资源描述
1 / 16 发动机部分 1、 汽车一般由哪几大部分组成？ 发动机、底盘、车身、电器与电子设备 2、 熟悉汽车产品型号编制规则。 汽车产品型号应能表明其厂牌、类型和主要特征参数等，由拼音字母和阿拉伯数 字组成，包含首部、中部和尾部三部分。 首部：由两个或三个拼音字母组成，是识别企业的代号。 中部：由四位阿拉伯数字组成，其首位数字表示车辆类别，中间两位数字表示各 类汽车的主要特征参数，末位数字则是企业自定序号。 尾部：由拼音字母或加上阿拉伯数字组成，可以表示专用汽车的分类或变型车与 基本型的区别。 3、 汽车行驶的驱动条件和附着条件是什么？ 驱动条件：汽车驱动力等于各项阻力（滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻 力）之和，即Ft=Ff+Fw+Fi+Fj. 附着条件：汽车所能获得的驱动力受附着力的限制，即FtF 4、 什么叫附着力？ 由附着作用（车轮与路面间的相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起部的相互作用） 所决定的阻碍车轮滑转的最大力称为附着力。 5、 汽车行驶阻力由哪几部分组成？ 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 6、 解释下列名词：上止点，下止点，活塞行程，曲柄半径，气缸工作容积，发动机 排量，燃烧室容积，工作循环，爆燃，表面点火，有效功率，有效转矩，发动机 的负荷 上止点TDC：活塞顶离曲轴中心线最远时的止点 下止点BDC：活塞顶离曲轴中心线最近时的止点 活塞行程：活塞运动的上下两个止点之间的距离S 曲柄半径：曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的垂直距离R（活塞行程的一 半） 气缸工作容积：一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积 发动机排量Vst:一台发动机全部气缸工作容积的总和 燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积 总容积：活塞在下止点时，活塞顶部以上的容积 压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。 工作循环：在发动机内，每一次将热能转变为机械能，都必须经过吸入新鲜空 气、压缩、使之发火燃烧而膨胀做功，然后将生成的废气排出气缸这样的一系列连续 过程。 爆燃：由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合 气自燃而造成的一种不正常燃烧现象 表面点火：由于燃烧室内炽热表面点燃混合气而产生的不正常燃烧现象 有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率叫做有效功率 有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的平均转矩称为有效转矩 发动机的负荷：发动机驱动从动机械所耗费的功率或有效转矩的大小 2 / 16 7、 什么叫压缩比？ 它的大小对发动机工作有何影响？ 压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。压缩比越大，在压缩终 了时混合气体压力和温度越高，燃烧速度增大，因而发动机输出功率增大，热效率提 高，经济性越好。但压缩比过大时会出现爆燃和表面点火等不正常燃烧的现象。 8、 汽油机排放的主要有害气体是哪三种？ CO、HC、NOx(一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物) 9、 什么叫发动机的外特性？ 请画出外特性曲线。 当燃料供给机构位置调到最大时，发动机性能参数（有效转矩、功率、燃油消耗 率等）随时间改变而变化的功率特性。 10、熟悉内燃机产品型号编制规则。 内燃机型号由阿拉伯数字、汉语拼音字母或国际通用的英文缩略字母组成，由四 部分组成： 第一部分由制造商代号或系列符号组成，由制造商根据需要选择相应1-3位字母 表示。 第二部分由气缸数、气缸布置形式符号、冲程形式符号和缸径符号组成 第三部分由结构特征和用途特征符号组成 第四部分是区分符号。 11、发动机总体构造由哪些部分组成？ 曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、起动系 统 12、曲柄连杆机构的主要零件可分为哪三组？ 机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 13、发动机的机体组由哪些零件组成（含 英文名称）？ Composition of Engine block group ：cylinder head、gasket、engine block、oil pan 机体组的组成：气缸体、气缸垫、气 缸体、油底壳 14、常见的气缸排列形式有哪些种？ 单列式（直列式）、双列式、对置式 15、发动机冷却方法有哪两种？ 风冷和水冷 16、为什么要安装气缸套？气缸套的形式有哪两种？各有何特点？ 安装气缸套是为了提高气缸的耐磨性。 分为干式和湿式两种。 干式：优点是气缸体刚度大，气缸中心距小；缺点是传热性较差、温度分布不均 匀、容易发生局部变形，同时加工面多、加工要求高、拆装要求也高。 湿式：优点是气缸体上没有密闭的水套，因而铸造方便，容易拆卸更换，冷却效 果也更好；缺点是气缸体的刚度差，易于漏气漏水（柴油机上使用较多）。 3 / 16 17、发动机气缸体的排列方式有哪几种？ 18、气环、油环分别有什么作用？ 气环起密封和导热两大作用：保证活塞和气缸壁间的密封，防止气缸中的高温高 压燃气大量漏入曲轴箱（漏气主要通路是活塞环的切口），同时还将活塞顶部的大部分 热量传给气缸壁。 油环用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁面上涂布一层均匀的油膜，这样 既可以防止机油窜入气缸燃烧，又可以减小活塞、活塞环与气缸壁的磨损和摩擦阻 力。此外油环还起到封气的辅助作用。 19、活塞裙部在工作中哪个方向最易产生变形？为什么? 活塞销方向最易产生变形。这是因为活塞工作时，燃烧气体压力p均匀作用在 活塞顶上，而活塞销给予的支反力则作用在活塞销处的销座处，由此产生的变形是裙 部直径沿活塞销座轴线方向增大。活塞在侧压力Fn的作用下，有使圆形裙部压扁的 趋势，同时迫使活塞裙部直径沿销座轴同一方向上增大。此外，活塞销座附近的金 属堆积，受热后膨胀量大，致使裙部在受热变形后在沿活塞轴线方向上的直径增量大 于其他方向。 20、什么叫矩形断面气环的泵油作用？有何危害？为减少泵油作用，有何措施？ 泵油作用是指矩形断面的气环随活塞做往复运动时，会把气缸壁上的机油不断送 入气缸中的现象。泵油作用会使缸壁的机油最后压入燃烧室，窜入气缸内的机油会使 燃烧室内形成积碳和增加机油消耗，并且还可能会在环槽内形成积碳，使环被卡死在 环槽中，失去密封作用，划伤气缸壁，甚至使环折断。 为减少泵油作用， 21、活塞连杆组主要由哪些零件组成（含英文名 称）？ Parts of Piston Group: piston、piston rings (compression rings & oil ring )、 piston pin 、stop ring 、connection rod 、 big end cap、 bearing shells、 bronze sleeve 活塞连杆组：活塞、活塞环（气环、油 环）、活塞销、卡环、连杆、连杆大头盖、轴 瓦、青铜衬套、螺栓 22、什么叫全支承式曲轴？非全支承式曲轴？ 在相邻的两个曲拐之间都设置有一个主轴颈 的曲轴叫做全支承曲轴，否则称为非全支承曲 轴。 23、直列 4 缸发动机的发火次序是什么？写出工作循环表。 4 / 16 1-2-4-3或1-3-4-2 24、什么叫发火次序？布置的原则是什么？ 发火次序：即各个气缸作功行程的交替次序。（各缸完成同名行程的次 序。）布置 的原则是使连续作功的两缸相距尽可能远,以减轻主轴承的载荷,同时避免可能发生 的进气重叠现象(即相邻两缸进气门同时开启)以免影响充气；作功间隔应力求均 匀，以保证发动机运转平稳。 25、六缸机的发火次序是什么？发火间隔角是多少？ 1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5；发火间隔角为720/6=120。 26、解释下列名词：充气系数、气门间隙、配气定时、气门重叠、气门重叠角 充气系数（充量系数）：发动机每一工作循环进入气缸的实际充量与进气状态下充 满气缸工作容积的理论充量比值。c=M/M0。 气门间隙：发动机在冷态装配时在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿 气门受热后的膨胀量。这一间隙叫做气门间隙。 配气定时：就是进、排气门的实际开闭时刻。 气门重叠、气门重叠角：由于进气门在上止点前即开启，而排气门在上止点后才 关闭，这就出现了一段时间内排气门和进气门同时开启的现象。这种现象称为气门重 叠，重叠时期的曲轴转角叫做气门重叠角。 27、配气机构凸轮轴的布置形式有哪几种？ 两种。同名气门排成两列，由一个凸轮通过T形驱动杆同时驱动，并且所有的 气门可由一根凸轮轴驱动。（两同名气门在气道中的位置不同，可能会导致两者的工作 条件和工作效果不同）同名气门在同一列，用两根凸轮轴驱动。 28、配气机构凸轮轴的传动方式有哪几种？ 