交通厅人事劳动计划.doc

交通厅人事劳动计划*年人事劳动工作总的思路是：以科学发展观和科学人才观为统领，紧紧围绕交通工作“服务创新年”总体要求，牢固树立“四个服务”的理念，在“四个着力”上下功夫，即交通人事劳动工作要服务和谐交通、服务中心大局、服务干部职工、服务基层一线，着力加强“三支人才队伍”建设，着力建立以公开、平等、竞争、择优为导向，有利于优秀人才脱颖而出、充分施展才能的选人用人机制，着力构建和谐的交通人事劳动关系，着力推进人事劳动工作的科学化、民主化、制度化，争取在理顺体制、班子建设、人事管理、劳动工资等方面取得新的进展，为实现*交通又好又快发展提供强有力的组织保证和人才支持。一、干部工作1、加强领导班子思想政治建设。加强理论武装，贯彻民主集中制，完善议事规则，坚持集体领导和个人分工负责相结合。加强素质建设，坚持民主生活会制度，进一步提高民主生活会质量，进一步转变作风，提升领导班子和领导干部综合素质，提高执政能力，切实解决群众最现实、最直接、最关心的问题。坚持领导干部述职述廉制度，加强对领导干部特别是主要领导干部的监督，重大事项要向组织报告，广泛征求群众意见，学会在被监督的环境下工作和生活。巩固先进性教育成果，配合做好党代表选举和换届工作。2、调整充实部分厅直单位领导班子。按照省委组织部统一安排，组织实施省公路局、运管局、港航局领导班子副职、内设机构负责人选配方案。研究拟定省高管局组建方案。做好*年度厅直单位班子状况分析工作，适时调整充实部分厅直单位领导班子。加强厅机关、厅直单位、重点工程干部的交流，进一步优化领导班子结构。3、建立干部任用条例实施监督检查制度。重点检查干部选拔任用的条件、资格、程序和职数管理，把条例执行情况的检查纳入经常化和制度化的轨道，发现问题，坚决予以纠正。4、加强干部考核管理。做好干部考核考察工作，严格程序，创新方法。加大干部聘期管理，通过对干部进行日常考核、试用期考核、任（聘）期满考核和年度目标考核，进一步完善干部聘期目标考核，督促落实聘期目标任务。会同审计部门做好经济责任审计工作，严格执行“先离、后审、再任”的程序，进行离任审计，配合把好经济责任审计关。完成*年度考核工作。5、坚持干部谈话制度。贯彻落实省委组织部关于建立领导干部谈话制度的试行意见，坚持任职谈话、免职谈话、退休谈话、日常谈话、提醒谈话、诫免谈话制度，进一步完善强化预防、及时发现、严肃纠正的监督工作机制。6、组织干部教育培训。有计划地安排干部上党校学习，组织机关公务员核心课程培训讲座。与人事厅等部门联合组织专题培训。组织人事劳动业务系列培训。7、营造正确的用人导向，做好年轻干部、女干部的培养选拔工作，加强后备干部的培养和使用，加强干部交流。二、人才工作8、建立健全交通专家人才库。制定*省交通厅专家人才库管理办法。通过公正选拔、大力培养、动态管理，建立完善各个层次的交通人才库，加强对人才的培养使用与科学管理。9、加大人才培养力度。实施各种形式的人才培养工程。选派基础好、有发展潜力的专业技术人员到高等学府和国外深造。通过交流轮岗、挂职锻炼、学历教育、在岗教育等多种有效方式，加快人才的成长步伐。适当引进一批研究生、博士生和紧缺专业的本科生，搞好人才储备。10、加强高层次创新型人才的培养与推荐工作。依托重点工程、重大科研项目，加快造就交通领军人才，力争新增部、省级专家3-4名，并向更高层次专家冲刺。做好交通专家的联系与服务工作。11、坚持挂职调研制度。继续选派机关干部到重点工程挂职调研，同时选派基层站所的年轻干部到机关工作，实现双向挂职，盘活人才资源。12、继续深化职称制度改革。组织实施交通职业资格制度，推进事业单位人事制度改革，加强事业单位专业技术岗位设置和结构比例政策研究，做好专业技术人员职称评审和聘任工作，为专业技术人才的成长提供发展空间。三、人事劳动管理13、创新用人用工机制。厅直事业单位要继续推行聘用合同制度，坚持“凡进必考”原则。完善人事代理制。强化劳动（聘用）合同日常管理。积极推行劳务派遣制，不断扩大劳务用工范围，完善劳务用工管理相关制度，探索多元化用工形式下调动员工积极性的有效途径。加强规范高速公路系统用工行为。完善弹性制用工管理。做好事业单位岗位设置管理试行办法相关制度配套准备工作，选择条件成熟的单位进行试点。