斜腿钢构跨线天桥施工及方案

-望东长江公路大桥北岸连接线工程经理部斜腿刚构跨线桥施工方案编 制 人：审 核 人：编制时间：2021 年 10月30日 目录1.编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3 编制范围12.工程简介13.施工组织及资源配置23.1组织机构23.2人员配置33.3施工机械及测量仪器配置43.4工期安排44.施工方案44.1主要工艺流程44.2支架施工要点54.3支架验算64.4构造验算94.5支架搭设要求及技术措施164.6模板支架立杆、水平杆的构造要求164.7 支架的支撑规定174.8支架撤除要求174.9 支架预压及沉降观测184.10 支架的检查与验收194.11冬季施工方案204.12雨季施工方案224.13夜间施工方案245.质量保证措施255.1建立质量管理组织机构255.2建立完善的质保体系265.3 严格落实技术交底制度265.4 实行工序管理制度265.5 明确施工质量控制点275.6施工质量要求标准275.7 施工统筹合理有序276.平安保证措施276.1平安组织机构276.2建立平安管理保证体系286.3临时用电施工平安措施286.4施工机械施工平安保证措施296.5高空作业平安防护措施316.6 高空坠落预防措施336.7吊装作业平安防护措施346.8施工平安其它保证措施356.9平安事故应急救援预案367.进度管理保证措施377.1 健全进度管理制度377.2进度保证措施388 .环境保护、水土保持保证体系及保证措施388.1 环境保护、水土保持保证体系388.2 环境保护、水土保持保证措施389. 文明施工、文物保护保证体系及保证措施419.1建立文明施工、文物保护保证体系419.2 文明施工、文物保护保证措施41附图1：42附图2：43. z.-斜腿刚构跨线桥施工方案1.编制说明1.1编制依据 望东长江公路大桥北岸连接线潜山至望江段高速公路两阶段施工图设计文件； ?公路桥涵施工技术标准?JTG/T F50-2021； ?公路工程技术标准?JTG B01-2003； ?公路工程质量检验评定标准?JTG F80/1-2004；1.1.5?公路工程施工平安技术规程?JTJ 076-95；1.1.6 ?高速公路施工标准化技术指南?人民交通；1.1.7 ?公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准?JTG D62-2004； ?*省公路水运工程满堂钢管支架技术规程?招投标文件及望东长江公路大桥北岸连接线工程经理部施工组织设计；1.1.10施工现场实际勘察情况及以往施工经历。1.2编制原则遵守国家法律法规及交通部有关规定。 全面符合招标文件关于工程质量、工期、平安、环保、文明施工等各方面的要求。采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学配置，充分发挥设备的生产能力。 按倒排工期方法确定各道工序施工进度，配备充足的机械设备和劳力，并做到机械设备配套、技术工种齐全，确保按方案完工。 采用成熟的施工技术和工艺，以加快施工进度，降低工程本钱。严格按照施工标准、标准、平安操作规程及工程建立强制性标准，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及平安。高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。1.3 编制范围本方案适用望东长江公路大桥北岸连接线工程经理部的斜腿刚构跨线桥施工。2.工程简介2.1 工程概况望东长江公路大桥北岸连接线工程经理部，起讫里程为：K0+000K49+957.723，全长49.958公里，全线共有跨线天桥20座，其中斜腿刚构桥12座。2.2 自然条件2.2.1 地形地貌本工程位于*省南部，地形地貌可分为两大地貌单元，即剥蚀地貌区、堆积地貌区两大类，其地貌类型主要有平原区、丘陵区。微地貌主要有低丘、三级阶地、二级阶地、一级阶地及漫滩。境内河流纵横，水网交织，河流水网间分布着鱼塘、棉花地和油菜地等经济作物用地。