山东华泰150MW汽轮机投标施工组织设计aa.doc

5.2汽轮发电机组安装5.2.1工程内容本工程安装一台150MW单抽凝汽式汽轮发电机组，汽轮机为哈尔滨汽轮机有限公司产品，型号为N150/C135-13.24/535/535/0.98，超高压、中间一次再热、高中压合缸、双缸双排汽、单轴、抽凝汽式汽轮机（一级调整抽汽）。主要参数：额定功率： 150MW主汽阀前主蒸汽额定压力 13.24MPa（a）主汽阀前主蒸汽额定温度 535主蒸汽额定流量 480t/h再热蒸汽进汽阀前压力 3.77MPa（a）再热蒸汽进汽阀前温度 535再热蒸汽流量 404.27t/h工业抽汽压力 0.98MPa（a）（0.8-1.3连续可调）工业抽汽流量 额定100t/h，最大180t/h冷却水温 20，最高33背压 4.9-11.8kPa（a）旋转方向 从机头向后看为顺时针转速 3000rpm最终给水温度 247发电机为济南发电设备厂产品，型号为wx21z-085llT。主要参数：额定功率 150MW额定电压 15.75Kv额定电流 6468.9A功率因数 0.85冷却方式 空冷励磁方式 由机端变压器经静止可控硅整流励磁5.2.2主要施工程序主要施工程序附后。5.2.3大件运输吊装5.2.3.1本工程大件主要有发电机定子、转子、汽机下缸、上缸、转子、冷凝器等。发电机定子用250t履带吊配合装卸车。CC1400型250t吊车伸臂30m，回转半径9m时，卸车能力在180t以上。除发电机定子外，其他大件直接运到厂房内，用天车运输吊装。发电机定子运到厂房后，为减轻吊装重量，定子卸在地面后，将所有的附件全部拆除，妥善保存。卸车最佳位置如吊装图所示，用第一方案吊装；如因其他原因在厂房外卸车时，用第二方案吊装。与标准发电机定子起吊重量比较，初设给出本台发电机定子运输重量约149t，起吊净重量（拆除所有附件）可能小于130t（125MW发电机定子起吊净重量约93t，300MW发电机定子起吊净重量约167t），厂房天车额定吊装能力75t，为此，定子吊装就位拟定两种方案：一 在汽轮发电机岛基础完工后，厂房不封顶，也不施工发电机小室、运转层平台和其他设备基础，在处理基础表面层后，按具体作业方案布置垫铁，用CC1400型250t履带吊车将定子吊放在基础上，直接就位。CC1400型履带吊车（1400t-m）部分性能：伸臂长24.0m，回转半径10m时，起吊能力165t。伸臂长30.0m，回转半径10m时，起吊能力164t。伸臂长36.0m，回转半径10m时，起吊能力163t。伸臂长42.0m，回转半径10m时，起吊能力162t。CC1400型250t吊车吊运发电机定子平面图 CC1400型履带吊车吊运发电机定子立面图吊车能满足本工程定子的吊装要求。发电机定子厂房屋顶扣盖前用履带吊车就位为最佳方案，定子从出线小室纵向进入，吊车从、柱和、柱间进入。定子就位后，将附件临时装配上，用脚手架和双层防雨、防火苫布作防护棚遮盖保护，当环境温度低于5时，将发电机岛底部门、孔封堵，在防护棚内加热，维持棚内温度在5以上。加热可用电炉或蒸汽箱。 防寒措施用本方案吊装时，要求吊车站位基础稳固，回填夯实，必要时可将基础回填部分的履带位置增高，吊车反复碾压，并增大履带接触地面的面积以分散地面压强。二 如果在厂房封顶前定子不能按期到货，为不长时间耽误土建施工，用滑移法就位。在出线小室外面制作运输钢架，上面用4根H型钢作轨道，将定子用250t吊车吊放在钢架上，人工牵引或卷扬牵引至基础上，再用人工、滚杠、千斤顶将定子放下就位。