质量管理办法.doc

黎平至洛香高速公路第六合同段项目经理部质量管理办法实施细则一、序言1、本合同段管理办法根据本企业在贵州施工十多年以来工作经验及实际情况而制定，适用于本项目。2、本办法结合总监办下发的工程质量管理实施细则。3、质检科本着和诣管理、执情服务、坚持质量为本的原则和宗旨，对项目部下属工区及施工队进行提醒、说服、沟通、规劝、整改、严厉、返工、一直达到质量目标为止；望各工区、施工队服从大局、着重长远利益，密切配合支持项目部质量工作。二、质量目标 质量方针质量目标 工程产品质量符合国家及交通部质量目标要求，工程质量一次性验收合格率100%，社会满意率100%，评分95%以上。质量方针 严格实行三级质量管理程序，实行自检、互检、交检制度，强化质量过程管理、致力持续改进、建造优质工程，让监理满意，让业主满意。三、质量管理一票否决制度本管理办法实行一票否决制：凡对工程产品质量提出疑问并经证实确实存在的质量隐患、质量缺陷，项目领导、各科室、科员及其它技术人员实行一票否决制，必须进行返工整改处理，任何人不得包庇和说情。四、质量检验标准依据 主要依据交通部颁2009年版招标文件范本，JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准，JTG F10-2006公路路基施工技术规范及JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范。五、质检控制程序1、内容包括: 文件和资料控制程序 施工过程控制程序 机械设备控制程序 过程检验、最终检验控制程序 检验、测量和试验设备控制程序 不合格产品的控制程序 纠正和预防措施控制程序 成品保护控制程序 质量记录控制程序 人员培训控制程序 质量回访及保修控制程序 2、每分项工程每道工序施工由各工区、独立施工队上报质检科，经质检科通知驻地监理办专业工程师与现场监理同时进行检查（见附件：质检工艺流程图）；质检科在随机检查中发现的问题首先通知工区主任或技术负责人进行马上处理解决，就地消化。对工区未及时整改或无视质量的行为及质量隐患，质检科将以书面通知形式进行限期整改，凡是列入书面通知的，工区必须要有整改回复，所下发的整改通知往来文件存列归档管理，并且将以其份量及整改情况的反馈情况，列入对工区的考核评定中；对于拒绝检查、无视检查、情节严重的人或班组，质检科将逐级上报项目领导或分公司乃至更上层领导。六、质保体系和质量检验形式 一、工程质量保证体系框图公 司 总 部项目经理都桂江业主监理项目总工程师张旭项目书记邓兴明物 资 科 张振华质 检 科 郭林波试 验 室 胡佳波工 程 科 任 宪安 全 科 王洪礼技术负责人李爱军路基桥梁一工区主任杨华技术负责人王志强路基桥梁四工区主任赵连青路基桥梁三工区主任张桂林技术负责人姚建成技术负责人朱进明路基桥梁二工区主任赵新青2、质检科将直接牵头协同项目部经理、书记、总工及各科室例行定期或不定期的工地质量、安全、进度、文明施工综合评比检查，质检科平时的检查记录（分时间段）和书面整改通知执行情况将纳入评比中（检查评比表格和奖罚制度参照总监办下发的表格、单独下发）。 3、质检科对工地的质量检查力争做到每天一工地，了解各工序的细节，施工现场情况，渗透至施工班组和现场管理人员，对班组及个人做到先了解和摸底，在此基础上才能对症下药，贯彻落实，端正思想。做到工前检查、工中检查、工后检查，杜绝一切质量事故，消除一切质量隐患，确保满足规范化要求。 4、质检科将对每天每次的检查情况作好施工日记、巡视记录，本记录作为评比的依据。七、质检实施细则1、外业检查 外业检查内容牵涉的内容很多，项目部下属各工区、施工队都是很熟练而且有着多年施工经验的队伍，应正确理解和把握质量与进度的关系，以质量来保进度，否则造成质变至量变的后果。在本办法中只列入了重点之处、以及容易出现弊端的地方，其余均参照现行相关国家及交通部颁的检查项目、管理表格中实测项目、总监办下发的有关要求及相关规范上的质量要求执行。1.1 检查的重点对象：桥梁基础、其中桩基础为重中之重 涵洞基础挡墙基础 桥梁上构、其中预制梁板列为重中之重 钢筋隐蔽工程 路基96区填筑、高边坡开挖以及高填方路基 路槽以上的排水防护 结构物的外观质量列为重点（包括边坡开挖、路基填筑、结构物几何尺寸及线型顺适度） 边坡锚杆、预应力锚索边坡 抗滑桩。以上的重点工程中各分项各工序施工检查覆盖率要求达到90%以上，其余各分项工程检查覆盖率要达到75%以上。1.2 工序检查 每道工序流程作业需经监理认可下进行，做到有章可循。确保施工的顺利有效，不做返工活。 1.3 进场材料检验 原材料质量直接关系到成品质量，检查内容包括水泥、钢筋、砂、石原材料堆放情况、外观质量检验，对质量有所怀疑的材料及时送试验室复验。砌石工程中的镶面石应进行严格筛选取，镶面石材质着重检查，杜绝使用风化石。1.4 砼施工 本合同段地材较其它地方差，特别是预应力砼的施工及注浆作业，施工中要进行严格控制配合比，减水剂是高强砼重要材料，不得偷减，并且要加强砼成品保护意识，质检科与试验室将进行重点检查，力争做到成品检验合格率100%，确保不报废一片梁。1.5 桩基施工桩基检测 本合同段的桩基检测目标要确保类桩达到90%以上；对地下水丰富的挖孔桩，砼的施工工艺宜采用水下砼作业；桩基的每道施工检查及检测质检科检查覆盖率要求达到100%。冲孔桩基施工队伍，必须要求选择有相应砼施工浇筑经验丰富的队伍入围。1.6 结构物检查验收 每处结构物施工完成（包括成型拆模）后即进行几何尺寸、外观检验。结构物的验收按分项、分部、单位工程要求组织工区进行一次自检，避免出现质监站发现了的问题，自已心中无底、无言以答。对路槽以上的路面结构物，主要包括边沟、加固路肩、防护栏、排水沟等，这些收尾工程能起到画龙点睛的作用，能直接代表单位的施工水平，各工区要加大外观控制力度，做到长放线短施工，确保内实外美，线型顺畅。外观质量直接与内在质量相关联，内在质量差势必导致外观不良，砼施工质量差，就必然导致外观蜂窝麻面，棱角不全。对于桥梁、涵洞、挡墙、边坡、边沟、加固路肩、防护栏、排水沟等结构物，各工区都要有样品工程、精品工程备检或经得起破检。相互之间进行学习交流。在自检验收中每评出一个样品工程，项目部都要予以奖励。1.7 路基施工 土石方的开挖应采取从上到下，循序渐进的方法施工，必须遵循开挖一级、防护一级的施工方法。在边坡开挖的过程中，要预先留足23米的开挖层面实行光面爆破，以便于控制石方边坡的平整度。