国信电厂码头竣工监理工作总结(定稿)

江苏国信靖江发电有限公司 2X 660MW机组新建工程 煤码头单位工程竣工监 理 工 作 总 结镇江市兴华工程建设监理有限责任公司江苏国信靖江电厂一期煤码头工程项目监理部二0一六年五月监理工作总结江苏国信靖江发电有限公司2 X 660MVWL组新建工程煤码头工程由我公司承监，目前本工 程施工合同范围内工程项目已按设计要求完成。我公司亦圆满完成了该项目的监理工作，现 将本工程监理工作总结如下： 一、工程概况 1、工程参建单位工程建设单位（业主）一一江苏国信靖江发电有限公司工程勘察设计单位一一中交第二航务工程勘察设计院有限公司施工承包单位一一中交第二航务工程局有限公司工程施工监理单位一一镇江市兴华工程建设监理有限责任公司工程质量监督部门一一长江航务工程质量监督中心站2、工程结构形式和建设规模（1）工程结构型式码头平台一座（251X28米）、T0#专运站平台一座（24X28米）、综合用房平台一座（31.1 X15.3米）；结构型式：码头平台为高桩梁板结构，上部为现浇钢筋混凝土横梁、预制安装 钢筋混凝土纵梁、轨道梁、前后边梁、预制安装面板、现浇混凝土面层。T0塘专运站平台、综合用房平台为高桩墩式结构。桩基均为 10006 18钢管桩和1000B型PHCt桩两种桩型， 共299根。引桥一座（长90.761米、宽14米）；结构型式为高桩梁板结构；桩基 1000B 型PHCt桩21根、1000钻孔灌注桩6根；上部为现浇钢筋混凝土横梁、预制安装预应力 空心大板、现浇混凝土面层。转运站为三层框架结构，加气碎砌体；综合用房为二层框架结 构，加气碎砌体。（2）工程建设规模江苏国信靖江发电有限公司 2 X 660MVWL组新建工程煤码头为新建一个 50000DW版海轮 卸煤泊位，具设计年货运量为 320万吨，设计代表船型为50000DW敢货船，兼顾35000DWT 散货船并具有接卸5000t级及3000t级驳船的能力。配套工程为综合用房一座、转运站一座、 钢结构栈桥两条、输送带二条、电气设备以及码头附属设施。工程总投资10291.8708万元。3、工程建设期本工程合同工期为2008年11月1日开工建设，2010年3月28日竣工，共513个日历 天,其中码头结构主体于11月底完工交付安装。而实际工期为 2008年12月18日正式开工 打桩，2009年10月16日通过预验收，2009年11月下旬正式交工验收。其它四个单位工程 于2013年6月28日交验。 二、施工监理工作 1、监理工程范围码头水工建筑物（码头平台一座、引桥一座、其他平台两座）、土建项目及钢结构安装（综 合用房一座、转运站一座、钢结构栈桥两条、输送带二条、变电设备安装等）以及码头附属 设施。2、监理工作范围施工阶段和完工后保修阶段在监理合同授权和法规规定范围内，承担相应的“进度、质 量、投资、安全”控制、协调及合同、信息资料管理责任。3、现场监理机构根据江苏国信靖江发电有限公司 2 X 660MW机组新建工程煤码头工程概况和建设方委托 的监理范围和工作内容，我公司在工程现场设立“镇江市兴华工程建设监理有限责任公司江 苏国信靖江发电厂一期煤码头工程监理部”，现场监理部实行总监理工程师负责制，全权代表 镇江市兴华工程建设监理有限责任公司在本工程施工阶段行使监理职权，承担相应义务，履 行相关职责，并对本合同工程的业主 - 江苏国信靖江发电有限公司负责。监理部人员配备、年龄结构、专业结构、职责分工基本合理，人员全部持有上岗证，具 有相应的技术素质和管理技能。从工程监理实践过程看，能够较好的根据合同要求完成本工 程现场监理工作任务。4、现场监理设施本工程现场监理办公设施及相关用品依据监理合同的约定配备，常规检测仪器由本公司负责支持，满足现场监理工作需要；监理平行试验委托泰州市交通工程检测试验中心靖江站 试验。5、驻场监理期本工程合同监理期为2008年11月20日至所监工程通过交工验收、竣工档案资料全部移交为 止。