14、严格机构编制职数管理。加强厅直单位内设机构、编制与职数总量控制。进一步探索完善高速公路委托管理制、项目代建制。与编制政务公开相适应，适时开展交通行业编制管理调研。15、完成公务员登记工作。贯彻中华人民共和国公务员法、中共中央、国务院关于印发中华人民共和国公务员法实施方案的通知和*省贯彻中华人民共和国公务员法实施方案等文件要求，结合省厅实际，加强政策研究，完成厅机关公务员登记及相关工作。积极做好事业单位参照公务员法管理的申报工作。16、严格标准、程序，做好厅机关公务员和事业单位公开招聘工作人员工作。17、做好人员调配管理工作。公开择优选调重点工程人员，做好新开工的重点工程项目专业技术人员的选调工作。完成新通车高速公路营运管理人员选配工作。做好军转干部、退伍军人接受安置工作。四、工资管理18、完成机关公务员工资套改工作。贯彻执行公务员法和*省公务员工资制度改革实施意见等文件精神，落实职级工资制度，完成厅机关公务员工资套改工作，按照省统一要求，组织津补贴改革工作。19、做好事业单位岗位绩效工资套改工作。贯彻执行*省事业单位工作人员收入分配制度改革实施意见等文件精神，做好事业单位岗位绩效工资套改工作，实行制度入轨运行。跟踪了解改革进展情况，认真研究改革实施过程中出现的新情况新问题，及时明确有关政策，按照统一要求和事业单位改革进程，推进事业单位工资制度配套改革工作。20、完成离退休人员工资调整工作。贯彻落实*省机关事业单位离退休人员计发离退休费等问题的实施意见等文件精神，确保离退休费按照相关规定落实到位。21、做好社会保障工作。指导厅直单位做好职工社会保障工作，加强职工劳动保护、伤残抚恤工作，维护交通职工的切身利益。五、重点工程职工队伍建设22、加强重点工程人事劳动基础管理工作。建立健全重点工程人员基本信息库。修订完善*省交通厅重点工程借调人员管理办法，进一步规范重点工程人员调配、考核、评先等管理。23、建立重点工程借调人员“联动管理”机制。制定下发加强重点工程职工队伍建设指导意见。探索借调人员由指挥部负责日常管理、派出单位负责跟踪管理服务的双向联动管理的有效管理方式。借调人员年度考核情况及时报送派出单位，派出单位要定期到重点工程一线慰问、了解情况，在借调人员集中地方成立联络小组。加强信息互通，搞好协调服务，解除重点工程借调使用人员的后顾之忧。要关心工程技术人员的成长，提供锻炼成才的舞台，在发展党员、职称评聘、专家推荐、干部选拔等方面给予充分考虑，最大限度地调动工程技术人员的主动性、积极性和创造性。重点工程借调人员要定期向派出单位汇报思想、工作情况。24、建立重点工程人员培养、考核和监督动态管理机制。指挥部要加强日常考核监督，及时反馈人员相关信息，增强借调人员的责任意识。对表现优秀、有发展潜力的同志选配到关键岗位上来，对不能履行岗位职责的坚决予以退回，实行优胜劣汰，促进动态管理机制的建立。加强管理监督，发现不好苗头，及时打招呼，对于违反政策管理规定的，严肃处理。六、基础工作与自身建设25、扎实做好人事劳动统计工作。厅直单位、市州县各级交通部门要专人负责统计工作，确保人事劳动统计数据的真实性、准确性、及时性，强化统计数据分析与开发，充分发挥人事劳动统计的作用。26、完成人事档案达标工作。高度重视档案达标工作，增强人事档案服务意识，保证人员、资金、硬件“三到位”，按照干部人事档案工作目标管理考评标准，厅机关、公路局、运管局、港航局、交职院、设计院、京珠处、汉十处、楚天公司的干部人事档案达到二级标准，其它管档单位达到三级标准。27、加强交通社团组织建设工作，充分发挥交通社团的社会功能。加强出国政审工作。28、办好*交通人事人才网页，发挥网络方便、快捷优势，增强政策的透明度，推进人事劳动工作信息化建设。29、加大服务创新工作力度。适时组织开展交通人事劳动工作“服务创新大家谈”活动，开展高速公路基层员工队伍建设调研，提高人事劳动工作服务水平。30、加强人事劳动部门自身建设。加强基础资料积累，加强基本制度建设，加强基本功训练，努力提高自身素质。转变工作作风，增强工作实效，严肃人事工作纪律。强化学习意识、服务意识、创新意识，创优质服务，创一流业绩，把人事劳动部门建成“干部职工之家”和“文明处（科）室”。第 7 页 共 7 页