2.2.2 水文气象本工程属亚热带季风气候区。气候温和，四季清楚，雨热同季，无霜期长。冬夏两季长，春秋两季短。春季冷暖多变，春雨绵绵；夏季梅雨高温；秋季气候温和，晴朗少雨，冬季严寒雨雪稀少。年平均气温16.5。最热为7月，平均气温28.8；最冷为1月，平均气温3.7。地温夏高冬低，年际变化大致与气温变化一致。区域地表水系发育，河渠纵横，湖泊众多，多为长江水系。2.2.3 地质条件线路沿线地区断裂较发育，大多分布于工程沿线两侧且规模较小，一般对工程建立无大的影响。工程区域位于扬子准地台一级构造单元内，二级构造单元为下杨子台拗，地质开展历史悠久，地质构造复杂。3.施工组织及资源配置3.1组织机构组织机构图周钢工程经理*元炜工程总工王建良副经理安保部 章红才综合部 *演文工程部 杨铁男财务部 许传力合约部 *辉试验室 *华物资部 尹志斌二分部经理：*立鹏一分部经理：宋伟四工区三工区二工区 一工区 3.2人员配置专业/工种人数专业/工种人数桥梁工程师8电工8测量工程师4模板工60试验工程师4专业机械操作手40质检工程师6架子工120平安环保工程师6混凝土工50物设部负责人4杂工403.3施工机械及测量仪器配置序号机械名称规格单位数量备注1装载机ZL-50台62数控钢筋调直弯曲机H*D4-10台63砼拌合站HZS75台84钢筋切割机DH-300台85钢筋弯曲机B*-500台86*拉设备套107高压油泵ZB4-500台128压浆泵2SNS台129发电机组200KW台610空压机2SNS套1211砼运输车8m3辆3212吊车浦沅25T/20T台1413电焊机B*-300台614自卸车16m3辆15测 量 仪 器序号测量仪器名称规格单位数量备注1拓普康全站仪GTS-601台52水准仪DS3台103精细水准仪台44塔尺5m个205钢卷尺20m个206双面尺个83.4工期安排方案于2021年11月初开场施工，2021年08月底前完成。4.施工方案4.1主要工艺流程桥台、斜腿根底开挖桥台、斜腿根底浇筑台铰钢筋混凝土施工支架根底处理支架、模板安装支架预压沉降观测卸载支架高度调整斜腿混凝土浇筑主梁钢筋加工安装支立主梁侧模主梁混凝土浇筑梁体养生模板、支架撤除4.2支架施工要点以K34+940车行天桥为例。4.2.1支架根底处理1支架搭设前，必须对地基进展处理，以满足箱梁在施工过程中承载力要求，按照标准要求，地基处理范围为桥梁投影外边线宽出1.5米，2米，外设置排水沟，地基横向设置1-2%的横坡，不设置纵坡。2现浇支架搭设之前，首先去除原地面的淤泥，地基处理采用掺灰或者换填处理，用压路机压实，并用小型夯实机具逐层夯实，再浇筑15cmC25混凝土；同时应加强施工场地内的排水工作，严禁形成积水浸泡地基，引起地基承载力下降，造成地基不均匀沉降，承载力下降，引起支架失稳，出现平安事故和隐患。 支架搭设1底座支架立杆底部采用可调底座，底座放置在方木上，并用丝杆调整地面不平整而引起的高差，丝杆最大露出长度不超过20cm。2支架搭设为保持满堂支架的整体稳定，顺桥向剪刀撑设置在腹板及支架外侧，横桥向剪刀撑设置在横隔梁处，并按照标准设置，钢管采用质量合格满足要求的钢管及扣件，钢管与地面夹角在45至60之间。支架搭设完毕后，计算每根钢管的高度每根钢管的高度按照其位置处梁底高减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算，然后利用可调上托准确调节支架高度，保证每个支架的高度一致并满足设计要求。支架底部设置底座，顶部设U形可调托座，在托座上铺设纵向方木，间距同支架间距，横向铺设10cm*10cm方木，然后在方木上安装模板。支架的两侧各搭设宽度不小于1m的制作平台，平台上铺设脚手板，外侧设置防护栏杆，高度不小于1.5m。3支架预压及观测模板安装完毕后对支架进展预压。支架预压的目的的一方面是为了检查支架的平安性，确保施工平安；其次就是消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。预压按照梁体自重的100%重量进展预压，预压时采用砂袋或水袋预压，堆码在底模和侧模上。