轨道车司机一次出乘作业指导书.doc

事务文书：_轨道车司机一次出乘作业指导书单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 13 页轨道车司机一次出乘作业指导书本作业指导书规定了轨道车司机在值乘中的作业程序、项目、内容及安全要求。本作业指导书适用于段管内轨道车司机、轨道车学习司机各项作业。2引用规范性文件2.1接触网作业车管理规则（铁运2971号）；2.2机务系统作业标准汇编（Q/GZT04Z-xx）；2.3轨道车乘务员一次出乘作业标准（机函29140号）3作业目的3.1确保轨道车乘务作业符合规章规定；3.2确保轨道车行车安全有序可控。4作业程序（流程图）1、作业内容与要求5.1乘务作业由轨道车司机、学习司机共同完成。学习司机听从司机工作安排，双方相互监督，落实互控。5.2作业人员穿工作服、工作鞋。5.3作业内容及标准面对面交接，传达安全揭示、命令、文电、其它事项。共同检查设备状态、各类物件齐全完好，排除不正常状况。签字接班，电话向轨道车车间值班室报出、退勤情况。静态绕车检查：燃油、机油、液压油、冷却液、其他润滑油；动力、传动、走行、制动、作业机构、附属设备状态、几何参数、校验期限及紧固情况、装载安全情况；行车防护备品、工具以及各种证照齐全有效。动态检查：发动机运转情况、仪表显示、操作机构试验、安全装备试验、作业机构试验、附属设备试验。各机构、操作手柄复位。司机按时参加分工预想会，熟记作业详细方案、作业径路、行车凭证、安全要求、配合方式、防护摘挂点，交接分工单及调度命令确认单。司机组织参加作业的乘务组全员召开安全预想会，传达分工会作业方案和安全要求。各车起动预热，试验制动，连挂，贯通试验。平台操作人与司机共同试验平台、液压系统状态良好，双方签认记录，后通知驻站联络员。作业组员及工具材料上车，司机与工作领导人共同检查确认人员到齐并处于安全位置、料具装载稳固、各作业机构已复位，作业组成员禁坐（卧）发动机盖和非操作端驾驶位（适用于所有参加作业的轨道车辆动车前环节）。司机确认安全装备（含视频、CIR、录音装置）开机使用。学习司机立岗瞭望（轨道车在站界范围内调车作业运行中和列车运行于预告信号前，后各环节适用）。与车站值班员联控，确认具备动车条件后开车，工作领导人和添乘人员按结合部要求监控轨道车运行安全。作业全过程司机与学习司机执行双人确认信号、行车凭证及呼唤应答制度（后各环节适用）。作业全过程严格执行广州供电段轨道车行车组织补充细则（GZGDG/GD134-xx）（后各环节适用）。接到调度命令（其他行车凭证）后，由司机与车站人员复诵，由学习司机唱票确认（后各环节适用）；输入监控装置相关数据、机车信号开关转换时均需两人同时确认；司机或学习司机按规定询问发车进路。两人确认人员安全及料具正常,检查非操纵端；确认各仪表显示及风压正常。两人确认出站信号显示正确,行车凭证准确无误,发车手信号或电台发车用语正确，执行呼唤应答动车。在轨道车运行方向的前端操作（后各环节适用）。按规定操作安全监控设备，严禁擅自关机或变相关机运行、非法解锁、超速行驶。推进运行时，学习司机手持黄色信号旗（夜间为黄色信号灯），在运行前端引导，引导时要戴安全帽、并降低重心防止跌倒。采取保压停车（制动缸压力不少于3kpa），执行站停超5分钟下车检查车辆、超20分钟试验制动的规定。随时观察制动主管压力及仪表显示。遇黄灯必须把车速降到60公里/小时以下，遇红灯应在该信号机前2米外停车，遇危及行车安全和人身安全等紧急情况立即停车。及时填记运行日志。封锁作业的调度命令实行签认制度。进入封锁区间及返回均按照调度命令及接发列车的规定办理，不得超出调度命令中规定的范围和区域，并注意防护人员及施工人员的位置，按要求操作监控装置。区间防碰：轨道车之间的作业分界（防护）点定在两支柱中间位置，该位置田野侧设置双面红色（或红色闪光）防护信号。轨道车学习司机将作业分界（防护）点两侧支柱号码记录在运行日志上并交司机确认。作业分界（防护）点选在坡道小于6、曲线超高小于1mm的地方，严禁车列在坡道及曲线超高超过上述规定的处所进行摘解、连挂作业。作业台载人时，严格执行限速10公里/小时的规定。动车由本车作业组组长单一指挥，司机回示。