同时要及时清理干净残留在边坡上的险石、危石，挖方边坡坡度应满足设计要求。每一级开挖都要必须准确放样、认真复核开挖线，在边坡开挖完以后必须是顺直、完整、平整的坡面。不能随意扩大开挖口线，尽量少污染当地的生态植被。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，需采用爆破作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应报送驻地监理办审批，严禁采用洞室爆破。涵洞及其他构造物的挖基土方等不适宜填料及清淤换填淤泥必须运到弃土场堆放，不得弃于路基两侧；不得随意抬高或降低原地表标高以免影响排水。填方路基要注意保留施工痕迹（预留台阶），96区的填层厚度及填料粒径必须符合要求，开挖边坡施工要讲究大面平整、坡度及线条顺适。路基填筑及排水防护工程都要有备检段，以备破检。（交通部或质监站历次检查都会有破检）1.8 结构物回填 结构物填是容易忽略的地方，回填工作应在隐蔽工程验收合格，监理工程师签认后，承包人的施工原始资料数据记录和所有声像资料齐备后方可进行回填；结构物（包括桥涵台背、锥坡、通道、挡土墙墙背等）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间遗留部分。并注意收集照片。未经监理工程师许可，不得进行三背回填，一般要到结构物的基础拆模期终了3天之后进行回填。桥台和桥墩基础等周围的回填，应同时在两侧及基本相同的标高下进行，特别要注意防止结构物形成单侧受土压力，必要时，挖方内的边坡应修成台阶。不得用树皮、草皮、垃圾和有机土做三背回填的材料，严禁结构物基础超挖回填虚土，应采用强度较好，粒径比较均匀的砂砾或透水性比较好的材料回填。挡墙墙背应做好过滤层，过滤层和从过滤层接出来的排水管必须要通畅，不能堵塞。从挡墙里排除的水，应要通过排通渠道流入主线排水系统。桥涵台背回填的材料、压实机械、松铺厚度、压实度应严格按照技术规范执行，路堑墙的台背回填至挡墙顶高度且须夯实，如果有个别地方由于大型碾压设备无法作业时，须经监理工程师书面同意后 ，采用小型碾压机压实。桥涵填土的范围：顺路线纵向顶部长度不小于台高加2米，底部距基础内缘应不小于2米。桥台台背回填土应与锥坡填土同时进行。挡墙回填过程中，墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡，填土过程中，应防止水的侵害，顶部应及时封闭。1.9 试验路段 试验路段位置应选择在地质条件和断面形式均具有代表性的地段，路段长度不小于200m，特殊路段不小于100m（试验路段每段各布设10个控制点，每个控制点至少布设3个子控制点，必须达到点点合格）。通过试验所用的材料和压实机具，确定不同填料的松铺厚度和相应的压实遍数及最佳的机械配套和施工组织。试验路段施工中及完成以后，应加强有关指标的检测，完工后应及时写出报告。路基填筑必须根据设计断面，分层压实，要求插杆挂线施工。严格控制填方的松铺厚度及平整度，填方路堤的压实度、平整度、横坡及宽度必须满足规范及设计要求，填方边坡应密实、顺适、无亏坡现象。山坡路堤地面横坡小于1：5时，路堤可直接修筑在天然地基土上；地面横坡大于1：5时，应挖成台阶（台阶宽度不小于1m，并设置向内倾斜不小于2的横坡）进行填筑。填筑应由最低一层台阶开始，逐级向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，按一般填土施工。横坡陡峻路段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车宽度时应挖够一个行车宽度，其上路床深度范围之内的原地面土应挖除换填，并按上路床填方的要求施工。路基填筑应按照横断面全宽每边加0.5m分层水平逐层向上填筑，经压实、填筑层不能有弹簧、积水等现象，检验合格后方可填筑上一层。路基工程石料应采用石质均匀、不易风化、且未风化、无裂纹的硬质石料。强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得施工，符合使用要求时应按土质路堤的技术要求施工；当用几种不同性质的填料填筑路堤，应将不同的石料分层铺设，不得混杂乱填。填石路堤应具有较大功率的振动压实机具（静重25T以上）或重型夯实机具，和其他必要的机具设施。填石路堤应选用大吨位振动压路机或夯实机具进行分层碾压密实，一般振动压实机具功率越大对填石料的压实越有利。路床宜用土填筑，其土质应均匀、密实、强度高。上路床压实度达不到公路路基设计规范规定的压实度要求时，必须采取凉晒、掺石灰等技术措施。路床也可采用石质填料，其填筑厚度和最大粒径应符相关规定。运料 堆料 摊铺（边坡码砌） 大粒径料破碎 补充细料人工局部找平（边坡码砌） 碾压 质量检查 对不合格路段进行整改 下一层施工分层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。填石路堤除机械施工外，应加强人工配合施工，除边坡码砌人员外，各工区还应配备专门的人员（一般一台压实机具35人）进行配合，对于功率较小的压实机具，应增加相应人工数量。石料的摊铺过程中，对超过限制粒径部分应人工破碎，直到满足粒径要求。细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的石料表面，应铺洒一层碎石或石屑料，碎石或石屑料用量约占大粒径料的1520,要保证碎石或石屑填满大粒径料间缝隙。铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺，以利压路机碾压施工。碾压时，压路机碾压速度为24/h，频率30Hz左右，先用压路机静压一遍，然后振动碾压6-8遍。碾压时应由两侧开始向中间，然后再由中间向两侧碾压。并且每次错轮1/3轮宽。在压路机功率较大可适当减少压实遍数，但最少压实遍数不得少于4遍。对于有明显空洞、空隙的地方，应补充细料，再行碾压，对于碾压后仍有松动的块石，应用合适粒径的小块石嵌实，并用手锤敲紧。填石路堤的施工质量主要由施工工序配合质量检测进行控制。各工区在施工中，应严格按照本规定施工，不得自行放宽标准。并详细记录每层填石料压实层厚、遍数、粒径，供监理工程师随时查证。当土石混合料中石料含量超过70时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当土石混合料中石料含量小于70时，土石可混合铺填。