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确保天窗修作业安全 确保天窗修作业安全 烟台站站况 烟台站位于蓝烟线 技术性质为区段站 业务性质为客货运站 等级为一等站 运转车间现有干部 职工103人 日均接发客运列车14对 货物列车16对 确保天窗修作业安全 一 小组概况 确保天窗修作业安全 二 选题理由 确保天窗修作业安全 三 现状分析 各联锁区域作业人员分散 造成现场防护困难 对人身安全构成隐患 对联动道岔和超限绝缘区域划分不合理 作业中存有影响行车安全的不利因素 对现场维修作业基本时间没有确定 影响行车效率 确保天窗修作业安全 确保天窗修作业安全 四 确定目标 对联锁区域重新进行划分 合理安排维修作业区域 保证人身和行车安全 降低维修作业对车站运输组织的影响 确保天窗修作业安全 五 原因分析 1 划分联锁区域时 由于维修单位对每个作业人员的作业进度和作业所需时间考虑不周 造成每个联锁区域作业范围较大 出现作业人员分散 如邻线有机车车辆运行时对人身安全构成隐患 2 由于联锁区域划分不合理 造成在规定时间内 检修工作量大 存有对行车设备的检修质量不高的现象 给行车安全的稳定带来不利因素 3 划分联锁区域时 只考虑作业地点 距离远近等因素 对联动道岔之间的联锁关系没有充分考虑 存在本区域作业影响其他区域的现象 给车站运输组织带来不便 确保天窗修作业安全 原因分析 4 划分联锁区域时没有根据现场实际情况 将29处轨道电路超限绝缘考虑在内 5 每个联锁区域的防护信号及道岔没有划定 存在操纵人员排列进路时有可能进入维修作业地点 6 对每个联锁区域的维修作业基本作业时间没有进行确定 造成车站值班员 车站调度员对作业时间安排有冲突 影响车站运输组织 不利于提高工作效率 确保天窗修作业安全 六 制定措施 确保天窗修作业安全 七 实施 确保天窗修作业安全 实施一 确定维修单位范围 保证人身安全 实施时间 5月4日 10日 1 联系维修单位人员 掌握具体作业人数 分工及每个人员作业情况 2 对设备维修周期 作业程序 作业时间等数据进行收集 分析 七 实施 确保天窗修作业安全 实施二 划分合理作业量 确保设备检修质量 实施时间 5月11日 30日 1 将全站作业区域划分为接发客车进路 接发货车进路 客整场调车进路 货物线调车进路等四大部分 划分具体的维修作业联锁区范围 2 将车站作业情况与维修单位规定的维修作业时间相结合 确定每个联锁区域的作业量 七 实施 确保天窗修作业安全 实施三 确定联动道岔关系及影响范围 确保行车安全 实施时间 6月1日 10日 1 对全站33副联动道岔的联锁关系逐一进行分析 2 根据联锁关系确定每一幅联动道岔的影响范围 3 将影响范围相同的联动道岔的联锁关系划分为同一联锁区 七 实施 确保天窗修作业安全 实施四 确定轨道电路超限绝缘的影响范围 保证作业安全 实施时间 6月11日 15日 1 对全站29处超限绝缘影响范围逐一进行分析 2 将影响范围相同的超限绝缘划分为同一联锁区 七 实施 确保天窗修作业安全 实施五 制定安全措施 实施时间 6月16日 25日 1 制定出每个联锁区的防护道岔 防护信号机及相应的安全措施 2 组织相关人员对安全措施进行学习 掌握 在维修作业时信号员将防护道岔 防护信号机在控显器上进行单锁 钮封 3 对每日的维修计划提前查询 打印并放在信号楼 站调室等岗位 班前向作业人员详细进行传达 七 实施 确保天窗修作业安全 实施六 确定每个联锁区域基本作业时间 实施时间 6月26日 6月30日 1 根据客车运行及本务机车进出库时间进行确定 2 根据客车调动顺序及时间进行确定 3 根据中午调车机停轮时间进行确定 4 根据货物列车运行时刻及港机进出站内作业时间进行确定 七 实施 确保天窗修作业安全 实施七 将修改后的联锁区和制定的安全措施现场进行具体落实 实施时间 7月1日 11月30日 八 取得效果 通过以上措施的实施 理顺了维修天窗作业时间 进一步提高了维修天窗的兑现率 保证作业人员的人身安全和车站的行车安全 解决了维修天窗对车站运输组织的交叉干扰 降低了对车站运输组织的影响 提高了工作效率 确保天窗修作业安全 九 巩固措施 将每个联锁区域的基本作业时间和安全措施纳入车站安全管理制度 确保天窗修作业安全 十 遗留问题及今后打算 针对新的班组管理措施的实施 对班组管理提出更高的要求 我们下一个公关课题是 确保天窗修作业安全 加强班组管理 提高全员素质