齿轨车跟车工技术操作规程.doc

行业资料：_齿轨车跟车工技术操作规程单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 6 页齿轨车跟车工技术操作规程一、适用范围第1条本规程适用于英国亨斯莱特公司生产的JH112/900型齿轨车跟车工（国产齿轨车跟车工可参照执行）。二、上岗条件第2条必须经专门培训，并学习有关装、封车各项管理规定，熟悉煤矿安全规程的相关规定，考试合格后，方可上岗作业。第3条负责连车、车辆编组、摘挂钩、道岔操作和摘挂红尾灯、信号联系等工作。三、安全规定第4条上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。第5条机车行驶时，必须坐在驾驶室内；严禁扒车或将身体任何部位伸出车外。第6条严禁在机车行驶过程中上下车。第7条必须随身携带口笛，用以与机车司机联系，发送信号时必须准确、清晰、宏亮。严禁用手势或口头喊话代替信号。联系信号为：一声（长）为停、二声为机车向跟车工方向运行、三声为机车向远离跟车工方向运行。第8条认真执行岗位责任制和交接班制度，不得擅离岗位。四、操作准备第9条接班后必须对车辆连接器、连接装置进行检查，确认完好合格后方可使用。第10条连车前检查待运车辆装封车状况，装封车不符合规定的车辆，有权拒绝连车运送。第11条检查斜巷运输是否按规定使用保险绳，并检查牵引车数量、重量是否符合规定。第12条运行前必须对各车辆间的连接情况进行全面检查。第13条斜巷行车前要发出行车警示信号。五、正常操作第14条必须对列车组列情况进行全面检查，检查工作完毕并合格，上车坐稳后方可通知司机开车。第15条行车时负责观察后部车辆运行情况，发现车辆掉道或有人扒车时及时通知司机停车处理。第16条监督提醒司机按规定发警告信号和在道岔、弯道段减速慢行。第17条行车途中遇到障碍时，必须在停稳车后方准下车处理。第18条机车通过风门时，严禁将两道以上风门同时打开；如列车过长时，应分批通过。第19条在列车进入车场前，必须事先下车观察车场情况，确认不影响行车安全后，方可发信号准许列车进入车场。第20条在存车场存车时，严禁异道顶车。车辆摘钩后，必须对所停车辆进行可靠掩车；列车出车场后，必须将车场道岔恢复至正常行车线路；严禁在规定存车场外或道岔上存放车辆。第21条一般情况下禁止顶车作业。确需顶车作业时，必须在前方进行探路。严禁顶车不挂环。六、收尾工作第22条每班工作结束后，将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将连接器与接班跟车工进行交接，履行交接班手续后，方可离岗。第 4 页 共 6 页齿轮传动式绞车的安全使用要求1、开车前必须对下列各处进行详细检查。1)绞车各连接件和锁紧件是否齐全，螺帽、销子等有无松动、脱落，特别要注意检查基础螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况。2)各制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活可靠，制动轮与闸瓦的间隙是否符合规定。施闸时操作手柄的行程不得超过全行程的3/4。3)深度指示器指示是否准确，检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等保护装置的动作是否灵敏可靠。2、运行中的注意事项。1)必须看准、听清声光信号，信号不清或没有听情不得开车。2)起动时，控制器手把向前(或向后)扳动，同时将常用闸逐步松闸，随着绞车的加速，将常用手把和控制器手把逐步扳到最大位置，严禁一次性过猛扳到最大位置。3)绞车运行中操作工不得与他人交谈。4)上提停车时，应先逐步拉回控制器，后扳常用闸，逐步把常用闸扳紧。5)下放停车时，应先逐步扳回常用闸，后拉控制器，使控制器手把拉到零位。直到把绞车停稳。运行中要严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况，注意绞车各部位有无异常音响和异常气味，发现异响、异味、异状应立即停车检查。6)严禁电动机在不给电的情况下松闸下放重物。7)一般情况下不允许使用保险闸制动，只有在下列情况之一方可自动或手动保险闸:绞车长时间停止运转;电动机过负荷或线路断电;提升容器过卷;绞车运转不平衡，钢丝绳打卷，电流急剧增加;绞车机构损坏;有碍人身安全。特殊情况使用保险闸后，必须对钢丝绳、绞车部件等进行认真检查，排除故障后，方可恢复开车。3、停车后注意事项。1)绞车正常停车后，各种手把都应放到零位;长时间停车或司机离开操作台时，必须切断电源，闸住保险闸。2)司机停车后应经常检查绞车各部件情况，发现问题及时处理，处理不了的应及时汇报。3)下班前必须认真填写运转日志，坚持在现场进行交接班。第 5 页 共 6 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 6 页 共 6 页