其所以用这种方法，是因为汽轮发电机岛距外墙较近，约1.7m。室外吊装时，吊车回转半径小，起吊能力大，无需将定子附件拆除，可整体起吊，整体就位，有利于对定子的保护，定子安装找正时，再拆附近附件。为确保就位稳妥准确，上、下H型钢互相固定，在上部轨道上放出发电机中心线，定子在轨道上放置时，使定子纵向中心线与轨道中心线重合，并在轨道两侧加限位板，拖运过程中，行进缓慢，保持整体不歪斜。如出厂包装底梁有变形或刚度不够，可在起吊前进行修正和加固。定子全部运输重量约150t，设滚杠滚动摩擦系数为0.05，牵引力约为7.5t，两边各用一台10t手拉葫芦即可。本方案要求地基夯实填平，4根H型钢用水准仪找纵、横向水平，横向水平在同一平面上，偏差不大于5mm，纵向水平偏差使室内低于室外。本方案可提前作施工准备，安全可靠，但用材料较多。 定子室外吊装运输侧视图 定子室外吊装运输主视图定子从运输排架上放到基础上时，用4台100t螺旋千斤顶平稳地落下，逐个撤出滚杠，抽出轨道，并将出厂包装底梁拆除，就位后进行安装找正。定子就位后，土建继续施工发电机出线小室、运转层平台、其他设备基础和地沟等。以上两种方法无论采用哪一种，在土建施工时，根据具体情况应先设计预埋件用来安装调整用千斤顶。5.2.3.2检查运输道路，特别是主厂房汽机运输入口处的道路要修理平整，转弯半径应足以使拖车进入，定子就位后，检查厂房大门的高度、宽度，能保证设备的正常运入，或大门暂不施工，作临时遮蔽。5.2.3.3大件运入主厂房后，用天车将大件吊起100300mm，检查天车的制动力能满足要求，同时经常检查主副钩的安全保险装置是否灵敏可靠。5.2.3.4冷凝器壳体在下汽缸就位之前先就位，两半壳体就位用天车进行。5.2.3.5其它大件直接运进厂房，利用75t天车吊装就位。5.2.4设备检验设备到货后，会同业主、厂家清点设备数量及完好情况，随机资料齐全，以制造厂家允许的情况下，对设备进行解体检查、水压试验。设备中合金零部件应在施工前进行光谱分析和硬度检验。设备运到现场后有专人看管，作好防雨措施，以防丢失和损坏。5.2.5汽轮机本体安装5.2.5.1基础验收、基座沉降观测（1）根据土建中间交工验收资料、设备基础图和钢筋混凝土工程施工及验收规范对基础进行验收，复测设备安装中心线和标高点，预埋中心线金属标板和标高点。（2）按规定由土建专业负责对基础固定点的沉降进行定期观测。5.2.5.2垫铁布置（1）根据设备制造厂家垫铁布置图的要求布置垫铁，如垫铁布置图与实物有偏差时，应按实物调整垫铁位置，增加垫铁数量。在基础上放出台板轮廓线，使平铁位置一端伸出设备底座不少于10mm。加工平铁标准模块研磨基础，每组垫铁用0.02mm/m方水平在纵横方向上找平找正，垫铁四角无翘动，用红丹检查垫铁与混凝土的接触面积和接触点。（2）基础研磨到位后，实测各组垫铁基础标高，根据设计标高计算出每组垫铁的高度。（3）根据规范要求，一般情况下垫铁组中只能用一块平垫铁，对平垫铁的加工精度要求不低于5，其高度和上下两面的平行度偏差应控制在0.03mm的范围之内。（4）平垫铁加工后，与设备随机带来的成对斜铁进行组合，检查各层之间的接触面、接触点和接触间隙，不符合要求时要进行刮研。组合后的垫铁组对号入座，对垫铁组基础进行精研。5.2.5.3台板、滑销等工作面检查、刮研将下缸体内的隔板拆除，拆除后的隔板在平台上应有序摆放，支垫稳固。