绞车安装及打运安全技术措施.doc

绞车安装及打运安全技术措施一、概述根据矿工作安排，由综采安装队安装15103工作面JSDB-30双速绞车两部、JSDB-19双速绞车一部、JSDB-13双速绞车三部、JH-14双速绞车二部、JD-16调度绞车一部、JD-11.4KW绞车一部为工作面打运综采设备使用，为保障施工安全，特编写本措施。二、绞车的安装1、绞车安装方法（1）安装绞车：绞车整体下井，将绞车运到安装位置后，JSDB-30双速绞车用两台10吨手拉葫芦将设备移动到基础上，再固定地脚螺栓，打好四压两戗压车柱。JSDB-19双速绞车一部、JSDB-13双速绞车三部、一米皮带机头处JH-14双速绞车用两台5吨手拉葫芦将设备移动到基础上，再固定地脚螺栓，打好四压两戗压车柱。JD-16调度绞车、JD-11.4KW打好固定地脚螺栓。（2）安装钢丝绳：钢丝绳放在绞车旁边，先将绞车供电后再将钢丝绳缠绕在绞车滚筒上，再将钢丝绳头固定好。（3）安装电气系统：严格按矿提供的电气供电图安装与接线。2、绞车试运行（1）试运行前的准备A、检查各部位连接螺栓、钢丝绳固定点等部位是否紧固。B、检查电气连接是否正常。C、轨道上是否有影响车辆运行的杂物。D、车辆之间的连接是否牢固，车辆是否超载和偏载。（2）试运行及注意事项开始先试验低速运行，再试验高速运行；先轻载运行，再重载运行。在试运行时发现异常情况要及时停车处理。3、绞车操作前的检查（1）检查绞车电机电源线接线是否正确；（2）检查起动器等电控设备是否正常；（3）检查斜巷信号装置是否正常；（4）检查轨道中有无影响车辆运行的杂物，检查轨道质量是否满足行车要求，如有问题必须整改好后方可行车。（5）检查各车辆之间的连接是否可靠；（6）检查车辆是否超载和偏载；（7）检查绞车的电器和机械各部件是否正常；4、绞车安装质量要求（1）绞车必须下基础或打地锚固定。（2）各地滚齐全有效。（3）各部件安装、固定螺栓、弹垫、垫圈齐全有效。（4）各运转部位运转平稳无异响。三、设备打运（1）打运路线+720轨道上山15103回风、进风顺槽15103工作面。斜巷打运验算（一）回风顺槽上口拉下山绞车验算：1、JSDB-30双速绞车打运,最大坡度13?,绳长700米,钢丝绳直径24.5mm，公称抗拉强度1700Mpa,绞车最大牵引力为30吨,钢丝绳最小破断拉力总和为38.9吨，车物最大重量24.8吨。牵引力计算公式：F拉=W车物(sin+u1cos)+W绳(sin+U2cos)2、绞车验算：F拉=W车物(sin+u1cos)+W绳(sin+U2cos)=24.8(sin13?+0.015cos13?)+2.21510-3700(sin13?+0.2cos13?)=5.090.655.74(吨)绞车最大拉力为30（吨）,305.74,故满足使用要求。3、钢丝绳验算：38.9/5.74=6.786.5故钢丝绳满足使用要求。（二）进风顺槽口SDJ-19双速绞车验算：1、进风顺槽口JSDB-19双速绞车,最大坡度13?,绳长700米,钢丝绳直径24.5mm，公称抗拉强度1700Mpa,绞车最大牵引力为25吨,钢丝绳最小破断拉力总和为38.9吨，车物最大重量12.8吨。牵引力计算公式：F拉=W车物(sin+u1cos)+W绳(sin+U2cos)2、绞车验算：F拉=W车物(sin+u1cos)+W绳(sin+U2cos)=12.8(sin13?+0.015cos13?)+2.21510-3700(sin13?+0.2cos13?)=3.060.653.71(吨)绞车拉力为25（吨）,253.71,故满足使用要求。3、钢丝绳验算：38.9/3.71=10.56.5故钢丝绳满足使用要求。（三）工作面打运绞车验算：1、上车房JSDB-13双速绞车打运支架,最大坡度10?,绳长180米,钢丝绳直径24.5mm，公称抗拉强度1700Mpa,绞车最大牵引力为20吨,钢丝绳最小破断拉力总和为38.9吨，车物最大重量28吨。牵引力计算公式：F拉=W车物(sin+u1cos)+W绳(sin+U2cos)2、绞车验算：F拉=W车物(sin+u1cos)+W绳(sin+U2cos)=28(sin10?