压缩空气检查判断机械故障法.doc

行业资料：_压缩空气检查判断机械故障法单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 10 页压缩空气检查判断机械故障法1判断导致内燃机气缸压力不足的故障部位内燃机气缸压力不足，通常表现为内燃机不易启动、工作无力、功率下降、耗油量增加，以及冒黑烟或冒白烟。而引起内燃机气缸压力不足的部位有：气缸垫烧蚀、气门关闭不严、活塞环窜气、气缸套及活塞环磨损过甚等。那么，怎样用压缩空气来判断造成故障的具体部位呢？其方法和步骤是：将被测缸的活塞转到压缩上止点；将变速器挂上高挡或使用手制动，如果机器是带变矩器的，则可用撬棍撬住启动齿圈，使曲轴不能旋转；拆下喷油器，从安装孔引入0.8MPa的压缩空气。然后，观察可能出现的现象：若散热器（水箱）内冒气泡、气缸体与气缸盖结合部向外漏气，说明气缸垫被烧蚀，应更换气缸垫；若进气歧管、排管歧管向外漏气，说明气门关闭不严，应研磨或更换气门、气门座圈，或重新调整气门间隙；若从油底壳加油孔、量油尺孔向外窜气严重，说明活塞环窜气或磨损过甚，也有可能是活塞环折断、活塞的环岸断裂，气缸套磨损等，应取出活塞进行检查。2检查气缸体是否有裂纹内燃机大修或更换气缸套之后，都应检查气缸体有无裂纹、渗漏等，在没有专用工具设备的情况下，用压缩空气来检查是一种既简单方便又准确无误的手段。先用厚度为10mm的橡胶板做成一张特殊的气缸垫（与3张气缸垫一样大），只去掉螺栓孔和气缸套孔；再用直径为22mm的无缝钢管截成长130mm的圆柱套（数量根据机型定）；将水道内注满水，装上自制的橡胶气缸垫，再装上旧的气缸垫，每个缸盖螺栓上套一圆柱套，用螺母拧紧；将0.50.7MPa的压缩空气从机体上的放水开关输入。然后，观察机体内、外及气缸套周围有无渗漏等。3检查动力换挡变速器的性能维修后的动力换挡变速器在装机前可用压缩空气试验其工作性能。将变速器组装好后，暂不装变速阀；向各挡活塞缸内注满其允许用的油液；将气管依次与各挡油道对接，输入0.60.8MPa的压缩空气，在通气的瞬间能看见被试活塞的运动，或能听到活塞接触时发出“啪”的响声，此时输出轴应不能转动。停止通气后活塞应能自动回位且无卡滞，若输出轴能转动，则可断定该挡正常，否则则是此次维修不成功。4检查液压马达的工作性能液压马达结构比较复杂，装配要点多，在修理过程中稍不注意就可能造成马达不工作或工作无力；如果不经性能测试就装机，很容易出现返工现象。将组装好的液压马达固定在工作台上，向马达内注入其允许使用的工作油液；将0.60.8MPa的压缩空气从一油口输入后，液压马达输出轴应能匀速旋转，无卡滞、无窜动现象，而换另一油口输入压缩空气则应以相反的方向旋转，此情况下即可认为马达工作性能正常。5排查各类散热器（水箱）渗漏部位将散热器（水箱）表面的油泥、灰尘清洗干净，暂时用木质堵头堵住散热器（水箱）的一个管接头；将整个散热器浸入水槽中，只使另一管接头露出水面；将0.30.5MPa的压缩空气通过露出水面的管接头输入散热器（水箱）内；观察散热器各处有无冒气泡现象，若有则为渗漏，做上标记后取出，予以焊修或粘补修复。6拆卸锈蚀的钎盘式制动器用压缩空气向外压出锈蚀的钳盘式制动器的效果非常明显，其方法是：夹钳拆下之后，拧紧放气嘴螺钉，从进油口注满制动液后，输入0.60.8MPa的压缩空气就可将活塞压出。由于各活塞的松紧程度不一，故先压出的活塞不要急于取出，补充制动液后继续用压缩空气向外压，直至两个活塞都能取出时为止。7检查气液总泵的工作性能将修理后的气液总泵固定在试验台上，在气压泵的出口处装上一只量程为15MPa的压力表；将油箱内加满制动液，并排出制动泵内的空气：在气压泵的进口处输入0.8MPa的压缩空气并保持2min。若压力表的压力降不大于0.05MPa，且无泄漏现象，压力表的指针指在1213MPa范围内，气活塞又能迅速回位，即为合格。第 4 页 共 10 页压缩空气管道施工质量控制一、管道施工前的质量控制管道监理工程师在监理过程中；认真阅读图纸，要阅读施工图的技术说明，看清该施工说明要点，其是否合理，以便在实际施工中遇到异议时，能正确分析和处理问题。