排导槽保通道路贝雷桥施工技术方案.doc

排导槽保通道路贝雷桥施工技术方案 二 一四年十月十日 批准 校核 编写 目 录 1 工程概况 1 2 编制依据 1 3 设计方案 1 4 贝雷桥的设计计算书 2 4 1 钢桁架结构及配件主要技术指标 2 4 2 主梁桁架应力计算 3 4 2 1 钢桁架桥计算 汽车 60t 3 4 2 2 钢桁架桥计算 挂车 120 10 5 贝雷桥施工 17 5 1 施工布置 17 5 2 贝雷桥桥台基础开挖 18 5 3 贝雷桥桥台钢筋混凝土施工 18 5 3 1 施工方法 18 5 3 2 施工工艺及说明 18 5 4 贝雷桥的安装 20 5 4 1 施工方法 20 5 4 2 安装要求 20 6 上游连接道路 21 7 警示墩及标识标牌 21 8 施工进度计划 22 9 施工资源配置及主要工程量表 22 8 安全质量保证措施 23 8 1 质量保证措施 23 8 2 安全保证措施 24 1 工程概况 由于排导槽位于田杨路上方并在 EL2050m 高程横穿田杨路 施工期对田杨路通 行带来极大影响 因此 需要在卡杨公路上部修筑一条保通道路 以保证场内道路 的畅通和上铺子沟排导槽工程的顺利施工 同时在保通道路跨排导槽处修一座便桥 便桥顶部高程 EL2112m 主梁为 HD200 型贝雷梁 采用下承式 3 排单层加强型结构 考虑此桥为场内保通道路便桥 车辆通行较多 承受载荷较大 设计成 TSR 三排单 层加强型 贝雷桥中心线起止点桩号为 X0 126 42 X0 149 88 跨径 30 48m 桥梁 设计荷载 60t 2 编制依据 1 工程招投标文件 2 工程相关施工图纸 3 开挖专项施工方案 4 钢结构设计规范 GB50017 2003 5 公路桥涵钢结构及木结构设计规范 JTJ025 86 6 装配式公路钢桥多用途使用手册 7 材料力学 金康宁 谢群丹 8 结构设计原理 叶见曙 9 公路桥涵施工技术规范 JTG T F50 2011 10 公路桥涵设计通用规范 JT G060 2004 11 装配式公路钢桥 制造标准 JT T 728 2008 12 钢结构工程施工质量验收规范 GB50205 2001 3 设计方案 为了满足目前杨房沟水电站场内施工重型机械 大型设备和重载车辆的通行要 求 贝雷桥的设计荷载为 60t 跨径 30 48m 车行道净宽约 4 23 米 一般载重汽车 总宽度 2 5 米 贝雷桥采用三排单层加强 HD200 型贝雷桁架编组 两端采用高抗剪 贝雷片 单片桁架有效孔心距 3 048m 2 134m 支撑架采用螺栓紧固在桁架上以维 持桁架的横向稳定 支撑架采用角钢自行加工而成 贝雷桥桥台采用 C30 钢筋混凝土结构 桥台设置在排导槽两侧槽身挡墙外侧 基础直接设在排导槽两侧边坡的基岩上 0 1 桥台浇筑高程 EL2110 5m EL2112 0m 桥台长度 7m 宽度 1 5m 高 1 5m 桥台引桥采用在两侧浇 筑 1m 厚的素混凝土墙 拦挡引桥段回填石渣 引桥宽度不小于 6 0 米 纵坡不大于 5 桥台浇筑完成后 开始进行桥身拼装 拼装场地选择排导槽下游侧 EL2118m 平台 当桥台混凝土达到 7 天强度后 进行桥身架设 由于桥身最重构件约 8t 桥 身架设时采用 1 台 50t 汽车吊进行施工 贝雷桥工程量表 序 号 项 目 单位 工程量 备注 1 桥台混凝土 C30 m3 60 2 螺纹钢筋 t 1 218 3 贝雷桥 m 30 48m 60t 荷载 4 插筋 25 L 2 0m 根 28 5 石方开挖 m3 800 6 土石方填筑 m3 2000 7 C20 警示墩 m3 20 8 25 L 4 5m 随机锚杆 根 30 9 喷混凝土 