武水高速公路路面工程监理实施细则正.doc

路面工程监理实施细则第一章总 则一、编制目的：为了切实加强武隆至水江段高速公路路面工程的施工监理工作，依据合同及设计文件的有关规定，对路面工程各工序施工做到全面预控，严格做好原材料质量控制、施工控制参数、现场施工过程质量控制和分部、分项工程验收等关键环节的把关工作，从而有效保证路面工程质量优良的总体目标，充分发挥监理单位在工程建设中的重要作用，特制定本细则。二、编制依据：1、重庆至长沙高速公路武隆至水江段路面工程施工招标文件；2、重庆至长沙高速公路武隆至水江段两阶段施工图设计文件；3、公路工程施工监理规范(JTG G102006)；4、公路路面基层施工技术规范(JTJ 0342000)；5、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F302003）；6、公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）；7、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；8、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)；9、其他相关的试验规程、标准等。三、工程概况：重庆至长沙高速公路武隆至水江段，路线起于武隆县城，经巷口、羊角、白马、长坝、双溪，止于南川区水江镇，路线全长54.853公里，其中有特大桥、大桥28座/9236.402米（右线），中小桥7座/412.914米（右线），占17.55%；隧道7座/28478.84（右线），占51.8%；桥隧累计占69.35%，武隆县城和白马镇设2处互通式立交，路面设计为双向四车道。本项目路面工程合同工期为一年，计划于2009年12月份完工。本项目共分为一个路面施工合同段，主要路面工程数量详见下表：武水高速公路主要路面工程数量表序号路面结构类型结构层名称单位工程数量备 注1主线路面（L1）4改性沥青混凝土SMA-13上面层m2833729.429公里4改性沥青混凝土AC-13C上面层28605745.424公里6改性沥青混凝土AC-20C中面层37158154.853公里8普通沥青混凝土AC-25C下面层3745910.8改性沥青碎石封层37648221水泥稳定级配碎石基层38838522水泥稳定级配碎石底基层42451620水泥稳定级配碎石垫层4373062匝道路面（L3）4改性沥青混凝土AC-13C上面层m2502586改性沥青混凝土AC-20C下面层505100.8改性沥青碎石封层5432921水泥稳定级配碎石基层5536522水泥稳定级配碎石底基层5784820水泥稳定级配碎石垫层607403桥面铺装（L4）4改性沥青混凝土SMA-13上面层m291026B9、B11合同段4改性沥青混凝土AC-13C上面层979776改性沥青混凝土AC-20C下面层1863494隧道铺装（F1）4阻燃改性沥青混凝土SMA-13上面层m2113903长坝、白云隧道4阻燃改性沥青混凝土AC-13C上面层4473226改性沥青混凝土AC-20C下面层45814425水泥混凝土面板45814412水泥混凝土基层129660第二章施工准备阶段监理第一节 监理单位自身的准备工作 一、配备试验室设备总监办中心试验室按监理合同要求配备常规的试验检测设备；驻地办试验室将按监理合同要求配备现场抽查常用的试验检测设备。二、熟悉合同文件总监办组织监理人员熟悉监理合同、施工合同、工程前期有关文件、工程设计文件和图纸、工程实施过程中的的有关函件，当发现有关文件不一致或有错误时，将及时书面报告业主。三、调查施工环境条件监理工程师对施工合同规定的施工条件进行调查，掌握有关情况。第二节 施工准备阶段监理工作内容一、参加设计交底 监理工程师参加设计交底，掌握本工程的设计意图、设计标准和要点；熟悉对材料与工艺的要求，施工中应特别注意的事项，以及对施工安全、环保工作的要求等；澄清有关问题，收集资料并记录。总监办将组织驻地办及现场监理组讨论分析设计图纸，抓住监理工作重点，找出设计中存在的问题和需要完善的内容。二、审批实施性施工组织设计总监理工程师在合同规定的期限内及时审批施工单位提交的实施性施工组织设计，审查重点包括：1、施工组织设计的审批手续是否齐全有效。2、施工质量、安全、环保、进度、费用目标是否与合同一致。3、质量、安全和环保等保证体系是否健全有效。质量保证体系负责人必须由项目技术负责人兼任，并应配备足够的有施工技术及管理经验的人员，质量、安全责任必须落实到人，并建立责任追究制；现场的施工技术人员、测量及试验检测人员均应纳入现场工点质检负责人的一体化管理。各项施工方案中必须有明确的质量控制措施和办法，同时应提出各项工程检查验收程序和方案。审核施工人员及自检人员配备是否能够满足工程需要，质量自检体系是否完善。4、施工单位进场人员的工作能力、资质条件和数量，进场的机械设备、试验检测仪器（包括计划进场的设备）的规格型号、性能、生产能力、完好率以及数量等是否与投标承诺相符，是否与施工组织设计中提出的施工方案相配套。且主要机械设备以及试验检测仪器是否经过计量部门检验标定。5、安全技术措施、施工现场临时用电方案及工程项目应急救援抢险方案是否符合要求。6、施工总体部署与施工方案和安全、环保等应急预案是否合理可行。技术复杂或采用新技术、新工艺或在特殊季节施工的分项、分部工程和危险性较大的分部工程，要求施工单位编制专项施工方案，并由驻地监理工程师审核，总监理工程师批准后实施。施工单位应根据设计要求并结合本合同段的具体情况，详细地制定确保路面质量、预防路面早期破损的路面工程专项施工组织设计，经监理单位审查后报业主审批。施工组织设计的内容应包括：原材料的储备计划、料源地点、采备方式、运输形式、堆放场地，试验路段及各结构层的施工计划、机械设备、试验检测仪器的配备和施工人员的安排计划、采用的施工工艺和各工序的衔接要求、特殊气候条件（雨季、高温、低温）下的施工对策，以及自检和质保体系、安全、环保措施等。