六速自动变速器

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3、授课教师 授课日期 上课班级 上课地点 授课课题 自动变速器概述 课题总课时 2 课次 1 授课方式 理论课 实训课 讨论课 实验课 习题课 其他 教学目的 及要求 1 了解变速器的发展及应用 2 掌握变速器的分类 3 了解变速。

4、英文原文 he is by in s is a of or is of a to to of on is or a is to of is in of to is in is to to on is it it is to On a is to is a on a is in it on of of to to to a a 180 to is is to it is to a of is to of by is by a to is on is on is in to in is on of to in a of or to be an to to 1) in a as to as in to an to is of of a a or in to a to on to of a be is by to to so it t we is to in as at a to a in . If we to at so to at of as is a is or we a is by to to in us in an is to is to is to a “is。

5、自动变速器试题自动变速器试题库一填空题1. 自动变速器中,按控制方式主要有 液力 和 电控 两种形式。2. 电控自动变速器的组成: 液力变矩器 、 行星齿轮变速机构 、 液压搡纵系统 和电子控制系统。3. 液力机械变速器由 液力传动。

6、3.7.5 变速器漏油,1故障现象 变速器壳体外围有油泄漏,变速器箱的齿轮油减少。 (2)排除方法 检查调整变速器油量。检查齿轮油质量,如质量不佳,应更换合适的齿轮油。 疏通堵塞的通气口。 更换损坏的密封垫和油封。 紧固松动的变速器盖、壳螺栓及放油螺塞。 更换损坏的变速器壳和延伸壳。 拧紧车速表接头锁紧装置,如果锁紧装置破损,应予以更换。,1,第4章 自动变速器,2,4.1概述 1.自动变速器的发展,1.自动变速器的发展 1904年:美国的通用在凯迪拉克上采用三挡行星齿轮变速器。福特汽车采用二挡行星齿轮变速器。 1926年:别克小轿车上开。

7、汽车自动变速器维修模块化课程理论题库一、概念题1、ECT:电子控制变速器2、AT:自动变速器3、CVT:无级变速器4、横置前驱:发动机前置横放前轮驱动。5、纵置前驱:发动机前置纵放前轮驱动。6、变矩器的传动效率:变矩器的涡轮输出功率与泵轮输入功率之比。7、变矩器的变矩比:变矩器的涡轮输出转矩与泵轮输入转矩之比。8、变矩器的转速比:变矩器的涡轮转速与泵轮转速之。

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9、自动变速器拆装与检修,自动变速器拆装与检修,目录Contents,项目一自动变速器概述,任务二自动变速器的组成,自动变速器主要由液力传动装置、机械传动装置、控制系统等三大部分组成。,项目一自动变速器概述,液力传动装置主要由液力耦合器和液力变矩器组成,是利用液体来传递功率的装置。,液力传动装置,项目一自动变速器概述,任务二自动变速器的组成,液力传动装置,项目一自动变速器概述,任务二自动变。

10、自动变速器概述 液力传动装置原理与故障分析 机械传动机构原理与故障分析 液压控制系统原理与故障分析 电路控制系统原理与故障分析 常见故障及维修案例介绍分析 课程内容 了解液力传动装置的结构 工作原理 目的 了解。

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12、浙 江 汽 车 职 业 技 术 学 院教 案学年/学期 2014-2015第一学期 课程名称 自动变速器构造与检修 专业/班级 12技师1-2班 系 (部) 汽车工程系 教 研 室 汽车运用技术教研室 授课教师 李铭。

13、第1页共23页 自动变速器概述 液力传动装置原理与故障 机械传动机构原理与故障 液压控制系统原理与故障 电路控制系统原理与故障 常见故障及维修案例介绍 课程内容 第2页共23页 液压控制系统原理与故障 基础阀门介绍。

14、黑龙江农业工程职业学院,主讲教师:张德友,地址:哈尔滨市南岗区哈双路348号TEL:0451-86721823,汽车自动变速器,“教、学、做”一体化课程师资培训,一、汽车自动变速器概述二、综合式液力变矩器三、换挡执行器四、齿轮变速系统五、液压控制系统六、电子控制系统七、总装与检验,主要内容,汽车自动变速器,汽车自动变速器的概述,汽车自动变速器的功用:,电子控制汽车自动变速器的基本组成:,电子控。

15、附录 B:英文文献翻译六档自动变速器设计本论文的设计目的是提供一个更有效的设计六档自动变速器的方法,该变速器以基本齿轮比和速比方程为基础。首先,提供了八杆二自由度传动比齿轮机构的速比方程,且用它来计算基本齿轮比。接下来,估算给出速比方程的范围,并分成三组,得出所有可能的离合器序列。然后,用一个平面图形来表示每个可能的离合器控制顺序。最后,从三个所需的速比得出所有齿轮的齿数。这篇论文的结果显示,八杆二自由度传动比齿轮机构最多可能达到六级变速,且只有一组速比适用于设计过程。 (DOI: 10.1ll511.3013346)关。

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