汽车起重机起升系统

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2、FZQ2200主起升 提供值 初算值 额定起重量T 100 倍率m 4 初选起升速度m/min 5.5 单绳拉力N 141555.5556 估算吊具重量T 4 卷筒总出绳拉力N 283111.1111 设计值 单联或双联 2 初算电动机功率P=Kw 109.9137255 走几 8 滑轮组效率 0.9 机构总效率 0.85 初算卷筒转速r/min 6.733478476 初算钢丝绳直径mm 28 初算减速机传动比i 147.0265337 初算卷筒直径mm 1012 卷筒实际扭矩T=Nm 147217.7778 红色为最终计算值(供选型用),蓝色为提供值/初选值/额定值必须输入,绿色为中间计算值 最终值 最终起升速度m/min 5.511227894 最终电动机额定功率P=Kw 132。

3、Hvdraulics Pneumatics&SealsNo052015 doi：lO3969issn10080813201505006 基于AMESim的汽车起重机起升机构的能耗分析 郝楠楠，王爱红，高有山，周 洋 (太原科技大学机械工程学院，山西太原030024) 摘要：对汽车起重机起升机构进行分析，找出其油耗高的原因并作出改进。利用AMESim仿真软件搭建了起升机构的仿真模型，介 绍了其中主要元件的数学模型，最后对起升工况进行了仿真模拟，得出在定量泵和变量泵下产生的不同的发动机输出功率，由此可以 得出变量泵对降低油耗所起的作用。 关键词：汽车起重机；起升机构；AMESim仿真 中图分类号：T。

4、起重机起升故障的排除 一台QY25型汽车起重机在使用过程中 出现主起升机构有响声 起升无力 6倍率钢丝绳吊重16t时吊不起来 的现象 1 起升机构有响声 据观察分析故障可能出在平衡阀上 该阀从意大利进口 其遥控接口装有。

5、论文 论文题目：汽车起重机伸缩臂系统综述 姓 名 学 号 学 院 班 级 专 业 汽车起重机伸缩臂系统综述 摘 要：随着经济建设的迅速发展，我国的基础建设力度正逐渐加大，道路交通，机场，港口，水利水电，市政建设等基础设施的建设规模也越来越大，市场汽车起重机的需求也随。

6、目录前言 .11 绪论 .21.1 汽车起重机概述 .21.2 国外汽车起重机发展概况及发展趋势 .21.2.1 国外汽车起重机发展概况 .21.2.2 国外汽车起重机发展趋势 .41.3 国内汽车起重机的发展概况和发展趋势 .51.3.1 国内汽车起重机的发展概况 .51.3.2 国内汽车起重机发展趋势 .61.4 汽车起重机上液压系统的特点 .71.5 汽车起重机液压系统的运用现状和发展趋势 .81.6 课题意义和主要研究任务 .92 QY25K 汽车起重机工况分析 102.1 QY25K 汽车起重机简介 .102.2 QY25K 汽车起重机液压系统组成及特点 112.2.1 下车液压系统 112.2.2 上车液压系统 112.3 QY。

7、pimg src style float none title 总装图 A0 gif ppimg src style float none title 臂架 A1 gif ppimg src style float none title 卷筒 A1 gif ppimg src。

8、基于力矩电机的起重机起升电机 负载模拟加载系统 谢靖郑祥盘 福建省特种设备检验研究院福州350008 摘要 通过对起重机起升机构电动机的工作状态 起升负载的性质特点分析 阐述了基于力矩电机的起 重机起升电机负载模拟。

9、大型铸造起重机主起升机构控制系统 吴建华 太原重工技术中心 太原030024 文章编号：10010785(2012)02005302 太重为武钢二炼钢新炼钢厂承制的5台350 80 t铸造起重机，其主起升机构采用了定子调压调 速控制系统。该控制系统中动力回路电源采用 AC380V、控制回路电源采用AC220V；调速装置 选用西门子SIMOTRAS HD 6SG70系列产品，3套 装置并联运行，每套装置容量为900 A，此装置与 起重机PLC系统以开关量方式连接控制；选用了2 台国产YZR系列500 kW绕线电机，并联运行；系 统动力回路基本原理如图1所示。 图1控制系统动力回路原理图 主起升机。

10、理工科类 本科生毕业设计 论文 开题报告 论文 设计 题目 汽车起重机 液压系统设计 作者所在系别 机电工程学院 作者所在专业 作者所在班级 作 者 姓 名 作 者 学 号 指导教师姓名 指导教师职称 完 成 时 间 2017 年 4 月 北华航天工业学院教务处制 说 明 1 根据学校 毕业设计 论文 工作暂行规定 学生必须撰写 毕业设计 论文 开题报告 开题报告作为毕业设计 论文 答辩委员会对。

11、铸造起重机起升机构效率的计算与实测 贡力 张皓琨 闫锦锋 连晋华 1太原重工股份有限公司技术中心 太原0300242 北京起重运输机械设计研究院 北京100007 摘要：研究了铸造起重机起升机构各传动环节的效率计算方法，尤其是其中复杂的行星减速器环节。实 测了3种工况下起升机构的实际效率值，与计算值的一致性验证了测试方法的正确性。分析了载荷、起升速度 对效率的影响。 关键词：铸造起重机；行星减速器；效率计算；效率测试 中图分类号：TG2311 文献标识码：A 文章编号：10010785(2014)11010304 Abstract：The paper studies the efficien。

12、开题报告 题目 汽车起重机伸缩臂系统设计 1 课题来源 近年来 随着社会的发展 社会生活中对起重机的需求越来越大 所以起重机的研发越来越紧迫 由于汽车式起重机转场灵活 从而方便快捷 所以进几年我国的汽车式起重机发展很快 但是 与国外汽车式起重机相比 国外汽车式起重机技术得到了飞速发展 为了降低整机成本 提高性能 整机质量越来越小 在起重性能相同的情况下 自重约比十年前降低了 左右 由于车辆自重的减。

13、塔式起重机的起升机构常见事故 塔机作为建筑工地上的主要机械 在施工中起着关键作用 塔机的三大传动机构 特别是起升机构工作性能的优劣 是衡量塔机技术先进程度的重要标志 起升机构的主要功能是起吊重物 在频繁的起。