齿轮传动、链传动和带传动 29、进排气门为什么要早开晚关？ 进气门早开：为了在进气开始时进气门能有较大的开度或较大的进气通过断面， 以减小进气阻力，使进气顺畅，减少进气过程消耗的功率。 进气门晚关：为了充分利用气流的惯性，在进气滞后角内继续进气，以增加进气 量。 排气门早开：为了在排气门开启时气缸内有较高的压力，使废气能以很高的速度 自由排出，并在极短的时间内排出大量废气。 排气门晚关：为了利用废气流动的惯性，在排气滞后角内继续排气，以减少气缸 内的残余气量。 30、气门间隙大小对发动机工作有何影响？ 若间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致功率下降甚至气门烧坏；若间 隙过大，则使传动零件之间以及气门与气门座之间产生撞击声，而且加速磨损，同时 还会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气及排气情况变差。 5 / 16 31、气门组和气门传动组都包括哪些零件（含英文名称）？ 32、什么叫曲拐？ 由一个连杆轴颈和它相邻两端曲柄及主轴颈构成的单元。 33、曲轴和凸轮轴之间的传动比是多少？ 1:2 34、什么叫怠速？ 怠速一般是指发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，此时混合气燃 烧所做的功，只是用以克服发动机内部的阻力，使发动机保持最低转速稳定运转。 35、什么叫过量空气系数？什么叫空燃比？它表示了什么内容？ 过量空气系数a是指燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃料所需 的理论空气质量之比。空燃比是指混合气中所含的空气与燃料的质量比。 36、空气滤清器有何作用？ 除去汽油中的杂质和水分，防止引起汽油泵和化油器等部件发生故障。 37、什么叫汽油的抗爆性？抗爆性的好坏用什么来表示？ 汽油在发动机气缸内燃烧时不发生爆燃的能力称作汽油的抗爆性。汽油的抗爆性 用辛烷值评定。汽油牌号越高，表示其辛烷值越高，抗爆性能就越强。 38、什么叫汽油直接喷射？ 用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到气缸或进气歧管中，与进入的空气 混 合而形成可燃混合气。 39、电控汽油喷射系统由哪几大部分组成？ （一） 燃油供给系统：电动汽油泵、燃油分配管、喷油器、燃油压力调节器 （二） 空气供给系统：空气流量传感器（叶片式、热线式、热膜式、卡门涡流 式）、进气管压力传感器 （三） 控制系统：传感器（发动机温度传感、进气温度传感、节气门位置传感、 曲轴位置传感、氧传感、爆震传感器）、电子控制单元(ECU) 1、波许D型(D叶特朗尼克)汽油喷射系统 2、波许L型(L-叶特朗尼克)汽油喷射系统 3、波许LH型(LH-叶特朗尼克)汽油喷射系统 4、波许M型(莫特朗尼克)汽油喷射系统 40、简述氧传感器的结构和工作原理。 常用的氧传感器是氧化锆传感器，一种具有氧离子传导性的固体电解质，能在氧 浓度差的作用下产生电动势。氧化锆陶瓷体内侧电极与大气相通，外侧与排出的气体 6 / 16 相接触。两侧氧离子浓度不同，从而在两个电极间产生电动势。在采用三元催化转换 器的发动机上，氧传感器安装在排气管内，检测废气中氧的浓度，并将其转换成电压 信号输入电控单元 41、在电控汽油喷射系统中主要有哪些传感器？ 主要是空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感 器，还有进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆燃传感器、车速传感器 等 42、简述电控汽油喷射系统中的喷油器工作原理。 喷油器安装在进气道内进门口的上方，其体内有一个电磁线圈，喷油器头部的针 阀和衔铁结合为一体。当电控单元送来电流信号，电磁线圈通电后便产生磁力使衔铁 和针阀吸起，使燃油通过精确设计的轴针头部环形间隙，在喷油器头部前端将燃油喷 散。 43、电控汽油喷射系统中 ECU 有何作用？ ECU通过电路接受发动机转速、进气空气流量、起动信号、节气门位置等输入信 号，进行综合判断与计算，确定喷油器的开启时间，即所需要的喷油量，并控制喷油 器喷油。 44、什么叫多点喷射？单点喷射？ 多点喷射：每个气缸配备一个喷油器，直接将燃料喷入各个气缸对应的气道的进 气门前方。 单点喷射：一个喷油器向两个以上的气缸单独供油，喷油器安装在节气门前的区 段中，燃料喷入后随空气流入进气门支管内。 45、发动机过冷、过热的后果是什么？ 如果过冷，热量散失过多，转变为有用功的热量， 功率； 温度低，机 油粘度大，摩擦阻力，消耗功率大，起动困难； 燃油不易气化，燃烧不充分，燃 油消耗率 Super- cooling 燃油不易气化，燃烧不充分，燃油消耗率 ，功率； 燃气易凝结（在气缸壁上），流入曲轴箱， 不仅燃油消耗率，功率，而且机油 粘度，润滑效果变差，机件磨损加剧。 