C25 厚度 10cm m3 50 10 挂网采用 6 5 20 20cm t 1 3 11 标识标牌 项 1 注 工程量以实际发生为准 4 贝雷桥的设计计算书 4 1 钢桁架结构及配件主要技术指标 1 桁架 加强弦杆 端柱的销孔以及所有构件的公差 均应满足设计图中所注公差要 求 2 杆件因局部弯曲后的中线与未局部弯曲时杆件轴线的偏差 不得超出以下范围 3 桁架 加强弦杆 端柱为各该杆件长度的 1 1000 4 桥面板 桥头搭板在平面上的偏差 不得超过其长度的 1 1000 在立面上的偏差不 得超过 2mm 5 横梁在平面上和立面上的偏差 均不得超过 2mm 6 斜撑 支撑架等为各杆件长度的 1 5 1000 7 上 下弦杆 加强弦杆 端柱的销空以及弦杆螺栓孔等的孔壁必须与杆件表面垂直 并 成圆柱形 其光洁度等均应满足图纸中的要求 8 工程所采用的螺栓 螺母 垫圈尽可能采用国标 如有特殊需求可按相应标准 自行设计加工 4 2 主梁桁架应力计算 计算信息 1 系数计算 最大取 1 20 恒 1 40 活 2 恒载 全桥重约为 51t 自重恒载值为 16 8kN m 3 活荷载 汽车 60t 挂车 120 4 2 1 钢桁架桥计算 汽车 60t 4 2 1 1 当车辆重心与第一跨桥梁中心重合时 产生最大弯矩 1 荷载信息及组合 1 恒荷载 钢桥自重 均布荷载 16 80kN m 荷载分布为满布 2 活荷载 汽车 60t 集中力 600 00kN 荷载位置位于距左端 15 24m 3 荷载计算组合情况 a 内力组合 工况 恒载工况 活载工况 1 20 恒 1 40 活 1 35 恒 1 4x0 7 活 b 挠度组合 工况 恒载工况 活载工况 1 0 恒 1 0 活 2 内力 挠度计算 a 弯矩图 kN m 恒载工况 195 0 活载工况 4572 0 1 20 恒 1 40 活 8742 0 1 35 恒 1 4x0 7 活 714 0 包络图 8742 0 b 剪力图 kN 恒载工况 256 0 活载工况 30 1 20 恒 1 40 活 72 1 35 恒 1 4x0 7 活 639 包络图 72 c 挠度 恒载工况 1 250 m 活载工况 1 342 9m 1 0 恒 1 0 活 1 87035 m d 支座反力 kN 恒载工况 256 0 256 0 活载工况 30 30 1 20 恒 1 40 活 72 72 1 35 恒 1 4x0 7 活 639 639 包络图 72 56 0 72 56 0 3 单元验算 0 3457 图中数值自上而下分别表示 最大剪应力与设计强度比值 最大正应力与设计强度比值 最大稳定应力与设计比值 若有局稳字样 表示局部稳定不满足 内力范围 最大挠度 a 内力范围 弯矩设计值 8741 96 0 00 kN m 剪力设计值 727 24 727 24 kN b 最大挠度 最大挠度 35 04mm 最大挠跨比 1 870 挠度允许值见 钢结构设计规范 GB 50017 2003 附录 A 1 4 2 1 2 当车辆后轮位于第二跨端头时 产生最大剪力 1 荷载信息及组合 1 恒荷载 桥梁自重 均布荷载 16 80kN m 荷载分布为满布 2 活荷载 汽车 60t 集中力 600 00kN 荷载位置在距左端 0 01m 3 荷载计算组合情况 a 内力组合 工况 恒载工况 活载工况 1 20 恒 1 40 活 1 35 恒 1 4x0 7 活 b 挠度组合 工况 恒载工况 活载工况 1 0 恒 1 0 活 2 内力 挠度计算 a 弯矩图 kN m 恒载工况 195 0 活载工况 6 0 1 20 恒 1 40 活 2345 0 1 35 恒 1 4x0 7 活 263 