6、监理主要工作内容(1)施工准备阶段根据工程特点编制监理规划，审查承包人施工组织设计，参与设计 交底和质监交底，检查工程参建各方的开工准备工作，参加第一次工地会议，签发开工报告。(2)施工阶段根据合同和法规要求编制监理实施细则，进行现场巡视检查、旁站监理、 平行试验和平行抽检，做好“进度、质量、投资、安全”控制和合同、信息资料管理及关系 协调；同时抓好安全文明生产的管理工作。(3)竣工验收阶段，审查承包人分项工程质量自评文件，编制工程质量评估报告、监理工作 总结报告；审查承包人竣工资料整理，收集整理监理竣工资料，参与工程预验收、交工验收 和竣工验收。7、监理工作依据(1)交通部水运工程施工监理规范(JTJ216-2000);(2)交通部现行港口工程技术规范和交通部水运工程质量检验标准(JTS257-2008);(3)电力部电力建设施工质量验收及评定规程(DL/T5210.1-2005 );(4)依法签订的本工程施工承包合同、工程建设监理合同以及补充协议等；(5)建设场地的地形、地质、水文等资料；(6)本工程的地质勘察报告、设计施工图纸、说明、设计变更文件；(7)经委托人批准的工程监理规划；(8)经批准的由承包单位编制的施工组织设计、施工方案等；(9)业主、监理和施工单位在工程实施过程中有关的会议记录、函电和其它文字记载。三、对工程质量、投资、进度的评价、对施工单位质量管理体系评价(一)工程质量控制情况1、质量、安环管理及技术准备(1)审查了承包人质量管理体系与安环管理体系， 现场管理人员任职资格及特殊工种操作人 员执业资格，检查了承包人技术、质量管理人员岗位职责落实情况，结果符合相关要求。(2)根据施工合同约定，督促承包人组建了现场试验室，审查了现场试验人员任职资格及试验设备，能够保证现场各项常规试验工作的正常开展，并通过了长航质监站的专项验收，准 予发证开展各项试验检测工作。(3)严格执行经批准的监理规划规定的质量预控程序，参与设计交底和图纸会审，主持 对施工组织设计的审查，邀请质监部门进行质监交底，并在监理过程中保持与设计、质 监部门的经常性沟通，积极落实设计、质监意图。(4)对主要工序，要求承包人编制细化施工方案，以工艺合理、质控措施明确及具备可操作 性为审查重点对各主要分项工程的施工方案进行了审查。如沉桩、现浇横梁、预制构件、梁 板安装、现浇转运站墩台、水上抛石、码头面层现浇混凝土的专项施工方案、施工临时用电 专项方案等，监理均对其进行及时审查并提出意见；对重要的方案及时召开专题审查会进行 审查，以确保关键节点的施工顺利实施。(5)在认真熟悉本工程设计文件和施工环境的基础上，编制了监理规划，并结合工程的不同结构部位编制了主要分项工程的 监理实施细则，组织监理人员学习并遵照执行，同时 向承包人进行了质量、安环程序性交底，共编制了交底文件1份、11项监理实施细则、3项站卡。本工程质量管理准备工作总体充分、有效，为工程后面能顺利开展奠定了基础。2、施工测量控制(1)开工前复核了承包人设置的施工平面和高程控制点，并敦促承包人在施工期间定期复测。(2)根据本工程的测量监控点，在旁站测量的基础上，对工程主要构、建筑物的施工测量放 样及成品标高、轴线等按一定频率进行了独立复核，结果符合要求。3、原材料、构配件质量控制(1)水工码头部分的原材料和施工过程中的常规试验采取见证取样的方法，原材料进场后在对批量、批号、质量保证书核查无误的条件下，由监理人员现场见证取样，送工地试验室检 测试验，合格后予以使用。另我部又在施工单位见证取样的基础上按规范单独进行平行检测， 检测频率为20%检测单位为有水运检测资质的第三方，检测结果全部合格。房建部分的原 材料和施工过程中的常规试验采取见证取样的方法，送经审查确认的试验单位进行检测，结 果均符合要求。(2)对本工程主要成品构配件(如钢管桩、混凝土管桩等)，定货前对生产厂家进行了考察 和了解，审查了生产厂家的资质、生产能力及质量管理措施，钢管桩加工监理驻厂。