液压油温过高的危害及预防.doc

行业资料：_液压油温过高的危害及预防单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 11 页液压油温过高的危害及预防1、液压油油温过高的危害液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能，使液压系统严重泄漏。油液汽化、水分蒸发，容易使液压元件产生穴蚀；油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。因此，液压油油温过高会严重影响机器的正常使用、降低液压元件的使用寿命，并增加工程机械的维修成本。2、液压油油温过高的原因及预防措施(1)油品选择不当油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。预防措施：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用专用液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。(2)污染严重施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。预防措施：一般在累计工作1000多h后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时最好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。如遇因液压油污染而引起的突发性故障时，一定要过滤或更换液压系统用油。如，一台YZT14G型压路机出现液压油油温过高、振动力不足的故障；检查发现，液压油呈乳白色，已变质、黏度下降，更换液压油后压路机运转恢复正常。(3)液压油箱内油位过低若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。如，一台PCxx型液压挖掘机，工作一段时间后出现液压油温度过高故障；检查液压油箱，发现油位低于规定值很多，由于液压系统过度缺油，使液压油循环过快，未能充分静置散热，结果油温升高；按规定加足液压油后，液压油温度随即降至正常范围。(4)液压系统中混入空气混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。预防措施：经常检查进油管接口等封处的密封性，防止空气进入；同时，每次换油后要排尽系统中的空气。如，一台PY184型平地机液压油温度过高，同时伴有液压噪声；检查发现，液压泵进油口连接软管有少许损坏，吸入空气，导致油温过高，更换软管后平地机运转状况良好。(5)滤油器堵塞磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。预防措施：定期清洗、更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯；滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。如，一台TY220型推土机在作业时油温报警器连续报警，同时发现变矩器处有油烟和油液的烧焦味，转向油箱内油位较低；检查结果是，变矩器回油泵吸油滤网堵塞引起了此故障，因滤网粘满沉积物，使变矩器泄漏的油液不能及时泵回转向油箱，越积越多，变矩器放置阻力加大，由摩擦产生的热量增多，最后导致油液温升太快；清洗该滤网后，油温恢复正常。又如，一台CATD8N型履带式推土机液力传动系统发出高温警报，传动部位有异响；拆开滤油器检查滤芯，发现其中含有大量粉末状污物；更换滤芯后，故障消失。(6)液压油冷却循环系统工作不良。通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低；风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。预防措施：定期检查和维护液压油冷却循环系统，一旦发现故障，必须立即停机排除。如，一台CPCD60D型液力传动叉车，工作一段时间后，变矩器驱动力不足，转向盘转向沉重(液力变速器与动力转向共同用1台泵)；几经检查才发现，是风冷式油泠却器的通风孔堵塞导致了油温过高，疏通后故障被排除。