车辆维护制度

精选资料车辆维护制度第一章 总则一、为了加强公司内部运输车辆的技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的性能和降低运行成本，特制定本制度。二、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配，正确使用，定期检测。强制维护，视情修理、合理、适时更新和报废的全过程综合性管理。三、车辆技术管理应依靠科技进步，采取现代管理方法，建立公司内部车辆质量监控体系，提高车辆管理水平和技术水平。四、责任部门应管好，用好，维护好车辆，提高装备素质，确保车辆在使用中的良性循环。并将其作为一项重要的考核内容。五、公司车辆技术管理工作归综合办公室负责管理考核。第二章 管理职责一、各部门要认真贯彻执行交通调度部门、公安交通管理部门和上级发布的有关车辆技术管理的各项方针、政策、规章和制度。二、由公司综合办公室负责制定公司车辆技术管理的规章和制度以及技术管理目标和考核指标，并负责组织实施。三、由分管副经理负责车辆技术管理，调度部门、修理厂应配备专职技术管理人员，负责车辆各项技术管理工作。四、健全车辆技术管理各级岗位责任制，明确车辆技术管理人员的职责和权限，充分发挥车辆技术管理人员作用，保持队伍相对的稳定。五、调度部门要正确处理运输生产和技术管理的关系，保持运输车辆状况良好。六、公司对年度车辆更新改造资金和大修的费用必须按核定指标专款专用，不得用于其它方面。七、调度部门加强日常车辆专项检查记录的基础资料登录工作。严格按规定里程或时间对车辆进行强制二保和年审保养。做好修理、保养技术资料的存档工作。八、修理厂加强车辆维修出厂检验制度，不符技术要求的车辆不得上路行驶，参与生产运输。九、修理厂、调度部门要积极推广现代化管理方法，应用新技术、新工艺和新材料。十、调度部门要组织职工安全、法制教育和专业技术培训，提高职工素质。第三章 车辆管理选型及使用前期管理一、公司应根据运输任务和经营范围，合理配备大、中、小型车辆以及通用、专用车辆，以充分发挥车辆吨（座）位和容量利用率。二、选购车辆时，应对车辆适用性、可靠性、经济性及维修方便性进行选型论证，避免盲目购置。三、接收新车时应按合同和说明书的规定，对照车辆清单或装货单进行验收，清点随车工具及附件。新车投用前应进行一次全面检查保养。并根据制造厂家规定进行清洁、润滑、调整，确保技术状况良好。四、新车投用前，应建立车辆技术档案，配备必要附加装备和安全防护装置。新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作。五、严格按制造厂技术要求使用。车辆发生损坏，应及时作出技术鉴定，属制造厂责任，按规定程序向制造厂索赔。车辆基础管理一、车辆从购置到报废全过程的技术管理，应系统记入车辆技术档案。技术档案应认真填写，妥善保管，记载及时、完整、准确。二、车辆技术档案主要包括：车辆基本情况和主要性能，运行使用情况，主要配件更换情况，检测和使用记录以及事故处理记录。三、按时参加年审和车辆技术状况的等级鉴定。四、做好车辆技术，经济指标完成情况的统计，按规定报公司综合技术部。五、折旧资金应用于车辆的更新改造，不得挪作他用。第四章 车辆使用一、新车、大修车的走合期必须遵守如下规定1、走合里程不少于1000公里。2、在走合期内，应按载质量标准减载20，并禁止拖带挂车，时速不超过40公里小时。3、在走合期内，驾驶员必须严格执行操作规程，保持发动机正常工作温度，严禁拆除发动机限速装置。4、走合期内认真做好日常维护工作，经常检查、紧固各部外露螺栓螺帽，注意各总成温度变化和声响，及时进行调整。5、走合期满，应进行一次走合维护，其作业项目参照制造厂要求进行。二、燃油、润滑油的使用规定1、燃料油、润滑油的选用必须符合制造厂说明书的技术要求。