路面机械公司工业园项目初步可行性分析报告

中联重科路面机械公司望城工业园项目初步可行性分析摘 要随着中国路面机械行业的迅猛发展，如何做好机械行业的项目选址、经营管理决策等问题，前期的投资可行性研究显得尤为重要。本文希望以中联重科路面机械分公司望城工业园项目为例，进行望城项目的可行性研究分析，找出该项目开发过程中的技术、经济、财务等方面的可行性。本文共分六部分，第一部分为绪论，主要是对该课题的选题背景、选题意义以及国内外目前的研究现状作简要的概述；第二部分围绕望城工业园路面分公司的构成进行可行性研究的背景分析；第三部分进行市场需求和产品方案分析；第四部分主要是利用相关的财务指标对企业的筹资能力、盈利能力、偿债能力等进行分析，寻找项目可行的费用效益分析；第五部分主要是对本项目的实施可行性进行分析；第六部分为结论。其中，文章的第三部分和第四部分为本文的核心内容，通过对项目的财务分析，决定望城工业园项目是否值得进行开发。通过可行性分析，该项目是切实可行的，关键在于在项目的开发过程中对工程项目管理、财务成本管理、风险的规避、政策和市场等因素的影响是否做到了科学研究。经过本文的初步分析之后，笔者认为无论在生产能力、销售能力还是在成本控制方面该项目都有可行性，具有明显的集聚效应和经济、社会效益。关键词路面机械 可行性 盈利能力 风险控制 AbstractKeywords目 录摘 要1关键词1Abstract2Keywords2目 录31 绪论51.1研究背景及意义61.1.1研究背景61.1.2研究意义71.2 文献综述及国内外研究动态81.2.1文献综述81.2.2国内外研究动态91.3 研究的主要内容及方法路线121.3.1研究的主要内容121.3.2研究的方法路线131.3.3本文创新点132 望城工业园项目可行性研究背景.142.1 路面机械分公司简介152.1.1企业注册与资本构成152.1.2分公司经营范围162.1.3分公司管理层172.1.4分公司组织机构与人员172.2路面机械分公司发展战略182.2.1核心价值观和远景182.2.2经营基本思路192.2.3战略目标192.3路面机械分公司目前发展遇到的困难202.4论证望城工业园项目的必要性213 望城工业园项目市场需求及产品规模分析.233.1 路面机械产品国内市场供求分析233.2路面机械产品国际市场供求分析243.3路面机械分公司产品竞争力分析253.4行业主要竞争对手分析263.5望城工业园生产规模及产品方案分析273.6投资估算及融资方案分析284 望城工业园项目财务评价及风险分析.314.1望城工业园成本费用分析.314.1.1 望城工业园收入、利润及税金分析314.1.2望城工业园财务盈利能力分析314.1.3望城工业园项目还款能力分析334.2望城工业园风险分析354.2.1望城工业园项目风险构成类别374.2.2风险防范措施385 望城工业园项目实施可行性分析.405.1项目实施目标和进度计划合理性分析405.2组织机构合理性分析415.3管理人员配备合理性分析415.4培训计划可行性分析426 望城工业园项目可行性分析结果.446.1望城工业园项目可行性分析一般结论446.2 项目实施中可能遇到的问题446.3 相关的政策和建议46结论.47致谢.48参考文献.491 绪论工程机械制造业，作为我国制造业的重要组成部分，曾一度成为发展最快、经济效益和产品市场前景均较好的行业，在整个装备工业体系中具有举足轻重、无可替代的地位和作用。但随着市场经济和改革开放的不断深入和推进，特别是随着中国加入WTO和经济全球化的发展，中国经济己成为世界经济的一部分，经济全球化给我们带来更多机会的同时，我们的企业面临的挑战更加严峻。工业在现代经济中占有的地位仍然不可以低估，成为中国经济发展的重要产业和新一轮的经济增长点。2009年，全球面临着严重的金融危机，各国的工业都受到了不小的影响，中国政府在政策和资金方面给予了有力的支持，在这种形势下，中国的工业企业，尤其是重工业应该采取怎样的措施，在面对国外厂家的冲击时保持自己的传统优势事关重要。随着中国逐渐由买方市场转向卖方市场，工业企业纷纷将竞争的焦点放在了技术革新、产品创造等方面。目前，我国的路面机械领域还存在巨大的发展空间。作为我国该领域的重量级公司中联重科，在路面机械领域里已经取得了一定的成绩。由于生产能力、技术开发、满足国内外市场的需要，中联重科路面分公司扩大生产规模迫在眉睫。本文正是基于此对望城工业园项目进行可行性报告分析的。一个项目的开发实施，从提出到完成都必须经过以下几个阶段：项目的设想、机会分析、可行性分析、投资决策、实施和总结。1如下图：图一：项目实施过程流程简图在项目开发周期的个阶段中，从项目设想的提出出到项目的评估决策是整个项目开发的核心，这一阶段工作的好坏直接影响到项目整体目标的完成，研究人员只能在可行性分析的基础上，综合考虑市场、资金、风险等各方面的问题，综合评价，合理取舍，才能对项目是否值得开发作出合理的决策。项目的可行性分析是一个项目决策分析的基础，并为项目的投资决策分析提供充分的依据。因此，对于中联重科路面机械分公司来讲进行望城工业园项目可行性分析显得尤为重要。1.1 研究背景及意义1.1.1研究背景根据中国工程机械工业协会对部分主要企业的抽样统计，2007年1-5月份，产品销售收入与去年同比增长29.4%；主要产品销量（台数）增长22.1%。出口的大幅增长是拉动全行业快速增长的主要因素。今年1至5月，全行业累计出口29.67亿美元，同比增长66.8%；进口19.93亿美元，同比增长25.8%。