无施工组织设计的或施工组织设计不完善的，应视为路面施工条件不具备。总监办将不予签发路面开工报告，直至施工组织设计获得批准为止。三、检查施工单位的保证体系 监理工程师检查施工单位质量、安全和环保等保证体系是否落实，重点检查项目经理、技术负责人、工地试验室负责人的资格及质量、安全、环保人员的履约情况。四、审核工地试验室 监理工程师审核施工单位工地试验室的人员、设备、和试验检测能力是否满足合同要求，管理制度是否健全。五、审批复测结果监理工程师应对施工单位提交的原始基准点、基准线和基准高程的复测结果进行审核和平行复测。当双方复测结果一致并满足规范要求时，监理工程师将在合同规定的期限内批复。六、审批工程划分总监理工程师将在总体工程开工前对施工单位提交的路面工程分项、分部、单位工程划分予以批复并报业主备案。七、确认场地占用计划监理工程师对施工单位提交的场地占用计划及临时增减的用地计划予以确认，并及时提交业主。八、核算工程量清单监理工程师对施工单位提交的路面工程量清单复核结果进行核算。九、签发开工预付款支付证书总监理工程师在施工单位提交了开工预付款担保后，按合同规定的金额签发开工预付款支付证书，报业主审批。十、召开第一次工地会议总监理工程师在工程开工之前主持召开第一次工地会议。十一、签发合同工程开工令监理工程师收到施工单位提交的合同工程开工申请后，将对合同工程的开工条件进行核查。具备开工条件的，由总监理工程师签发合同工程开工令，并报业主备案。第三节 验收路床顶面路床顶面交验时，首先要对填方路基的上路床（路基顶面以下30cm）、挖方路基的换填部分（土质路段不少于80cm,石质路段不少于50cm）以及挖方路基土质路段翻挖部分（路床80cm范围内）的填筑质量、软土地基路段的月沉降量进行检查。上路床填料和挖方换填料必须采用透水性材料（液限不大于28%，塑性指数不大于9%，小于0.075mm颗粒含量不大于15%，且0.5mm以下细粒含量与塑性指数的乘积不大于100），最大粒径应小于10cm，且具有良好的级配，分层填筑厚度不大于20cm，路基顶层厚度不得小于10cm，严禁贴薄层施工；对于缺少透水性材料的路段，经业主批准，可以通过掺加生石灰或水泥等方式对填土进行改良，但必须先实施试验路段，确定合适的施工工艺和质量保证措施，并经监理单位批准后方可正式实施。软土地基路段的月沉降量必须符合设计和规范要求（应保证连续2个月的月沉降量小于5mm，软基沉降必须由第三方进行监测），否则不得进行路基交验。一、路床顶面验收程序（一）路面施工单位进场后，业主、监理单位将督促路基施工单位及时与路面施工单位进行路床顶面交验。路基施工单位在自检合格的基础上，及时将复测结果上报监理单位，监理单位复核无误后，组织路基、路面施工单位进行路床顶面交验工作。（二）要求用自重18t以上的重型振动压路机或拖碾在路基上慢速全幅振动碾压一遍后方可进行路床顶面交验。（三）路床顶面交验时，监理单位、路基和路面施工单位的技术负责人及设计代表必须同时参加。复测过程中发现问题，应按规范要求处理到位。路床顶面交验合格资料必须经路基施工单位、路面施工单位、监理单位三方当场书面确认，并及时归档。（四）若路基、路面为同一施工单位，路床顶面交验仍须按规定程序进行。施工单位在自检合格的基础上，将复测结果上报监理单位，由监理单位逐一检测，在检测结果符合设计及规范要求后，经双方书面确认，并将资料及时归档。（五）路床顶面交验完成后，必须报经质监站抽检并认可合格后，方可开始路面施工。二、路床顶面验收内容及要求路床顶面交验分为两部分，第一部分为填方和挖方路基的交验，第二部分为桥梁（含通道等）的交验。（一）填、挖路基交验1、线形和外形尺寸：线形控制应根据设计提供的导线点，在加密后用全站仪检测路基中桩是否偏位；对主线及主线渐变段、互通区匝道按每10m一处检测几何尺寸是否合格。2、纵断面高程：严格控制路基顶面高程，水准点高程应闭合，精度必须满足规范要求。单幅路基每20m检测一个断面，每个断面每5m检测一处，主线渐变段、互通区匝道高程检测频率应加密。3、平整度、横坡：平整度用三米直尺按规范要求逐段检测；对填方路基、主线弯道路段、互通区匝道的横坡及边坡坡率应重点检测。4、弯沉值：弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查，“弹簧”路段必须进行换填。凡是路基弯沉值超标的路段，必须由路基施工单位进行处理，经重新检测合格后方可交验。5、压实度：路面施工单位应按规范及设计要求进行压实度检测。对压实度达不到要求的路段，要求路基施工单位进一步碾压，直至达到要求。6、路基排水：要对路基排水系统设置情况进行检查。特别是对挖方路段及隧道进出口边沟深度、超高路段横向排水及中央分隔带排水情况进行重点检查，确保排水通畅。7、桥台台背填筑：台背填筑应采用透水性材料填筑，填筑与碾压必须符合设计要求，对于缺少透水性材料、压实困难的台背应采用固化结合料进行填筑、碾压。路面施工单位在填挖路基交验完成后，要对路基、路面排水系统的衔接进行检查，并提出建议，确保路面层间水顺利排除。（二）桥梁（含通道）交验桥梁（含通道）交验时，总体质量应符合设计及规范要求，并重点检查桥面系质量：1、平整度：平整度用三米直尺检测，平整度达不到要求的部位，必须进行抛丸或打磨至合格为止。2、纵面高程：主要检测搭板及桥面的纵断高程。3、横坡：对水泥砼桥面的横坡，主线弯桥、互通区匝道桥应重点检测。4、水泥砼铺装层：（1） 铺装层厚度及砼强度应满足规范及设计要求。（2） 路基、路面施工、监理单位必须对桥面铺装裂缝情况进行逐跨步行检查，对长度超过50cm或宽度超过0.2mm的裂缝应进行取芯分析原因并进行相应处理（对浅表性的收缩裂缝，应进行环氧树脂灌缝处理，裂缝情况严重路段要求返工处理），对进行过返工处理的桥梁必须重新进行交验工作；桥面连续设置应满足规范和设计要求。