施工坍塌事故专项施工应急预案.doc

目 录一、编制本应急预案的目的1二、编制依据1三、工程概况1四、应急救援工作的原则4五、应急策划4六、突发事件的风险分析和预防5七、应急准备6八、应急响应11九、应急保障要求12十、现场恢复14十一、事故调查与责任追究14十二、应急演练与准备15十三、预案管理和改进15十四、附 件16（一） 土方坍塌预防措施16（二） 脚手架倒塌的预防措施17（三） 模板工程倒塌预防措施17（四） 龙门吊、汽车吊、履带吊倒塌的预防措施18（五） 拆除工程中发生倒塌的预防措施19（六） 隧道施工坍塌的预防措施20（七） 坍塌事故的应急处置21（八） 资料整理21苏州市轨道交通3号线工程土建施工项目III-TS-08标坍塌事故的预防和应急专项施工方案一、编制本应急预案的目的本施标段段是属于地下工程施工，生产过程中存在着某些潜在的危险，通过编制本应急预案，建立预防救援体系。当事故或灾害不可能完全避免时，采取及时有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，包括人员的伤亡、财产损失和环境破坏等。二、编制依据（1）苏州市轨道交通3号线工程土建施工项目-TS-08标土建工程招标及其他相关文件；（2）苏州市轨道交通3号线工程土建施工项目III-TS-08标施工设计图；（3）苏州市轨道交通3号线工程土建施工项目III-TS-08标地质勘察报告；（4）苏州市轨道交通3号线工程土建施工项目III-TS-08标总体施工组织设计；（5）苏州市轨道交通3号线工程土建施工项目-TS-08标施工合同；（6）苏州市轨道交通3号线工程土建施工项目-TS-08标综合应急救援预案；（7）中华人民共和国安全生产法；（8）危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号；（9）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；（10）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）；（11）建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质2009254号）；（12）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）；（13）城市轨道交通地下工程建设风险管理规范（GB50652-2011）；（14）建筑深基坑工程施工安全技术规范JGJ311-2013；（15）我单位的质量目标、创优规划；（16）我单位现有技术水平、管理水平、施工资源及诸多类似工程施工经验。三、工程概况本标段为苏州市轨道交通3号线工程III-TS-08标段包括两站（横塘镇站、教育园站）和两区间（横塘镇站教育园站区间、教育园沧浪新城站区间）及太宴街吴宫港桥恢复、教育园站沧浪新城站盾构区间临时泵房。其中两个车站主体结构采用明挖法施工，盾构区间采用大盾构法施工，工程概况示意如下图：横塘镇站横塘镇为全线的第14座车站，车站位于昌普路与滨南路交叉口路面下，沿昌普路南北向布置。东北侧为红星美凯龙地下室，东南侧为好易家家居广场，西侧为在建的中润丽丰商业广场，北侧为待开发的现状空地。本站为地下两层明挖车站，设4个出入口及两组风亭（其中1号出入口与号风亭合建、4号出入口与号风亭合建）。车站主体长189.1m，标准段宽19.7m，基坑深约17.1m，端头井宽24.8m，基坑深约18.5m。车站覆土厚度3.13.3m。本站为地下两层标准岛式站台车站，站台宽度为11米。主体围护结构标准段与端头井部位均采用800mm厚的地下连续墙结构，标准段第一道是混凝土支撑，第二道第四道支撑为609钢支撑（t=16mm）的钢支撑，端头井部位第二道第五道支撑为609钢支撑。车站采用明挖顺做法施工。教育园站教育园站为全线的第15座车站，车站位于科华路与吴越路交叉口西侧，沿科华路东西向布置。车站西侧为苏州卫生职业技术学院行政南楼，车站北侧为学院空地，车站南侧紧临苏州远雄地产有限公司石湖景区1号地块项目（在建民用住宅楼），车站西南侧为学府花苑二期，车站东侧为京杭大运河。