7 0 包络图 263 7 0 b 剪力图 kN 恒载工况 256 0 活载工况 0 2 59 8 1 20 恒 1 40 活 307 5 14 1 35 恒 1 4x0 7 活 345 8 9 包络图 345 8 17 0 c 挠度 恒载工况 1 250 m 活载工况 1 32570 m 1 0 恒 1 0 活 1 2496 m d 支座反力 kN 恒载工况 256 0 256 0 活载工况 59 8 0 2 1 20 恒 1 40 活 147 0 307 5 1 35 恒 1 4x0 7 活 93 5 345 8 包络图 147 0 256 345 8 02 3 单元验算 0 4713 图中数值自上而下分别表示 最大剪应力与设计强度比值 最大正应力与设计强度比值 最大稳定应力与设计比值 若有局稳字样 表示局部稳定不满足 内力范围 最大挠度 a 内力范围 弯矩设计值 2636 74 0 00 kN m 剪力设计值 345 84 1146 96 kN b 最大挠度 最大挠度 12 21mm 最大挠跨比 1 2496 挠度允许值见 钢结构设计规范 GB 50017 2003 附录 A 1 4 2 1 3 安全校核 Mmax 8742kN m Qmax 1147kN 根据 装配式公路钢桥手册 桁架容许内力表中可知 M 2254 6 13524N m Mmax M 满足要求 Q 257 6 1542kN Qmax Q 满足要求 4 2 2 钢桁架桥计算 挂车 120 4 2 2 1 当车辆重心与第一跨桥梁中心重合时 产生最大弯矩 1 荷载信息及组合 1 恒荷载 钢桥自重 均布荷载 16 80kN m 荷载分布 满布 2 活荷载 a 集中力 300 00kN 荷载位置 距左端 12 00m b 集中力 300 00kN 荷载位置 距左端 13 20m c 集中力 300 00kN 荷载位置 距左端 17 20m d 集中力 300 00kN 荷载位置 距左端 18 40m 3 荷载计算组合情况 a 内力组合 工况 恒载工况 活载工况 1 20 恒 1 40 活 1 35 恒 1 4x0 7 活 b 挠度组合 工况 恒载工况 活载工况 1 0 恒 1 0 活 2 内力 挠度计算 a 弯矩图 kN m 恒载工况 195 0 活载工况 758 1 0 1 20 恒 1 40 活 12958 7 0 1 35 恒 1 4x0 7 活 106 包络图 12958 7 0 b 剪力图 kN 恒载工况 256 0 活载工况 598 4 601 1 20 恒 1 40 活 145 0 9 1 35 恒 1 4x0 7 活 932 1 5 包络图 145 0 9 c 挠度 恒载工况 1 250 m 活载工况 1 69743 m 1 0 恒 1 0 活 1 54 9m d 支座反力 kN 恒载工况 256 0 256 0 活载工况 601 598 4 1 20 恒 1 40 活 149 145 0 1 35 恒 1 4x0 7 活 935 2 932 1 包络图 149 256 0 145 0 26 3 单元验算 0 47685 图中数值自上而下分别表示 最大剪应力与设计强度比值 最大正应力与设计强度比值 最大稳定应力与设计比值 若有局稳字样 表示局部稳定不满足 内力范围 最大挠度 a 内力范围 弯矩设计值 12958 65 0 00 kN m 剪力设计值 1145 03 1149 44 kN b 最大挠度 最大挠度 55 93mm 最大挠跨比 1 545 挠度允许值见 钢结构设计规范 GB 50017 2003 附录 A 1 4 2 2 2 当车辆后轮位于第二跨端头时 产生最大剪力 1 荷载信息及组合 1 恒荷载 钢桥自重 