液化气槽车安全充装操作与管理.doc

行业资料：_液化气槽车安全充装操作与管理单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 9 页液化气槽车安全充装操作与管理一、液化气装车场简介与操作人员配备情况。大家都知道，液化气作为一种工业与民用燃料已得到日益广泛的使用，并取得了巨大的经济效益与社会效益。但是，由于它具有易燃、易爆等特性，在生产、运输和使用过程中极易发生事故。国内外也曾多次发生重大的液化气着火、爆炸事故，造成惨重损失。因此，加强液化气安全管理，确保安全操作和使用，减少事故的发生是当前的一个重要课题。首先对于液化气装车场这么一个甲级防火、防爆场所来讲，它首先必须具备一定的软件与硬件的基础要求。从软件方面来看，液化气装车人员就是这个软件方面的根本。作为液化气罐车的充装人员必须要经过专业的培训，取得质量技术监督行政部门颁发的资格证书后，方可持证上岗。另外，从硬件方面来看，液化气装车场自开工建设到交付使用，一直秉承着一个宗旨：安全装车，防止次生事故的发生。也正是因为秉承着这一宗旨，硬件方面也已经考虑到了十分周全。a.大的方面来看，液化气装车场的总体布局中，整个装车场共有装车鹤位4处；配备了消防水栓4具、消防水龙带和水枪头各4套；可燃气体报警仪检测探头有3只；防静电接地仪5套；首末鹤位均配备了检修工作前给液相管线进行蒸洗的蒸汽线接口；各类消防器材一应俱全，推车式35公斤干粉灭火器4台，手提式8公斤干粉灭火器11只，灭火毯4块；做到了从数量上到使用功能上的合理配置，基本可以保证安全生产和消防灭火的各种要求。b.该装车场设置了两处液化气槽车出入装车场大门。一处大门作为日常槽车进出装车场的正常通道，另一处大门则作为紧急疏散车辆人员之用。在正常使用的大门口设置有门卫值班人员，负责槽车出入时加装防火帽，发放司机或是押运员使用的防静电服装，并负责车辆的入场以及出场的车辆调度及车号登记工作。c.正常进入装车场待充装槽车，均已在公司专业的液化石油气运输车验车场检验合格后，才允许驶入液化气装车场进行充装作业。现有的液化气装车棚亭下共有的4处鹤位，由于仅有两处已经更换为质量流量计，所以在用的鹤位为两处，可以同时进行2部槽车的充装作业。当已经经过检斤的2部空槽车进行装车作业时，还准许再进入一辆经过检斤的空槽车在装车场内停车待装；但是为了便于安全和操作不准许第四辆液化气槽车进入装车场停驶待装。d.另外，也是考虑到安全上的问题，所有进入装车鹤位的槽车只允许到装车鹤位前方挂倒档倒至装车鹤位，以防止车辆进入鹤位时刮碰液化气管路和静电接地装置。因为对于大多数的液化石油气槽车来讲，它的槽车充装连接软管的接口都位于车身后部，这种进入鹤位的方法也是经过多次实践检测最为安全合理的对位方法。e.人员的配备方面。每两个装车鹤位配备有两名操作员，一名为主操作，另一名为副操作。在地磅房还配有一名槽车检斤员，也就是司磅人员，以负责空槽车与重槽车的检斤工作，最后对于所付液化气吨数进行发货登记。该两类人员都必须参加本公司组织的油槽工专业岗位技能鉴定，并且取得中级以上操作技能等级证书；同时还必须参加相关各个岗位的专业资质培训。液化气充装人员以及地磅的司磅人员必须要参加过天津市质量技术监督局组织的培训，并且取得相应的资格证书，并且还要保证在没有超过有效期内完成下一期限的审验工作。二、液化气装车操作与管理。在液化气装车操作上，我们不仅根据单位制定的岗位责任制，还同时按照千米桥油库操作规程内容进行工作，认真执行好操作卡片，逐步一项一项地填写操作步骤，真正地按照规程上的要求来进行各项工作。a.液化气装车操作指南。控制目标：调拨单上的调拨量、机泵、付液罐号控制范围：槽车余压不小于0.05Mpa、电机温度80、调拨量的200Kg、双色液位计数值相关参数：调拨量误差、机泵运转状态、付液罐液位控制方式：装车前对罐车压力进行检查，准确抄录上次装车后的流量计底数并根据调拨量计算好装车量，装车过程中不允许离开装车鹤位罐区来液正常调整：影响因素调节方法流量计异常对流量计进行调节压力表异常更换压力表装车人员脱岗加强规章制度的教育静电接地报警仪连接异常调试维修静电接地报警仪异常处理：现象原因处理超装装车人员脱岗流量计失灵立即停止装车并处理维修流量计着火槽车静电接地未接好进入装车鹤位人员未按要求穿戴防静电服装或鞋人员携带手机或火种进入装车场立即停止装车，启动应急预案进入装车场人员必须严格遵守相关的安全规定按规定进行处理泄漏憋压软管与槽车未连接好软管连接未与槽车彻底分离，私自移动槽车阀门不严立即停止装车，启动应急预案，并对泄漏部分进行处理装车必须确认软管与槽车连接完好装车时槽车轮胎必须拉好手刹，打好枕木，交车钥匙加强阀门等设备的维护保养b.