+0.015cos10?)+2.21510-3180(sin10?+0.2cos10?)=5.170.155.32(吨)绞车验算：205.32,故满足使用要求。3、钢丝绳验算：38.9/5.32=7.316.5故钢丝绳满足使用要求。（四）工作面打运绞车验算：1、下车房JSDB-13双速绞车打运支架,最大坡度5?,绳长180米,钢丝绳直径24.5mm，公称抗拉强度1700Mpa,绞车最大牵引力为1.8吨,钢丝绳最小破断拉力总和为38.9吨，车物最大重量28吨。牵引力计算公式：F拉=W车物(sin+u1cos)+W绳(sin+U2cos)2、绞车验算：F拉=W车物(sin+u1cos)+W绳(sin+U2cos)=28(sin5?+0.015cos5?)+2.21510-3180(sin5?+0.2cos5?)=2.550.222.77(吨)绞车验算：202.77,故满足使用要求。3、钢丝绳验算：38.9/2.77=14.046.5故钢丝绳满足使用要求。（五）回风顺槽里口打运绞车验算：1、回风顺槽里口JSDB-13双速绞车打运支架,最大坡度5?,绳长180米,钢丝绳直径24.5mm，公称抗拉强度1700Mpa,绞车最大牵引力为20吨,钢丝绳最小破断拉力总和为38.9吨，车物最大重量28吨。牵引力计算公式：F拉=W车物(sin+u1cos)+W绳(sin+U2cos)2、绞车验算：F拉=W车物(sin+u1cos)+W绳(sin+U2cos)=28(sin5?+0.015cos5?)+2.21510-3180(sin5?+0.2cos5?)=2.550.222.77(吨)绞车验算：202.77,故满足使用要求。3、钢丝绳验算：38.9/2.77=14.046.5故钢丝绳满足使用要求。（六）进风顺槽里口打运绞车验算：1、回风顺槽里口JD-16调度绞车打运,最大坡度3?,绳长180米,钢丝绳直径15.5mm，公称抗拉强度1570Mpa,绞车最大牵引力为1.8吨,钢丝绳最小破断拉力总和为15.2吨，车物最大重量12吨。牵引力计算公式：F拉=W车物(sin+u1cos)+W绳(sin+U2cos)2、绞车验算：F拉=W车物(sin+u1cos)+W绳(sin+U2cos)=12(sin3?+0.015cos3?)+0.845710-3120(sin3?+0.2cos3?)=0.800.02550.83(吨)绞车验算：1.80.83,故满足使用要求。3、钢丝绳验算：15.2/0.83=18.316.5故钢丝绳满足使用要求。JH-14双速绞车、JD-11.4KW绞车平巷调向专用。（3）斜巷打运要求1、安全设施（1）绞车滚筒前35处必须设置牢固的合格的防跑偏装置。（2）挡车装置：“一坡三挡”安全设施齐全，保持常闭状态，行车时方准打开。2、信号装置（1）打运物料的斜巷上下口信号硐室及绞车处必须安设信号装置，要求声光齐全，通讯设备可靠，并设置红灯信号装置，行车时红灯亮。（2）绞车与工作面之间及其运行范围，都必须有清晰、灵敏、可靠、通畅的声光信号指挥。（3）各种发送信号的设施，必须保持良好的防爆性能，严禁有失爆现象。（4）绞车停运超过3个小时或检修后，开车前必须对所有信号进行检查，确认清晰、灵敏、可靠、通畅后方可使用。（5）操作工要爱护信号装置，严禁随意拆卸。打运结束后应熄灭警示灯。3、其它设施：（1）绞车钢丝绳钩头插接不少于24锥，长度大于钢丝绳直径的1000倍，如钩头用绳卡制作绳卡必须不少于5个，必须按规定加装保险绳。（2）打运物料的斜巷上下口必须设有信号硐室。4、绞车的操作（1）一般要求a.绞车司机必须持证上岗，严格按操作规程进行精心操作。b.绞车司机必须熟悉所操作绞车的性能、结构、工作原理与操作方法，会一般性的检查、润滑及保养。c.绞车司机必须了解斜巷的长度、坡度、巷道支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法及规定牵引车数等。（2）开车前的检查a.检查绞车绞车周围顶帮支护情况，检查巷道内有无影响打运的杂物，检查绞车固定是否牢固。b.