K11000k13230路基工程开工报告

K11+000K13+320路基工程开工报告第1章、编制依据 1、长沙至韶山至娄底高速公路第3合同段施工承包合同书； 2、长沙至韶山至娄底高速公路第3合同段招标文件项目专用本及施工设计图；3、交通部【2009】221号公路工程标准施工招标文件 4、施工现场实地踏勘； 5、召开的标前会议和进场后的技术交底会的精神； 6、我公司的施工能力和有关技术、质量、安全、环保、文明施工等方面的规章制度及其他工程施工的类似施工经验；7、湖南省高速公路精细化施工实施细则。第2章、工程概况一、工程概况我合同段是长韶娄高速公路第三合同段，起点（K11+000）位于莲花镇军营村，地形起伏较大，利用原长花灰韶一级公路的平面用地资源，路线跨过X081后进入道林镇境内，继续沿X081右侧布线，于K15+200处与长湘高速公路相交，终点（K20+000）位于道林镇鑫星村；本合同段内K11+660K12+580设置主线收费站，并于K15+710K16+880设置道林双喇叭互通，连接长湘高速和X081县道。路线全长9.00km。沿线通过主要村镇有：莲花镇（军营村、金风村）、道林镇（垅枫村、善山岭、鑫星村）。K11+000-K20+000段路基挖土石方110.1270万m3，路基土石方混填95.5685万m3 ；涵洞通道共109道，其中有圆管涵67道(老涵利用有27道，新增涵洞40道)，盖板涵15道（老涵利用10道，新增涵洞5道），倒虹吸管涵3道 ，盖板通道24道（老涵利用2道，新增涵洞22道）。1、地形、地貌我标段路线所经地带主要为低山、丘陵地貌，地势稍有起伏；最大标高130m，一般标高7590m，相对高差一般1020m。山体走向整体多为北东向和北北东向，山体植被较发育，山坡坡角一般520o。2、气象、水文项目区地处中亚热带季风湿润气候区，既具季风性，又兼具大陆性。其基本特征为气候温和，降水充沛，雨热同期，四季分明。春末夏初多雨，夏末秋季多旱；春湿多变，夏秋多晴，严冬期短，暑热期长。3 、河流水文沿线地表水系不甚发育，仅在合同段终点处跨越靳江河的一条支沟，河水受降水影响明显，水位陡涨陡落，一般10月至翌年3月为枯水期。地表水以大气降水为主，居民为解决生产用水，多将地表水汇集于坑塘之中，用水时再放水灌溉；本合同段沿线地下水较为丰富，具体表现为第四系冲洪积物潜水和石炭系灰岩裂隙水及溶洞水。4、不良地质现象（1）软土沿线软土主要分布在冲沟和水塘中，为冲洪积或淤积成因，厚度一般为0.51.5m，厚度较薄，分布范围小，局部大于3.0m，设计为开挖换填处理。（2）欠稳定边坡沿线多分布第四系冲洪积及泥盆系砂页岩边坡，受F1断层影响，边坡岩体破碎且风化程度较高；第四系冲冲洪积物在施工影响及强降雨作用下，浅表易于滑塌，必须及时加强边坡防护。5 、地震沿线区域内未发现地震震中分布，仅受周边中强地震带的影响，据中国地震动峰值加速度区划图 （GB183062001），项目区平坦稳定中硬场地的地震动峰值加速度为0.05g、地震动反应谱特征周期为0.35s，对应的地震基本烈度为度。6、主要工程特点本工程利用老路的部分资源，沿用原长花灰韶一级公路的线位，将路基加宽至26m，并对其通、涵结构物进行了调整和增加。施工前将对原有路基和结构物进行全面质量检测，若不符合高速公路质量标准将采取相应处理措施，为后续施工创造条件。路基加宽前首先将原路基边坡挖成台阶，使新旧路基有效的交错结合，是衔接的重要组成部分，为满足摊铺和压实设备操作的需要台阶宽度设置为2-4m，台阶底做成大于4%的内倾斜坡。对于加宽渐变部分，严格控制碾压重叠宽度，确保压实度。二、施工组织与规划1、施工准备情况（1）内业准备项目部根据施工合同和设计文件，编制施工技术资料目录，按照该目录备好有关国家和交通部现行建设标准、规范、技术规程、各种图纸、设计文件及有关资料等；做好施工日志、测试记录及试验表格、施检表、隐蔽工程检查记录、质量检验评定等表格准备工作，确保满足施工需要。（2）外业准备 测量队人员已对标段内控制点进行了复测，征地红线放样和地面线复测工作也已完成。对存在的问题及时报告业主、总监办、驻地办、设计单位等有关部门进行处理，保证测量控制点准确无误。在复核过程中，对控制点桩位进行必要的加固和保护，并在点位设置明显标志。2、施工便道施工便道由以下几部分组成A、利用原有遗留的施工便道进行平整和疏通； B、利用原有村镇道路作为施工便道，以进入红线范围；C、 在现有路基上修建施工便道，并满足施工要求。3、取、弃土场取、弃土场的选取本着保护环境、防止水土流失，尽可能的恢复自然景观的原则，对取土、弃土数量进行严格控制，取，弃土后进行必要坡面防护、排水及顶面植树、植草绿化。为节约临时征地，结合本标段具体情况及地质、试验情况，在K19+200和K13+000处征用两个弃土场，征地面积约30亩左右，主要弃掉淤泥，腐殖土和多余不能利用的废弃土，路线中段多余的废弃土和淤泥弃在互通区的三角地带内，另外设计图在K16+400道林互通处右侧100m处征用取土场用于路床精细土的施工。4、施工组织机构我项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工工程师，下设人财部、工程部、机材部、协调部、测量队、试验室、综合安保部和经营部，分工负责管理本项目的各项工作。