本站为地下两层明挖车站，设3个出入口及两组风亭（其中号风亭与3号出入口合建、1号出入口设2个出口）。车站主体长205.391m，标准段宽19.7m，基坑深16.917.3m，端头井宽25.9m，基坑深度为18.9m。车站覆土厚度1.083.28m。盾构由车站东、西端头井二次始发。本站为地下两层标准岛式站台车站，站台宽度为11米。主体围护结构标准段与端头井部位均采用800mm厚的地下连续墙结构，标准段第一道是混凝土支撑，第二道第四道支撑为609钢支撑（t=16mm）的钢支撑，端头井部位第二道第五道支撑为609钢支撑。横塘镇站教育园站盾构区间横塘镇站教育园站区间，右线隧道全长1236.151m；左线隧道全长1209.390m（含短链26.755m）；区间左右线总长2445.541m；包含盾构区间隧道主体部分、联络通道2处（其中一处兼排水泵房）、端头井加固、区间防水等。本区间工程场地位于苏州新区，自横塘镇站出站后沿昌普路往东南方向行走，线间距为14m5.5m。其中左线先后设置R=450m、R=400m的平曲线，右线先后设置R=400m、R=400m的平曲线。本区间隧道从昌普路往东南方向下穿好易家家居广场和青春路，继续下穿青春工业园，然后沿直线往东南下穿胥江，下穿苏州医药科技学院和福星护理院，到达宝带西路，下穿宝带西路后，侧穿学府花园东北角，斜穿过学府路后，往东南方穿过苏州卫生职业技术学院地块西南角拐入科华路，到达教育园站。区间隧道纵坡呈“V”型，线路出横塘镇站后以25、4.86两段纵坡下至最低点，而后再以4.43 、25 两段纵坡上升到达教育园站。隧顶覆土约10.017.8m。教育园站沧浪新城站盾构区间教育园站沧浪新城站区间，右线隧道全长822.912m；左线隧道全长825.892m（含长链1.559m）；区间左右线总长1648.804m；包含盾构区间隧道主体部分、联络通道兼排水泵房1处、端头井加固、区间防水等。 本区间工程场地位于苏州新区，自教育园站出站后穿过吴越路，沿平面曲线往东北方行走，线间距为14m15m。其中左线先后设置R=400m、R=450m的平曲线，右线先后设置R=410m、R=450m的平曲线。 本区间隧道出站后穿过吴越路，沿平面曲线往东北方下穿京杭运河（石湖段西），此处河道不通航，然后下穿河中林地，继续下穿京杭运河（石湖段东），此处河道为正常通航河道，拐入太宴街向东行走，两侧均为世茂运河城地块，穿过吴宫港桥后达到沧浪新城站。 区间隧道纵坡呈“V”型，线路出横塘镇站后以25纵坡下至最低点，而后再继续以9.096、25两段纵坡上升到达沧浪新城站。联络通道兼排水泵站设置在线路纵坡最低点。本区间隧顶覆土约10.1m18.5m。四、应急救援工作的原则1标段的各类生产活动，应坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。2一旦发生包括本方案所列的安全事故，应立即启动本应急预案，标段的各种资源必须服从事故应急救援指挥部的统一调遣。3组织急救援行动时，应在遵循“保护人员生命安全优先，防止和控制事故蔓延优先，保护环境优先”的原则下，尽可能的降低事故造成的损失。五、应急策划（一）应急救援工作的法律依据：1中华人民共和国安全生产法第十七条规定：生产经营单位的主要负责人具有组织制订并实施本单位的生产安全事故应急救援预案的职责。（二）现有的重要应急设备和物资分布：序号应急物资设备应急功能和作用现存放位置数量物资设备状况1担 架抢 救伤 员本标段2套完好2面包车作为救护车本标段1部完好3龙门吊车紧急吊运本标段2部完好4灭火器发生火灾时灭火本标段3批完好5急救箱急救药品本标段2套完好6装载机紧急运送、抢险本标段1部完好7应急灯停电照明本标段5套完好8对讲机应急联络本标段6部完好9气体检测器有毒有害气体监测本标段1套完好10扩音器紧急告知和疏散人群本标段4套完好11电话/内线电话应急联络本标段2批完好12柴油发电机应急发电本标段1台/120KW完好13水泵应急抽水本标段10台完好14预控注浆组件应急注浆本标段2套完好15方木支撑土体等本标段2方良好16砂子填装砂袋本标段5方良好17麻袋填装砂袋本标段1000条完好18钢管、工字钢支撑用本标段2T完好19小推车搬运材料本标段5个完好六、突发事件的风险分析和预防为达到突发事件、紧急情况等事故的损害最小化，对于突发事件或不可抗拒的事件发生，须确保技术、人力以及财力、物力的充足支援和供给，最大程度地减少人员伤亡、经济损失，进行风险分析和预防准备是必要的。