每批产 品进场使用前，核对了出厂合格证及相关质保资料，并对外观质量进行了检查，检查合格后 方允许使用。(3)监理部根据工程特点建立、健全相关台帐，施工过程中定期统计、核查承包人报验材料 用量与理论用量，确保无缺漏。本工程所有使用的原材料及形成的混凝土结构均按规范规定的频率进行了见证取样，所 用于本工程的原材料及半成品经检测后结果均符合规范及设计要求。4、工序、隐蔽工程验收首先要求承包人做好自检和互检工作，督促项目经理部与施工队之间不能形成以包代管 的格局，做到完善自检制度的基础上，对所有工序和隐蔽验收项目进行及时检查并符合要求 情况下向监理工程师报检，以提高工序验收的一次验收合格率。5、抽检、旁站在工序、隐蔽验收的基础上，监理工程师按照新规范规定的检验批进行了抽检，做到以 实测数据说话，并以此作为签认承包人质量评定资料的依据。对灌注桩、水上沉桩、横梁、预制构件及房建施工等涉及结构安全、使用功能的关键工 序，监理采取跟班旁站的措施，并按规范规定的内容进行检查，及时指出和纠正了施工中存 在的问题，确保不留隐患，并及时、如实的记好旁站记录。对于完工后形成的缺陷均要求采 取事后处理，直到满足设计与规范要求。6、阶段性检查由于本工程的特点，引桥空心大板在孩溪预制厂预制，平台部分的预制梁、板等均在现 场预制厂预制。监理部本着质量第一的宗旨，派专人到孩溪生产地进行定期检查验收，对原 材料进场、钢筋模板制作安装、混凝土浇筑等各个环节进行控制。配合质监中心站、业主、 设计对桩基及其他单体工程进行了中间验收。7、监理指令、组织协调对于涉及工程质量、安全的重大问题，监理部以监理业务通知单的形式提出改进要 求，并要求施工单位抓好落实工作，并在承包人整改后进行了复查。要求有措施、有检查、 有改进效果，做到管理上的闭合，取得了良好效果。共发出监理业务通知单8份，全部进行了闭合。本工程实施过程中，施工质量管理总体规范、有序，对于存在的质量问题能够及时整改， 处理结果符合设计和规范要求；未出现质量事故和大的返工现象。施工过程中我部坚持组织 召开周工地例会，对上周施工情况进行总结并布置下周计划，并就有关问题进行协调，对专 业性较强的问题组织召开专题会议进行讨论解决，本工程共召开106次周工地例会，17次专题会。（二）工程进度控制情况本工程自2008年12月18日正式开工，2013年6月18日具备交工条件。本工程合 同开工日期是2008年12月18日，竣工日期是2010年3月28日。因业主原因，延期至2013 年6月18日完工。其中：码头水工在 2009年11月24日进行了交工验收，综合用房、TO转 运站、电气控制、输送设备等单位工程在 2013年6月28日交工，工程进度符合业主要求。（三）工程费用控制情况1、本工程费用控制特点本工程合同总价为10291.8708万元，合同签订15天后，业主支付合同价的10%乍为工 程预付款，当支付的工程进度款累计达到合同总价的30淅，从以后的进度款中分两次扣回工程预付款。月进度款为经监理和业主审定后的进度付款额的85%工程完工后进度款付至85%工程竣工验收合格，办理竣工决算后，付至决算价的95%剩余5物质保金。由于每次审核均要进行费率计算，过程相对复杂，如出现个别费率计算错误，则在决算中进行修正。2、监理部的费用控制情况依据合同条款，每月及时审查承包人的工程月付款申请表，根据完成的实物按实计量， 根据合同工程量清单中的单价进行当月完成的工作量的计算。监理部严格按照此合同条件要求， 严格审查每次计量付款申请，本工程共计量 28次，至 工程结束累计付款金额为90194618元（包括部分后期需完善而增加的项目），未出现过超付 现象。（四）合同管理执行情况本工程业主、承包人均具有较好的履约意识，能够按照合同的约定积极履行相应的职责、 义务，对工程实施中存在的争议均能本着遵守合同、实事求是、友好协商的精神予以妥善解 决。在工程实施中建立了友好、诚信的合作氛围，为本工程合同的顺利执行奠定了基础，使 工程的建设实施得以顺利的开展。