将下缸体翻缸，台板清洗检查后与下缸体接触面配研，要求接触精度不少于1点/cm2，且接触面积应占全面积的75以上，接触面积均匀，接触面四周用0.05mm塞尺检验不能塞入。刮研合格后接触面涂二硫化钼粉，四周用白胶布临时密封。同样检查前台板的接触精度符合要求。前轴承座台板装配时，其底部如有漏油孔要封堵，以防漏油，堵塞件应不影响轴承座和汽缸的膨胀。滑销系统的间隙用内外径千分尺检查，测取滑销槽（孔）和滑销的对应尺寸偏差和配合等级应符合图纸要求。检查前座架压板，前轴承座垂直键间隙符合图纸要求。各滑动配合面无损伤和毛刺，不合格处要进行修刮或更换。试装滑销，能滑动自如，无卡涩。滑销在台板、轴承座上安装时必须牢固，直接嵌入的滑销要有紧力，符合图纸要求。台板就位后，穿入地脚螺栓，初步找平找正，台板底面距基础表面应在80mm以上。地脚螺栓的垫圈与台板接触面应平整无歪斜，地脚螺栓清洗干净，安装前手动螺旋副灵活，配合良好。地脚螺栓安装后应处于垂直状态，下端锚板与混凝土基础接触密实，螺母点焊。地脚螺栓在汽缸正式找好水平、标高、转子调好中心后才能正式拧紧，用0.05mm塞尺检查各接触面塞不进去。正式紧固地脚螺栓应均匀进行，用百分表监则，防止汽缸的负荷分配和中心发生变化。5.2.5.4缸体组合（1）对缸体进行详细检查和彻底清理，缸体结合面无损伤、铆边现象，清除毛剌、污物、铸砂、锈迹，缸体无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气孔等缺陷。（2）高中压缸为合缸，低压缸为单缸，合缸与单缸的上、下缸体可能分三段出厂，有两道垂直结合面，在现场组合。组合在运转层平台上进行，组合方式为上、下缸体组合，搭设组合平台，在平台上组合下缸，下缸就位后，在下缸上面组合上缸。（3）组合分为试组合及正式组合。试组合时排汽缸下部后段首先找平，然后吊起中部下段靠近排汽缸，打入定位销，紧垂直面1/3螺栓，垂直结合面间隙用0.03mm塞尺塞不进，水平结合处无错口现象，符合厂家标准。符合要求后，松开螺栓，拨出定位销，将中部下段吊开，垂直结合面抹上涂料进行正式组合。组合完毕后，进行高压缸与中段缸的组合。（4）组合好的汽缸，垂直结合面的螺母在汽缸扣大盖前锁紧或点焊。5.2.5.5下缸体就位、试扣大盖（1）下缸体就位用两端四个吊点，厂房内天车吊装，为防止汽缸起吊时产生永久变形，在中段增加两个辅助点，挂两个10t手拉葫芦。下缸体就位后，调整垫铁，找平找正，检查缸体下挠度，作为测量洼涡时的参考数据。（2）下汽缸和轴承座找正，用拉钢丝法找中心。（3）汽缸负荷分配按厂家说明书进行，无特殊要求时，以合空缸的形式进行，汽缸内无任何部套，负荷分配用猫爪垂弧法，左右偏差不大于0.10mm，符合要求后，测量转子扬度，应符合出厂要求。在负荷分配时，检查猫爪横销的承力面和滑动面、台板的滑动面应接触良好，用0.05mm塞尺检查与试装时基本相符。（4）前轴承座和下缸体初步找正，测量和试装滑销系统，调整滑销和销槽的间隙符合图纸要求，滑销位置应在轴线和死点连线上。（5）下缸横向水平找正位置在前、后轴瓦瓦座中心线的两侧，当两边不水平时，调整使其两边不水平度一致，偏差不大于0.2mm/m。纵向水平在估计扬度之内，即使机头偏高0.5-1.0mm。校正机组标高，检查纵向中心线及排气囗中心位置，调整检查各组垫铁应无松动，受力均匀。（6）拧紧汽缸与台板的联系螺栓至极限位置时，螺栓垫片与汽缸体底座平面间应有0.05mm左右的间隙。（7）下缸就位找平找正后，组合上缸，组合后，将上缸吊开。