均布荷载 16 80kN m 荷载分布为满布 2 活荷载 a 集中力 300 00kN 荷载位置 距左端 0 01m b 集中力 300 00kN 荷载位置 距左端 1 20m c 集中力 300 00kN 荷载位置 距左端 5 20m d 集中力 300 00kN 荷载位置 距左端 6 40m 3 荷载计算组合情况 a 内力组合 工况 恒载工况 活载工况 1 20 恒 1 40 活 1 35 恒 1 4x0 7 活 b 挠度组合 工况 恒载工况 活载工况 1 0 恒 1 0 活 2 内力 挠度计算 a 弯矩图 kN m 恒载工况 1950 7 活载工况 306 1 1 20 恒 1 40 活 5803 9 1 35 恒 1 4x0 7 活 4851 0 包络图 5803 9 b 剪力图 kN 恒载工况 256 0 活载工况 126 073 9 1 20 恒 1 40 活 483 10 7 1 35 恒 1 4x0 7 活 469 2 138 包络图 483 10 7 c 挠度 恒载工况 1 250 m 活载工况 1 274 0 1 0 恒 1 0 活 1 725 9m d 支座反力 kN 恒载工况 256 0 256 0 活载工况 1073 9 126 1 20 恒 1 40 活 180 7 483 1 35 恒 1 4x0 7 活 1398 469 2 包络图 180 7 256 483 126 3 单元验算 0 752938 图中数值自上而下分别表示 最大剪应力与设计强度比值 最大正应力与设计强度比值 最大稳定应力与设计比值 若有局稳字样 表示局部稳定不满足 内力范围 最大挠度 a 内力范围 弯矩设计值 5803 95 0 00 kN m 剪力设计值 483 75 1810 72 kN b 最大挠度 最大挠度 25 89mm 最大挠跨比 1 1177 挠度允许值见 钢结构设计规范 GB 50017 2003 附录 A 1 4 2 2 3 安全校核 Mmax 12959kN m Qmax 1398kN 挂车取系数 1 35 恒 1 4x0 7 活 根据 装配式公路钢桥手册 桁架容许内力表中可知 M 2254 6 13524N m Mmax M 满足要求 Q 257 6 1542kN Qmax Q 满足要求 5 贝雷桥施工 5 1 施工布置 1 材料运输 钢筋 混凝土运输路线为 中转料场 田杨路 施工便道 2112m 道路排导槽 两侧桥台区域 2 施工材料供应 贝雷桥基础施工所需的钢筋在排导槽钢筋加工区加工成形 然后用载重汽车运 输至排导槽两侧施工区域 混凝土在中转料场拌和站集中拌合 采用混凝土运输罐车运至作业面 贝雷桥桁架等材料在西昌采购 或租赁 采用材料运输车通过专线公路运至作 业面 3 施工供电 本工程施工用电主要为空压机 电焊 振捣施工用电 待永久线路从 3 线塔接 引至排导槽上游侧 EL2100 卡杨公路变压器后 从变压器接线至施工区域 在作业面 附近配电箱 然后向相关用电设备供应 4 施工供水 施工供水主要为桥台养护用水 作业面附近设置 1m3 采用 50mm 胶管从灌 溉引水洞引水 5 施工供风 施工用风主要为桥台基础开挖和桥台基础面清理 施工用风用排导槽开挖布置 供风设备 5 2 贝雷桥桥台基础开挖 根据贝雷桥结构设计要求 桥台基础布置在排导槽槽身两侧的边坡基岩上 因 此 桥台基础开挖和排导槽槽身开挖同步进行 为了使桥梁在运行过程中安全稳定 桥台基础开挖时开挖至稳定基岩 根据桥梁宽度 桥台基础开挖宽度为 7 0 m 桥台 开挖使用 YT 28 手风钻钻孔 采用光面爆破或预裂爆破方式进行 以确保基础建基 面稳定 桥台基础开挖完成后 进行底部插筋施工 插筋孔采用手风钻钻孔 插筋 