其中工程起重机、集装箱叉车、堆垛机、塔式起重机、推土机、平地机、压路机、工程钻机出口增长同比都超过100%。2007年1月22日，财政部修订了不予免税的进口商品目录，3月1日起执行。其中增加了挖掘装载机、旋挖钻机等15种工程机械产品；提高了压路机、平地机等23种产品的技术规格门槛，这将有利于国内企业的公平竞争。在良好的国际市场形式下，中国的工程机械生产企业面临着前所未有的机遇。而从国内市场来看，目前中国的工程机械已经形成了一个完整的制造体系，即市场化运作的工程机械研发、生产制造和销售体系。已成为世界工程机械生产大国和主要市场之一，年销售额规模位居世界第三，主要产品年产量位居世界第二。国内在工程机械主要品牌企业集中在徐州，常州，长沙，厦门，柳州、济宁及周边地区，形成了中国工程机械重要产业基地。中国工程机械产值已发展到世界第三的地位，三一、中联、柳工、徐工、山推等中国企业已经被列入世界工程机械50强。长沙中联重工科技发展股份有限公司作为中国工程机械的龙头企业， 采用“核裂变”战略以中联为核心，以产品组团，以品牌和资产为纽带，裂变出多个国际同类名牌参股的专业公司，实现自有品牌与国际品牌的对接和产业链的延伸，形成一个国际化的工程机械产业集群。路面机械分公司是中联重科下属子公司，主要生产筑养路机械产品，年生产能力近200台筑养路机械。主要产品有摊铺机、压路机、平地机、沥青站、铣刨机、加热机等。由于历史及生产用地等原因造成路面机械分公司成为中联重科集团中人员较少、场地较少、产能较低的一个子公司。其中分公司生产用地严重制约了公司的发展，现工作场地面积较为狭小，人员配备严重不足，因此年产量远远达不到市场需求量。07年我分公司的市场预计销售额和生产能力不符，这严重影响了路面分公司的长远发展计划。因此路面机械分公司望城工业园启动计划迫在眉睫。该项目关系着路面机械分公司的生存大事。路面机械分公司之所以在发展过程中遇到这样或那样的问题，笔者认为其中很重要的一个原因就是没有搞好项目管理，因此非常有必要研究本文。1.1.2研究意义望城工业园项目基建工程预计投入约5000万元；设备上预计将新增数控等离子切割机，数控火焰切割机，数控液压折弯机，数控龙门加工中心，数控落地镗床，数控立式加工中心，数控车床等共计110台套，预计新投入设备技改资金5000万元。路面机械分公司生产区规划为四大区域（总计10跨，其中生产车间8跨、仓库1跨、露天货场1跨）：一区为结构件生产区，有结构厂房3跨（其中半跨用于产品装箱发货）；二区为机加装配生产区：有机加车间1跨、总装车间3跨，共计4跨；三区为仓储区：有半成品库1跨，露天仓库1跨。四区为整机涂装生产区：有涂装厂房1跨；路面机械试验场1处。预计完全达成产生后可生产路面机械产品600台套，实现产值6.5亿。通过本文的研究，利用项目管理的相关知识，可以解决路面机械分公司的许多问题，例如场地问题、生产设备设施、产品规模等与分公司发展息息相关的问题，也可以为路面机械分公司的长期规划发展做好坚实的理论基础。同时，其结论也可以为分公司其它项目或其它相关企业提供借鉴。 1.2 文献综述及国内外研究动态 1.2.1文献综述项目管理是一门新兴的应用科学，是现代化工程技术、管理理论和项目建设实践相结合的产物。实践证明，项目管理对提高项目质量、保证工期、降低成本起到了重要作用，同时也取得了明显的经济效益。项目管理的内容覆盖了质量控制、进度控制、投资控制、合同控制及各方主体的协调等，项目管理的好坏直接影响到企业的经济效益和发展前景。因此，对于企业以及社会团体甚至政府机关来说，抓好项目管理是至关重要的。 项目管理最重要的也是需首要解决的问题就是项目的可行性研究。可行性研究(Feasibility Study)是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会环境影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的系统分析方法。可行性研究应具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。可行性研究工作对于整个项目建设过程乃至整个国民经济都有非常重要的意义，为了保证可行性研究工作的科学性、客观性和公正性，有效地防止错误和遗漏，在可行性研究中，(1)首先必须站在客观公正的立场进行调查研究，做好基础资料的收集工作。对于收集的基础资料，要按照客观实际情况进行论证评价，如实地反映客观经济规律，从客观数据出发，通过科学分析，得出项目是否可行的结论。(2)可行性研究报告的内容深度必须达到国家规定的标准，基本内容要完整，应尽可能多地占有数据资料，避免粗制滥造，搞形式主义。在做法上要掌握好以下四个要点：先论证，后决策；处理好项目建议书、可行性研究、评估这三个阶段的关系，哪一个阶段发现不可行都应当停止研究；要将调查研究贯彻始终。一定要掌握切实可靠的资料，以保证资料选取的全面性、重要性、客观性和连续性；多方案比较，择优选取。对于涉外项目，或者在加人WTO等外在因素的压力下必须与国外接轨的项目，可行性研究的内容及深度还应尽可能与国际接轨。(3)为保证可行性研究的工作质量，应保证咨询设计单位足够的工作周期，防止因各种原因的不负责任草率行事。 具体工作周期由委托单位与咨询设计单位在签订合同时协商确定。 可行性研究政策性、专业性极强，涉及多门学科，是系统的科学。可行性研究关系着新建项目的实施和发展前景，是一项把好百年大计源头关的关键环节。