船舶二氧化碳系统施工安全管理规定.doc

行业资料：_船舶二氧化碳系统施工安全管理规定单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 6 页船舶二氧化碳系统施工安全管理规定为了确保在修船舶在进行二氧化碳系统维修和二氧化碳集控室相关工程修理过程中的安全，严防各类意外事故的发生，特制定本规定：一、工程主管在接到二氧化碳系统或二氧化碳集控室相关修理项目时，应填写二氧化碳间作业审批证书，涉及机电项目的由机电主管负责申请，船体项目的由船体主管负责申请。二、总管接到申请后，会同船方、安全主管、工程主管核实施工内容，在作业时间要求船方打开二氧化碳室门，并要求船方指派专人进行监护。三、安全主管在接到项目申请单后，应通知机电主管及机舱内其他作业的工程主管，由机电主管负责通知机舱内的作业人员和船方人员，其他工程主管通知所管辖的作业人员，进行相关注意事项的告知。四、安全主管须在施工的二氧化碳室内悬挂请勿乱动开关的标识，进入二氧化碳室进行二氧化碳系统维修的人员不准随便乱动系统设施。五、施工单位在完成各项审批手续后，应在规定的时间内进行作业，并在当天施工结束后通知工程主管、安全主管锁好二氧化碳室门。如第二班须继续施工，应遵循同样的申请、审批和作业程序。六、检修人员必须具有三年以上的钳工工龄，且经过专业安全技术教育和操作规程教育。七、施工带班必须与船方、工程主管、安全主管密切配合、及时沟通，严格在规定的时间内开启和关闭（上锁）控制室门。八、二氧化碳系统修理和气瓶拆装中，作业人员必须事先对控制系统的操作机构、气控施放总阀和控制瓶进行检查，并采取如下防护措施，经过安全主管和船方认可后方可施工。（一）气瓶施放总阀必须处于关闭状态；（二）应先把控制钢索由反方向进行固定；（三）系统控制瓶启动手柄必须拆除，使启动手柄与瓶头的工作片闸刀杆进行物理隔断，并挂牌告示；（四）搬放气瓶时严禁触动气瓶阀，应轻移轻放。九、拆装二氧化碳钢瓶的相关规定：（一）二氧化碳气瓶在吊运前应采取防震防撞措施，包括：旋紧气瓶瓶帽，横放在吊盘中，气瓶头部应朝一个方向，高度不能超过两层，并妥善固定，防止气瓶左右滚动和前后窜动。（二）在搬运时应轻装、轻卸，禁止抛、滑或碰击，严禁将气瓶从高处摔下或向下滑滚。（三）夏季气温30以上时，在上午10:00下午4:00期间二氧化碳气瓶不得露天放置，防止气瓶因爆晒引起爆炸或气瓶安全阀片释放导致气瓶高速窜动、旋转而造成发生击伤人员和机损事故。附件：二氧化碳间作业审批证书附件：二氧化碳间作业审批证书船名：申请单位：申请时间： 年 月 日2、被允许进入二氧化碳间内的作业人员已经接受过安全交底并明确要求，已被警告不能触动任何开关。1、所有施工人员都应明确二氧化碳一旦被误操作，可能灌入机舱、货舱等区域，以致造成人员窒息死亡。注：1、此表一式四份，第一联为安全主管存档，第二联由施工人员保存至施工结束备查，第三联现场悬挂，第四联由总管存档。2、此表由工程主管申请，经总管验证签批、安全主管检查审批签字后生效。第 4 页 共 6 页船舶修理防火防爆安全管理1.船舶在厂修船,众多的修理工程需要明火作业,由于明火作业安全管理的疏忽,引发的火灾事故占了船舶火灾很大的比例,船舶在厂修理或航修时,要特别加强明火作业安全管理.2.船舶进厂时,船方应与厂方签定消防安全协议,明确提出:船舶在厂修理,消防安全工作由厂方负责,厂方为防火安全责任人.要求厂方提供消防水源.要求厂方焊工、电工等特殊工种人员必须持有证书方可上岗操作.要求厂方明火作业实行审批制度,审批人员应到现场检查、确认符合安全条件方可审批.要求厂方对明火作业地点指派看火人员,并在明火作业地点配备合适的消防器材.作业完毕施工和看火人员应认真检查,清理现场,通知船方作业结束.要求厂方使用氧气、乙炔软管、焊机、焊线、电线安全可靠,作业完毕必须切断电源、气源.要求厂方将明火作业地点位置通知船方,以利船方做好防火巡回检查防范工作.1.机舱内(包括油舱、油柜)等任何含有可燃气体的危险场所,明火作业前必须测爆,可燃气体浓度必须保持在爆炸下限值的1%以下.2.明火作业前,船方应向厂讲明作业场所结构现状,清除作业现场及其周围的易燃可燃物(包括上下左右3.管系、相邻舱室).要求厂方在作业前应将与其它舱室连通的孔洞封堵.4.修船中使用易燃易爆物品,应在作业场所周围划定安全警戒区,设置禁火标志.警戒区内严禁使用明火和非防爆电气.使用的易燃易爆物品要妥善保管.5.要求厂方不得随意动用船方消防设备,在发生火灾或爆炸等紧急情况时,厂、船方要在核准失火舱室无人后,方可使用船上的二氧化碳等固定灭火设备.6.船方要严格实行护船值班制度,留足值班人员.第 5 页 共 6 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 6 页 共 6 页