铺装层砼表面要求先进行精铣刨处理,再用抛丸机对露白（未铣刨）的部分进行处置，以确保与沥青面层联结成整体。具体铣刨方案必须报监理工程师和业主审批（隧道内水泥混凝土路面也采用这种方案进行处理）。5、整体式连续箱梁：对不设水泥砼桥面铺装层的整体式连续箱梁，交验时应对桥面平整度、横坡、排水系统进行重点检查，达不到设计要求的须制定专题处理方案进行处理。顶板砼表面同样要求进行抛丸处理，以确保与沥青面层连接成整体。6、桥面排水：桥面排水系统应完善，铸铁管泄水孔顶标高应略低于水泥砼铺装层，超高路段中分带泄水孔应考虑排除沥青路面层间水，并注意靠近伸缩缝处的排水情况，对于不符合要求的应进行处理。交验过程中应加强桥面积水情况的检查。7、伸缩缝预留槽：应对伸缩缝预埋钢筋位置、间距、高度、数量、规格进行全面检查，及时将伸缩缝槽区部位及板缝内的杂物清理干净，在板缝内填塞泡沫板，铺垫12层土工布，以防止混凝土浆液渗入板缝；为防止因梁板伸缩造成混凝土起拱，槽区两侧也应垫泡沫板，泄水孔用土工布包裹碎石进行填实，伸缩缝预留槽及时用低标号的砼浇筑至水泥桥面同样高程，浇筑前原则上不得压弯预埋钢筋。第四节 审查原材料储备计划一、路面施工单位和监理单位应对提供路面集料的生产企业的进行严格考察，仔细筛选，确保所提供的集料质量。施工单位自行加工集料也必须符合设计有关规定。集料供应厂家必须获得重庆高发司集料准入资格。二、路面施工单位要充分重视原材料的储备工作，在开工前，要储备足够的原材料（一般不低于合同段设计总量的30），以满足沥青路面大规模连续施工的需要。路面施工单位应储存至少能满足连续10天的施工用量方可允许开工。第五节 审查承包人工地建设路面施工工地建设应遵照标准化工地建设的要求，合理布局，规范管理。一、项目经理部建设：（一）办公、生活设施1、路面施工单位应按照投标文件有关承诺，合理确定项目经理部地点。项目经理部占地面积一般应在30006000平方米左右，并应有围墙和大门，在门墩悬挂项目经理部铭牌。项目经理部办公用房、生活用房及机具停放场地应合理布局、管理有序，场地及主要道路应硬化处理并适当绿化。2、办公用房应设项目经理室、总工室、计财部、工程部、质检部、合同部、安全保卫部、档案室、中心实验室、会议室等。各办公室门口应设姓名牌和工作去向插牌。生活用房应设：宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。3、办公、生活用房应实用美观、隔热通风，符合招投标文件及施工管理需要。办公、生活用房提倡采用装配式标准化结构。项目经理部人均办公用房面积一般不应小于8平方米，人均生活用房面积一般不应小于6平方米；施工工区人均办公用房面积一般不应小于8平方米，人均生活用房面积一般不应小于5平方米。4、施工机具应及时保养、清洁，并整齐停放在清洁的场地内。（二）告示牌及管理图表1、施工告示牌应按以下有关规定制作，告示牌尺寸宽5m、高2m，底板采用铝合金，表面贴反光膜，立柱采用镀锌管；告示牌蓝底白字，字体为黑体，具体内容及编排格式详见附件1。施工平面示意图尺寸应与施工告示牌相同。施工告示牌和施工平面示意图均应设立于项目经理部及其他醒目位置，每标段至少各设2块。 2、管理图表应包括工程平面图、工程总体目标、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动有关图表、各项规章制度、各部门职责、工作计划、晴雨表及管理人员考勤表。管理图表均应装裱上墙。（三）内业管理1、各项目经理部应建立、健全各项规章制度，做到各项施工原始资料、记录数据、施工图表齐全。2、定期检查各项制度落实情况，如：质量管理制度、安全生产制度、文明施工制度、档案管理制度、廉政制度、各项台帐等。3、所有质检、试验检测、计量支付数据应实行计算机管理，与监理单位和业主之间应实现计算机联网管理。（四）宣传工作1、项目经理部要加强宣传工作，增强职工的责任感，提高职工的工作热情。项目经理部、拌和场、主要施工点应设置以创优质工程、安全生产及文明施工为主要内容的宣传标语。2、项目经理部应以黑板报、宣传栏等形式，积极开展政治思想、业务文化教育等为重点的政治思想教育工作。同时设立如质量活动宣传标牌、质量举报电话牌、标化工地建设监督牌等，主动接受社会各界的监督。（五）污水、垃圾处理生活、生产污水应妥善处理，符合排放标准后方能排出。生活、生产垃圾应定点堆放、及时处理，严禁乱扔乱弃。二、拌和场地：（一）场地布置1、施工总体布置合理，拌和场要选在空旷、干燥、交通便利，并远离工厂、居民区、经济农作物及畜牧业集中的区域，避免对当地居民的生产、生活和居住环境带来不利影响。2、拌和场地的面积要根据项目工程量、拌和设备的型号、施工工期、材料供应速度经过计算确定，拌和场占地面积应满足施工需要，一般不小于12000平方米（特殊路段地理条件受限时可分成几个拌和场），并将生活区及工作区分开。3、拌和场地要有良好排水、防水措施。分隔仓内应纵向每隔510m，横向每隔1520m设盲沟，坡度不小于0.5%，盲沟应与场地排水明沟相连，在堆料仓前后应设置排水明沟，保持排水通畅，场地内不允许积水。4要求对基层堆料场地用水稳结合料进行硬化（厚度不小于20cm），面层堆料场地和场区道路采用水稳结合料加水泥砼（厚度不小于8cm）或沥青砼（厚度不小于6cm）进行硬化。杜绝产生弹簧、翻浆现象。要求设专人每天对拌和场、场区道路等及时进行洒水清扫，减少灰尘对集料的二次污染。5、拌和场地内应设有安全防护措施，配备消防设备。（二）原材料堆放和质量管理1、项目经理部要采取有效措施，按原材料质量管理程序进行检验。不合格材料不得进入料场。2、不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，严禁混堆。各档材料间应设置高于2m的硬分隔墙，2m以上部分可采用软隔离；分隔墙顶面高度应高于料堆坡脚至少50cm以上。