在审查施工报审的施工组织设计方案时,首先必须审查施工单位是否具备相应的管道工程施工资质，施工现场质量管理，技术标准，质量管理体系，质量控制及检验制度，安全管理体系，施工现场应有经项目技术负责人审批的施工组织设计，施工方案等技术文件，同时要严格审查焊工和检查人员的资质证明是符在有效期内。对本工程所用的管材及焊接材料进场时，监理工程师必须按批次抽查外观质量，与施工单位提供的数据、规格、质量标准、性能、检测报告、出场合格证进行核对，是否符合设计及规范要求。凡需要复验的原材料及成品应按国家相关标准、规范进行复验，并应经监理工程师、建设单位技术负责人进行现场见证取样、送样、检验和验收。本人就参加泰钢60万吨不锈钢项目中，就发现业主供应的D2198的氮气管道材质与设计不相符合，他们把GB8162-87结构用无缝管当成GB8163-87输送流体用无缝钢管用。监理在对管道外观检查中如不严格把关，亦有可能在你的眼皮底下错用管材。管道组成件及管道支撑件的材质、规格、型号、质量应符合设计文件的规定，并应按国家现行标准进行外观检验，对输送设计压力大于1.0Mpa或设计压力小于或等于1.0Mpa管道的阀门、应从每批中抽查百分之十且不得少于1个，进行壳体压力试验和密封试验、当抽查不合格时，应加倍抽查；仍不合格时，该批阀门不得使用。阀门的壳体试验压力不得小于公称压力的1.5倍，试验时间不得小于5分钟，以壳体填料无渗漏为合格，并做好试压记录。对试压合格的阀门不得混乱不清，应设专人负责此事保管不得被油污染。对法兰盖密封面应平整光洁，不得有气孔、裂纹、毛刺及径向沟槽，凹凸面法兰能自然嵌合，凸面的高度不得低于凹槽的深度，法兰加工尺寸、精度应符合相关标准。输送氧、氮、氩的碳素钢管安装前，其内部需要脱脂、酸洗、中和、钝化、蒸气或无油无水的压缩空气吹扫，脱脂后应及时封闭管口。氧气不锈钢管道及阀门可采用工业用四氯化碳脱脂，阀门可分整体或解体脱脂，阀门脱脂应先拆开，将阀零件放在装有熔剂的密闭容器中，泡上5-10分钟，然后取出进行干燥，直到完全没有熔剂气味为止。当不锈钢管道内表面的脱脂，可用溶剂注入管中两端用木塞堵严，将管子保持水平，经过10-15分钟，同时将管子滚动3-4次，将溶剂倒净后用氮气或无油无水的压缩空气进行吹扫，再用清洁干燥的白布或白纸擦管道、附件的内壁、无油迹即为合格，或用紫外线照射、脱脂表面无紫兰荧光即为合格。二、管道的加工、焊接及安装过程中的质量控制碳钢管、合金钢管宜采用机械方法切割，当采用氧气乙炔火焰切割时，必须保证尺寸正确和表面平整，不锈钢管应采用机械或等离子方法切割，切口端面倾斜偏差不应大于外径的1%，且不得超过3mm。坡口：管道焊接属等强度对焊接，坡口至为重要，单面焊接壁厚大于4mm的管道必须打坡口,坡口一般为双边V型坡口,角度为65-75度,同时去掉管口内毛刺。钝边：壁厚大于或等于4mm的管道都应留钝边,钝边加工的好坏会影响到焊缝强度。间隙：管道组对焊接一定要留间隙，间隙应为1-3mm,没有间隙绝对不行,但间隙过大焊工难以掌握,同时管内会形成焊瘤,间隙太小焊不透也会削弱强度。错边：管道对接焊口应做到内壁齐平，内壁错边量不应超过壁厚的百分之十，且不大于2mm，当外壁错边量大于3mm时应进行修整。管道对口时应在距离口中心200mm处测量平直度,当管道公称直径小于100mm时允许偏差应为1mm；当管道公称直径大于或等于100mm时,允许偏差应为2mm,但全长允许偏差均为10mm。管道焊接：管道焊接应选用合理的焊接方法和顺序，焊条、焊丝选型必须与主材焊接匹配，如不同材质时，优选择焊条、焊丝强度较高一些的，焊缝强度才有保证。当管道焊口组对完后进行焊接,不锈钢宜采用氩弧焊打底,手工电弧焊填充盖面，但必须保证熔焊透。在焊接过程时，监理对焊接必须严格把关，否则焊缝质量难以保证，如发现问题立即整改，监理对焊缝外观质量判断主要有以几条。未焊透：在管道焊口组对时,主要存在坡口角度不对或钝边过大,其次电流过小和焊工操作有关。咬边：咬边产生的主要原因焊接方法不当，或电流过大造成的。