但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。取土坑、弃土堆的位置适当、也要按路基施工工序进行逐层碾压控制，表面要平整，无积水现象，坡面要整齐、无水土流失和淤塞河道情况。1.10 软土地基处理 软土地基处理以前，应排除地表水，保持基底干燥，预先做好地表的排水设施，避免在软土开挖过程中水的倒灌现象发生。在开挖过程中，开挖边坡的边坡不得低于1：1，避免在开挖过程中边坡土体跨塌，造成边坡失稳。在回填过程中，必须遵循回填完全部开挖区域后，才能进行下一层回填工作，不允许分块回填，避免分块回填后带来的积水现象发生；必须采用岩石强度有保证透水性较好的石料，不允许用土、树根和风化很严重，强度达不到要求的石料回填。在石料的回填过程中，必须遵循石料大面朝下，石料与石料之间不能产生比较大的缝隙，必须密实。在回填的坡面在纵向和横向都要形成一定的流水坡度，保持回填的表面干净、平整。软土地基的回填必须作好沉降观测，按照公路工程施工规范的要求布置沉降观测桩，并严格控制回填料的加载速度。路基回填的加载速度应控制水平位移量每天不超过0.5，沉降量1.5，超过时应暂停施工，待沉降量小于规定值再继续施工。在软土地基开挖过程中，不要随意弃到软土在路基两侧，必须运道监理工程师或图纸指定的弃方场弃土。1.11 浆砌片石水沟 对于地形坡度很陡峭的地方，截水沟基础应设置防滑平台，增强截水沟与山体的连接。截水沟必须和主线的排水系统相连接，不能出现断头。在出现水口比较陡峭的地方应设置跌水井或者沉沙池。浆砌片石排水沟应严格按照设计配合比施工，尺寸应严格按照图纸施工，砌缝内的砂浆均匀饱满，砌筑密实。浆砌片石水沟不能坐落在虚土和建筑垃圾上，对于地基承载力不能满足要求时，要进行人工夯实，严重地段在得到监理工程师和业主的同意后，要进行挖换处理的。应严格挂牌施工，标示清楚当天气候情况下每立方砂浆需要的砂、水泥和水的用量，现场必须有砂浆拌合机，称量设备。砂和水泥的现场堆放场地应进行硬化。沟底必须满足设计要求，纵向流水坡度一致，不能出现坡度凸变和积水现象发生。浆砌片石水沟在沟缝上必须采用12的圆钢沟凹缝。外观要达到线形顺直，流水坡度一致，砌体表面平整、光滑，不得有裂纹。勾缝美观。1.12 浆砌片石挡土墙 在施工过程中应检查构筑物的施工质量、砂浆饱和度、沉降缝分段位置，泄水孔、预埋件、反滤层及防水设施等是否符合设计规定和规范要求。砌体工程完成时，应及时对断面尺寸、顶面高程、墙面垂直度、轴线位移、平整度等方面进行检查，合格后方可签字认可。砌体分层必须错缝，相交时咬扣应紧密。砌体砂浆必须嵌填饱满密实。沉降缝必须垂直贯通，压缝应整齐均匀，宽度符合要求，勾缝不得有空鼓，脱落。墙体要求勾凹缝，缝宽2，缝深不大于1。缝的外侧不能用砂浆强行摸平。浆砌片石挡土墙应严格挂牌施工，标示清楚当天气候情况下每立方砂浆需要的砂、水泥和水的用量，现场必须有砂浆拌合机，称量设备。砂和水泥的现场堆放场地应进行硬化。浆砌片块石应按两顺一丁来砌筑。外观要达到线形顺直，面石须凿毛，砌体表面平整，不得有裂纹。泄水孔通畅，勾缝美观。1.13 混凝土挡土墙 参照浆砌片块石挡墙的流程和混凝土工程的流程及外观要求执行。1.14 边坡锚固工程 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭，达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉渣及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，原则要求使用高压空气（风压0.20.4Mpa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不宜采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。锚固体（锚索或锚杆）的安装和锚孔注浆必须在现场监理旁站的条件下进行，并严格执行有关施工规范和设计要求，确保锚固工程质量。锚孔钻造完成后，应及时安装锚固体并进行锚孔注浆，原则上不得超过24小时。锚孔注浆必须采用孔底返浆方法（注浆压力一般为2.0Mpa左右），直至孔口溢浆充满，严禁抽拔注浆管或孔口注浆，如发现孔口浆面回落，应在1小时内进行孔底压注补浆12次，遇有异常情况需经设计代表会同现场监理会诊确定处置方案。当采用二次高压劈裂注浆提高地层锚固力时，要求以浆体强度控制开始劈注时间（一次浆体强度为5Mpa），并注意二次注浆管之锚固段内设花孔和封塞。锚索，锚杆，锚锭钢筋制作的场地必须进行场地的硬化，材料加工房应有防雨防潮的功能。应设置监控量测的观测桩；并及时跟踪检测记录，有异常情况要及时反馈。高边坡施工作业一定要按照逐级开挖、逐级防护的指导原则进行施工。对上一级边坡防护未施工完毕就进行下一级边坡开挖的施工作业行为，驻地办要立即下达书面停工指令，整改完毕并征得监理工程师书面同意后方能复工。对于坡面比较破碎，容易引起施工安全事故的高边坡锚索施工，应在坡面对锚索进行一次预张拉，张拉强度为设计张拉力的50，然后将锚索端部锁定，使其预张拉的锚索能起到一定的边坡稳固作用，等全部框架施工完毕后再进行一次性张拉；边坡锚索垫板一定要落在平整的基岩上，满足垫板的地基承载力要求，避免由于落在不平整的软土地基上带来张拉预应力损失。1.15 钢筋工程 钢筋、焊条品种规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求。冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。对进场钢筋必须提交出厂质量证明书，并应按照规范规定或按工程师的要求对钢筋进行抽样检查。所有桥梁和通道使用的钢筋都要进行抽样检查。当要以另一种强度或直径的钢筋代替图纸中指定的钢筋，必须得到监理工程师的批准，并应符合有关规定。钢筋不应存在有害的缺陷，如裂纹及叠层，经过钢丝刷或其他办法除锈及去污后的钢筋，其尺寸、横截面面积、冷弯和拉伸性能等应符合图纸要求。锈蚀严重的钢筋不允许使用。调直后的钢筋表面损伤不得超过5，不得使用火焰加热。钢筋必须按图纸所示的形状弯折，所有钢筋均应冷弯。