（见组织机构框图）。组织机构框图项目经理：于法强总工程师： 张宽现场副经理：陈本良工程质检部试验室机材部测量队协调部人财部经营部综合安保部路基施工二队路基施工三队涵洞施工一队涵洞施工二队涵洞施工三队路基施工一队防护排水施工队（1）、各部门职责项目经理：项目经理是本工程项目总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产、文明施工负全部责任。认真贯彻执行业主、设计和监理单位制定的技术规范和管理文件，组织全体职工认真学习工程相关文件和进行岗位培训，保证施工能安全有效地进行；严格按照ISO9001标准及程序文件要求组织施工，使工程质量始终处于受控状态；加强组织内部的团结协作，调动一切积极因素，实现“以质创誉、以优取胜”的经营方针。项目副经理：项目副经理具备承担相应工作的资格要求，配合项目经理做好项目管理工作，履行合同规定的权利和义务。主管整个项目的生产工作及材料机械设备的调度。项目总工程师（技术负责人）：项目总工主管工程部、质检部、经营部、试验室、测量队等各业务部门的工作；编制实施性施工组织设计，优化施工方案，确定施工进度计划、工艺标准和质量目标，对施工全过程实行全面管理和质量监控；主持各种业务学习及技术交流会，修改工程施工方案，批准质量计划和作业指导书；对施工质量全面负责，并接受监理的监督、检查和评审；主持重大工程质量、安全事故分析及处理方案。工程部：工程部根据设计图纸、技术文件及有关规程规范，明确施工质量要求，制定保证质量的有效措施，组织技术交底，并督促检查指导现场施工；编制施工进度计划、实施性施工方案、绘制施工形象进度图表；收集整理并保存各种业务联系单及质检资料，深入现场及时调查研究解决有关施工的技术问题和质量问题，做好技术总结、变更设计及方案优化建议；整理各种技术文件归档；编制竣工文件；参加本工程质量调查、研究、分析，并提出处理措施或方案，经项目总工程师批准后实施。质检部设在工程部中，质检部负责整个工程的质量管理工作，制订质量奖罚措施，建立质量保证体系，以ISO9001系列标准要求为方针，制定强化质量管理办法，落实质量保证措施；组织开展QC小组攻关活动，负责对工程施工全过程的工程质量控制，及对分部分项工程如现场支模、钢筋焊接绑扎、压实度等的抽检、质量检查签证、评定工作。机材部：负责对工程所需机械设备、材料物资及配件采购、储备、供应工作，建立健全设备维修保养制度，保证设备的完好率和出勤率，提高设备的利用能力，做好各种物质的采购、保管、供应工作，确保施工生产的顺利进行。协调部：负责做好施工过程中的各类协调工作，指导施工项目部做好日常协调工作，保证施工顺利进行；配合业主做好征迁资金的核准、下拨、控制工作；负责办理征地手续及办理文物、矿产、林业、水利等有关手续。测量队：负责本标段范围内的导线、水准测量及分项工程放样、检测工作。综合办：负责办公用品、生活用品等的购置及日常接待工作；负责各种来往行文管理；配合财务部制定职工福利、保险、奖金等措施。安保部设在综合办中：负责本合同段的安全环保管理工作，包括施工安全、防火、防洪、防盗及维护工作，负责宣传安全知识、悬挂安全标语、标牌、巡查工地，处理存在的安全隐患，检查有没有按操作规程进行施工作业，负责炸药、雷管的购买、押运、存放和领用。负责整个工地的环境保护、环境监督监测，制定美化和生态恢复工作。试验室：项目试验室对各种施工所用的建筑材料进行试验和抽检，负责各种原材料、半成品和成品的检验，负责施工现场砼的施工和试件的制作，负责压实度的检测，并配合和参与质检部的质量检查工作。经营部：负责编制预算书，负责对内外工程的合同管理工作，按月进行工程计量、工程结算和工程变更。人财部：负责审核施工预算，工程成本控制，财务管理工作；制定完善的规章制度，严格控制工程成本，开展双增、双节活动；负责各队、部门人事调动。（2）、施工队伍的划分及人员投入计划根据施工现场的特点及总体工期要求，我标拟在本段投入路基施工队伍1个约20人，通涵施工队伍2个约50人，路基防护与排水施工队伍26个约50人。经理部对施工队伍组织已毕，并签订了劳务合作意向书，人员机械已根据施工组织计划陆续进场。5、施工单元划分结合本标段土方调运情况拟将我标段划分为三个施工工区，分别为一工区K11+000-K15+150（本段包括在一工区内）、二工区 K15+278-K17+000（含道林互通区匝道施工）、三工区 K17+000-K20+000。6、资源配置计划根据总体进度安排，本工程所需劳力、材料、机械设备、技术和资金等五大生产要素投入多。因此开工前要认真做好资源配置计划，做到适时、适量、比例适当、位置适宜地优化资源，并在施工生产中对五大要素进行动态控制和管理，以达到最大限度节约资源的目的。