（8）施工过程中，应对中分面严加保护，不允许在中分面放工具和杂物等，严禁在中分面锤打，用白布将整个缸体盖住进行保护。（7）试扣大盖：一名操作人员进入缸内，扣上大盖，首先检查自由状态下的中分面间隙，作好记录，然后拧紧1/3螺栓，内外检查中分面间隙，高压缸用0.03mm塞尺自内外两侧检查均不得塞入，中、低压缸用0.05mm塞尺检查，一般不得塞入，个别塞入部位不得超过汽缸法兰密封面宽度的1/3。5.2.5.6转子就位与轴承部分安装转子试找正与轴承安装找正同时进行。（1）支承轴承安装：A轴承检查：前后轴承座在安装前清理干净，找出纵横中心线标记或以轴承洼窝为准划出中心记号，然后安装就位，轴承座纵横中心线与基础中心线重合。轴承及其他零部件拆卸组合时，必须垫木块敲打，禁止用铜棒或其他铁件直接敲打。检查清理轴承座油路确保畅通、干净，轴承箱灌油试验24小时内不渗漏，轴承盖的中分面用0.05mm塞尺塞不进，各孔洞无堵塞。检查并核对各轴承的出厂标记，以保证安装位置和方向正确，检查钨金瓦应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹和脱胎等缺陷，轴瓦先在转子轴颈上预研，轴瓦与轴颈的包角按45-60o设定（以出厂资料为准），瓦口的楔形油隙和油囊应符合图纸规定，一般无需增刮，整个楔形油隙从接触点到瓦口变化均匀，用塞尺检查无硬点现象出现，出厂顶轴油孔和扩散面积不得研刮修磨，油孔必须畅通、干净，管头必须牢固地埋在钨金瓦下，绝无松动。轴承水平结合面应接触良好，用0.05mm塞尺检查塞不进去。轴瓦与轴颈的顶间隙用压铅法在宽度的三个部位进行测量，间隙应均匀。检查推力支持轴承的球面，瓦座之间应接触良好。球轴承与球面座的结合面应光滑，接触面1点/cm2，且应占整个球面的75%以上，分布均匀，接口处用0.03mm塞尺塞不进去。如球面副设计为过盈值，可采用压铅法测量。在瓦面宽度的三个部位，每个部位分三点压铅，顶部间隙小于两侧间隙的平均值才能产生过盈。过盈值应符合出厂要求或规范要求。组合后的球面副的中分面不得有错口。清理轴瓦的进油孔，检查进油孔与轴承座的供油孔的对正情况，如有节流孔板时，应记录节流孔直径。检查轴承的热工测点位置应与图纸相符，接线牢固。B轴承安装调整：轴承安放在洼窝中，压上转子，三块垫铁与洼窝应接触良好，在不压转子的情况下，两侧垫块无间隙，下垫块有0.03-0.05mm间隙或符合厂家规定数值。调整垫铁的垫片应为整张钢质垫片，每块垫铁的垫片不超过三层，垫片平整无毛剌，最后记录垫片的数量和每块垫片的厚度。轴瓦的顶间隙和侧间隙应符合图纸要求，但要注意圆筒形瓦和椭圆霰瓦的区别。顶间隙用压铅法测量，侧间隙用用塞尺测量。无论何种瓦的形式，瓦与轴颈的接触面积和角度应符合图纸要求，一般不用研刮。（2）推力轴承安装找出推力瓦块出厂编号，出厂无编号时则自行编号，在精密研磨平台上用千分表对瓦块的厚度进行精确测量，偏差0.02mm，检查定位环的厚度偏差0.02mm，如二者局部厚度偏差超过此值时，可在正式组装时，将推力盘压向瓦块，根据磨擦印痕予以修正。在平台上预研推力瓦块的接触面，不合格处应进行刮研（如果厂家允许的话）。预测推力瓦间隙可用塞尺进行，但最后测量必须在总装轴承后，往复顶动汽轮机转子，测取转子的位移值和推力轴承位移值之差即为推力瓦间隙值。因紧力的存在，推力轴承一般不会有明显的轴向位移。经反复盘车检查各轴承接触面，间隙完全符合标准要求后轴承封闭。（3）转子就位转子就位前应先进行外观检查，各紧固件应可靠紧固，转子表面（包括焊缝）应无裂纹和其它损伤，油污、杂质等清洗干净。