集装箱正面吊安全操作技术要求.doc

行业资料：_集装箱正面吊安全操作技术要求单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 8 页集装箱正面吊安全操作技术要求1、起动前检查燃料、润滑油、冷却水是否按规定加注。2、通电出现报警时，禁止启动发动机，必须查清报警原因，解除报警方可启动发动机。3、档位手柄置于空档，紧急停止按钮复位，发动机方可启动。4、吊具上禁止未有安全措施的情况下站人、提升人。5、禁止在货物提升的位置运输货物（这样会有翻车的危险）。所有运输都要在货物处于运输的位置（臂架缩到最短/臂架仰角约35）上进行。6、驾驶员必须根据载货的特性、视野情况、场地和路面的状况来确定行驶速度。7、吊运不大于40t货物时，行驶速度不能大于12km/h，吊运大于40t货物时，行驶速度不能大于8km/h。严禁超载！8、转弯时驾驶员要避免全力加速或紧急制动。带负载时转弯速度不能大于5km/h，以避免产生横向滑移现象或发生翻车的事故。9、行车时禁止使用驻车制动（紧急情况除外）。在已经两次用于紧急制动后，必须更换制动衬块。如果驻车制动已机械脱开，必须重新调整好，使其具有良好的驻车制动功能。10、当机器出现紧急情况时，请迅速操作臂架缩回，按下停止按钮，使发动机熄火，所有动作停止。操作应急下降时，必须先收臂到最短位置后俯仰下降。11、出现前倾翻报警时，必须立即将臂架缩回至最短位置，同时禁止驱动机器。12、停止作业时，应将臂架回收到最低位置，使设备处于最安全状态。13、正面吊上安装的任何安全设施不能正常工作，不允许操作设备（前照灯、后视镜、吊具工作指示灯、倒车蜂鸣器等；正面吊的制动、转向器、操作手柄等设施有故障；相关主要控制元器件出现故障或已损坏而出现报警；左右俯仰阀块处压力传感器、长度角度传感器、正面吊的液压零部件、管路存在较大渗漏。胶管、阀块接合面、插装阀、管接头等）。14、正面吊的紧固件有明显松动和相对滑移禁止操作设备（前后桥压板螺栓、驱动桥连接螺栓、传动轴连接螺栓、发动机及变矩器减震垫连接螺栓等）。15、冬季或环境温度偏低时，启动发动机后，注意怠速热车3-5min。16、正面吊使用的油液不同标号及型号严禁混加，同时任何油液严禁加注过量。17、每次使用前检查前后轮气压及压板螺栓紧固情况（力矩45KG.M）。18、离开驾驶室之前，一定要将驻车制动置于ON位置。拔掉点火钥匙，锁闭车门。19、禁止在控制模块（电脑板）附近对机器施焊维修，以免损坏模块，并应切断总电源。20、周期性的对轮辋进行检查，及时更换有裂纹、磨损严重、损坏和严重锈蚀的部件。21、气压保持在1.00.01MPa，所有轮胎气压正常，每50小时检查轮子螺母紧度。禁止充气不足行车。22、将总电源开关合上，顺时针方向将启动钥匙开关向前拧动一档，即给控制电路送上电源，随后显示器立即启动。通电检查各保险有无熔断现象，电路有无异常。23、顺时针方向把启动钥匙开关拧动，保持3-5s，发动机启动，随后松开手。如发动机启动后有异常立即旋转钥匙开关停机（或紧急熄火按钮）。如发动机不能起动，要等1min后再起动，连续三次起动不成功，要查明原因。24、起动后应怠速运转一段时间，注意观察各仪表工作情况，如有异常情况，要立即查明原因，严禁空载高速运转。注意：在发动机水温上升到60之前，切勿突然加速运行和满负荷运行。25、整车行驶发动机启动后，按下驻车翘板开关，松开整机驻车制动（仪表驻车指示灯灭），操作方向机上的档位手柄则可前行或后退。26、行驶过程中勿操作臂架或吊具动作（缓慢挪车除外）。