对于采用机械连接的，必须严格按照带肋钢筋套筒挤压连接技术规程（JGJ108-96）、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）等相关规范的规定进行钢筋施工，对采用闪光对焊或电弧焊（帮条焊、搭接焊），钢筋的交叉焊应采用电焊或手工电弧焊，钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，应尽量采用双面焊缝。只有不能做双面焊缝时，才允许采用单面焊缝，双面焊缝的长度不得小于5d，单面焊缝的长度不得小于10d，焊缝的宽度不小于0.7d并不小于10mm，焊缝厚度不小于0.25d并不小于4mm。受力主筋同截面内接头数目不大于主筋总数的50，且两个接头的间距应大于50cm。焊接钢筋的验收和允许偏差按招标文件技术规范办理。钢筋电弧焊所采用的焊条，其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定，搭接及帮条焊接对级钢筋可选用422焊条，对级钢筋可选用502，506焊条。钢筋骨架必须有足够的刚度和稳定性，位置准确，钢筋保护层厚度符合要求。1.16 混凝土工程 集料应清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不包含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、盐、壤土、云母，有机物或其它有害物质。必要时，集料应予清洗和过筛，以除去有害物质。不同来源的集料不得混合或储存在同一料堆，也不得交替使用在同类的工程中或混合料中。用于混凝土的水泥、集料及掺加剂等，应分别进行含碱量试验，尽量避免使用可能发生碱集料反应（AAR）的集料。所有混凝土拌合场地均应进行硬化处理，称量设备应选择自动计量设备（技术监督局标定），且应维持在良好的状态，所有的混凝土材料，除水按体积称量外，其余均按质量称量，称量误差在允许范围。用以运输及存放混凝土的容器应不漏水、不吸水，必要时要加盖运输，从加水拌和到入模的最长时间，应由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。运输应尽量避免混合料因车振动而发生离析，如发生离析，应重新拌和使用。如有蜂窝、麻面，其面积不得超过结构同侧面积的0.5。如有裂缝，其宽度不得大于设计规范的有关规定。如有严重缺陷，影响结构性能时，应分析情况，研究处理。预应力张拉台须有足够的强度和刚度，抗倾覆系数不小于1.5，抗滑系数不小于1.3，横梁须有足够的刚度，受力后挠度不应大于2mm。严格按照设计图施工，并按钢筋加工及安装检测表进行评定。并逐根检查预埋管及其井字架、保证定位准确，固定稳妥，无漏孔，防止灌注混凝土时堵塞。预埋锚件、垫板、支座等须定位准确，焊点牢固。应采用整体大模板，多次使用时宜采用钢模板，应经常检查底模和侧模的变形情况并随时修整。侧模须能经受附着式振动器多次反复振动。混凝土强度达到设计要求方可张拉。张拉即将开始前，所有的张拉点之间应能自由移动，同时构件可以自由低适应施加预应力时产生的水平和垂直移动。严格按施工方案的张拉应力程序和钢绞束的前后次序张拉。检查和记录张拉力和伸长量。实际伸长量与理论伸长量之差应小于6理论伸长量。每束钢筋或钢绞丝只允许一根钢丝拉断，并且必须满足断丝面积小于截面钢丝总面积的1。压浆水泥强度必须达到设计规定要求后方可吊运。设计未规定时，应不大于梁体混凝土设计标号的55。1.17 盖板涵 涵洞顺直，进出水口平整，无阻水现象。墙身如果是石料砌筑，要求两顺一丁加工料石进行砌筑，墙体要求沟凹缝，缝宽2cm，缝深1cm,缝的外侧不能用砂浆强行摸平。帽石及一字墙或八字墙表面平整，轮廓规整，线条平直，无翘曲现象。渡槽式进出水口的涵洞，渡槽与涵管连接顺直，接口紧密，无漏水、渗水现象。1.18 挖孔灌注桩 挖孔必须采用电动卷扬机，卷扬机脚架必须固定在周围比较牢固的基础上。对桩中心距小于或等于5米以内的相邻桩，第一根桩混凝土浇筑结束24小时以后才能进行第二根桩的挖孔，孔深大于5米时，必须采用电雷管引爆。挖孔达到设计要求后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、沉淀土。混凝土应连续灌注，不得中断，保证混凝土供应，并有应急措施。若孔内积水较大，应采用水下混凝土施工，为保证桩身混凝土质量，灌注桩顶标高应比设计桩顶标高高，预加高度在承台基坑开挖时凿除。1.19 桥梁墩台及上部结构 当混凝土需要分块浇筑时，分块面积不宜大于50，每块面积不宜超过2。块与块之间的接缝应与平面短边平行，长边垂直。上下层混凝土间的竖向接缝，应做成企口，并按施工缝处理。每一整体结构物的浇筑应连续进行，若因故中断，应按施工缝处理。翻模施工，模板在结构上应有足够的刚度，制作、加工及受力计算必须要有专业设计和计算书。制作的精度必须满足要求。当采用混凝土泵送混凝土时，的施工配合比和外加剂要根据气候的情况进行反复调试，泵送混凝土的管子接头要牢固。翻模施工是由两节模板交替轮番往上安装，浇筑混凝土，必须在已浇筑的混凝土强度达到1015Mpa后，才能在已浇筑的混凝土上立模，避免混凝土被拉伤，造成安全事故。在墩柱施工中要求每一次安装模板，都要进行详细的施工量测。混凝土表面平整，无蜂窝、麻面，施工缝平顺，桥台及墩台线条顺直。在承台作业时应尽量避免由于承台体积过大因为水化热过高而导致混凝土裂缝产生。承台厚度较大时，可分层浇筑，以增加散热面，延长浇筑时间和热时间，使混凝土升温值得以减小。在混凝土浇筑体内，埋设冷却水循环通道。输送冷却水时候，不宜和混凝土自身温度相差过大。模板分节高度要求大于2m，圆柱采用圆周等分分块，如截面尺寸较大，可适当再分块。模板对接、连接处采用阴阳止口形式，以利于墩柱美观及防止尖角挂伤。外模每块模板面积应大于2，内模应采用钢模板施工，以保证其截面形状尺寸，设计时应考虑其单块质量不宜过大，以便于装拆模。模板分块采用每两道横隔板之间作为一整块模板，如横隔板间距较大，可在中间划分为两块模板，但须保证单块模板面积应大于7。模板翼缘板和横隔板可进行横坡调节，且梁肋与翼缘转角处应制作成圆弧过渡。模板刚度应保证在梁肋处无拉杆和支撑情况下不变形。为便于拆模，横隔板模板处可做成内大外小，即横隔板成型后，根部尺寸大于设计尺寸，外口尺寸不变。严格按照公路桥涵施工技术规范中预应力混凝土构件施工的各项技术要求进行施工。后张法预应力施工时，孔道压浆必须采用真空吸浆工艺，压浆材料必须符合相关技术指标及质量要求。各工区单位应编制真空吸浆工艺的施工操作程序，压浆材料的制配方法及施工控制要点。预制梁的安装施工应确保安全、准确。