2019年高考地理 第七章 地域联系课时跟踪检测.doc

2019年高考地理 第七章 地域联系课时跟踪检测说明：标“”题有一定难度，请同学们慎思慎做，教师重点选讲一、选择题(每小题4分，共48分)(xx北京东城区联考)读我国长三角、环渤海、西北和西南四个地区三种货运方式占全国的比重示意图，完成12题。1公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是()地形气候植被资源ABC D2长三角和环渤海地区都位于我国东部平原，长三角地区铁路货运比重明显低于环渤海地区，制约长三角地区铁路发展的最主要因素是()A土地价格昂贵B劳动力工资水平高C河网密集，多洼地D降水丰富，洪涝灾害频繁(xx北京市海淀区期末)随着计算机的广泛应用，电子商务得到长足发展，网上营销迅速崛起，“京东商城”“卓越亚马逊”等电子商务公司应运而生，人们足不出户就可以通过互联网购买商品。据此回答34题。3网上营销过程中，买家和电子商务公司体现的地域联系方式是()A电子通信 B商业贸易C交通运输 D邮政通信4与传统的售货方式相比，网上营销()A增加了营销环节，增加销售成本B促进了产品技术革新和升级换代C使生产企业不必致力于市场开拓D减弱了商业网点布局的空间限制(xx漳州期中测试)读世界某区域交通状况图，回答56题。5.从图中的铁路线分布可以推断其路线选择的主要经济功能为()A内陆资源的出口B促使人口向内陆迁移C开发内陆D重要自然资源的进口运输6.由图中各国国界的划分和铁路的分布看，图示地区发展过程中深受下列哪个因素的影响()A人口的分布 B矿产的分布C殖民的背景 D地势(xx德州期中测试)读某城市空间形态变化示意图，回答78题。7从城市略图中可以看出该城市早期()A沿铁路延伸B沿垂直于公路走向的方向延伸C受地形的影响D沿河流延伸8从1980年到2011年该城市空间形态变化的主要原因是()A矿产开发和人口数量的变化B交通运输方式和布局的变化C生活方式和消费水平的变化D地表形态和河流径流的变化(xx佛山二模)下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图，据此完成910题。9.高铁建设对城市发展的主要影响表现在()A城市间的距离缩短B城市内部时间距离缩短C城市服务范围扩大D城市内部交通更加拥堵10由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是()A甲城 B乙城C丙城 D丁城(xx衡水中学模拟)读我国物流企业分布图，回答1112题。11我国物流企业的总部分布格局是()A北方多于南方B所有省会城市都有物流企业总部C沿海港口城市的企业总部多D总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变12北京和上海的总部数量多规模相当，其共同原因是()A金融、商业、交通枢纽中心，通信条件便利，物流市场庞大B港口贸易量大，国内外货物贸易量大C我国经济和政治中心，便于政府部门联系，了解物流政策D服务业部门支持数量少二、综合题(共52分)13(xx武汉模拟)阅读图文资料，完成下列问题。(28分)材料一据报道，2013年2月18日，中国企业获得巴基斯坦瓜达尔港的运营权，未来，瓜达尔港将会给中国能源供应通道带来更多便利和安全。瓜达尔港港口，位于巴基斯坦西南边陲，阿拉伯海之滨，靠近伊朗边境，距离世界主要运油航道霍尔木兹海峡更是只有400 km。这个深水港，在10年前由中国贷款资助，分两个阶段兴建完成。目前，来往中国和中东之间的海上贸易航道，尤其是石油运输非常遥远，如果通过瓜达尔港再由陆路输往中国，路程最多缩短85%。材料二下图为瓜达尔港相关区位图。(1)沿中巴铁路模拟路线修输油管道有哪些不利条件？(8分)(2)分析瓜达尔港的优势条件。(10分)(3)列举中国公司接管瓜达尔港对中巴两国主要影响。