因转子做过动平衡试验，不得去掉转子上的任何凸出和不规则部分。转子起吊用厂家提供的吊索和横担，吊装工具应有厂家的试验证明书或报告。转子起吊时，必须在后轴颈上用水仪找水平。第一次安放转子时，拆除汽封。转子就位后，检查轴颈椭圆度和不柱度，均不得大于0.02mm，可用百分表和精密框式水平仪分别测量。用百分表复测转子的弯曲度不超过图纸要求。检查推力盘的外缘端面瓢偏不大于半径的0.01/100，径向跳动不大于0.03mm.从一端开始，对转子的各项参数进行全面检测，均应符合图纸或标准要求。如超差，应报业主和厂家等有关方面予以解决，因叶片的径跳和端跳会影响汽机通流间隙的测定，故对于数值最大的点要做出标记，以便以此点为基准来测定通流间隙。转子上不允许作光谱检验，中心孔不作探伤检验。检查联轴器法兰的止口径向晃度不大于0.02mm，由于本机组的汽轮和发电机为两家制造，故还应检查两半联轴器的结合情况和联轴器孔与轴的配合情况。（4）转子扬度的测定调整基础垫铁（或轴承垫片）使汽机与发电机轴颈处转子轴颈水平沿圆周处处为零，此时测定转子扬度值。实测时如出现轴颈水平在圆周各点有偏差的现象，则应找出最大与最小值及中值，以中值为基准进行测量，偏差较大时应报有关方面研究处理。转子在汽缸内找中心，以前后汽封洼窝为准。找正汽机端的联轴器，作好正式记录。转子安放后，进行手动盘车检查。5.2.5.7通流部分安装（1）找隔板中心、汽封中心采用假轴法。复测汽封洼窝中心、隔板洼窝中心应在同一中心线上，偏差不超过0.05mm。喷嘴、隔板、隔板套、汽封、阻汽片等解体清冼检查完好，清理铸砂、焊瘤及油污。喷嘴方向正确，无松动，出口平齐。喷嘴安装时，结合面上均匀涂抹耐高温涂料。 假轴加工图隔板找中心最好在高中压外缸固定后，全空缸的情况下，联合汽门、各类大管与缸体连接后，复测前段安装数据无变化时（或修正后）进行。隔板找中心的同时，可用压铅法测量隔板或隔板套与缸体间圆周间隙。隔板中心找好后，将前后汽封、隔板汽封全部装好，用贴胶布法测量汽封的上下间隙，左右间隙用塞尺测量，汽封间隙测量时，转子处于推力瓦工作面受力位置，并参考汽缸垂弧的影响，汽封间隙值应符合厂家规定。汽封安装后，逐一记录间隙值。对间隙不合适的汽封，可用调整垫片调整或修理。检查隔板和隔板套在装入下缸的自由状态下的间隙应符合图纸要求，固定上下两半隔板的销子、定位键和相对应的槽孔的配合不应过紧或过松，中分面键与槽的配合不0.05-0.08mm的间隙。回转隔板的动静结合面用0.05mm塞尺检查塞不进去，回转隔板安装后在扣大盖前进行动作试验，转动灵活，全开和全关位置与油动机相适应，与指示相符，在全关位置时，隔板的窗口开度符合图纸要求。（2）通流部分间隙检查：通流部分动静间隙值应严格按照说明书的要求测量和调整，调整时应使转子处于推力瓦的工作面上。通流部分间隙检测，可用贴胶布和绑铅丝组合法，在转子的各级叶片上同时进行。通流部间隙不合格时，应会同业主、厂家进行修理。（3）在通流部分调整的同时，复测下缸体中分面水平度、转子的扬度、垫铁布置、地脚螺栓的紧固及滑销各部分间隙等，均应符合标准要求。5.2.5.8联轴器找中心（1）联轴器找正可在汽机正式扣大盖前初找，汽机扣大盖后复测精找正。（2）按出厂标记确定联轴器两个法兰的相对位置，在联轴器旋转测中心的过程中，相对位置应保持不变，转动角度也不变。用两块表在互成180o的联轴器的一端边缘同时测量端面跳动，通过计算消除转子轴向位移所产生的误差。架表测量时应注意，各表盘读数在旋转一周后应复位。