施工时，起吊的设备、吊点位置必须严格按时施工工艺要求操作，以保证人员、设备和构件的安全。构件安装的平面位置、标高、倾斜度要符合设计及规范要求的精度控制，要求整齐划一，使桥梁有良好的工作状态和外观质量。预制梁出厂前已经过检验，安装前，主要检验梁的起拱值，起吊运输中是否损伤以及梁的长度与安装有关的细节。梁体有损伤，应在起吊前修补好，梁端有过长的地方应在起吊前凿除。梁体应修整结束后起吊安装。就位前应在梁底支座划十字标志支座中心，就位时与支座垫石的支座标志对齐落梁。落梁后用水平尺检查梁体的垂直度。吊装就位时，要注意不要移动板式橡胶支座位置。进行桥面铺装前，应将桥面清扫干净，浇筑混凝土前应洒水湿润。桥面铺装必须振捣密实，应用插入式振捣棒和附着式振捣棒配合使用浇筑混凝土外观要美观整齐。无麻面，掉皮现象。表面平整度、横坡度、纵向坡度必须符合设计要求。桥面排水工程必须做到纵横坡符合设计要求，防止雨水滞积于桥面坑洼而渗入梁体。泄水管埋设位置正确，管嘴应伸出结构物底面10-15cm，管口周围设置相应的聚水槽，以使雨水宣泄通畅。金属管必须做防锈处理。伸缩缝的施工必须在沥青混凝土处精心放样，预埋件或焊接的连接钢筋必须牢固，数量必须符合设计。在清理干净伸缩缝杂物后，按照设计图纸规定的混凝土标号，精心浇筑伸缩缝周围的混凝土，沿顺桥方向以3m直尺严格控制伸缩缝周围的顶面高程与附近沥青混凝土顶面高程一致，并注意振捣密实，及时压摸平整养生。防撞墙及栏杆应严格按设计图纸施工，做到线条直顺、无歪斜扭曲，各部位接逢平直，无错台，构件无破损、蜂麻、颜色一致，钢构件防腐无遗漏、美观。防撞栏在伸缩逢处断开。为防止防撞栏开裂，断缝的设置应遵照有关规定办理。2、内业资料要求 质检资料是工程施工成品的证明材料，是对施工质量控制过程的描述，各工区技术人员必须严肃认真对待，整洁的资料是第一印象。本合同段的内业资料目标要求： 资料内容的正确性、准确度、签字盖章完整性、整洁度、层理清晰度、分类归档细化、规范化。要求在全线名列前茅，在贵州分公司比超其它项目。质检科在下工地检查外业的同时也对资料进行检查。 2.1 内业资料（含监理抽检资料）要求做到与外业检验、测量试验、施工日记、施工照片同步进行，每分项施工结束后资料及时报项目部质检科，所上报的资料应具备试验测量、监理签字完善的资料，各工区必须建立资料上报登记台帐，上报的资料由质检科进行登记、审核；现场监理的签字由工区完成，驻地办专业工程师签字由质检科协助完成，高监及总监办签字由项目部完成。如工区因资料上报、整改不及时而延误计量，后果应由工区负责。 2.2 统一按照下发的管理表格，表格的打印复印必须端正、美观、清洁、棱角分明，并且要注意预留页边距、装订线的合理协调。 2.3 资料的填写要准确，字迹清楚、整洁、无涂改。 2.4 工程照片 各工区必须具备有光学相机和数码相机，每工序、分项工程施工照片除总监办要求的光学照片外，必须具有数码电子文档照片，拍摄的照片时注意参照物、多个角度进行，照片要具有连续性。并且按分项、分部、单位工程的划分在电脑里进行整理归档，报项目质检备份。 2.5 施工日记 施工日记必须与质检资料、测量试验资料相符。 2.6 工区技术人员在施工交底的同时须注意试验检测频率，试件制作取样，要以书面交底的形式给工区试验工交待清楚。2.7 质检资料要进行编号，具体编号方式另行通知，桥梁墩、台、柱、桩的编号统一为前进方向左起1、2、3、4号顺序进行。2.8 7天计量的质检资料，待28天龄期后补资料要及时。八、质检科纪律 质检科本着为企业负责、为工区负责的原则，做到一事同人，尊重事实，公平公正，不谋私利，不故意刁难，不变相索取施工单位财物。愿意诚恳接受项目部、工区及施工队的监督，并虚心接受大家的意见。九、奖惩制度 有关评比奖劢办法由项目经理部制定。以下罚款制度是在必须整改完成后的罚款。1、下发整改资料无回复或回复不及时的，罚款200500元。 2、下发整改返工的工程结构，不及时或无视管理行为，罚款10002000元。 3、资料上报或整改不及时，罚款200500元。 4、不按要求报检，随意施工，不听招呼的，罚款2001000元。 5、由因施工造成驻地办或总监办下发返工、停工指令以及罚款的质量事故，并且此质量隐患事故已经项目部提出无整改意识的，除罚款由施工工区负责外，项目部另外加罚5002000元。 6、工地现场一般的质量较差的行为，屡教不改的，处罚100500元。 7、所罚款项由项目部领导班子进行民主裁定，罚款单一式三份，返工区一份，不用工地现场施工方签字，直接交项目部财务室扣除。该管理办法为试行版，未尽事宜，后作补充。 黎平至洛香高速公路第六合同段项目经理部 2010年3月28日山东省公路建设（集团）有限公司黎平至洛香高速公路第六合同段项目经理部质量管理办法 附则施工技术交底贵州省黎平至洛香高速公路第六合同段2010年3月28日第一章 路 基.第一节：场地清理 施工前应按照设计要求进行公路用地放样，在路基红线范围内的建（构）筑物及地面附着物进行拆除、妥善安置或清除（本工作应在当地有关部门的允许和协助下完成，不能盲目施工）。 场地清理时注意事项 1、清除的丛草、树木应运出妥善处理，严禁放火焚烧，以防引起火灾；2、伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；3、伐树范围应布置警戒，非工作人员不的逗留、接近；4、为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树木直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2-3cm安全距离；5、在陡坡悬岩上砍伐树木，应防止伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；6、大风、大雾、大雨天不得进行伐树作业；7、所砍伐的树根应全部挖除并将坑穴填平夯实；8、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10-30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在规定的弃土场内（堆放参照第四节“非适用材料的处理”相关内容），清理完毕后应进行碾压，以达到其密实度规定的要求；9、拆除建（构）筑物前，应制定安全可靠的拆除方案，先将与拆除物有连通的电线、水、气管切断，并在周围危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业，对有坍塌危险的结构物要予以临时支撑加固，确保施工安全。