汕(头)湛(江)高速公路盖梁首件施工方案.doc

汕(头)湛(江)高速公路惠州至清远段第11标段（K111+800K124+000）盖梁首件施工方案编制： 复核： 审核： 广东冠粤路桥有限公司 汕湛高速惠清项目TJ11标项目经理部二一七年九月目录1、编制依据- 1 -2、概述- 1 -2.1、工程概况- 1 -2.2、地质概况- 1 -2.3、气象条件- 2 -2.4、主要工程数量- 2 -2.5、施工进度计划- 2 -2.6、施工机械设备- 3 -2.7、劳动力资源配置- 3 -2.8、施工方法简述- 4 -3、施工工艺- 4 -3.1、施工工艺流程图- 4 -3.2、施工工艺及操作细则- 5 -3.3、工程关键点、技术难点施工技术保证措施- 12 -4、组织体系- 13 -5、质量保证措施- 15 -5.1、质量保证体系- 15 -5.2、本项目质量控制点- 16 -5.1.1、盖梁施工质量控制点- 16 -5.1.2、针对质量控制点的保证措施- 16 -6、施工安全保证措施- 17 -1、安全保证体系- 17 -2、模板的安装和拆除- 17 -3、高处作业- 18 -4、施工机械的安全控制措施- 18 -5、安全预防措施- 19 -7、文明施工及环保措施- 20 -7.1、文明施工措施- 20 -7.2、环保措施- 20 -7.2.1、噪声控制- 20 -7.2.2、生态保护- 21 -7.2.3、水污染控制- 22 -7.2.4、大气污染控制- 23 -8、盖梁受力计算- 24 -1、 荷载组合- 24 -2、受力状态假设- 24 -3、主桁槽钢验算- 25 -4、分配梁受力验算- 26 -5、抱箍受力计算- 28 -6、抱箍结构设计- 29 -7、模板支架图- 30 -1)1、 概述2.1、工程概况汕（头）湛（江）高速公路惠清项目TJ11标起于清远市佛冈县汤塘镇瓦锡田，经江坳服务区后以隧道方式穿越高山顶，横跨黄花河相继与京港澳高速、G106国道交叉，往西跨越石角河后设三门互通连接G106国道，止于汤塘镇暖水村。起止桩号为K111+800K124+000，主线全长12.2公里。全线采用双向六车道建设标准，设计时速100公里/小时。2.2、地质概况桥梁所处位置主要为粉质黏土层，具体情况如下：素填土：灰黄色，稍湿，压实，主要由碎石及粘土组成。零星分布，厚度为0.50m。耕植土（Qpd）：灰色，湿，松散，主要由粘土组成，含少量植物根须。零星分布，厚度为0.50m。粉质粘土（Q4al）：灰色，湿，可塑，粘性较差，含大量中粗砂。零星分布，厚度0.503.50m 。粗砂（Q4al）：灰黄色，饱和，中密，级配较好。零星分布，厚度1.402.00m。2.3、气象条件本标段位于广东省中东部，属中纬度亚热带季风性湿润气候，雨量充沛，多年平均降水2104.52284.8mm，年最大降雨量在2779.73139.0mm之间，月最大降雨量在629.0640.6mm之间。雨季多集中于47月，降雨量占全年降雨量的5080%。同时，常出现大面积暴雨和特大暴雨，暴雨经常以高强度、来势猛、范围大、持续时间长为显著特点，并且经常诱发山洪、山体滑坡、泥石流等重大地质灾害。本合同段区域内河流网密布，水量充沛，夏秋季降雨量大，潖江等水量骤增，形成汛期，常有洪水发生。桥位区地下水埋深较大，主要为松散层孔隙水、基岩裂隙水。2.4、主要工程数量本标段共设置21座桥梁，本标段主线共设置大桥1884.2m/7座，中小桥202.8m/4座；涵洞38道。 主线桥梁上部结构为预应力混凝土组合箱梁、T梁、连续箱梁；桥墩结构型式为柱式墩；桥台结构型式为柱式台、扶壁台；基础型式为桩基础。序号名称数量规格1盖梁171高1.5m、高1.7m、高2.0m本工程拟采用升平互通D匝道3号桥4#墩盖梁作为本工程盖梁首件，盖梁尺寸为宽1.9m，高1.5m,桩间距6.1m,主要工程量为单位数量备注C30混凝土m26.7钢筋Kg4651.82、 编制依据2) 汕（头）湛（江）高速公路惠州至清远段及支线工程两阶段施工图设计3) 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）4) 桥涵施工手册（2000）5) 公路工程技术标准（JTGB01-2014）6) 公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）7) 公路工程施工安全技术规程（JTG F90-2015）8) 有关的法律、法规及地方规定9) 招投标文件、合同10) 其他规范、规程、评定标准及验收办法11) 根据现场勘察和实地调查实际情况3、施工工艺盖梁施工支架搭设方法采用抱箍法。抱箍抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成，直径分为1.1米、采用M24的高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。抱箍安装到位后，在其上架设槽钢作承重梁、I12.6 工字钢作分配梁，然后再安装方木及作业平台等。盖梁钢筋骨架考虑在加工厂加工成骨架片后再运至现场绑扎成型。盖梁模板均采用大块钢模板，底板在钢筋安装前布设好，侧模、端模待钢筋安装完成后进行定位。混凝土浇筑采用泵车或者吊斗形式施工。盖梁拆模养生混凝土达到一定强度后即进行模板支架拆除。