资源描述
航 道 工 程 学一 、 填 空 题（ 1） 垂 直 于 水 流 动 力 轴 线 的 河 槽 断 面 叫 河 流 横 断 面 。（ 2） 顺 直 河 段 多 为 抛 物 线 型 断 面 ， 弯 曲 河 段 多 为 三 角 形 断 面 ， 分 汊 河 段 多 为 马鞍 形 断 面 。（ 5） 河 流 阶 地 按 其 结 构 可 分 为 侵 蚀 阶 地 、 堆 积 阶 地 、 基 座 阶 地 、 埋 藏 阶 地 。（ 6） 由 抗 冲 性 强 的 物 质 形 成 的 窄 深 河 段 对 于 河 流 的 河 势 变 化 具 有 一 定 的 控 制 作用 ， 称 为 河 流 的 节 点 。（ 7） 河 流 水 力 特 征 包 括 水 位 、 流 量 特 征 、 比 降 特 征 、 流 速 特 征 四 个 方 面 。（ 8） 河 流 泥 沙 特 性 主 要 有 静 态 特 性 和 动 态 特 性 。（ 9） 为 了 组 织 水 上 运 输 所 规 定 或 设 置 的 船 舶 航 行 （ 包 括 船 拖 木 排 ） 的 通 道 称 航道 。（ 10） 通 航 保 证 率 是 指 在 规 定 的 航 道 水 深 下 ， 1 年 内 能 够 通 航 的 天 数 与 全 年 天 数 全 年 天 数 之 比 。（ 11） 航 道 标 准 尺 度 是 指 在 设 计 通 航 期 内 ， 航 道 能 保 证 设 计 船 舶 （ 队 ） 安 全 航 行的 最 小 尺 度 ， 它 包 括 ： 在 设 计 最 低 通 航 水 位 下 的 航 道 标 准 水 深 、 航 道 标 准 宽 度 、航 道 最 近 小 弯 曲 半 径 ， 以 及 在 设 计 最 高 通 航 水 位 下 的 跨 河 建 筑 物 的 净 空 高 度 和 净空 宽 度 。（ 12） 航 道 标 准 水 深 使 指 在 设 计 最 低 通 航 水 位 下 航 道 范 围 内 的 最 小 水 深 。（ 13） 航 道 标 准 水 深 由 标 准 吃 水 和 富 余 水 深 两 部 分 组 成 。（ 14） 设 计 船 型 标 准 吃 水 T 是 指 设 计 船 型 在 标 准 载 重 量 时 的 吃 水 。（ 15） 船 体 结 构 所 能 承 载 的 吃 水 称 最 大 吃 水 。（ 16） 航 道 标 准 宽 度 使 指 在 在 设 计 最 低 通 航 水 位 下 具 有 航 道 标 准 水 深 的 宽 度 。（ 17） 为 保 证 航 行 的 正 确 方 向 ， 往 往 使 船 舶 （ 队 ） 纵 轴 线 与 航 向 保 持 一 定 的 夹 角 ，即 通 常 所 说 的 航 行 漂 角 。（ 18） 航 道 断 面 系 数 的 大 小 ， 直 接 影 响 航 行 阻 力 的 大 小 ， 其 值 越 小 ， 船 舶 航 行 阻力 越 大 。 （ 19） 治 理 航 道 的 主 要 工 程 措 施 包 括 疏 浚 工 程 、 整 治 工 程 和 渠 化 工 程 。（ 20） 船 舶 按 有 无 动 力 装 置 分 机 动 船 和 非 机 动 船 两 大 类 。（ 21） 按 编 队 方 式 不 同 ， 船 队 可 分 为 拖 船 带 队 和 顶 推 船 队 。（ 22） 通 常 船 舶 航 行 阻 力 主 要 指 船 舶 的 裸 体 阻 力 ， 它 包 括 摩 擦 阻 力 、 旋 涡 阻 力 和兴 波 阻 力 ， 漩 涡 阻 力 和 兴 波 阻 力 合 称 为 剩 余 阻 力 。 当 船 舶 低 速 航 行 时 ， 摩 擦 阻 力占 比 重 大 ， 当 船 舶 高 速 行 驶 时 ， 剩 余 阻 力 占 比 重 大 。（ 23） 常 用 的 内 河 航 标 可 分 为 ： 航 行 标 志 、 信 号 标 志 和 专 用 标 志 三 类 。（ 24） 河 床 冲 淤 变 化 的 根 本 原 因 在 水 流 输 沙 能 力 与 来 沙 量 的 不 平 衡 。（ 25） 整 治 断 面 设 计 包 括 设 计 水 位 、 整 治 水 位 和 整 治 线 宽 度 的 确 定 。（ 26） 设 计 水 位 包 括 最 低 通 航 水 位 和 最 高 通 航 水 位 。（ 27） 浅 滩 上 临 时 水 尺 设 计 最 低 通 航 水 位 推 求 方 法 包 括 水 位 相 关 法 、 比 降 插 入 法和 瞬 时 水 位 法 。（ 28） 整 治 水 位 一 般 是 指 与 整 治 建 筑 头 部 齐 平 的 水 位 。（ 29） 整 治 水 位 所 对 应 的 流 量 为 第 二 造 床 流 量 ， 其 水 位 约 与 多 年 平 均 流 量 相 当 。 （ 30） 整 治 线 宽 度 是 指 整 治 水 位 时 的 河 面 宽 度 。 （ 31） 航 道 标 准 宽 度 根 据 航 道 等 级 来 确 定 ， 整 治 线 宽 度 根 据 浅 滩 所 需 的 冲 刷 强 度来 确 定 。（ 32） 确 定 整 治 线 宽 度 的 方 法 主 要 有 经 验 法 和 理 论 计 算 法 。（ 33） 丁 坝 群 的 布 置 方 式 主 要 有 错 （ 对 ） 口 丁 坝 和 阶 梯 式 丁 坝 两 种 。（ 34） 顺 坝 主 要 起 引 导 水 流 和 束 狭 河 床 作 用 ， 故 又 称 导 流 坝 。（ 35） 从 一 岸 到 另 一 岸 横 跨 河 槽 及 串 沟 的 建 筑 物 称 堵 坝 。（ 36） 按 浅 滩 的 外 形 和 碍 航 情 况 ， 常 将 顺 直 段 浅 滩 分 为 ： 正 常 浅 滩 、 交 错 浅 滩 、散 乱 浅 滩 和 复 式 浅 滩 。（ 37） 水 流 动 力 轴 线 有 “ 枯 水 走 弯 ， 洪 水 走 直 ” ， 顶 冲 点 有 “ 枯 水 上 堤 ， 洪 水 下挫 ” 的 现 象 。（ 38） 急 流 滩 的 碍 航 因 素 急 流 和 陡 比 降 。（ 39） 航 道 疏 浚 工 程 分 为 三 类 ： （ 1） 基 建 性 疏 浚 ； （ 2） 维 修 性 疏 浚 ； （ 3） 临 时 性疏 浚 。（ 40） 挖 槽 （ 定 线 ） 设 计 就 是 在 满 足 航 道 所 需 尺 度 ， 获 得 有 利 的 水 流 条 件 和 保 证 挖 槽 稳 定 的 前 提 下 ， 力 求 减 少 工 程 数 量 。（ 41） 挖 槽 土 石 方 的 计 算 方 法 有 断 面 积 法 和 平 均 水 深 法 。（ 42） 疏 浚 工 程 采 用 的 挖 泥 船 按 其 工 作 原 理 可 分 为 水 力 式 和 机 械 式 两 大 类 。（ 43） 仅 适 用 于 软 土 质 的 挖 泥 船 是 耙 吸 式 挖 泥 船 。（ 44） 挖 深 最 大 的 挖 泥 船 是 抓 斗 式 挖 泥 船 。（ 45） 在 各 类 挖 泥 船 中 ， 挖 槽 平 整 度 最 差 的 是 耙 吸 式 挖 泥 船 。（ 46） 在 远 距 离 抛 泥 方 面 ， 耙 吸 式 挖 泥 船 最 好 。（ 47） 耙 吸 式 挖 泥 船 对 施 工 水 域 的 通 航 影 响 最 小 。（ 48） 在 单 船 独 立 作 业 能 力 方 面 ， BX式 挖 泥 船 最 好 。（ 49） 在 耐 波 浪 方 面 ， BX式 挖 泥 船 最 好 。（ 50） 表 征 水 库 的 主 要 特 征 是 面 积 和 容 积 ， 正 常 运 用 情 况 下 ， 允 许 消 落 最 低 水 位叫 死 水 位 。（ 51） 防 洪 特 征 水 位 包 括 设 计 洪 水 位 、 防 洪 高 水 位 、 防 洪 限 制 水 位 和 校 核 洪 水 位 。（ 52） 水 力 发 电 是 借 助 水 力 机 械 将 水 流 的 势 能 转 变 成 机 械 能 ， 再 通 过 发 电 机 把 机 械 能 转 变 成 电 能 。（ 53） 在 一 定 的 水 头 和 流 量 条 件 下 ， 水 电 站 所 能 发 出 最 大 功 率 称 为 水 电 站 的 出 力 。水 电 站 的 开 发 方 式 主 要 有 引 水 式 、 混 合 式 和 壅 水 式 式 。（ 54） 壅 水 式 电 站 可 分 为 河 床 式 、 坝 后 式 和 坝 内 式 三 种 布 置 形 式 。（ 55） 调 节 农 田 水 分 状 况 的 措 施 有 灌 溉 和 排 水 两 种 。（ 56） 根 据 任 务 不 同 ， 灌 溉 措 施 可 分 为 四 类 ： 湿 润 灌 溉 、 培 肥 灌 溉 、 调 温 灌 溉 和冲 洗 灌 溉 。（ 57） 根 据 排 水 的 目 的 ， 排 水 措 施 可 分 为 三 类 ： 普 通 耕 地 排 水 、 盐 碱 地 的 排 水 、沼 泽 化 土 地 和 沼 泽 地 的 排 水 。（ 58） 农 田 水 利 工 程 的 组 成 主 要 包 括 ： 渠 道 工 程 ； 输 水 及 配 水 渠 系 ； 田 间 灌 溉 调节 网 ； 排 水 系 统 。（ 58） 供 水 工 程 一 般 由 取 水 建 筑 物 、 净 化 系 统 和 输 配 系 统 三 部 分 组 成 。（ 59） 根 据 渠 化 河 段 是 否 连 续 ， 河 流 渠 化 分 为 连 续 渠 化 和 局 部 渠 化 两 种 类 型 ， 根据 渠 化 水 头 大 小 ， 又 可 分 为 高 坝 渠 化 和 低 坝 渠 化 。 （ 60） 常 见 的 通 航 建 筑 物 有 船 闸 和 升 船 机 等 。 （ 61） 船 闸 是 由 引 航 道 、 闸 刀 和 闸 室 等 三 个 基 本 部 分 及 相 应 的 设 备 所 组 成 。 （ 62）引 航 道 是 连 接 船 闸 闸 道 和 主 航 道 的 一 段 航 道 。（ 63） 按 照 船 闸 所 处 的 地 理 位 置 和 航 行 船 舶 ， 可 分 为 内 河 船 闸 和 海 船 闸 。（ 64） 船 闸 根 据 级 数 不 同 可 分 为 单 级 船 闸 和 多 级 船 闸 。（ 65） 多 级 船 闸 形 式 主 要 有 设 中 间 渠 道 的 多 级 船 闸 和 连 续 梯 级 船 闸 两 种 。（ 66） 闸 室 有 效 宽 度 是 指 闸 室 内 两 侧 墙 面 最 突 出 部 分 之 间 的 最 小 距 离 。（ 67） 门 槛 水 深 是 指 在 设 计 最 低 通 航 水 位 时 门 槛 上 的 最 小 水 深 ,与 最 大 吃 水 和 进闸 速 度 有 关 。（ 68） 引 航 道 一 般 由 导 航 段 、 调 顺 段 、 停 泊 段 、 过 度 段 、 制 动 段 组 成 。（ 69） 按 船 闸 与 所 在 枢 纽 中 拦 河 坝 、 溢 流 坝 、 电 站 等 关 系 ， 船 闸 一 般 可 分 为 闸 坝分 离 式 和 闸 坝 并 列 式 两 大 类 。（ 70） 船 闸 输 水 系 统 包 括 输 水 廊 道 、 输 水 闸 口 、 进 水 口 、 出 水 口 及 消 能 室 等 全部 设 施 。 （ 71） 船 闸 输 水 系 统 的 形 式 主 要 可 分 为 集 中 输 水 系 统 和 分 散 输 水 系 统 两大 类 型 。 （ 72） 船 闸 的 闸 、 阀 门 ， 按 其 工 作 性 质 可 分 为 ： 工 作 闸 、 阀 门 ， 检 修 闸 、 阀 门 ，事 故 闸 、 阀 门 。（ 73） 船 闸 闸 室 结 构 形 式 有 斜 坡 式 和 直 立 式 两 种 。（ 74） 直 立 式 船 闸 闸 室 结 构 由 闸 墙 和 闸 底 组 成 。（ 75） 直 立 式 闸 室 结 构 按 受 力 状 态 分 整 体 式 结 构 和 分 离 式 结 构 两 大 类 。（ 76） 船 闸 闸 首 一 般 设 有 输 水 廊 道 、 闸 门 、 阀 门 、 闸 阀 门 启 闭 机 械 及 相 应 的 设 备等 。（ 77） 闸 首 在 长 度 方 向 上 由 门 前 段 、 门 段 、 支 持 段 组 成 。（ 78） 根 据 承 船 箱 载 运 船 舶 的 方 式 不 同 ， 升 船 机 可 分 为 干 运 和 湿 运 两 大 类 。 （ 79）根 据 装 载 船 舶 的 承 船 箱 的 运 行 方 向 ， 升 船 机 可 分 为 垂 直 升 船 机 和 斜 面 升 船 机 。（ 80） 垂 直 升 船 机 根 据 不 同 的 平 衡 系 统 可 分 为 均 衡 垂 直 升 船 机 、 浮 筒 式 垂 直 升 船机 、 水 压 式 垂 直 升 船 机 。（ 81） 斜 面 升 船 机 可 分 为 纵 向 斜 面 升 船 机 和 横 向 斜 面 升 船 机 。（ 82） 按 所 处 的 地 理 位 置 和 航 行 的 船 舶 不 同 ， 运 河 分 为 海 运 河 和 内 河 运 河 。 （ 83） 按 工 程 布 置 情 况 运 河 可 分 为 开 敞 运 河 和 设 闸 运 河 。（ 84） 确 定 运 河 的 基 本 尺 度 即 确 定 航 道 水 深 和 航 道 宽 度 。（ 85） 运 河 的 航 道 宽 度 是 指 在 最 低 通 航 水 位 时 计 算 船 舶 标 准 载 重 状 况 下 的 船 底 处的 水 面 宽 度 。（ 86） 船 行 波 是 引 起 运 河 等 限 制 性 航 道 岸 坡 破 坏 的 主 要 动 力 因 素 。（ 87） 运 河 护 坡 的 范 围 一 般 根 据 运 河 中 水 位 变 化 幅 度 和 船 行 波 的 上 卷 高 度 与 下 滚高 度 来 确 定 。二 、 名 词 解 释（ 1） 航 道 ： 为 了 组 织 水 上 运 输 所 规 定 或 设 置 的 船 舶 航 行 的 通 道 。（ 2） 通 航 保 证 率 ： 指 在 规 定 的 航 道 水 深 下 ， 一 年 内 能 够 通 航 的 天 数 与 全 年 天 数之 比 ， 一 般 用 百 分 率 表 示 。 （ 3） 富 裕 水 深 ： 指 在 船 舶 在 标 准 载 重 时 ， 船 船 底 龙 骨 下 至 河 底 的 最 小 安 全 距 离 。（ 4） 航 道 标 准 宽 度 ： 指 在 设 计 最 低 通 航 水 位 下 具 有 航 道 标 准 水 深 的 宽 度 。 （ 5） 航 行 漂 角 ： 为 了 保 证 航 行 方 向 的 正 确 ， 往 往 使 船 舶 纵 轴 线 与 航 向 保 持 一 定的 夹 角（ 6） 航 道 富 裕 宽 度 : 是 保 证 船 舶 安 全 航 行 ， 不 产 生 船 吸 和 岸 吸 现 象 的 最 小 宽 裕尺 度 。（ 7） 航 道 弯 曲 半 径 : 是 指 弯 曲 航 道 中 心 线 的 曲 率 半 径 。（ 8） 通 航 净 空 高 度 : 是 指 设 计 最 高 通 航 水 位 往 上 至 跨 河 建 筑 物 底 部 的 垂 直 距 离 。（ 9） 航 道 断 面 系 数 : 是 指 最 低 通 航 水 位 时 的 航 道 过 水 断 面 与 标 准 船 舶 标 准 吃 水时 船 中 浸 水 横 断 面 的 面 积 之 比 。 即 =A/A（ 10） 航 道 工 程 : 指 以 延 长 通 航 里 程 ， 提 高 航 道 标 准 ， 改 善 通 航 条 件 和 保 障 航 道畅 通 为 目 的 的 疏 浚 、 整 治 、 渠 化 、 运 河 、 航 标 、 清 障 等 工 程 措 施 的 总 称 。（ 11） 航 道 整 治 工 程 : 借 助 于 在 河 床 中 建 筑 专 门 的 整 治 建 筑 物 或 其 他 工 程 措 施 ，调 整 河 床 形 态 和 水 沙 流 路 以 影 响 河 中 水 流 ， 并 造 成 有 利 水 流 结 构 ， 利 用 水 流 本 身的 内 部 力 量 刷 深 航 道 并 维 持 航 道 稳 定 。（ 12） 渠 化 工 程 : 是 指 在 天 然 河 流 上 ， 以 航 运 开 发 为 主 要 目 的 ， 修 建 拦 河 闸 坝 和通 航 建 筑 物 以 壅 高 上 游 水 位 ， 从 而 改 善 航 行 条 件 。（ 13） 船 舶 : 指 能 航 行 或 漂 浮 于 河 流 、 湖 泊 和 海 洋 等 水 域 内 的 一 种 运 输 承 载 工 具 。（ 14） 船 舶 过 滩 能 力 : 指 船 舶 在 一 定 载 重 下 克 服 急 流 滩 险 自 航 过 滩 的 能 力 。（ 15） 模 范 河 段 （ 优 良 河 段 ） ： 在 天 然 河 流 中 常 出 现 河 床 形 态 比 较 规 顺 ， 来 水 和来 沙 适 应 情 况 差 别 不 大 ， 河 段 出 现 动 态 平 衡 。（ 16） 塞 支 强 干 ： 在 分 汊 河 道 上 为 了 集 中 水 流 冲 刷 通 航 汊 道 ， 或 在 有 串 沟 的 河 汊上 ， 不 使 串 沟 发 展 ， 可 在 非 通 航 汊 道 上 或 串 沟 上 修 建 锁 坝 。 （ 17） 成 滩 水 位 ： 开 始 形 成 滩 势 时 的 临 界 水 位 高 程 。（ 18） 最 凶 水 位 ： 滩 势 形 成 后 ， 水 位 继 续 上 涨 或 继 续 下 降 ， 滩 情 则 由 缓 变 凶 ， 即碍 航 最 严 重 ， 此 临 界 水 位 为 最 凶 水 位 。（ 19） 消 滩 水 位 ： 最 凶 水 位 后 ， 滩 情 则 随 水 位 的 继 续 升 高 或 继 续 下 降 逐 渐 减 弱 ，至 某 一 水 位 时 滩 情 消 失 ， 这 个 临 界 水 位 称 为 消 滩 水 位 。（ 20） 维 修 性 疏 浚 工 程 ： 是 为 了 保 持 航 期 内 航 道 的 规 定 尺 度 ， 以 保 证 船 舶 和 木 筏的 安 全 运 行 。（ 21） 死 水 位 ： 在 正 常 运 用 情 况 下 ， 允 许 水 库 消 落 的 最 低 水 位 。（ 22） 死 库 容 ： 死 水 位 下 的 水 库 容 积 。（ 23） 正 常 蓄 水 位 ： 在 正 常 运 用 情 况 下 ， 为 了 满 足 兴 利 要 求 水 库 应 到 的 水 位 。（ 24） 消 落 深 度 ： 正 常 蓄 水 位 至 死 水 位 之 间 的 深 度 。（ 25） 兴 利 库 容 ： 正 常 蓄 水 位 至 死 水 位 之 间 的 库 容 。（ 26） 水 库 的 水 文 情 势 :指 水 库 中 多 年 的 一 般 各 水 位 要 素 情 况 。（ 27） 径 流 调 节 ： 按 照 用 水 部 门 的 需 要 ， 借 助 专 门 的 建 筑 物 ， 将 河 川 径 流 加 以 控 制 重 新 分 配 ， 这 一 过 程 为 径 流 调 节 。