现将各资源配置计划如下：（1）工程队劳动力安排表施 工 队 伍 名 称工 作 范 围人 数拌合站队全标段所用砼25路基施工一队（一工区）K11+000-K15+15020路基施工二队（二工区）K15+278-K17+00020路基施工三队（三工区）K17+000-K20+00020通涵施工一队K11+000-K12+14025通涵施工二队K12+480-K13+94025通涵施工三队K14+140-K14+95025通涵施工四队K15+000-K16+03825通涵施工五队K16+223-K16+870及匝道区25通涵施工六队K16+970-K20+00025路基防护与排水施工一队K11+000-K12+48025路基防护与排水施工二队K12+480-K14+14025路基防护与排水施工三队K14+140-K15+71025路基防护与排水施工四队K15+710-K16+97025路基防护与排水施工五队K16+970-K18+80025路基防护与排水施工六队K18+800-K20+00025（2）主要施工机械及测试仪器设备配置（见下表）主要施工机械设备表序号机械设备名称型号规格单位功率及生产能力数量（台）1推土机D16/山东台165KW32装载机ZL50C/柳工台2m3以上33挖掘机CAT320C/徐州台1m3以上64自重20t以上振动压路机YZ18/25、洛建台18-25吨65激振力50t以上振动拖式羊足碾YCT50/山东台50t36120KW以上平地机PY180/成工台180kw378000L以上洒水车江苏辆8000L38破碎锤 （钎杆直径115mm以上）台115mm39自卸汽车ZZ3301M2561w/陕西辆17t/206kw3010钢制水泥罐仓个4111m3强制式砼搅拌机HZS1000C/山东座50m3/h21225T汽车吊QY25/徐州台25t2139m3砼搅拌运输车HDJ5340GJBIV/华东台9m3414200KW发电机组台250KW2主要材料实验、测量、质检仪器设备表序号设备名称型号规格生 产 厂 家数量备注1电动击实仪CSK-VI北京大地12电动脱模器LQ-150北京大地13液塑限联合测定仪FG-III上海康路14烘箱101-2北京路达15万能试验机WE-600B无锡锡东16电动抗折机KZJ-5000B无锡锡东17水泥净浆搅拌机NJ-160B无锡锡东18水泥胶砂搅拌机JJ-5型无锡锡东19水泥胶砂振实台ZS-15无锡锡东110水泥标准养护箱SBY-40A北京大地华111沸煮箱FZ-31A上海金炜112水泥负压筛FSY-150无锡锡东113雷氏夹/浙江辰鑫1套14分析天平HZK-210福州华志115标养室控制仪FHBS-60北京大地116钢筋打点机BJ-10(手动)北京大地117胶砂流动度测定仪NLD-3北京大地118新标准水泥抗压夹具40*40mm北京大地119水泥净浆流动度仪标准无锡中科120强制式搅拌机HJW-60型天津路达121混凝土振动台1*1m无锡锡东122回弹仪ZC3-A山东乐陵223容积升1-50L绍兴公路124坍落度仪100*200*300北京大地225混凝土贯入阻力仪126电动振筛机ZBSX-92A上虞市飞达127标准筛砂石筛300绍兴公路228石子压碎仪150浙江辰鑫129针片状规准仪浙江130百分表0-10mm桂林931测力环60KN132荷兰触探仪/133轻型触探仪/134标准筛土壤筛300135灌砂筒200136砂浆稠度仪SZ-145型浙江137砂浆分层度仪/绍兴公路138磅秤TGT-100139电子称15kg/1g140电子天平HZF-A200141电子天平HZF-A500142静水天平HZB-5000143水泥比表面积测定仪FBT-9型北京中科东晨144恒温水槽CF-B沧州泰鼎恒业145弯沉仪5.4m无锡锡东146微机液压压力试验机YAS-2000上海华龙测试仪器有限公司147微机控制全自动电子压力机CXAW-300浙江辰鑫机械设备有限公司17、路基工程施工进度计划（1）路基处理及清淤：2012.9.102012.12.31；工作内容：清除淤泥及地表覆盖；特殊路基处理（不合格老路处理，老路台背回填）；（2）路基开挖及填筑: 2012.9.262013.3.31；工作内容：路基挖方与填筑、老路加宽处理、台背回填、路床精加工施工。（3）通道、涵洞施工: 2012.9.262013.2.28；工作内容：圆管涵施工；通道、涵洞施工及加宽通道、涵洞（4）防护及排水工程：2012.11.12013.4.20；工作内容：截水沟施工；临时排水设施；路基边沟施工；路基边坡及路堑边坡防护。第3章 施工方案一、路基土石方工程（一）、工程概述本段路基挖土石方65.1万m3，路基土石方混填43二万m3，施工过程将根据工程实际综合考虑土质、运距、环保以及运输过程中对交通安全的影响等因素进行调配，考虑到本工程的特点，为确保工期，设1个路基土石方施工作业队,多点施工平行作业。（二）、总体施工组织与安排1、路基土石方施工总体安排如下:路基挖方与填方：安排在2012年9月10日至2013年4月20日，工期为224天。共有1支路基施工队，各自负责辖区内路基挖方（包括挖除非适用材料、截水沟、边沟）、路基填方（包括填前压实、交验时精加工）、清理现场、路基填挖交界处理、陡坡处理、岩溶区处理、便道、接改线、改沟临时工程、路基工程的竣工交验等工作。2、路基土石方施工采取流水作业。其施工方案为：挖运土方采用挖掘机配自卸汽车施工；100米以内用推土机推运。 