（五）施工安环管理监理部根据工程特点及要求，编制了安全监理实施细则，制定了安环管理制度，明确 职责，确定兼职安全监理，审查了承包人施工组织设计与专项施工方案中的安全控制措施。施工过程中随时检查督促。监理部定期执行了安环检查制度，由业主、监理、承包人组成检 查小组，对现场安环实施情况进行了全面、系统的定期检查；对承包人投入本工程的特殊工 种、特种设备均进行了审查与检查，督促承包人安全、文明保证、监督体系运转，建立安全、 文明施工管理台帐。对存在的违规现象或安全隐患，及时督促承包人整改。同时也积极配合 质量监督部门及上级主管部门的相关检查安排，做好现场隐患整改的督促复查工作。我部共 组织参与进行了 50次周检查和16次月检查、专项检查。本工程施工过程中未发生安全环境责任事故。（六）施工单位质量管理成效概述本工程实施过程中，施工单位以“起步高、高标准、严要求，争创杨子杯”为质量目标 质量管理总体规范、有序，项目部管理人员按规定持证上岗，施工机械按施工组织设计明确 的时间进退场。现场的质量保证、监督体系运转正常；施工质量能够按照合同约定的质量控 制目标，严格按设计图纸和规范要求进行施工和控制，对于存在的质量问题经指出能够及时 整改，未出现质量事故和大的返工现象，局部小的质量缺陷均及时或事后进行了处理，并达 到了要求。完工部分的主体结构、表观质量良好，无遗留隐患，满足生产使用功能。在与业 主、设计、监理等单位的共同努力下，在长航质监站的指导监督下，整个工程质量控制有效、 到位，达到了预期的目标。根据相关试验检测、施工过程检测、实体检测、观感质量的评价 以及对质量保证资料的核查，均达到了要求。四、工程建设标准强制性条文执行情况在工程施工过程中，我们严格按照交通部港口工程技术规范及水运工程质量检验标准与 电力部电力建设施工质量验收及评定规程及有关规范进行监理，全面贯彻落实执行规范（标 准）中强制性标准的要求，重点加强桩基工程检测、原材料检测、钢筋焊接和重要部位混凝 土浇筑施工质量控制。在整个施工过程中，施工单位执行强制性标准的情况良好，主要项目、关键工序施工符合强制性标准的要求。桩基工程和码头实体部分分别经过两家第三方检测单 位检测，结果显示均符合设计和规范要求。五、建设内容、技术要求、工程质量等是否达到设计要求施工单位已根据施工合同的约定完成合同承包范围内的施工项目。经监理审查，工程质 量达到设计要求、满足使用功能及合同约定，并已顺利通过了工程交工验收。岸坡稳定经沉桩期间及后期观测，累计位移量为毫米级，基本无变化；码头沉降位移经 观测无变化。六、存在哪些缺陷、主要设计变更、施工中主要问题的处理情况本工程各分部、分项工程施工质量达到了设计要求及相关强制性标准要求；设计变更项 目监理均严格按照设计变更程序予以控制。施工方能够按照设计变更的要求进行相关变更施 工，各项变更已按设计变更单要求全部完成。施工过程主要结构体的设计变更项目：无。施工过程中的主要问题处理：引桥桩C-5高出设计标高5.5米，用D-100锤开3挡施工, 贯入度4mm锤击数2342锤，及时通知设计并召开了试沉桩专题会议，对C-5桩做了高应变 检测，检测结果汇报设计验算后，满足设计承载力要求，可以停锤进行截桩处理，并于 1月 11日换成D-125锤开2挡。后续施工未出现类似情况。接岸施工：引桥与接岸分两次验收：第一次按设计要求将引桥桩与接岸横梁、面板 预制、安装面层及护轮坎等项目与码头一道于 2009年11月份验收；第二次仅是接岸端防洪 闸墩及附近的小防洪墙连接项目。原大堤上的公路没有破坏。原大堤江侧堤顶由于设计要求 接岸横梁的位置坐落于此，因此实行了开挖、垫层及横梁施工。接岸横梁与引桥第一排钻孔 桩约距2.53米，当面板安装后，对江堤的护岸按设计要求、及原护岸结构及式样进行了恢 复；引桥至岸端转运站的钢栈桥通过引桥上设计的钢柱与跨过江堤设计的预制桩基础上的钢 柱进行支撑，没有破坏大堤；此两次施工均符合设计要求通过验收，未留整改项目。