贵州双龙航空港第一项目部实施性施工组织设计方案

贵州双龙航空港第一项目部                                                 实施性施工组织设计方案1目录1 编制说明 .41.1 编制依据 .41.2 编制原则 .61.3 编制范围 .72 工程项目概况 .72.1 项目简介 .72.2 主要工程数量表 .82.3 工程特点、重难点分析以及采取措施 .82.3.1 工程主要特点、重难点 .82.3.2 工程重点及对策措施 .92.4 程建设自然条件及社会条件 .102.4.1 地形地貌 .102.4.2 水文气象 .102.4.3 交通运输情况 .112.4.4 沿线水源、电源情况 .112.4.5 施工燃料情况 .122.4.6 劳动力资源情况 .122.4.7 设备资源情况 .122.4.8 当地建筑材料的分布情况 .123 施工总体部署 .163.1 现场施工管理组织机构和施工队伍部署及任务安排 .163.2 施工总目标 .173.2.1 奋斗目标 .173.2.2 安全目标 .173.2.3 质量目标 .183.2.4 工期目标 .183.2.5 成本目标 .183.2.6 环境保护目标 .183.2.7 文明施工目标 .193.2.8 节能减排目标 .193.3 总体施工指导思想及施工组织程序 .203.3.1 施工指导思想 .203.3.2 总体施工顺序 .204 主要施工方案、方法及技术措施 .214.1 总体施工方案 .214.1.1 场平土石方工程工程 .214.2 重难点及控制性项目施工方法、工艺流程及施工技术措施 .264.2.1 场地土石方开挖 .264.3 一般工程项目施工方法、工艺流程及技术措施 .33贵州双龙航空港第一项目部                                                 实施性施工组织设计方案24.3.1 地块临边开挖临时防护工程 .335 施工进度计划 .355.1 项目施工工期总目标 .355.2 各阶段、节点工期安排 .355.3 一般工程施工计划安排 .366 主要资料配置计划 .366.1 施工管理及技术人员配置计划 .366.2 劳动力组织计划 .376.3 主要机械设备配置计划 .376.4 主要物资计划 .387 施工现场平面布置 .397.1 平面布置原则 .397.2 临时工程设施布置说明 .397.3 平面布置图 .398 主要措施 .408.1 进度控制措施 .408.1.1 建立健全工期保证体系 .408.1.2 组织保障 .408.1.3 确保工期的资源配制措施 .438.1.4 协调、配合措施 .468.2 质量管理措施 .468.2.1 质量目标 .478.2.2 质量管理组织机构 .478.2.3 质量保证体系 .478.2.4 质量奖惩制度 .528.2.5 质量控制程序 .538.2.6 严格执行首件示范工程管理制度 .558.2.7 质量保证措施 .598.2.8 主要分项工程质量保证措施 .628.2.9 质量通病及预防措施 .668.3 安全管理措施 .748.3.1 安全目标 .758.3.2 安全机构和人员的设置 .758.3.3 分部分项工程施工的安全措施 .758.3.4 防止安全事故的制度 .758.3.5 安全保证体系 .768.4 环境保护管理 .818.4.1 环保目标 .818.4.2 环境管理体系 .82环境保护体系框图 .848.4.3 环境保护工作要求 .85贵州双龙航空港第一项目部                                                 实施性施工组织设计方案38.4.4 环境保护措施 .868.4.5 各专业施工的环保管理工作 .938.5 文明施工管理 .968.5.1 文明施工目标 .968.5.2 确保文明施工的组织措施 .968.5.3 建立项目经理责任制 .968.5.4 建立健全安全、保卫制度 .968.5.5 确保文明施工的技术组织措施 .968.5.6 文明施工工作标准 .988.5.7 卫生管理 .1058.5.8 临时设施管理措施 .1058.5.9 施工作业管理措施 .1078.5.10 出入现场车辆管理措施 .1078.5.11 加强减少扰民及民扰的管理措施 .1088.5.12 文物保护保证措施 .1098.5.13 渣土运输管理 .1108.5.14 建筑施工防尘治理 .1119 附件 .112贵州双龙航空港第一项目部                                                 实施性施工组织设计方案41 编制说明1.1 编制依据（1） 、工程建设现行的法律、法规（2） 