汽车构造11-上

4油压增加阶段为了制动最优化，当车轮转速增加到一定值后，电子控制单元给出油阀断电，关闭此阀门，进油阀同样也不带电而取制动液泵入液压制动系统，如图311所示。随着制动压力的增加，车轮转速又降低。这样反复循环地控制工作频率为56次s，将车轮的滑,

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1、4油压增加阶段为了制动最优化，当车轮转速增加到一定值后，电子控制单元给出油阀断电，关闭此阀门，进油阀同样也不带电而取制动液泵入液压制动系统，如图311所示。随着制动压力的增加，车轮转速又降低。这样反复循环地控制工作频率为56次s，将车轮的滑。