加载前在底模上设置观测点，在预压前、预压中和卸载后定期用仪器对观测支架的变形情况，并检查支架各扣件的受力情况，沉降稳定后开场卸载。根据观测数据计算支架的弹性变形和非弹性变形值，通过U型可调托调整底模标高。弹性变形值为卸载前后观测点之高差，非弹性变形值为卸载后与预压前观测点之高差，非弹性变形值可作为后续支架施工时的预留变形量参考值。砼浇筑时在每跨跨中和1/4跨支处支架顶部设置沉降观测标，观测标横向设置三道，及腹板位置和箱梁中心线位置。观测标由吊锤和地标组成，浇筑前用钢尺测量吊锤和地标之间的距离，浇筑过程中随时进展复核，直至混凝土浇筑完成。观测数据如有差异，立即暂停浇筑。等查明原因并做出相应处理前方可继续施工，但暂停时间不宜过长，防止施工冷缝产生。支架预压时应注意要点：A、支架的搭设要保证足够的强度、刚度和稳定性。支架搭设完成后进展支架预压。支架预压采用相当于箱梁自重和模板重量100%的堆载进展不连续预压，堆载预压采用砂袋或水袋法进展，支架预压宜选在晴好天气进展，重量计算准确。B、预压荷载全联一次性加载后观测支架变形和沉降，48小时内测量无明显沉降，卸载后支架反弹小于10mm，方可立模浇筑箱梁砼。预压完成后预应力砼现浇箱梁按照设计要求设置预拱度。4支架撤除当箱梁砼强度到达设计强度及标准要求后，进展落架和模板撤除。支架采用U型可调托座的调节螺栓进展，梁柱式支架平台在顶上支架撤除后利用人工配合吊车进展撤除。支架撤除应对称、均匀、缓慢、有序进展，纵向预应力钢束*拉完成后，除横梁两侧各2m范围内支架不撤除外，其余支架全部撤除，横梁局部支架在预应力钢束*拉完成后进展撤除。4.3支架验算本计算书分别以中支点最大截面预应力混凝土箱形连续梁单箱单室和跨中等截面预应力混凝土箱形连续梁横隔板处为例，对荷载进展计算及对其支架体系进展检算。4.3.1荷载计算1荷载分析根据本桥现浇箱梁的构造特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式：q1 箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取2500kg/m3。q2 箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，经计算取q21.0kPa偏于平安。q3 施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取2.5kPa；当计算肋条下的梁时取1.5kPa；当计算支架立柱及替他承载构件时取1.0kPa。q4 振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0kPa，对侧板取4.0kPa。 q5 新浇混凝土对侧模的压力。q6 倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0kPa。q7 支架自重，经计算支架在不同布置形式时其自重如下表所示：满堂钢管支架自重立杆横桥向间距立杆纵桥向间距横杆步距支架自重q7的计算值(kPa)60cm60cm90cm3.382荷载组合模板、支架设计计算荷载组合模板构造名称荷载组合强度计算刚度检算底模及支架系统计算侧模计算3荷载计算 箱梁自重q1计算根据现浇箱梁构造特点，我们取中支点横隔板两侧、跨中横隔板梁两个代表截面进展箱梁自重计算，并对两个代表截面下的支架体系进展验算，首先分别进展自重计算。a、中支点横隔板梁两侧处q1计算中支点截面单位：cm根据横断面图，用CAD算得该处梁体截面积A=9.63m2则：q1=5.59.63/4.5=11.77kPa取1.2的平安系数，则q111.771.214.12kPa注：B 箱梁底宽，取4.5m，将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于平安。b、跨中截面处q1计算跨中截面单位：cm 根据横断面图，用CAD算得梁体截面积A=3.72m2则：q1=263.72/4.5=96.72kPa取1.2的平安系数，则q196.721.2116.06kPa注：B 箱梁底宽，取4.5m，将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于平安。