资源描述
接触网维修,受电弓,1,（1）牵引单元的电能是依靠一架或多架安装在牵引单元或车辆上的受电弓从一根或多根接触线上集取电流获得的；,（3）受电弓和接触网构成两个能够移动的振荡子系统，两者之间维持单向滑动连接，以确保连续接触。受电弓和接触网的设计应使两个振动子系统在运行中的磨耗最小。,（2）受电弓滑板沿着接触线滑动使电能传输易于实现；,受电弓,概述,2,定义,（1）安装在电气列车上的一种从一根或几根接触线上集取电流的专用设备，由弓头、框架、底架和传动系统等部分组成，其几何形状可以改变；,受电弓,（2）运行时，受电弓全部或部分带电。车顶安装接口处通常电气绝缘。受电弓能确保电流从接触网传送到车辆电气系统。,3,单臂受电弓的基本结构,(1) 框架 (2) 底架 (3) 弓头 (4) 滑板 (5) 弓角 (6) 弓头长度 (7) 弓头宽度 (8) 弓头高度 (10)滑板长度 (11)下部工作位置 (12)上部工作位置 (13)工作范围 (14)落弓高度,受电弓,4,框架：能使弓头相对于受电弓底架在垂直方向运动的铰接结构； 底架：受电弓支持框架的固定部分，安装在车顶绝缘子平面以上； 弓头：受电弓靠框架支持的一部分，由滑板和弓角组成，还可能包含一个悬架； 滑板：弓头上可更换的磨损件，接触面与接触网接触； 弓角：弓头的两端，确保与接触线的平滑过渡； 弓头长度：沿车辆横向所测得的弓头水平尺寸； 弓头宽度：沿车辆纵向所测得的弓头尺寸； 弓头高度：弓角的最低点与滑板的最高点之间的垂直距离； 滑板长度：沿车辆横向所测得的总长度； 下部工作位置：在能取流的最低设计高度，绝缘子之上的安装平面与滑板上表面之间的垂直距离； 上部工作位置：在能取流的最高设计高度，绝缘子之上的安装平面与滑板上表面之间的垂直距离； 工作范围：上部工作位置高度与下部工作位置高度之差； 落弓高度：落弓位置的受电弓，绝缘子之上的安装平面与受电弓结构上的最高点之间的垂直距离； 传动系统：提供用于升起或降下受电弓的力的系统。,受电弓,5,F,AER,F,DYN,F,R,F,0,F,R,F,wind,F = F0 FR + FAER FDYN,受电弓,接触网,弓网接触力F：受电弓垂直作用到接触网上的力 静态接触力F0：停车时，传动系统使受电弓垂直作用到接触网上的力 摩擦力FR：关节间摩擦产生的力，与弓头运行方向相反 空气动力FAER：气流对受电弓的作用力 动态分力FDYN：由垂直振动引起的惯性力,受电弓上的力,受电弓,Fm+3s,Fm-3s,Fm,6,对受电弓的基本要求,不可能为了特定接触网单纯设计受电弓 受电弓的基本特性应适合于规定的应用范围,两个运行方向的平均抬升力应该相等且只随速度变化略有增加；平均抬升力应能防止燃弧，同时应使接触线抬升、磨损保持最小,静态接触力应该满足静态取流要求 （AC系统：6090N、DC1.5kV系统：70110N）,滑板的质量应尽可能低，以便实现最佳的动态特性,设置自动降弓装置（ADD），能使受电弓在故障时落下,频域动态视在质量应在小范围内，且不应有明显突出的峰值,受电弓,7,静态接触力,静态接触力偏差,某架SSS400+受电弓静态接触力曲线,受电弓,8,空气动力,气流作用导致受电弓产生向上的力； 受电弓的设计应使 FAER=kv2,受电弓,弓头上安装翼片，用来均衡两个方向的空气动力,9,惯性力,受电弓,惯性力FDYN=ma,10,平均抬升力目标值（AC系统）,受电弓,11,平均抬升力目标值（DC系统）,受电弓,12,平均抬升力的测量,受电弓,13,静态接触力测量,在一个连续的升降周期内，在弓头保持0.05m/s运行速度的情况下，在弓头悬架下直接测量静态接触力,受电弓,14,振动试验台,垂直振动试验,（1）将配有正常传动系统和与服役接触网相适应的受电弓安装在垂直方向能产生正弦振动的受电弓振动试验台上，振动台的刚度至少比弓头悬架的刚度高10倍； （2）对受电弓加振，从0.5Hz到10Hz时，振动频率最大增幅0.02Hz/s；从10Hz到50Hz时，振动频率最大增幅0.1Hz/s； （3）受电弓静态接触力以及振动台输出的正弦波振幅应根据受电弓的具体情况确定； （4）试验开始后，首先应使试验台产生的振动作用于滑板的中间，然后使振动作用于滑板的最大拉出值处。分别记录接触力的变化，并作出振动频率与振幅的函数关系。,受电弓,15,受电弓,-5(苏)(6Y1)（1958）,Q3,TSG1(1978),AM51UF(8K)（1985）,TSG3(1993),DSA系列(200、250、380)(Stemmann-Technik)（2001、2007、2011）,8WL0系列(SSS400+)(Siemens+Schunk)（2008）,LV-2600(6K)（1987）,M7(6Y2)（1961）,AM51BU(6G)（1971）,TSG15/19,演变与发展,CX-NG(Faiveley)（2011）,16,安装在6Y1-0001号电力机车上的-5四腕菱形双臂受电弓,受电弓,演变与发展,安装在8G电力机车上的二腕菱形双臂受电弓,17,受电弓,TSG1,TSG3,LV2600,演变与发展,18,DSA200,CED180,WBL88,DSA250,受电弓,演变与发展,19,8WL0 127-6YH69型受电弓(TSG15),受电弓,演变与发展,20,SSS400+,受电弓,演变与发展,DSA380,CX,21,F0可自动调整,受电弓,Fm = F0 + FAER,原则：Fm不应超过目标值的要求,22,（1）受电弓是接触网的设计依据；,小结,（2）受电弓应满足TB/T1456-2004、TB/T3271-2011等标准要求。,23,谢谢关注!,24,
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