液化气装车操作规程P确认“四证”（槽车使用证、驾驶员证、押运员证、危险品准运证）齐全P确认二单（调拨单、验车单）齐全（调拨单、验车单当日有效）P确认槽车罐内余压不小于0.05MpaP确认槽车防火帽、接地线、压力表、安全阀、液面计完好P雷雨天气禁止装车P槽车空车过地磅P引导槽车缓慢进入装车鹤位P停车并拉紧刹车，用枕木固定轮胎P司机离开驾驶室P收槽车钥匙P将静电接地仪与槽车连接好P确认鹤管出口内侧密封圈完好P冬季装车前，应先将密封圈取出，然后套在手中旋转若干下，使其恢复原型P将液化气液、气相软管分别垂直接入槽车相应的接口P关闭槽车上的液、气相进口处的放空阀P打开槽车液相进口阀及软管出口阀门P打开液相鹤管主进气阀及相关阀门，确保流程畅通M通知泵房启泵P观察槽车压力与液相管线压力P两个压力接近平衡，打开气相线相关阀门，确保与球罐连通P观察液化气流量计读数，掌握好槽车充装量M装车完毕后通知泵房停泵P关闭液、气相相关工艺阀门P打开液、气相进口处的放空阀，放空余压后关闭P断开液、气相软管与槽车连接P将软管放回原处P槽车重车过地磅，记录装车量注意问题：P液化气罐车严禁超装，装车误差不得大于200kgP确定车辆周围液化气浓度符合安全规定后，车辆方可启动（以上两项内容均摘自千米桥油库操作规程）C.实际装车过程中，我们不仅根据以上内容逐步进行操作，而且通过同事之间日常操作所积累的一些实际工作经验来逐一进行修正，对于较好地完成工作任务起到了一定的帮助。1.每天上岗工作时，要对液化气罐区的库存总量有一个全面的了解，用以保证每日的液化气充装量的完成。装车前先要索要调拨单、验车单，并且对于车号认真进行核对，防止装错车，装错量的责任事故发生，并且要保证该两项单据当日有效。（备注：“四证”在液化气运输槽车验车场时就已经查过了）2.对于自己所管辖的设备状况均要做到心里有数，对于每班两小时一次的巡检内容进行认真细致地检查；对于每月要求的检查灭火器状况进行认真检查，详细填写灭火器检查卡片；对于静电释放接地仪每班进行试验检查；对于装车棚厅内的防雷避电接地装置每年春季进行检测，以保证使用效果。3.液化气槽车空车、重车过地磅时，要求打开驾驶室两侧车门，以防止夹带裹藏重物或是人员，而影响检斤质量上的准确性，防止重量上的掺杂使假。4.在装车过程中，除了及时观察流量计和压力表数值之外，每一小时还必须对装车鹤位的流量计进行整点抄录数值，以防止流量计跳数情况发生，从而给装车量的准确性带来影响。在每一辆槽车过完地磅，填写完实际充装量之后，必须填写单台槽车的流量计付出量和地磅量的差值，以保证流量计付出量的准确性。每台槽车充装完液化气后，要认真填写装车后的压力、温度、液位等数值，以备日后检查时有据可查。5.当空车过完地磅时，须由装车操作人员引领槽车至指定地点，以防止挂碰气、液相管路和静电导出接地装置；车辆停稳后，最为主要的三项工作就是：轮胎掩枕木，接好静电接地线，拔车钥匙挂指定位置。还有要填写流量计初始值，并计算充装后的终止值，看好管线压力与槽车内压力差值，适时地开启气相阀门，保证顺利快捷地完成装车任务。整个装车过程中人员不得离开装车鹤位，每一个装车口只准许接一个液相管，最多可以接两个气相管，装车泵只准许启动单只装车泵进行装车作业。6.整个装车过程结束后，要及时填写液化气装车操作卡片，并且填写好交接班记录本上内容，统计好本班以及全天装车辆数及装车总吨数，上报液化气罐区岗位和调度岗位。每月底将全月装车的各种单据全部上交到综合管理员处，每周五下夜班的人员，将装车的液化气槽车流量计数和地磅装车差量单据，交至工艺技术员处，以确保及时发现装车误差超标情况.第 7 页 共 9 页液化气槽车押运员安全技术规程1、必须遵守矿山一般安全规程。2、押运员必须定期进行专业培训，经考试合格后方可持证上岗。3、出车前，必须携带齐全各种资料、证件等，必须协助司机检查车辆的方向、刹车、喇叭等各部是否正常，且灵敏可靠，禁止带病车辆运行。4、所押运运输液化气的车辆必须设有明显的危险标志（黄色顶灯）及导除静电接地装置，柴油车的排气管必须装设防火帽。5、驾驶室内只允许乘坐押运人员，其它人员禁止乘坐或客货混运，必须监督司机按规定的速度行驶，禁止超速行驶，运输应避开高温酷暑时间。6、运输途中，禁止吸烟，远离明火，按指定路线行驶，且对运输路线要认真观察确认，禁止盲目行车，休息时，必须远离人口密集区，禁止擅自离开车辆。7、装卸槽车时，必须协助司机和操作人员检查槽车上各部阀门是否正常，发现问题应立即处理，排除后，方可装卸。8、装卸槽车时，必须监督司机将车辆熄火，关闭车上的收录机等，必须监督操作人员接好槽车的接地线，必须坚守岗位。9、装卸完后，必须协助司机检查各部阀门是否关紧关牢，各种液、气管道全部排空拆除后，方可拆除槽车接地线，将车辆开走，办理交接手续。10、遇到雷雨天、下雪天时，必须与司机制定可靠的安全措施，且经有关领导许可后，方可出车。第 8 页 共 9 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 9 页 共 9 页