又如，一台K-702型装载机冷却机启动后工作不足3h，仪表盘上变矩器油温报警指示灯即闪亮，显示液压油温度过高。先检查油量和油质，结果油量充足，油质较好；再检查滤油器，不脏；后检查冷却器，发现油泥已将部分冷却器，油孔堵塞。清洗冷却器后，一切正常。(7)零部件磨损严重齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞，换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的，这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。预防措施：及时检修或更换磨损过大的零部件，据统计，在正常情况下，进口的液压泵、马达工作五六年后，国产产品工作两三年后，其磨损都已相当严重，须及时进行检修。否则，就会出现冷机时工作基本正常，但工作1-2h后，系统各机构的运动速度就明显变慢，需停机待油温降低后才能继续工作。如，一台WY160型液压挖掘机在出现上述故障后，经测试各机构的工作压力均明显偏低，怀疑是主安全阀或主泵磨损所致。先拆检主安全阀，无异常现象；后拆检主泵发现配流盘球面磨损严重。经对配流盘进行研磨后重新装配并调整好其间隙，装机运行情况良好。又如，一台ZL50型装载机动作缓慢无力，经测试系统压力偏低，手摸齿轮泵感觉很烫，怀疑是齿轮泵内部磨损产生内漏所致；拆检后发现，齿轮泵侧板与齿轮端面的间隙超差。更换齿轮泵后，问题得以解决。(8)环境温度过高环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。预防措施：应避免长时间连续大负荷地工作；若油温太高可使设备空载动转10min左右，待其油温降下来后再工作。第 6 页 共 11 页液压油的污染与控制摘要：液压系统工作性能的好坏，直接影响工程机械的作业性能。本文分析了液压系统中液压油的污染原因以及对液压系统工作性能的危害,提出了防止液压油污染的具体措施,。关键词：液压系统油液的污染危害控制近年来，液压传动入了一个新的发展阶段。机械工程中液压油的应用越来越广泛。液压油是液压机械的血液，具有传递动力、减少元件间的摩擦、隔离磨损表面、虚浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件等功能。液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系机械能否正常工作。液压机械的故障直接与液压的污染度有关，因而了解液压油污染和掌握控制液压油污染是液压系统正常工作的保障之一。液压油液被污染的原因是复杂的，多方面的。不仅仅是内部的，还包括外部的。油液的污染源可概括为系统残留的，内部生成的，以及外界的侵入。1.1潜在原因造成的污染在液压设备设计之初，就没能将污染的客观渠道堵死。首先,没有合理选用滤油器。过滤是控制液压油污染最直接、最容易的手段。在泵的吸油口、重要元件的进油口、油箱的入口处均要设置不同精度的滤油器和合理的过滤精度。其次就是在制造、安装阶段、对元件和系统必须进行清洗。液压元件在加工制造过程中，每一个元件都需要采用净化措施。在液压元件的制造过程中，还可采用一些新的加工工艺，如采用“喷砂”工艺可去除阀块内孔的毛刺。为保证液压系统的可靠性和延长元件的使用寿命。元件组装时，必须保持环境的清洁，所有元件装配时，需采取干装配方式。1.2外界侵入物的污染在液压系统工作过程中，风沙、固体颗粒水、分、灰尘、潮气等外来污染物，均可通过油箱透气孔和加油口以及阀门侵入系。通过液压缸往复伸缩的活塞杆及管路连接处、注入系统中的油液、溅落或凝结的水滴、流回油箱等各种渠道侵入液压系统，使液压油污染。还有在加油换油和维修过程中带入的污染物。以及在液压系统的维修过程中，粗放操作，忽视了侵入物的污染，甚至有的不用过滤器，直接操作，导致异物侵入。1.3液压油引入的污染物大多数人认为,新油是清洁的。其实这种看法并不完全不正确，因为即使是新买来的液压油,也不可避免的含有污染物，如盛液压油容器的涂料和镀层、注油软管的橡胶以及大气中的灰尘等都有可能进入油液。与此同时，在补加液压油时需要对操作人员灌输“新油不干净”“加油工具不干净”的观念。从而避免因油液不干净而引起的污染。1.4再生污染再生污染又称之为二次污染，主要是由于液压传动系统在工作过程中，零件磨损产生的残锈、剥落的漆片、磨损颗粒、腐蚀物、焊渣、过滤材料脱落的颗粒或纤维,在液压工作时，液压油发生物理、化学、生物变化的生成物,使金属腐蚀,出现颗粒、锈片等均可造成再生污染，从而加剧了其对液压系统的污染。