捷达手动变速器维修与检测.ppt

捷达手动变速器检测与维修方案设计 204全体 一 手动变速器的功能作用 改变传动比 扩大汽车牵引力和速度的变化范围 以适应汽车不同条件的需要 使发动机在有力的情况下工作 在发动机曲轴旋转方向不改变的条件下 使汽车能倒退行驶 利用空挡中断发动机向驱动轮的动力传递 以使发动机能够启动 怠速运转 并便于换挡 二 手动变速器的组成 变速操纵机构变速传动机构 三 捷达020型变速器简介 020型手动变速器装于1 6L和1 8L发动机高尔夫及捷达轿车上 捷达020型手动变速器结构图 四 拆装变速器常用工具 套筒工具 梅花扳手 开口扳手 钳子等常用工具和专用工具 五 拆装捷达变速器 换挡操纵机构拆装 换挡拉杆 拨叉 定位锁止 拆装换挡轴 拆卸变速器五档分解变速器 拆卸换挡拨叉 变速传动机构拆装 变速传动机构包括输入轴 输出轴 同步器以及花键榖 输入轴的拆装 变速器所有齿轮的拆卸 同步器的拆卸 组装的简要步骤 安装差速器组装并装配输出轴及其部件组装并装配输入轴及其部件装配变速器壳体 总的来说安装与拆卸顺序相反 四 手动变速器常见故障及诊断 变速器异响1 空档发响2 挂挡后发响变速器跳档挂挡困难变速器乱档变速器发热变速器漏油 变速器异响1 空档发响 1 现象 发动机低速运转 变速器处于空档位置有异响 踏下离合器板时响声消失 2 原因 变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心或变速器壳变形 第二轴前轴承磨损 污垢 起毛 变速器常啮齿轮磨损 齿侧间隙过大 或个别齿轮牙齿破裂 常啮齿轮未成对更换 啮合不良 轴承松旷 损坏 齿轮轴向间隙大 变速器异响2 挂挡后发响 1 现象变速器挂入档位后发响 且车速越高声响越大 2 原因 轴的弯曲变形 花键与滑动齿轮毂配合松旷 齿轮啮合不当 轴承松旷 操纵机构各连接处松动 拨叉变形 变速器跳档 1 现象变速器自动跳回空档 2 原因 齿轮齿长方向磨成锥形 自锁装置失效 轴 轴承磨损松旷 操纵机构变形松旷 使齿轮在齿长方向啮合不足 挂挡困难 1 现象不能顺利挂入档位 2 原因 拨叉轴变形 自锁和互锁装置卡滞 变速杆损坏 同步器耗损或有缺陷 变速轴弯曲或花键损坏 变速器乱档 1 现象所挂挡位于所需档位不符 或一次挂入两个档 2 原因 换档杆预拨块间磨损 互锁装置失效 变速器发热 1 现象汽车行驶一段路后 用手摸变速器 有烫手感觉 2 原因 轴承过紧 齿轮啮合间隙过小 润滑不良 变速器漏油 原因 密封垫损坏 紧固螺栓松动 变速器壳破裂 五变速器维修保养 换挡机构的维护保养变速器壳体 盖的维护保养衬垫 油封轴承 齿轮变速器润滑油的检查 检查输入轴和输出轴 不应有裂纹 可用煤油浸泡后用荧光粉检查 轴径及花键不应有严重磨损 轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损 否则应更换 检查轴的径向圆跳动 不应超过0 05mm 否则应更换或校正 检测轴的径向圆跳动 同步器的检查用钢丝刷清洗同步器的内锥面 在更换一档齿轮滚针轴承的内座圈或输出轴的后轴承时计算输出轴的调整垫片厚度 将同步环压在各自齿轮的锥面上 按压转动同步器时要有阻力 用塞尺测量环齿与齿轮的之间的间隙a 当间隙a不符合规定时要更换同步环 变速器壳体盖的维护保养1 卡簧与回位弹簧的安装位置的安装位置调整和更换2 分离轴油封 密封唇之间注满多用途润滑脂 用vw420敲入 可在安装好的变速器上更换为此需拆下分离轴承 3 检查更换注油螺栓 变速器壳体端盖4 检查分离轴承杠杆是否在某一位置才可安装到分离轴上 否则进行调整 三衬垫 油封 轴承齿轮油维护保养 一 衬垫 油封1 在对变速器进行维修时 必须更换密封垫圈2 每次维修时必须更换O行圈3 清洁结合面4 装配油封时 应在密封圈唇口处涂抹润滑脂5 涂抹密封剂时 应涂抹均匀 二 齿轮油1 应在规定换油指标换用新油 无油质分析手段时 可按规定期限换油 汽车制造厂推荐的期限一般为30000 48000km2 换油时 应趁热放出旧油 并将齿轮箱清洗干净后方可加入新油 加油应防止水和杂质渗入3 油量应适当 齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐 且应该常检查各齿轮油箱 三 轴承1 选用轴承时 应选用原车规定使用的轴承2 将有标志的一面滚针轴承 壁厚较大 朝向安装工具3 在安装轴承时 应在周与轴承之间涂一层润滑脂4 齿轮与内齿圈之间的间隙 检查所有齿轮和轴承的损坏情况 吃面有轻微斑点 在不影响使用的情况下可以用石油修磨 当齿厚超过0 2mm齿长磨损超过原齿长的15 或斑点面积超过齿面15 以上则应该换齿轮 装好滚针轴承和内座圈后 用百分表检查齿轮与内座之间的间隙 标准间隙为0 009 0 060mm 谢谢观赏