做好可行性研究工作，对于一个项目、一个机构，甚至是一个民族、一个国家都是至关重要的。交通部公路建设项目可行性研究报告编制办法明确指出:可行性研究是基本建设前期工作的重要组成部分，是建设项目立项、决策的主要依据。“经济合理性”是可行性研究的核心，“技术可行性”和“实施可能性”只有在经济合理的前提下才有意义。项目的经济合理性由费用一效益分析(即经济评价来反映。“技术可行性”包含两层意思，一是研究某一项目采用现代技术是否可以办到，另一方面则是研究完成某一项目需要采用什么技术，这些技术是尖端技术(或是开拓性技术)，还是与一个国家或地区一般水平相适应的适用技术，后者是大量的，前者是个别的。就大多数情况而论，只要投入相当的资金，技术上都是能办到的。因此，这里的“技术可行性”是指在一定的资金条件下技术是否可行，这往往与当时当地的经济发展水平和技术条件相关联。“实施可能性”是对建设项目的主客观条件所作的分析和结论，投资估算和资金来源是其中最主要的两项研究内容。另外,还有一些条件,如设计施工力量，原材料供应，水、电、上地及交通条件等，也将影响项目实施的可能性。“环境可容性，是指对建设项目所处的社会、自然环境以及项目建设对其影响作出分析，研究环境对项目建设的可容性和减少项目建设对环境产生不利影响的措施。“环境可容性”是项目建设顺利实施,可持续发展的保证。综上所述,可行性研究是建设项目投资决策前采用技术经济论证方法进行的一项综合性研究。进行建设项目可行性研究是避免或减少项目投资决策的盲目性、提高建设投资综合效益，并在项目管理方面实现项目选择正确、方案科学、工期合理、投资可控、公路建设项目可行性研究杖术及应用研究。1.2.2国内外研究动态 可行性研究的发展经过了一段漫长的历史过程，它随着科学的发展而不断完善，20世纪30年代作为一种组织管理方法对工程项目进行评价，使美国田纳西河流域开发项目获得成功。之后，这种仅限于经济评价的报告在工业发达国家成为建设项目开发程序的一个环节。随着科学技术、市场经济和管理科学的高度发展，在不断总结过去经验的基础上，可行性研究也得到了不断的完善和发展，至今已成为世界公认的项目评价方法。回顾可行性研究发展历史，大致经历了以下几个阶段:国外可行性研究从19世纪至20世纪50年代中期主要是从企业立场出发，通过对项目的收入和支出的比较判断项目的优劣，也就是财务评价，为可行性研究理论体系的形成准备了条件。20世纪50年代至70年代间，西方国家大多采用企业财务分析和效益分析。1950年美国发表了内河流域项目经济分析的实用方法，规定了研究效益、费用比率的原则程序、评价项目效益与国民生产总值之间的关系。1958年诺贝尔经济奖获得者、荷兰计量经济学家丁.亭伯金首次提出影子价格的主张，对完善经济分析理论起了重要作用。60年代，美国实行规划计划预算制度(PPBS)，要求政府机关对各项计划方案都要从费用一效益的角度来审查其是否合算。到1968年，牛津大学著名福利经济学家卜利特尔和经济数学家J米尔理斯联合为经济合作和发展组织编写了发展中国家工业项目分析手册，该书中的方法被称为L一M法。70年代，可行性研究有了较大发展。1972年联合国工业发展组织委托伦敦经济学教授P达斯普塔和哈佛大学教授玛尔果林等编写了项目评价准则一书，该书的方法被称为UNIDO法(传统法)。1977年联合国工业发展组织和阿拉伯国家工业发展中心出版了又一本重要著作工业项目评价手册，将项目的评价分为商业获利性评价和国民获利性评价两部分，上述著作提出了社会分析的概念，社会分析被认为是项目评价最理想的方法。还有下述一些指导性文献，联合国、工业可行性研究摘要、联合国在发展中国家顾问使用手册等为可行性论证工作起到了很大的推动作用。1978年联合国工业发展组织出版了工业可行性研究编制手册一书，书中规定了可行性研究的主要内容和计算方法。至此，可行性研究理论框架初步形成，并传至德国、日本、加拿大和中国等国家.各国根据手册中的方法对建设项目进行可行性研究的应用。同时，国际性金融机构如国际货币基金组织、世界银行、国际开发协会和国际金融公司等四家银行都把可行性研究作为申请贷款的必要条件，各国要获得国际金融机构的贷款必须提交可行性研究报告，否则将无法获得国际银行的资助，这种作法也使各工业国在新建、改建、扩建项目中必门学科初步形成。近几年来 ，可行性研究理论在向其他专业领域渗透过程中，根据专业差别及特点，也出现了在基础理论、方法论和应用方面的探讨。如1987年美国A乔伊科奇、DR汉森、L达克斯著的多目标决策分析及其在工程和经济中的应用18等，在不确定性和风险理论方Gcorgewu，RichardGonzalez的不确定因素下非线性权值的决策、B.Mulholand和J.Christian的对项目建设期的风险评估、RobertT.chemcTcrenceReilty的相关事物的风险决策分析、Del.CoopeTchrischapman的大型项目的风险分析一模型、方法与案例。在经济评价方面，JalnesEsmith发表了对利润评价的确定性分析、GraigR.Fox，AmosTrersky发表了不确定因素下的基本收益，铃木崇之出版了经济分析的理论与应用，伊藤保太朗出版了对经济指标的使用分析、书中把经济指标划分为成长性指标、安全性指标及收益性指标，并对指标进行了详细讨论。作为可行性研究的基础技术经济学也有了较大的发展，JamesL.Rigs，ThomesM.west1986年出版的技术经济学中详细指出技术与经济的相互关系，静动态评价及不确定性风险和方案选择问题。