指挥人：xx号xx方向慢行（走xx米），司机:xx号xx方向慢行（走xx米）,司机明白。轨道车到达作业地点后，作业人员和工具材料禁止在未办理封锁的线路侧上、下。严禁背对轨道车上、下轨道车。未停电以前，所有工具、材料与带电体必须保持不少于2米的安全距离并严禁高举，梯车必须放倒平移。司机、学习司机按调度命令的有关事项行车，严禁超出调度命令上标明的起止公里标作业。作业平台由工区指派持证人员，在作业平台上进行操纵，司机要对操纵情况进行监督，并对备用操纵盒锁定。外轨超高120mm及以上处所平台需内侧旋时，学习司机做好抓轨器的安装、撤除工作。作业车移动时，作业台要回中位。作业中司机不准离开驾驶位。V停天窗作业由本车作业组组长对平台锁定并收回钥匙。作业天窗结束前20分钟，学习司机应通知工作领导人，留出轨道车正点返回车站的运行时间。接送人员、机具时，严格控制车速。确认安全后开车。车辆连挂前联系妥当，避开弯道曲线、坡道等复杂地理位置；在接近被连挂车辆三个车位时执行一度停车再开，连挂速度不得超过3km/h。连挂完成后，本务司机必须进行制动贯通试验。摘车时，严格执行一关前、二关后、三摘风管、四提钩的标准，并对被摘车辆设好防溜措施后方可提钩。共同确认入库调车信号开放，执行呼唤应答。严格控制速度，进入专用线后，要在一度停车牌前停车，再以5公里/小时的速度运行到车库前停稳。车辆停稳后，司机实施保压制动。入库过标通知车站。摘车时，做到一关前，二关后，三摘风管，四提钩。落实库内防溜工作。参加工区收工总结会。检查确认车辆各部技术状态、排放各系统积水和油污。对轨道车、平车的卫生进行全面清洁。转储（传送）监控、录音文件。发现的问题如不能处理（故障隐患）立即报派班室，按四不放过原则整改。6.1强制卧床休息，确保精力充沛；6.2作业全过程严格执行轨道车行车组织补充细则（GZGDG/GD134-xx）；6.3添乘干部位于本务机盯控；6.4未联系确认安全，禁止起动或起步；6.5司机、学习司机落实互控措施。7记录及表格7.1接触网作业车行车日志；第 7 页 共 13 页轨道车司机探头手比口呼确认作业指导书1.适用范围1.1本标准适用于调车作业前、调车作业过标需转线以及车站发车前与车站联控后，确认第一架信号机、运监装置模式、机车信号时的作业要求。1.2本标准适用于车辆运行中以及特殊情况下的对信号、进路确认的作业要求。1.3本标准规范了轨道车司乘人员探头、手比、口呼作业标准。2.作业准备2.1作业人员：轨道车司机、副司机、轨道车运用监控人员3.安全注意事项3.1作业人员必须按规定着装，正确穿戴劳保用品。3.2司乘人员应注意上下车辆时的安全，不得从车上跳跃下车。4.质量标准4.1轨道车辆司乘人员必须做到彻底瞭望，紧盯运行前方线路，认真确认信号、进路、运监装置模式和机车信号状态，做到有呼唤有应答，用语标准，动作规范。4.2轨道车辆出入库、转线、调车作业走行中，司乘人员必须对进路上每一架调车信号按照由近及远的原则逐一进行手比口呼确认。4.3轨道车辆进、出站、途中运行时，司乘人员必须对进、出站信号机、通过信号机、预告信号机、减速信号牌、复示信号进行手比口呼确认。5.作业程序5.1第一架信号机探头、手比、口呼确认的程序标准5.1.1探头的标准司机：在司机座位上，打开左侧车窗，将头探出窗外。副司机：在司机身后，打开左侧相邻车窗探头。5.1.2手比的标准司机：左手五指并拢从窗外前伸，指向第一架信号机。副司机：左手五指并拢从窗外前伸，指向第一架信号机。5.1.3口呼的标准司机：调车信号或出站信号！副司机：白灯或绿（绿黄、黄灯）！司机：白灯或绿（绿黄、黄灯）！5.1.4“确认运监模式”手比、口呼确认信号的标准。司机：在司机位，右手五指并拢指向运监装置，口呼：运监模式输入正确。副司机：在司机右侧后位，左手五指并拢指向运监装置，口呼：运监模式输入正确。5.1.5“确认机车信号”手比、口呼确认信号的标准。司机：在司机位，右手五指并拢指向机车信号装置，口呼：机车信号显示正确。副司机：在司机右侧后位，左手五指并拢指向机车信号装置，口呼：机车信号显示正确。5.1.6确认道岔手比、口呼标准司机：在司机位，右手五指并拢指向道岔，口呼“确认道岔”。