检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须均匀无裂纹，摩损余厚不得小于3mm，钉不得磨闸轮，闸轮表面应光洁平整，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉钩螺栓及背帽、限位螺栓等应完整齐全；施闸后，闸把位置在水平线上，制动闸把工作行程不得超过全行程的3/4（即应闸住）。c.检查钢丝绳：要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀，直径符合要求，断丝不超限，在滚筒上应排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象；缠绕绳长不得超过允许容绳量；保险绳直径与主绳直径应相同，并连结牢固。d.检查绞车的控制开关、操纵按钮、电动机、信号点铃等应无失爆现象；声光信号是否清晰、灵敏、可靠、通畅。e.空车启动时，是否有异动和震动，是否有甩油现象。f.通过以上检查，发现问题必须及时汇报，处理好后方可开车。（3）启动a.绞车司机必须听清信号且无曲绳的情况下方可启动绞车。b.绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在侧面或滚筒前面操作；严禁一手开车、一手处理爬绳，严禁用手拨或脚蹬进行盘绳。c.下放矿车时必须反转电动机，与把钩工配合好，随推车随放绳，严禁有余绳松车，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳，严禁无电运行放飞车。d.下放车辆时，信号把钩工不打回铃禁止开车。e.工作中禁止两个闸把同时闸紧，以防烧毁电动机。f.如启动困难，应查明原因，不准强行启动。（4）运行a.绞车运行中，司机应集中精力，注意信号，观察钢丝绳，手不离闸把，如收到不明信号，应立即停车，查明原因。b.绞车运行中，司机不得与他人交谈。c.司机要注意绞车各部情况，如发现下列情况，必须立即停车，采取措施进行处理，处理好后再运行：（a）有异响、异味、异状；（b）钢丝绳异常跳，负荷增大或突然松弛；（c）稳定绞车的支柱有松动现象；（d）有严重咬绳、爬绳现象；（e）电动机单相运转或冒烟；（f）突然停电或有其它险情时。d.绞车运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的运转部位，检查绞车轴承的温度和油量时必须停车。（5）停车a.接近停车位置，应首先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速；听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，停车、停电。b.上提矿车，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。c.正常停车后，司机应拉灭警示灯，司机离开时，必须将绞车开关停电闭锁。（6）斜巷信号把钩a.信号把钩工必须必须持证上岗，严格按操作规程进行精心操作；b.打运前，把钩工必须仔细检查“一坡三挡”安全设施齐全是否完好、齐全、可靠，检查封车、车辆重心及装料情况。U型棚、轨道、管路等材料要用综绳或8铁丝捆绑牢固，大型设备必须使用420型刮板机链条封车或专用封车压杆。封车不符合要求、车辆重心不稳禁止打运；装料超高、超宽、超重、超长，禁止打运；c.必须坚持使用保险绳、标准插销和标准三环链打运；d.信号把钩工必须按规定车数挂车，严禁超载挂车（JSDB-30双速绞车小于30T大于12T重车挂一车，小于12T重车挂两辆，空车不超过四辆；JSDB-19双速绞车小于25T大于10T重车挂一车，小于10T重车挂两辆，空车不超过三辆；JSDB-13双速绞车小于20T大于6T重车挂一车，小于6T重车挂两辆，空车不超过三辆；回风顺槽里口JD-16调度绞车小于12T大于4T重车挂一车，小于4T重车挂两辆，空车不超过两辆）；e.