采用 25 1 0m L 2 0m 入岩 1 5m 外露 0 5m 采用 M20 砂浆灌注 采用先注 浆后安装插筋的方式进行 为了给贝雷桥吊装提供作业平台 计划将 0 桥台内侧岩 石边坡按 1 0 3 坡比进行开挖 形成 10m 宽 长约 30m 平台 同时也作为道路运行 期贝雷桥通行车辆等待区 土质边坡 EL2123 EL2112m 段边坡均为基岩 根据岩石 情况布置 25 L 4 5m 锚杆随机 喷混凝土 C25 厚度 10cm 挂网采用 6 5 20 20cm 5 3 贝雷桥桥台钢筋混凝土施工 5 3 1 施工方法 当桥台基础开挖完成 同时等待槽身下挖至 EL2180 以减少爆破对桥身混凝土 结构的影响 开挖后进行桥台混凝土浇筑 桥台混凝土施工 模板采用 3015 和 1015 钢模板进行拼装 采用内拉外撑的方式进行加固 外侧排架支撑 排架间排距 1 5 2 5m 步高 1 5m 内侧设置拉杆 采用 12 圆钢 纵肋使用钢管加固 间距 0 75m 横肋使用双钢管加固 间距 1 0m 桥台混凝土由中转料场拌和系统拌制 采用 10m3 混凝土罐车运输至施工作业面 混凝土采用溜槽入仓浇筑 混凝土采用薄 层平铺法浇筑 铺设厚度 40cm 使用 70 型振捣器振捣 浇筑完成后进行养护 当混凝土达到设计强度的 70 后 开始进行贝雷桥安装 5 3 2 施工工艺及说明 桥台混凝土浇筑施工程序见如下框图 施工工艺说明 基础面处理 施工前首先对基岩面进行清洗 清洗采用高压风冲净基面 测量放样及控制 用激光全站仪认真进行点线和高程的放样 并进行模板 钢筋的检校 复核 钢筋制作 安装及预埋件 根据施工详图和技术规范要求 在钢筋加工厂集中加工 加工成型后运至施工 现场 人工绑扎成型 底板钢筋以插筋为依托 设置架立筋 垂直钢筋设拉筋固定 钢筋与模板间设砂浆垫块 以保证钢筋绑扎不变位 贝雷桥两端连接预埋件同钢筋 安装同步施工 按照设计图严格控制预埋件预埋位置 模板安装就位后 认真进行测量校模 然后人工清仓 高压风或水冲洗仓面 仓面验收 钢筋 模板施工完成后 经过内部三检合格后 报监理工程师验收 验收合格 进入下一道工序 混凝土浇筑及振捣 基础及缝面处理 测量放线 钢筋绑扎 预埋件安装 施工准备 混凝土水平运输基础验收 模板安装 加固 清仓 验收 混凝土浇筑 毛面处理 养 护 取样试验 混凝土垂直运输 修整不合格部位 缺陷处理 钢筋加工运输 混凝土入仓之前 基岩面先均匀铺盖一层砂浆 再分层下料摊铺混凝土 混凝 土浇筑中保持连续性 如因故中止且超过初凝时间 则按工作缝处理 凿毛处理 清洗干净排除积水 才能进行上一层混凝土的浇筑 混凝土平仓后 用 70 型振捣 器振捣 振捣器距模板的距离不小于振捣器有效半径的 1 2 不得触动钢筋及预埋件 凡无法使用振捣器的部位 辅以人工振捣 保证混凝土密实 混凝土养护 混凝土浇筑完毕后根据要求进行毛面处理并开始人工洒水养护 养护时间不应 少于 28d 用麻袋覆盖保湿 保温 拆模 混凝土浇筑 1 2d 后方可拆模 采用人工拆模 并检查混凝土浇筑外观质量 5 4 贝雷桥的安装 5 4 1 施工方法 1 施工步骤 贝雷桥架设前 先进行基础检查 地基强度符合设计要求后合方可铺设 贝雷 桥基础采用钢筋混凝土结构支撑 基础混凝土承压能力 2t m 2 桥台基础承载力满足要求后 即可进行贝雷桥的安装 吊装贝雷桥前 先确定贝雷桥的安装基准线 贝雷桥支座实际中心线与基准线 偏差 当跨度大于 10m 时 不超过 3mm 纵向直线度误差不超过 1 1500 在全行程上最 高点与最底点之差不大于 2mm 支座标高相对差不大于 8mm 复核符合要求并验收通过后 进行贝雷桥主梁吊装 吊装采用 50t 汽车吊进 行贝雷桥放置 