新浇混凝土对侧模的压力q5计算因现浇箱梁采取水平分层以每层30cm高度浇筑，在竖向上以V=1.2m/h浇筑速度控制，砼入模温度T=28控制，因此新浇混凝土对侧模的最大压力q5=K为外加剂修正系数，取掺缓凝外加剂K=1.2当V/t=1.2/28=0.0430.035 h=1.53+3.8V/t=1.69mq5=4.4构造验算4.4.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算碗扣式钢管支架与支撑和扣件式钢管支架与支架一样，同属于杆式构造，以立杆承受竖向荷载作用为主，但碗扣式由于立杆和横杆间为轴心相接，且横杆的“型插头被立杆的上、下碗扣紧固，对立杆受压后的侧向变形具有较强的约束能力，因而碗扣式钢管架稳定承载能力显著高于扣件架一般都高出20%以上，甚至超过35%。本工程现浇箱梁支架按483.5mm钢管扣件架进展立杆内力计算，计算结果同样也适用于WDJ多功能碗扣架。 中支点截面处在中支点横隔板，钢管扣件式支架体系采用606090cm的布置构造，如图：、立杆强度验算根据立杆的设计允许荷载，当横杆步距为90cm，立杆可承受的最大允许竖直荷载为N=35kN参见公路桥涵施工手册中表135碗口式构件设计荷载N=35kN、路桥施工计算手册中表135钢管支架容许荷载N=35.7kN。立杆实际承受的荷载为：N=1.2NG1K+NG2K+0.851.4NQK组合风荷载时 NG1K支架构造自重标准值产生的轴向力；NG2K构配件自重标准值产生的轴向力NQK施工荷载标准值；于是，有：NG1K=0.60.6q1=0.60.614.12=5.08KNNG2K=0.60.6q2=0.60.61.0=0.36KN NQK=0.60.60.6(q3+q4+q7)=0.36(1.0+2.0+3.38)=2.296KN则：N=1.2NG1K+NG2K+0.851.4NQK=1.25.08+0.36+0.851.42.296=9.26KNN35kN，强度满足要求。、立杆稳定性验算根据?建筑施工扣件式钢管支架平安技术标准?有关模板支架立杆的稳定性计算公式：N/A+MW/WfN钢管所受的垂直荷载，N=1.2NG1K+NG2K+0.851.4NQK组合风荷载时，同前计算所得；f钢材的抗压强度设计值，f205N/mm2参考?建筑施工扣件式钢管支架平安技术标准?表5.1.6得。 A48mm3.5钢管的截面积A489mm2。轴心受压杆件的稳定系数，根据长细比查表即可求得。 i截面的回转半径，查?建筑施工扣件式钢管支架平安技术标准?附录B得i15.8。 长细比L/i。 L水平步距，L0.9m。于是，L/i57，参照?建筑施工扣件式钢管支架平安技术标准?查附录C得0.829。MW计算立杆段有风荷载设计值产生的弯距；MW=0.851.4WKLah2/10WK=0.7uzusw0uz风压高度变化系数，参考?建筑构造荷载标准?表7.2.1得uz=1.38us风荷载支架体型系数，查?建筑构造荷载标准?表6.3.1第36项得：us=1.2w0根本风压，查建筑构造荷载标准附表D.4 w0=0.8KN/m2故：WK=0.7uzusw0=0.71.381.20.8=0.927KNLa立杆纵距0.6m；h立杆步距0.9m，故：MW=0.851.4WKLah2/10=0.0536KNW 截面模量查表建筑施工扣件式支架平安技术标准附表B得： W=5.08103mm3则，N/A+MW/W9.26103/0.829489+0.0536106/5.0810333.39 KN/mm2f205KN/mm2计算结果说明支架是平安稳定的。4.4.2满堂支架整体抗倾覆验算依据?公路桥涵技术施工技术标准实施手册?第9.2.3要求支架在自重和风荷载作用下时，倾覆稳定系数不得小于1.3。