打运时，下口信号工必须进入信号硐室，并担负警戒工作；打运时若发生车辆掉道、翻车等其它紧急情况时，信号工立即发出停车信号；f.上把钩工未关闭挡车器前不许摘钩，下把钩工未打开挡车装置严禁发开车信号，向下松车时钢丝绳未绷紧，未挂好钩头和保险绳，严禁打开挡车器；g.打运中发生意外停电时，下把钩工负责警戒，严禁人员上下；不能立即恢复送电时，上把钩工到车辆的上方用锚链将车辆上方2个车轮锁到轨道上；h.上提矿车时，把钩工必须待车辆停稳后摘钩。（7）斜巷处理车辆掉道a.车辆掉道后，司机不得离开绞车，必须刹紧闸把；b.车辆掉道后，上把钩工到车辆的上方，观察和了解现场情况，下把钩工负责警戒，禁止行人通过；c.车辆掉道后，用420型链条将车辆的上侧两个车轮锁到轨道上，大件时在车辆下侧加打两根斜戗柱，戗柱必须使用直径不低于200的优质圆木，并用木楔楔紧；d.拿道时严禁动力复轨，空矿车采用人工抬上道，空平板车可采取撬棍等工具人工拿道，但要注意防止拿道人员重心失稳和反弹伤人；e.除大件车辆外，不准重车拿道，必须先将车辆卸空，再空车拿道，卸物料时必须放稳放牢，堆料地点不得影响拿道；f.大件重车拿道时，必须用专用起吊点配合2台5T葫芦起吊拿道，起吊点必须牢固可靠，拉力大于起吊重量的6倍，拿道时必须加强对起吊点的检查和观察，严防起吊点拉脱事故发生；g.拿道人员严禁站在车辆下方及车辆要倾倒的一侧，拿道时必须保证有足够的安全操作空间；h.拿道必须先拿上头，大件重车上头拿上道后必须先将两个车轮用锚链锁固在轨道上再拿下头。（8）其它要求绞车处必须有足够的操作空间，操作按钮要上架；每天对绞车运行情况检查一遍，并认真做好检修记录；因处理事故或其它原因车辆在斜巷中停留时，司机必须集中精力，注意信号，手不离闸把，严禁离岗；斜巷中需停车装货或卸料时，必须用锚链将矿车与轨道锁牢，并在矿车下方打一根牢固的戗柱后方可作业；严禁蹬钩上下，严禁人员跟车上下；人员上下时，应提前与信号把钩工联系，并打停车信号后方可上下。钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，最外层距滚筒边缘的高度至少应为绳径的2.5倍，底绳在滚筒上缠绕不得低于3圈；打运时，必须执行“行人不行车、行车不行人”制度；打运时，绞车司机听到把钩工发出的开车信号后要及时打“回头铃”确认后方可开车；绞车运行中，严禁任何人工处理绳道，处理爬绳时必须将绞车停电、闭锁；打运中发生意外停电时，司机不得离开绞车，必须刹紧闸把；钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝绳总总面积之比达到10时，必须换绳，严禁对接。钢丝绳变形严重或磨损超过规定时，必须及时更换，若斜巷更换钢丝绳时，用420型刮板机链条配合钢丝绳卡将上方的钢丝绳锁固到帮部永久支护上，防止钢丝绳下滑伤人。四、对拉绞车信号特殊要求1、进风顺槽口JSBD-19双速绞车和进风顺槽里口JD-16调度绞车互为对拉绞车；JSBD-19双速绞车为主车，JD-16调度绞车副车。回风顺槽口JSDB-30双速绞车和回风顺槽里口JSDB-13双速绞车互为对拉绞车；JSBD-30双速绞车为主车，JSDB-13双速绞车副车。工作面上车房JSDB-13双速绞车和工作面下车房JSDB-13双速绞车互为对拉绞车；上车房JSBD-13双速绞车为主车，下车房JSDB-13双速绞车副车。2、打一点信号主、副车都停车；打两点信号主车拉车，副车松车；打三点信号主车松车，副车拉车。五、安全技术措施(一)顶板管理1、顶板管理，每班必须设专人检查顶板完好情况，并做好记录。2、遇到顶板不完好时，必须由2名有经验人员担任找顶，1人找顶，1人观察顶板和退路。找顶人员应站在安全地点，观察人员站在找顶人员侧面，保证退路畅通。3、找顶应从支护完好地点开始，由外向里先顶部后两帮依次进行，找顶范围内严禁其他人员进入。4、找顶人员应戴手套用长度不小于2m的钎子找顶。找顶时找顶人员要时刻注意防止矸石顺杆滑落伤人。5、禁止两组同时找顶，以防出现险情时躲闪不及造成事故。6、找顶时前后5m范围内除找顶人员外严禁有人。7、对处理不掉的顶板危险情况及时向矿调度汇报，并悬挂“此处危险，禁止通行”牌子。