天津地铁3号线第16合同段工程轨道施工策划.ppt

天津地铁三号线第16合同段工程轨道施工策划汇报材料,中铁三局集团有限公司,二零零九年三月五日,目录,一、工程概况二、施工总平面布置三、施工总体方案四、主要节点工期五、拟投入的主要机具、设备六、施工中拟采取的措施七、需协调解决的事宜八、其他需说明的问题,一、工程概况,天津地铁3号线为天津市轨道交通网中规划的一条骨干线路，整体上呈西南东北走向，起点位于华苑产业园区，经华苑、市中心、宜兴埠至终点小淀，全长双线29.045km。其中高架线为双线6.87km、地面线为双线0.605km、地下线（含敞开段）为双线21.57km。全线共设车站23座，其中地下站18座，地面站1座，高架站4座。全线设车辆段一座，停车场一座，华苑车辆段位于线路起点，小淀停车场位于线路终点。天津地铁3号线第16合同段，位于天津市北辰区小淀镇。工程范围：小淀站设计范围包括设计起点里程DK28+929.500至设计终点里程DK29+47.500之间的站厅、站台、出入口、设备管理用房等，全长118m。综合楼工程地下局部有二层、一层，地上为四层，总高20.1m，部分为地上一层。停车列检库分为A区和B区，A区为二层钢框架,B区厂房为单层钢结构工业厂房。轨道施工为天津站起点（K14+421.505）小淀停车场设计终点（K29+355.000）的正线轨道施工，与小淀停车场的轨道施工。,主要工程数量表,二、铺轨施工总平面布置图,三、施工总体方案,（一）、为满足总体工期目标，对小淀停车场站场工程做如下安排：、首先完成停车列检库、综合办公楼、小淀车站桩基及轨道区地基加固施工。、然后完成停车列库房建结构施工及土建主体结构施工。,天津站,小树林,中山路,北站,铁东路,张兴庄,宜兴埠,普育公园,三、施工总体方案,（二）为满足总体工期目标，对轨道工期及铺轨基地布置做如下安排：1、地下线：原设计铁东路铺轨基地；拟申请新增加U型槽铺轨基地。利用两处铺轨基地采用轨排法进行铺轨，以满足施工工期要求。铁东路铺轨基地先往中山路站方向铺轨,到达中山路站后掉头往张兴庄方向铺轨,到达张兴庄后往天津站方向铺轨;U型槽铺轨基地往张兴庄方向铺轨.2、高架线：利用新增地下线U型槽铺轨基地兼作高架线铺轨基地，采用散铺法进行施工。3、小淀停车场采用人工散铺进行施工。,津围公路,丰产河,小淀站,天津站,小树林,中山路,北站,铁东路,张兴庄,宜兴埠,普育公,三、施工总体方案,（二）为满足总体工期目标，对轨道工期及铺轨基地布置做如下安排：4、地下线K14+700K14+950双线、K15+500K15+620双线、K16+050K16+850双线、K17+050K16+850双线四段浮置板道床采用轨排法铺设；区间道岔采取提前预铺施工，满足正线轨排法施工的顺利通过，确保2010年底轨通工期目标的实现。,津围公路,丰产河,小淀站,两组单开道岔预铺2010年9月10日开始铺设2010年9月29日铺设完成,两组单开道岔及一组交叉渡线预铺2010年4月15日开始铺设2010年5月29日铺设完成,两组单开道岔预铺2010年9月10日开始铺设2010年9月29日铺设完成,(一)小淀停车场1、停车列检库2010年3月5日2010年6月30日钻孔桩：2010年3月5日2010年3月31日水泥搅拌桩：2010年4月1日2010年4月20日钢结构加工：2010年3月15日2010年4月15日承台及基础施工：2010年3月15日2010年4月15日安装工程及装修：2010年4月16日2010年6月30日2、综合楼2010年3月10日2010年9月30日钻孔桩：2010年3月10日2010年3月31日地下二层：2010年4月10日2010年5月10日地上四层：2010年5月11日2010年7月26日装修工程：2010年7月27日2010年9月30日,四、主要节点工期,四、主要节点工期,(一)小淀停车场3、小淀车站2010年3月10日2010年9月22日钻孔桩：2010年3月10日2010年3月31日主体结构：2010年4月20日2010年7月15日装修工程：2010