抱箍施工示意图3.1、施工工艺流程图3.2、施工工艺及施工方法1、准备工作1）、墩柱顶部凿毛将柱顶砼浮浆全部凿除，裸露新鲜砼。并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁砼联接牢固。将已经完成的墩柱顶面标高清理到设计要求的标高处。2）、测量放样测量人员将盖梁的标高和立柱中心点放样后，并根据盖梁轴线和盖梁标高放样出抱箍的位置。3）、抱箍安装盖梁施工支架采用抱箍法。在抱箍支架上安装槽钢作为承重梁，两组槽钢之间使用6#槽钢剪刀撑连接，保证承重梁的横向稳定。根据施工支撑体系，其中支撑体系的总高度为：工字钢高度、支撑槽钢或支撑方木高度、底模高度这几项支撑体系的高度之和的总高度算出盖梁底模顶面与抱箍顶面的施工高度。在墩柱上定位抱箍时,先根据盖梁底的设计标高减去支撑体系到抱箍顶面的施工高度，加上支架预压时抱箍的沉降高度，即为抱箍的顶面标高。由测量放样定出抱箍的位置，并在墩柱上标示出抱箍的顶面高程线。在抱箍上墩柱前，对抱箍进行除锈，除去抱箍内侧的铁锈，防止铁锈减弱抱箍与墩柱的摩擦系数，并避免在拆除抱箍后铁锈影响墩柱的外观，增加不必要的除锈工作。 抱箍上墩柱时，先把墩柱施工时搭设的“之”字形脚手架拆除到架设抱箍的标高位置，脚手架采用缆风绳进行固定，这样可以提前为架设工字钢施工腾出空间，同时为吊装工作提供方便。抱箍吊装时先在施工脚手架上搭设脚手板，为紧固抱箍螺栓提供操作平台。并在地面上先把两片抱箍用螺栓进行初步连接，再用螺栓把抱箍的孔位逐一连接好以后带上螺帽，螺帽的拧紧程度只是把螺帽拧到能看到外帽沿与螺杆相平即可，然后用方木条卡入抱箍之间的缝隙临时楔紧，并在吊装过程中派专人扶持抱箍防止吊装时抱箍由于晃动刮伤墩柱。然后用钢丝绳穿入抱箍的牛腿顶部用于固定工字钢的螺栓孔内，对称穿入后进行抱箍吊装，吊装方式从墩柱上方把抱箍套在墩柱外侧并且用人工在墩顶进行辅助定位，加快施工进度。 在进行抱箍紧固时，对每个高强螺栓都平行施加预拉力，即把每侧的二十个螺栓都均匀拧到相似的坚固程度，观察抱箍与墩柱的结合面，防止由于不均匀拧紧高强度螺栓引起墩柱受到偏压，造成施工隐患。同时也注意抱箍的各个板面及焊缝的情况，观察有无变形或开裂等情况。 检查好抱箍后，用吊车在抱箍的牛腿上架上工字钢，并在两根工字钢之间装上横向拉结杆件，防止吊装及定位过程中发生横向失稳引发意外。共设四根拉杆，每根柱子前后侧各设一根。拉杆采用28圆钢两端攻丝后制作而得，长度为柱子直径+工字钢宽度2+5mm厚度垫板2+2cm厚垫板2+每端预留长度10cm2+每端攻丝长度20cm。 工字钢架设前在工字钢与抱箍接触面间焊接一个契形块，契形块的作用是调整盖梁的横桥向的坡度。在施工盖梁时我们采用契形块调坡，不是用抱箍的高差调坡，此种方法的好处是利于工字钢架在抱箍牛腿上支承时全断面受力均匀。工字钢架设完成后，再在工字钢上架上槽钢。当模板底部的槽钢或方木都铺设好后测量出墩柱的设计中心点和各控制点的高程，用绳子拉出盖梁的设计中线，根据设计中心线在槽钢上铺上底模固牢。在底模支撑体系都完成，第一次施工盖梁时，先对抱箍支撑体系进行预压；用吊车把施工时盖梁时模板支架、浇筑混凝土的重量、施工人员和材料的重量、振捣混凝土混凝土时产生的荷载等都用同等重量的沙袋进行盖梁抱箍施工支架的预压，预压前在墩柱上标出一个参考标高点，并用挂尺测出盖梁模板预压前与墩柱的相对标高，在预压后也测出盖梁与墩柱的相对标高，测点选择盖梁模板的中部以便于正常施工时根据盖梁模板的挠度调整支架的预拱度。经自检及监理检查合格后方可进入下一道工序。2、安装底模盖梁底模采用标准钢模，底模面板采用5mm厚钢板，背肋采用755mm钢带按3030网格加工。底模要求接缝严密，表面始终保持清洁，安装完后涂模剂。为加快底模铺设进度，将盖梁两端悬挑部分底模支架设计为整体钢胎架，整体加工、整体吊装安装。立柱顶端凿毛完成后，测量组放样出立柱中心点及标高，根据测量的轴线及标高进行底模板的安装定位。底模安装应在跨中预留35mm 的预拱度，按抛物线布置, 以消除由于承重梁受荷载作用后引起的下挠，盖梁底模标高安装施工误差不应大于5mm, 轴线偏位误差不应大于10mm, 模板接缝间要垫双面胶条并注玻璃胶填塞,防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。底模安装完毕后对其高程及水平位置进行复测，经自检及监理检查合格后，在其上定出盖梁中心线及侧模边线，以便绑扎钢筋。3、钢筋制作及安装1）、钢筋加工所有钢筋的加工、安装和质量验收等均应严格按照公路桥涵施工技术规范(JTJ04l2011)的有关规定进行。钢筋制作应严格按设计尺寸进行，盖梁骨架钢筋在已铺好的底模上制作,先在底模上按图纸将主筋位置用石笔划出。间距一定要计算准确，并在相应的钢筋上用石笔划出，进行布置。伸入盖梁的柱筋如与盖梁的主筋相干扰，可适当调整柱筋，以保证钢筋的加工和安装精度。钢筋焊接应严格遵守设计和规范要求。凡因施工需要而切断的钢筋当再次连接时，必须进行焊接，单面焊10d，双面焊5d，对于焊接接头，在接头长度区段内（35d长度范围内，但不得小于500mm），钢筋外围绑扎垫块，垫块采用梅花形，水平面放置垫块每平米应不少于6个，竖直放置垫块每平米应不少于4个，需确保保护层厚度符合要求，钢筋检查合格后安装模板。质量要求：（1）高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。