27、场内行驶最好将臂架收缩至最短位置，俯仰至35（吊箱作业除外）。28、严禁将驾驶室前移，操作正面吊行走。29、负载行驶时考虑到必须顾及多方因素（路面、集装箱），行驶速度不宜过快，同时行驶过程中请勿操作臂架及吊具动作。30、换向前必须停车，车停稳后才可进行换向。31、停机时最好将档位手柄置于空档位置，并驻车。当车辆在斜坡上运行时，严禁使用空档滑行。32、行驶速度大于12km/h时，请勿使用驻车制动。33、无论是否吊重，高速行驶时禁止急刹车（紧急情况除外）。34、若出现臂架动作与指令不符或其它意外情况时，可先按下紧急停止按钮。使臂架缩回并下降至安全位置。35、从臂架垂直上升运动切换到垂直下降运动，中间必须松开手柄停顿2-3s。36、在操作过程中，遇有险情，可快速按下紧急停止按钮或者拧动启动钥匙开关使发动机熄火，停止所有的动作。37、在进行各种操作及走行时，要同时观察红黄绿灯、电子监视器、倒车显示器，使动作准确可靠。38、对发动机线束进行经常检查，有油污及时进行清洁。39、停机前因在怠速下运转2-3分钟，方准熄火停机，避免损坏发动机增压器。第 5 页 共 8 页集装箱正面吊运起重机安全操作规程1范围本标准规定了集装箱正面吊运起重机司机在作业中的安全操作要求，适用于xx。2引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。3空车行驶应做到的事项3.1起重机伸缩节必须收回，调整起重臂倾斜角度以吊具不影响安全行车为准。3.2要从规定的路线进出现场，行驶中要注意上方障碍物和吊具超出车身宽度部分会车和进出检查桥时的安全。4作业中应做到的事项4.1首先要查看现场的作业环境，选择好机车的运行作业位置。严格按负荷图表规定的负荷量操作。4.2吊集装箱时首先应检查吊具和吊臂性能是否良好，吊具靠近集装箱时应低速小心操作，防止吊具撞集装箱，将吊具转锁对准集装箱锁孔缓慢将其插入，吊具放实着床灯亮后，按下转锁控制按钮，待闭锁指示灯亮后，方可吊起集装箱。4.3向后倒车时，应回头查看倒车区域是否有人、车和其他障碍物，确认安全后用低速档向后倒。4.4吊箱装拖车时，应待拖车停稳后再向拖板上落放集装箱，同时应注意所吊箱的高度和集装箱、拖车驾驶室之间的安全距离。必须把集装箱的4个底角同时放入拖车导角内或转锁销上。4.5吊箱码垛时，应将上下集装箱4角对齐，吊具解锁起升时应慢，防止把集装箱带起。4.6吊箱行驶距离不准超过100m，并在保证安全的前提下尽可能把集装箱放低并缩短伸距，以不影响司机视线为宜。吊重箱行驶速度不准超过3km/h，吊空箱行驶速度不准超过5km/h，并要避免急刹车和急转弯。4.7吊箱等车时，司机不准离开机车，在等待卸拖车时，应把吊具起升到足够高度，防止拖车移动时所载集装箱撞吊具。从拖车上吊卸集装箱时，开始要用点动操作，确认集装箱与拖板完全分开后，方可逐渐加速起吊。4.8改变前后行方向时，必须待车停稳后再挂变向档。4.9如集装箱偏重时，要用侧移进行调整，使集装箱重心与吊具载荷中心基本一致。5作业中禁止事项5.1重箱禁止跨箱位作业。5.2禁止用吊具推移集装箱作业。5.3在临近动作终点时禁止大油门快速动作。5.4禁止用40英尺吊具同时吊起两个20英尺集装箱。6作业后应将车停在规定的地点，把吊具落到最低位置并收回到20英尺最后位置，搞好机车外观检查。第 7 页 共 8 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 8 页 共 8 页