(10分)14.读下图，回答问题。(24分)(1)根据图中信息，总结该地区城市分布特点。(6分)(2)简述途经乌鲁木齐的铁路线在国际贸易中的作用。(8分)(3)与我国东部相比，此地区商业网点的密度如何，原因是什么？(10分)答 案1选A西南地区地形地质条件复杂多样，公路运输是最经济、最灵活的货运方式，故正确；植被对交通运输影响不大；资源的运输量一般都较大，采用公路运输的成本高，故错误；综上可知，选A。2选C读图可知，长三角地区货运以水运为主，说明该地区河网密集、水系众多；同时，由于河网密集，多洼地，铁路的施工难度大、建设成本高，制约了铁路的发展。故选C。3选A买家和电子商务公司利用有线电、无线电、光信号传递符号、文字、图像和语言等进行网上营销的过程，属于电子通信范畴。4选D传统售货方式的商业网点布局遵循市场最优或交通最优原则，而网上营销不需要考虑这些，减少了营销环节和销售成本。两种方式都促进了产品技术革新和升级换代，都需要市场开拓。5选A图示区域为几内亚湾沿岸，独立前后经济都以输出资源和初级产品为主。铁路线从内地直通港口，便于内陆资源的出口。6选C图示区域曾长期处于欧洲殖民统治下，国界线平直就是列强划分势力范围的结果；铁路从内地直通港口，也便于将掠夺的资源运回欧洲。7选D读图即可知早期的城市沿河流延伸分布。8选B1980年以来，城市规模的扩大和形态的变化与城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有着密切的联系，由此判断该城市空间形态的变化原因是交通运输方式和布局的变化。9选C高铁建成后，使周边地区到达城市的时间缩短，则城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大，故C项正确。高铁建成后，城市间的通行时间缩短，但实际距离不会改变。10选B图中乙、丁居于区域的中心位置，且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城；图中又显示乙所在区域城市间，及乙与周边城市有便捷的城际交通联系，说明该区域经济发展水平较高，故可判断乙城最有可能发展为区域核心城市。11选C从图中可以看出，沿海港口城市的企业总部多。12选A北京、上海是我国的金融、商业、交通中心城市，物流市场庞大，物流总部多。13解析：第(1)题，交通建设的不利条件主要分析自然障碍(地形地势、地质和气候条件)和社会经济条件，要结合区域地理特征回答。第(2)题，港口区位条件包括自然(陆域建港和水域通航、停泊条件)和社会经济(经济腹地等)两方面。第(3)题，类似于交通线路修建的意义。答案：(1)地势起伏大，管道铺设困难；气候条件恶劣，不利于施工；多发地震等地质灾害，影响管道安全；国外施工后勤保障不便。(2)海湾宽阔，风浪小；深水港，利于大型船舶靠岸；纬度低，终年不冻；靠近世界主要运油航道霍尔木兹海峡，来往船舶多；附近有机场公路，利于港口物资补给；经济腹地广。(3)通过瓜达尔港再由陆路输往中国，路程缩短85%，节省运输成本；给中国能源供应通道带来更多便利和安全；加强中巴合作，促进文化交流；给巴方带来资金、技术，促进其经济发展。14解析：第(1)题，图中为我国西北内陆干旱地区，城市多分布于天山南北的山麓地带，且沿交通线布局。第(2)题，第二亚欧大陆桥(途经乌鲁木齐的铁路线)对亚欧之间的国际贸易的影响，主要体现在缩短了运输距离，节约了时间，降低了运输成本，促进了两地贸易往来与发展。第(3)题，我国西部地区由于自然环境恶劣，社会经济发展水平低，交通闭塞，商业网点的密度较东部地区低。答案：(1)多分布于山麓(盆地边缘)，交通线沿线城市密集。(2)使亚欧大陆交通更为便捷，贸易距离缩短，促进商品交换，促进国际贸易发展。(3)较低。原因是本区气候干旱缺水，人口密度低，经济发展水平低，交通等基础设施差。