如果过热，充气系数，发动机功率； 机油因温度过高，粘度，严重 时，机油变质，影响润滑效果，机件磨损加剧； 各机件因高温而膨胀，破坏了正 各机件因高温而膨胀，破坏了正常的啮合间隙，产生卡死现象。 因此发动机应及时 冷却。 46、水冷系统主要有哪些装置组成？ 水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体、气缸盖中的水套以 及其他附属装置。 47、节温器有什么作用？ 节温器是控制空气流动路径的阀门。它根据冷却液温度的高低，打开或关闭冷却 液通向散热器的通道。 48、什么叫冷却系统的大循环、小循环？ 所谓大循环是水温高时，冷却液全部经过散热器而进行的循环流动；小循环节温 器进行的循环流动； 而小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行 的循环流动， 从而使水温升高。 49、润滑系统（机油）有什么作用？ 润滑作用 lubricating ：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机 的功率消耗。 7 / 16 清洗作用 cleaning ：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其 它异物。 冷却作用 cooling：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。 密封作用sealing：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏 气或漏油。 防锈蚀作用anti-rusting ：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防 止腐蚀生锈。 50、润滑系统有几种润滑方式？各润滑哪些部位？ 压力润滑：压力润滑就是以一定压力把润滑油供入摩擦表面的润滑方式。这种方 式主要适用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。 飞溅润滑：利用发动机工作时运动件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润 滑方式称为飞溅润滑。该方式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面，相对滑动速度较小 的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。 润滑脂润滑：通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发 动机轴承等。 51、润滑系统主要有哪些装置组成？ 主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、集滤器，以及限压阀、机油 压力表、温度表、油道、油管等组成，有些汽车加装有机油散热器 52、举例说明典型润滑系统的油路。 发动机润滑油路：发动机工作时，机油经集滤器-机油泵-机油滤清器: 主油道-主轴承-连杆轴承-活塞销 发动机前端第一条斜向油道-中间轴； 主油道的垂直油道-凸轮轴轴颈-气缸盖回油孔-曲轴箱 53、什么叫击穿电压？ 使火花塞两电极之间的间隙击穿而产生电火花所需要的电压称为火花塞击穿电 压。 54、点火系统的功用是什么？ 在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地 产生电火花，以 点燃可燃混和气，使汽油发动机实现作功。 55、点火过迟、过早的后果是什么？ 点火过迟：混合气开始燃烧时活塞已开始下行，气缸容积增大，燃烧压力降低， 发动机功率下降。 点火过早：则气体压力作用的方向与活塞运动的方向相反，发动机功率下降。 56、什么叫点火提前角？ 火花塞点火时曲轴曲拐位置与压缩行程终了活塞到达上止点时曲轴曲拐位置之间 转过的夹角称为点火提前角ignition advance angle。 能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角，称为最佳点火 提前角。 57、什么叫火花塞的自净温度？ 发动机工作时火花塞绝缘体裙部的温度若保持在500-600C左右，落在绝缘体裙 部的油粒能立即被烧掉，不容易产生积碳，这个温度称为火花塞的自净温度。 58、点火线圈、火花塞分别有何作用？ 8 / 16 点火线圈：将蓄电池或发电机输出的低压电转变为高压电的升压变压器。