盾构机吊装拆除安全监理细则范本.doc

制度方案盾构机吊装拆除安全监理细则范本温馨提示：本示范文本内容均可根据需要任意编辑，文本仅供参考，感谢您的阅读下载！第 1 页 共 8 页一工程简况：1、本标段合同工程范围为：市轨道交通2号线一期地下土建工程TJ2103标段（鄞州大道石碶站区间、石碶站轻纺城站区间、轻纺城站藕池站区间），本标段上下行长度为3584.072m（3584.072m）。轻纺城站至藕池站区间分别设联络通道一座、联络通道兼泵房一座，石碶站至鄞州大道站区间设一座联络通道。隧道内孔5.5米，混凝土管片拼装而成，隧道埋深分别为9米至25米不等。2、盾构机吊装与拆卸基本工况：盾构机身吊装、拆除采取分离组合件吊运下井（装、拆）和出井，车架、螺旋机等附件单组合件吊进、吊出，盾构机吊运下井后再组合联结安装，拆除采取分离单组合件吊出。3、盾构机单组合件最重为支撑环个、切口环个、重量分别为90T、83T，其他组合件重量13-26T。4、根据盾构物（小松盾构6340）吊装方案选定，盾构机主机三大件（支撑环、切口环、刀盘）采用一台450T液压式汽车吊，其他构件使用一台130T液压式汽车吊，翻身时130T吊机为付吊配合。5、吊机力矩选择450T汽车吊作业半径12米，起重臂长度25.7米，130T汽车吊作业半径8米，起重臂长度25.7米，并经计算技术性能满足起重重量要求。6、作业环境：吊装区地面采用C25钢筋混凝土硬化，设计满足吊机作业，吊装区无管线及有关障碍物，作业区东侧围挡外为雅戈尔大道，西侧围挡外为轻纺城停车区。二施工特点1、根据建质（2009）87号关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知规定。本标段盾构机吊拆装列为危险性较大的分部分项工程管理范围，各组合单件重量大于100KN，因此列为超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。2、盾构机各组件起吊不高，但地面与井下搁置点落差较大，加地面基本起吊高度落差约20米。3、重物起吊下沉式落差大，起重司机看不见井下位置，井下单人指挥信号很难传递至地面。4、单件起重量较重，选用吊机较大。5、盾构机为圆筒形，直径6.34米，因此井下拼装涉及高处作业，以及用电与动焊等作业。6、盾构机吊、拆装过程主要风险，吊机选型不当或违章指挥、司机违规作业、吊机地基不稳易发生机械倾翻等起重伤害事故，吊件吊耳及吊具、吊索满足不了起重物技术要求，易发生重物坠落设备损坏等伤害事故，高处作业违章易发生坠落人身伤害、用电违规易发生触电及火灾，动火作业违章易发生火灾，其他方面违规易发生物体打击，机械伤害等方面的事故。二、安全监理细则编制依据1、建设工程安全生产管理条例（393号国务院令）2、建筑起重机械安全监督管理规定（建设部令166号）3、关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知建质（2009）87号4、建筑施工特种作业人员管理规定建质（2008）91号5、建筑施工高出作业安全技术规程JGJ80-916、建筑机械使用安全技术规范JGJ33-20017、建筑工地临时用电安全技术规程JGJ46-20058、市轨道交通工程施工现场机械设备管理标准9、市建筑工程施工安全管理办法10、已审批的专项施工方案及安全监理方案11、国家及地方政府其他相关性文件三、安全监理工作流程四、安全监理工作的控制要点一本工程施工前的控制要点1、审查专业分包资质及安全生产许可证和“三类”人员安全考核上岗证。2、审查特殊工种上岗证。（吊机司机、信号指挥、电工、安装拆除工、焊工等）3、审查安全文明施工措施费用计划。4、审查专项施工方案中的安全技术措施应符合强制性规范并应有针对性。5、核查分包单位安保体系建立情况及专职安全员到位情况。6、核查施工机械、消防设施等安全防护设施的验收手续；不合格要求整改重报。7、检查施工人员安全教育及安全技术交底记录；教育不合格不得上岗，未经安全技术交底的人员不得上岗。8、盾构机吊装或拆吊前，安全监理人员应对作业场所进行检查，对吊拆装有影响的障碍物应要求施工单位清除，满足吊拆装安全技术要求，吊机方可进场作业。检查基坑临边防护有无缺口，发现未封闭的要求单位及时封闭。9、检查核对进场作业吊机及吊机司机、指挥人员与报验资料的相符性。10、督促施工单位盾构机吊安装前有关管理人员须及时将有关安全管理资料报监理核验。11、检查各项安全措施已落实并符合方案及安全生产要求方许可施工。12、施工单位主管部门负责以上有关资料向监理及时报核验。13、督促施工单位盾构机吊拆装过程应制派有一定经验的专职安全生产管理人员至现场旁站与监护。二本工程施工中的控制要点1、检查施工单位现场监护人到岗情况及吊机作业稳定情况（力矩选择是否按方案实施）。