填土方采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型； 开挖石方采用机械打眼，人工爆破后用挖掘机装车、自卸汽车运输； 填石方采用推土机整平，配合以人工并将石块摆平，羊足碾配振动压路机碾压成型。（三）、工程特点本合同段区域内地势起伏，地貌类型属低山、丘陵型地貌，低山岗丘和冲沟相间；路基设计全部由原长花灰韶一级公路改扩建而成，原长花灰韶一级公路于2006年3月正式动工，在2007年底项目大部分路段路基工程基本完成时停工，本工程沿用原一级公路的线位，将路基加宽至26m，并对桥涵构筑物进行了调整和增加。施工前业主将对原有路基和结构物进行全面质量检测，若不符合高速公路质量标准则需采取处理措施。 路基加宽部分需开挖台阶，提高压实度和铺设土工格栅，以避免新旧路基交界处不开裂。（四）、施工方案1、路基清淤、覆盖原路堤边坡清除草皮、砍伐施工红线内涉及施工用地上树木并挖除树根，按设计要求挖除淤泥及非适宜材料，清表后检测地基承载力，按照招标文件项目专用本205.02条，不同填土高度的地基承载力要求如下表：序 号填土高度地基承载力102.00m130KPa22.006.00m125KPa36.008.00m130KPa48.0012.00m145KPa512.0016.00m155KPa616m170 KPa采用轻型标准贯入法进行检验，确定地基承载力及需清理淤泥厚度，并视软弱地基厚度采取相应处理方案；当软弱地基厚度小于3m时，采取挖除换填法，用挖掘机挖除淤泥（软弱层），配合自卸汽车将淤泥运至弃土场，换填碎石土；当软弱地基厚度大于3m时，上报监理处、工作站以确定处理方案。原路堤加宽地段在路基边坡上挖台阶，其宽度不小于2米，并内倾4%坡度，便于回填碾压，当路堤总高度5m时，压实度提高1%；当路堤总高度5m时，除了压实度提高1%外，在老路顶面铺设两处土工格栅。路基施工前清表时就会同相关单位查明现有的地下管线、暗涵等具体位置并予以保护，以防止施工对管线造成破坏。2、软土路基及原长花灰韶一级老处理本合同段路基无深软土路基，浅层软土路基采用开挖换填处理；对原有路基的处理方法是：当现有设计标高（路面标高）与现有地面标高（原老路以经填筑的路堤顶面标高）之差h2.25m时，采取挖除至现有设计标高下2.25m处，碾压检测达到规范要求的压实度93%，再逐层回填压实至设计标高。当h2.25m时，对现有路堤清表碾压，检测其压实度，当压实度93%，则在其上继续逐层碾压；当清表碾压后其压实度93%时，则下挖0.8m重新回填碾压到压实度93%，然后再逐层回填压实至设计标高。计划2011年9月10日-2012年12月31日完成。3、路基挖方及路基填筑为确保边坡稳定，深挖路段边坡开挖采用分层进行，若坡体上部有锚固工程时，原则上在锚固工程发生作用或预张拉后，方可进行下层开挖，加厚护坡开挖采用分段跳槽开挖；2012年9月26日-2013年3月31日完成。1）土方路堑施工土方路堑施工工艺框图编制施工工艺机具设备进场制定安全生产规程施工放样自检复核疏通小沟排水截水沟开挖申报单项工程开工利用或废弃土石方土石方开挖达到标高时：整修路槽、边沟、排水沟，附属工程整修填报交工检验单申报单项工程验收（1）施工准备首先对路堑工程的岩石分级与类别进行鉴定，然后确定开挖方式和土料的分类处理，除非适用材料外，不任意弃方，力求做到填、挖、借、弃合理。测量出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0m设一固定桩,并在施工中随时检查开挖坡度,严防超挖或欠挖。（2）施工方法本标段路堑开挖方式根据地形情况、土层产状、路堑断面及其长度并结合确定。短而浅的土（石）路堑采用全断面横向开挖；长而深的土（石）路堑采用纵向分层开挖；均采用挖掘机装车，大型自卸车运输的施工方法。（3）修建排水设施路堑开挖前，修建临时排水设施要与永久排水设施相结合，保证开挖过程中及竣工后路基的有效排水。（4）路堑较深或地质不良地段的土（石）方工程在路堑开挖前首先做好截水沟，避免路堑开挖后材料搬运困难或边坡塌方。施工期间及时修建临时排水沟，临时排水设施与永久性排水设施相结合，注意不能将水排于农田，不能引起淤积和冲涮。（5）路堑施工过程中，需经常维修排水沟道，保持流水通畅。急流槽及排水沟予以加固，防渗防冲。（6）开挖时在路堑的线路方向，保持一定的纵向坡度，以利排水。（7）土质挖方路基施工注意：可作为路基填料的土方进行分类开挖分类使用；土方开挖应自上而下进行开挖，严禁乱挖超挖，掏底开挖；开挖至零填、路堑路床部分后，尽快进行路床施工，如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少30cm的保护层；土质路基开挖根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素，结合土方调配，选用安全、经济的开挖方案。2）石方路堑施工石方路堑施工工艺框图施工准备堑顶水沟测量放样场地清理钻孔机械开挖路堑成型刷坡路肩面整修刷坡起爆装药开挖石方将根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法。