第二节：土方开挖作业 在路堑开挖前应作好截水沟，并视土质情况 作好防渗工作，在工程施工中应修建临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合，流水不得进入农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。施工前进行精确放样，按图纸要求的边坡线处自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖及欠挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。机械开挖路堑时边坡应配以平地机或人工分层修刮平整，使边坡顺直，并及时按设计进行边坡防护或加固，确保路基边坡稳定。路堑开挖至路槽时（挖松深30cm，再压实），要加强测量频率，及时碾压并做相应试验检测，使土方路基实测项目各项指标均满足规范要求。使之成型路基曲线圆滑，边坡顺直。土方开挖作业注意事项 1、开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；2、在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施；3、边坡开挖中若遇到地下水，必须先排水，再开挖，排水要求必须满足前述规定；4、开挖工作应与装运工作错开，严禁上下双重作业；5、弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警示牌，作业时坡下严禁通行；6、坡面上的操作人员对松动土、石块清除时，严禁在下方作业、休息和存放机具；7、设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修筑支挡工程；8、施工中如发现山体滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤除危险区的施工人员和机具设备，并及时上报处理；9、滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下作业，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中派专人观察，严防再次坍方。第三节：石方开挖作业1、爆破开挖石方，宜按以下程序进行：爆破影响调查与评估爆破施工组织设计培训考核、技术交底主管部门批准清理爆破区域施工现场危石炮眼钻孔作业爆破器材检查测试炮孔检查合格装炸药及安装引爆器材布设安全警戒岗堵塞炮孔撤离施爆警戒区和飞石、震动影响区的人、畜等爆破作业信号发布及作业清理盲炮解除警戒测定、检查爆破效果（包括飞石、地震波及对施爆区内构造物的损伤、损失等）。2石方开挖时要严格按边坡线和设计坡比进行开挖，不得乱挖、超挖和欠挖；3、石方开挖应根据岩石类型、风化程度和发育程度等确定开挖方式，但为了确保边坡稳定和岩石的整体性不受扰动，可采用机械直接开挖（只适用于软质松散、破碎岩石）和采取预裂爆破、光面爆破，应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。若必须要采用大爆破，应在事前14d内作出计划和措施报监理工程师批准，未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工；4、石质挖方边坡应顺直圆滑，大面平整。边坡土不得有松石、危石。凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，起爆凹进部分尺寸也不应大于20cm，对于软质岩石，凸出及凹进尺寸不应大于10cm，否则要进行处理；5、挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2-3m时，应对新开挖的边坡刷坡，清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定；6、石质路堑路床顶面宜适应密集小型排炮施工，炮眼标高宜低于设计标高10-15cm，装药时宜在孔底留5-10cm空眼；7、成型路基表面平整、密实、曲线圆滑、边线顺直、边坡坡面平顺稳定，排水顺畅，使石方路基实测项目各项指标均满足规范要求。石方开挖注意事项 1、清理边坡悬石、危石时，脚手架必须牢固，操作工人必须配戴安全帽、系安全带等安全设备，设置安全员指挥操作人员的施工和警戒危险区不得有其他施工人员和车辆设备通行；2、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁工作应按国家现行的爆破安全规程（GB6722-86）执行。第四节：非适用材料的处理 1、设计或变更非适用材料的挖除，开工前必须对原地形横断面进行测量绘图，挖除的数量、深度、断面必须得到监理工程师的确认，并提交施工全过程的原始数据和声像资料（包括施工前、施工时、施工后等）。2、在开挖前必须先确定弃土场的位置，弃土数量、调运方案及堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置等报监理工程师审批。3、弃土堆堆置整齐，稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。4、非适用材料挖除清运后，应及时对挖除界面进行检测，碾压、回填（必须有监理工程师在场进行）。第五节：路基填筑 1、应作好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合，排走的雨水不得流入农田、耕地、亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。 2、路堤填筑各层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道，均应做到各施工层表面不积水。3、路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应按设计或用原地土回填，并按规定进行压实。4、路堤内的地面附着物、有机土、种植土，按要求清除干净，平整后按规定要求压实。5、路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含腐朽物质的土。