、施工采用的主要规范、标准公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2011；城市桥梁工程施工及质量验收规范CJJ2-2008；建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程JGJ231-2010给水排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-2008） ；国家建筑标准设计图集市政排水管道工程及附属设施 （06MS201）公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)；环境管理体系规范使用指南(GB/T24001-1996)；公路路基技术规范 （JTG D30-2004）城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008；城市人行天桥与人行地道技术规范CJJ69-95；建筑施工安全技术统一规范（GB50870-2013）建筑施工土石方工程安全技术规范(JGJ180-2009）市政工程工程量计算规范(GB50857-2013）建筑边坡工程鉴定与加固技术规范(GB50843-2013）工程岩体试验方法标准(GB/T50266-2013）工程岩体分级标准（附条文说明）(GB50218-2014）岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范(GB50086-2015）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程(JGJ130-2011）贵州双龙航空港第一项目部                                                 实施性施工组织设计方案5施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005）工程测量规范(GB50026-2007) 城市测量规范(CJJ/T8-2011) 国家一、二等水准测量规范(GB/T12897-2006) 建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-2014) 普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准（JGJ52-2006）（3） 、工程设计文件施工设计图；（4） 、其它现场调查、踏勘所获资料。业主下发的贵州双龙航空港经济区物流园项目土地一级开发实施方案业主单位、监理单位对项目的有关要求1.2 编制原则1、坚持实事求是统筹兼顾原则，根据本工程属机场航道起降范围内，工程复杂，工期紧的原则充分分析工程的特点和难点，科学组织、合理安排、均衡生产，确保工期。2、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，施工组织以专业队伍为基本形式，充分发挥专业人员和先进设备的优势，采用综合管理手段，合理调配，已达到整体优化的目的。3、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，按设计施工，并严格执行监理工程师的指令，尊重监理意见，严格管理。4、在满足业主的合同工期、质量要求的前提下，合理配置施工生产所需的各种资源，兑现合同承诺。贵州双龙航空港第一项目部                                                 实施性施工组织设计方案65、坚持“高标准、严要求、不懈怠”的施工组织管理理念，创建标准化工地、铸造优质工程。6、根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我公司开发的先进施工工艺及工法，组织本工程施工。7、根据现场征地拆进展情况，及时调整资源配置，优化施工方案，确保工期。8、在本工程实施的全过程中，始终坚持“安全第一，预防为主”的原则，做到“管生产必须管安全” ，精心编制项目安全技术措施计划，并保证其的落实，建立健全安全生产责任制，加强安全教育与培训，做好安全技术交底工作，加强安全检查，确保本工程无安全事故发生。9、在本工程的实施过程中，科学规划施工现场，保持施工现场的整洁有序，加强文明施工、环境保护的宣传与教育，尽量减少施工对周围居民和环境的影响。1.3 编制范围贵州双龙航空港物流园 A、B 地块场平。2 工程项目概况2.1 项目简介本工程位于机场附近，主要工程内容为物流园 A、B 地块场平及物流内环1、2、3、4 号线道路修建。A 地块设计分为 1#块和 2#地块形成 1 个台阶，1#地块场平标高为11311132.4，2#地块场平标高为 11341135.2。