砂石材料堆放时应防止离析，各种规格集料应分层堆放，每层厚度不应超过1米，且料堆外侧边坡坡度不宜大于1：1。材料堆放应采取正确的堆料方式，具体见下图：（1）用推土机和输送带水平分层堆料：（2）每车一堆卸料： （3）用推土机和运料车斜坡式分层堆料：3、面层、基层、底基层（垫层）4.75mm及以下集料必须设防雨棚，防雨棚仓储面积至少大于5000平方米并满足实际施工需要；面层、基层、底基层（垫层）4.75mm以上集料应覆盖防雨油布；袋装水泥应在室内架空堆放。（三）拌和场内施工标牌1、拌和场地施工标牌要结合监理规程有关原材料及混合料报验制度的规定，在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。2、不同规格的材料应设置明显的标识牌，原材料报验牌上应注明材料品名、用途、规格、产地、检验时间、检验结果、监理工程师是否同意使用等内容。三、场外施工便道（一）场外施工便道要按投标文件承诺和施工组织设计的要求合理布设。施工便道宽度不得小于7.5m时，保证运料车安全会车。（二）拌和场外300m及高速公路进出口300m范围内的便道要求用沥青砼进行罩面处理，并由专人负责养护，以确保路面平整，防止扬尘和积水,并设置截、排水沟及必要的冲洗设施，确保运输车辆的轮胎保持干净，冲洗用水建议循环作用。第六节 审查安全生产及文明施工的准备工作一、文明施工组织机构路面施工单位要建立健全文明施工组织机构，成立以项目经理（驻地）为组长，各部门（专业监理工程师）、班组负责人参加的文明施工管理小组。二、施工管理制度建设路面施工单位应完善文明施工的各项管理、考核制度，明确各道工序质量控制要点，明确主要责任人岗位工作职责，与各岗位的责任人和操作人员签定岗位责任书，项目部定期组织考核评比工作，实行奖优罚劣。每月对文明施工实际效果进行总结，并根据实际情况进行补充、调整和完善。三、施工人员管理（一）施工现场人员着装统一，所有参建人员均应佩戴上岗证。所有人员进入施工现场一律要求戴安全帽，管理人员、一般工人、特种工应戴不同颜色安全帽；进入施工现场作业的电工、焊工等特殊工种施工人员，都必须持证上岗；严禁施工人员赤膊、穿拖鞋进入施工现场。严格按技术规范、安全生产要求施工，坚决杜绝违章施工、野蛮施工的事故发生。（二）加强从业人员的素质教育，严禁打架、斗殴、赌博、偷窃等不文明现象出现。（三）加强参建人员的资格和培训管理，要求施工、监理单位定期组织培训，所有监理人员、施工单位技术人员、质检人员、试验检测人员、现场操作人员应满足相应工作岗位的资格要求，省厅路面督查组将在路面工程开工以前，对上述人员进行业务能力考核，达不到要求的人员不得从事相应工作。四、施工现场环境管理（一）施工现场主要出入口设置“工程施工告示牌”，其他主要施工点、道路交叉口，根据实际情况设置必要指路牌、限速牌等标志牌。（二）施工废料倒在指定地点，严禁乱倒，并采取措施避免对周围环境造成污染。（三）保持道路通畅，避免占道、阻车等现象发生。（四）加强路面养生及交通管制工作，保持施工路面的干净、整洁。（五）施工材料运输车辆应采取有效的封闭措施，防止材料沿途泄漏，造成对环境的污染。五、安全生产管理（一）路面施工单位应设置安检机构，项目部及各工区应配备专职安全员，并制订项目安全生产管理制度，落实安全生产责任。（二）对施工用电等易发生安全事故的重点部位和工序，应设置专职安检员进行定期、不定期检查，并做好检查记录，确保施工安全。（三）施工用电应由有专业资格的从业人员操作和管理，供配电设备及线路应落实专门管理人员，严格按有关规定落实安全设施及措施，并设置用电安全告示牌。（四）施工安全重点路段和部位、油料、沥青仓库及存放地点的安全设施及管理措施应严格按有关规定落实到位，并设置危险地点及危险物品地点安全警告标志牌。六、加强协调工作认真处理与沿线群众的关系，加强与群众的沟通，相互理解，相互尊重，和睦相处。应处理好机电、房建、绿化、交通安全设施、防护工程等交叉施工项目与路面工程的关系，减少路面污染。第三章 水泥稳定碎石结构层施工监理第一节 施工准备阶段监理工作要点一、审查主要机械设备的配置及质量现状要求路面施工单位必须配备足够的拌和、运输、摊铺、压实等施工设备和配件，开工前做好保养、试机工作，并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。路面水稳基层、底基层及垫层施工，一律按设计要求采用集中厂拌、摊铺机摊铺，按层次施工，水泥稳定碎石施工要求单幅分前后梯队摊铺作业，因而必须配备以下主要机械(一个施工点)：（一）拌和楼：应配置产量大于500th的拌和楼1座，并与实际摊铺能力相匹配，要保证其实际出料(生产量的80)能力超过实际摊铺能力的1015。拌和机必须采用目前国内外主流产品，并在多个工程中应用，且用户反应良好(如：WCBD500型、WCBD600型)。为使混合料拌和均匀，拌缸要满足一定长度（应不小于3.0米）。至少要有五个进料斗，料斗上口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。拌和楼的用水应配有大容量的储水箱。所有料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。拌和楼全部生产过程均由计算机自动控制，并有打印装置。（二）摊铺机：应配置3台（其中1台备用），应根据路面垫层、底基层、基层的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械（本项目要求使用陕西建设机械股份有限公司生产的SCMC-ABG-Titan423或SCMC-ABG-Titan8620履带式摊铺机）。施工时应采用两台摊铺机一前一后相隔510米同步向前梯队作业。要求两台摊铺机功能一致，最好为同一机型，而且机型较新，功能较全，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。