在预测方面，sPyrosMakridaks，steven cwhelwrigbt出版了预测方法及应用等，日本住宅新报社出版了住宅投资的长期预测分析了商品住宅在21世纪的需求预测量。在土木建筑方面，可行性研究已用于各种商品建筑投资分析，如美国199年出版了REIT不动产投资信托务实，日本评论社出版了公共项目投资的经济效果、公益事业的投资评价与展望等。各国在投资领域中都对预测、风险、评价等方面进行了较有成效的研究，这些研究为可行性发展提供了理论基础。我国的可行性研究工作正式开始于80年代初期，其发展过程主要有以下两个阶段：第一阶段是80年代初至90年代初，这一阶段是我国可行性分析的初步阶段，主要理论依据为1978年联合国工业发展组织(UNIDO)的工业可行性研究编制手册，是我国工业项目可行性研究编制的初步模式。1981年国家计委正式下文并明确规定:“把可行性研究作为建设前期工作中一个重要技术论证阶段，纳入基本建设程序”，同年中国投资银行编写了工业贷款项目评估手册，并于1984年正式实施。1985年国家科委、国务院技术经济中心编写的工业建设项目可行性研究经济评价方法一企业经济评价，1987年国家计委颁发了建设项目经济评价方法与参数(试行)，标志着我国初步进入了工程项目投资科学决策化的阶段.同年安徽科学技术出版社出版了农业可行性研究一书，该书的出版为可行性研究理论体系拓宽起到了积极作用.第二阶段是90年代初至今，这一阶段是可行性研究由工业项目向其他领域渗透的阶段。这一阶段主要扩展了交通项目，如1995年编制的铁路项目可行性编制纲要;生态环境项目中广西石山地区生态重建工程可行性论证;1994年系统工程与项目管理概论一三峡工程论证与建设管理研究，7年的三峡实践验证了三峡论证的科学性。之后在船舶、防洪、建材、水利、邮电通讯等一些项目中也都开始进行可行性研究。如:京沪高速铁路可行性研究;南水北调中线供水工程可行性研究;大江大河防洪投资体系的可行性研究以及中国建材工业跨世纪发展战略等。 我国学者极其重视可行性研究及评价理论与实践，针对工程可行性研究所取得的成绩和出现的问题，王光远院士在工程软设计理论中提出可行性研究是项目投资中影响巨大的，极为重要的全局性决策问题。我国建筑管理工程著名学者关柯教授于1997年修订出版了建筑工程经济与企业管理一书，并获得建设部技术进步奖。1.3 研究的主要内容及方法路线1.3.1研究的主要内容项目管理是一个复杂的系统工程，涉及到企业的方方面面。因此一个项目若想成功的实施，必须对该项目涉及的各项内容做好充分的调研，即可行性分析报告。通过项目理论的相关知识，建立起完善而科学的可行性分析报告是该项目能否成功实施的必要前提条件。 本论文将由绪论、望城工业园项目可行性研究背景、望城工业园项目市场需求及产品规模分析、望城工业园项目财务评价及风险管理分析、望城工业园项目实施可行性分析、望城工业园项目可行性分析结果以及结论共7部分组成。其中重点利用财务指标对望城工业园项目的资金筹措能力、还债能力、盈利能力、所面临的财务风险等进行分析，最终得出该项目切实可行的结论，并提出相应的建议。1.3.2研究的方法路线本文主要利用管理学和会计学的有关理论对望城工业园区项目进行可行性研究分析，结合公司的供需情况、望城工业园项目资金筹措、成本、项目面临的困难和优势进行初步的探讨。在分析过程中采用图标结合的行使，力图在实证方面有所突破。1.3.3本文创新点运用会计学的有关理论指标进行实证分析，并利用企业的盈亏平衡点寻找企业盈利能力分界点，进而在此基础上分析企业的偿债能力和项目可行性。2 望城工业园项目可行性研究背景在中国，可行性研究工作被纳入基本建设程序，作为项目投资决策的重要手段已经有20多年的历史，然而可行性研究并没有发挥其应有的作用。2望城是湖南省“两型社会” 试验区的核心区，占据着长沙大河西先导区的“半壁河山”，具有先行先试的政策优势，独特的区位交通优势和良好的人文生态环境。近年来，该县立足“建设新城区”的发展定位，大力实施“工业主导、城乡统筹”的发展方针，加快推进新型工业化、新型城市化和新农村建设，县域经济综合实力连续三年雄居全省三强，并成功跻身中部十强，2008年，完成地区生产总值（GDP）165亿元、工业总产值260亿元、全社会固定资产投入132亿元、财政总收入16亿元。望城工业园在经济发展过程中起到了积极地推动作用，其优越的地理位置是吸引大量厂家落户的重要区位优势：主要经济区或道路望城工业 园主要经济区或道路主要经济区或道路主要经济区或道路图一：地理位置优势分析目前，国产路面机械的技术水平已接近、个别产品甚至已经达到世界先进水平生产企业的产品开发能力和制造能力。大大提升了产品的市场地位，品种增多质量大幅提高除满足国内市场需要外，很多产品还销往国外。有的产品如压路机和平地机的出口已形成较大规模。如压路机去年出口了2258台,今年, 一月已出口了3161 台。3面对国内众多地方建立经济园区，企业追逐集群效应的趋势，中联重科路面机械分公司望城工业园项目也进入了决策者的考虑日程。2.1 路面机械分公司简介近年来，我国高等级公路的迅速发展，促使国际上众多著名的筑养路机械生产厂家在我国投资建厂，国内企业也纷纷采取国际化合作、自主创新等一系列手段来加强自身实力。目前，包括摊铺机在内的筑养路机械已逐步进入国际市场，标志着我国筑养路机械的技术水平跃上了一个新台阶。中联重科，从诞生第一台摊铺机起，仅仅通过几年的发展，不但得到了行业内的认可、广大用户的了解、熟悉。产品还实现了出口,形成了具有一定规模的国际市场。