（ 28） 水 电 站 出 力 :在 一 定 水 头 和 流 量 条 件 下 ， 水 电 站 所 能 发 出 的 最 大 功 率 ， 称为 水 电 站 出 力 。（ 29） 壅 水 式 电 站 ： 是 利 用 拦 河 筑 坝 ， 壅 高 上 游 水 位 ， 形 成 坝 上 坝 下 游 水 位 差 ，并 将 经 过 水 库 调 节 流 量 ， 通 过 坝 体 或 用 输 水 管 道 隧 道 引 入 水 电 站 厂 房 ， 利 用 水 能发 电 机 组 将 水 能 转 化 为 电 能 。（ 30） 水 电 站 装 机 容 量 ： 指 电 站 全 部 机 组 满 载 运 行 时 的 总 额 定 容 量 ， 即 水 电 站 水轮 全 部 发 电 机 组 的 总 生 产 能 力 。（ 31） 沼 泽 化 土 地 :指 土 内 水 分 过 多 但 尚 未 积 累 有 机 质 的 土 地 。 （ 32） 连 续 渠 化 ： 指 在 河 流 上 建 造 一 系 列 闸 坝 ， 将 整 条 河 流 分 为 若 干 河 段 ， 下 一级 闸 坝 与 上 一 级 相 衔 接 ， 并 满 足 通 航 标 准 所 规 定 的 通 航 水 深 ， 从 而 使 整 条 河 流 称为 彼 此 连 接 的 渠 化 河 流 。（ 33） 局 部 渠 化 ： 指 在 河 流 上 对 局 部 河 段 进 行 渠 化 ， 两 渠 化 河 段 之 间 还 有 一 段 天然 河 流 ， 各 个 渠 化 河 段 之 间 互 不 相 接 。（ 34） 洪 水 淹 没 调 查 标 准 :指 进 行 淹 没 调 查 时 所 采 用 的 洪 水 频 率 。（ 35） 船 闸 :用 水 力 直 接 提 升 船 舶 过 坝 的 一 种 通 航 建 筑 物 。（ 36） 升 船 机 ： 用 机 械 的 方 法 升 降 装 载 船 舶 的 承 船 箱 ， 是 船 舶 克 服 由 于 在 天 然 成渠 化 河 流 以 及 在 运 河 上 建 坝 而 形 成 集 中 水 位 落 差 的 通 航 建 筑 物 。（ 37） 门 槛 水 深 :指 在 设 计 最 低 通 航 水 位 时 门 槛 上 的 最 小 深 度 与 船 舶 最 大 吃 水 和进 闸 速 度 有 关 。（ 38） 水 利 枢 纽 :凡 为 了 满 足 防 洪 发 电 灌 溉 引 水 需 要 ， 在 河 流 上 修 建 具 有 综 合作 用 的 水 工 建 筑 ， 都 称 为 水 利 枢 纽 。（ 39） 引 航 道 口 门 区 ： 指 引 航 道 分 水 建 筑 物 头 部 外 一 定 范 围 内 的 水 域 ， 其 宽 度 为 引 航 道 宽 度 的 1.5倍 ， 其 长 度 根 据 船 队 形 式 确 定 ， 拖 带 船 队 采 用 1.01.5倍 船 队长 ， 顶 推 船 队 采 用 2.02.5倍 船 长 。（ 40） 船 闸 通 过 能 力 ： 船 闸 的 通 行 能 力 是 指 每 年 通 过 船 闸 的 船 舶 总 数 或 货 物 总 吨数 。（ 41） 运 河 ： 人 工 开 挖 的 航 道 ， 用 来 沟 通 不 同 水 系 的 河 流 湖 泊 和 海 洋 。（ 42） 运 河 断 面 系 数 ： 设 计 最 低 通 航 水 位 时 运 河 过 水 断 面 面 积 与 船 中 横 断 面 的 浸水 断 面 面 积 的 比 值 。（ 43） 船 行 波 ： 船 舶 在 天 然 河 流 ， 人 工 运 河 中 航 行 时 ， 船 体 附 近 的 水 体 受 到 行 驶中 船 体 的 排 挤 ， 过 水 断 面 发 生 变 化 ， 引 起 流 速 压 力 的 变 化 ， 从 而 使 水 面 上 产 生 波动 而 形 成 波 浪 ， 这 种 波 浪 称 为 船 行 波 1.天 然 河 流 有 哪 些 主 要 特 征 ？答 ： 1)河 流 形 态 特 征 : 主 要 指 河 流 的 几 何 特 征 和 地 貌 特 征2)河 流 水 力 特 征 :河 流 系 统 中 最 活 跃 、 最 关 键 的 因 素 ， 开 发 河 流 水 能 资 源的 主 要 依 据 ， 影 响 河 床 变 形 的 主 导 因 素 主 要 包 括 四 个 方 面 ： 水 位 、 流 量 特 征 、比 降 特 征 、 流 速 特 征 、 流 态 特 征3） 河 流 泥 沙 特 征 ： 包 括 静 态 特 性 （ 重 力 特 性 、 几 何 特 性 、 级 配 特 性 ）动 态 特 性 （ 沉 降 特 性 、 运 动 特 性 、 冲 淤 特 性 ）2、 航 道 、 通 航 保 证 率 的 定 义答 ： 航 道 是 为 了 组 织 水 上 运 输 所 规 定 或 设 置 的 船 舶 航 行 的 通 道 。