1突发事件的风险分析根据本工程施工特点及复杂的地质情况，充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等，经多方讨论和分析，确定本标段坍塌事故出现的可能情况共有6项，具体如下表：序号可能发生的事故或突发事件备注1土方坍塌2脚手架倒塌3模板工程倒塌4龙门吊、汽车吊、履带吊倒塌5拆除工程中发生坍塌6隧道坍塌2突发事件的预防从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，将会扩大事故、增大损失，严重的阻碍施工，对员工和周围相关方造成莫大损害。1）内部预防 逐步完善应急预案的编制，加强应急小组对本方案掌握程度，提高专业技术水平，做好充足的技术措施准备，以及抢险物资和设备的储备以及临场调度能力的准备。2）外部预防确保能有效及时的将现场情况对相关方进行通报，有的相关方（如邻近的居民或工地等）做好紧急疏散或抢险等预防准备，有的相关方做好支援或急救等预防准备。 七、应急准备（一） 生产安全事故应急救援机构1标段事故应急救援指挥部，指挥、组织、协调事故应急救援工作及其事故上报、通告、调查、善后工作。指挥部架构：总 指 挥： 项目经理 王关东 安全生产第一责任人 项目书记 程传过副 总 指 挥： 项目总工 田德新 安全总监 李大宁副经理 钟 华成 员： 工程部部长 屈庆旭综合办公室 王艳丽安质部长 杨春荣及各部室成员2事故现场应急救援指挥部（下称：现场指挥部），替代标段现场最初应急小组，行使指挥部的现场指挥权；标段最初应急小组的责任在于保证在任何时候接到报警后能立即采取行动，及时正确的应急行动，把事故减至最底点。现场指挥部架构：现场总指挥： 指挥部副总指挥 现场副总指挥：现场工程师成 员： 各部室成员及工人3信息发布小组及职责：组长：王丽艳成员：沈小雅 丁小红主要职责：负责应急救援工作信息发布工作。4通讯联络组及职责：组长：任静成员：王玲 相春雅主要职责：迅速与市消防大队或当地消防部门取得联系，引导消防人员和设施进入火灾现场；联络有关单位、个人，组织调遣消防力量；负责对上、对外联系及报告工作。5疏散引导组及职责：组长：屈庆旭成员：倪黄磊 韩耀启主要职责：引导职工迅速转移到安全地带，并负责重要物品的看守工作。6安全防护救护组及职责：组长：成钰龙成员：左义刚 季仁通主要职责：利用就便器材对伤病员进行紧急抢救，联系当地医院送救。7物资供应小组：组长：王赫杰 成员：温城鑫 姜超注：事故应急救援指挥系统实行替补原则，指挥部负责人及成员因故不能履行职责的，由行政副职替补，确保随时到位，实施指挥。8现场保卫小组：组长：孔江平组员：李琪（二） 应急联络电话1外部应急联络电话：刑警：110火警：119急救：120交通事故急救：122苏州大学附属第二医院： 0512-68282030苏州圣爱医院： 0512-68078047苏州市公安局： :0512-63745226苏州市总工会： 0512-6523120.苏州市卫生局电话： 0512-65226855苏州轨道交通集团有限公司： 0512-69899102江苏盛华工程监理咨询有限公司： 0516-8755382苏州市安监站：0512-65237021 2标段主要通讯责任人通讯电话：序号姓名职务电话备注顾勤辉业主代表13013843735陈正东总监186529095791王关东项目经理152500709892程传过项目书记187619604143田德新项目总工151501719124钟 华副经理151171186765李大宁安全总监186251090016杨春荣安质部长185505919387屈庆旭工程部长151112009288位 宇计划部长183626806069王赫杰物资部长1871000830010孔江平实验室主任1391337273711王艳丽综合办公室1393435767112左义刚安全员1525007109513成钰龙架子队技术主管18910709682（三） 应急救援机构职责1指挥部的主要职责：1）组织指挥各方面力量处理事故，统一指挥对事故现场的应急救援，控制事故蔓延和扩大。