汽油使用的消防安全常识.doc

行业资料：_汽油使用的消防安全常识单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 11 页汽油使用的消防安全常识一、防火和防爆汽油是易燃品，甚至接触微小的火星也能引燃。在低温条件下，汽油仍能迅速燃烧。因此在接触和使用汽油时，必须严格遵守以下防火安全规定。1、油罐及贮存桶装汽油，附近要严禁烟火。一切火种如打火机、火柴等都要禁止带入油库。在油库、车库内要用防爆灯具和防爆开关，切莫使用明火或油灯照明。不要将汽油与棉花、火柴、雷管、炸药、氧气等物放在一起。2、不要用铁器工具敲击汽油桶，特别是汽油的空大桶更危险。因为桶内充满汽油与空气的混合气，而且经常处于爆炸极限之内(即在爆炸上限2.6%与下限1.7%之内)，一遇明火，就能引起爆炸。据计算，在一个空200升的大桶内，当有1035克汽油，而这些汽油又全部蒸发成气体，充满在大桶内时，遇到火星就会爆炸。在最仔细的倒装操作的情况下，大桶内残存的汽油一般都会在上述可能爆炸的范围内。所以严禁在汽油库内使用铁器工具，并要防止大桶互相碰撞，也不要穿着带铁钉的鞋到汽油库工作，以免铁质相碰发出火花引起火灾。3、当进行灌装汽油时，邻近的汽车、拖拉机的排气管要戴上防火帽后才能发动，存汽油地区附近严禁检修车辆。4、沾油料的布、油棉纱头、油手套等不要放在油库、车库内，以免自燃。因为这些沾有油料(特别是润滑油)的棉纱头，在一定的温度下会发生氧化。而氧化时会放出热量，使油棉纱头温度升高，氧化速度又会增快。这样不断地氧化升温氧化升温的反应，会使油棉纱头温度升高达到其自燃点，引起着火。所以，油库、车库内的沾油抹布、油棉纱头、油手套等物要集中放在带盖的铁箱内，及时清洗回收使用。5、修焊大桶或油罐时，要将容器蒸洗或晾至没有油味后，才可进行烧焊。修焊时大小桶盖及罐口要全部打开。更安全的办法是灌水并在焊口处留空隙。6、汽油油罐和贮存汽油区的上空，不应有电线通过。油罐、库房与电线的距离要为电杆长度的1.5倍以上。7、注意仓库及操作场所的通风，使油蒸汽容易逸散。二、防止静电汽油在输转过程中，油料分子之间和油料与其他物质之间的摩擦会产生静电，其电压随着摩擦的加剧而增高(可达1000040000伏)，当电压增高到一定的程度，若有接地导体与其接触时，就会跳火，引起火灾。静电放电一般在往油罐中打油、用泵输转汽油、汽油罐车在运输途中由于汽油振荡、流速很快的汽油冲击油罐或大桶壁、用汽油擦洗毛织物或人造纤维织物、在雷击中进行收发汽油作业等情况下，最易发生。为了防止静电，要注意以下几点：1、一切用于贮存、输转汽油的油罐、管道、装卸设备等都必须有良好的接地装置，其接地电阻不应大于10欧姆。接地线可用厚度4毫米、截面积48平方毫米以上的扁钢制成；油罐汽车的接地线可用直径6毫米的钢丝绳；胶管的接地线可用直径3毫米的多股铜线。接地极柱应用1.5或2寸钢管，长23米，除去表面的锈污，挖半米深坑，将钢管垂直打入坑底的土中，作为接地极柱。接地线与接地极柱间的接点应焊接或栓接。2、往油罐或油罐汽车装油时，输油管要插入油面以下或接近罐的底部，以减少油料的冲击和与空气的摩擦。3、装卸或输转油料时，不准在油管出口上安装绸、毡滤袋。不要用汽油擦洗毛织物或人造纤维织物。若必须擦洗时，动作要轻，不得猛烈拭擦。4、在空气特别干燥，温度较高的季节，较易发生静电放电。这时，应加强接地装置的检查，放慢灌油速度，必要时可往接地极柱周围浇水。5、运送汽油的油罐汽车，必须有接地铁链。对有每分钟0.5立方米以上的快速装卸油设备的油罐汽车，在装卸油时，除了保证铁链接地外，更要将车上油罐的接地线插入地下并不得浅于100毫米。6、一般在装油开始和装到容量的3/4以后，容易发生静电放电事故。所以，对于快速装油的设备，在装油开始和接近结束时，应适当控制流速。7、不要用塑料桶来存放汽油。三、消防器材的使用汽油库内必须配备足够的消防器材，如灭火器、泡沫灭火车、消防砂桶、消防水桶、消防被和消防用锹、钩、斧等。油料着火时扑救要迅速。绝对不能用水来扑灭汽油的火灾，因为水比油重，喷射的水不但不能遮盖油料，隔绝空气，反而会将油位升高，溢出容器或使油料冲流到更大的范围，使燃烧面积扩大。当油料着火时，应用灭火器扑救或用沾湿的消防被(棉被、棉毯或麻袋)将火压灭。也可用砂土将火盖住。用砂土灭火时，将砂土要撒在火的周围，使火停止蔓延后，再渐包围火焰中心，将火扑灭。