年7月16日2010年9月22日4、路基工程2010年4月15日2010年7月30日水泥搅拌桩加固:2010年4月15日2010年6月6日路基施工：2010年6月7日2010年7月30日5、站场道路、管网等室外工程2010年6月1日2010年9月30日室外管网施工：2010年6月1日2010年7月31日站场道路施工：2010年7月1日2010年8月1日站场内附属工程施工：2010年8月1日2010年9月30日,四、主要节点工期,二、轨道工程1、铁东路铺轨基地：（1）、2010年4月1日进场开始建设铁东路基地，2010年4月15日开始铺设1组交叉渡线及2组单开道岔,2010年5月31日铁东路地下400m线路及地上部分生产、生活区全部建设完成。（2）、2010年6月1日开始向中山路站方向铺轨，2010年8月10日铺轨至中山路站完成施工任务；、双线铁东路站-北站区间(K19+500K17+858.625)于2010年6月1日开始施工，2010年6月24日完成；、双线北站-中山路站区间(K17+858.625K17+218.5)（区间有500m浮置板）2010年7月20日开始施工，2010年8月10日完成；（3）、到达中山路站后，转向铺设双线铁东路站-张兴庄区间(K21+118.5K19+533.178)于2010年8月17日开始施工，2010年9月9日施工完成。（4）、中山路站-小树林站(K17+218.5K15+956)（区间有1600m浮置板）2010年10月1日开始施工，2010年11月8日施工完成。（5）、小树林站-天津站(起点)(K15+956K14+421.505)(区间有740m浮置板)2010年11月9日开始施工，2010年12月2日施工完成。（6）水沟、边沟混凝土浇注(K19+700K14+421.505)计划于2010年12月3日施工，2010年12月23日完成。,四、主要节点工期,二、轨道工程2、U型槽铺轨基地（1）、2010年6月1日U型槽铺轨基地地上、地下同时开始建设，2010年7月25日建设完成；地下400m线路于2010年7月1日开始铺设，2010年7月22完成，双线达到铺轨条件。（2）、2010年7月26日开始由U型槽向铁东路铺轨基地方向进行铺轨，2010年9月10日与张兴庄站轨道相接;水沟、边沟混凝土浇注(K24+572K19+533.178)于2010年9月11日开始，2010年10月3日完成。（3）、高架线2010年10月1日开始由U型槽向小淀停车场进行铺轨施工，2010年11月15日完成，高架线短轨通。（4）、地面线及8组单开道岔2010年10月15日开始，2010年11月3日完成。（5）、2010年10月10日开始进焊轨作业，2010年12月27日完成焊轨应力放散，达到长轨通。（6）、小淀停车场2010年10月15日开始铺轨施工，2010年12月18日完成。,五、拟投入的主要机械设备,五、拟投入的主要机械设备,五、拟投入的主要机械设备,五、拟投入的主要机械设备,六、施工中拟采取的措施,1、道岔施工要求精度高，施工进度慢，为确保正线铺轨工期，区间道岔须采取提前预铺施工。2、高架线利用沿高架桥下临时道路进上料，增加工机具、人力投入进行人工散铺施工，以确保总体目标的实现。,七、需协调解决的事宜,1、U型槽需协调铺轨基地建设用地；2、地下线道岔预铺施工，需土建施工单位预留施工材料下料口，地面需材料临时存放场地及施工人员生活驻地；3、协调保留高架桥沿线临时道路及临时用地，以满足材料上桥要求。,八、其他需说明的问题,1、此施工方案中的浮置板道床，暂按可采用轨排施工的中型钢弹簧浮置板考虑，浮置板道床的施工进度指标按30m/d；2、此施工方案未考虑土建单位联络通道及人防门施工对铺轨工期的影响。3、此施工方案依据2010年1月9日3号线项目公司下发的天津地铁3号线盾构施工计划编制而成；同时我方理解的盾构洞通条件为：区间内的作业面已完全清理干净，且中线控制桩点测设完成并完成交接手续，已具备铺轨条件施工。4、此方案依据甲供材料供应时间完全能够满足铺轨施工要求编制。,汇报完毕谢谢!,