中联重科路面机械分公司是中联重科主机分公司之一，在中联重科集团中占据十分重要的位置，系中国工程机械工业协会路面与压实机械理事长、秘书长单位，拥有年产高等级路面机械产品1千台（套）、自制结构件1万吨的能力，产能规模达10亿元以上。公司凭借领先的行业技术水准，主持和参与了多项筑养路机械国家和行业标准的制修订，成为路面施工及养护机械研发和生产的专业优势企业。公司产品种类全面，主要包括摊铺机、压路机、平地机、砂浆车、沥青搅拌站、沥青路面就地热再生成套设备、滑模摊铺机、同步封层车、铣刨机等。依托雄厚的科研开发实力，公司参与了一系列国家级重大科技计划，成为行业国家级技术中心，其中环保、节能、拥有30多项专利技术的沥青路面就地热再生成套设备系国内首创。4 2.1.1企业注册与资本构成中联重科集团成立于1991年7月1日，属于国有企业、工程机械龙头企业，在行业中占有垄断性的地位。所属行业为机械制造、重工业。注册资金为50000万人民币。资本构成主要是由自有资金、社会融资、股票发行和银行贷款等组成。20年来，中联重科完成资产由50万元到100亿元的跨越；这是一个几何级数的跨越。中联重科之所以能够完成这一传奇性的跨越，是因为资产负债率、周转速度、固定资产比例等资本构成合理。中联集团资本积累主要有3个明显的事件：（1）公司上市。2000年10月，公司发行股票5000万股，融资达到6亿元。正是这一笔宝贵的资金注入到年轻的中联体内，使得他从1993年至2004年，持续奔跑出年利润平均增长超过60%，年产值平均增长超过70%的业界奇迹。有了资本市场这个平台，才有了中联其后适时、精彩的股权激励、整体上市，股本扩张、纵横收购。也正是中联的率先上市，打开了湖南工程机械“三剑客”的资本之门。三家公司上市之后，所有的产品业绩和竞争态势均在资本市场直接体现。而这其中，三一重工和中联重科这两家中国工程机械行业的核心企业上演的同城德比，利大于弊，促进了整个行业的飞速发展，也鹊起了长沙中国工程机械之都的名声。（2）联想入主。中联重科也是先做贸易后做产业，这些相同的背景使得两家企业的文化和风格都非常接近。2006年，经过漫长的全球选秀之后，联想正式成为中联重科的第二大股东。中联在与三一等国内同行业对手的竞争中，找到了一个强有力的支点，彻底打开了想象空间，很有可能，这个最为中国化也最为国际化的中联+联想组合，将缔造一个中国最强世界领先的工程机械帝国。随后，在联想的帮助下，中联重科进行了涉及第一大股东长沙建机院、董事会、管理层的全面改造。公司由此蜕变为一家国有控股、多种资本参股的现代企业。（3）海外收购。2001年30多万英磅收购英国保路捷，这不算是一次成功的收购，但它让中联明白了海外收购是怎么一回事。7年之后，中联携手联想，干了一票大的，这一单生意，足以改变全球混凝土机械行业版图。以17亿人民币控股意大利CIFA全球第三大混凝土机械企业，一举成为中国第一大混凝土机械制造商，跃居全球龙头地位。 5在中联集团规模不断扩大的前提下，各地分公司相继成立，目前在印度、俄罗斯等国建立了10多个国外分公司。其中中联重科路面机械分公司注册资金为800万元人民币，主要是为集团总部投资，资本构成依托于总部的战略，路面机械分公司的产品销售收入、市场占有率等经济指标均占有一定的比例。 2.1.2分公司经营范围路面机械分公司是中联重科下属子公司，主要生产筑养路机械产品，年生产能力近200台筑养路机械。要产品有：筑养路机械沥青路面就地热再生成套设备、平地机、双钢轮压路机、单钢轮压路机、摊铺机、路面冷铣刨机和沥青混合料搅拌设备等多个品种。由于历史及生产用地等原因造成路面机械分公司成为中联重科集团中人员较少、场地较少、产能较低的一个子公司。其中分公司生产用地严重制约了公司的发展，现工作场地面积较为狭小，人员配备严重不足，因此年产量远远达不到市场需求量。07年我分公司的市场预计销售额在4个亿，但实际生产能力只有3个亿左右，这严重影响了路面分公司的长远发展计划。因此路面机械分公司望城工业园启动计划迫在眉睫。该项目关系着路面机械分公司的生存大事。2.1.3分公司管理层路面机械公司本着“高效、合理、精简”的原则设置管理机构及人员配置。公司在集团总部的领导下实行董事会、监理会下的总经理负责制。在总经理之下设办公室、业务部、财务处、研发部和生产部。分公司在总公司的领导下成立了对应的领导、组织机构和事业部。新管控模式的鲜明特色是在自律的前提下，推行信任、分层、制度管理。经过组织再造，中联重科路面机械分公司形成了清晰的点、线、面（若干个经营单元）经营层次，并构建了相应的公司基本宪章、公司基本制度和各事业部操作细则三个层次的制度体系，各职能部门、事业部按照公司“50 字”管控方针各司其职，达到了管理流程规范高效有序，组织体系讲求效率、协作、和谐。2.1.4分公司组织机构与人员 中联重科路面机械分公司通过实行基于事业部制的高效管控，有力推动了裂变-聚变战略的逐步实现，促进了跨越式发展与可持续发展的统一，实现了企业“又好又快”的增长。事业部制是高层集权下的一种分权管理体制，实行分级管理、分级核算、自负盈亏，较适用于规模庞大、品种繁多、技术复杂的大型企业。中联重科路面机械分公司组织结构如下图：总经理办公室生产部研发部业务部采购部后勤保障车间一车间二市场调研车间三技术开发售后服务国际业务国内业务 图二：公司组织结构图分公司在集团总公司董事会的领导下，由分公司总经理进行具体的管理，下设办公室、生产部、研发部和销售部等多个二级部门结构，每个部门都实行中层领导岗位负责制，确保分公司的生产、采购和销售等各项事项稳步进行，增强分公司的抵御风险的能力，提高公司的国内外同类产品的竞争能力。