实训3公路零担运输路线设计.doc

实训3 公路零担运输路线设计实训岗位：公路货运公司运输主管岗位描述：1、协助物流主管管理部门的各项业务工作； 2、负责公司货运的相关操作规范的制定和物流规划工作，并负责在实施中的指导与监督；3、评价及选择最佳送货路线及方式 4、负责与运输物流公司沟通，达到良好合作的目标； 5、指导发货司机的日常工作，不断降低发货运输成本6、负责处理货运过程中的各项突发性事件，并在最短时间内做出正确的处理方案； 7、负责调动公司的送货车辆管理，确保货物及时、准点、到位； 8、负责跟进、协调、应急处理货物发运过程中出现的各种随机性突发问题，并处理货运中出现的各种漏装、缺损、进水等不良情况，记录在案，并负责与厂商及时协商处理； 9、负责部门人员的绩效考核工作实训任务：公路零担运输路线设计实训组织：小组分工完成 实训课时：2课时任务描述：请对安徽飞翔公路货运公司在发展的不同阶段对其在安徽省内零担运输路线进行合理规划。要求：1、请依据公路零担货物运输组织形式进行安徽省内城市网络规划（直达式、沿途式、中转式）2、用图和表进行设计，请用绘图工具。有详细的文字说明。3、落实每条线路的具体路线选择（具体到网点连接的具体公路名称）、路程；计算线路的最远路程。 一、公司建设初期 （一）车辆信息拥有自有货运车辆3辆，车辆信息为：表1 公司车辆信息表车型数量内部容积核定载重解放厢式货车15m33t东风1208双桥厢式货车19480mm*2360mm*2480mm11t东风129019500mm*2274mm*2200mm16t（二）货源信息公司2013.9.28日货源信息如下表所示：表2 公司2013.9.28日货源信息表序号出发地目的地货量货物类型1合肥蚌埠2.8t服装、鞋帽2合肥马鞍山10t 日用品3合肥阜阳1t服装4合肥芜湖4t电子产品、日用品5合肥滁州0.5t常温食品6合肥安庆10t日用品7马鞍山芜湖5t日用品表3 公司2013.9.28日返程货源信息序号蚌埠目的地货量货物类型1蚌埠合肥2t常温食品2马鞍山合肥7t 日用品3阜阳合肥0t副食品4芜湖合肥5t常温食品5滁州合肥0.4t日用品6安庆合肥8t日用品7芜湖马鞍山1t服装零担货运公司在初期时因为硬件条件限制，网点比较少，只形成部分“小专线），且大多以总部出发，呈现发散状。这些小的货运公司数量很多，往往在竞争的同时也在努力维护合作伙伴，可以借助相互的网络完成货运业务，或者和租车公司或个人保持较好的联系，形成自己的社会可调配资源。该公司无法保证货源量，又因为自身硬件条件限制，无法形成出车时刻表。该公司开通了从合肥到阜阳、蚌埠、滁州、安庆、马鞍山、芜湖六个城市的小专线，并在以上六个城市建立了小型货运站。请用直达式和沿途式路线设计方法对该公司的28日的路线进行设计，并且对无法完成的业务进行安排。1.直达式 合肥蚌埠 直达车 用解放箱式货车直达式 合肥安庆 东风1208双桥厢式货车沿途式 合肥马鞍山、芜湖 先装合肥到马鞍山和芜湖的货物共十四吨，在马鞍山卸货后装有马鞍山到芜湖的货物五吨一起运到芜湖 用东风1290中转式 合肥滁州、阜阳 由合肥出发经过滁州再到阜阳用解放箱式货车2. 