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第十一章 交通运输布局及其影响课时作业(二十四)第24讲交通运输布局及其影响时间 /30分钟一、选择题哈佳高速铁路是哈大客运专线在黑龙江省东北部的延伸,是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路,将于2019年竣工,届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳客运专线共同构成黑龙江省高速铁路网骨架。哈佳高速铁路还将与同江铁路线联结,待同江中俄铁路大桥建成后,旅客可直达俄罗斯。据此完成13题。 1.哈佳高速铁路建设中遇到的主要困难有()A.高寒缺氧,地势起伏大 B.地质复杂,地震频繁 C.纬度高,气候严寒 D.河湖密布,桥梁众多2. 哈尔滨周边高速铁路线路网的修建将首先影响哈尔滨的()A.服务范围 B.城市等级 C.功能分区 D.行政范围3.哈佳高速铁路建成后()有利于区域交通运输结构的完善有利于区域旅游业发展有利于振兴辽中南老工业基地有利于巩固国防和提升路网质量A.B.C.D.1964年日本东京与大阪间新干线的开通,开启了世界高速铁路建设的先河,目前欧洲和东亚成为世界上高速铁路两大集聚区。2003年我国秦皇岛沈阳客运专线的开通,标志着我国步入“高速铁路时代”,我国高速铁路在短时期内完成日本近50年高速铁路的发展历程。东亚高速铁路网络的空间模式具有3种抽象模式(如图K24-1)。据此完成46题。图K24-14.影响高速铁路集聚区分布的主要因素是()A.经济 B.地形 C.矿产资源 D.科技5.日本和我国台湾等高速铁路采用廊道型,原因主要是()A.受地形影响,城市群多呈条带状分布B.受矿产分布影响,铁路多沿山脉延伸C.受地势起伏较大影响,铁路多呈“之”字形D.廊道型有利于各区域的紧密联系6.我国高速铁路发展速度远超日本的主要原因是()A.经济发展水平高 B.技术先进 C.政府推进 D.国土面积辽阔2016年国家重点工程烟台(蓬莱)到大连(旅顺)海底隧道施工方案正式出炉,工程将采用全海底隧道方案,以火车载运汽车通行。整条隧道全长123千米,火车设计时速为250千米,运行速度达到220千米/时,届时从烟台到大连最多只需要40分钟。据此完成79题。图K24-27.工程采用全海底隧道方案而不采用桥梁方案,其优势可能有()A.利于沿线岛屿居民出行 B.降低工程成本C.降低工程难度 D.降低极端天气影响8.该工程建成后将()A.利于山东的油气资源销往东北 B.缓解烟台与大连间的海运状况 C.加剧海水污染 D.使蓬莱的服务范围超过烟台的9.为安全行车,该工程面临的威胁是()A.地震灾害 B.海水侵蚀 C.地下低温 D.海风吹袭平均可达性是指利用特定的交通方式,从某一地点到达指定位置的平均最短交通时间(小时)。图K24-3示意我国南方部分中心城市高速铁路通车前后可达性均值(小时)变化。据此完成1011题。图K24-310.图示中心城市的平均可达性改善最明显的是()A.武汉 B.南京 C.福州 D.南昌11.中心城市平均可达性的改善将导致()A.城市服务范围扩大 B.城市等级体系完善C.中心城区出现衰弱 D.物流业趋向高速铁路站二、非选择题12.阅读材料,回答下列问题。加利福尼亚州位于美国西海岸,面积约42万平方千米,人口约3769万(全美第一),人口密度86人/千米2。该州有发达的航空运输系统及高速铁路、快速公路系统;其经济的主体是农业,其他重要的产业还有航空及“硅谷”的高科技产业。2015年1月6日,造价680亿美元的美国第一条高速铁路在加利福尼亚州中部破土动工。加利福尼亚州高速铁路项目将全部使用可再生能源,其客源主要来自圣弗朗西斯科(旧金山)和洛杉矶,通车后时速约为352 千米,届时从洛杉矶到圣弗朗西斯科(旧金山)将由原来的9小时缩短为2小时40分钟。图K24-4是加利福尼亚州高速铁路规划路线示意图。图K24-4(1)指出加利福尼亚州高速铁路在选线时所考虑的主要因素。(2)该高速铁路项目曾引发当地民众不满,请根据所给材料分析其地理原因。(3)加利福尼亚州高速铁路经过30年的论证,最终立项。请说明加利福尼亚州发展高速铁路运输的理由。13.阅读图文材料,完成下列要求。中国哈萨克斯坦国际合作示范区是“丝绸之路”经济带北通道的战略节点。依托中哈国际合作示范区,加快跨境的互联互通战略通道建设,对增强中亚与我国之间的经贸交往、强化我国东进西出和全方位开放的新型地缘格局具有重要意义。