第 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页汽油加氢装置改造过程的HSE管理xx年4月，石家庄炼油化工股份有限公司100104t/a汽、柴油加氢精制装置顺利开工、投产。由于该加氢装置已完全满足生产任务，公司决定将原有的60104t/a加氢装置改造为催化重汽油选择性加氢脱硫装置。装置改造成功后，可处理重汽油32104t/a，处理后汽油硫含量将有较大幅度降低，可完全满足欧质量标准，是一项环保改造项目。为了使整个改造工程安全、如期完成，我们进行了HSE管理，通过预先运用危险源辨识和风险评价以及环境因素识别，辨识出改造施工过程中风险度较大的危险源以及重要环境因素，制定相应的安全措施，确保了装置改造过程的施工安全。1、32104t/a汽油加氢装置改造工程概况根据工艺的要求，本次改造后的流程基本没有变化，增加一套紧急停车控制系统ESD。中控室部分和DCS控制系统利旧不变。原装置的仪表需要更新的，其型号均和过去保持一致。主要设备大部分都利旧，这些设备必须按照在用压力容器检验规程的要求进行检验，满足要求后方可使用。因操作条件改变，此次新增一台重汽油产品水冷器（E-305），增上一台原料泵（泵301/3），原有的控制阀和手阀控制改为完全自动控制，工艺管线做相应的改动，催化剂进行更换。此工程吊装、动火交叉作业频繁，参与作业人员多，西临正在运行的100104t/a加氢装置，其稳定系统、含硫污水线、汽油线及汽油不合格线、污油线，高低压酸性气线、放空线、循环水线运行的100104t/a加氢装置正在使用，给运行装置的安全生产和施工带来很大的困难。2、装置常规检修和改造过程中危害识别和环境因素识别2.1运用HSE管理方法开展风险评价在施工前期，我们遵循科学性、系统性、综合性、实用性的原则对PSA装置拆除和恢复过程中的危害和环境因素进行了识别，评价人员尽可能全面地识别危害因素，确保施工安全，从物的不安全状态、人的不安全行为、有害作业环境、管理缺陷4个方面采用JHA（工作危害分析表）、SCL（安全检查表）及环境因素识别分析方法分别对施工的具体作业活动、设备设施、环境因素等进行了详细全面的分析，从而采取措施，消除危害，保证了装置改造的安全施工和运行装置的平稳运行，同时有效避免了对环境的污染。2.2危害因素识别具体情况32104t/a汽油加氢装置改造工程主要的大型作业包括：动火作业、吊装作业、破土作业、进容器作业。我们采用工作危害分析表和安全检查表相结合的方法进行危险源辨识，具体结果见表1。表132104t/a汽油加氢装置改造施工作业风险评价（R10）危险源清单序号危险源名称主要后果可能性L严重性S风险度R1装置改造动火时未落实好安全措施，消防器材无法正正常使用，动火人不定点、定人、定证，动火作业结束现场不进行检查留有余火，动火过程不执行“三不动火”规定火灾事故，运行装置停工，人员受伤，财产损失25102进装置车辆防火帽佩戴不规范；油罐车接地不规范；拖拉机、工程翻斗车、机动三轮车不熄火；无证驾驶、机动车不按规定路线行驶车辆进装置后遇可燃气着火爆炸；设备损坏25103吊装设备和管线时不执行吊装方案，砸坏运行装置管线，物料泄漏人员伤亡，运行装置停工25104机动车或卸下设备和管线堵塞消防通道或应急通道延误火灾扑救，造成人员伤亡或财产损失25105作业过程中100104t/a加氢装置出现异常泄漏动火、进车作业发生火灾或爆炸事故发生25106装置检修改造进容器作业时安全措施不落实、作业人员违章作业人员中毒、窒息甚至死亡2510运用多因子评价法进行环境因素识别，识别结果见表2。表232104t/a汽油加氢装置改造施工作业环境因素评价表（总评分8）序号环境因素环境影响总评分1装置检修、改造期间蒸汽吹扫，废气排放污染大气82装置检修改造期间退油时污油排放污染水体、土壤83装置检修期间改造蒸汽吹扫含油污水排放污染水体84工业固废排放污染水体、土壤85反应器催化剂更换，废催化剂排放污染水体、土壤103、32104t/a汽油加氢装置改造风险和环境因素控制措施3.1保证100104t/a加氢装置的平稳运行100104t/a加氢装置的平稳运行、安全生产是32104t/a加氢装置施工作业安全的关键和保证。为此，车间严格落实安全措施，确保装置操作平稳。