（3）放入转子时，油挡、汽封与转子间有足够的、符合图纸要求的间隙，确认转子不会压在油挡和汽封上。（4）联轴器找中心时，保持转子位置正确，扬度不变，检查台板、垫铁之间无间隙，用0.05mm塞尺塞不进去。（5）如转子扬度与联轴器对中有矛盾时，应以联轴器中心为准。（6）在冷凝器、各大管与汽机连接后，复查联轴器对中是否有变化。（7）联轴器找正后铰孔。（8）联轴器螺栓连接用制造厂提供的专用力矩扳手。5.2.5.9汽机扣大盖：（1）汽机正式扣大盖前，应将内部零部件全部装齐后进行试扣，对汽缸内零部件的配合情况作全面检查，保证正式扣大盖工作的顺利进行。（2）扣大盖前，凝汽器、主蒸汽管道和主抽汽管道等，有可能影响汽缸水平度的连接件应全部连接和焊接完毕，高压缸及进汽管内部、高中压缸与低压缸的连通管均应彻底清理干净。复测汽缸内各部间隙，汽缸水平度、转子扬度、各部滑销、垫铁、螺栓等各项安装参数均符合要求。（3）各项安装记录应齐全、准确。（4）扣大盖所需的设备零部件、机具、材料等已准备齐全，有专人登记保管。（5）上、下缸体内及转子用压缩空气清理干净，吊装工具清理干净，用白布遮盖缸体，防止灰尘落入，起吊上缸离地面100mm左右，在调节汽门上用精密水平仪找平，使上缸水平度与下缸扬度基本相符，安装导杆，导杆必须稳固。在上缸下落到接近下缸约150mm时，检查水平是否有变化，为确保安全，用干净的垫木在导杆处和中分面上作临时保护。此时涂专用耐高温密封涂料，要求涂料应均匀，厚度一般为0.5mm左右。在上、下缸相距35mm时打入定位销。随上缸下落把定位销打紧。盘动转子，静听汽缸内无摩擦。（6）拧紧螺栓从中部开始，两边对称进行，分几遍拧紧，不能一次将某一个螺栓拧紧，拧紧时不得用大锤锤击板手，可用加力杆，需要热紧的螺栓用热紧。（7）扣大盖工作从缸内吊装第一个部件开始至上缸就位，全部工作应连续进行，不得中断。为此，扣大盖前应作好充分准备，并考虑到各种不利因素的影响。参加扣盖人员应穿干净无扭扣和衣袋的专用工作服，鞋底无铁钉并应擦净，严防汽缸内部掉进杂物。（8）扣大盖后，通知土建二次浇灌基础。5.2.5.10盘车装置安装（1）解体清洗检查盘车装置，手动盘车时离合器能够灵活咬合、脱开。（2）用着色法检查涡轮组的接触情况。（3）压铅法检查齿顶间隙及齿侧间隙，用着色法检查齿轮啮合情况。（4）检查油路通畅。（5）检查齿轮箱的水平结合面应接触紧密，用0.05mm塞尺塞不进去，用涂料密封。（6）盘车装置的内部螺栓和坚固件必须锁紧。5.2.5.11汽轮机安装技术保证措施：（1）组织强有力的、富有经验的施工队伍。（2）根据具体情况，分项制定详细的作业方案，组织学习和技术交底。（3）详细研究图纸资料，疑难问题向专家学习请教。（4）调用先进的施工机具。（5）跟踪检查测量数据。（6）所有项目达到电建验标要求。（7）注意环境温度影响，保持环境整洁卫生。（8）计量器具经过检定合格，且在周检期内。5.2.6发电机本体安装5.2.6.1发电机定子安装（1）与汽轮机相同的要求，确定发电机基础垫铁的位置，加工、敷设垫铁，发电机定子初步就位，不重复叙述。轴承定位和油路安装后，测量轴承或轴承座的绝缘。（2）拆开两端端盖，检查内部线圈的外观，清理线圈和通风槽、通风孔内的杂物，用吸尘器吸掉灰尘。定子内灭火水管的喷水孔必须对准发电机的端部线圈。（3）台板清理干净，就位时应预留转子膨胀值（磁力中心），即台板安装时向后移动一数值（见说明书）。（4）定子作电气试验，安装热工仪表。