新建武广客运专线某隧道钢筋(架)焊接施工作业指导书.doc

新建武广客运专线某隧道钢筋(架)焊接施工作业指导书1、目的钢筋(架)焊接过程是一个特殊过程，为了使钢筋焊接符合现行标准，保证钢筋焊接质量，特制定本作业指导书。2、适用范围本作业指导书适用于中铁三局武广客专xxTJIV标经理部第工程总队隧道队承建的隧道，全长m，里程为。3、编制依据铁路混凝土与砌体工程施工规范铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁路隧道施工规范客运专线铁路隧道工程施工技术指南客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准铁路隧道喷锚构筑法技术规范4、焊接方法4.1施工人员必须经过培训考试，持证上岗；对焊接设备及工具、焊条、钢筋（架）等按规定进行检验和试验，合格后方可施工。4.2热轧钢筋的接头，应符合下列规定：4.2.1应采用闪光对焊或电弧焊连接。4.2.2在钢筋密列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm(竖向)和45mm(横向)时，不得使用搭接接头，搭接接头的配置，在任何截面内都应与邻近的钢筋保持适当距离。4.2.3钢筋的焊接接头，应于安装前在工厂（场）内焊妥，仅在极个别情况下，脚手架上施焊。4.3热轧光圆钢筋和热轧带肋钢筋的接头采用搭接、帮条电焊焊接时除应满足强度要求外，尚应符合下列规定4.3.1搭接接头的长度，帮条的长度和焊缝的总长度和焊缝的总长度应符合附录A。4.3.2搭接接头钢筋的端部应预见弯、搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。4.3.3帮条电弧焊的帮条，宜采用与补焊钢筋同级别、同直径的钢筋，当采用同级别不同级别的钢筋作帮条，且衩焊钢筋与帮条钢筋均为I级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于0.8d(d为被焊钢筋的直径)当被焊钢筋与帮条钢筋为II、III级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。帮条与被焊钢筋的思线应在同一平面上。4.3.4焊缝h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。4.3.5钢筋与钢板进行搭接焊时，搭接长度应等于或大于钢筋直径的4倍（I级钢筋或5倍（II级钢筋）。4.3.6焊缝高度应等于或大于0.35d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.5d，并不得小于6mm。4.3.7在工厂（场）施行电弧焊接时，均应采用双面焊缝，仅在脚手架上施焊时，方可采用单面焊接。4.3.8电弧焊接用的条应按附录B选用。4.3.9焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。4.3.10帮条与被焊钢筋间应采用四点固定。搭接焊时，应用两点固定。定位焊缝应离帮条端部或搭接端部20mm以上。4.4焊接时，应在帮条或搭接焊时，引应在钢板上进行，第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝融合良好。4.5每次改变钢筋级别、直径、焊条瑾或调换焊工时，应预先用相同材料、焊接条件和参数，制作两个拉办试件，当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度时，方可施焊。第 3 页 共 3 页