2）负责对事故应急处理工作进行督察和指导。3）检查督促现场指挥部做好抢险救援、信息上报、善后处理以及恢复生产秩序的工作。4）建立事故的信息上报、通告制度，及时、准确地上报、通告信息。5）确定事故的升级、求援，落实接应、配合救援的组织工作。6）保持标段应急体系的有效性，积极响应外部机构的应急救援。7）根据事故应急处理的需要，公司指挥部有权紧急调集人员、储备的物资、交通工具以及相关设施、设备；必要时，对人员进行疏散或者隔离，并可以依法对污染区域实行封闭。2现场指挥部的主要职责：1）指挥现场的应急救援工作，判断事故发展趋势，在事故升级后积极配合、辅助救援机构的活动。 2）核实现场人员伤亡和损失情况，及时向指挥部汇报抢险救援工作及事故应急处理的进展情况。 3）划定事故现场的范围，组织人员、群众疏散和对危险化学品的隔离防护，实施必要的交通管制及其他强制性措施。4）确定应急救援行动的终止，组织事故现场的恢复，现场恢复包括：现场的检查、检测及事故调查等工作。3现场总指挥的主要职责：1）负责召集各参与抢险救援部门的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施，明确各部门和人员的职责分工。 2）负责指挥现场应急救援工作。（四）标段应急救援组织架构图： 总指挥： 王关东副指挥：田德新、钟华副指挥：李大宁安质部长：杨春荣现场指挥信息发布小组：王艳丽现场保卫小组：孔江平安全防护救护小组：成钰龙物资供应小组：王赫杰疏散引导小组：屈庆旭通讯联络小组：任静（五）响应流程图：外部报警消防：119匪警：110交通：122救护：120事故报告人标段救援小组领导确认指示标段救援小组现场指挥事故现场启动应急救援预案监理单位应急救援施工单位结果应急救援预案检验评价、修改注：“ ”表示非必须程序（六）应急路线图：苏州大学附属第二医院（地址：江苏省苏州市金阊区三香路1055号(近体育中心)，联系电话：0512-68282030）横塘镇站救援线路：（如下图）教育园站救援线路：（如下图）八、应急响应（一）事故发生后，事故现场应当立即做到：1.事故发生后，事故现场主要负责人或现场人员积极采取有效的抢救措施，进行全方位的抢险救援和应急处理。标段的主要负责人在抢险救援和事故调查处理期间不得擅离职守。2.迅速采取有效措施，积极组织抢救，防止事故蔓延扩大。3.严格保护事故现场。4.任何人等对事故，不得隐瞒、缓报、谎报或者授意他人隐瞒、缓报、谎报。5.因抢救人员、防止事故扩大，需要移动现场物件的，事故现场指挥应当作好标志，采取拍照、摄像、绘图等方法详细记录事故现场原貌，妥善保存现场重要痕迹、物证。(二) 确定事故未能有效控制时，立即向上级启动上一级的事故应急救援预案的建议。（三） 应急预案启动后，标段、各部门应当根据预案规定的职责要求，服从公司指挥部或上级指挥中心的统一指挥，立即到达规定岗位，采取有关的控制措施。（四） 为了有效地处置事故，各有关部门按职能的应急抢险救援的分工如下：1）标段应当加强事故现场的安全保卫、治安管理和交通疏导工作，预防和制止各种破坏活动，维护社区治安。对肇事者等有关人员应采取监控措施，防止逃逸。2）安质环保部应当制订或审核抢险方案，指导方案的实施。3）工程管理部应当组织、指导监督抢险工作的进行。4）物资设备部应当组织抢险物资及时到场，主导、监督机电设备、设施的抢险工作。5）综合办公室应当及时做好公共信息工作，对受影响的社区、人群妥善安置及对受伤害人员的善后工作。6）财务部应当及时提供抢险及善后等的资金。7）经理室应当组织对事故的调查、处理工作。（五） 在应急抢险救援过程中需要紧急调用物资、设备、人员，各部门、标段和个人应当支持、配合并提供一切便利条件。九、应急保障要求1预案执行保障1）在危害辨识、风险评价的基础上，对辨识出的、难以控制的危险源，制定本单位的各类事故应急预案，报公司应急救援总指挥部办公室备案。2）应急救援总指挥部成员及各部门都必须认真贯彻学习本标段的事故应急预案，每年必须组织一次应急演练，演练可采用全面演练的方法，也可采用功能演练的方法，但必须保证演练质量，让所有员工知道在紧急情况下应当采取的应急措施。3）所有作业场所和必要地点都必须装有通往综合办公室的电话，并且要保证畅通无阻。任何人只要发现危险的异常情况（事故、事件或灾情），都有责任有义务立即向本标段综合办公室或安质部报告。