它由一 次绕组、二次绕组和铁心等组成。 火花塞：将点火线圈或磁电机产生的脉冲高压电引入燃烧室，并在其两个电极之 间产生点火花，以点燃可燃混合气。 59、什么叫发动机的起动？起动转速？起动转矩？ 发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机怠速运转的全过程，称为发动机的 起动过程。 能使发动机顺利起动所必需的曲轴速度称为启动转速。 发动机起动时，必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件相对的 零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需的力矩称为起动转矩。 60、为什么在起动系统中要安装离合机构? 发动机起动后，飞轮转速提高，它将带着驱动齿轮高速旋转，会使电枢轴因超速 旋转而损坏，因此，在发动机起动后，驱动齿轮的转速超过电枢轴的正常转速时，传 动机构应使驱动齿轮与电枢轴自动脱开，防止电动机超速。 底盘部分： 1、 传动系统的功用是什么？ 传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，具体功能有： 实现汽车减速增矩 实现汽车变速 实现汽车倒车 必要时中断汽车的动力传递 应使车轮具有差速功能 2、 传动系统的布置形式有哪几种？分别应用于哪些车型？ 发动机前置后轮驱动FR，主要应用轻中型载货汽车。优点是结构简单、工作 可靠，前后轮质量分配较为理想；缺点是需要增加一根较长的传动轴，使车 重量增加，也影响了传动效率。 发动机前置前轮驱动FF，广泛应用于微型和中型轿车上。优点是可缩短轴 距，使汽车具有不足转向特性、较好的方向稳定性以及高速行驶安全性；缺 点是爬坡时前轮附着力减小，破坏操纵稳定性，且发动机舱布置较拥挤，维 修时拆装不方便。 发动机后置后轮驱动RR，主要应用于大中型客车。优点是对于大客车而言， 发动机后置可实现整车质量在前后轴之间的合理分配；优点是发动机位于后 部，冷却条件差，发动机、离合器和变速器的操纵结构都较复杂。 发动机中置后轮驱动MR，是赛车主要采用的布置方案。优缺点介于FF和RR 之间。 全轮驱动nWD，主要应用于越野车和军用车。优点是充分利用每个车轮与地面 的附着力，提高了汽车在不良路面上的牵引能力和通过性，行驶稳定性好， 对侧向力的敏感性小，轮胎磨损均匀。缺点是结构复杂，经济较差，造价较 高。 3、 42 FR 式汽车的机械传动系统有哪几部分组成？ 离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴 4、 离合器的功用是什么？离合器所能传递的最大转矩取决于哪些因素？ 9 / 16 作用：保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平顺、防止传动系统过载。 离合器传递的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩，即由摩擦面间的最大 压紧力和摩擦面尺寸和性质所决定。 5、 摩擦离合器一般由哪几部分组成？ 主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构 6、 膜片弹簧离合器有什么结构特点（优点）？ 膜片弹簧离合器的转矩容量大且较稳定，操纵轻便，结构简单且较紧凑，高速时 平衡性好，散热通风性能好，摩擦片的使用寿命长 7、 从动盘扭转减振器有何作用？ 避免共振，缓和传动系统受到的冲击载荷 减小传动系统的瞬时最大动载荷 使汽车起步平稳 8、 熟悉变速器（三轴和二轴式变速器）各档位的动力传递路线和传动比的计算。 9、 锁环式同步器由哪些主要零部件组成？锁环式同步器的锁止条件是什么？如何保 证锁止条件的实现？ 主要零件：花键毂、结合套、卡环、锁环（同步环）、定位销、弹簧、齿圈 锁止条件：未同步时，惯性力矩（摩擦力矩）大于拨环力矩。 10、变速器操纵机构中的自锁装置、互锁装置各有何作用？ 自锁装置是为了防止变速器自动脱档，并保证齿轮（或接合齿圈）以全齿宽啮 合。互锁装置则是为了防止减速器同时换入两个档位。 11、万向传动装置有何作用？ 万向传动装置用来实现一对轴线位置相交且相对位置经常变动的转轴之间的动力 传递。 12、万向传动装置由哪些部件组成？ 万向传动装置一般由万向节和传动轴组成。 13、什么是单十字轴式万向节传动的不等速性？不等速性的后果是什么？ 不等速性是指单个十字轴式万向节的主动轴与从动轴的角速度是不等的，即使主 动轴是以等角速度旋转，从动轴也为变角速度转动。 单万向节传动的不等速性将使从动轴及其相连的传动部件产生扭转振动，从而产 生附加的交变载荷，对部件使用寿命有所影响。 14、为了使传动轴能匀速转动，十字轴式万向节应满足什么条件？什么叫等速万向 节？