（三）压路机：至少应配备20T以上的重型振动压路机23台（激振力达到50吨以上）、13吨以上双钢轮振动压路机12台和25T以上重型胶轮压路机12台（可以用双钢轮振动压路机替代）。压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，使从加水拌和到碾压终了的时间不得超过试验确定的延迟时间，且不得超过2h，保证施工正常进行。（四）自卸汽车、装载机、洒水车：数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。（五）水泥钢制罐仓：由拌和楼生产能力决定其容量（1个80100t或2个50t），罐仓内应配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。二、审查试验检测仪器的配置及质量要求：承包人工地试验室必须配备性能良好、精度符合规定的试验检测仪器，并配备足够的易损部件。主要检测仪器如下表：水稳结构层工地试验室主要检测仪器最低配备标准检测室仪器设备名称数量仪器规格测量范围分度值准确度集料室电子天平2台0-5Kg0.1g0.1g标准筛1套/三或四片叶轮搅拌器1台转速可调最高达60060r/min,直径7510mm,定时精度1s烘箱2台0-30011游标卡尺1台0-150mm/压碎值试验仪1台/台秤1台50Kg/浸水天平1台0-3Kg0.1g0.1g水泥室负压筛析仪1台负压可调范围为4-6KPa水泥净浆搅拌机1台/标准法维卡仪1台/雷氏夹膨胀测定仪1台标尺最小刻度为0.5mm胶砂搅拌机1台/振实台1台/水泥抗折抗压试验机1台/无机结合料室重型击实仪1台/压力机(或路面材料强度试验仪)1台最大荷载不大于200 kN反力框架1台400 kN以上脱模器1台/测钙仪或滴定设备1套/振动压实成型机1台/养生室养护室控制器1台500.11现场检测室取芯机1台功率不小于8Kw灌砂仪2套灌砂筒直径20Cm电子台秤20-30Kg/5g三、检查主要机械设备及试验检测仪器的标定情况：路面工程开工之前要求承包人对拌和楼、检测仪器等关键设备及时进行标定，监理单位、业主将对标定情况进行检查、核验，确保拌和及检测数据真实可靠。施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护，以便能及时发现设备出现的问题。对拌和楼筛网应经常进行检查，发现堵塞和破损现象应及时清理和更换，以便更好地控制配合比。基层集料加工场的石料破碎机必须配备振动预筛喂料装置（筛网长度不小于2m），以减少集料中的泥土含量。四、审查原材料的储备计划（一）承包人进场后，应抓紧进行集料料源情况的调查工作，集料必须符合规范及设计的级配要求。其中基层、底基层集料应按公称粒径S8（1025mm）、S12（510mm）、S14（35mm）、S16（03mm）四种规格分档备料；垫层集料应按公称粒径S7（1030mm）、S12（510mm）、S14（35mm）、S16（03mm）四种规格分档备料；基层、底基层2.36mm以下细集料不得使用石屑，应采用立式冲击破碎设备（如：洛阳市大华机器厂PL系列立式冲击破碎机）生产的机制砂，而垫层可以使用石屑或机制砂。各水稳结构层4.75mm及以下的细集料必须设置防雨棚，防雨棚仓储面积至少大于2000平方米并满足实际施工需要；4.75mm以上粗集料应覆盖防雨油布。经试验检测合格，拌和场建设完成后，应抓紧备料工作；底基层、基层施工之前，拌和场必须备足集料，并确保能满足连续施工要求。（二）与水泥供应商签订供货合同，对双方的责任和义务、供应时间、供应数量等事项进行明确。（三）材料应按第二章第五节标准化工地建设要求进行堆放。五、原材料试验与审批（一）水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料，应采用强度等级为32.5 MPa的水泥，快硬、早强和受潮变质水泥不得使用，水泥初凝时间不得小于4h、终凝时间应在6h以上，并满足下表的质量要求。水泥稳定碎石用水泥质量要求项目细度凝结时间安定性抗压强度初凝终凝3d28d单位hhMPaMPa质量要求1046必须合格1032.5注：夏季高温作业时，水泥温度不能高于50，否则，应采用降温措施控制混合料的出场温度。（二）碎石：应采用两级以上破碎和反击筛分联合破碎机轧制的碎石，并具有有效运转的水洗及吸尘装置，禁止直接使用鄂式破碎机生产的集料。同时碎石集料轧制生产量应能满足日生产量4000吨以上。进场后按标准化工地的要求分档堆放，并满足下表的质量要求。水稳基层、底基层、垫层的碎石质量要求项目压碎值针片状小于0.075mm颗粒含量表观密度砂当量软石含量吸水率坚固性大于9.5mm4.759.5mm2.36mm以上02.36mm02.36mm2.36mm以上单位t/m3质量要求2618202.0石灰岩15其它102.5505312（三）水：凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。六、审批混合料配合比水泥稳定碎石的组成设计包括：根据规定的材料和混合料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥、确定合理的集料配合比例、水泥剂量、混合料的最佳含水率和最大干密度。水泥稳定碎石必须达到强度要求，并具有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝较少)，以及施工和易性好(集料离析较小)。