2.2路面机械分公司发展战略在国内同行业竞争日益加剧的情况下，中联重科总公司逐步加大海外扩展力度，路面分公司也在探索拓展海外布局中。其中，摊铺机和刨铣机已经大量的销往国外，由原来的买房实现了到卖方的转变。路面分公司为了在激烈的市场竞争中占据有力的位置，以实施产品的差异化和生产高质量产品为公司的发展战略。公司在这两个战略的指引下，虽然路面机械分公司成立不久，而且和其他分公司比经济效益依然不理想，但是，近两年发展的速度很快，在同行业竞争中占据了有力的位置。2.2.1核心价值观和远景公司秉承中联重科集团的“至诚无息、博厚悠远”的企业核心理念，路面机械产品在短短几年内，先后通过了欧洲CE认证、独联体GOST认证，和质量、环境、职业健康安全、测量管理体系认证。近年来，公司产品先后参与了京珠高速、上瑞高速、青藏铁路、武广高铁等一系列国家重点工程建设，并批量进入欧洲、南亚、中东、非洲、南美等20多个国家和地区，最终实现打造国际知名品牌的远景。2.2.2经营基本思路路面机械分公司由于前期在生产能力方面严重的受到制约，所以发展的速度比较慢，然而，在同行业国内市场上仍占据一定的比例。占据国内市场的领头羊地位，缩小与国外领先企业的差距，在国际市场上先立足再图发展，是目前分公司主要的经营思路。路面机械分公司目前正在积极实施三个转变：（1） 从制造产品到打造品牌的转变；（2） 从同质化竞争到差异化竞争的转变；（3） 从卖商品到卖品牌忠诚度的转变。消费者永远不会给企业第二次机会，因此只有实现经营理念的转变和提升，实现这三个转变，中联重科路面机械公司才能蒸蒸日上，企业才能具备与国际知名企业抗衡的核心竞争力。路面机械分公司具体的发展思路为：持续投入、吸收和创新、加快产品研发制造能力，形成自主的核心技术；进一步重视产品质量和品牌建设，坚决抵制价格战。通过服务扩大品牌的影响力，并积极地开拓国际市场，以品质和技术打造中联重科路面机械分公司的知名品牌。2.2.3战略目标路面机械分公司与宝峨、土力等国际标杆企业差距巨大，除了规模等方面的硬性指标外，在品牌认知度和影响力方面也都存在不小差距。目前，国外一些巨头企业已经从“产品经营”和“商品经营”过渡到“品牌经营”，而国内许多企业还主要停留在前两个阶段，路面机械分公司正在积极地进行观念的转变。制定更加明确的战略目标，采取措施同时加大国内和海外市场发展的战略：（1）国内市场。主要是实施低利润、高销售量的策略。这里的低利润并不是和行业内的价格战导致的价格绝对值低，是相对于出口国外的同类产品而讲的。在国内追求高质量的同时，主打服务品牌。（2）国外市场。首先是从对中国产品比较容易接受的地方试水，如印度和俄罗斯。其中印度市场是中联重科亚洲区域主阵地，目前中联路面机械公司的几个品种已经占据了印度市场份额的一定份额，其他“中联”系列产品也在次第进入印度市场。中东地区也比较容易接受性价比较高的中国传统产品。2005年初，中联重科单钢轮压路机、摊铺机、路面冷铣刨机产品开始出口阿联酋，2006年起成为中联重点发展对象。通过本地优秀的代理商，建立起良好的营销渠道。2007年初，中联重科在阿联酋注册成立了海湾分公司，并于同年11月在阿联酋的迪拜建立了中联重科海湾零配件中心库。这是中国工程机械行业在海外设立的第一个零配件中心库，成为中国工程机械跻身国际高端市场的标志，中东地区产品销售额从2004年的约150万美元迅速增长为2008年的近5000万美元。同期，随着非洲经济建设的飞速发展，大量中国工程施工企业进入非洲市场，陆续承建或援建非洲各国重点施工项目。作为联合体的设备供应商，大量中联产品出现在非洲各个重点施工项目中。接下来，中联将目标瞄准了美国及欧洲高端市场，澳洲被视为中联了解高端客户的需求、产品发展方向的窗口。陈培亮说：“通过澳洲市场，我们将树立高端产品的技术标杆，促进产品的技术研发和生产，赢得良好的品牌美誉度，实现品牌效应”。62.3路面机械分公司目前发展遇到的困难我国路面机械行业总体来看处于一个发展的上升期，但是在看到我国路面机械行业获得长足发展的同时，一些潜在的问题也不容忽视：首先，我国多数路面机械企业规模偏小，抵抗风险能力有限，回款率低，流动资金不足；其次，也如同其他工程机械产品一样，我国路面机械存在着科技投入不足、创新能力偏低等问题。对基本研发的投入很少，采用挖人才、“偷”技术的方式很普遍。所以各家的产品都是大同小异，很少有标志性的技术，原始创新很少；第三，路面机械厂家正面临着水、电、钢材等原材料持续上涨的压力，利润损失较大，不利于进一步扩大生产；第四，对出口欧洲、美国等发达国家和地区的产品，由于不熟悉其市场准入和标准，经常遭遇“专利门槛”问题，对产品出口产生不利影响。同样，路面机械分公司也面临着类似的发展困境，这些问题的存在制约着公司战略目标的实现程度。2.4论证望城工业园项目的必要性随着企业竞争外部环境竞争力加大、规模扩大和社会对城市环境质量的要求的不断提升，规模化经营、产业化经营和工业园区的建设开发成为一种趋势。对于中联重科望城工业园项目来说，它不仅仅是企业的一次简单的搬迁，也不仅仅是规模的简单扩大，对于企业本身竞争力的增强、促进企业管理进一步合理化、有效降低成本、采取新的技术等方面都有着十分现实的经济效益和深远的社会意义。因此，中联重科路面分公司望城工业园项目具有重要的现实意义和开发的必要性：（1）销售管理方面中联重科路面机械分公司所生产的产品越来越多，随着企业的不断发展，其产品品种和新的系列还会不断的增加。同时，不同的产品在生产、市场需求等方面也有内在的联系，需要形成统一的市场。本项目的实施将为路面机械公司在客户、销售员管理方面起到积极地促进作用，降低了销售管理费用。