发动机选择题题库 .doc

选择题题库发动机部分1发动机的推力是通过什么传递到机身的？有三个带有减震器的锥形螺杆三个带有减震器的轭性安装点通过三个锥形螺杆和相应的轭型安装点减震器发动机滑油压力低电门安装在什么管路上，压力低灯何时亮？回油管路上，压力小于351PSI时供油管路上，压力小于351PSI时回油管路上，压力大于351PSI时供油管路上，压力大于351PSI时发动机滑油系统的油气分离器安装在何处？在滑油箱内在附件齿轮箱内的起动机驱动轴上在附件齿轮箱内的恒速差动齿轮轴上在滑油箱出口管路上当发电机输入轴超转时，恒速装置使输入轴自动断开自动刹车减速使燃调减少供油量只能人工脱开发动机的起动气源中，下列那项是错误的地面气源APU气源已起动的发动机13级引气已起动的发动机8级引气发动机灭火瓶使用什么气体增压的：冷气二氧化碳三氟一溴甲烷氮气发动机引气流量限制文氏管的作用是：减小引气的压力，加速气流速度起增压作用防止引气系统漏气太多，影响发动机功率以上说法都不对发动机同步系统自动比较下列哪些参数？ 、放气活门将气体放到 内函道。 外函道。 滑油系统进行内部封严。 发动机舱内。发动机恒速装置（）的滑油系统的作用是： 润滑 液压（控制） 冷却 清洁发动机进气导向叶片为什么采用空心结构？使部分管路和导线能通过导向叶片通气防冰增大结构强度减轻结构重量进近慢车是：在飞机即将接地时增加比慢车时低复飞时的慢车紧急迫降时的慢车发动机主附件齿轮箱由什么驱动？ 由转子驱动 由恒速驱动。 由转子驱动 由风扇驱动。发动机排气混合器作用？ 降低噪音。 充分混合内外函道的气体，增大推力。 减小气流速度、增大推力。 使内外函道的气体充分混合，增大发动机的增压比。使用灵活起飞时，必须注意什么？自动储备推力电门必须在开位自动储备推力电门必须在关断位油门在慢车位起落架手柄在放下位JT8D-217A发动机属于 短外函，分别排气 短外函，混合排气 长外函，分别排气 长外函，混合排气发动机燃油系统的引射器作用是： 吸走油中气体，防止气塞 冷却作用 清洁作用 加快流速自动储备推力准备好的条件中，下列哪条是错误的。 转速 重量在轮子上。 缝翼伸出。 储备推力电门在“自动位”。什么信号是用作发动机的条件监控参数？ 发动机进气压力。 外界大气压力。 发动机震动频率。 发动机转数和温度。当发电机输入轴超转时，恒速装置（）使输入轴： 自动断开。 自动刹车减速。 使燃调减少供油量。 只能人工脱开。正常起飞时，发动机出口温度限制（EGT）是多少？A 625（5分钟） B 580C 590（5分钟） D 475发动机上有几个主轴承？其中4.5号轴承居于什么型式的支撑？A 6个，其中4.5号轴承是径向支撑。B 7个，其中4.5号轴承是轴向支撑。C 6个，其中4.5号轴承是轴向支撑。D 7个，其中4.5号轴承是径向支撑。有关恒速的滑油，下列哪种说法正确？A 恒速滑油是来自发动机滑油系统。B 滑油应定期更换，但当温度达到163则 应立即更换。C 恒速滑油系统没有油箱。 恒速滑油靠冲压空气冷却。飞机在地面时“进近慢车不工作”灯亮着，当用手按一下，灯灭了，说明：A 进近慢车系统有故障。B 进近慢车指示系统有故障。C 灯泡坏了。D 情况正常。驾驶员报告说在巡航飞行时，1号发动机自动加速，而且对油门移动没有反应，可能的原因是：A 到燃调去的PS4感受失效。B 到燃调去的N2感受失效。C 到燃调去的Tt2失效。D 燃油泵驱动轴失效。当迅速减速时，放气超控活门是由什么信号控制的？CA 由燃烧室进口静压P4控制。B 由8级静压Ps3。2控制。C 由燃调伺服供油压力输出信号控制的。D 大气动压控制。当储备推力系统已满足待命条件时，还需要什么条件ART才开始工作？