1、水泥稳定碎石应满足下表的质量技术要求：水泥稳定碎石结构层的质量技术要求项目设计强度（MPa）水泥剂量（）最大最小垫 层2.03.04.03.5底 基 层2.53.55.03.0基 层3.54.55.03.02、取工地实际使用的符合前述要求碎石，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种碎石的组成比例和合成级配，基层、底基层、垫层的设计级配要求范围如下：水泥稳定级配碎石基层设计级配范围筛孔尺寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075液限塑指通过率上限10086583228153下限1006838221680289水泥稳定级配碎石底基层设计级配范围筛孔尺寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075液限塑指通过率上限100100804932203下限1009060291560289水泥稳定级配碎石垫层设计级配范围筛孔尺寸（mm）37.531.5199.54.752.360.60.075液限塑指通过率上限10010090685038227下限1009067452918802893、取工地使用的符合前述要求的水泥和确定的合成级配碎石，按不同水泥剂量(按设计要求，分别选取5种剂量),分别确定各剂量混合料的最佳含水率和最大干密度（基层、底基层必须采用振动压实成型法；垫层可以使用重型击实法）。4、以不同水泥剂量,分别根据试验确定的最佳含水率和计算得到的干密度（根据设计规定压实度计算试件应有的干密度）,拌制水泥稳定碎石混合料,并制备规定数量试件，作为平行试验的最少试件数量应不少于13个。为避免混合料离散性过大，考虑95%的保证率系数后基层强度偏高，要求注意控制试验精度，偏差系数宜控制在10%以内。5、试件在规定温度（252）下保湿养生6d，浸水24h后取出，按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ 057-94）进行无侧限抗压强度试验。6、计算试验结果的平均值和偏差系数。7、根据设计强度标准，选定合适的水泥剂量，此剂量试件室内试验结果的平均抗压强度应符合以下公式的要求：Rd/（1ZCv）式中：Rd设计抗压强度； Cv试验结果的偏差系数； Z标准正态分布表中随保证率（或置信度）而变的系数。本项目高速、一级、二级公路保证率95%，即Z=1.645；辅道保证率90%，即Z=1.282。8、取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，经监理审批进行试验路段铺筑。9、配合比设计注意事项：为减少基层裂缝，应做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在合成级配满足要求的同时限制细料、粉料用量(合成级配中小于0.075mm颗粒含量宜不大于3)；根据施工时气候条件限制含水量。在规定的水泥剂量范围内,强度如达不到设计要求,应采取调整级配和更换料源等措施,不得单纯采用提高水泥剂量的方式。生产配合比调试时,应根据施工时的气候条件,通过试验确定混合料拌制用水量。七、检查、验收下承层1、检查路床顶面或其他下承层的外形及质量技术指标，包括纵断高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度等。检查路床顶面时，首先要目测检查路床顶面是否有坑槽、“弹簧”、积水、薄层补贴、局部松散等缺陷。对有任何损坏或缺陷的部位应责令承包人及时进行修复，符合规定并经监理工程师同意后方可进行施工。2、检查下承层压实度，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、换填好的材料等，低洼和坑洞，应仔细填补压实，并按规定进行检查与验收。八、复核承包人施工放样开始摊铺之前，要复核承包人的施工放样，检查导向控制线支架间距（直线段为10m，平曲线段为5m）和根据松铺系数算出松铺厚度的导向控制线高度，以及导向控制钢丝拉应力不小于800N。九、审查承包人的试验段开工申请报告水稳各结构层试验段开工前，施工单位应在本结构层正式施工前，向监理工程师递交试验段开工申请报告，报告中要详列试验段实施时间、工程所在位置、施工方案及各项有关工作准备情况。根据各结构层实际情况并结合工程特点，合理确定试验段长度，一般为300600米，也可综合考虑施工机械匹配、材料、人员等情况，可按该结构合理流水作业段长度确定试验段长度。十、试验段开工报告的批复1、监理工程师在收到施工单位上报的试验段开工申请报告后，将及时组织监理人员现场检查施工方的施工准备情况，根据检查结果提出初审意见后上报总监办，待总监办审批通过后方可实施。2、试验段的实施在试验段实施过程中，施工单位应派专人负责收集路面各结构层的相关试验数据资料。3、试验段总结报告及批复各结构层试验段工程结束并自检后，施工单位应对通过试验段收集到的各种试验数据认真加以整理，并根据该试验段施工情况进行认真分析、整理、补充。监理单位在试验段实施过程中，监理工程师、监理员必须全方位跟踪旁站，随时收集试验路段抽检材料、机械、工艺施工方案的数据及信息，并对主要质量控制项目进行采样试验，监理工程师将对施工单位提报的试验段施工总结报告进行初审，由驻地监理工程师审查，经总监确认后，即可用为申请正式开工的依据。试验段应确定的主要项目及内容如下：（一）验证用于施工的混合料配合比。1、调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；2、调整拌和时间，保证混合料均匀性；3、检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。（二）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。（三）确定标准施工方法。