爆破作业拟聘请长沙工程兵学院爆破专家对石方爆破进行技术咨询服务，爆破器材（炸药、雷管等）由长沙工程兵学院爆破器材仓库保管并使用他们的专用运输车辆运输，随叫随到。石方开挖按施工采用小型松动爆破法施工，边坡采用光面控制爆破技术施工。（1）施工方法对软石和强风化岩石，采用大马力机械直接开挖。对孤石及高度小于5m的路堑采用YT-28型风钻松动爆破施工，边坡采用光面爆破。对高度大于5m的石质路堑采用潜孔钻机深孔松动预裂爆破。石方挖方段的边坡开挖一般应采用光面爆破或预裂爆破方法（除监理工程师批准的情况外）进行施工。对于挖方主体工程已经完成而存留的保护层或开挖层本身较薄或半路堑侧向开挖的可采用光面爆破；对于开挖层较厚的整体拉槽，为减少爆破对边坡岩体的破坏以达到边坡稳定平顺的目标，应采用预裂爆破。光面爆破和预裂爆破的有关参数应通过现场试验试爆确定。试爆施工方案经监理工程师审批后，在光面爆破正式施工前，安排不小于20米长的边坡进行光面爆破试验，对不同的地质条件在取得相应的爆破参数且爆破效果满足监理工程师的要求下，方可正式开工。对于坡面的光面爆破，可按梯级分台阶进行，每层台阶应保持留有不小于4米的宽度，以保证作业宽度和设计台阶宽度的需要。光面爆破及预裂爆破施工中，各预裂孔孔底保持在同一底板平面上，眼距误差、眼深误差、炮眼外偏斜率等均应符合现行有关爆破规程要求。光面爆破采用毫秒起爆方式。预裂炮孔在主体爆破之前起爆时，完成预裂的地段在主爆破前方（顺路线方向）保持不小于15m的长度。预裂炮孔必须同时起爆并尽量缩短各炮孔爆炸的瞬间时差。爆破效果评估与要求（a） 半孔率按下表进行评估并作为要求半孔率评估表岩性质量等级好中可差硬岩857085507050中硬岩705070305030软岩503050203020（b）爆破后，边坡面平整度（超欠挖）不超过15cm，边坡面不出现危及安全的爆破裂缝。（2）施工要点石方开挖作业松动爆破为主，石质边坡必须采用光面（预裂）爆破。根据确定的爆破方案，进行爆破设计，报驻地监理审批后实施。进行爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施作。石方开挖按以下程序进行：施工调查爆破设计与审批配备专业施爆人员机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔装药并安装引爆器材撤离危险区内设施并进行警戒起爆清除瞎炮测定爆破效果。石方开挖时，时刻注意边坡的稳定情况。开挖风化严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，采用小型排炮微差爆破。石方路堑的路床顶面标高过高时辅以人工凿平，过低则以路床以上相应的路面材料回填并碾压密实稳固。挖方边坡从开挖面往下分层清刷边坡，清刷边坡造成超挖影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌超挖的坑槽。（3）碾压整平根据地质报告，挖方段路堑底部均为半风化、弱风化岩石，故在其路槽底部，只需整平6-10cm整平碾压即可。填挖交界处路基下清除较松散的岩石覆盖层并挖2m宽台阶，为防止填挖交界处路基可能产生的裂缝，增强路堤的稳定性，采用聚乙烯双向土工格栅（35KN/m）或聚丙烯单向土工格栅（50KN/m）加筋处理，土工格栅满铺于路床底部，锚固长度不小于5m。路床采用自重20T重型压实机具碾压，其密实度用压沉值观测法测定，碾压前后沉降差小于2mm视为密实。（4）深挖路堑爆破方法本合同段路基挖方边坡坡比及边坡高度关系如下表： 挖方路基边坡坡比及边坡高度关系表岩 层边坡高度12m时，每8米为一级，各级间设2m宽的平台及平台截水沟，最后一级边坡高度h10米时q=4.0q当L=510时,q=2.5q(e) 不偶合系数由炮孔直径与所用炸药直径的比值定，在预裂爆破的施工中要求在23之间为宜，不应小于2。爆破设计(a) 炮孔布置：预裂爆破就是沿着开挖边界线施钻一单排眼，因预裂爆破是配合深孔爆破进行的，是属于深孔爆破的一部分，所以还应注意预裂孔与邻近主爆孔之间的关系。预裂孔按设计坡面边界线及预裂孔距a来布置，深度由现场施钻的标高与开挖面的标高差值来确定。山坡路堑中预裂炮孔排列图主爆孔采用矩形排列（全路堑爆破时主爆孔采用“V”形排列）。预裂孔与主爆孔的钻孔方向平行时，其间距取深孔爆破正常的抵抗线或排距的50 75%。岩石完整时取小值，岩石破碎，松软时取大值，并且不大于T值，T值一般取0.81.0倍最小抵抗线。预裂孔与主爆孔的钻孔方向不平行时，则应保证两种孔的距离不小于（10-30）d。数值大小视岩质而定，破碎的岩石取大值。预裂炮孔与主爆破孔关系（平行）图 (b) 预裂爆破设计参数（见下表） 预裂爆破参数表 孔径（mm）孔距(mm)炸药品种装药直径（mm）线装药密度（g/m）岩性10011.2岩石2#32300320弱风化预裂爆破施工方法(a) 潜孔钻机选型根据施工场地的作业条件，预裂钻孔和主爆孔施钻要求，参照现有潜孔钻机技术性能来确定，选用回转式潜孔钻机类型中的DQ100型潜孔露天钻机。此钻机对工作条件要求不高，适用于复杂地形，能用人工搬运，可实现4590围内的钻孔。