外文翻译--A320机翼盘区使用的水平铆钉注射器的设计 中文版

外文资料名称： 320 外文资料出处： 附 件： 指导教师评语： 签名： 年 月 日 (用外文写 ) 1 克里斯多佛 彼得 于晓庆 译 摘要： 本文将涵盖用 计的空客 翼面板生产初阶段所使用的水平铆钉注射器的设计。该注射器的设计是为了减少周期时间和提高可靠性，而且没有减少以前铆钉设计所使用的电版的功能。具体的铆钉处理方法和设计 特点将被用来审查，而且其结果用来作为检查周期时间和可靠性的凭据。 关键词： 铆钉注射器；轴流式铆钉夹 1 引言 在低电压电磁铆接系列中或者 都是最新的。这是一台专门用来生产空客 机翼面板紧固机。新实施的的 集成了许多重大的设计修改，旨在提高生产率和可靠性。这些重大修改有一项就是涉及到以前的移动铆钉弹头从输送管到面板的具体过程。本文将审查这个特殊的铆钉注射器，它既改善了铆接过程的可靠性又通过减少周期时间来提高了生产率。 2 背景资料 本原理 固机器厂将会有必要的了解一些细节，如新的注射器相对于过去的设计有哪些好处。该 一家专门建造的 5 轴机床，用来准确的扣上一个垂直型机翼表面和斯丁格。它是使用双启动紧固台推动硬性钳机翼，使它们在两个钳位脚之间保持一齐，以便随后的钻孔和紧固能够没有缺陷的在斯丁格和机翼表面开展。其表面一侧的紧固台支撑起大部分的工作工具，这些工具在仍被夹紧的情况下可以在工具间进行可移动轴来改变路线（或者穿梭般来回移动）。这里是铆钉固定周期的一种类型。 主轴 。 查铆钉的长度和结构。 刨平铆钉头表面一侧使它与台面一齐。 原铆钉手爪 以前把铆钉从输送管传送到控制台是使用位于 面的气动手爪。此外，铆 2 钉输送路径包括一个位于夹紧脚一侧的叫做 下拉式斜槽。当传送台在钻头位置上时，斜槽只能排队等候铆钉爪。这常常导致循环延误，当钻头已经完成钻孔但铆钉尚未到达铆钉爪的位置。这种延误在小批量及小口径而且钻孔时间最短的铆钉生产中尤其明显。 3 解决方案 一种 新的铆钉注射器 新的注射器的设计方案包括减少调整频率和消除由于输送管的周期位置所带来的延误，当然也不排除一些原创设计的功能。首先要解决的是固定的输送管位置所需要的新系统，它位于传送台的移动部分。其次是调整取消了内置的和被动的直接特征。设计过程的结果是取代了使用简单的弹簧铆钉手指的气动手爪，代之的是使用新铆钉注射器的 槽。 注射器的作用就是把铆钉从进料管中转移到铆钉爪。铆钉爪代替了以往的和非常相似的用于其他紧固机的气动手爪。唯一的改变是手爪抓着铆钉是水平的而不是垂直的。铆钉手爪的目 的就是在 控制面板移动时铆钉能够被简单直接的送入。整个设备没有气动或电子产品，只有依靠弹簧举着铆钉和一些简单的插槽切入 它们对齐。很少有设计工作是尽力投入到装配中的，唯一相对应的问题是 动轴承末端的硬件。大多数设计是针对能够横向把铆钉传送到铆钉爪的新型注射器。铆钉注射器位于 下面，但在密封机的上面。它同样不得不位于夹紧脚的后面，但是还远远不够最大限度的减少 循环周期。这一决定是为了用一对支架把注射器安装到 面，而且在 外侧。因此，注射器可以在平面坐标内来回移动，但是 有一个固定的 Z 轴（朝向并且远离机翼表面）。当输送铆钉的时间到时，会移动到 Z 轴方向上的输送位置等待注射器把铆钉放置到铆钉爪内。输送管把铆钉送到位于铆钉爪下方 75的一个铆钉爪空间里，这个位置是高但仍然可以使 形成过程中通过其上方。