东轨大巷铺永久轨安全技术措施.doc

东轨大巷铺永久轨安全技术措施一、工程概况：东轨大巷根据设计铺设永久轨道，轨道为30kg/m钢轨，铺底厚度150mm。铺设长度1000m。二、铺轨技术措施：.钢轨的型号、规格必须符合设计要求。采用30kg/m及其以上钢轨时在使用前，必须逐根调直整平。.严禁在主要运输线路使用磨损超过限度的钢轨，严禁在同一条线路上铺设杂拌道。.连接件及扣件的规格、型号必须与轨型配套，数量齐全。两种不同轨型的轨道相接时，必须采用异型鱼尾板，确保接轨平顺。.运行架线机车的轨道回流线和该轨道与非回流轨道连接处的绝缘质量必须符合设计要求。.轨道的轨距(曲线为加宽后)应符合以下规定：合格：不小于设计3mm，不大于设计5mm。优良：不小于设计2mm，不大于设计3mm。.两轨轨面高低差(曲线段为加高后)应符合以下规定：合格：直线段不大于5mm，曲线段不小于2mm，不大于5mm。优良：直线段不大于3mm，曲线段不小于2mm，不大于3mm。.轨道接头的平整度应符合以下规定：合格：接头的高低和内侧错距均不大于2mm。优良：接头的高低和内侧错距均不大于1mm。.轨道接头方式应符合以下规定：合格：悬接无垫接，直线段应对接，相对错距不大于60mm，曲线段轨道应错接，相对错距应为轨长的1/31/4。优良：悬接无垫接，直线段应对接，相对错距不大于40mm，曲线段轨道应错接，相对错距应为轨长的1/31/4。.扣件钉连应符合以下规定：合格：道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于10%，且不连续。优良：道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于5%，且不连续。10.道碴道床的捣固质量应符合以下规定：合格：轨枕两端轨底道碴密实，道岔及钢轨接头处无空吊板，其它部位无连续的空吊板，且单根空吊板不大于10%。优良：轨枕两端轨底道碴密实，道岔及钢轨接头处无空吊板，其它部位无连续的空吊板，且单根空吊板不大于5%。11.单、双轨中心位置，主要运输线路50mm，一般运输线路50mm，挂中线尺量每检查点上轨道中心线与设计值之差。12.双轨中心线的距离，直线0+20mm，曲线20mm，尺量检查点两轨中心线间距与设计值之差。13.轨面标高，主要运输线路30mm，一般运输线路50mm，挂线尺量设计标高线至轨面的距离与设计值之差。14.轨面前后高低，主要运输线路，目视平顺，用10m弦量10mm，一般运输线路，目视平顺，用10m弦量15mm。检查点前后各5m处拉单丝尼龙线，尺量其正矢值2mm(规定：单丝尼龙线10m挠度2mm)。15.方向直线：主要运输线路，目视平顺，用10m弦量10mm，一般运输线路，目视平顺，用10m弦量12mm。检查点前后各5米处拉单丝尼龙线，尺量轨道内侧正矢值。曲线：主要运输线路，目视平顺，用2m弦量相邻正矢值，R50米时2mm，R50米时3mm。一般运输线路，目视平顺，用2m弦量相邻正矢值3mm检查点前后各拉2米弦，尺量轨道内侧正矢值，求其差值。16.轨缝(限值)，直线5mm曲线8mm，塞尺检查点前一对轨缝。三、铺设道岔技术措施：1.道岔轨距应符合以下规定：合格：不小于设计2mm，不大于设计5mm。优良：不小于设计值，不大于设计3mm。2.道岔两轨轨面水平质量检验应符合：合格：直线段不大于5mm，曲线段不小于2mm，不大于5mm。优良：直线段不大于3mm，曲线段不小于2mm，不大于3mm。3.道岔接头平整度质量检验应符合：合格：接头的高低和内侧错距均不大于2mm。优良：接头的高低和内侧错距均不大于1mm。4.道岔尖轨应符合以下规定：合格：尖端与基本轨间隙不大于2mm，尖轨损伤长度不超过100mm，尖轨顶面不应高出基本轨顶面，不应低于基本轨顶面2mm。优良：尖端与基本轨无间隙，尖轨无损伤，尖轨与基本轨的顶面水平一致。5.护轨应符合以下规定：合格：零件齐全，安设牢固，心轨与护轨工作边间距不小于设计值，不大于设计值2mm，心轨尖端与护轨工作边中点连线应垂直于护轨工作边，其偏差不大于50mm。优良：零件齐全，安设牢固，心轨与护轨工作边间距符合设计要求，心轨尖端与护轨工作边中点连线应垂直于护轨工作边，其偏差不大于20mm。6.道岔的扣件钉连应符合以下规定：合格：道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于10%，且不连续。优良：道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于5%，且不连续。7.尖轨开程，(限值)，标准道岔80110mm。9.轨缝(限值)：标准道岔，尖轨根部8mm，直线3mm，曲线5mm。10.基本轨起点位置：标准道岔100mm。四、混凝土铺底施工措施：1、混凝土参数确定:(1)、砼：普通325级硅酸盐水泥，砂子为中砂，粒度2030mm的石子，其配比为：水泥：砂：石子=1：2：3.6，水灰比为0.54。（2）、混凝土厚为150mm。砼强度C10。五、铺轨安全措施：开工前首先要检查工作现场和所用工具是否齐全完好。用钎子(或剁斧)铲螺丝或支矸石时，掌钎人和打锤人不准站在一条线上，以防走锤伤人。扎道或卧道时，扎道工或卧道工的前后距离不得小于2。使撬棍起道和起道钉时，不得握满把，以防压手。钉道钉时，人要站在内侧，手指捏钉身，用锤轻轻稳牢，随后加力钉进去，以防砸手或崩起伤人。使用起道器时，必须随起随垫，以防起道器跑牙或歪斜伤人。使用氧气和电焊工具时，应按电气焊工操作规程执行。在东轨大巷内装卸物料时，要有专人给架线停送电，并挂标志牌。开工前必须严格执行停送电制度。更换返修轨道及道岔时，必须符合质量标准，并执行班组长验收制度。用矿车、材料车装运材料时，物料高度不得超出车沿0.2，两侧不得超出车宽。在井上、下装卸轨道应注意以下事项：人工装道要用专车或材料车，30/钢轨一次不得超过20根；装卸钢轨、道岔时，要由一人指挥，一头先起或一头先放；用专车或材料车运道时，轨道车两侧不准站人；在大巷用人力运道时，必须经调度站同意后方可进行，推车要慢行，遇交锋车时，要停在直道上，待交锋车过后再继续前进，严禁在弯道交锋。轨道车两侧不准站人；推车时车前50必须有人探路，车后有人放哨，严禁放飞车。修道时，所用工具不准碰触电缆，电话线等电器设备。凡双道运送遇有特殊情况不能走双线时，必须在此段线路的两端用明显的信号示警，并通知调度站或机运班、组长，以保安全运输。用弯道器加工弯道时，应遵守以下规定：将要加工的钢轨放平放好，轨底向下；将弯道器放平垫好，牢固地卡住；用钎子扳弯道器时，必须插满眼，以防跑钎子伤人；用长钎子扳弯道器时，两人用力要均匀，不准用力过猛和握满把，并要垫好保险杠，以免压手。第 6 页 共 6 页