外文翻译--中国冷藏车发展趋势研究

附 录 附录 A 外文文献原文 F n of is we 978, of s of we we a to 1. in or At in of to of to or be in t be of is in it is s 0 as as is is in %. %is 0%, in as it is 0%. a of in we 00 of t of in 0s 50 2. of of (1)of to of of is In 0 of of of of of of of at is 5%, is 5%, is 0%, in is 0%. of as of to of of to of 005, 8 (2)of of be of be to to is in is a t be of In to to be to in of (3)of in of In of is a of A of so as so a on of so in in in of of be Its So a so to In to 附录 B 外文文献中文翻译 中国冷藏车发展趋势研究 邓晓菊，游文丽，张英奎 在食品供应物流链中，食品的保鲜运输时最重要的。我们所说的运输通常是包括了长途运输、中途运输和短途运输的。 自从 1978 以来，伴随着人民生活水平的提高，对于新鲜食品的消耗量也迅速增加，同时推动了冷藏运输的发展。但与发达国家相比，我们应该正确认识到我 们在冷藏运输的发展道路上还有很长的一段路要走。 目前，中国冷藏车工业所面临的问题是：有投资，但并未得到充分关注，重复建设，营利性差。在中国现存的 70 多家机械制造厂中，大部分的厂子都还在应用普通的方式生产冷藏车，只有 7 8 家拥有先进的设备和技术。每年都有大约10000 辆冷藏车投入市场进行销售，可是仅有 4000 辆会被购买，这就意味着投资回收难度的增大。 目前中国在用冷藏车大约有 30000 辆，而在美国，在用冷藏车已经达到 20000辆。与领国日本相比，虽然我们的国土面积将近 是日本的 20 倍，但是日本在用冷藏车数量也达到了 10000 辆。 在中国，冷藏车只占到货车总数的 然而在美国这个比例是 1%，法国和德国达到了 2% 3%。 我国冷藏车运输量在总运输量中所占有的比例还不到 20%，与之相对的是，在美国、欧洲、日本等发达国家中，冷藏车运输量往往达到了 80%以上。 虽然现在冷藏车的样式得到了丰富，制造技术也大大的得到了提高，但我们还是有很多方面需要改善。面对市场的需求，我们只有 100 多种冷藏车可以说是远远无法满足市场的。在日本七十年代初就已经拥有了 350 多种冷藏车。 （ 1）市场需求趋势。从相关的统计数据中可以看出，保质期限较短的食品的生产正以每年 10%的增长速度增长。在城市中，有大约 5 亿吨的肉类、禽类及蛋类和大约 6 百万吨的日常生活用品需要销售。可以看出，随着这些食品与生后用品的生产和销售，冷藏运输食品的能力将大大提高。从对冷藏车运输构造研究中，可以看出，公路冷藏运输大约为 25%，铁路冷藏运输为 55%， 20%为其他方式冷藏运输。在发达国家中，公路冷藏运输往往可以达到 60% 80%。在中国十五规划中，已经将高速公路与高等级公路建设作为重点建设工 程，这将有助于刺激公路冷藏运输比例的提高。根据对 2005 年的预测，我国冷藏运输的数量将达到一千八百万吨。 （ 2）产品结构和技术发展趋势。随着高速公路建设的发展，重载汽车将主要承载长途冷藏运输的任务，轻型汽车会更多的应用于保质期更短的食品的运输中。 随着节约能源与环境保护意识的提高，机械式制冷将成为制冷的主要技术，但是废弃物污染和噪声污染还是比较严重，同时伴随着能源不能够充分利用。因此，应用新能源冷藏车的将得到发展。 同时，为了适应市场的多样性以及降低成本的要求，冷藏车将向着单元化、标准化和多样性发展。 （ 3）冷藏车机构制造变革趋势。在冷藏运输物流链中，冷藏车是作为一种拥有高技术的工具来提高支持。随着市场的发展，一定会伴随着竞争的产生。一些制造特殊冷藏车的厂子会大量占有市场，因为它们拥有高等级、高科技、质量好、服务好、及时性和先进的管理等优点。剩余的制造厂虽然也对冷藏车工业的发展有积极作用，但它们一定要有自己明确的市场定位，否则很难在竞争中胜出。 总之，在冷藏车市场中，因为制造厂的竞争，产品的生产将集中在 6 8 家制造厂。显然，只有优秀的制造厂才能在竞争中存活下来。因此，制造厂应该认真研究市场的特点，分析竞争对对 手的优势与劣势，最终发现市场的机会。也就是说，制造厂要明确自己市场的位置和竞争优势。就目前的市场来说，只有适应市场的制造厂才能得到更好的发展。