实现等速传动的基本原理是什么？ 等速条件：第一万向节两轴间夹角1与第二万向节两轴间夹角2相等；第 一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。 不等速万向节是指万向节连接的两轴间存在夹角时，输出轴与输入轴之间以变化 的瞬时角速度比传递动力，但平均角速度相等的万向节，如十字轴式万向。 准等速万向节是指一定的工作角度范围内输出轴与输入轴之间以相等的瞬时角速 度传动运动，而在其他角度下以近似相等的角速度传递动力的万向节，如双联式万向 节、凸块式万向节、三销轴式万向节。 10 / 16 等速万向节是指输出轴与输入轴之间始终以相等的瞬时角速度传递动力的万向 节，如球叉式万向节、球笼式万向节。 实现等速传动的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中的传力点永远位于 主、从动轴交角的平分面内。 15、球笼式万向节主要由哪些零件组成？ 主动轴、球笼、钢球、星形套（内滚道）、球形壳（外滚道）、钢球、卡环 16、为什么在有的传动轴上安装滑动叉（即滑动花键连接）？ 汽车在行驶过程中，变速器与驱动桥的相对位置经常变化，为避免运动干涉，传 动轴用由滑动叉和花键轴组成的滑动花键连接，以适应传动轴长度的变化。 17、驱动桥的功用是什么？ 将传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置 （半轴）等部件传递给驱动车轮，实现减速增矩 通过主减速器圆锥齿轮副或双曲面齿轮副来改变发动机转矩的传递方向。 通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内外侧车轮以不同转速转向。 通过桥壳和车轮实现承载及传力作用。 18、整体式驱动桥主要由哪些装置组成？ 组成：驱动桥壳、主减速器、差速器、半轴、轮毂 19、在主减速器中采用准双曲面齿轮有何优缺点？ （准双曲面齿轮传动的特点是主从齿轮的轴线互相垂直但不相交，且主动锥齿轮 轴线相对于从动锥齿轮轴线向下或向上偏移一段距离） 优点：重合度大，工作平稳性更好，弯曲强度和接触强度更高；还具有主动齿轮 的轴线可相对从动齿轮的轴线偏移的特点，当主动齿轮的轴线向下偏移 时，在保证一 定离地间隙的情况下，可降低主动齿轮和传动轴的位置，因而使车身和整个汽车的重 心降低，利于提高汽车的行驶平稳性。 缺点：采用准双曲面齿锥齿轮齿面间有较大的相对滑动，且齿面间的压力很大， 齿面的油膜易被破坏。因此，应当采用加有防刮伤剂的特殊润滑油（专用的双曲面齿 轮油）。 21、装配主减速器时，圆锥滚子轴承应有一定的装配预紧度，这是为什么？ 装配主减速器时，圆锥滚子轴承应有一定的装配预紧度，即在消除轴承间隙的基 础上，再给予一定的压紧力。其目的：为了减少在锥齿轮传动中产生的轴向力所引起 的齿轮轴的轴向位移，以提高轴的支承刚度，保证齿轮副的正确啮合。但预紧过大时 会降低传动效率，加速轴承磨损。 22、普通对称锥齿轮式差速器主要由哪些零部件组成？它的动力传递路线Power transmission line是怎样的（含英文名称）？Motion characteristic equation 运动特性方程式？ 11 / 16 12 / 16 23、普通对称式锥齿轮差速器对两侧驱动轮的转矩是如何分配的？试用这一特性分析 采用此种差速器的汽车当一侧车轮陷到泥坑里或在冰雪路面上时，而出现的“误 车”现象。 24、什么叫半轴的全浮式支承、半浮式支承？ 只承受转矩作用，而两端均不承受任何反力和弯矩的支承型式叫全浮式支承。特 点是只承受转矩作用，不承受弯矩；承载能力强；外形尺寸大；结构复杂；保养维修 方便（半轴可以从桥壳中单独抽出来，而不破坏整个汽车的支承）；一般应用于载重汽 车。 在传递转矩时，其内端不受弯矩，而外端却承受全部弯矩，这种支承型式叫半浮 式支承。特点是只承受转矩，外侧受弯力矩：承载能力小；外形尺寸小，结构简单； 保养维修不方便；用于受力不大的各类微型车、轿车、轻载车 25、熟悉驱动桥中各主要零部件的英文名称。 26、根据车桥上车轮的作用不同，车桥可分为哪几种类型？ 13 / 16 转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥 27、转向桥由哪几部分组成？ 前梁、转向节、主销 28、前轮定位包括哪几个参数？各是如何定义的？分别起什么作用？ 29、车轮一般由哪几部分组成？ 轮辋、轮辐、轮毂 30、什么叫子午线轮胎？有什么优点？ 子午线轮胎是指帘布层与胎面中心线成90度角排列的轮胎。优点是：弹性大、耐 磨性好、使用寿命长；滚动阻力兄啊，与地面附着性能好，缓冲性能好；承载能力 强。 31、无内胎轮胎有什么优点？ 轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶。 不存在由于内、外胎之间摩擦和卡住而引起的损坏。 气密性较好，使用过程中胎压稳定。 可以直接通过轮辋散热，工作温度低，使用寿命长。 结构简单，质量较小 32、熟悉 ISO 轮胎规格的标记方法。 33、什么是悬架？ 车架（或车身）和车桥（或车轮）之间一切传力连接装置的总称。 34、悬架的功用是什么？ 把路面作用于车轮上的垂直反力纵向反力和侧向反例以及这些反力所造成的力矩 传递给车架（或车身），保证汽车的正常行驶。 35、悬架由哪几部分组成？各起什么作用？ 弹性元件：缓和地面传来的冲击 导向机构：使车轮按照一定轨迹相对车架和车身跳动。 减振器：加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。 横向稳定杆：防止车身在转向行驶等情况下发生过大的横向倾斜 36、非独立悬架、独立悬架的结构特点是什么？ 非独立悬架：两侧的车轮一起通过一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过 弹性悬架与车架连接 独立悬架：车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架相 连。 37、简述悬架系统中普通液力减振器的基本工作原理 当汽车振动时，减振器壳体内的油液反复从一个内腔通过一些窄小的空隙流入另 一内腔，同时，阻尼力damping resistance便把振动能量转化为热能，被油液、减振 器吸收后散失到大气中。 38、钢板弹簧的作用有哪些？ 既可以作为弹性元件，也可以作为导向机构和减振元件（减振是由于弹簧各片之 间存在一定摩擦）。 39、悬架中的弹性元件有哪些种？ 14 / 16 钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧、橡胶弹簧 40、钢板弹簧的弹簧夹有何作用？ 主要作用是当钢板弹簧反向变形时（反跳），使各片不致互相分开，以免主片单独 承载，此外，还可以防止各片横向错动。 41、钢板弹簧安装副簧有何作用？ 使汽车保持最佳振动频率，保证汽车平顺性。（缺点是副簧起作用的瞬间，悬架刚 度变化比较突然，对汽车行驶的平顺性不利。） 42、什么叫麦弗逊式悬架？ （又叫滑柱摆臂式悬架）车轮可沿摆动的主轴轴线移动的悬架。 43、试列举五种独立悬架，并指出适合转向轮还是驱动轮。 44、机械式转向系统主要由哪几部分组成？ 转向操纵结构、转向器、转向传动机构 45、什么是转向梯形？其作用如何？ 由前轴（前桥），左、右转向梯形臂，转向横拉杆组成的机构。 作用：使两前轮在转向时，具有一定的相互关系。避免汽车转向时产生的路面对 汽车行驶的附加阻力和轮胎的过快磨损，以保证汽车转向时所有车轮在地面上作纯滚 动。 46、什么叫动力转向？ 兼用驾驶员体力和发动机(或电机EPS) 的动力为转向能源的转向系统。它是在机 械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。汽车转向时所需的能量只有一 小部分由驾驶人提供，大部分能量由发动机（或电机）通过转向加力装置组成。 47、什么叫汽车的转弯半径？转向中心？ 汽车转向时，所有车轮轴线的交点，称转向中心。 转向中心O到外转向轮与地面接触点之间的距离叫做转 弯半径。 48、两侧转向轮偏转角度的理想关系式如何表示？每项 含义是什么？ 理想关系式：cot= cot + B/L -内转向轮偏转角 -外转向轮偏转角 B-两侧主销轴线与地面相交点之间的距离。 L-汽车轴距 49、熟悉循环球式和齿轮齿条式转向器的结构 循环球式特点：正效率很高，因此操纵轻便，使用寿命长,工作平稳、可靠。 但 是其逆效率也很高，容易将路面冲击传到方向盘，在坏路面行驶时，容易出现打手现 15 / 16 象。 常应用：对于较轻型的、前轴轴载质量不大而又经常在好 路上行驶的汽车（广 泛应用于各类各级汽车）。 齿轮齿条式特点：传动机构简单，因此转向系质量轻，容易制造；而且成本低、 刚度大，使汽车有良好的操纵稳定性； 正、逆效率都很高，多用在前轮为独立悬架的 轻型车和轿车上。 曲柄指销式。 50、转向器的传动效率和转向盘的自由行程？ 转向器的传动效率是指转向器的输出功率与输入功率之比，分为正效率和逆效 率。 正效率:功率由转向轴输入，由转向传 动机构（如转向横拉杆或摇臂）输出的情 况下求得的传动效率 。 逆效率：功率由转向传动机构输入，由转向轴输出的情况下求得的传动效率 。 转向器的传动效率对使用的影响：正效率要求高、具有合适的逆效率。若逆效率 过高，会引起“打手”现象，但是转向后方向盘和车轮自动回正性能好，过载不会损 坏转向器。若逆效率过低，方向盘不会受到冲击，但会丧失路感，无法自动回正。 转向盘自由行程是指转向盘在空转阶段中的角行程。