K0=稳定力矩/倾覆力矩=yNi/Mw采用跨中16m验算支架抗倾覆能力：跨中支架宽9m，长16m采用606090cm跨中支架来验算全桥：支架横向15排；支架纵向27排；高度5m；顶托TC60共需要1527=405个；立杆需要15275=2025m;纵向横杆需要155/0.916=1333m；横向横杆需要275/0.99=1350m；故：钢管总重2025+1333+13503.84=18.08t; 顶托TC60总重为：4057.2=2.92t；故q=18.089.8+2.929.8=205.8KN；稳定力矩= yNi=8205.8=1646.4KN.m依据以上对风荷载计算WK=0.7uzusw0=0.71.381.20.8=0.927KN/ m2跨中16m共受力为：q=0.927516=74.16KN；倾覆力矩=q5=74.165=370.8KN.mK0=稳定力矩/倾覆力矩=1646.4/370.8=4.441.3计算结果说明本方案满堂支架满足抗倾覆要求4.4.3箱梁底模下横桥向方木验算本施工方案中箱梁底模底面横桥向采用1010cm方木，方木横桥向跨度在箱梁跨中截面处按L60cm进展受力计算,在中支点截面及跨中横隔板梁处按L60cm进展受力计算，实际布置跨距均不超过上述两值。如以下图将方木简化为如图的简支构造偏于平安，木材的容许应力和弹性模量的取值参照杉木进展计算，实际施工时如油松、*松等力学性能优于杉木的木材均可使用。 中支点墩顶及横隔梁处按中支点截面处3米范围进展受力分析，按方木横桥向跨度L60cm进展验算。 方木间距计算q(q1+ q2+ q3+ q4)B(66.55+1.0+2.5+2)3=216.15kN/mM(1/8) qL2=(1/8)216.150.629.7kNmW=(bh2)/6=(0.10.12)/6=0.000167m3则： n= M/( Ww)=9.7/(0.000167110000.9)=5.8(取整数n6根) dB/(n-1)=3/5=0.6m 注：0.9为方木的不均匀折减系数。 经计算，方木间距小于0.6m均可满足要求，实际施工中为满足底模板受力要求，方木间距d取0.3m，则n3/0.310。 每根方木挠度计算方木的惯性矩I=(bh3)/12=(0.10.13)/12=8.3310-6m4 则方木最大挠度： fma*=(5/384)(qL4)/(EI)=(5/384)(265.80.64)/(1291068.3310-60.9)=5.5410-4ml/400=0.6/400=1.510-3m (挠度满足要求) 每根方木抗剪计算= MPa=1.7MPa符合要求。底模板计算箱梁底模采用竹胶板，取各种布置情况下最不利位置进展受力分析，并对受力构造进展简化偏于平安如以下图：通过前面计算，横桥向方木布置间距分别为0.3m和0.25m时最不利位置，则有：竹胶板弹性模量E5000MPa方木的惯性矩I=(bh3)/12=(1.00.0153)/12=2.812510-7m4中支点两侧截面处底模板计算 模板厚度计算q=( q1+ q2+ q3+ q4)l=(83.1+1.0+2.5+2)0.25=22.15kN/m则：Mma*=模板需要的截面模量：W=m2模板的宽度为1.0m，根据W、b得h为： h=因此模板采用1220244018mm规格的竹胶板。 模板刚度验算fma*=0.90.25/400m=6.2510-3m 故挠度满足要求 侧模验算根据前面计算，分别按1010cm方木以25cm和30cm的间距布置，以侧模最不利荷载部位进展模板计算，则有： 1010cm方木以间距30cm布置 模板厚度计算q=( q4+ q5)l=(4.0+50.7)0.3=16.41kN/m则：Mma*=模板需要的截面模量：W=m2模板的宽度为1.0m，根据W、b得h为： h=因此模板采用1220244015mm规格的竹胶板。 模板刚度验算fma*=0.90.3/400m=7.510-3m 1010cm方木以间距25cm布置 模板厚度计算q=( q4+ q5)l=(4.0+50.7)0.25=13.675kN/m则：Mma*=模板需要的截面模量：W=m2模板的宽度为1.0m，根据W、b得h为： h=根据施工经历，为了保证箱梁底面的平整度，通常竹胶板的厚度均采用12mm以上，因此模板采用1220244018mm规格的竹胶板。 模板刚度验算fma*=0.90.25/400m=6.2510-3m 4.5支架搭设要求及技术措施现浇箱梁支架采用满堂扣件钢管支架或碗口式钢管架搭设。搭设时，先在混凝土放置15cm15cm钢板垫在钢管底下，垫板下用中粗砂找平。