(b) 钻孔预裂炮孔深度以边坡的台阶高度及边坡坡度而定，台阶高度为1015m，深孔台阶高度与边坡台阶高度相同，注意预留好2.0m宽的碎落台。最下一层钻孔底较路基面标高低0.2m。 钻孔作业及精度要求:a、施钻前应沿边坡将孔口周围松散覆盖层清除，并开辟钻机运转工作面。b、正确测放孔位置，孔口中心距路基中心水平距离的复测，要求误差不得超出30mm。c、施钻方向应与边坡走向垂直；横向角应与边坡角一致，孔底中心偏离设计坡面不应大于孔深的1%（垂直边坡方向）。d、孔底均应在同一底板平面上。（c）装药采用弱性不偶合装药结构：在孔口0.81.5m（由岩质、风化程度而定）段不装药，用炮泥堵塞；在底部11.3倍抵抗线长度段把药卷捆在一起来增强底部岩石的破碎，中间部分把标准药卷按设计装药密度q分散装药。导爆索起爆。(预裂孔装药结构见预裂炮孔与主爆破孔关系（平行）图)装药步骤：a、根据孔深量出所需的导爆索；b、在导爆索上标出孔口不装药段和孔底加强段位置；c、按设计要求将炸药用麻绳或绝缘胶布牢固绑在导爆索上，再与竹片连接在一起；d、装药前仔细检查孔眼，作好堵孔、水孔的处理；e、装药时应放在孔的中间或靠近开挖的一边；f、孔口不装药须用砂粘土或炮泥堵塞，堵塞时注意不能损坏导爆索；g、全部装药完毕后，用非电毫秒雷管和导爆索进行网路的联接，用火雷管起爆。（d）起爆网路有两种起爆方法：一是同主爆孔分开起爆，此法网路只有一排，较简单。另一种是同主爆孔同时引爆，这样要求预裂孔与主爆孔之间按一定时间间隔先后起爆，硬岩延时60ms，稍软岩石延时80-90ms（如条件允许还可大些）。（e）预裂爆破的质量标准：根据预裂爆破后石质坡面情况，用良好的预裂爆破效果的基本要求进行对照，把信息反馈到施工工艺中，以不断修正设计，提高施工工艺来获得良好的石质坡面。此项工作非常重要，往往需要在不断改进的情况下，才能达到目的。预裂爆破的基本要求：a、坡面成型规则平整，基本符合设计要求，坡面上局部凹凸差不大于15cm，个别的也不大于20cm；b、坡面上残留的半孔痕迹，总长度不小于钻孔总长度的80%；孔底不留埂坎；c、坡面外用肉眼观察不到明显的裂缝；d、坡面上岩石仅有轻微的破坏，且基本无浮石。（f）预裂爆破安全措施a、坚持安全教育，坚持持证上岗。b、严格按爆破安全规程的要求作业，严禁违章。c、把爆破安全技术贯彻在爆破材料的运输、储存、保管，爆破施工作业以及爆破产生有害效应，对环境的影响等整个过程中。d、严格管理，坚持炮前检查，防止出现瞎炮。e、起爆前必须有防护，有信号，爆破后必须有检查。f、起爆后，及时处理坡面上的松石和危石。g、其它按露天爆破规定执行。爆破区及四周环境调查（包括管线、建筑物等）炮位设计及报批配备专业爆破作业人员和设备机械或人工清除爆破区覆盖层和强风化岩石根据爆破设计方案采用人工或机械打眼爆破器材检查与试验炮孔（或坑道、药室）检查与废碴清理装药并安装引爆器材布置安全岗哨和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震影响区内的人、财、物发出起爆信号后起爆检查和消除瞎炮、测定爆破效果路基石方爆破流程图3）路基填方施工路基填料中石料含量超过70%，按填石路堤控制；石料含量超过总质量30%而小于70%，按土石混填路堤控制；石料含量小于30%，按土质路堤控制。路基填筑前进行填土、填石、土石混填试验路施工。填土（石）路堤施工工艺框图装运土方分层摊铺平地机整平装运石方分层填筑摊铺整平填空隙施工准备填方材料试验试验确定松铺厚度、碾压遍数填土填方材料实验试验确定松铺厚度、碾压遍数填石基底处理基底处理是是合格合格不合格碾 压检验密实度检验填方标高碾 压恢复中线料转运路床修整检验密实度检验填方标高检测标高、弯沉边坡修整与防护恢复中线路床修整检测标高、弯沉边坡修整与防护不合格不合格不合格（1）填土路堤施工路基填筑之前先进行试验路施工，试验路段长度不小于100m，通过试验路施工以确定能达到最大压实干密度的松铺厚度；压实机械确定压实顺序、压实遍数、碾压速度与压实度之间的相互关系；确定机械的有效组合，对设备和人员配备在试验中做好调整；、搜集原始记录进行整理，分析；确定最佳施工工艺及取得经验用以指导全面的施工。路基填筑采用“四区段、八流程”重型压实一次成型的施工工艺。四区段：填筑区平整区碾压区检验区。八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证面层修正。我标填方路基建立在原长-花-灰-韶一级公路路基施工的基础上，大部分路段需加宽处理，场地清理及加宽部位淤泥清除后，计划首先进行路基加宽段加宽施工，将加宽部位原路基边坡挖成宽度不小于2m的台阶，并在台阶底部挖成向内倾斜大于4%的反坡。以满足摊铺和压实设备操作的需要。当现有设计标高（路面标高）与现有地面标高（原老路以经填筑的路堤顶面标高）之差h2.25m时，采取挖除至现有设计标高下2.25m处，碾压检测达到规范要求的压实度93%，再逐层回填压实至设计标高。当h2.25m时，对现有路堤清表碾压，检测其压实度，当压实度93%，则在其上继续逐层碾压；当清表碾压后其压实度93%时，则下挖0.8m重新回填碾压到压实度93%，然后再逐层回填压实至设计标高当加宽段填筑高度与老路基高程一致时再进行全幅路基整体施工。