通 航 保 证 率 是 指 在 规 定 的 航 道 水 深 下 ， 一 年 内 能 够 通 航 的 天 数 与 全 年 天 数之 比 。5.如 何 确 定 最 佳 航 道 标 准 尺 度 ？答 ： 航 道 标 准 尺 度 是 在 设 计 通 航 期 内 ,航 道 能 保 证 设 计 船 型 安 全 航 行 的 最 小 尺度 。 设 计 最 低 通 航 水 位 考 虑 航 道 标 准 水 深 、 航 道 标 准 宽 度 、 航 道 最 小 弯 曲 半 径设 计 最 高 通 航 水 位 考 虑 净 空 高 度 、 净 空 宽 度 航 道 尺 度 的 选 择 应 综 合 考 虑 其 必 要 性 、 可 能 性 和 经 济 合 理 性 ， 最 佳 航 道 尺度 是 在 总 成 本 最 小 时 对 应 的 航 道 尺 度 。7.如 何 确 定 航 道 标 准 水 深 、 航 道 宽 度 ？ 弯 曲 航 道 为 什 么 要 加 宽 ？答 ： 航 道 标 准 水 深 由 设 计 船 型 的 标 准 吃 水 和 富 裕 水 深 两 部 分 组 成 （ H=t+H）航 道 标 准 宽 度 是 指 在 设 计 最 低 通 航 水 位 下 具 有 航 道 标 准 水 深 的 宽 度(B=2（ bcosa+Lsina)+b+2D)船 舶 在 经 过 弯 道 时 不 仅 要 承 受 本 身 的 转 向 力 矩 、 离 心 力 ， 还 要 受 到 动 水 压力 和 扫 弯 水 的 作 用 ， 则 船 舶 必 须 要 用 较 大 的 漂 角 来 克 服 这 些 用 力 。8.船 队 的 定 义 、 优 点 、 形 式答 ： 船 队 是 指 将 若 干 艘 驳 船 按 一 定 的 方 式 编 结 在 一 起 ， 由 拖 船 或 推 船 顶 推 航 行的 运 输 组 合 体 。船 队 运 输 的 优 点 是 能 充 分 发 挥 动 力 的 效 率 、 运 输 成 本 低 ； 既 适 宜 运 输 大 宗 货 物 ， 也 适 宜 运 输 批 量 大 ， 货 种 多 的 货 物 ， 同 时 驳 船 又 可 以 分 散 到 各 港 点 分 散 装卸 ， 减 少 货 物 的 中 转 和 倒 载形 式 可 分 为 1.拖 带 船 队 ： 拖 船 在 前 ， 用 缆 绳 拖 带 后 面 的 若 干 艘 编 结 在 一 起的 驳 船 航 行 船 队 2.顶 推 船 队 ： 推 船 在 后 ， 顶 推 前 面 的 若 干 艘 编 结 在 一 起 的 驳 船航 行 的 船 队12.航 行 漂 角 ： 为 保 持 航 行 的 正 确 方 向 ， 往 往 使 船 舶 （ 队 ） 纵 轴 线 与 航 向 保 持 一定 的 夹 角 。影 响 漂 角 的 因 素 ： 1.漂 角 的 大 小 和 船 舶 吃 水 与 航 道 水 深 的 比 值 成 正 比 ， 比 值 越大 ， 漂 角 越 大 （ t/H ,a ）2.水 流 形 态 的 好 坏 直 接 影 响 航 行 漂 角 ， 流 态 越 坏 漂 角 越 大 ，流 速 越 大 漂 角 越 大 ， 且 下 水 船 舶 的 漂 角 比 上 水 船 舶 大3.船 舶 长 度 与 航 道 弯 曲 半 径 （ L/R） 的 比 值 增 加 ， 漂 角 亦 随 之 增 加 ， 反 之 则 减 小 4.顶 推 船 队 的 方 形 系 数 （ L/b） 较 小 时 ， 产 生 的 漂 角 较 大2.整 治 水 位 、 造 床 流 量 的 概 念 ， 如 何 确 定 整 治 水 位 ？答 ： 整 治 水 位 一 般 是 指 与 整 治 建 筑 物 头 部 齐 平 的 水 位造 床 流 量 是 指 在 其 造 床 作 用 与 多 年 流 量 过 程 的 综 合 造 床 作 用 相 当 ， 而 对 塑造 河 床 形 态 起 着 控 制 作 用 的 某 个 流 量 。确 定 整 治 水 位 ： 1） 经 验 方 法 :根 据 各 河 流 整 治 比 较 成 功 的 经 验 数 据 确 定 、选 择 该 河 优 良 河 段 的 边 滩 高 程 作 为 整 治 水 位 、 采 用 多 年 平 均 水 位 或 多 年 平 均 流 量时 的 水 位 2） 造 床 流 量 法 :用 输 沙 率 与 历 时 的 乘 积 最 大 时 的 流 量 作 为造 床 流 量 输 沙 率 ： G Q mJ （ m通 常 取 2） Q Q2J*P曲 线 上 有 两 个 Q2J*P峰 值（ P为 各 级 流 量 出 现 的 频 率 ） 18、 石 质 急 流 滩 整 治 方 法 ： 1） 清 楚 礁 石 扩 宽 航 槽2） 固 定 航 槽 位 置 改 善 流 态3） 扩 大 曲 率 半 径 ， 削 弱 “ 扫 弯 水 ”4） 开 辟 新 槽 ， 放 弃 老 槽5） 调 整 岸 线6） 避 开 滑 梁 水1.