发动机特性和测试方法.ppt

第十三章发动机特性和测试方法,各种用途内燃机的运转特点,发动机负荷特性,发动机推进特性,典型的4缸发动机的万有特性,全速调速器的调速原理示意图l高速限止螺钉2低速限止螺钉3支承轴4弹簧盘5调速弹簧6推力盘7飞球座8驱动盘9喷油泵柱塞10供油拉杆ll传动板12调速叉,起动加浓装置工作原理图l校正弹簧2起动弹簧3调速弹簧4高速限止螺钉5调速叉6起动弹簧前座7传动板供油拉杆9调速弹簧前座10垫片ll校正弹簧座,13.2平衡力法扭矩测量,一、水力测动器,1工作原理由于离心力作用，水被甩至内壁面上，水与内壁的摩擦力在两力作用下形成了旋转水环。（尤如螺旋浆吸收主机功率一样）产生了制动力矩，使外壳偏转一角度。当转速一定时，进水量越大，水环越厚，制动力矩也就越大。,水力测动器,1.底座2.左右轴承座3.主轴部件4.联轴节5.轴承压板6.骨架油封7.轴套8、9.双金属轴套10.左右轴承外壳11.左右侧壳12.螺塞13.转子14.外壳15.封水圈16.测速齿轮17.转速传感器18.溢水管19.旋塞,水力测功器的结构原理,主要特点：转子、定子均采用不锈钢材料，凹坑式结构。采用无接触密封技术。通过控制排水蝶阀来改变内腔工作压力，从而改变吸收负载。快速响应。因为通过改变排水阀的开度，内腔工作压力瞬间变化，通过电子控制仪器的自动闭环控制，可方便、迅速地稳定到所需要的负荷值。从一个工况到另一个工况的过渡时间为4秒。体积小、安装容易、维护方便、使用寿命长。适用范围广，功率型谱全。最小功率档为120kW，最大档可测试10000kW（国内引进的最大测试功率为35000kW）。测试精度高，工作稳定可靠。,二电力测力器,交流电力测功器直流电力测功器,OA段受限于最大激磁电流和最小负荷电阻AB段受限于电枢最大电流（转矩）BC段受限于最大功率（散热能力）CD段最大转速（电枢绕组旋转离心力）DO段空载（激磁电流为零）,三电涡流测动器,组成转子、定子、支架、测功机构。原理：用涡电流起制动作用的扭矩测量仪当在励激线圈中通过直流电时，在它周围励磁体、涡流环、空气隙及感应子的局部区域形成一闭合的磁力线回路。当齿槽进入A截面后，A截面空气隙厚度变化将产生感应电流,以阻止磁能量的减少.而B则相反,由此产生了制动力矩。通过调节励磁电流来调节制动力矩(吸收功率),电涡流原理,OA段受限于最大激磁电流AB段受限于最大功率（散热能力）BC段最高转速（转子离心力负荷）CO段空载（空气阻力和摩擦阻力,13.3传递法测扭仪,当应变片受拉伸时，电阻丝直径变细，电阻值增大（R+R）,当应变片受压缩变形时，电阻丝直径变粗，电阻值变小（R-R）,从而输出正比例电信号。实验得知，由于电阻应变片的电阻变化很小，所以必须将信号放大到05V后才能输入单片机控制系统进行相应的处理。,磁电相位差式扭矩仪,示功图数字化测量与分析,1.船舶柴油机数字化监测诊断系统概述,柴油机故障诊断技术的发展与现状,振动法,热力参数法,油液分析法,曲轴转角振动法,1.船舶柴油机数字化监测诊断系统概述,虚拟仪器概述,1.船舶柴油机数字化监测诊断系统概述,系统测点的布置,1.船舶柴油机数字化监测诊断系统概述,系统信号流,1.船舶柴油机数字化监测诊断系统概述,主界面,2.实验步骤,(1)启动控制室的监控系统，以记录柴油机的热力参数；(2)连接传感器和放大器，确保正确后才能启动柴油机；(3)开启计算机及数采设备的电源；(4)启动计算机后再启动柴油机数字化监测诊断系统；(5)系统设置；(6)检查数据；(7)柴油机工况稳定后保存数据(最好保存两组以上)；(8)从计算机硬盘拷贝出数据；(9)关闭计算机，关闭电源。,3.试验要求,(1)严格按照实验室的管理要求，注意人身安全；(2)严格按规定要求操作所有设备，注意仪器设备安全；(3)传感器和放大器的连接一定要正确；(4)注意采样通道的设置，采样频率，采样长度的设置；(5)拷贝数据时，确保U盘没有病毒。,4.示功图计算方法,（1）将P-示功图与P-V示功图的转化（2）平均指示压力与指示功的计算（3）爆发压力和爆发压力相位的计算（4）压缩压力与膨胀压力的计算（5）压力升高值的计算,