（5）进入定子内的工作人员，应穿无口袋、无钮扣的工作服和不带钉子的软底鞋，所带工具进行登记。5.2.6.2发电机转子安装（1）穿转子前，应对转子作详细检查，槽楔无松动，平衡块固定牢固并锁紧，通风孔无阻塞，风叶无变形、损坏、松动，并检测轴颈的椭圆度和不柱度，转子清理干净。（2）转子作膛外电气试验。（3）穿转子用滑移方法。用随机带来的安装工具或自制工具，在发电机定子铁芯内装垫形钢板，长度应满足穿转子的需要，弧形钢板之间涂上润滑油，天车吊起转子，缓慢穿入定子内，平稳放到滑块上，用手拉葫芦配合天车均匀拉动转子到位。（4）发电机转子与汽轮机转子联轴器精找正后，调整定子，使两端圆周气隙一致。磁力中心线应向励磁机偏移，符合厂家要求数值。（5）安装风叶和端盖，测定风叶径向和轴向间隙。5.2.6.3励磁机安装（1）励磁机转子其中心孔内部应清洁无杂物。（2）调整圆周气隙和磁力中心线，打上稳钉销。5.2.7调节保安系统及油系统安装5.2.7.1调节保安系统调节保安系统主要由调速器、放大器、调压器、调速汽门、主汽阀、油动机、主油泵、脉冲油泵、危急遮断器、危急遮断油门、磁力断路油门、轴位移及差胀保护装置、电超速、数字电液系统等装置组成。5.2.7.2调节保安系统检查调节保安部套解体、清洗、检查，准确测量和记录每个部件的尺寸和相对位置，各部尺寸必须符合图纸要求。部套装配时，滑动和转动部分应灵活，无卡涩与松动现象，全行程动作灵活、准确，连接销轴无松动卡涩所有的销钉、螺母应坚固并锁好。通油部分的结合面、滑动面涂清洁的透平油，不通油的结合面和铰销涂润滑油。电液转换阀、飞环、飞锤等不解体，但应整体清洗（超速试验不动作或提前动作时解体）。保护装置的表计和传感元件有安装前应经有关专业人员检验合格。拆卸危急遮断器前应记录固定弹簧紧力的锁紧位置，并按原位复装，飞锤的最大行程应符合制造厂的规定，检测轴端的径向晃度不大于0.03-0.05mm，危急遮断器有出厂试验报告。检查危急遮断器的脱扣杆与飞锤的间隙应0.8-1.2mm之间，危急遮断器的喷油试验装置及其动作应符合制造厂的规定。检查轴位移和差胀保护装置应符合制造厂的规定。磁力断路油门及电超速保护装置的滑阀应动作灵活且不松旷，滑阀上的空气孔应畅通，铁芯的滑阀连接牢固。低油压、低真空保护装置的活塞应灵活，弹簧预紧力符合图纸要求，各部分严密不漏。对超速监测保护、振动监测保护、轴向位移监测保护等装置，装好发送元件，位置正确，试验动作数据准确。调节保安系统的动作、指示均应符合制造厂技术文件的要求，如有偏差时，与业主和厂家协同解决。5.2.7.3油系统安装油系统主要由主油泵、启动油泵、顶轴油泵、油箱、冷油器、注油器、滤油器及油管路等组成。油系统各部件需清洗洁净，油箱应作灌水试验，24小时无渗漏。主油泵、脉冲油泵要检测泵壳结合面、轴颈的晃动和密封间隙，冷油器需作水压试验，油管路采用氩弧焊打底，小管全氩弧焊，大管用电焊盖面的焊接方法。油管路安装完毕试压后拆卸酸洗，然后进行中和、钝化，最后用除盐水清洗干净，组装前应注意密封管口。（油系统管路用不锈钢时，不酸洗，但要进行蒸汽吹扫、拖擦。）管路安装时，注意加装绝缘件，并经绝缘检查合格。在制造厂允许的情况下，所有的辅助油泵作解体清洗检查。油系统安装后，进行单机试车和油循环，第一步短路循环，合格后，第二步进机循环。油循环合格后，进行静态试验和调整。5.2.8附属设备安装5.2.8.1凝汽器安装（1）凝汽器应在汽机下缸体就位前提前就位。（2）凝汽器壳体一般是左右两半运输，厂房前卸车，用50吊车和厂房天车配合进厂房。