2、检查机吊机吊具、吊索实际安全状况，不符合方案或技术规范的及器件不得投入使用，检查指挥是否配置两人，（井下井上各一人），并是否配置对讲机，为满足要求须督促施工单位及时整改，检查各物件起重吊耳牢固状态应满足技术要求。3、检查有无违章作业违章指挥的现象。4、盾构机各物件吊装过程，安全监理实施现场旁站。督促起重作业人员做好试吊工作，严禁超吊、斜吊、重量不明不吊。严禁人员进入吊机旋转半径范围，重物下严禁人员进入，重物吊运时严禁从人上方通过。盾构机井下拼装，高处作业人员必须佩带安全带并正确使用。严禁由上向下随意抛物。高处作业临时性作业平台托杆和落脚板钢性强度应满足一人在上作业而不弯曲，同时应绑扎牢固，高处作业人员须正确使用安全带。5、督促检查吊索与重物接合点，处于刃角时，应使用弧形铁板垫设板垫塞防止吊索损伤断索事故发生。6、盾构机各组件吊运下井或吊拆出井过程，重物应设定向索拉绳，帮组悬吊重物定位定向，拉绳人员应处于安全可靠位置操作。7、吊机变换作业位置后、吊机四个支腿应重新采用方木或铁板垫设平稳。8、安全监理在现场巡查或旁站过程发现作业人员违规违章及安全隐患时，应及时指令违规人员或有关负责人整改；不听指令的应及时向总监报告。9、检查起重机械安装工、焊工、电工、气割工上岗证。无证者不得从事特殊工种的作业。10、盾构机组件吊运上下井，禁止人员随着吊物上下井。11、施工过程中巡视及监护人员须检查起重挂索完好情况，吊索的完好应满足JGJ33-2001建筑施工机械使用安全技术规程中的第4.1.204.1.214.1.224.1.234.1.24条等规定。12、临时用电须符合JGJ46-2005建筑工地用电安全技术规程中的三项基本原则。即：“三级配电、三级保护、一机一闸、一漏一箱、TN-S保护接地系统”及其他有关强制性条款。同时应符合市轨道交通工程施工现场临时用电的标准。13、乙炔、氧气的使用安全间距5米。动火区应配置不少于4A的灭火器2个，动火须实施“三级动火令”管理制，动火区应指定监护人监护。14、施工单位现场专职安全员或专职监护人须严格执行以上要求，发现违规、违章及时督促整改，确保施工安全。五、安全监理工作目标1、监理责任较大事故及以上为零。2、杜绝一般事故的发生。3、文明施工满足市轨道交通工程管理规定。六、安全监理工作方法及措施1、审查：督促施工单位按管理程序规定及时向监理报送安全生产有关资料，并填写相关审核意见。不符合要求的应要求施工单位完善后再次报审。2、巡视检查：检查施工单位人员到岗情况；安全技术措施方案规定落实情况；安全措施费用计划落实于相符情况；现场存在的安全隐患指令整改实施情况。每日现场施工部位不少于一次检查，每周不少于一次安全文明施工全面检查。节假日、季节性灾害性天气期间及主管部门有规定要求的增加抽查次数。危险性较大的分部、分项，工程关键部位安排旁站；并填写旁站记录。3、告知：告知是项目监理机构用监理工作联系单方式，向施工单位等相关单位就安全生产管理的提示和建议。4、通知：巡视检查中发现安全隐患或违反现行法律法规、规章等。建设强制性标准和施工方案中规定的安全技术措施。包括专项施工方案组织施工的，应签发通知单，指令限期整改，并要求施工单位整改后向监理单位回复消项；安全监理人员复查核对签证确认，通知单发送施工单位并报送业主。5、停工：当项目监理机构发现施工现场，安全事故隐患情况严重以及施工现场发生重大险情或安全事故的；应签发停工令，并按实际情况指令局部停工或全面停工。停工令发送施工单位并报送业主。施工单位针对指令整改后填写复工报审单，项目监理机构复查整改结果。合格后由总监签发复工令(停工令由项目总监签发)6、会议：项目监理机构利用会议形式与工程参建单位共同研究分析施工现场安全生产形势，同时对一些文件的学习等相关事宜的提示与要求，安全专项例会每周一次。7、报告：（1）施工现场发生安全事故的；项目监理机构应及时向业主报告，情况严重的须向当地有关主管部门报告。（2）项目监理机构将每月安全监理工作以安全监理工作月报形式向本单位、建设单位、和安全监督部门报告。（3）针对某项具体安全生产问题，以转报形式向本单位、建设单位和安全监督部门报告。8、监理日记：安全监理日记反应当日施工现场安全状态，当时监督的工作。9、安全监理工作月报：安全监理月报是将项目安全监理一月的工作、施工当月安全状态、施工单位执行监理指令情况、以及项目安全监理下月安全监理工作计划向建设单位和安全监督部门报告的一种形式。包括建设单位及有关主管部门规定的汇报内容。七、本工程涉及的旁站部位1、盾构机三大件吊拆装过程须实施旁站，其他构件吊拆装以跟踪检查为主，必要时实施旁站。2、旁站由负责该区日常安全专职监理担任，包括跟踪巡查。八、相关报审报验资料使用的表式各类表式统一按宁波轨道交通工程有关指定的表式。九、未提及的事宜按相关文件、规范、方案实施.上海建通工程建设有限公司宁波轨道交通J2103标监理组2013年9月26日8 / 8