加强工艺控制，不超温、超压；在施工用火期间，加强装置现场的监督检查，对装置出现的缺陷及时进行处理，避免装置内跑冒滴漏的发生；加强岗位的巡回检查，并派专人在2小时正常巡检的基础上，增加巡检次数，每1小时至少对施工与生产结合部位的环境进行检查，并作好刻录，严格执行交接班制度；组织好车间各岗位内部的上下协调和联系工作，发现问题及时解决，避免事态扩大，确保生产安全和施工安全；遇有紧急情况时，及时报警，通知施工现场停止动火作业；车间根据施工的具体情况制定装置应急预案，并组织职工学习，提高职工处理突发事故的应变能力。3.2施工现场的风险控制措施3.2.1对施工管理部门和施工单位的安全管理a）施工现场必须配备足量的灭火器、石棉布、消防蒸汽等消防器材。施工单位要成立施工安全组织管理体系，明确分工落实责任。对施工人员进行施工前的安全教育，增加其安全意识和防范意识。b）施工现场严格执行用火、破土、临时用电的管理规定，在100104t/a加氢装置和原60104t/a加氢装置稳定系统区的施工动火全为一级动火，节假日期间升级。c）进行大型设备的吊装作业时，施工单位必须按照国家标准规定对起重机械进行安全检查，严格执行集团公司起重作业安全管理规定，起重指挥人员、司索人员和起重机械人员属于特种作业人员，必须持有特种作业人员操作证；在采用两台或多台起重机吊装同一重物时，施工前必须使所有参加施工人员清楚地了解吊装方案、起重的周围情况、起重机械与地面的固定或枕木的设施情况，划定不准闲人进入的危险区并派人作好监护。整个施工过程必须严格执行吊装方案，遵守安全技术操作规程。d）施工单位在编制施工方案的同时还要编制施工安全措施，吊装运输、安装大型设备时，首先进行危险性预分析，编制施工预案和安全措施。e）由施工单位向有关部门和有关生产车间进行工程施工交底，与会人员审议施工单位的施工方案、施工安全管理办法和施工安全措施。3.2.2严格执行票证制度检修改造作业中，凡是动火、进车、进设备、破土、高处作业一律办理相应的许可证。3.2.3施工现场工艺安全措施a）把好装置管线氮气置换、吹扫关。b）把好装置堵盲板关，欲动改的设备、管线必须与运行或有物料系统隔离，根据管道的口径、系统压力及介质的特性，使用有足够的强度的盲板，盲板两侧均应有垫片。做好盲板的检查登记，对所加盲板处用盲板旗进行标识。c）把好工业下水系统及其相关系统的安全处理关，在完成了装置吹扫、置换等工作后对装置内的地面、明沟内的油污进行清理，封盖装置内及周围的所有下水井和地漏。d）强化直接作业环节的安全管理，每次动火作业前都对设备和管线内外及其周围环境进行气体分析，对动火设备和管线的隔离、可燃物的清除以及地井、地沟、下水井的有效封盖等情况进行检查确认，对危险较大的吊装作业，施工单位应制定专门的施工方案和安全措施。3.2.4施工现场的文明施工管理和检查监督安全检查是发现不安全行为和不安全状态的主要途径。车间安排进车和动火监护人，车间安全技术人员每天在施工单位动火前和施工过程中，严格检查防火区内周围环境的安全状态，如有影响动火的问题立即通知施工单位停止运火。施工单位卸下来的设备和管线要摆放整齐，且不影响100104t/a加氢装置的正常生产和应急准备，现场通道和消防通道要畅通无阻，监督检查涉及到施工现场的每个方面。3.3人员的安全教育进行施工人员车间级安全教育，介绍现场的工艺状况及安全规章制度，介绍应急程序及事故处理，教育施工人员服从岗位及有关部门的监督、检查。严格施工纪律，杜绝三违施工。对所有施工现场落实的安全措施，未经安全部门的同意不得随意更改、变动和损坏。施工人员施工期间发现异常和可疑情况及时向岗位监护人汇报并停止作业。3.4环境保护施工现场修建了厕所、休息室，对环境污染较严重的废弃保温棉、防腐材料、废催化剂进行定点存放、回收；容器碱洗残液中和后，申请安环部门指定地点排放；配备充足的干粉灭火器，用干粉灭火器代替1211灭火器；装置吹扫、置换密闭进行，采样达到排放标准后，再向大气排放。4、结束语通过对32104t/a汽油加氢装置改造施工实施HSE管理，确保了100104t/a加氢装置的安全生产和32104t/a汽油加氢装置改造的安全施工。各单位的各岗位人员认真履行HSE职责，各项安全措施提前制定，实现了全过程的安全监控管理。施工过程未发和任何事故，保证了装置安全施工。第 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