为防止填挖交界处和老路加宽段路基可能产生的裂缝，并增强路堤的稳定性，在老路加宽时需在老路基上开挖2m平台并做成4%反向横坡，当路基总填高小于5m时，加大压实机具的碾压遍数，压实度提高1%；当路基总填高大于5m时压实度除提高1%外，并在老路顶部铺设两层土工格栅，每层宽度6m。在路基纵、横向填挖交界处以及半填半挖路基，除了对填方路基压实度提高2%压实度外，还要在路床底部铺设两层土工格栅。规范规定填土液限大于50%、塑性指数大于26时，不能直接利用，需掺灰改良，淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土不可用作路基填料。且填料强度及粒径应满足表中要求：路基填料最小强度、最大粒径和压实度表路基部位路槽底面以下深度（cm）压实度（%）填料最小CBR值（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床03096810下路床308096510上路堤8015094415下路堤15093315零填及路堑路床03096810308096510填方作业水平分层进行摊铺，平地机整平、控制每层松铺厚度。填方作业水平分层进行摊铺，平地机整平、控制每层松铺厚度。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证路基边缘有足够的压实度。填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则分层交叠，其搭接长度不小于2m。路基填筑时，试验控制同步进行。路基填土安排专人负责打石灰方格网控制填土施工。填土路堤施工注意：土质不同的填料，需水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽采用同一种填料，不混合填筑，每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于100mm。将强度较小的填料填筑在下层，在有地下水的路段或临水路基范围内，填筑透水性好的填料。在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，在其表面设2%-4%的双向横坡，并采用相应的防水措施。不在由透水性好的填料填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料；每种填料的松铺厚度均通过试验确定；填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。土方路基检查项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1零填路堑上路床（m）00.3-按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处00.896路堤（m）上路床00.396下路床0.30.896上路堤0.81.594下路堤1.5932弯沉值不大于设计值按附录I检查3纵断面高程(mm)+10,-15水准仪每200m测4个断面4中线偏差(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY、YH两点5宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm)153米直尺：每200m测2处10尺7横坡(%)0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计值尺量：每200m测4处（2）填石路堤施工修筑填石路堤时，将石块逐层水平填筑，石块最大粒径不大于500mm且不超过压实厚度的2/3。大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑；在路床顶面以下400mm的范围内，填料最大粒径不超过100mm。所有填石路堤材料在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。填石路堤使用重型或振动压路机分层压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、石块紧密、20T以上振动压路机碾压2遍无轮际为止，通过沉降差及孔隙率来控制压实质量。石方路基实测项目项次检查项目规定或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1压实符合试验路确定的施工工艺施工记录沉降差试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检测59点2纵断高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪：每200m测4断面3中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度（mm）20303m直尺：每200m测2处10尺6横坡（%）0.30.5水准仪：每200m测4断面7边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求（3）土石混填路堤施工土石混填路堤施工工艺框图检测压实度场地平整压实测量放样清理场地施工前准备合格不合格验 收进 料挂线、划石灰格采取处理措施不合格合格振动压路机碾压人工摆石块羊角碾碾压分析原因验 收采取处理措施推土机平整不合格合格平地机平整检 测 当石块含量在30%70%时按土石混填质量控制。