钢筋制作一律在钢筋加工厂使用机械加工弯制成半成品使用。保证弯曲角度和平直部分长度。加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。（2）钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣,防止钢筋变形。盖梁钢筋笼的制作加工的验收标准及质量控制要求可见下表；盖梁钢筋验收表序号项目允许偏差（mm）检查方法1主筋间距+10尺量2箍筋间距+10尺量3钢筋骨架长+10尺量4弯起钢筋位置+20尺量5保护层厚度+5尺量2）、钢筋的存放和运输加工好的钢筋必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个钢筋预制件都垫上方木，以免粘上泥土。要在预制件上挂上标志牌，写明墩号、节号等。没有挂标志牌的钢筋预制件，不得混杂存放，避免搞错，造成质量事故。存放预制件还要防雨、防潮，不宜过多。3）、盖梁钢筋安装底模安装完成后，开始安装盖梁钢筋，盖梁钢筋先在钢筋加工厂焊接成骨架片，然后在现场进行绑扎成型。吊装应注意吊点位置, 并采取必要的加固措施, 防止骨架变形。就位要准确, 确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。墩柱伸入盖梁内的主筋按图纸进行整理，并与盖梁内相邻钢筋点焊连接。为保证外观质量和钢筋保护层厚度采用塑料垫块，垫块直接卡在主筋上。盖梁钢筋全部安装并调整好后，需进行支座垫石预埋钢筋的安装，但安装前需测量组进行放样以确保预埋位置的准确。钢筋安装完毕后，经自检和监理检查合格后方可进入下一道程序。4、安装侧模钢筋安装完成后即进行侧模的安装，侧模采用模板厂加工的定形大块钢模，模板在使用之前需打磨光滑并涂刷脱模剂。模板根据测量的盖梁外轮廓进行安装，侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫双面胶条防止漏浆。模板各部位支撑、拉杆要稳固。安装完毕后，由测量组对模板的各部位尺寸进行复测。5、混凝土浇筑盖梁混凝土在拌合站集中拌合、砼罐车运输、吊车吊运砼入模或者泵送入模。砼浇注前检查模板各部位尺寸是否正确，接缝是否严密，支撑、拉杆是否稳固以及钢筋、预埋件位置等是否正确。砼运输车运送至施工现场，试验室人员测定砼工作性能，浇筑盖梁砼时，应从跨中及两悬臂端向立柱顶的顺序进行分层浇筑，并注意预埋支座垫石、挡块钢筋，支座及防震挡块均应精心施工。砼振捣时严禁碰撞钢筋和模板，浇注砼时要不少于4组的砼试件。混凝土振捣采用插入式震动器振捣，使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径（R）的1.5 倍。与侧模应保持510cm 的距离，插入下层混凝土5l0cm。混凝土每处振动时间不少于l0s，振动适宜时间约为2030s，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦，泛桨。砼的运输时间和距离应尽量缩短，以迅速、不间断为原则，防止在运输中产生离析。灌注前砼坍落度的损失不宜超过2cm。如有离析或坍落度损失过大现象就要进行再次搅拌。在砼运输过程中应避免倒换运输工具或漏浆，尽量减少颠簸和日晒，在下雨或日晒较强时应加覆盖。混凝土浇筑过程中，随时检查模板支撑是否松动变形，预留孔、预埋件是否移位，发现问题及时采取补救措施。对工班震动棒操作手的要求：1、要有较强的责任心，在工作中服从施工员、工班长的工作安排。2、必须积极配合项目部质检人员、监理工程师在施工现场的质检工作，对现场质量指令必须及时执行。3、严格控制振捣距离，禁止发生漏振或不振的现象，重点对模板边缘，结构转角处，钢筋骨架密集处，预埋件等部位加强振捣。4、懂得判断混凝土振捣密实的标志。（混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浮浆、表面平坦）。6、拆模、养生盖梁侧模一般可在砼抗压强度达到 2.5MPa 时进行，底模和支架应在砼抗压强度达到设计强度标准值的90以后才可进行。拆模前应确认砼强度符合要求后方可拆模。拆模后应及时用土工布或塑料布覆盖洒水养生，要求养生时间一般不小于7 天。1、养生注意事项a.盖梁混凝土接近初凝时采用土工布覆盖，注意不得污染盖梁顶面和侧面；土工布块与块之间应设10cm左右的搭接宽度。为保证混凝土充分湿润，设专人不间断洒水养护，以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。洒水次数应以保持混凝土表面湿润状态为度。洒水养护期：从灌注完开始计时，夏天一般不少于7d,其它季节不宜少于14d。b.土工布进行保温养护覆盖时横向两边要留足够的长度（100cm）以便用角铁或其它物体压住。防止刮风裹起。c夏季施工时，采用在侧面模板浇水降温，以模板湿润为度；冬季则采用土工布覆盖外模保温。d.模板拆模后，在盖梁混凝土表面覆盖薄膜保湿。保证盖梁的砼湿润7、抱箍及检查爬梯拆除抱箍及检查爬梯拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管，应遵循“先搭后拆、后搭先拆”的原拆，除前应清理支架平台上的器具及多余的材料和杂物。拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。8、质量控制标准表3 盖梁实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内2轴线偏位(mm)10全站仪：纵、横各测量2点3断面尺寸(mm)20尺量：检查3个断面4顶面标高(mm)10水准仪5预埋件位置(mm)10全站仪6大面积平整度(mm)59、质量控制要点1、盖梁施工中，抱箍设计制作及安装是关键点和技术难点。通过计算设计合理尺寸，安装前进行反压试验保证其足够承载力。在安装使用过程中，应随时观察抱箍是否存在下沉，注意施工安全。2、盖梁砼方量较大，浇筑前要注意检查支架稳固程度及模板固定情况，要检查对拉杆的松紧状态，如有松弛的必须拧紧。3、盖梁模板要注意其接缝平顺，浇筑完后要等到砼达到一定强度才能拆除侧模，以免盖梁表面出现脱皮现象，盖梁底模要等到砼强度达到90%后方可拆除。4、盖梁底面、顶面标高一定要放样准确，支座垫石预埋钢筋网位置要正确。5、砼质量通病防治措施砼外表气泡多且密集主要原因：A、振捣时间不够，振捣棒上提速度过快。B、掺减水剂砼搅拌时间不够，不足2 分钟。C、砼塌落度大、水泥浆稀、含水量重，贴模板面的砼气泡含量多，未排除完。防治措施：A、砼拌和均匀，搅拌时间不少于2 分钟；B、塌落度不宜过大；C、振捣棒要快插慢拔，每一振点累计振捣时间不少于25 秒，盖梁愈往上浇筑要放慢浇筑速度，并使塌落度适当减小、振捣时间适当延长；D、砼振捣顺序，先从外侧开始，然后再从内到外振捣。砼表面有钢筋显隐主要原因：A、钢筋骨架未整体竖直或有局部变形；B、箍筋净保护层厚度不足紧；C、模板顶端高出钢筋，钢筋骨架顶端未伸出模板，难于固定；D、浇筑砼的卸料斗、串筒或导管安装，其全部或部分支附在模板上未分开；防治措施：A、箍筋与主筋必须绑扎牢固，不留空隙.B、钢筋骨架力求竖直。C、加密保护层垫块（最好采用塑料垫块），并使钢筋骨架顶端与模板之间有撑有拉，固定坚牢。D.砼浇筑作业的砼卸料斗或泵送导管等器具必须与模板分离，而且作业过程中避免碰撞钢筋。砼表面显见模板缝痕或缝口处不规则色斑、砂线主要原因：模板缝口加工精度不够，难于保证拼装（上下对接或竖向合缝）质量。造成模板拼装后不平顺、有缝隙。浇筑砼时，如缝里渗水，但水泥未淌出则形成色斑；如有水泥淌出则形成砂线。当渗水、漏浆的严重程度不同，则色斑范围、深浅不一。防治措施；A、提高模板加工质量，尤其缝口加工精良；B、拼装合缝严密、平顺、不漏水、漏浆。C、振捣砼时，振捣棒离开模板缝口20 厘米。D、砼浇到顶端时，须将浮浆（含粗集料少的稀浆砼）清除干净，彻底更换。混凝土出现开裂现象混凝土裂缝控制主要通过优化混凝土配合比、缩短与立柱混凝土浇筑龄期时间差、减少混凝土水化热及加强混凝土振捣、养生等措施进行控制。注意混凝土施工必须做好相关冬季施工防风保湿保温措施。盖梁混凝土浇筑完毕，立即用抹刀将混凝土顶面收抹平整，并覆盖一层土工布，以防止混凝土表面被风吹失水而发生干缩裂缝，混凝土终凝后，在混凝土表面喷洒水养护，保持长时间的湿润。3.3、工程关键点、技术难点施工技术保证措施1、施工前，必须对施工班组的每一个人员进行技术交底及作业指导;2、模板进场后使用前，必须按要求进行试拼，保证模板接缝严密，表面光滑平顺;严格控制钢筋下料、预制，采用数控弯曲机和弯箍机进行钢筋的加工，确保钢筋的加工质量；3、现场主筋安装时采用型钢或钢管对盖梁结构尺寸进行定位，通过主筋安装限位卡确保主筋安装的间距和图纸一致;4、箍筋安装时应确保不影响主筋的位置，箍筋安装严格按照图纸要求进行放样、安装，确保箍筋间距和数量;5、专人负责钢筋垫块的安装，保证钢筋的保护层和间距以及质量，过程中加强检验;6、浇筑砼时，实验员必须全过程旁站，检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、计量器具的检查校准以及控制拌合时间等。7、盖梁施工中，抱箍/插销设计制作及安装是关键点和技术难点。通过计算设计合理尺寸，安装前进行反压试验保证其足够承载力。在安装使用过程中，应随时观察抱箍是否存在下沉，注意施工安全。8、盖梁砼方量较大，浇筑前要注意检查支架稳固程度及模板固定情况，要检查对拉杆的松紧状态，如有松弛的必须拧紧。9、盖梁模板要注意其接缝平顺，浇筑完后要等到砼达到一定强度才能拆除侧模，以免盖梁表面出现脱皮现象，盖梁底模要等到砼强度达到90%后方可拆除。10、盖梁底面、顶面标高一定要放样准确，支座垫石预埋钢筋网位置要正确。 4、施工进度计划 计划开始日期为2017.10.15,结束日期为2017.10.23，施工工期9天。5、施工机械设备 施工机械设备配置表盖梁施工机械设备配置表序号设备名称设备型号单位数量备注1汽车吊25T台12混凝土搅拌设备套13混凝土运输车8m3台24平板车9米台15装载机辆16发电机200KW台110测量设备套111振动棒50台212挖掘机台16、劳动力资源配置序号名称人数备注1管理、技术人员项目管理人员12施工技术员13质检员、安全员24测量员、试验员65现场生产工人钢筋加工专业队66拌合站专业队27模板工48钢筋工69混凝土工410混凝土运输队211吊车、平板车司机212辅助生产人员机修、电工等27、组织体系施工配置技术主管1名，技术员1名，工长2名，质检工程师1名，质检员1名，试验工程师1名，试验员2名，安全工程师1名，专职安全员1名，测量工程师1名，测量员3名，物资采购、仓管1名，设备管理人员1名，电工1名，机修工1名，现场配备1个作业班组：钢筋组（10名）、起重组（2名）、木工组（4名）、混凝土组（4名）、安全环保文明施工组（30名）。