航 道 疏 浚 工 程 的 分 类答 ： 1） 基 建 性 疏 浚 较 长 时 期 内 根 本 改 善 航 行 条 件 ；2） 维 修 性 疏 浚 为 了 保 持 航 期 内 航 道 的 规 定 尺 度 ；3） 临 时 性 疏 浚 为 了 解 决 工 程 量 小 的 疏 浚 任 务 。1.水 库 特 征 ： 表 征 水 库 的 主 要 特 征 是 水 库 的 面 积 和 容 积 。 在 一 般 情 况 下 ， 水 库 的面 积 和 容 积 越 大 ， 其 径 流 调 节 能 力 越 强 ， 通 航 保 证 率 越 高 ， 综 合 利 用 的 经 济 效 益也 越 大 水 库 特 征 水 位 ： 1） 死 水 位 2） 正 常 蓄 水 位 3） 防 洪 特 征 水 位 4） 通 航 水 位 3.河 流 渠 化 的 类 型 及 特 点答 ： 根 据 渠 化 河 段 是 否 连 续 ， 河 流 渠 化 分 为 连 续 渠 化 和 局 部 渠 化 两 种 类 型 。 连续 渠 化 是 指 在 河 流 上 建 造 一 系 列 闸 坝 ， 将 整 条 河 流 分 为 若 干 河 段 ， 下 级 闸 坝 的 回水 与 上 级 闸 坝 尾 水 相 衔 接 ， 并 满 足 通 航 水 深 要 求 ， 从 而 使 整 条 河 流 成 为 彼 此 连 接的 渠 化 河 段 ， 称 连 续 渠 化局 部 渠 化 指 渠 化 仅 在 局 部 河 段 进 行 ， 或 在 相 当 长 的 区 间 河 段 进 行 ， 但 下 一级 闸 坝 的 回 水 与 上 级 闸 坝 尚 有 一 段 距 离 ， 渠 化 河 段 之 间 有 一 段 天 然 河 段 ， 各 个 渠化 河 段 互 不 连 接 。4.渠 化 工 程 规 划 一 般 包 括 以 下 几 项 内 容 ：答 ： 1 渠 化 河 流 航 道 等 级 的 拟 定 ； 2 渠 化 枢 纽 坝 址 的 选 择 及 梯 级 布 置 方 案 的 拟 定 ；3 枢 纽 的 平 面 布 置 及 其 主 要 技 术 经 济 指 标 的 计 算 ；4 进 行 梯 级 布 置 方 案 的 比 较 及 开 发 程 序 的 确 定 。5.渠 化 工 程 规 划 应 遵 循 以 下 一 些 基 本 原 则 ：答 ： 1、 因 地 制 宜 、 综 合 治 理2、 统 一 标 准 、 水 运 成 网3、 经 济 合 理4、 远 近 结 合5、 平 战 结 合6、 技 术 先 进*6.渠 化 工 程 规 划 的 方 法答 ： 1.渠 化 河 流 的 航 道 等 级 的 拟 定 2.渠 化 枢 纽 坝 址 选 择 及 梯 级 布 置 3.枢 纽 平 面 布 置 及 其 主 要 技 术 、 经 济 指 标 计 算4.梯 级 布 置 方 案 比 较 及 开 发 程 序1.船 闸 的 工 作 原 理答 ： 1） 假 定 船 舶 从 上 游 驶 向 下 游 ， 这 时 闸 室 内 水 位 为 上 游 水 位 ， 下 闸 门 及 下 游输 水 阀 门 是 关 闭 的 首 先 打 开 上 闸 门 ， 船 舶 从 上 游 引 航 道 内 驶 入 闸 室 ， 然 后 关 闭 闸门 及 上 游 输 水 阀 门 。2） 打 开 下 游 输 水 阀 门 ， 闸 室 向 下 游 泄 水3） 等 闸 室 内 水 位 与 下 游 水 位 齐 平 后 ， 打 开 下 闸 门 ， 船 舶 驶 出 闸 室 而 进 入 下游 引 航 道 。2.船 闸 的 类 型答 ： 1.内 河 船 闸 和 海 船 闸 2.单 级 船 闸 和 多 级 船 闸3.单 线 船 闸 和 多 线 船 闸4.广 室 船 闸 、 省 水 船 闸 、 井 式 船 闸船 闸 布 置 类 型 ： 1.闸 坝 分 离 式 布 置 ： 船 闸 布 置 在 另 外 开 挖 的 引 河 中 ， 或 利 用 河 中水 工 建 筑 物 分 隔 而 自 成 体 系 。 特 点 ： 船 闸 不 占 河 床 宽 度 ， 有 利 于 其 它 建 筑 物 的 布置 ， 施 工 大 为 简 化 ； 但 土 石 开 挖 方 量 可 能 增 加 较 多 。2.闸 坝 并 列 式 布 置 ： 船 闸 布 置 在 河 床 河 滩 上 ， 与 其 他 水 工 建 筑 物紧 靠 。 