（二）设备起吊1、JSDB-30双速绞车9.5吨。2、起吊前要对作业场所顶板进行检查，先排除安全隐患后进行作业，安全隐患不排除严禁作业。3、起吊锚杆由相关单位施工，打起吊锚杆，采用锚索机打眼，配27mm钻头用SMK2360树脂药2卷.锚杆的锚固力不小于100KN，外露长度100-200mm,锚杆使用22*2500mm强力锚杆。4、起吊作业时必须设专人指挥精神集中，严禁打闹和做与工作无关的事情。5、起吊用420刮板机链条或?15.5、?18.5以上的钢丝绳头作起吊锁具，两端用20螺丝连接。6、起吊重物时，设专人监视起吊锚杆及顶板情况，发现问题及时处理。起吊时要设置警戒，闲杂人员禁止通行。在确保安全的情况下，起吊锚杆可以使用现场的顶板支护锚杆、原始起吊锚杆、支护锚索和锚索吊梁。7、手拉葫芦使用严格按照使用说明书执行。8、设备装车要稳、正、重心适中，封车要牢固、可靠。设备装好车后，要有专人检查封车情况。（三）平巷车辆管理1、平巷人工推车（1）一次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时不得小于10，坡度大于5时，不得小于30。（2）推车必须时刻注意前方，思想集中。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、峒室出口时，推车人必须及时发出警号。（3）严禁放飞车。（4）坡度大于7时严禁人力推车。（5）推车时，手不要放在车沿的两侧。2、平巷停车要使用木楔或“十字花”道板制动阻车。3、平巷处理车辆掉道，必须遵守以下规定：（1）车辆掉道，除大件车辆外，不准重车拿道，必须先将车辆卸空空车拿道，卸物料时必须放稳放牢，堆料地点不得影响拿道。（2）空矿车人工抬上道，空平板车可采取撬棍等工具人工拿道，但要注意防止拿道人员重心失稳和反弹伤人。（3）大件重车拿道时，采取2台5T葫芦起吊拿道，起吊点必须牢固可靠，锁具破断拉力大于起吊重量的6倍，拿道时必须加强对起吊点的检查和观察，严防起吊点拉脱事故发生。（四）抬运物料管理1、两个人抬运物料时要同肩，走时步调一致，同时相互间时刻提醒对方注意安全。放下物料时，要先放下一端再放下另一端。严禁不经对方同意往地上抛掷。2、一个人搬运物料时要轻抬轻放，严防挤手碰脚。3、人工运料行走中，注意力集中，防止被底板上的障碍物绊倒，防止底板打滑摔倒。4、物料运送到位后同种材料要码放整齐，严禁乱堆乱放。（五）文明生产1、施工巷内物料要码放整齐，不可乱堆乱放，杂乱无章。2、巷道内要做到无白色垃圾、无积水和无淤泥。3、每班巷道要由专人进行清理，严禁有杂物和大块煤矸。（六）其它几点要求：1、使用手锤时锤头锤柄应牢固可靠，锤头锤柄严禁沾染油污，甩锤方向严禁站人，打锤人员要注意自己和他人安全。2、严防物体掉落伤人，严禁上下抛掷工具和物体。井下拆卸设备零件要小心收好，以便转移使用。使用风镐打螺栓时人要站稳，对面不可站人。3、用扁铲剁钢丝绳时，工作人员要戴保护镜且严禁人员围观。每班工作结速后要清理环境，物体要堆放整齐。4、跟班队长要携带便携仪，作业时随时检查瓦斯浓度，当瓦斯达到0.8%时停止作业，撤出撤出人员，同时停电器设备电源并向有关单位汇报。5、装车要求，轨道采用材料车装运，皮带机机头机尾和皮带面采用平板车装运，小件采用矿车装运。6、现场拖运皮带件在巷道顶部或帮部安装起重滑车(回头滑子)配合绞车拖运。起重滑车规格不得低于5T，起重滑车保证完好。7、现场吐皮带面时用绞车牵引皮带面，撤除皮带面。8、在打运前必须将轨道的整理好，确保安全行车，轨道质量符合安全要求。使用风动工具时必须做好二次保护，确保安全。六、本措施未尽事宜按煤矿安全规程、煤矿工人技术操作规程中的规定一并执行。七、避灾路线假设施工地点发生煤尘、瓦斯、火灾、顶板事故等施工人员立即戴好自救器，在跟班队长的带领下，按照下面避灾线路迅速撤离：假想的事故地点轨道大巷+720m副井口地面。假设施工地点发生水灾，人员在施工班队长的带领下，按照下面避灾线路迅速撤离：假想的事故地点轨道大巷+720m副井口地面。第 17 页 共 17 页