1、混合料配比的控制方法；2、混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离)；3、含水量的增加和控制方法；4、压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案；5、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。（四）确定每一碾压作业段的合适长度(一般建议50m80m)。（五）严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。（六）质量检验内容、检验频率及检验方法。 （七）试铺路面质量检验结果。检验标准按规范及设计文件执行，其中试验路段的检验频率应是标准中规定正式生产路段的23倍。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试验路段各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写试验路段总结报告（报告中应明确混合料水泥用量上、下限），经监理审批后即可作为申报正式路面施工开工的依据。试验路段总结报告经批准后，混合料级配、水泥剂量不得进行改变，因特殊原因要调整时，应重新进行混合料组成设计和试验路段验证，并报经监理单位审批。十一、审批开工申请报告承包人在完成施工前的准备工作后即可书面申请正式开工，监理单位通过审核后，如确认具备开工条件，可同意开工。 第二节 施工阶段监理工作要点 一、一般要求 （一）垫层施工前，应进行路床顶面质量检查（按第二章第二节的相应要求执行）。（二）每一结构层施工前，应检查下承层施工质量（纵断高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度、反射裂缝、压实度等技术指标），外观检查中，有松散、严重离析等路段，应进行返工处理。对于裂缝应作相应封闭处理，裂缝严重路段应作返工处理。（三）每一结构层施工前，应清除下承层表面的浮土、积水等，将作业面表面洒水湿润。（四）开始摊铺的前一天要进行测量放样，拉线标出摊铺宽度；根据基层标高和松铺系数厚度，打设好厚度控制线支架并挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度的控制线钢丝绳的拉力应不小于800N，钢丝绳架在金属支架上，支架间距直线段为10m，平曲线（匝道）段为5m。（五）下层半刚性结构层施工结束至少7d并达到设计强度后，方可进行上层半刚性结构层的施工。两层结构层施工间隔不宜长于30d。（六）施工时，应合理安排施工顺序和计划，同一路段左右幅施工时间尽可能错开，避免养生期间通车现象的发生。养生完成的路段也应对施工车辆的通行进行控制。（七）正常路段的底基层、基层每天应连续施工，尽量减少施工接缝，桥头施工要求一次成型。（八）水泥稳定碎石结构层施工，宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在5以上。二、原材料检验与堆放1、集料：承包人的进场集料均应按不同规格、不同产地按要求的频率进行自检合格后报试验监理工程师抽检。2、水泥：除要符合技术质量要求外，还需了解散装水泥的出炉天数，刚出炉的水泥要停放七天后才能使用，夏季高温作业时，入罐温度不能高于50三、混合料的拌和1、开始拌和前，拌和场的备料应至少能满足35d的摊铺用料，每层碎石集料应至少储备510万吨，作为水稳碎石各结构层的开工条件之一，并且每层料源必须稳定，不得取自不同料场的集料混合使用，同时采石场应具备储存510万吨集料的容量，以最大限度地减少因材料和施工工艺造成的施工变异性。2、每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水率，计算当天的施工配合比，混合料含水率宜略大于最佳含水率（通常大于最佳含水率0.5%1.0%左右）。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度（通常工地实际采用水泥剂量应比试验室确定的水泥剂量多0.5%）。3、每天开始搅拌之后，出料时要在拌和机投料运输带上取样检查是否符合设计级配，进行正式生产后，每天上、下午各检查一次拌和情况，检验其级配、水泥剂量、含水率是否变化，并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ 057-94）对原材料进行各项试验。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。4、拌和楼出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前、后、中移动，分三次装料，避免混合料离析。5、装料完毕后，每车料必须由拌和站现场监理人员签发水稳碎石混合料签认单（详见附件2）后方可运输到摊铺现场。在出料单上应写明每一台运输车辆的车牌号、混合料吨数及详细出厂时间（精确到min）等。四、混合料的运输1、运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。2、应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当不能保证车内水泥稳定混合料在延迟时间内运到工地摊铺压实成型，必须予以废弃。五、混合料的摊铺1、摊铺垫层前应先将路床表面洒水湿润；摊铺基层或底基层前，应先将下承层表面清扫干净并洒水湿润，再撒薄层水泥或水泥净浆。2、摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。3、调整好传感器臂与控制线的关系，严格控制基层厚度和高程。且需对下一结构层表面的浮尘、积水进行处理后才允许施工，并保证路拱横坡度满足设计要求。4、摊铺现场的监理人员必须对到场运输车辆的水稳碎石混合料签认单逐一进行签收，如果因运输时间过长而不能保证在试验所确定的延迟时间内摊铺碾压成型，车内的水稳混合料必须予以废弃。