1.5液压油也其它油混用液压油中混入的其它油品。不同品种、不同牌号的液压油其化学成分是不相同的。当液压油中混入其它油品后，就改变了其化学组成。那么在液压系统在工作时，由于容积效率和机械效率而引起的那部分总效率损失全部转化为热量，使液压系统的油温上升，导致混合液压更加易氧化，氧化后生成的多种有机酸，促使油液中的酸值增加，从而增加了其对金属的腐蚀作用。液压油液污染对系统的危害液压油液污染直接影响液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命。国内外资料表明,液压系统的故障大约有70%是由于油液污染引起的。2.1污垢颗粒引起的危害，对于泵类元件，污垢颗粒会使泵体的滑动部分磨损加剧，出现使刮伤、咬死等现象，影响其工作性能和效率，同时也缩短泵的使用寿命。对于阀类元件，污垢颗粒会加速阀体磨损，卡紧阀芯堵塞节流孔和阻尼孔。此外污染物往往还堵住相互运动的配合间隙，使摩擦阻力增大，结果影响到零件上力的平衡，从而使阀的性能发生变化。对于液压缸，污垢颗粒会加速密封件的磨损，使泄漏增大。使用寿命大大缩减。2.2除了固体颗粒的危害外，水分和空气的混入，以及不同油液的混用也会降低液压油的润滑能力，并加速其氧化变质。产生气蚀，引发如空、液压冲击、振动及噪声等现象。严重时会造成液压油的堵塞，妨碍了液压油的流动，严重影响液压系统的传动及其功能。液压油污染的控制3.1控制液压油的工作温度液压油的工作温度过高对液压装置是十分不利的，液压油本身也会加速氧化变质，产生各种杂质，缩短它的使用期限。一般液压系统的工作温度最好控制在30-60（工机械液压系统则应控制在30-80），最高不应超过60，必要时要加装油温冷却器帮助降温，否则就会对油液系统造成破坏。确保系统中的油液有足够的循环冷却条件，同时要经常注意保持冷却器内水量充足，管道畅通。3.2油污控制调查表明，液压装置发生故障的原因中有70是由于液压油使用管理不当所致。液压油在使用过程中，对液压油污染进行有效的控制十分重要。应从源头控制液压油污染，则可以购买过滤精度高、生产效率高的进口滤油车对液压油进行过滤。液压用油必须经过严格的过滤以防止固体杂质损害系统，另外，注意周围环境清洁。采用合适的滤油器。这是控制液压油污染的重要手段。应根据设备的要求，在液压系统中选用不同的过滤方式，不同的精度和不同的结构的滤油器，定期清洗或更换滤芯。3.3使用监测仪器设备进行控制对于液压系统油液污染进行实时监测是预防和早期诊断系统故障的最有效的方法之一。目前我国已研制和生产出不少关于冲洗、净化、检测及监测等装置及仪器。可以借助这些装置和仪器来提高对液压油污染的控制。同时还要定期(每年12次)取样检查液压油品质，视情进行处理或换油。因为不同的液压油的使用寿命不同，同一种液压油在不同的设备、不同的环境、不同的维护条件下，使用期限相差很大。3.4维护与保养3.4.1）加强油品管理，保证油品的质量，必须定期对库存油料进行检查。作业现场油桶放置必须保持清洁。3.4.2)通过检查油脂来确定是否该换油。因为不同的液压油有不同的使用寿命，同一种液压油在不同设备，不同的环境，不同的维护条件下，使用期限相差很大。3.4.3）在设备使用，维护和保养过程中，要注意减少环境污染。一个重要的方面就是在设备检修时，不要造成污染,所有零件必须认真清理、清洗、吹干，所有工具和环境场地都要保持清洁，关闭门窗防尘进入，不能立即装配的零件油口要作临时密封保护。建立液压系统的一级保养制度。总之，对于这些问题一定要严格加强监督和防范。结语液压油污染的控制是一项复杂的系统工程,我们应从液压系统的合理设计、精心制造以及使用中的积极维护等方面来控制液压油的污染,以最大限度地减少由液压油的污染所导致的各种危害。从而提高液压系统的工作效率。参考文献机械设计手册，北京机械工业出版社，xx陈启松，.液压传动与控制手册M上海科学技术出版社.xx许贤良.，液压传动M.北京:国防工业出版社,xx.颜荣庆.，现代工程机械液压与液力系统.北京:人民交通出版社,xx左键明，液压与气压传动，北京，机械工程出版社，xx第 10 页 共 11 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 11 页 共 11 页