土方路堤的填筑 1、路堤基底的压实度应不小于90%；路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理；2、原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度不小于90%；泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤；3、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量最佳压实含水量2%之内；4、根据设计断面，按横断面全宽分层、按纵断面分层平行填筑，分层压实；同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑；每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm；填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。为严格其填筑质量，每填一层，必须经过监理工程师对压实度和各项指标检测合格，得到指示后，方可进行下一层的施工，否则，不得进行下道工序施工。直至各项指标监理工程师检测合格为止；5、每层填料的松铺厚度应通过试验确定；每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度；6、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时应按设计要求挖成倾斜度大于4%的向内倾斜的台阶，台阶宽度大于2m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽时，则应挖够一个行车道宽，其上路床深度范围之内的原地面土应予以挖除换填，并按上路床填方的要求施工；7、若填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填筑段应按1：1坡度分层留台阶，若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m；8、每一层填筑，要详细的反映出作业面的区域，填筑松铺厚度和压实机械作业全过程的声像资料和原始施工数据，声像资料必须要有参照物；9、压实度要求：下路堤93%，上路堤94%，上下路床96%；零填及挖方路基96%。石方路堤的填筑 1、填石路堤的基底处理同填土路堤，承载力应满足设计要求，在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层；2、填石路堤的石料强度不得小于15MPa（用于护坡的不应小于20MPa），填石路堤石料最大粒径不宜超过厚度的2/3（分层松铺厚度不宜大于50cm），路床填料粒径应小于10cm；3、填石路堤均应分层填筑，分层压实，按水平分层，先低后高、先两侧后中央填料，并用大型推土机摊平，个别不平处应配合人工用细石块碾压找平；4、填石路堤应用重型振动压路机（采用自重18吨以上的振动压路机）分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面平整，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态，满足要求；5、填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量；6、填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞，大粒径石料不松动，铁锹挖动困难，边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺；7、声像及施工原始数据的收集同“土方路堤填筑”要求相同。土石混合路堤的填筑 1、土石路堤的基底处理同填石路堤；2、天然土石混合材料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大程度不得超过厚度的2/3，超过时应清除，当所含石料为软质岩（强度小于15MPa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过应打碎；3、土石路堤严禁采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实，每层铺填厚度不宜超过40cm；4、土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块集中。零填挖路基 1、零填挖路床顶面以下0-30cm范围内的压实度不应小于96%，如不符合要求，应翻松后再压实。使压实度达到规定的要求；2、特殊路基土层上的零填挖路床面应按图纸或监理工程师要求（或承包人提议）进行路槽换填，以确保路基的稳定；3、其他填筑情况参见土方、石方、土石混填路堤的施工技术要求。成型路基的压实度、弯沉值、纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等各项指标都必须满足规范要求。结构物的回填 1、回填工作应在隐蔽工程验收合格，监理工程师签认后，承包人的施工原始资料数据记录和所有声像资料齐备后方可进行回填；2、结构物（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等）的回填是指结构物完成后（满足第1条要求），用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间遗留部分；3、回填材料宜选用透水性材料如砂砾、矿渣、碎石土等，层厚松铺厚度控制在10-20cm（根据设计文件，为防治桥头“跳车”，层厚松铺厚度控制在10cm），桥台台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求；4、台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度；5、结构物处的压实度要求均为96%；6、台背填土的顺序应符合设计要求，梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成以后，在两侧平衡地进行，柱