轻型卡车离合器

1、答辩人：学号：指导教师：,轻型汽车的膜片式弹簧离合器设计,研究背景,离合器的结构设计,基本概念,结论,设计过程,近来，汽车技术飞速发展，各国路况水平逐渐完善，要求发动机高转速、高功率和汽车电子高科技，各方面都在向着高精尖的技术层次发展，人们的使用需求和要求也在日渐提高，对离合器提出更加严格的规范。离合器作为在动力传递过程中一个重要的总成，不论是什么类型的汽车，都具有离合装置，设计离合器有助于提高机械设计水平，属于底盘设计中的一个重要组成部分，离合器的各组成部分以机械零部件为主，没有电气化元器件以及控制。

2、24技术纵横 轻型汽车技术2013 5 6 总285 286 轻型载货汽车离合器系统的设计与分析 汪善玲 南京依维柯汽车有限公司 摘要 随着汽车发动机转速 功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展 以及整 车舒适性的不断提升 z 4i。

3、载重 2 吨轻型汽车膜片式离合器总成设计摘 要汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。其功用为：（1）使汽车平稳起步；（2）中断给传动系的动力，配合换档；（3）防止传动系过载。膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，。

4、中 期 报 告系名 专业学生姓名班级 学号论文（设计）题目：轻型汽车的膜片式弹簧离合器设计本人在该论文（设计）中具体应完成的工作：为给定基本设计参数的汽车离合器进行总体及结构设计，计算并匹配合适功率的发动机转矩，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数，详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总成的装配图和部分零件图。1.简述毕业论文（设计）开始以来所做的具体工作和取得的进展（要详细内容）（1）通过查阅有关资料和文献对设计的主要内容有了一个系统的了解。（2）对膜片式弹簧离合器工作原理有了。

5、开 题 报 告选题依据1.1 汽车离合器结构的演变1886 年世界上第一辆汽车的发动机与传动系之间采用皮带传动,利用张紧轮使皮带松弛或张紧将动力传递或中断,这就是最早的汽车离合器 1。自此之后,汽车离合器不断地改进,到 1990 年后,由于摩擦材料的改进开始采用干式与双片摩擦离合器,这就是现代的汽车离合器 2。之后离合器的改进使的它的可靠性和舒适性不断提高,而它的重量和价格却不断降低 3。(1）第一代产品一螺旋弹簧离合器它是最早的干式单片离合器,采用螺旋弹簧作为压紧元件,1925 年开始采用石棉基摩擦衬片,至 1928 年结构已较完善,1930 。

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7、任 务 书1毕业设计的任务和要求：为给定基本设计参数的汽车离合器进行总体及结构设计，计算并匹配合适功率的发动机转矩，选择并匹配各总成部件的结构型式，计算确定各总成部件的主要参数，详细计算指定总成的设计参数，绘出指定总成的装配图和部分零件图。2毕业设计的具体工作内容：整车参数：车辆最大总质量：1600kg 整备重量：1165kg最大功率：88kw/6000rpm 发动机最大转矩:152N.m/5200rpm最高车速（手动变速箱）：200km/h；轮胎型号：195/60R15技术要求:1）具有合适的转矩储备能力，保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时，又。

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