A 地块（1#、2#）地块占地面积为125804m2，主要工程为土石方开挖及填筑，土石方开挖后用于 A 地块场平填筑，多余的用于物流 1#路起始段填方区填筑。贵州双龙航空港第一项目部                                                 实施性施工组织设计方案7B 地块位于小碧布依族苗族乡的猫洞村、尖坡村范围内，设计上分为 3#、4#、5#地块，3#地块、4#地块和 5#地块形成 2 个台阶，3#地块场平标高为 11381139.1，4#地块场平标高为 1137.5，5#地块场平标高为 1135.0， 。B 地块（3#、4#、5#）地块占地面积为 240124m2，主要工程为土石方开挖，土石方开挖后主要用于 B 地块自身填筑，其余填料用于物流园 3#和 4#道路与 B 地块交接除填筑。2.2 主要工程数量表主要工程数量表工程名称序号 项目名称 单位 数量 备注1 场平挖方 m3 797541 土石比 0.7:9.32 场平填方 m3 473273A 地块场平3 场平片石混凝土挡墙 m3 暂无1 场平挖方 m3 659127 土石比 1:92 场平填方 m3 576062B 地块场平3 场平片石混凝土挡墙 m3 暂无2.3 工程特点、重难点分析以及采取措施2.3.1 工程主要特点、重难点本项目位于飞机起飞降落跑道线下，根据贵阳国际机场及国家相关文件，该区域范围大部分不能进行爆破施工。具体如下特点：1 周边环境复杂本项目位于猫洞村、秦棋村、马寨村，属于整体搬迁范围，业主要求尽快进场施工，但业主征地拆迁进度无法把控，地方施工队要求进场施工。项目管理有较大的难度。2 水文地质情况复杂多变本工程位于贵阳地区，属喀斯特地貌典型区域，地质条件复杂，场地范围内普遍分布有：素填土、红粘土、下伏强及中风化白云岩、中风化灰岩。岩性以白云岩为主，贵州双龙航空港第一项目部                                                 实施性施工组织设计方案8局部为灰岩，局部构造发育，以岩溶水为主，基岩裂隙水次之，属中等强富水区。地下水位较高。有岩溶出露，施工风险大。3 工程量大，工期紧物流园区 A、B 地块为先期施工范围，由于大部分不能进行爆破开挖施工，施工进度较慢，需要上足够大量的设备。4 安全、环保文明施工要求高本标段位于贵州双龙航空港经济区（临近机场）同时紧邻贵龙大道主干线，目前正是贵阳环境文明特殊时期，对本项目的安全、环保文明施工提出了更高的要求。2.3.2 工程重点及对策措施征地拆迁:本项目施工范围，虽为整体拆迁范围，但从目前的情况看，只有民房拆迁进度较快，但涉及苗圃、坟墓及管网进度还较慢。另外当地的村民想进入施工，若项目部不给村民做，有可能以此进行要挟，迟迟不交地。而业主要求的工期又十分紧张。因此征地拆迁及地方协调是本项目的重点工作之一。2 各工点结构物施工A、B 地块及周边道路A、B 地块位于贵阳市龙洞堡国际机场净空保护区内，并且位于飞机起降正下方，目测距离地面最低约 50 米左右,施工现场不能产生烟雾和粉尘，不允许爆破，施工作业要求高。A、B 地块施工范围部分位置紧邻贵龙大道和贵州酒店用品博览中心。贵龙大道上交通车流较大，也有不少行人步行通过，存在高处落石伤人砸车的风险。施工点距贵州酒店用品博览中心建筑物最近也在 5 米左右，高处施工滚石有可能砸到贵州酒店用品博览中心建筑物。贵州双龙航空港第一项目部                                                 实施性施工组织设计方案93 环境保护及文明施工管理贵阳市作为全国重要的生态旅游休闲度假旅游城市，市容和环境保护是城市运营的重中之重，是贵州省对外展现地方风采和人文风貌的重要窗口，同时也是贵州省市领导关注的项目，因此在进行施工的同时，必须将环境保护、渣土运输、降尘降噪等文明施工管理作为重点工作。本项目工程重点及对策如下表：工程重点的对策及措施表序号 工程重点 对策及措施1 征地拆迁1、加大与业主征拆部门进行协调力度，督促业主尽快解决征地拆迁问题。2、加强与乡村一级征拆负责人员沟通，让乡级干部督促村级干部落实交地，让村级干部做村民的工作尽快交地。3、对于村民想进入工地进行土石方施工，采取多与业主沟通，请业主领导进行协调，尽量不让村民参与施工。2 结构物施工1、深入、全面进行现场调查，认真研究设计文件，编制科学的施工组织方案；2、加强组织协调，合理安排各工序之间的衔接；3、加大人力、材料、机械等投入，合理组织筹划；4、对危险性大的施工工序实现管理人员 24 小时现场旁站。3 环境保护及文明施工1、选择具备合格资质的土石方施工单位承担渣土运输业务；2、场地出入口设置洗车槽及车辆冲洗装置，制定专项管理制度，设专人负责车辆冲洗及车厢苫盖的监督管理工作；3、施工场地硬化，设专人定期进行清扫和撒水降尘；4 爆破施工安全1、 选择具备合格资质的土石方施工单位承担渣土运输业务；2、 对施工点附近有滚石、飞石以及伤人伤车危险范围，编制专项施工方案，确保施工安全可控。