式桥台台背填土，宜在柱侧对称、平衡的进行；7、在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物的完整性和稳定性，压路机达不到的地方，应使用小型机动夯实器具或监理工程师同意的其他方法压实；8、涵台、胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶面填土压实度厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车；9、涵洞回填时，洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于15cm，两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程中对涵洞产生不利后果；10、挡墙填料宜选用砾石土或砂类土，墙趾部分的基坑应及时回填压实，并做成外倾斜的横坡，填土工程中，应防止水的侵害，回填结束后，顶部应及时封闭。第六节：路基排水为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水，予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚集和下渗，对于影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范围以外，路基排水设施应使全线沟渠、管道、桥涵构成完整的排水系统。各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料、砌筑工艺都应满足设计图纸要求，达到纵坡顺适、线形美观、直线顺直、曲线圆滑、沟底平整、坚实稳定、勾缝平顺、排水畅通、无冲刷无阻水现象。排水系统的砌体工程要求及工艺参见防护砌体工程的相关内容执行。第七节：防护工程防护工程是路基工程重要的工程之一，路基填方、挖方边坡成型后都应及时的做防护处理，以确保边坡和路基的稳定；路基防护形式多样，下面就常见的防护形式施工给予说明。砌体工程原材料的要求 1、石料应取自成品质量满足要求的采石场；2、石料强度不小于20MPa，并且强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷；3、石料不得含有防碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害物质；4、砂浆所用水泥、水、砂必须据有相应的出厂合格证或物理、化学性能指标的合格参数。砂浆中宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑片石时不宜大于5mm，当用于砌筑石块、粗料石时，不宜大于2.5mm，严格控制其含泥量；5、在监理工程师许可的情况下，可将粗集料最大尺寸不超过20mm的混凝土（小石子混凝土）用作片石和块石砌体的砂浆；6、片石的厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得使用），镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且应稍加粗凿，在角隅处应使用较大石料并大致粗凿方正；7、块石应大致方正，上下面大致平行，石料厚度200-300mm，石料宽度和长度应分别为石料厚度的1-1.5倍和1.5-3.0倍。石料的尖锐边角应凿去，其表面凹陷深度不得大于2mm。施工要求 1、水泥砂浆的配合比按砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ98-2000）的规定执行；2、施工现场应设置配合比标示牌，原材料称量器具和配置砂浆搅拌机（并有技术人员在场）；3、石料表面要清洁无污染，有泥污的要用清水冲刷干净并使其彻底饱和，其垫层亦应干净并湿润，所有石块均应坐于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位，垂直缝的满浆系先将已砌好的石块侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆，当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实；4、所有石料均应按层砌筑，当砌体相当长时，应分为几段，砌筑时相邻段高差不大于1-2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌筑缝应一致；5、如果石料松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上；6、块石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次，镶面石应按一丁一顺或一丁二顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80mm，砂浆砌筑缝宽不大于30mm；7、帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm；8、沉降缝必须边缘垂直、上下贯通，泄水孔坡度向外，无堵塞现象；9、砌筑工艺采用“坐浆挤浆”法施工，砌体必须砂浆饱满，不允许出现悬空和空洞现象；10、在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，如若不能按这样将外露勾缝，应在砂浆凝固前将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后的勾缝做准备；11、勾好缝或灌好浆的砌体在完工后的7-14d内加强养生。常见工程施工控制要求一、空心砖网格护坡及各式砌体护坡 1、各式骨架植草护坡的施工，应先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡的坡度与图纸要求一致，然后按图纸所示施工放样进行砌筑，要求整齐、顺直、无凹凸不平现象；2、骨架形成后，根据图纸要求进行铺草皮或播种草种。二、浆砌片（块）石护面墙 1、砌体砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以确保线形顺适，砌体平整；2、护面墙修筑前应先清除边坡松动岩石，清出新鲜面，边坡上的凹