4）综合办公室值班人员在接到事故报告后，要立即向值班工程师和项目经理报告，项目经理在接到报告后，迅速进行分析判断，若事故较大立即启动本标段的事故应急救援预案，同时向集团公司安质部报告。5）启动事故预案后，项目经理要立即召集标段有关人员，迅速组成现场抢救指挥部，对事故情况进行认真的分析研究，制定抢救方案和安全措施。在公司总指挥部成员未到达之前，先按标段安全事故应急处理预案和抢救方案积极行动，以防事态扩大。2 .通信保障1）保证在各种应急情况下都能够通信畅通，信息传递及时，手机要求24小时开机。2）标段指挥部成员要配备完好的通讯工具，并始终保持在工作状态，在接到通知后，要立即赶赴指定地点。3）抢救办公室（综合办公室）要公布应急汇报电话，并根据职务及任职人员的变动情况及时更新联系方式，同时将联系方式发放到各部门。3 物资装备保障1）和供应处、租赁站要制定应急物资装备保障预案，保证标段在各种事故应急抢救抢险中有充足的材料和设备（包括通讯装备、运输工具、照明装置、防护装备及各种专用设备等）。2） 各小组（含供应处、租赁站仓库）的抢救物资、设备要按规定配齐配足，加强日常检查和管理，按规定进行更新，不得随意挪用。3）各小组（含供应处、租赁站仓库）在接到援救电话后，要迅速召集本单位有关人员，按总指挥部要求将所需的物资、设备等，按指定时间送到指定地点。4) 供应处设在标段物资部，联系电话：18710008300；租赁站设在各个架子队材料仓库（架子1队联系电话：15111205256 架子2队联系电话：15111130652 架子3队联系电话：15111202590）4人力资源保障1）救护队、消防队要加强应急训练和演习，保证在应急情况下能够及时赶到事故现场，组织抢救，出色地完成总指挥部交给的抢救任务。2）抢救队要加强训练，保证在各种应急情况下积极参与事故抢救。3）保证在各种应急情况下能及时有效及时地救治各种受伤人员。4）保卫科要制定治安管制和交通管制措施，对进入事故现场的人员和车辆实行管制（必要时抢救人员佩戴统一明显标志，抢险车辆张贴特殊证照），维持治安秩序。5） 安质部要对事故抢救抢险过程进行监督，把好安全关。6）各部门必须无条件地服从指挥部的命令，所有参加抢救的人员必须积极主动，服从指挥，遵守纪律，不得推诿扯皮，对抢救中出现失误的部门或不服从指挥、推诿扯皮、临阵脱逃的人员要坚决给予严肃处理；情节严重、构成犯罪的，要移交司法机关，依法追究刑事责任。7）各部门负责人如有变动，由接替人履行职责。5应急经费保障1）财务部要设计应急救援账户由财务部部长看管（账户每月要预留10万元），保证应急管理运行和应急中各项活动的开支。2）财务部必须要保证发生重事故时有足够的应急救援资金，必须要保证能够配备必要的应急物资和装备。十、现场恢复1事故被控制住后，现场救援马上转入现场恢复阶段。2事故被控制后，根据现场情况，由公司的应急救援指挥部宣布应急救援工作结束，转入现场恢复阶段。3在现场指挥部的统一协调下，现场恢复工作由发生事故的现场标段组织人员进行，公司各部门予以配合。包括物资和人员的撤离和交接；现场清理；现场区域的各种检测等。十一、事故调查与责任追究（一）有下列情形之一的，依照中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例、安全生产违法行为行政处罚办法的规定，对有关责任人依法给予降级或者撤职的行政处分及经济处罚；造成严重后果的，依法给予开除的行政处分；构成犯罪的，报有关政府部门依法追究刑事责任。 1. 未依照本预案的规定履行事故报告职责，隐瞒、缓报、谎报或者授意他人隐瞒、缓报、谎报的。 2. 未依照本预案的规定落实事故应急处理所需要的设施、设备、救援物品等物资储备的。 （二）有下列情形之一的，依照中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例、安全生产违法行为行政处罚办法的规定，对有关责任人依法给予降级或者撤职的行政处分及经济处罚；造成严重后果的，依法给予开除的行政处分；构成犯罪的，报有关政府部门依法追究刑事责任。 1.应急抢险救援工作中玩忽职守或临阵逃脱、擅离职守的。 2.应急抢险救援工作中不听从指挥的。 3.妨碍抢险救援工作的。