支架顶部设置顶托，顶托上设纵梁和横梁，其上铺设梁体模板。支架纵横向设置剪力撑，以增加其整体稳定性，支架上端与墩身间用方木塞紧。支架采用同种型号钢管进展搭设，剪力撑、横向斜撑立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，并且在砼浇注和*拉过程中，进展全过程监测和专人检查。上报监理检查，经监理同意后，进展支架预压：按箱梁重量120%、模板重量及施工荷载组合，确定压载系数，采用砂袋或水袋均匀布设堆压于支架上进展堆载预压，预压前在底模和地基上布好沉降观测点，对支架预压及沉降观测。4.6模板支架立杆、水平杆的构造要求4.6.1 每根立杆底部应设置底座或垫板，并规定尺寸设置纵、横扫地杆。4.6.2 严格按照设计尺寸搭设，立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置，立杆步距不得大于设计要求，并应设置纵横水平拉杆。4.6.3立杆接长必须采用对接扣件连接，严禁搭接连接，严禁不同直径混合施用。4.6.4 确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于?扣件架标准?的要求。4.6.5 当梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在模板中心线处，其偏心距不应大于25毫米。4.6.6 钢管支架要排列整齐和顺直，并要及时设好纵横水平拉杆、剪刀撑等。上下层立杆采用的对接扣件应按标准要求交织布置。4.6.7为保证支架整体稳定及平安，应按支架设计要点，在荷载集中处加密支架支撑。4.6.8 确保每个扣件和钢管的质量是满足要求的，每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m，钢管不能选用已经长期使用发生变形的；4.6.9 地基支座的设计要满足承载力的要求。4.7 支架的支撑规定4.7.1 立杆应按设计纵横向间距设置，不得改变间距。4.7.2 剪刀撑应纵横设置，按设计间距布置，不得遗漏。4.7.3 满堂模板支架剪刀撑应由底至顶连续布置。4.7.4 高于4米的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开场向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。剪刀撑的构造应符合有关规定。4.7.5 组架前认真测量框架底脚距离，准确铺设方木及安放底托。4.7.6支架拼装每3层检查每根立杆底座下是否浮动，否则应旋紧可调座或用薄铁片垫实，在支架拼装头3层，每层用经纬仪、水平仪、线坠随时检查立杆的垂直度及每层横杆的水平，随时检查随时调整。4.7.7支架拼装时要求随时检查横杆水平和立杆垂直度外，还应随时注意水平框的直角度，不致使支架偏扭，立杆垂直度偏差小于0.25，顶部绝对偏差小于0.05m。4.7.8 浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。4.8支架撤除要求4.8.1 支模的撤除必须经历算复核并符合?混凝土构造工程施工质量验收标准?GB50204-2002及其它有关规定，严格控制拆模时间，拆模前必须有拆模申请及经审批。4.8.2 质检撤除时应遵循先上后下，后搭先拆，一步一清的原则，部件撤除的顺序与安装顺序相反，严禁上下同时进展，撤除时应采用可靠的平安措施。4.8.3 卸料时应由作业人员将各配件逐次传递到地面，严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随码，堆放整齐。4.8.4 运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，去除杆件及螺纹上的沾污物，变形严重的，送回修整；配件经检查、修正后，按品种、规格分类存放，妥善保管。4.8.5 撤除杆件时，要互相告知，协调作业，已松开连接的杆部件要及时撤除运出，防止发生误扶误靠。4.8.6 进展拆架的作业人员应戴平安帽、系平安带、穿防滑鞋等平安防护用品。