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第一节概述,第二节水冷系,第三节风冷系,第四节变速器机油冷却器,第七章发动机冷却系,发动机冷却系的任务就是使发动机得到适度的冷却，从而保持其在最适宜的温度范围内工作。发动机冷却要适度。若冷却不足，会使发动机过热，从而造成充气效率下降，早燃和爆燃的倾向加大，致使发动机功率下降；若冷却过度，会使发动机过冷，从而导致可燃混合气（或空气）因温度过低而使点燃困难或燃烧延迟，造成发动机功率下降及油耗上升；润滑油粘度增大，造成润滑不良而加剧零件的磨损。,第一节概述,一、冷却系的作用,二、冷却系的分类,发动机冷却系按冷却介质的不同，可分为两类：（1）水冷系通过冷却水在发动机水套中强制循环流动而吸收多余的热量，再将此热量散入大气而进行冷却的一系列装置。水冷系因冷却强度大、易调节，便于冬季起动而广泛用于汽车发动机。（2）风冷系将发动机中高温零件的热量，通过装在气缸体和气缸盖表面的散热片直接散入大气中而进行冷却的一系列装置。,一、水冷系的组成及水路循环,目前汽车发动机上普遍采用的是强制循环式水冷系（图71）。它利用水泵12将冷却水提高压力，使其在发动机冷却系中循环流动。,第二节水冷系,图71强制循环式水冷系示意图1散热器盖2膨胀水箱3风扇4温控开关5散热器6节温器7水温表8温度传感器9暖气水箱10暖气阀门11水套12水泵13放水开关,二、水冷系的主要部件,散热器俗称水箱，安装在发动机前的车架横梁上。其作用是将冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界大气，使水温下降。散热器需用导热性能良好的材料制造，并在结构上应保证足够的散热面积。,1散热器,散热器主要由上、下水箱2、10、散热器芯11和散热器盖3等组成（见图72）。,图72轿车散热器1进水管口2上水箱3散热器盖4加水口5上管栅6溢流管7侧固定夹板8下管栅9出水管口10下水箱11散热器芯,水泵安装在发动机前端，通常与风扇一起用带轮同轴驱动。水泵的作用是对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。汽车发动机广泛采用离心式水泵。它具有结构紧凑、泵水量大及因故障而停止工作时，不妨碍水在冷却系内部自然循环等优点。,2水泵,水泵工作原理如图75所示。,图75水泵工作原理,风扇通常安装在散热器的后面并与水泵同轴驱动，用来提高流经散热器的空气流速和流量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。风扇的扇风量主要取决于风扇的直径、转速、叶片形状及安装角等。,3风扇,目前车用水冷发动机大多采用轴流式风扇（见图77）。,图77风扇型式a）叶尖前弯的风扇b）尖窄根宽的风扇c）尼龙压铸整体风扇1叶片2连接板,节温器安装在水泵的进水口或气缸盖的出水口。其作用是根据发动机冷却水温度的高低，自动改变冷却水的循环路线及流量，以使发动机始终在最合适的温度下工作。图710为上海桑塔纳轿车冷却系所用的蜡式双阀门节温器。,4节温器,图710蜡式双阀门节温器1下支架2上支架3密封橡胶圈4节温器盖5反推杆6螺母7隔圈8主阀门9节温器外壳10石蜡11橡胶套12主阀门弹簧13副阀门弹簧14副阀门15垫圈,（1）风扇离合器主要有硅油式及电磁式等多种。图712所示为硅油式风扇离合器。,5风扇离合器和温控开关,图712硅油风扇离合器1螺钉2前盖3密封毛毡圈4双金属感温器5阀片轴6阀片7主动板8从动板9壳体10轴承11主动轴12锁止板13螺栓14圆柱头内六角螺钉15风扇A进油孔B回油孔C漏油孔,（2）风扇温控开关图713所示为上海桑塔纳轿车的双温蜡质热敏温控开关。,图713双温蜡质热敏温控开关1接线杆座2触点1拉簧3触点2拉簧4触点15触点26拉簧架7推杆8橡胶密封膜9石蜡10外壳11调整坑,在某些汽车发动机散热器的前面还装有起辅助调节冷却强度的百叶窗。它通过调节流经散热器的空气量来调节冷却系的冷却强度，使发动机保持在适宜的温度下工作。百叶窗是由许多片活动挡板组成，可由驾驶员通过手柄在驾驶室内操纵、控制；也可由感温器根据水温的高低自动调节百叶窗挡风板的开度。,6风扇离合器和温控开关,三、冷却水和防冻液,汽车发动机中使用的冷却水应该是清洁的软水，如雨水、自来水等。井水、河水、海水等因含有大量的矿物质而称之为硬水。在高温作用下，这些矿物质会从水中沉淀析出来而产生水垢，这些水垢积附在水套的内壁和软管的接口处，影响了水的循环，造成高温零件散热困难而使发动机过热。对硬水应先软化处理后方可使用。在冬季寒冷地区，往往因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象。为适应冬季行车的需要，可在冷却水中加入一定量的防冻剂以达到降低冰点、提高沸点的目的。最常用的防冻剂是乙二醇。,风冷系利用高速空气流直接流过气缸体及气缸盖表面，而将热量散入大气。图714为发动机风冷系示意图。,第三节风冷系,图714发动机风冷系示意图1风扇2风扇壳体3风扇导流定子4风扇导流叶片5冷却空气6气缸盖7导风板8气缸盖散热片9气缸体散热片10热风出口11气缸体12排气歧管13风扇带轮14风扇叶轮15风扇传动带16风扇叶片,变速器机油冷却器通常就是一根冷却管，置于散热器的出水室内（图715），由冷却液对流过冷却管的变速器机油进行冷却。在变速器和冷却器之间用金属管或橡胶软管连接。当汽车牵引挂车时，需要对变速器机油进行附加冷却。在这种情况下，可在变速器机油冷却器的管路中串接一个外部变速器机油附加冷却器，并置于散热器前面。,第四节变速器机油冷却器,图715自动变速器机油冷却器1变速器机油冷却器2冷却器进、出油管3散热器,
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