2、不同种类、牌号的燃油、润滑油不得混合使用。3、根据季节变化，更换不同型号的润滑油，并做好清洗工作。4、认真做好废旧油料的回收工作。三、特殊条件下使用规定1、冬季应采取防冻、防凝、保温措施，使用前应预热。2、更换冬季润滑油。柴油机使用低凝点柴油。3、在冰雪路上行驶时，应采取有效的防滑安全措施。4、夏季加强冷却系的维护，保持良好的冷却效果。更换夏季润滑油。保持电瓶电解液密度，液面高度和通气孔畅通。5、行车中经常检查轮胎温度和气压，不得采取放气或冷水浇泼方法降低轮胎气压和温度。6、爬长坡、陡坡注意提前换档。下长坡、陡坡前检查制动系工作状况，禁止熄火空档滑行。7、车辆涉水后，要低速行驶，轻踏制动，待制动性能完全恢复后，再转入正常行驶。8、加强车辆日常检查维护，坚持“出车前、行车中、收车后”的检查，发现故障或不符合技术规定的问题，要立即修复。第五章 车辆维修1、驾驶员对车辆要定期进行保养，保持车辆清洁，每日在出车前对车辆的性能进行细致的检查，例如；机油、冷却液、方向、制动系统等。保证车辆各项性能良好才能出车，杜绝病车上路。2、驾驶员必须爱护车辆，熟悉车辆性能，发现故障必须及时修复，不要等到大故障才修复。3. 成立车辆技术管理部门，由专人胡正国、刘洪燕负责车辆的维修保养，做好相应的安排、监督、归档工作。4、车辆维护周期：每30000公里或者每4个月进行一次一级维护，每50000公里或者每6个月进行一次二级维护。公司应建立车辆技术档案，保存维修、保养记录。5、二级维护委托单位：淄博麦道综合性能汽车检测有限公司、淄博宏瑞解放汽车有限公司。6、车辆维修时，驾驶员须在旁跟进，发现问题及时反映，以便车辆更快，更好地修复。7、车辆维修结束后。驾驶员须对车辆进行检查试驾，发现问题及时反映，试驾合格的方可签字开回公司。8、为严格管理从车辆源头抓安全，驾驶员须认真按制度执行，若拒绝和延期，造成车辆脱保、漏检公司将追究其驾驶员责任，并对该驾驶员做停职处理。9、 营运车辆回场检查时相关职能部门必须积极配合，认真负责严肃对待。10、检查内容包括车容车貌、营运设施、标志、驾驶员着装、车辆安全性能等。11、安全办要严格按照行业标准对车辆的车容车貌、营运设施、标志、着装的检查。12、后勤保障部（车辆维修部）配合安全办检查车辆安全技术状况；确保各部位连接有无松动、灯光、雨刮、转向、制动、轮胎波、玻璃等功能是否完好，符合技术指标。13、在检查过程中发现有不符合车容车貌、营运设施、标志、着装要求的车辆及驾驶员要立即下达整改通知书，在规定时间内完成整改。14、对不符合技术要求的车辆要立即记入安全生产隐患台帐。同时下达整改通知书在规定时间内完成整改内容，检查人员要监督整改完成情况，并做好相应记录。15、车辆回场的检查，负责检查人员要在营运车辆回场检查登记表做好详尽记录，不得有任何遗漏。负责检查的部门和人员不得以任何借口和理由拖沓、推诿。第六章 车辆更新、报废1、以新车辆或高效率，低消耗、性能先进的车辆更换在用车辆，必须以提高公司运输整体经济效益为原则，并符合国家及公安、交通运输管理规定。2、公司根据在用车辆使用状况，编制年度车辆更新计划，积极组织落实。3、更新下来的运输车辆，根据国家有关规定进行处理。处理后的变现收入只能用于车辆更新，不得挪作他用。4、公司内部车辆经长期使用，车型老旧，性能低劣，物料消耗严重，维修费用过高，继续使用不经济，不安全或使用年限达到国家规定标准的应予以报废。5、报废程序为各使用单位提出申请，由公司综合技术部进行鉴定，提出处理意见，报公司主管副经理审批。6、公司报废车辆严禁向其他单位和个人转让。车籍卡，车辆报废回收证明一律存档备查。报废车辆残值收入应作为车辆更新资金，不得挪作他用。THANKS !致力为企业和个人提供合同协议，策划案计划书，学习课件等等打造全网一站式需求欢迎您的下载，资料仅供参考可修改编辑