其中钢筋组负责系梁钢筋后场下料、转运及现场绑扎等工作；起重组负责承台系梁施工全过程的各种吊装工作；木工组负责现场模板安装、加固及拆除等工作；混凝土组负责混凝土浇筑、喷射及附加工作；安全环保文明施工组负责现场交通组织，安全维护、环境保护、文明施工及现场车辆、施工道路的清扫、清洗，围挡保洁，废料处理。以上配置按24小时全天候施工配置。项目部组织机构见下图：图4.1 项目部组织机构施工现场管理框图见图5-2。图4.2 施工现场管理框图8、质量保证措施思想保证体系提高质量意识制度保证体系不定期进行质量评比，召开分析会每月底组织工程质量大检查及月终奖励相结合的质量评比工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核制度化开展QC小组管理活动工程部组织保证体系技术组测量组进行日常质量管理、控制，组织协调、督促、检查，综合各部门各级质量活动成果，及时进行质量信息分析反馈。控制测量、复测和施工测量，保证准确度，确保结构尺寸正确。质检部技术交底并落实，图纸会审，编制施工计划、施组和质量计划，组织隐蔽工程检查和验收，确保优质、按期完成任务。试验室作好材料进场的抽检和验收，负责现场试验工作和计量工作。机材部设备组材料组实行以管好、用好、维护好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填写运转记录。施工技术保证体系质量检查保证体系单位工程质量验收分部工程质量验收分项工程质量验收工序质量保证体系材料、成品、半成品检验工程质量检验工程质量评定质量第一，让业主满意质量是企业的生命今天的质量，明天的市场质量是经营的基础全员调查改进工作质量质量领导小组质量组供应合格材料及构件，提供合格质量证明书，作好产品及状态标识，限额发料。核算组依据质量状况监督奖金发放，按制度进行奖罚，有权不验收不合格的工程。财务部政工教育以百年大计质量第一为中心，开展全员教育活动。综合部康宁街回过头发人人淡入淡出tr；看巨化股份大SaS，D质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格，且业主评分92分及以上；竣工验收的质量评定：优良。质量领导小组：项目经理、总工程师、部室领导、工区负责人保证质量目标，让业主满意。8.1、质量保证体系8.2、本项目质量控制点8.2.1、盖梁施工质量控制点 盖梁的钢筋保护层厚度，钢筋主筋规格、数量及间距，模板打磨，支座垫石的预埋钢筋位置，挡块的位置，抱箍的安装模板螺栓，混凝土振捣，养生。8.2.2、针对质量控制点的保证措施1) 施工过程中严格执行三检制度；2) 对工序施工中的工艺和技术要点编制作业指导书（技术交底书）。每道工序前进行技术交底； 3) 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可砼浇注；4) 检查钢筋数量间距以及钢筋表面应洁净；5) 在砼浇筑砼前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查； 6) 保证混凝土严格按照配合比施工，砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或重朔的时间，砼浇筑期间，应设专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况；7) 混凝土均采用集中拌合、混凝土搅拌运输车运送方式；保证混凝土的和易性，避免离析现象发生，并连续浇筑，确保质量。8) 混凝土浇筑完毕一定要覆盖土工布并且洒水养护，养护时间不得少于7天，具体时间将根据现场的温度监测结果和当时气候条件而定。9、施工安全保证措施1、安全保证体系2、模板的安装和拆除模板采用分段整体吊装时，应联结牢固；在起吊安装时，应栓溜绳；模板合缝时，不得徒手操作。工作平台应满足承载力要求并搭设牢固；平台上应设围栏及梯步。立柱高度超过2m时，应张挂安全网。施工中不得碰撞模板和脚手架。模板拆除时，应划定作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行。3、高处作业高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的措施，使用前应检查合格后方可使用。高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。高处作业必须系安全带和戴安全帽，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上栓挂几根安全带或一根安全绳上栓挂几个人，临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护措施。人字梯铰链必须牢固；在同一架梯子上下不得2人同时作业。高处作业不宜上下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。