合肥蚌埠从起点出发，在蜀山区城区行驶6.4公里，右转走/合肥绕城高速方向匝道（经金寨路收费站），朝六安/淮南/长江西路方向，进入/合肥绕城高速详细路段 2沿合肥绕城高速/一直向前行驶87.8公里，从淮南东/蚌埠出口离开，进入/蚌淮高速详细路段 3沿/蚌淮高速行驶34.1公里，从蚌埠/徐州出口离开，进入合徐高速/京台高速 4沿合徐高速/京台高速行驶10.1公里，从蚌埠/凤阳出口离开（经蚌埠收费站），左转进入收费60元 5沿行驶12.6公里，左转进入解放路/ 6沿解放路/行驶2.8公里，右转进入兰凌路 7进入蚌山区城区行驶1.8公里，到达终点详细路段从起点出发，在蜀山区城区行驶6.4公里，右转走/合肥绕城高速方向匝道（经金寨路收费站），朝六安/淮南/长江西路方向，进入/合肥绕城高速；沿合肥绕城高速/一直向前行驶87.8公里，从淮南东/蚌埠出口离开，进入/蚌淮高速；沿/蚌淮高速行驶34.1公里，从蚌埠/徐州出口离开，进入合徐高速/京台高速4沿合徐高速/京台高速行驶10.1公里，从蚌埠/凤阳出口离开（经蚌埠收费站），左转进入（收费60元）沿行驶12.6公里，左转进入解放路/6沿解放路/行驶2.8公里，右转进入兰凌路7进入蚌山区城区行驶1.8公里，到达终点合肥安庆从起点出发，在合肥市城区行驶9.7公里，从铜陵/福州/安庆/出口离开，进入/合安高速；沿/合安高速行驶123.2公里，从怀宁/安庆/景德镇/出口离开，朝安庆/望江/池州方向，进入/沪渝高速/合安高速/3沿/沪渝高速/合安高速/行驶33.5公里，从安庆/枞阳出口离开（经安庆收费站），遇岔口向左，进入龙眠山北路（收费85元）沿龙眠山北路行驶2.5公里，稍向右转进入迎宾西路5进入安庆市城区行驶4公里，到达终点合肥马鞍山、芜湖合肥马鞍山 从起点出发，在蜀山区城区行驶6公里，右转走/合肥绕城高速方向匝道（经金寨路收费站），朝南京/安庆/包河大道方向，进入/合肥绕城高速；沿合肥绕城高速/一直向前行驶138.1公里，从南通/淮安/三桥/南京/出口离开，朝三桥/南京/方向，进入南京绕城高速/（收费60元）；沿南京绕城高速/行驶14.8公里（经南京长江第三大桥高速公路收费站），从板桥汽渡/芜湖/马鞍山/西善桥/出口离开（经西善桥收费站），朝芜湖/方向，进入/宁芜高速（收费30元）；沿/宁芜高速行驶27.9公里（经皖苏收费站），从马鞍山北/葛羊路出口离开（经马鞍山北收费站），左转进入慈湖河路（收费15元）进入花山区城区行驶4.4公里，到达途经点马鞍山芜湖 途经点出发，在马鞍山市城区行驶6.4公里，从环岛的第1个出口离开，进入/宁芜高速；沿/宁芜高速行驶36.9公里（经马鞍山东收费站），从芜湖/合肥/出口离开，进入合巢芜高速/芜合高速8沿合巢芜高速/芜合高速行驶6.1公里（经芜湖收费站），从市区/方特公园出口离开，朝市区/铜陵/池州方向，左转进入弋江北路/（收费20元）进入芜湖市城区行驶4.9公里，到达终点合肥滁州阜阳合肥滁州 从起点出发，在蜀山区城区行驶6公里，右转走/合肥绕城高速方向匝道（经金寨路收费站），朝南京/安庆/包河大道方向，进入/合肥绕城高速；沿合肥绕城高速/一直向前行驶108公里，从全椒/滁州出口离开（经全椒收费站），朝合肥方向（经全椒收费站），右转进入宁合高速/沪蓉高速/沪陕高速（收费45元）；沿宁合高速/沪蓉高速/沪陕高速行驶4.2公里，到达途经点滁州阜阳 从途经点出发，朝西沿宁合高速/沪蓉高速/沪陕高速行驶72.8公里，从六安/蚌埠/武汉/出口离开，进入/京台高速/合肥绕城高速5沿/京台高速/合肥绕城高速行驶5.6公里，从六安/信阳/武汉/淮南出口离开，进入/沪陕高速/沪蓉高速6沿/沪陕高速/沪蓉高速行驶38.9公里，从铜陵/淮南/安庆/阜阳/出口离开，朝淮南/阜阳方向，进入/蚌合高速7沿/蚌合高速一直向前行驶173.4公里，左转进入（收费120元）；沿一直向前行驶13.3公里，稍向右转进入颍州南路；沿颍州南路行驶1.1公里，进入颍州中路10进入颍州区城区行驶1.9公里，到达终点二、公司发展期公司拥有自有车辆9辆，具体车型如下表所示：表4 