副司机：在司机室内副司机位站立，左手五指并拢指向道岔，口呼“道岔好了”。司机：“道岔好了”。5.2走行径路中调车信号、进路的手比、口呼确认程序标准5.2.1手比的标准。司机：在司机室内司机座位，右手五指并拢指向调车信号。副司机：在司机室内副司机位站立，左手五指并拢指指向调车信号。5.2.1口呼的标准。司机：“调车信号”副司机：“白灯”。司机：“白灯”。5.2.2确认走行中调车进路口呼确认信号的标准。司机：“确认道岔”。副司机：“道岔好了”。司机：“道岔好了”。5.3通过信号机、预告信号机、减速信号牌、复示信号、进站信号机的手比、口呼确认程序标准5.3.1确认通过信号机手比、口呼标准司机：在司机室内司机位，右手五指并拢指向通过信号机。口呼：通过信号！副司机：在司机室内副司机位，左手五指并拢指向通过信号机。口呼：绿（绿黄、黄、双黄灯）或红灯停车！司机：绿（绿黄、黄、双黄灯）或红灯停车！5.3.2确认预告信号机手比、口呼标准司机：在司机室内司机位，右手五指并拢指向预告信号机。口呼：预告信号！副司机：在司机室内副司机位，左手五指并拢指向预告信号机。口呼：绿灯、黄灯或红灯！司机：绿灯、黄灯或红灯！5.3.3确认减速信号牌手比、口呼标准司机：在司机室内司机位，右手五指并拢指向减速信号牌。口呼：慢行注意！副司机：在司机室内司机位（瞭望后），左手五指并拢指向减速信号牌。口呼：慢行公里！司机鸣笛回示。通过慢行处所（区段）后，副司机:慢行终了！司机：明白！5.3.4确认复示信号手比、口呼标准司机：在司机室内司机位，右手五指并拢指向复示信号机。口呼：复示信号！副司机：在司机室内副司机位站立，左手五指并拢指指向复示信号机。口呼：复示信号好了！5.3.5.1确认进站信号机的手比、口呼标准5.3.5.1.1进站（进路）信号机显示黄灯正线停车时，司机伸出右手，副司机伸出左手，小臂向正前方前倾约45度，四指合拢，向上伸出大拇指。司机:进站信号！副司机：正线停车！司机：正线停车！5.3.5.1.2进站（进路）信号机显示双黄灯侧线停车时，司机伸出右手，副司机伸出左手，小臂向正前方前倾约45度，三指合拢，向上伸出大拇指和小拇指。司机:进站信号！副司机：侧线停车！司机：侧线停车！5.3.5.1.3进站（进路）信号机显示绿灯通过时，司机伸出右手，副司机伸出左手，小臂向正前方前倾约45度，三指合拢，向上伸出食指和中指。司机：进站信号！副司机：绿灯通过！司机：绿灯通过！5.3.5.1.4进站（进路）信号机显示红灯要求停车时，司机伸出右手，副司机司机伸出左手，小臂向正前方前倾约45度，单臂拢拳上下急剧摇动。司机：进站信号！副司机：机外停车！司机：机外停车！5.4特殊情况下的信号探头、手比、口呼确认程序标准5.4.1车辆在曲线停车看不到第一架信号机口呼标准。司机：“信号看不见，控速运行”。副司机：“信号看不见，控速运行”。正、副司机要对运监模式和机车信号进行手比、口呼确认，车辆以不超过20公里/小时的速度运行，司乘人员要加强瞭望，紧盯运行前方线路。5.4.1.2运行至能看到信号时手比、口呼的标准。司机：在司机室内司机座位左手五指并拢前伸，指向第一架信号机方向。口呼：调车信号（出站信号）。副司机：在司机室内副司机位站立，左手五指并拢前伸，指向第一架信号机方向。口呼：白灯（绿、绿黄、黄）。司机复诵：白灯（绿、绿黄、黄）。5.4.2复线区段在车站正线反方向行车。因靠邻线侧窗户不能打开，故不执行探头，其它手比、口呼确认仍对应上述程序标准执行。5.4.3当停车位距离第一架信号机不足10米时。司机、副司机必须依次下车确认，站在机车前进方向左侧第一窗户下方，左手五指并拢前伸，指向第一架信号机方向确认信号。口呼“调车信号白灯”（复线区段在车站正线停车，车辆需反方向行车且停车位距离第一架信号机不足10米时，司乘人员可不下车确认）。5.4.4“推进运行时信号的确认”的标准。两端操纵的轨道车（作业车）必须在进行方向端操纵。副司机手持信号旗（灯）在平车运行前方左侧引导。按规定速度运行，引导人员要注意运行前方线路情况、信号机显示，邻线情况及人身安全，随时与司机联络，以便及时停车。第 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