特 点 ： 占 地 面 积 小 ， 开 挖 工 程 量 较 小 ， 同 时 可 与 其 他 水 工 建 筑 物 在 同 一 围堰 内 施 工 ； 但 是 要 注 意 船 闸 和 其 他 泄 水 建 筑 物 的 相 互 影 响10.升 船 机 与 船 闸 异 同 点 、 特 点 、 类 型 答 ： 与 船 闸 相 比 相 同 点 ： 都 是 用 来 克 服 航 道 上 的 集 中 落 差 ， 以 便 船 舶 顺 利 通过 的 通 航 建 筑 物 。 与 船 闸 相 比 根 本 不 同 点 ： 船 闸 是 直 接 借 闸 室 的 水 面 升 降 ， 使 停泊 在 闸 室 内 的 船 舶 完 成 垂 直 运 动 ； 升 船 机 则 是 用 机 械 的 方 法 ， 升 降 装 载 船 舶 的 承船 厢 ， 以 克 服 集 中 落 差 。与 船 闸 相 比 ， 升 船 机 有 以 下 特 点 ：(1)在 运 转 时 基 本 上 不 耗 水 ， 在 水 量 不 充 沛 的 河 流 和 运 河 上 ， 建 造 升 船 机 较 为 有利 ；(2) 升 船 机 升 降 速 度 远 较 船 闸 闸 室 灌 泄 水 速 度 快 ， 船 舶 通 过 升 船 机 所 需 时 间 较 船船 通 过 船 闸 的 时 间 要 短 ；(3)在 高 水 头 通 航 建 筑 物 中 升 船 机 的 造 价 一 般 较 小 ；(4) 升 船 机 建 造 与 安 装 要 求 有 较 高 的 设 计 与 工 艺 水 平 运 河 设 计 ： 1.运 河 纵 断 面 设 计 ： 确 定 运 河 河 底 的 纵 坡 降 ， 保 证 能 通 过 最 大 的 输 水流 量 ， 使 运 河 中 最 大 流 速 不 超 过 船 舶 航 行 的 容 许 流 速 和 不 冲流 速 2.运 河 平 面 设 计 ： 运 河 的 线 路 应 尽 量 顺 直 ， 但 受 地 形 和 地 质 等 条 件 的限 制 ， 运 河 线 路 在 平 面 上 的 形 状 不 可 避 免 地 要 采 用 直 线 和 曲 线 相 间 的 衔 接 形 式 ，曲 线 一 般 都 与 被 连 的 直 线 相 切 ， 弯 曲 段 弯 曲 半 径 最 大 的 可 选 2000 3000m， 最 小的 只 有 200 300m。3.运 河 的 横 断 面 设 计 ： 确 定 运 河 的 基 本 尺 度 航 道 水 深 、 航 道 宽 度 、航 道 底 宽 习 题 1 如 果 每 次 船 舶 进 出 闸 室 的 时 间 为 5 分 钟 。 启 闭 上 下 闸 门 时 间 分 别 为 2 分 钟 ，闸 室 灌 泄 水 时 间 分 别 为 8 分 钟 ， 船 舶 之 间 启 动 的 间 隔 时 间 为 3 分 钟 。 求 单 向 通 过一 次 船 闸 的 时 间 需 多 少 ？习 题 2 已 知 一 拟 定 船 闸 的 设 计 货 运 量 为 2 0 0 0 万 吨 /年 ， 设 计 船 型 为 一 顶 +2 2 0 0 0 吨 ， 每 昼 夜 非 载 货 船 过 闸 次 数 为 5 次 ， 船 闸 年 通 航 为 3 6 0 天 ， 船 舶 的 装 载 系 数 为0 .7 5 ， 运 量 不 均 匀 系 数 为 1 .4 ， 试 求 满 足 上 述 设 计 货 运 量 的 船 闸 日 平 均 过 闸 次 数 。 习 题 3 某 船 闸 上 闸 首 如 下 图 所 示 ， 设 计 上 游 最 高 通 航 水 位 为 8 .8 m， 下 游 最 低 通航 水 位 为 4 .5 m。 试 采 用 渗 径 系 数 法 ， 确 定 其 基 底 渗 透 压 力 ， 并 判 断 其 渗 流 稳 定性 。 （ 墙 身 垂 直 段 m=1 .0 ， 单 板 桩 m=1 .5 ， 亚 粘 土 C=5 ） 。 习 题 4 砼 重 力 式 闸 墙 如 图 所 示 ， 图 中 为 检 修 情 况 的 荷 载 组 合 ， 已 知 地 基 摩 擦 系 数为 0 .5 ， 地 基 允 许 承 载 力 0 .3 5 Mpa。 Kc=1 .2 ， Ko=1 .4 要 求 进 行 ： （ 1 ） 抗 滑 稳定 性 验 算 ； （ 2 ） 抗 倾 稳 定 性 验 算 ； （ 3 ） 地 基 应 力 验 算 。8.83m 14m 4.5 2.50.0 亚 粘 土19.06.0 4KN/m13.5 O=28Y=19.5KN/m 3Y=19.5KN/mO =28 310.00.75 1.02.21.5 1.5（ 单 位 ： m)Y=24KN/m3
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