这个空间只有比铆钉略大那么 1/4，刚好可以完全把铆钉封闭在里面。然后那个入口就会被弹出的塞子引脚封闭。一旦塞子引脚伸出，控制块就会把铆钉轴销夹在控制块和塞子引脚之间。现在铆钉被固定以后，盖子就会被从顶部和两侧撤回。然后，塔延伸，把铆钉转移到 75的铆钉爪。之后弹 簧铆钉爪抓牢铆钉两侧，现在控制块和塞子引脚撤回并且塔降低下来，把铆钉留在铆钉爪中准备被送入机翼面板。整个过程约需 ，而且穿梭台仍在移动中，所以不再有任何拖延铆钉周期。 4 设计特点 3 轴流式铆钉夹 铆钉注射器的其中一个主要设计特征是轴向铆钉深入度，这项特征实际上帮助消除了注射器和铆钉爪之间的几乎所有的调整要求，提供一些灵活性和宽容性。如果注射器和铆钉爪在同一侧，铆钉在转移过程中将会受到限制。这个在两个组装机之间将需要严格的对齐。否则铆钉释放的两端将会引起超过限制的问题。松散的排序有可能导致铆钉 被处理不当，致使铆钉漏掉或者在铆钉爪中卡死。此外，轴向式铆钉夹也会把铆钉推向铆钉模具并设置一个固定距离以防铆钉在完成时被卡死。这个是反对在铆钉的侧面设置固定距离，自从我们知道铆钉结束时位于哪儿，我们可以设定铆钉要完成时的距离，减少铆钉爪的长度。此外，这将减少标记铆钉柄的机会，因为铆钉爪不需要在铆钉废掉之前向下滑行铆钉长度的距离。 可塑性接触 以新型铆钉注射器为标记的铆钉已经被给予特别的考虑，为了减少周期时间，铆钉是被以极高的速度吹进输送管的。在这些速度下每当铆钉接触到金属表面一个小的标记就会产生并结 束铆钉生产。这个标记简单的消除铆钉涂层，不仅仅是刮或者抓一下。但有些人担心没标记铆钉相关的长期问题，因此，铆钉能够接触的任何表面都是由塑料制成而且易于更换。 通风口 在测试过程中，我们发现铆钉注射器需要增加气流通过输送管，输送管通过压缩空气使铆钉移动。增加气流速度，输送管中铆钉移动速度也有所增加。然而，铆钉在高速行驶时会随气流速度的增加而会远离铆钉厅。后果就是由于比较久的稳定时间而增加周期时间。为解决这一问题，将很长的通风口切割成铆钉厅。该解决方案完全阻止了铆钉反弹，无论多么快的铆钉在移动，并允许大量 的空气带着铆钉和铆钉厅碰撞。 双铆钉检查 有时两个铆钉同时在输送管中上紧发条，结果是不知道哪个铆钉应该呆在正确的事先准备好的洞里。用预制的塞子延伸来阻碍铆钉厅来检查两个铆钉。铆钉厅已经装满，只允许上面的铆钉到达铆钉厅。通过比最长铆钉还长但短于最短铆钉的两倍的铆钉。然后，如果更多的是一个铆钉抵到塞子引脚将无法继续移动。这在铆钉厅开放的地方触发了一种自动清洗循环，所有的铆钉会被清理出系统而且一个新的铆钉会被输送到。 4 结论 4 目的主要目的之一就是相对于以前的机器减少铆钉生产周期时间。很显然，仍使 用过去的铆钉爪和组装机的解决方案还是需要更换的。 2006 年 11 月，英国的劳顿公司开始用 为空中客车公司生产空客 翼面板。自那时以来， 0 个周期和甚至每分钟 12 个铆钉的测试速度，以前的机器没有取得过每分钟多于 的速度。这是部分实现了减少输送铆钉的时间，从之前的 的 。此外，向 改进铆钉的反馈一直是正确的一段，因为铆钉是根据实际测量，而不是之前根据以前铆钉得来的。最后，由于机器输送硬件故障维修而停机的时间已经从以前的大约每台机每个月 1 时。 5 参考书目 1. 07 320 2007001