校核并调整到位 安装螺栓并进行加固 两组主梁就位后 采用 50t 吊车配合进行横梁 横梁夹具 斜撑 抗风拉杆 和桥面板等安装 贝雷桥安装完成后 桥台支撑 贝雷桥安装符合要求后 应全面检查各焊接点 螺栓的紧固情况 检查完合格后 由项目部 监理 业主进行验收 验收合格后 才能投入使 用 5 4 2 安装要求 1 要严格按照设计图和拼装简图进行安装 并配备专业的工具 2 前按照杆件明细表校对进场的零部件 查验产品出厂合格证及材料的质量 证明书 并对贝雷桥的桥台顶面高程 中线及跨径进行复测 误差在允许偏差内方 可进行安装 3 钢桥杆件在工地安装的施工质量必须符合施工技术规范要求 钢桥构件在 运输过程中破损的涂层 根据相关规定补涂 4 桥安装时 不得在现场对杆件进行未经批准的临时性的焊接和切割作业 5 安装进行施工过程控制 保证其内力 变形 线性及高程符合设计要求 6 宜采用预先拼组 栓和或焊接 扩大拼装单元进行安装 7 架上拼装钢梁时 冲钉和螺栓总数不得少于孔眼总数的 1 3 其中冲钉不得 多于 2 3 孔眼较少的部位 冲钉和螺栓总数不应少于 6 个或将拳迷孔眼插入冲钉或 螺栓 8 安装过程中 每完成一节间应测量其位置 高程和预拱度 不符合要求时 应进行校正 9 安装前应清理支座顶面 其高程及平面位置应符合设计要求 10 安装前后需检查其线性 拱度和平面尺寸 并作记录 11 高强度螺栓连接施工应符合 公路桥涵施工技术规范 19 13 3 中规定要 求 12 钢梁安装后的允许偏差应符合 公路桥涵施工技术规范 中的表 19 13 5 的规定 6 上游连接道路 上游连接道路纵坡在 10 12 利用排导槽 EL2163 0m 以上开挖弃渣倒运至卡杨 路按 80cm 一层分层填筑 压实 冲沟路段将上部弃渣通过卡杨路进行出渣 出渣至 原大件运输道路路基后 将原路基进行扩挖至 4 5m 宽 7 警示墩及标识标牌 由于贝雷桥上游连接道路和 0 桥台 EL2112 0m 平台连接段均为高临边 通行时 较为危险 在该路段外侧间隔 1 0m 设置 C20 混凝土警示墩 警示墩涂刷红白相间的 油漆倾角为 45 宽度为 10cm 防撞墩模板采用 P3015 及 1015 小钢模现场拼装 模板刚度符合设计要求 模板 表面光滑无杂物 模板背面的支承背带选用 48 壁厚 3 5mm 的钢管 模板安装要 紧密 以防漏浆 局部缝隙采用塑料棉条或双面胶带进行封堵 混凝土由中转料场 拌合站集中拌料 经混凝土罐车运输至施工作业面 通过罐车自带溜槽 人工辅助 下放入仓 现场安排专职人员指挥罐车下料 在混凝土浇筑过程中严格控制下料速度 下 料高度不大于 1 5m 下料过程中避免直接冲击模板 保证混凝土均匀上升 避免浇 筑过程中跑模 混凝土振捣时振捣器插入点要整齐排列 防止漏振 插入间距不超过振捣器作 用半径的 1 5 倍 并应插入下层混凝土 5 10cm 振捣器采用 快插慢拔 的原则 直至混凝土表面泛浆 混凝土不再显著下沉 气泡不再冒出时为准 混凝土浇筑完成 24 小时后可拆除模板 拆除时注意对结构边角的保护 混凝土 浇筑结束 12h 18h 后 人工洒水养护 贝雷桥及上游连接段道路为单车通行路段 两端设置单车通行标识 桥梁处设 计桥梁宽度 限重 限速牌 冲沟处设置安全警示牌等 8 施工进度计划 贝雷桥施工计划 2014 年 10 月 10 日开始进行 至 2014 年 11 月 8 日贝雷桥具备 通行条件 具体计划如下 2014 年 10 月 10 日 2014 年 10 月 17 日 贝雷桥上游侧连接道路完成 2014 年 10 月 10 日 2014 年 10 月 14 日 桥台基础开挖 2014 年 10 月 15 日 2014 年 