4、施工机械的安全控制措施(1)各种机械操作人员及车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人与操作证不相符的情况；不准将机械设备交给无操作证人员操作，对机械操作人员和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：工作前检查：a、工作场地周围有无妨碍工作的障碍物b、油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备c、安全操作机构是否灵活可靠d、指示仪表、指示灯显示是否正常可靠e、油温、水温是否达到正常使用温度工作中观察：a、作业机械有无过热、松动及其它故障b、按例保规定进行例保作业c、认真填写机械运转记录(2)驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。(3)机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放点，夜间应有专人看管。(4)严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。(5)指挥施工机械的作业人员，必须站在机械作业人员可看到的安全地方，并应规定指挥联络信号。(6)定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理制定防范措施，防止机械事故发生。5、安全预防措施抓生产，首先抓安全，建立安全保证体系，严格安全管理制度，做到违规必纠，有章可依。对安全生产的有关规定，利用各种宣传工具，采取多种形式，教育职工树立安全第一的观念，强化全员安全意识。落实承包责任制，单位第一管理者对本单位安全生产全面负责，职权明确，责任到人。把安全生产与每位职工的切身利益挂起钩来，对安全生产中作出突出贡献的人员进行重奖。安全第一、预防为主，必须配备足够的防护用品，加强劳动保护。根据国家、部、局有关文件，开展好“百日安全无事故”、“安全月”等活动。坚持周一安全讲话，班前安全讲话，周末安全检查，设立安全监督岗，发现问题及时处理。所有临时结构必须进行安全技术交底，使操作人员明白操作要领，熟悉各个环节。大型结构必须进行安全鉴定，鉴定验收合格后方可投入使用。大型设备进场前对机械运转、便道进行保养和调查，确保安全。各种施工机械必须有安全操作牌，使所有操作人员能按安全操作规程操作。定期进行安全大检查，检查出来的事故隐患要书面通知作业班组，并及时消除隐患。按照“三不放过”的原则处理所发生的事故，使职工吸取事故教训，防止类似事故再发生，对新工人进行三级教育”，特种作业人员必须进行专门培训，合格后发证，严禁无证上岗。进入工地必须戴安全帽，高空作业必须系安全带。做好工地用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。卷扬机提升时设联系信号，由专人指挥，严禁违章指挥、违章作业。10、文明施工及环保措施10.1、文明施工措施 1) 认真执行有关文明施工的规定。措施落实责任到位，挂好五牌二图工作，指导施工人员安全生产、文明施工，创建文明工地。 2) 各项规章制度，做到文明施工落到实处，管理结构条理明确，岗位责任落实到人，整体运做快速高效，计划实施保质保量。 3) 加强文明教育、安全教育，科学施工，安全生产，文明作业。 4) 施工做到场净地清，废物及时清除，不得对路面造成任何污染。5) 施工场地留出汽车、和行人的足够通道。各种工具及材料堆放有序，设备工具管理有序。 6) 加强后勤管理，注意饮食和环境卫生。10.2、环保措施10.2.1、噪声控制施工过程主要噪声为现场施工机械设备如钻机、空压机和柴油发电机组、混凝土搅拌站和灌注设备、钢结构加工设备、施工起重和运输车辆等产生的噪声，还有就是各工序施工安装构件如模板、支架等产生的噪声。1) 遵守建筑施工场界噪声限值(GB12523)中华人民共和国环境噪声污染防治法，工业企业噪音卫生标准的要求。2) 选用先进合理的施工方法、选用噪声低的施工机具，对振动较大机械设备加装减振消噪设置。加强施工机械进场控制，严禁作业噪音超标及运转不正常的施工机械进场。3) 确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对周围居民生活的影响，减小噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间。对在夜间施工的。4) 加强施工管理，合理安排施工时间。对于岸上主要施工场地边界全部构筑围墙，围墙高度大于2.5m，这样可有效降低噪声对周边环境的影响。此外对于居民区等地段还须建立如隔声屏障等必要的噪声控制设施，从根本上降低噪声强度。5) 控制所有进出场施工车辆限速行使，禁止鸣笛，尽量减少紧急急刹车等，减少噪声污染。6) 加强施工人员技术培训和环保学习，正确使用和维修机械设备，确保施工机械设备良好运行状态，减少作业过程噪声。10.2.2、生态保护1) 施工期间必须充分保护现有的生态环境。对临时用地范围内的裸露地表进行植草或种树进行绿化美化，营造良好生活施工环境。2) 临时占用绿地要报批、交费并及时恢复；尽量维持施工界限内外树木植被等的原状，进行保护不随意修剪砍伐树木。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意。