（3）用汽机房天车及卷扬机将凝汽器就位，两半器体在基础上组装，组装时搭稳固的脚手架。（4）器体焊接按焊接工艺指导书进行，坡口清理干净，两面交替焊接。（5）铜管100 %进行蜗流探伤检验，穿管前应抽查安装总数的1/1000，用氨熏法进行残余应力试验。全部整根作消除内应力处理，可采用蒸汽法退火。（6）铜管应具备出厂合格证和物理性能及热处理证件，抽取管子总数的0.51/1000进行压扁和扩张工艺性能试验；抽查铜管总数的5%进行水压试验。（7）汽机下缸体就位后，便可准备铜管胀接。正式胀接前进行试胀工作，胀管用电动胀管器。（8）灌水压力试验支撑弹簧，根据基础台板的详细标高进行合理布置，将凝汽器撑起打上刚性临时支撑。（9）胀管结束后进行灌水试验，以检查胀口的严密性。灌水试验结束后，撤去临时支撑，调整弹簧负荷。（10）在汽缸下缸固定后，凝汽器支撑弹簧负荷分配完毕即可进行凝汽器与排汽口的联接，为防止焊接过程因热应力集中造成汽缸变形或台板出间隙，焊接时凝汽器与排汽缸之间采用搭接焊，并采取四角点焊固定，之后再从中部向两侧方向焊接。焊接时，两人同时对称施焊。施焊前，在排汽缸台板处安装百分表监视变形，当大于0.1mm时要暂时停止焊接，等恢复常态后再继续施焊。5.2.8.2除氧器安装吊装方式的选用：除氧器吊装要求在除氧器基础施工完毕，除氧间厂房未结顶前进行。用250t履带吊在汽机间将其直接吊装就位。先吊装除氧水箱，在除氧水箱就位完毕、找平找正后，再吊装除氧头。吊装前应做好充分准备，如搭设操作平台等。除氧器与除氧水箱连接时应注意方向正确，焊接时，应按焊接工艺要求进行施焊，尽量减少焊接变形，焊完后应按规定要求进行探伤检验。焊接前、后均应检查除氧器的垂直度应符合规范要求。5.2.8.3高、低压加热器安装（1）加热器按电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇（DL5011-92）6.4热交换器安装要求进行；主要检修查看管束是否清洁有无堵塞，法兰结合面是否平整有无凹坑沟槽，水室是否有短路现象等；（2）设备到货后按厂家图纸核对设备预留孔洞是否符合要求；（3）对水侧和汽侧应分别做工作压力1.25倍的严密性水压试验（按照设备厂家说明书的要求并与设计和规范的要求核对后进行）。（4）用厂房内天车进行就位并找平找正；需抽芯时，器体应保持垂直位置。（5）对于低压加热器，首先按图纸要求进行底部支架制作，然后进行就位安装。（6）高、低压加热器附件安装。5.2.9汽轮发电机静态调试5.2.9.1根据制造厂技术资料编制调节保护系统静态试验措施。5.2.9.2进行油系统循环，油化验合格后进行试验。5.2.9.3按照制造厂的技术要求做调压器的静态整定，再与调速部套一起做各油动机的静态试验。整定后的各调压器的压力、行程、油动机行程之间的关系符合制造厂要求。5.2.9.4危急遮断器和主汽门调整，手动危急遮断器或磁力断路油门，主汽门应迅速关闭，时间不超过0.5s。5.2.9.5手动危急遮断器动作后，调节汽门油动机应迅速关闭。5.2.9.6作轴向位移和差胀指示发送装置调整试验。5.2.9.7低油压保护装置试验。5.2.9.8低真空保护装置试验。5.2.9.9盘车装置调整试验。5.2.9.10顶轴油试验。5.2.9.11油动机、错油门行程指示试验。5.2.9.12配合DEH系统和DCS系统制造厂家作相关的静态试验。以上各项试验均应符合制造厂的技术要求。5.2.10配合业主和调试单位进行168小时负荷试车。