3、 施工前必须按要求进行安全技术交底工作，让施工操作人员知晓安全风险。2.4 程建设自然条件及社会条件2.4.1 地形地貌工程区属溶蚀、剥蚀、侵蚀中低山-洼地、冲沟地貌，基岩裸露，坡面植被茂密，主要为灌木、乔木。丘峰周边、溶蚀缓丘、溶蚀洼地较发育，地形起伏较大，海拔11101250m，相对高差 50100m。根据现场踏勘所了解的情况，本段基岩主要为白云贵州双龙航空港第一项目部                                                 实施性施工组织设计方案10质灰岩、灰岩以及泥质灰岩，地表覆盖黄色粘土。2.4.2 水文气象水文：根据水文地质资料，场地内地下水主要分为孔隙水和岩溶裂隙水，总体流向由西至南。孔隙水均赋存于地形低洼地带，水量小，岩溶水主要赋存于基岩的溶蚀裂隙及溶洞中。气象：根据贵州省建筑气象参数标准 （黔 DBJ220187,1987）工程区地处高海拔冷暖气流交汇带，副热带湿润气候区，属亚热带，多年平均气温 15.3，最热7 月，平均气温 24，最冷 1 月，平均气温 5，多年平均降雨量 1136.7 mm，降雨年度分配不均，丰水期多集中在 58 月，占全年降雨量的 60%，枯季 12 月至次年 3 月，降雨量占全年的 8%，雨季一般始于 4 月下旬。最大日降雨量 133.2mm，主要集中于夏、秋季节，夏季降雨量较大，雨量较集中。2.4.3 交通运输情况本项目交通运输相对便利，进场材料及设备等可通过贵龙大道到达施工现场附近，并通过新修便道运达各工点。为便于组织施工，在各工点引入施工便道，总体上先在合适的地方将施工便道引入主线，再满足施工需要全线贯通，施工便道预计长度共计6.5km，路面有效宽度 4.5m。2.4.4 沿线水源、电源情况施工区域附近水、电资源丰富，生活和生产用水、电可直接就进接入。生活用水方面，根据拟选项目部位置，采用原有自来水管道进行供应。施工用水主要来自秦旗村河流。项目所在地有 10KV 中国南方电网纵横交错，电网资源较为发达，T 接距离在 200m范围内，经现场勘查，在贵龙大道酒店用品市场处有一 10kv 高压电网，就地引入变压贵州双龙航空港第一项目部                                                 实施性施工组织设计方案11后可作为我部 A、B 地块临时施工用电。根据项目施工工艺及投入设备情况计算得出在贵龙大道上安装一台户外式 250KVA 临时杆变，即能满足我部施工用电需求（附图一） 。项目驻地生活、办公用电方案，目前拟选项目部位置位于原中铁五局贵龙大道项目部处。原中铁五局项目部电源引用秦旗村 80KVA 公变作为生活、办公用电，经实地勘察，沿用中铁五局既有电源能满足我部生活及办公用电。2.4.5 施工燃料情况施工使用燃料主要来自集团公司集采。2.4.6 劳动力资源情况工程位于贵阳市市区，劳动力资源丰富。2.4.7 设备资源情况工程位于贵阳市市区，可直接从机械管理服务站租用施工设备，其余设备资源也十分丰富。2.4.8 当地建筑材料的分布情况2.4.8.1 砂石料资源情况地材资源相对丰富，竞争充分，具体分布如图所示：贵州双龙航空港第一项目部                                                 实施性施工组织设计方案12贵阳地材厂分布图序号 公司名称 具体位置距项目距离（Km）1 A 清镇卫城镇大坪砂石厂 交通路附近 70.42 B 白云区万方砂石厂 贵阳市白云区 27.23C 贵州省息烽县永靖河坎砂石厂191 县道附近 73.84 D 修文县马家桥砂石厂 贵阳市修文县 s305 48.65 E 开阳县立柱砂石厂 305 省道附近 111.66 F 阳县冯三镇半岩砂石厂 004 乡道附近 106.47 G 贵阳白云三力砂石厂 贵阳市白云区 28.72.4.8.2 二、三项料资源情况项目周边五金机电市场分布较多，交通便利，常用材料基本能就近购买，主要有贵州双龙航空港第一项目部                                                 实施性施工组织设计方案13花果园太升五金机电市场、金阳南路西南五金机电市场、罗汉营五金机电市场、山林路五金市场等。2.4.8.3 主材资源情况（1）水泥水泥资源较为丰富，主要生产厂家有贵阳海螺盘江水泥公司、贵州金久水泥有限公司、贵阳市麟山水泥厂等。水泥厂具体分布如图所示：序号 公司名称 具体位置距项目距离（Km）1 A 贵阳海螺盘江水泥公司 004 县道附近 36.22 B 贵州乌江水泥公司 花溪大道(中段)附近 7.63 C 贵溪水泥厂 旺民路 14.94 D 开阳紫江水泥公司 002 县道附近 82.2贵州双龙航空港第一项目部