（三）在事故发生期间，散布谣言、扰乱社区秩序的，扭送公安部门依法给予行政处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。十二、应急演练与准备1. 标段根据本应急处理预案，结合标段工程的实际情况，制定本标段工程的应急处理预案，并根据事故的变化和实施、演练中发现的问题及时进行修改、补充。2.依照法律、法规和其他要求的规定，做好事故预防工作，防范事故的发生。3.根据事故应急预案的要求，保证应急资金和设施、设备、救援物品等物资准备。4. 各部门定期组织开展事故应急处理相关知识、技能的培训和应急演练。十三、预案管理和改进1应急预案是标段的应急救援工作的指导性文件，各部门必须遵循。2应急预案的制定、修改、更新必须经标段的安全生产直接责任人批准，文件的发布必须经标段的安全生产第一责任人批准后实施。3参加事故应急处理的工作人员，按照相关的规定、标准要求，采取安全防护措施，并在专业人员的指导下进行工作。4应急预案根据标段实际情况的变化以及暴露出的缺陷，不断进行更新和完善。十四、附 件（一） 土方坍塌预防措施1、施工方案：基础施工要有防护方案，基坑深度超过5m，要有专项支护设计。2、确保边坡稳定：开挖沟槽、基坑等，应根据土质和挖掘深度等条件放足边坡坡度，如场地不如许放坡开挖时，应设固壁支撑或支护结构体系。挖出的土堆放距坑、槽边距离不得小于设计规定，且堆高不超过1.5m。开挖过程中，应经常检查边壁土质稳固情况，发现有裂缝、疏松或支撑走动，要随时采取措施。根据土质、沟深、地下水位、机械设备重量等情况，确定堆放材料和施工机械距坑槽的距离。3、挖土顺序应符合施工组织设计的规定，并遵循由上而下逐层开挖的原则，禁止采用掏洞的方法操作。4、排水和降低地下水位。开挖低于地下水位的土方时，应根据地质资料、开挖深度等确定排水或降水措施，并应在地下施工的全过程中，有效地处理地下水，以防坍塌。5、作业人员必须严格遵守安全操作规程。下坑槽作业前，要查看边坡土壤变化，有裂缝的部分要及时挖掉。上下要走扶梯或马道，不在边坡爬上爬下，防止把边坡瞪塌，也不要从上往下跳。工间休息时应到地面上，防止边坡坍塌被砸或被埋。不准拆移土壁支撑或其他支护设施。6、基坑外侧因为地连墙渗漏水引起地面塌陷，应及时采取堵漏措施，采用旋喷加固方法加固地连墙漏水处。7、因基坑土方超挖引起支护结构破坏。应暂时停止施工，保护支护结构稳定情况，在根据实际情况，采取有效的措施处理。8、开挖分层开挖，每层3m，在土方开挖间歇期间，基坑内纵向坡度为1：3。在开挖过程中，及时架设支撑，并加预应力。9、监测措施。经常查看边坡和支护情况，发现异常，应及时采取措施，并通知地下作业人员撤离。作业人员发现边坡大量掉土，支护设施有声响时，应立即撤离，防止土体坍塌造成伤亡事故。10、材料准备。开挖前准备足够优质木桩和脚手架以及脚手板，装土袋，以备护坡用。同时准备两台大功率的抽水机，以备应急。11、支护设施拆除。应按施工组织设计的规定进行，通常采用自下而上，随填土进程，填一层拆一层，不得一次拆到顶。（二） 脚手架倒塌的预防措施 1、脚手架的安、拆工作应严格按照脚手架安全技术规范进行，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。2、脚手架搭设前应编制施工技术方案，并进行严格的安全技术交底。3、架子工必须经专业培训取证，持证上岗。4、进入现场必须劳保穿戴齐全，高空作业必须系安全带、穿防滑鞋，并应高挂地用，挂靠的地方坚实牢固。5、脚手架的钢管、扣件等构配件必须满足质量要求。6、钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的玛钢扣件，不得使用铅丝或其它材料绑扎7、立杆基础平、实，有底座支撑。8、立杆、横杆、剪刀撑间距、水平度及与构件物拉接符合安全要求。9、脚手板材质符合要求，脚手板满铺，严禁出现探头板。10、脚手架底部(距地20cm)设置纵横向扫地杆，并保证贯通整个脚手架，确保脚手架的整体结构不变形。11、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上;严禁悬挂起重设备。