土石混合料按路面平面分层填筑。填筑前的工作按填土路基的方法进行。土石混填路堤采用分层填筑，分层压实。分层松铺厚度3040cm为宜。将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土或石屑，每层厚40cm，整平后再振压密度。石块含量小于30%时，可在卸土后平整成层厚30cm振压密实。土石混合料中所含石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不超过压实层厚的2/3，超过的则进行清除或打碎。当所含石料强度小于15Mpa时，石块最大粒径不超过压实层厚，超过的则打碎。采用20t（净重）以上重型压路机进行碾压。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快（最适宜速度为36km/h）。由弱振到强振，碾压遍数按试验路的要求且达到要求的密实度，使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态，具体的碾压遍数及压实标准按现场试验确定。路床顶面以下30cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。土石路堤施工注意：土石混填路堤的压实度由试验路确定。压实机械宜选用自重不小于20t的振动压路机；施工前，根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数；土石路堤均分层填筑压实；碾压前使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙填充小粒径石料、土和石渣；土石混填材料来于不同的料场，其岩性或土石比例相差较大时，分层或分段填筑；填料由土石混填材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度小于30cm，该层填料最大粒径宜小于15cm，压实后，该层表面应无空洞。土石混填路堤检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录沉降差试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检测59点2纵断高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4个断面3中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY、YH两点4宽度（m）不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度（mm）203m直尺：每200m测4处10尺6横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面7边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求4）特殊路基施工特殊路基施工工艺框图清表整形土工格栅进场检验铺第一层土工格栅、锚固分层填筑、整平、碾压不可用至弃土场可用种植土临时堆放监理认可铺下一层土工格栅挖斜坡台阶、填前压实放样及地面高程复测不合格监理认可自检压实度合格分层填筑、整平、碾压监理认可自检交工验收进行下一工序（1）半填半挖地段施工半填半挖地段施工工艺框图砌筑排水防护 工程路基基床表层 填筑路基基床本体分层填筑碾压连接处人工 开挖台阶路基基床底清理碾压路堑边坡整形路堑临时排水沟施工路堑开挖地面横坡陡于1:2.5时，在路床范围分层铺设2层土工格栅，如路基易滑动或受力的方向较明确，宜采用单向土工格栅，土工格栅满铺于开挖台阶上，锚固长度不小于2.0m。当结合部的原坡面有地下水出露时，根据地形设置了截、排水渗沟。对于半填半挖路基，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，在挖方路基路槽下超挖80cm后再以土方或石屑回填。对于填方路基部分，当地面坡度陡于1:5时，原地面需挖台阶，台阶宽度不小于2m，并在台阶底部挖成向内倾斜4%的反坡。为了减小地下水对路基的破坏，在填挖交界处设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟连接共同排除地下水。为防止填挖交界处路基可能产生的裂缝，除了采用挖台阶、加大压实机具的碾压遍数，压实度提高2%处理外，在路床顶底部还需加设两层土工格栅，要求锚固长度不小于5m。（2）深挖路堑施工深挖路堑施工工艺框图测量放样