公司车辆信息表车型数量内部容积核定载重解放厢式货车25m33t东风1208双桥厢式货车39480mm*2360mm*2480mm11t东风1290厢式货车19500mm*2274mm*2200mm16t东风前双后单栅栏车39480mm*2360mm*2480mm9.5t表5 各网点之间的货物流向和流量情况表序号出发地目的地货量（t）1合肥蚌埠42合肥淮北23合肥宿州34合肥淮南25淮南蚌埠16淮南宿州0.37淮南淮北0.28蚌埠宿州29蚌埠淮北210宿州淮北211淮北宿州112淮北蚌埠213淮北淮南0.214淮北合肥215宿州蚌埠116宿州淮南117宿州合肥218蚌埠淮南1.519蚌埠合肥220淮南合肥121合肥阜阳322合肥亳州523阜阳亳州224亳州阜阳125亳州合肥226阜阳合肥127合肥芜湖528合肥马鞍山4.529合肥巢湖330合肥宣城231巢湖马鞍山132巢湖芜湖0.633巢湖宣城1.234马鞍山芜湖235马鞍山宣城136芜湖宣城637宣城芜湖238宣城马鞍山239宣城巢湖0.540宣城合肥141芜湖马鞍山142芜湖巢湖143芜湖合肥244马鞍山巢湖1.545马鞍山合肥246巢湖合肥147合肥池州248合肥安庆649合肥铜陵250铜陵池州151铜陵安庆252池州安庆253安庆池州254安庆铜陵355安庆合肥156池州铜陵357池州合肥258铜陵合肥559合肥六安2.560六安合肥2公司逐渐发展，在省内的网点进一步拓展，可通达14个城市，并在以上14个城市设立了小型货运站。目前所接的业务也不仅仅只是从合肥出发的业务，所以沿途式线路进一步发展。因为沿途式的设计，公司对于各条线路的货量无法把控，又因为硬件条件限制，目前公司尚无法形成发车时刻表。这种情况下车辆均从公司总部（合肥）发出。请用直达式和沿途式路线设计方法对该公司2013年9月28日所接到的所有业务情况，进行路线设计和车辆调度。三、公司飞速扩展期公司拥有自营车辆信息如下表所示：表6 公司车辆信息表车型数量内部容积核定载重东风小霸王厢式车（市内派送）43.5m30.9t东风145厢式货车（市内派送）64.5m31.5t解放厢式货车105m33t东风1208双桥厢式货车59480mm*2360mm*2480mm11t东风129069500mm*2274mm*2200mm16t东风前双后单栅栏车65480mm*2360mm*2480mm4.5t17个城市每天的平均发货量情况如下表所示：表7 17个城市每天的平均发货量情况表序号城市发出货量（t)发入货量(t)1淮北31.32亳州2.533宿州3.84.14阜阳2.82.55蚌埠446淮南4.5447六安32.48合肥1099滁州2.6210巢湖3411马鞍山32.512芜湖2.2213铜陵4.54.214池州32.715安庆43.816黄山32.917宣城22.8公司有充裕的资金随时对硬件进行更新换代，开通了全省17个城市的网点，并在17个城市都建立了不同规模的货运站，其中合肥、淮南、铜陵三个货运站的规模比较大，有较宽敞的作业仓库和停车场等。公司为了保证时效性，在每个货运站都配备了车辆，形成了各站点的时刻表。第一天的货第二天一早7点送至中转站，并于当天晚上7点将中转站的货物返回。1、 请用中转式路线设计方法对该公司省（自治区）网络的路线进行设计，以中心城市为中心，依托公路干线，形成省内（自治区）以内的完整循环网络系统。使得安徽省17个城市可以实现任何两个城市间的货运，并合理安排货运车辆。2、 设计该公司的出车时刻表