12、当遇有六级以上大风和雾、雨、雪等恶劣天气时，应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。13、在脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆;严禁拆除连墙件。14、不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。15、在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。16、严禁在钢管脚手架上绑扎电源线路。（三） 模板工程倒塌预防措施 1、模板设计。模板工程施工前，应由专业技术人员进行模板设计，并经上一级技术部门批准。模板设计的内容包括：模板及支撑构件的材料及类别与规格的选择，受力构件及地面承载力的计算，构造措施等。2、模板施工技术方案。施工应根据模板施工技术方案进行，方案的主要内容有：模板的制作、安装、拆除等的施工顺序、方法及安全措施。施工方案需经上一级部门批准。3、模板安装。模板及支撑的安装应严格按设计要求和施工方案进行施工。如设计存在问题或实施有困难时，需向工地技术负责人提出，并经上一级技术负责人同意后方可更改。4、检查验收。模板工程安装完成后，必须按照设计要求，由工地负责人与安全检查员共同检查验收，确认安全可靠后，才能浇灌混凝土。支架上面的模板面上不等堆放超过设计荷载的物体，包括钢筋。浇混凝土过程中，应指定专人对模板几支撑的受力情况进行监视，发现问题，及时处理。5、拆模。模板支撑的拆除，必须在确认混凝土强度达到设计要求后才能进行，且拆除顺序也应严格按照模板施工技术方案的要求，严禁野蛮拆模。（四） 龙门吊、汽车吊、履带吊倒塌的预防措施 1、全面贯彻执行大型起重机械安全使用管理规定的个项规定。2、进场验收。进入施工现场的提升机，应按规定进行检验，主要内容有：产品合格证、安全防护装置、产品标牌（表明额定起重量、最大提升速度、最大架设高度等）。3、安装与拆除。装拆人员应按高处作业要求，经过培训持证上岗。4、备所属单位对大型起重机械的安装、拆卸、改变工况和技术改造等必须编写施工作业指导书，并作好起重机械安装、试运、拆卸的技术、安全、质量过程管理工作。对有关影响安全使用的遗留问题在整改完善前必须制定有关防范措施，并按措施要求使用。需整改完善的缺陷要限时按要求完成。整改完成后要先进行自行验收，合格后报当地管理部门和公司机械装备公司、物质公司检验，检验合格并关闭全部整改项后方可按正常的性能使用。5、公司的大型起重机械操作维修人员由机械装备公司配备，外租大型起重机械由设备所属单位配备，指挥和监护人员由机械使用单位按要求配备，所有人员必须具备相应的作业能力并持证上岗。使用单位配备的指挥人员，应向机械装备公司书面报告，经机械装备公司确认具备资格后方可上岗。设备所属单位和使用单位共同做好所属人员的管理和考核，加强人员培训。6、起重机基础要严格按规范施工和验收，验收合格后方能进行起重机的安装。轨道行走式起重机在使用过程中每周要对轨道进行例行检查和调整，并做好相关记录。7、机组及监护人员必须经常观察轨道基础的沉降及两侧情况，特别是大雨、大雪天气对道轨两侧土层冲刷情况要经常检查，发现异常要及时汇报处理。8、机械的行走路线，地基必须坚实、平整，坡度满足机械安全运行要求。必要时铺设专用路基板。9、动臂吊装设备进入小幅度工作时，必须先挂钩后再收幅，不允许空钩收幅，重物就位后，卸载应平稳，严禁突然卸载。松钩后应先增幅至副臂仰角小于65度时再脱钩。禁止小幅度空载回转和行走。10、机械的车轮、支腿或履带的前端或外侧与沟、坑边缘的距离不得小于沟、坑深度的1.2倍；否则必须采取防倾防坍塌措施。11、地基必须坚实、平整，坡度满足机械安全停机要求。12、起重机作业完毕后，应按照各种类型起重机的具体规定将起重臂停放好，所有操纵杆放在空挡位置并切断主电源和动力。13、汽车吊在每日工作结束后应立即收车、将臂杆收回，作好安全停机。14、门吊在每日工作结束后上好夹轨钳，并同时对龙门吊穿好铁鞋。未装有道轨夹轨钳的龙门吊，应在每日工作结束后沿道轨方向在道轨上拴牢揽风绳，同时对龙门吊穿好铁鞋。15、履带吊正常停机和防风要求：将起重臂放至4060，刹住制动器，所有操纵杆放在空挡位置并切断主电源。