图K24-5中哈国际合作示范区(1)为加快“丝绸之路”经济带互联互通的战略,除了铁路(高速铁路)通道外,你认为还可以规划建设哪些交通通道?(2)简述中哈国际合作示范区建设的优势条件。(3)分析哈萨克斯坦建设陆路通道需要克服的不利自然条件。课时作业(二十四)1C2.A3.C解析 第1题，哈佳高速铁路位于东北地区，纬度高，气候寒冷。高寒缺氧是青藏高原等高海拔地区的特征，不是东北地区的特征。地质复杂和地震频发多出现在板块交界处，东北地区不位于板块交界处。河网密布是南方等水系多的地区的特点。第2题，高速铁路的开通为旅客进出哈尔滨提供了便利、快捷的交通运输方式，也有利于其他运输方式腾出运力，提高货运能力。哈尔滨的客货运输能力增强首先是扩大了其服务范围，对城市的等级、功能分布和行政范围影响较弱。第3题，哈佳高速铁路未经过辽中南老工业基地，对其影响不大。4A5.A6.C解析 第4题，据材料可知，欧洲和东亚经济发展，对交通需求量大，因而高速铁路集聚。第5题，日本和我国台湾均在岛上，岛屿中间高、四周低，受地形影响，城市群多呈条带状分布，受交通需求的影响，高速铁路采用廊道型。第6题，我国高速铁路的建设采用的是政府主导的模式，推动了高速铁路建设的大力发展。7D8.B9.A解析 第7题，全海底隧道方案在海底施工，不能降低工程成本和工程难度，但可降低水面上极端天气的影响程度；与沿线岛屿居民出行无关。第8题，该工程是烟台(蓬莱)到大连(旅顺)的海底隧道，工程建成后，可缓解烟台与大连间的海运状况；是铁路和公路运输，不是油气运输；在海底，不会影响海洋环境；交通条件的改善，缩短了两城市间的距离，但不会使蓬莱的服务范围超过烟台的。第9题，该工程在海底，如遇地震将影响行车安全。10C11.A解析 第10题，平均可达性是指利用特定的交通方式，从某一地点到达指定位置的平均最短交通时间(小时)。和普通列车相比，高速列车用时越少，平均可达性改善越明显。据图可以看出，改善最明显的是福州。第11题，据材料可知，中心城市平均可达性的改善，使得城市间的交通条件进一步改善，交通时间缩短，使中心城市的服务范围扩大。12(1)地形、城市。(2)加利福尼亚州已有完善的快速公路、航空运输系统；客源主要来自圣弗朗西斯科(旧金山)和洛杉矶，沿线客运需求量较小；修建高速铁路成本高，占用大量农田；破坏沿线的生态环境。(3)加利福尼亚州人口多，潜在的客运量大；高速铁路能增加出行方式，缓解原有交通运输的压力；使用可再生能源，利于改善大气质量；大大缩短了城市间的出行时间。解析 第(1)题，结合图示信息可知，高速铁路分布于美国西部山间低地，铁路线经过众多城市，说明在选线时考虑到区域地形和城市分布等因素。第(2)题，可以结合高速铁路建设的实际情况，从建设成本、占用耕地以及对生态环境的破坏等方面进行分析。第(3)题，可从潜在客运需求、缓解原有交通压力、改善环境质量、缩短出行时间等方面进行分析。13(1)建设公路通道(加强中哈北部与俄罗斯和欧洲的交通联系)；扩建机场(疏通空中通道，开展通用航空运输服务)；重新谋划建设油气大管道(加强中哈俄之间的经贸合作，增进中哈俄之间战略协作伙伴关系，提高我国能源供应的保障程度)。(2)地理位置优越，地缘区位优势独特；政策扶持；腹地服务范围广；资源丰富多样，资源与市场互补性强，搭建了贸易平台；民俗相通，习俗相近，有良好的人文基础；合作历史长，交流合作基础良好；对外口岸辐射哈萨克斯坦中北部和俄罗斯，通关速度快，通关效率高。(3)冬季寒冷漫长，施工时间短；夏季高温酷暑，施工环境较差；空气干燥，冬春季节多大风；气候干旱，水源不足。解析 第(1)题，交通运输方式有水运、铁路、公路、航空和管道。丝绸之路不沿海，河流少，且内流河流量小，不适合发展水路运输。因此从公路、航空和管道方面规划，并简单陈述理由。第(2)题，从图中可以看出，中哈国际合作示范区除了中哈，还包括俄罗斯和蒙古国部分地区，地处多个国家交界，必有政策支持，其地理位置优越，而且腹地范围广；资源丰富多样；涉及地区经济差异大，互补性强；对外口岸辐射哈萨克斯坦中北部和俄罗斯，通关速度快，通关效率高；中哈距离近，习俗相近，民俗相通；示范区为古丝绸之路所经地区，合作历史悠久。第(3)题，自然条件主要从气候、地形、地质和水文等方面思考。哈萨克斯坦地处板块内部，地质稳定；途经河流、湖泊较少。哈萨克斯坦是典型的温带大陆性气候，气温年较差大，冬季寒冷，夏季高温，春季风沙严重，皆为不利条件。所经地区地势起伏较大也是不利条件之一。
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