AA N130.2% B N164%C N121.9% D 上述都不对当滑油滤中出现污物时，下面哪条首先存在：A 滑油滤旁通活门开。B 滑油滤旁通灯亮。C 滑油压力调节活门打开以允许少量滑油旁通。D 滑油压力调节活门关闭以允许更多的滑油旁通。正在运转的发动机出现喘振，你应该：A 推油门到最大EPR并监视EGTB 收油门到慢车位，并监视EGT。C 作动防喘振放气超控电门D 作动燃油除冰电门。燃油调节器输入信号，哪些是机械输入的？DA 自动储备推力。 B 进近慢车。C 部分功率调节和Ps4。 D 燃油关断。发动机函道比是：A 1.774 B 0.77 C 2.7 D 1发动机第2号和第3号主轴承的滑油回油系统是怎样回油的？A 靠回油泵将滑油抽回油箱。B 靠压气机引气增压回油。C 靠重力经过齿轮箱的塔轴壳体回油箱。D 靠外部通气增压回油。发动机恒速装置的作用是：DA 使发动机转速恒定。B 使压气机高压轴转速恒定。C 使压气机低压轴转速恒定。D 使发电机输入轴转速恒定。发动机前安装点轭形环上的三个减震器： 可以互换使用，因为结构作用一样。 可以互换使用，因为彼此频率相同。 不可以使用，因为各自大小不同。 不可以互换使用，因为各自的吸收震动的频率不同发动机滑油压力低电门安装在什么管路上？压力低灯何时亮？ 回油管路上，压力小于si时。 供油管路上，压力小于si时。 回油管路上，压力大于si时。 供油管路上，压力大于si时。如果发动机滑油压力随油门变化而变化，可能的原是：CA 滑油滤污染。B 主滑油泵驱动轴断了。C 滑油压力调节活门失效。 燃油滑油冷却器旁通活门开了。在空中，反推系统中隔离活门与锁机构的关系：A 隔离活门通电开锁。 B 隔离活门通电上锁。C 隔离活门断电开锁。 D 隔离活门断电上锁。如果用已起动好的右发给左发供气时，气流路线是：A 右发级引气单项活门两个交输活门左发起动机关断活门左发起动机。B 右发13级引气单项活门防冰关断活门交输活门左发起动机。C 右发8级引气单项活门交输活门空气关断活门右发起动机。D 右发13级引气单项活门防冰关断活门交输活门右发起动机。低压压气机有几级转子和静子？A 6级转子 7级静子 7级转子 6级静子C 7级静子 7级转子 14级转子 13级静子通过主导向叶片的管路和导线是：A 探测线路 B探测管路C 第1号轴承滑油压力管路和回油管路。D 第2号轴承供油和通气管路。发动机压力比（EPR）是用来A 提供动力指示和动力选择信号B 测定发动机的推力大小。C 提供发动机防喘井告信号D 作动放气活门和信号压力。发动机滑油系统内部通气和外部通气的作用是：A 内部通气的作用是增压封严，外部通气保持腔内一定压力。B 外部通气保持油箱内一定压力，内部通气保持一定温度。C 内部通气增压封严，外部通气保持油箱内一定压力。D 内部通气增压封严，外部通气防止产生负压。进近慢车工作时，进近慢车电磁阀：A 通电 B 不通电C 通电，将信号输入到燃调 D 直接控制油门发动机燃烧室的型式是： 环形 分管形 C 环管形 D 以上都不对调节滑油压力调节活门时，必须具备以下什么条件？ 发动机在慢车或停车时。 滑油温度稳定后。 供油压力不在规定范围之内。 上述都具备。恒速装置人工断开后，A 当转速降到规定范围内可自动接通复位电门。B 可用人工复位。C 自动松刹车加速。D 人工松刹车使发电机输入轴复位工作。在一个小时的航班飞行时，发动机消耗掉了夸脱滑油，而上一次飞行时每小时大约消耗滑油夸脱，应采取什么措施。 拆下并更换滑油量传感器。 调节滑油压力调节活门，减少滑油压力。 用滑油勤务发动机，然后放飞。 用滑油勤务发动机，调查滑油损耗的原因。“发动机同步系统工作”灯何时亮？A 当同步选择电门在“N1”或“N2”位且起落架手柄在放下位。B 当同步选择电门在“OFF”位时，且EPR1.1时。