（2）生产管理方面由于市场变化非常的快。生产几乎每时每刻都需要进行调整。对于这种难以琢磨的市场行情，需要第一时间作出相应的调整变化。项目搬迁以后，由于相应的配套设施比较齐全，企业通过采取先进的生产设备，可以大大降低生产管理成本、提高设备的生产效率，人员产耗比明显上升，为企业节省了大量的资金。（3）生产规模方面由于市场需求量不断地增大，原有的生产能力已经远远不能满足市场的需要了。如果项目不实施搬迁，那么在与其它同行业产品竞争时将处于劣势，市场份额会逐渐减少，直至最后丧失这一领域的优势。生产规模的扩大，可以在很大程度上提升企业的知名度和专业化水平。（4）城市规划方面。随着城市化进程的不断加快和社会对环境保护的日益重视，工业尤其是重工业项目向边缘城市搬迁是不可避免的。3 望城工业园项目市场需求及产品规模分析 受金融危机的影响，2009年市场对路面机械行业的需求有所减缓。在市场路面机械行业需求增长有所减缓的现状下，产能扩张的势头并没有得到较好的控制。产能过剩、重复建设不仅导致生产与消费的失衡，而且还引发了路面机械行业内的一系列恶性价格竞争，影响了路面机械行业业的盈利能力。3.1 路面机械产品国内市场供求分析近几年来，随着我国经济的快速发展，路面机械产品市场需求也逐渐升温，被业内人士普遍看好。从目前情况分析，我国正处在道路交通、能源水利、城市建设等各方面基础建设的高峰中后期，而前些年大量投入使用的高速公路等基础设施，正越来越多地进入维护保养期，同时城市建设也由“大拆大建”逐渐向“精雕细刻”转变，人们对城市道路建设和维护以及煤气管道、自来水管道的维护要求越来越高，人力已经无法完成这些工作。（1）随着一系列大型工程建设的相继完工，我国的基础设施建设会逐渐走向成熟，近几年的国内市场状况大型基建项目规模不会减少，而改建、扩建、修缮等小型工程会明显增多。对中小型工程路面机械需求将会继续增大。所以这些中小型土方工程施工趋势是朝机械施工替代人工的方向发展的，并首先从经济发达地区的大城市及周边地区开始，再加上我国中西部地区交通道路等配套设施比较落后，为迅速有效的克服人力无法完成的工作，路面机械产品的需求量会明显的增加。路面机械产品的工作空间、运输方式，更可取代中国市政部门现有的不太适合市政施工的大型机械，如装载机、履带式挖掘机等。另外，机场、港口、码头、矿山、军用设施、石油与煤气管道铺设等行业领域的建设和维护也有用武之地。从国内使用数量上看，路面机械产品的市场需求量将会逐步扩大。（2）路面机械的销售量与公路基础设施建设的资金投入有着密切的关系。中央增加的公路建设资金投入只是政策引导性资金，距公路建设实际资金需求存在较大缺口。路面机械的最终发展要看公路建设任务的落实，而公路建设任务的落实还要看建设资金的筹措。另外，燃油消费税和公路养护费的税费改革从今年1月1日起实施，这是一项政策性转变，由地方交通部门直接收、直接用的方式转换成由中央财政拨款再用的方式。我个人认为，这个转变太大，转换过程肯定对路面机械工业的发展带来影响。因此，路面机械企业在营销方法上一定要保持清醒，重利润、重效益，防止因“无资金工程”和“业绩工程”造成生意亏本。（3）国内主要产品市场需求变化。双钢轮振动、轮胎压路机、轻型压实设备市场情况，根据行业分析得知双钢轮压路机、轮胎压路机销量及所占比重都是增加趋势，2008年19月，用于路面压实的两类机型占压路机总销量的22.2%。轮胎压路机和双钢轮振动压路机同比都有大幅增长（50%、17%），各厂家均有收获；产品结构发生变化，都向大、小两种吨位发展；30吨的轮胎压路机增幅超过100%，以往销量较多的26吨轮胎压路机销量增长有所减缓，16吨轮胎压路机同比增长120%。双钢轮压路机（5吨以上）同比增长17.6%，11吨以下产品同比变化不大，12吨以上产品同比增长在40%，说明大吨位的路面压实设备更受用户青睐；轻型（5t以下）压路机销量比重的增长正在成为亮点，19月轻型压实设备占压路机总销量7.9%，同比增长100%，显示出近年来公路养护和城市建设对轻型压路机的需求在持续增加。销售增长区域主要集中在北京、江苏、广东等经济发达地区；另外，出口形势喜人，轮胎系列同比增长150%，双钢轮振动同比增长100%。各厂家在不同的产品类别各有优势，徐工全液压系列、轮胎系列压路机供不应求。摊铺机市场国内需求总量有所增加，受国家宏观调控的影响，2004、2005年摊铺机销量大幅下滑，但在“十一五”规划的开局之年出现了好的转机。2007年国内厂家预计销售920台，较06年又有小幅增长。2008年上半年预计销售为560台，同期相比也有增加。下半年和今年上半年受金融危机的影响，销售量有所减少，这根国家的政策和整个经济大环境十分不开的。“十一五”期间前3年，摊铺机市场销售量将保持增长势头，但“十一五”市场总体销量与“十五”相比要有所减少。3.2路面机械产品国际市场供求分析 2008年工程机械销售收入估计约为2700亿元，增幅20%以上。进出口总额194亿美元，其中进口60亿美元，出口134亿美元。2009年我国工程机械行业的发展，机遇与挑战并存，增长速度为8%左右，销售额将达到3000亿元左右。进出口额将有所下降，其中进口增幅预计为8%，近65亿美元；出口增幅预计为10%，近150亿美元。8 产品出口的快速增长一直是拉动我国经济增长的重要因素，而且相对于国内生产总值比例也相当高，2007年已经达到37.5%，受世界金融危机的影响，世界经济增速减缓明显，这仍将对我国出口产生较大的影响。