10 月 20 日 桥台混凝土浇筑完成 2014 年 10 月 10 日 2014 年 10 月 27 日 桥台混凝土等强 2014 年 10 月 28 日 2014 年 11 月 4 日 贝雷桥安装架设 2014 年 11 月 5 日 2014 年 11 月 7 日 贝雷桥安装验收及标示标牌安装 9 施工资源配置及主要工程量表 主要施工机具配置计划表 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 柴油发电机 50KW 台 1 备用 2 混凝土罐车 10m3 台 1 3 钢筋切割机 台 2 4 拌和机 JS750 台 1 5 工具车 辆 2 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 6 振动棒 个 3 7 空压机 21m3 台 1 8 液压反铲 SK250 台 1 9 手风钻 YT 28 台 3 10 汽车吊 50t 台 1 11 电焊机 台 1 12 潜孔钻 351 台 1 主要施工人员配置表 序号 工种 人数 序号 工种 人数 1 管理人员 2 6 司机 5 2 技术员 1 7 钻工 7 3 测量工 3 8 炮工 1 4 质检员 1 9 混凝土工 模板工 钢筋工 20 5 安全员 2 10 普工 10 8 安全质量保证措施 8 1 质量保证措施 严格执行 三检制 确保施工质量要求 1 砼严格按照试验中心选定的配合比进行 砼分层灌注 振捣时要插入下层 不少于 5cm 振动半径先后重叠 顺序推进 每棒达到砼面且下沉到位 上面泛浆排 完气泡即可 2 砼浇筑完成初凝后立即对其进行养生洒水 养护时间至少 28d 并用麻袋覆 盖保湿 保温 3 严格检查用于本工程施工的桁架和配套构件 特别是桁架的原材料 焊接 质量 桁架连接销的材质和热处理等 对保养不善 连接焊缝和构件有锈蚀现象的 桁架和构件一律不得使用 4 任何部件遇到安装有困难时 应查明原因 切不可强制装上 5 插销子时要注意 保险插销孔要横放 以便于插保险插销 6 前后各格桁架都必须随时注意调整 保证成一直线 不得有弯折现象 7 定期检查桁架连接销的保险销 各种螺栓 横撑 斜撑等有无松动 8 2 安全保证措施 贯彻 安全第一 预防为主 的方针 严格执行安全生产责任制 1 贝雷架吊装范围内必须设置警戒线 吊装作业时警戒线内不得站人 2 起吊设备起吊时 严禁起吊超过规定重量的物件 不得用非专业人员 3 起重吊装用的钢丝绳 应经常进行检查 发现破损 必须及时更新 4 起吊前还应检查钢吊点绑扎情况及操作人员上岗证 派专人指挥 5 作业前严禁饮酒 必须穿戴好劳保用品 做好工作计划 个人明确自己任 务 并检查施工现场是否合乎要求 6 工作时应事先清理吊运地点及运行通道上的障碍物 招呼无关人员避让 并为自己选择安全位置 7 起吊重物前应检查连接点是否牢固可靠 吊点应与吊物重心在同一条铅垂 线上 使吊重处于稳定平衡状态 8 吊运重物时尽可能不离地面太高 在任何情况下都要禁止吊运重物从人的 上空越过 所有人员不准在重物下停留或行走 不准将重物长时间悬吊在空中 9 工作中禁止用手直接校正已被张紧的绳索 吊运中发现绑扎松或吊运工具 有异样 异响时应立即停止作业进行检查 决不可存在侥幸心理 10 禁止用人身重量来平衡吊运物件或以人力支撑物体起吊 11 贝雷桥架设完成后 在桥身两侧设立限速牌和现载重牌 防止由于超速和 超重对桥身及基础造成损害 以至于发生安全事故 12 在贝雷桥使用的过程中 经常安排人员对桥身进行维护 如经常对桥身的 连接销 插销 桥身桁架的焊缝等进行检查 如有松动或发生个别掉落现象掉落 或焊缝出现裂纹等 及时进行处理 防止安全事故发生