C 当同步选择电门在“OFF”位时，且自动油门在工作位。D 当起落架手柄在放下位，选择电门在“OFF”位。同步作动器安装在： 左发。 右发。 左、右发各有一个。 都不对。该发动机同步系统：只能是两发一致，减震同时使两发和转速一致，减震使或转速一致，减震只能使两发动机的转速一致，减震发动机的起动气源中，下列哪项是错误的？ 地面气源 气源。 已起动的发动级引气 已起动的发动机级引气。如果起动机关断活门中的气滤堵塞将会发报下列哪种情况？ 发动机起动过快。 发动机起动过慢 发动机起动无影响。 进入起动机气流压力减小。检查时发现微米的滑油滤中有污物，正确的纠正措施应是： 扔掉油滤，安装一个新的。 用超声波清洗油滤并重新安装。 安装新的油滤，根据维护手册的指导进行发动机试车。 安装新油滤，放掉滑油，冲洗系统，用新滑油进行勤务，并在慢车状态下运转发动机。发动机空中起动与地面起动的主要区别是：A 不用起动机，用APU气源带动发动机转子。B 不用起动机，用APU电源带动发动机转子。C 不用起动机，用进口冲压空气带动发动机转子。D 用起动机，由APU气源带动发动机转子。位于进气机匣点钟位置的t2传感器将信号输入到 燃油调节器。 大气数据计算机。 放气活门。 燃调和放气活门。发动机轴承中起轴向支撑作用的主要是 只是号轴承。 只是号轴承。 、号轴承 、号轴承。燃油空气热交换器的热气源来自何处？ 外函道引气。 级压气机引气。 级压气机引气。 空调引气。反推系统中的出口单向节流活门的主要作用是： 防止门开速度太快。 防止门关速度太快。 减小液压压力。 控制油的流动方向。位于进气机匣点钟位置的Pt2传感器将信号输入到： 燃油调节器和放气活门。 燃油调节器。 放气活门。 大气数据计算机。发动机主轴承滑油余油（泄油）封严系统是什么形式的封严？： 锯齿形封严。 气封严。 碳封严。 金属表面紧配合封严。发动机发电机冷却空气来自：冲压空气内涵道压气机引气外涵道反推系统中的反馈连杆主要作用是： 为反推指示系统输送反馈信号。 控制反推控制活门回油。 保证反推门全关时开大车。 上述作用都是。反推门作动筒有何特点？ 有良好的减震效果。 有供回油管路。 有柱塞。 由液压油控制作动。放气超控活门的作用是： 由系统控制放气防喘。 当迅速减速时，控制放气活门打开放气，防止喘振。 当系统故障时，使用放气超控活门使放气活门放气防喘。 由燃调控制、操纵系统。发动机出口温度探测器的热电偶两极分别是由什么材料制成的？ 正极，铝合金 负极，铬合金 正极，铬合金 负极，铝合金。 正极，铝 负极，铬 正极，铬，负极，铝。同步系统在什么飞行状态使转速一致？ 起飞。 巡航。 慢车。 着陆。在发动机起动期间，燃油流量看上去正常，增加缓慢，在秒时没有达到慢车转速，在排气部分没有燃油湿气排出，这些现象表明。 热起动。 湿起动。 起动悬挂。 冷气动。有关发动机滑油系统的数据，下列哪项是错误的？ 加油夸脱时，指示油量是夸脱。 加油夸脱时，指示油量为夸脱。 滑油正常压力psi。 滑油正常温度。防喘放气活门 对压气机的稳定性没有影响。 打开时增加压气机的稳定性。 关闭时增加压气机的稳定性。 对发动机的起动没有影响。该发动机使用的燃油调节器是： 机械液压式 机械电动式 机械式 电动式该发动机中，不锈钢隔音蜂窝网都安装在哪些部位？A 安装在全部外函道内壁和部分外部机匣。B 只安装在进气道和尾喷口内壁。 只安装在外函道内壁上。 安装在全部外函道内壁和全部外部机匣。发动机恒速是下列哪种型式 机械式 液压式 电动式 机械液压式燃油喷嘴的主付油路供油是由什么控制的？（下列说法哪种最准确） 是由燃调控制的。 是由活门控制的。 发别是由活门的释压活门和放泄活门控制的。 分别是由活门的释压活门和增压活门控制的。