3) 加强对保护野生动物法、渔业法等法律法规的宣传，提高施工人员的生态环境及生物多样性保护的意识，严禁施工人员利用水上作业之便捕捞受保护的渔类特别是珍稀水生保护动物和其他野生动物。4) 对地上和地下文物要采取防震防毁和避让，不得污染和破坏危及文物安全。发现地下文物要及时保护现场并上报。5) 在施工筹划时考虑减少施工占地的措施和方法。6) 严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。7) 做好施工场地恢复方案和具体的实施时间表保证施工结束后及时撤场、尽快按要求采用植被覆盖或其它处理措施恢复。10.2.3、水污染控制施工期间的水污染来源主要是施工泥浆水、混凝土搅拌浇筑废水、施工机械、；车辆冲洗油污水、生活区污水、雨季地表径流等，容易造成水域污染、堵塞排水系统。1) 在工程开工前完成场地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性。2) 废水不得直接排入自然水体，其悬浮物严格执行污水综合排放标准(GB8978)中标准。食堂含油污水应进入隔油池经生化处理达到合格标准后排放。厕所污水入化粪池经生化处理达到标准后排放。所有机械设备的各类废油料及润滑油，均回收并在指定的位置进行统一存放和处理进入隔油池和沉淀达到合格标准后排放。3) 施工现场设置专用油料库，库房地面做防渗漏处理，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。施工材料如油料、化学品不得堆放在地表水体附近，并备有临时遮挡的帆布；4) 混凝土配合比设计不得采用有毒害的混凝土添加剂，而采用高效无毒的高分子或无机类添加剂。5) 青年运河大桥和永红大桥施工过程要加强泥浆和混凝土残渣的回收，严禁将其排入运河和水库当中。10.2.4、大气污染控制大气的主要污染来源有：运输、燃油机械、粉尘、废气等。采取的控制措施：1) 选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准。施工运输避开交通高峰时段，大件或突击运输选择夜间进行，减少污染。对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度。施工通道和加工场地应经常进行洒水处理。特别对于陆地居民区和主要施工道路配备专用洒水车喷洒，以净化大气环境、防止扬尘污染。洒水频率为一天上午下午至少各1 次。2) 拌和设备采取较好的密封或安装防尘设备。土方、水泥等散装物料运输和临时存放，采取防风遮挡措施，以减少起尘量。3) 严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘，臭气的物质。4) 对施工人员采取防护和劳动保护措施，如缩短工作时间和发放防尘口罩等。5) 柴油机废气的排放按国家排放标准。6) 严禁工地施工锅炉燃烧以免烟气污染大气层。采用轻柴油替代小煤炉、分散锅炉的生产和生活用煤。积极利用电、太阳能等清洁能源，热水、采暖尽量使用电器设备。11、抱箍、分配梁及爬梯受力验算经查阅图纸，本项目石角河处盖梁为荷载组合最大处，受力计算取最不利处计算，一般盖梁为公共墩，两根立柱，单跨，静定结构，计算该墩最大砼数量为63.8m3，该计算同时适用于本合同段二根立柱的桥墩。1、 荷载组合a) 盖梁砼荷载：63.8m3 63.82.5=159.5tb) 支座垫石及挡块荷载：2.5 m3 2.52.5=3.25tc) 模板荷载：100/,100.6 100.6100=10.06td) 主梁工字钢荷载：I45b，17.5m2 87.417.52=3.059te) 工字钢荷载：I12.6，41根， 14.2413.2=1.86tf) 人群荷载：32.4，150/ 32.4150=4.86t，=182.6tg) 安全允许系数：0.25 均布荷载： q228.25/17.4513t/m单侧均布荷载： 2、受力状态假设（1）实际受力状态（图一）（2）支点受力分析单跨静定结构，荷载总量228.25t；单侧均布荷载，a 反力计算（图一）单侧：b 弯矩图（图二）支点处： 上侧受拉跨中： 下侧受拉c 剪力图（图三）A支座左侧：A支座右侧：B支座左侧：B支座右侧：3、主桁槽钢验算（1）受力状态分析（图六）（2）弯应力验算I45b槽钢组拼2组，根组成一组，最大弯矩在跨中e点，可使用（3）剪应力计算最大剪力 ， 满足要求。 （4）挠度计算，跨中C点：满足要求。4、分配梁受力验算（1）受力状态假设：分配梁选用I12.6工字钢，长度3.2m，每米范围内选用3组槽钢分配梁承担受力。（2）支点受力分析a 反力计算 b 弯矩图（图八）220跨中：（下侧受拉）c 剪力图（图九）220（3）弯应力验算， 可使用（4）剪应力验算， 可使用（5）挠度验算，跨中：L/400=0.55满足要求。5、抱箍受力计算（1）螺栓数目计算每个抱箍体需承受的竖向压力N=RA=1134.25kN。抱箍所受的竖向压力假定由M24的高强螺栓的抗剪力产生，查路桥施工计算手册M24螺栓的抗剪允许承载力计算如下：NL=P.n/K式中：P-高强螺栓的预拉力，取M24 P =225kN;-摩擦系数，取0.45；n-传力接触面数目，取1；K-安全系数，取1.7。