5、摊铺机宜连续摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺机的摊铺速度一般宜在23mmin左右。 6、水稳混合料摊铺应采用两台摊铺机一前一后同步向前梯队作业（靠近中央分隔带的摊铺机行驶在前方），应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。7、摊铺机的螺旋布料器应至少有三分之二部分埋入混合料中。8、摊铺机在安装、操作时应采取混合料防离析措施，如降低布料器前挡板的离地高度。在摊铺机后面应设专人消除离析现象，应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。六、混合料的碾压1、每台摊铺机后面，应紧跟双钢轮振动压路机、重型振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有专人指挥，并有监理旁站。2、碾压程序和碾压遍数并不是唯一的，应通过试验路段确定。碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺，驱动轮朝向摊铺机方向，由路边向路中、先轻后重、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。压实时，遵循初压(遍数适中，压实度达到90以上)轻振动碾压重振动碾压稳压的程序，压至无轮迹为止。注意初压要充分，振压不起浪、不推移。碾压完成后应及时用灌砂法检测压实度。3、压路机碾压时应重叠12轮宽。后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压不得少于试验路段所确定的遍数。4、压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。5、压路机碾压时的速度，第l2遍为1.51.7kmh，以后各遍应为1.82.2kmh。压路机须增设限速装置。6、压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。7、严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。8、碾压必须在试验所确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。9、为保证水泥稳定碎石基层边缘压实度，要求在基层边缘进行方木或型钢模板支撑，且应有一定超宽（碾压到边缘30cm范围，以10cm/次向外推进）。七、横缝设置1、水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每天通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合，要特别注意桥头搭板前水稳碎石的碾压质量。2、横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。其设置方法：（1）压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。（2）第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面垂直挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。（3）压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。（4）碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规范规定。第三节 养生及交通管制一、每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。二、养生方法：应将透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2h后，再用洒水车洒水。在养生期内应保持基层处于湿润状态。养生结束后，应将覆盖物清除干净。三、用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持基层表面湿润（不得使用湿粘土覆盖）。四、半刚性基层（底基层、垫层）养生期不应少于7d。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。五、在养生期间应采取硬隔离措施封闭交通，严格禁止施工车辆通行。六、养护完成的半刚性基层（底基层、垫层）上禁止一切超载车辆通行，同时应采取措施避免车辆集中快速行使，以保护基层（底基层、垫层）骨料不受破坏。第四节 质量管理与检查验收一、水稳结构层水泥剂量的测定用料应在拌和楼拌和后取样，并立即(规定应小于10min)送到工地试验室进行滴定试验，EDTA滴定施工检验条件应和确定标准曲线的条件相同。二、水泥用量每天应进行总量控制检测。记录每天的实际水泥用量、碎石用量和实际工程量，对比计算水泥剂量的一致性。三、集料级配检验：在拌和机输送带上取没有加水泥的矿料混合料检验其级配，且控制0.075的通过百分率小于3%；取摊铺现场加水泥和水拌和之后的水稳混合料，采用水洗法快速检验31.5（或37.5）、9.5、4.75三档料的通过率，尽量控制在设计级配范围附近，级配曲线允许误差为：31.5（或37.5）为2%；9.5为6%；4.75为5%。四、半刚性基层（底基层、垫层）的质量应满足规范及设计文件要求。要注重对基层表面裂缝的检查，掌握裂缝的位置、数量和长度，并按要求进行处理。五、养生期结束后，水泥稳定级配碎石结构层应进行现场钻取芯样试验。施工和监理双方钻取芯样可同时进行