应将臂杆转至顺风方向并松开回转制动器；16、如遇天气预报风力将达9级（含9级）以上时，应将臂杆趴下。（五） 拆除工程中发生倒塌的预防措施 1、拆除工程施工，应实行许可证制度。申请许可证应提供的资料有：拆除建筑物的结构及现状态说明或竣工图；周围环境情况说明；施工队状况；施工方案。2、拆除工程应由具备资质的队伍承担，不得转包，需要变更施工队时，应重办许可证。3、拆除施工前，应组织施工人员认真学习施工方案和有关的安全操作规程，不得冒险作业。4、拆除施工通常应该自上而下对称顺序进行，不得漏层同时拆除。拆除过程中，要采取措施防止尚未拆除部分倒塌，采取爆破方法时，应经设计计算，以确保周围建筑和人员的绝对安全。5、拆除工程周围设置围栏要有专人监护，夜间用红灯示警。拆除的材料、构件，禁止向下抛掷。6、拆除建筑物一般不应用推倒法，因特殊情况采用该方法时，应遵照建筑安装工程安全技术规程的有关要求。（六） 隧道施工坍塌的预防措施1、盾构进洞、出洞时容易产生洞门涌水涌沙、地面塌陷等重大安全事故。控制措施：在盾构机进出洞前，要提前进行旋喷加固和洞门环梁施工，旋喷桩要进行钻芯取样试验以确定旋喷加固效果是否满足要求，降水井的设置如点位、井深等一定要根据水文地质情况计算确定，并保证在盾构机进出洞之前，断头井区域水位始终稳定在设计要求水位以下，避免出现涌水涌砂。项目部设专业检查人员定期对降水水位进行监测，确保施工作业安全。2、盾构机穿过道路、建构筑物、吴宫港桥、京行大运河等特殊地段容易造成地面坍陷、桥体沉降等重大安全事故。控制措施：1）掘进施工中，对工作面前方土体要进行超前探测，提前了解土体质量，(可采取打孔或小断面超前等方式)采用相应技术措施； 2）在开挖过程要坚持尽量不超挖，开挖与支护要紧密衔接。派有经验的施工员日夜跟班，发现问题及时处理，不留后患； 3）确保必需的安全投入。购置必备的劳动保护用品，安全设备及设施齐备，完全满足安全生产的需要。 4）积极做好安全生产检查，发现事故隐患要及时整改。 5）所有工程在开工前必须编制有安全技术的施工组织设计（包括施工用电组织设计）及技术复杂的专题方案，必须严格审核批准手续、程序。 6）必须逐级进行安全技术交底，技术交底应有书面资料或有作业指导书（或操作细则）。技术交底针对性要强，并履行签字手续，保存资料。项目经理部质安员负责监督检查，严格按照安全技术交底的规定要来进行作业。 7）施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度。使用期间，应当指定专人负责维护、保养；保证其机械设备的完好率和使用率以及安全运作。 8）建立二十四小时值班制度，项目部安全领导小组于24小时工作时间内安排专人值班，保证盾构下穿道路、建构筑物、吴宫港桥、京行大运河的施工安全。3、联络通道施工中容易产生涌水、涌沙、地面塌陷等重大安全事故。 控制措施： 1）为防止在进行暗挖施工时造成地表沉降，需提前对联络通道土体周围进行旋喷桩加固处理，并加设降水井，确保降水水位满足设计要求。 2）暗挖施工中密切注意围岩变化，随地质变化而改变施工方法。遇不良地质地段采取先治水、短进尺、强支护、早衬砌、勤量测等短循环措施。支护措施超前，支护严格按照设计施作，保证支护密贴、密实、坚固、有效，及时观察围岩变形，有效制止围岩坍塌，同时根据制定的工程险情应急预案，备足料具，以防突发事件，确保施工安全。（七） 坍塌事故的应急处置1、坍塌事故发生以后，施工人员应及时撤离事故现场，并及时通知标段安全生产领导小组。2、安全生产领导小组接到报告后，小组成员应及时到位，统一指挥，全力以赴投入抢救、抢修，并及时向上级有关部门汇报。当有人员伤亡发生时，应立即通知当地的医疗机构，并组织标段的抢救人员进行必要的自救。3、在事故发生区域设置警戒线，除抢救人员可以进出外，禁止任何无关人员进入事故发生区域，防止事故进一步扩大。4、上级主管部门领导到达事故现场后，应将事故发生的情况以及现场自救的情况作详细地汇报，以便制定更加快速有效的抢险方案，减少因事故带来的损失。（八） 资料整理1、事故处理完毕后，安全生产领导小组应将事故发生的原因、经过、事故的处理过程、结果形成详细的书面材料报上级主管部门。2、项目部应认真分析事故发生的原因，及时整改，加强预防，更有效地控制坍塌事故的发生。3、项目部应将处理事故的各种资料进行认真的汇总整理。