则：NL= 2250.451/1.7=59.56kN螺栓数目m计算：m=N，/NL=1134.25/59.56=19.0420个，每个高强螺栓提供的抗剪力：P=N/20=1134.25/20=56.71KNNL=59.56kN,考虑螺栓重复使用的疲劳性，取计算截面上的螺栓数目m=20个，则每个高强螺栓提供的抗剪力：P=N/20=1134.25/20=56.71KNNL=59.56kN故能承担所要求的荷载。（2） 螺栓轴向受拉计算(1) 最大静摩擦力抱箍与墩柱间的最大静摩擦力等于正压力与摩擦系数的乘积，即N =N式中：N与墩柱间的最大静摩擦力；N与墩柱间的正压力；抱箍与墩柱间的静摩擦系数砼与钢之间设一层橡胶，按橡胶与钢之间的摩擦系数取=0.4计算，抱箍产生的压力N= N/=1134.25kN/0.4=2835.6kN由高强螺栓承担。则：N=Pb=2835.6kN抱箍的压力由20条M24的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为：N1=Pb/20=2835.6kN /20=141.78kNS=225kN轴向拉应力=N/A= N（1-0.4m1/m）/A式中：N-轴心力m1-所有螺栓数目，取：20个A-高强螺栓截面积，A=r2=3.14*242/4=452mm2=N/A=Pb（1-0.4m1/m）/A=2835.6(1-0.420/10)/（20452）=62.7MPa =120MPa故高强螺栓满足强度要求。（3）抱箍体的应力计算：1) 抱箍壁为受拉产生拉应力拉力P1=N120=128.920=2578（KN）,抱箍壁采用面板16mm的钢板，抱箍高度为0.6m。则抱箍壁的纵向截面积：S1=0.0161.83.14/2=0.045(m2)=P1/S1=2578/0.045=57289Kpa=57.3MPa=210MPa满足设计要求。2) 抱箍体剪应力=RA/（2S1）=1134.25/（20.045）=12.6MPa=120MPa 满足强度要求。6、抱箍结构设计抱箍与墩柱间的正压力N 与螺栓的预紧力产生的，本工程每个抱箍每侧按双排结构形式布置，修正每排螺栓个数为n+1，根据抱箍的计算结果螺栓总数为每个抱箍采用M24 高强度螺栓20个，（1）抱箍法施工的注意事项1） 箍身应有适当强度和刚度，以传递拉力、摩擦力并支承上部结构重量，本工程采用厚度为16mm的钢板。2） 由于抱箍连接板是直接承受螺栓拉力的构件，要有足够的强度和刚度，根据理论计算及实践经验，以采用厚度为24mm30mm 的钢板为宜。3） 抱箍内直径宜比圆柱直径大12cm；抱箍与砼接触面处垫1cm 左右的橡胶板，以增大抱箍与砼之间的摩擦力及接触密实程度。4） 由于抱箍连接板上螺栓按双排布置，外排螺栓施压时对箍身产生较大的偏心力矩，对箍身传力有不利影响，因此，螺栓布置应尽可能紧凑，以刚好能满足施工及传力要求为宜。5） 为加强抱箍连接板的刚度并可靠地传递螺栓拉力，在竖直方向上，每隔23 排螺栓应给连接板设置一加劲板。6） 抱箍试拼可在墩柱底进行，抱箍与砼接触处垫1cm 左右的橡胶板。抱箍拼装好后，连接处的螺栓必须分三次进行拧紧。第一次在抱箍拼装好后进行，第二次在抱箍拼装好后第二天进行，第三次在给抱箍加压后进行，压力的大小必须与抱箍理论承受的荷载一致，并在加压后检查抱箍是否有下沉现象。抱箍螺栓使用前必须检查是否有缺陷。7） 抱箍与墩柱间的正压力是由连接螺栓施加的，螺栓应首先进行预紧，然后再用经校验过的带响板手进行终拧。预紧及终拧顺序均为先内排后外排，以使各螺栓均匀受力并确保螺栓的拉力值。8） 浇筑盖梁混凝土时，由于抱箍受力后产生变形，螺栓的拉力值会发生变化。因此，在浇筑盖梁的全过程中应反复对螺栓进行复拧，即每浇筑一层混凝土均应对螺栓复拧一次。7、爬梯地基承载力验算计算书按照最大高度30米来计算；搭设尺寸为立杆的横距为2米，纵距为1米，大小横杆的步距为1.80米，采用的钢管类型为48x3.5施工均布活荷标准值：1.500kN/ m；脚手架用途：施工行走，同时施工层数：2层。每米立杆承受的结构自重标准值 (kN/m3)：0.1395；脚手板自重标准值 (kN/m3)：0.500；安全设施与安全网 (kN/m3)：0.005；脚手板类别: 5分板；每米脚手架钢管自重标准值3.84kg。静荷载标准值包括以下内容：(1)每米立杆承受的结构自重标准值(kN/m)；为0.1395NG1=0.1395KN/m48.9m=6.82KN;(2)脚手板的自重标准值(kN /m)；采用5分木板脚手板，标准值为0.5NG2=0.52(1+0.4)=1.4KN;(3)吊挂的安全设施荷载，包括安全网(kN/m)；0.005 kN/mNG3=0.005230=0.3KN则:NG= NG1+ NG2+ NG3=8.52KN活荷载为施工荷载标准值产生的轴向力总和，内、外立杆按一纵距内施工荷载总和的1/2取值。经计算得到，活荷载标准值NQ=1.5221/2=3Kn不考虑风荷载，轴向压力N=1.2 NG+1.4NQ=14.424KN立杆的基础底面平均压力满足下式要求：PFgP立杆底面平均压力；Fg地基承载力（粉质黏土取Fg=120KN/m）支架搭设场地采用10cm厚C20混凝土硬化，并在立杆下垫5分板或10槽钢。立杆基础地面的平均压力P=N/A=14.424 KN /0.15m=96.16 KN/m120KN/m，则地基承载力满足要求。12、模板支架图