作用：缓和路面冲击，避 免出现“打手” 现象； 避免驾驶员过度紧张；转向操纵柔和。自由行程如果过 大将导致转向不灵敏，高速时会摆头。 过小将造成操纵紧张，转向操纵时沉重。 51、整体式液压转向系统中的转向加力装置主要由哪几部分组成？ 转向油罐、储能器、转向油泵、转向动力缸、转向控制器 52、电动助力转向系统是在机械式转向系统的基础上加装哪些装置组成？ 电动式EPS通常是在机械式转向系统的基础上加装转向转矩传感器、车速传感 器、电子控制单元 (ECU)、直流电机等装置构成。 53、根据电动机布置位置不同，电动助力转向系统分为哪三种类型？ 根据电动机布置位置不同，可分为转向轴助力式、齿轮助力式和齿条助力式三种 类型。 54、与液压助力动力转向相比，电动助力动力转向系统具有哪些特点？ 液压式动力转向为保证低速时提供足够的助力，容易造成高速时助力过 度，而使 方向过轻，转向回正力过小，容易导致转向过度而使车辆失控（发飘，丧失路感）。 与液压助力动力转向相比，电动助力动力转向系统具有下述优点： 1、燃油经济性好。取消了由发动机驱动的助力泵，减少了功率损失，提高了燃油 经济性。电动助力转向系统只是在转向时才由电机提供助力，不转向时不消耗能量。 2、调校灵活，可针对不同的行驶工况对助力特性进行编程控制，并可根据用户的 需求进行调整，真正实现“可变动力转向”。因而在低速和高速行车时，都能有良好 的转向感觉。 3、质量轻，结构紧凑，整车布置方便。由于系统构成简单，并采用模块化设计， 省去了液压动力转向系统中助力泵、液压管路和储液罐等，因而使整车布置简单易 行。 但其成本较高，技术不够成熟，在重型车辆上尚无法应用。 55、制动系统有何功用？由哪几部分组成？ 功能：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车使已停驶的 汽车保持不动（驻车）；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 组成：供能装置、控制装置、传动装置、制动器 16 / 16 制动力大小的影响因素：踏板力的大小；制动系统的形式；路面的附着性 能 56、什么叫制动器？车轮制动器？中央制动器？ 制动器是指制动系统中用以产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。 旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器 称为车轮制动器。 旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到 两侧车轮上 的制动器称为中央制动器。 57、什么叫领从蹄式制动器？简述其工作原理（包括助势作用）。 在制动鼓正向旋转和反向旋转时，都有一个领蹄和一个从蹄的制 动器称为领从蹄式制动器。 领从蹄式制动器在制动时，领蹄和从蹄在相同的促动力Fs的作 用下，分别绕各自的支撑点旋转到压紧在制动鼓上。旋转着的制动鼓 对两蹄分别作用着法向反力和切向反力，领蹄上的切向反力所造成的 绕支点的力矩使得领蹄在制动鼓上压得更紧，即法向反力越大，切向 反力也越大，这表明领蹄具有增势作用。与此相反，切向反力使从蹄 有放松制动鼓，即使法向反力和切向反力本身减小的趋势，故从蹄具 有减势作用。 58、 简述浮钳盘式制动器的结构 和动作过程 浮钳盘式制动器的制动钳支架固定在转向节上， 制动钳体可沿导向销相对支架轴向滑动。制动时，活 塞在液压力作用下，将活动制动块推向制动盘。与此 同时，作用在制动钳体上的反作用力推动制动钳体沿 导向销向制动盘移动，使固定在制动钳体上的制动块 靠压到制动盘上。于是制动盘上产生与运动方向相反 的制动力矩，促使汽车制动。 59、什么叫伺服制动系统？ 伺服制动系统 是在人力液压制动系统的基础上加 设一套动力伺服系统而 形成的，兼用人体和发动机作 为制动能源的制动系统 60、为什么要装 ABS 系统？ABS 系统主要由哪几部分组成？ ABS系统的主要目的是当车辆刹车时，防止车轮被抱死，造成轮胎与路面形成点接 触的动摩擦，摩擦力小，刹车效果差，车辆滑行距离长，且易造成车辆转向困难等。 ABS系统的组成：轮速传感器 压力调节器电子控制器（ECU） 61、熟悉 ABS 系统的工作原理 汽车制动时，首先由轮速传感器检测每个车轮的转速，ECU接受传感器送来的信号 并进行测量比较、分析放大和判别处理，通过精确的计算，得出制动滑移率和车轮的 角加速度，再进行逻辑比较，最后输出级向压力调节器发出指令来控制制动压力。压 力调节器接收ECU的指令后，通过电磁阀的作用来实现车轮制动器的压力的自动调 节。工作过程共分为常规制动、保压过程、减压过程、增压过程。
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