今年前三季度，我国路面机械产品的出口增速比去年同期回落了4.8个百分点。而且海外分公司的销售也受金融危机的影响，销售量明显减少，不过今年下半年，出现了稳中有回升的趋势。3.3路面机械分公司产品竞争力分析中国路面机械行业市场现状，为外资企业入驻中国创造了条件，国际许多路面机械行业企业已经看中在中国低成本拓展市场的机会，随着外资投入逐步加大，中国国内企业改革重组迅速加快。同时新的行业制度等政策的颁布和实施将促使我国路面机械行业洗牌，企业兼并重组将在政策的促使下大力发展。由于当前路面机械行业效益下滑，所以对路面机械行业企业授信更要慎重。建议银行加强对路面机械行业企业的筛选，选择行业龙头企业、长期增长的企业、具有良好赢利模式的企业，关注路面机械行业子行业，关注路面机械行业上下游企业，优化客户结构，针对路面机械行业行业需求进行新产品开发。路面机械分公司坚持实施自己的竞争优势，对于很多产品来讲，价格的低廉是至关重要的，但是，作为国内同行业的领头羊，中联重科路面机械分公司坚持自己的特色，提高竞争力：（1）强化自己的品牌。品牌是一个企业的外在形象，通过建立自己的品牌，使自己在众多的竞争对手中脱颖而出。（2）追求高质量可靠性。赋予产品独有的特质以及相应的附加值，从而形成有区别于竞争对手的优势。在这一行业没有所谓的捷径。（3）一流的售后服务。售后服务是成功的必要条件。备件必须在最短的时间作出最有效的反应。服务是中联重科路面机械分公司获得迅速发展的主要动因之一。没有卓越的服务，将不再有未来的销售。总之，质量、创新、效率、经验、安全是公司在竞争中立于不败的决定因素。3.4行业主要竞争对手分析中联重科路面在国内主要的竞争对手有柳工机械股份有限公司、南方路面公司、三一重工等对手。面对金融危机的影响，和企业之间竞争力的不断加剧，中联重科路面机械公司面临的压力逐日增大。柳工机械在压路机、平地机和推土机等产品上占据着相当重要的地位，近几年的销售势头发展较快。三一重工在这一领域更是市场占有率高居榜首，其对应产品收入的绝对值也占据一定的优势。以龙头产品摊铺机为例对主要竞争对手进行分析：我国摊铺机制造业起步比较晚，产品的主要技术是在引进的基础上进行吸收和开发形成的。徐工集团在89年引进德国公司的摊铺技术，经过20年的消化、吸收、改进和技术创新，形成了自己的特色系列。产品的档次处于中高档次，市场占有率大约在10%左右。三一重工集团虽然是新手，但是其开发起点高，凭借民营企业的管理手段、雄厚的资金实力、良好的营销网络，再加上上世纪90年代年通过技贸合作，从国外引进了先进技术。并加大技改投入，购置了先进的设备，重视国内外合作，通过20年的努力，市场份额已经占到了20%左右。另外，还有晨通公司87年引进了日本的技术，生产先进的实用的摊铺机。在国际化的过程中，由于质量水平不稳定，当时市场占有率并没有明显的提升。98年抓住道路施工的工艺变化机会，市场占有率明显提高，成为了专业的制造厂家技术水平领先。总体看来，这几家主要的公司占据了绝对的市场份额，技术水平均较高，中联重科路面机械公司由于起步较晚，正是投产运营仅有3年的时间，虽然也加大了技术开发投入，技术水平也明显提升，但是从目前来看，尚未达到规模化的销售，竞争的能力不是很强。作为国内路面机械制造企业，提升产品技术，提高产品质量，完善产品种类，厚积薄发，为路面机械的技术发展贡献应有的能力。同时，各企业应在营销方式上加强规范，提高产品的服务水平，加强商务条款的控制，使得产品保持合理的利润，形成良性循环，促进行业健康发展。此次，工业园区的扩建，在项目的开发、资金投入和销售网络方面均有显著提升的趋势。3.5望城工业园生产规模及产品方案分析目前，我国的高速公路建设已经位居世界首位，高速公路也成为国内主要的交通方式之一，尤其在东部发达地区，高速公路更是无处不在。随着国家西部大开发的不断深入，加快西部地区交通设施建设是今后交通发展的重中之重。加快国道主干线建设、加快公路局域网络的建设、实施乡村公路通达的需要，路面机械产品在相当长的一段时间内需求量会显著增加。望城工业园路面机械分公司建成后，其生产能力显著增强，预计年销售额将达10亿以上，将远远超过目前仅3亿元销售额的现实情况。现就望城工业园的生产规模和产品方案分析如下：（1）路面施工机械。路面施工机械在我国起步比较晚，行业的统计数据从上世纪90年代初开始，90年代后期由于国家开始加大基础设施建设，销售量开始上升。中联重科路面机械分公司市场占有率始终保持在15%以上。随着国家将保持更高的基础设施投入，再加上望城工业园区的建设投入使用，销售绝对量和市场占有率在较短的时间内会有一个质的飞跃。（2）路面养护机械。路面机械分公司路面养护机械以刨铣机为主，这是一种高效的路面养护机械，一方面是高等级公路、机场和城市道路机械化养护必不可少的主要设备之一，也是沥青公路再生的主要设备。随着公路里程绝对数的不断增加，路面养护机械需求量将明显增加；另一方面最初建设的高速公路由于地基处理工艺不成熟和施工工艺方面的原因，通车后未达到承载力的要求，出现大规模的沉降，形成道路的早起破坏，需要及时修理，因此，需要大量的道路养护机械。针对路面机械种类多，容量小、制造厂家多的特点，各厂家应通过提高产品技术水平、提高产品可靠性来提高用户认可度。技术问题频繁，主要表现在制造和施工质量上，即产品的制造技术和测试技术不能满足设计要求，在未经检验的情况下就投放市场。然而技术性能指标对大多数施工单位及用户来说又是不易发现和检验的，用户对产品质量好坏的判别往往受某些企业宣传的误导。一些质量低劣、假冒正规厂家的产品流入市场，带来的直接问题就是故障频繁、施工质