发动机滑油系统主滑油滤是： 纸滤芯。 金属滤芯。 纸滤芯和金属滤芯都可用。 是不可清洁滤芯。发动机停车或慢车时，放气活门： 都关闭。 都打开。 两个级放气活门打开，级关闭。 两个级放气活站关闭，级打开。有一种恒定的推力关系，只要满足： 大气压力和大气温度是恒定的。 大气温度和s是恒定的。 大气温度和喷气喷嘴面积是恒定的。 大气压力和喷气喷嘴面积是恒定的。使用灵活起飞时，必须注意什么？ 自动储备推力（）电门必须在开位。 自动储备推力（）电门必须在关断位。 油门在慢车位。 起落架手在放下位。滑油油温度传感器安装在发动机滑油系统的供油管路上还是回油管路上？正常使用温度是多少？ 回油管路上。 供油管路上。 回油管路上。 供油管路上。发动机燃油驱动泵中的两级泵结构上有什么不同？ 增压泵（一级泵）是斜盘式泵；主油泵（二级泵）是旋板式泵。 增压泵是旋板式泵（叶轮）；主油泵是齿轮泵。 增压泵是柱塞式泵；主油泵是齿轮泵。 增压泵是齿轮泵；主油泵是旋板式泵。发动机加速时，放气活门是由什么控制的？ 压力比放气控制系统（） 放气超控活门。 燃油调节器。 由压气机压力控制。同步系统何时调节两发动机的参数？ 选择电门在“”或“”位，但起落架手柄放在放下位。 选择电门在“”位，且自动油门电门在“工作”位。 选择电门在“”位。 选择电门在“”位，且起落架手柄在放下位。燃油系统中的活门工作情况 燃油压力psipsi时，增压活门打开、放泄活门开。 psi时，压力活门和放泄活门都开。 上述都不对。发动机滑油系统循环是：BA 正向循环式，有利于油气分离。 B 反向循环式，有利于油气分离。C 正向循环式，有利于冷却。D 反向循环式，有利于冷却。发动机滑油系统都包括哪些分系统？ 供油系统。 回油系统。 增压系统和通气系统。 以上都有。反推系统是属于下列哪种型式？ 栅格式。 蛤壳门式。 伞式。 都不是。系统中，如果Ps3。2（级静压）管路中的气滤被堵塞，则： 放气活门关闭快。 发动机加速慢。 中的膜盒感受的Ps3。.2压力会比实际压力小。 放气活门打开慢。在巡航期间油门一致的情况下，号发动机的高，但所有其它参数正常，下列哪条值得怀疑。 t2漏气 s漏气 t漏气 Ps3.2漏气下面哪项防喘振放气系统的部件不能在正常的航线维护中被拆下更换 Pt2控头 滤网 级放气活门 压力比放气控制燃调感受 功率手柄角度，转速t2。 功率手柄角度，转速PS3。 功率手柄角度，转速,PS4,t。 功率手柄角度，转速,S4,t2。在急剧加速期间A N1压气机移向喘振线，N2压气机移开喘振线。B N1压气机一般情况下移开喘振线，N2压气机移向喘振线。C 防喘振放气活门打开，使二个压气机都移开喘振线。D 两个N1和N2压气机都移开喘振线。从慢车开始加速期间，有一个趋势 1接近压气机喘 B 2接近压气机喘振C N1超速 D 熄火 到滑油压力传感器去的滑油压力管路上的节流器的作用是： 增加压力使读数更精确。 旁通到通风压力的系统压力。 防止传感器感受系统的波动。 防止滑油泄漏到压力传感器。 飞机在点着陆，点时通知你对发动机进行滑油勤务，你应该： 勤务滑油箱按需添加。 待运转发动机分钟然后勤务滑油箱。 在慢车位运转发动机分钟，然后勤务滑油箱。 在起飞状态运转发动机分钟，然后勤务滑油箱。 下面哪条能够探测油泵离心级的失效。 燃油流量的突然增加。 燃油流量的突然减少。 当燃油加温接通时没有下降。 燃油加温接通时滑油温度没有增加。 下面哪个油滤是不能清洗的 S油滤。 微米油滤 微米油滤 燃调油滤发动机的站位数字系统是用来 标准化 简化术语。 在发动机气路上找出特定的点 上面三条都是。入口的作用是：A 对空气导向使压力损失最小。B 引导空气进入风扇。C 以正确的角度引导空气。D 以上三条都是。