七、工程质量评估本次验收内容：5个单位工程(码头水工，综合用房，TO#专运站，电气、控制系统安装、 管道及消防系统，输送设备安装)，22个分部工程，135个分项工程，外观质量的观感监理评 分皆为合格。根据水运工程质量检验标准(JTS 257-2008)、电力部电力建设施工质量验收及评定规程(DL/T5210.1-2005 )标准，监理建议本次交验的单位工程质量等级评为：合格。工程质保资料已按规定整理，经查阅基本齐全、完整、准确、系统，并已归档。八、对工程的使用要求1、本码头工程的沉降位移观测，在使用中业主方还要有关要求定期观测。2、建议在使用中注意对水下地形冲淤变化的观测，根据实际情况采取相应措施。3、本工程码头引桥和主平台部分原设计均未考虑货物车辆长期频繁行车，因此使用过程中应对货车载重量、车速进行限制，避免在引桥上集中停车；加强对转运站柱、墙的保护。4、码头的附属设施使用一段时间要进行专项检查。5、请在设计规定范围内正确使用码头。九、试运行期间情况2013年6月18日工程交工验收以来，我公司一直关注着项目的进展，履行合同质保期 的相关服务要求。同时进行工程竣工的各项资料移交准备和工程竣工验收的各项验收配合工 作。由于在2015年2月，电厂项目终于获得江苏省发改委核准批复，电厂开始后续的项目手 续完善，设计院根据更新后的设计规范要求又补充了消防、环保设计修改单。因工程项目早 已完工，施工单位人员机械已经撤场，我公司也已撤场，后续设计变更由业主自行修改并组织验收。在项目完工移交后，业主分别委托泰州市辉通交通工程检测有限公司按照规定对整 体的码头泊位进行沉降位移观测，观测结果显示整个码头泊位试运行期间趋于稳定，没有发 生明显沉降位移现象。委托靖江市水利局护岸工程管理处对码头界址坐标和平面位置进行复 核测量，测量数据基本和原项目批复坐标一致。定期委托靖江市水利局护岸工程管理处对码 头前沿水域进行扫床监测，并出具监测报告，确保项目安全稳定运营。煤码头试运行至2016年5月18日，煤码头已完成电厂用煤362万吨，国信秦港公司自营煤炭18.9万吨的接卸任 务。目前煤码头结构稳固，位移、沉降量很小，达到了设计要求；各种机械设备也都能安全、 正常运行；码头管理机构及现场操作人员均能按照规程操作，未出现任何安全事故，试运行 总体情况良好，达到了预期效果。十、结束语我公司承接本工程之后，对该项目高度重视，开工前对现场监理机构进行了组织动员， 施工过程中又多次到现场检查、指导。在公司的督促和指导下，现场监理机构能严格的按交 通部水运工程监理规范及监理合同要求运作，监理工作总体规范、有序，监理控制到位， 工程进度、工程质量都取得了较为满意的成果。根据业主要求，较好地履行了监理合同义务。在本工程的监理过程中，得到了业主的大力支持、帮助和指导。他们在建厂的繁忙工作 中，还指导、监督我们工作，提供条件，放手让我们独立工作，不仅从宏观上进行控制，有 时与我们一道深入现场进行质量、安全控制。特别是为施工单位解决疑难问题的一丝不苟、 由于专业的局限而孜孜不倦地深刻钻研的敬业精神，值得我们学习，也激励着我们将现场监 理工作再上一个台阶。在生活方面，提供适当的设施，给予了我们极大的照顾，使我们无后 顾之忧的很好地完成监理工作，我们再次表示感谢。选择一个诚实守信的承包人是工程成败的关键之一，在监理过程中本工程承包人能够尊 重并服从监理，按科学和制度办事，与监理机构形成了良好、融洽的工作关系。同时承包人 良好的履约能力和积极为业主服务的态度也使本工程能够按业主的预期目标进展，监理满意。本工程实施过程中设计单位能够主动配合，积极提供技术支持，及时解决施工过程中出 现的问题，为工程的顺利进行提供了有利条件。本工程政府海事、水利、港口等职能部门以及质监单位长江航务工程质量监督中心站在 工程开工就以严格的要求来进行质量监督。施工过程中多次深入现场，对工程质量的提高提 出了宝贵的意见，给本监理部以大力的支持，使得该工程整体管理水平和监理工作质量得到 了提高。在此一并致谢