预防咬边最关键的是选择合适的电流和焊条，避免电流过大：操作时电弧不要拉得太长；焊条角度要适当，焊条摆动速度要合理，靠近坡口边缘要慢一些，焊缝中间部位要快一些。不能为图快而一味的选用大直径的焊条，该两层盖面的一定要焊两层而不能图省事只焊一层。焊瘤：当焊缝出现焊穿时，焊缝局部形成穿孔，融化金属由于自重下坠形成焊瘤。焊穿和焊瘤会产生应力集中，降低焊缝强度，焊瘤会减小管道过流断面，增加介质流动阻力，降低系统运行的功效。气孔：产生的主要原因是融化金属冷却过快，气体来不及逸出，或者焊接手法不对，电弧过长，空气易浸入熔池；电弧太短，阻碍气体外逸。焊条受潮、母材粘有锈、漆、油等污物加热后也会产生气孔。裂纹：裂纹产生的原因主要有：焊接材料中化学成分不当；焊缝过多，分布不合理；焊工技术不合格。如焊速过快时，溶化金属冷却的太快或施焊程序不当，阻碍了焊件的自由膨胀和收缩都可使焊缝产生裂纹；焊接接头对口间隙小、坡口角度小等致使填充金属少。夹渣：夹渣产生的主要原因有：焊接边缘及焊缝之间清理不干净；施焊过程中选用的电流过小使夹渣与铁液不易分离；溶化金属凝固太快，熔渣来不及浮出；手法不当，熔渣与铁液分离不清，阻碍了熔渣上浮；焊条及焊件化学成分不当，如熔渣内含氧、氮、锰、硅等成分较多时则形成夹渣的机会就多。综上所述，可以发现在焊接过程中稍有不注意细节方面的问题就可能会造成焊缝重要缺陷的产生。这就要求我们监理对施工单位要加强对现场焊工人员的教育，要增强他们的质量意识，要能做到按规范和焊接工艺指导书要求进行施工。支架；滑动支架和导向支架滑动面必须平滑，管子滑动部位与支架应接触良好，以保证管道自由伸缩，对于保温管道支架与管道接触处不应被保温材料所覆盖。不锈钢道与碳素钢管托之间应垫入不锈薄板或不含氯离子的塑料。当管道穿墙或楼板必须设置套管，但管道焊缝不得置于套管内，管道与套管的空隙应采用石棉或其它非燃烧材料填塞。氧气管道法兰与阀门应设导线，跨接电阻超0.03。室外架空敷设管道，每隔20-25米处应设接地，接地电阻不应大于10欧姆。管道焊接检验，外观检查表面平整光洁不得有气孔、裂纹、咬边、毛刺等。管道焊缝的内部质量检验，管道焊缝的射线照相检验或超声波检验应及时进行，当抽样检验时，应对每一焊工所焊焊缝按规定的比列进行抽查，检验位置应由施工单位和监理人员共同确认。在本工序中焊接是最重要的，因为焊接的质量好坏决定了焊接接头的强度。三、管道压力试验的质量控制管道的试压：管道安装完毕，应进行压力试验(包括强度、严密性试验)及泄漏试验。一般情况下当管道的设计压力小于或等于0.6Mpa时,可采用气体为试验介质,但对于氧气管道工作压力小于或等于3.0Mpa时,如采用气体为试验介质时,必须经建设单位同意，同时具备有效的安全措施，还需经主管单位安全部门批准才可。试验压力为设计压力的1.15倍。试验时应逐步缓慢增加压力,当压力升至试验压力的百分之五十时,如未发现异状或泄漏,继续按试验压力的百分之十逐级升压,每级稳压3分钟,直到试验压力,稳压10分钟,再将压力降至设计压力,停压时间根据捡漏而定,以不泄漏为合格。泄漏试验应在压力试验合格后进行,试验介质为不含油的干燥空气或氮气,试验压力为工作压力。当管道试压合格后，填写管道系统压力试验记录，并有工程监理和业主共同签字认可。四、管道吹扫及清洗要求管道系统的吹扫，管道压力试验合格后需要用空气或氮气进行吹扫，以使管道输送的介质符合工艺的要求。吹扫顺序一般应按主管、支管、排净管的顺序进行。气体管道吹扫前应将系统内的仪表加以保护，吹扫后恢复。管道吹扫应有足够的流量，吹扫压力一般不超过工作压力，流速不低于工作流速，且不低于20m/s，对焊缝死角应用木质锤子重点敲打，但不得损伤管子。氧、氮、氩气管道吹扫过程中，在排气口设置涂有白漆的木靶板检验，5min内靶板目测无铁锈、尘埃、水分等为合格。管道吹扫及清洗合格后，填写吹扫记录，并有工程监理、业主签字认可。第 9 页 共 10 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 10 页 共 10 页