4.8.7 撤除程序应遵守“由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原则。4.9 支架预压及沉降观测支架搭设完后，为保证箱梁浇注混凝土后满足设计的外形尺寸及拱度要求，采取对支架预压的方法以消除变形，具体做法如下： 4.9.1 设置沉降观测点支架搭设、立模作业程序完成后，每跨向1/4跨、1/2跨、3/4跨、及前后两支点处设置支架沉降观测截面，每个观测截面沿横向对称设置3个观测点，从而形成一个沉降观测网。观测点采用吊尺法测量，即在观测点位箱梁底模底部打入一铁钉，测量时将钢卷尺吊在铁钉上进展观测。另外对应于支架沉降观测截面，在地基处理后的根底混凝土外表同样设置地基沉降观测点，以测量在预压过程中的地基沉降量。4.9.2 加载预压及卸载支架加载预压采用砂袋法、水袋法进展。箱梁的底腹板和翼板模板铺设完成后，在翼板模板边缘堆积砂袋，形成一个槽式空间，然后在箱梁模板和砂袋上铺设0.5mm厚塑料纸2层，再往内注水预压，砂袋和水的总重量为箱梁自重的120%。加载采取分级进展，使加载过程尽量符合浇混凝土的状态。本桥加载可分三级进展，每级加载为总压载量的1/3，共加载3次。第一次加载模拟箱梁底板、腹板钢筋绑扎完成，钢绞线及各种模板和加固措施安装完毕后的荷载；第二次加载模拟底板、腹板砼浇筑安装完成后的荷载；第三次加载模拟顶板砼浇筑完成后的荷载。全部加载后，不可立即卸载，需等压一段时间一般2472h并在地基沉降稳定后，再逐级卸载，卸载后再观测1次，卸载前后的差值可认为是地基及支架的弹性变形，在安装箱梁底模时设预拱度以消除之。卸载完成后即可按加载顺序浇筑混凝土。4.9.3 沉降观测沉降观测应贯穿于加载及卸载的整个过程，在开场加载前必须进展首次观测，作为沉降观测的零点，接着加上第一次荷载，加载后立即再观测，得出施加第一次荷载后的瞬间沉降；施加第二次荷载前再观测，然后施加第二次荷载并立即观测，得出施加第二次荷载后的瞬间沉降；施加第三次荷载前再观测，然后施加第三次荷载并立即观测，观测工作在等压时间内一直进展，一直到沉降趋于稳定。加载及卸载必须在整个预压范围内分级进展，在一个连续的预压范围内不得分成几段后逐段一次加载或卸载到位。每级加载及卸载均应进展测量并详细记录，预压完毕卸载完成后，根据沉降观测记录，结合预拱度计算，确定模板高度。实施过程： 准确计算各施工区段的箱梁、模板、支架自重，以确定各施工区段的加载重量。 根据试验数据，绘制纵、横向的弹性变形和非弹性变形图，确定弹性变形调整值。 加载试验完毕后，请有关人员进展检查，确定平安，可行性签证后，方可进展下道工序施工。4.10 支架的检查与验收4.10.1 构配件检查与验收构配件的检查与验收应符合下面要求：1对于标准构配件应有产品质量合格证、质量检验报告。2钢管材质检验方法应符合现行国家标准?金属拉伸试验方法?GB/T228的有关规定。3钢管外表应平直光滑，不应有裂缝、疤结、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。4构配件宜涂有防锈漆。4.10.2 搭设检查与验收1搭设前，应对架体的地基与根底进展检查，经历收合格前方可搭设。2架体每搭设两层，应对搭设质量及平安进展一次检查，经检验合格前方可交付使用或继续搭设。3架体搭设质量验收时，应具备以下文件： 构配件与材料质量的检验记录。 平安技术交底与搭设质量检验记录。 对搭设质量现场验收时，应对以下工程重点检查：A、构配件规格、品种应符合设计要求，质量合格，连接和挂扣紧固可靠。B、根底应符合设计要求，应平整坚实。C、架体垂直度及水平度应合格。D、平安网的*挂应齐全、结实。E、架体搭设技术要求、允许偏差及检查方法，应符合验收标准规定。(4) 脚手架搭完成后，施工负责人组织有关单位人员参加验收，按照施工方案和标准分段进展逐项检查验收，确认合格后，方能挂牌使用，挂牌上须明确验收人，责任人。4.10.3 使用过程中检查1使用过程中遇到以下情况应进展阶段性检查： 遇到6级大风。 冻结的地基解冻后。 停用期超过1个月。 架体遭受外力撞击等作用。2使用中应定期检查以下工程。 杆件的设置和连接、构造是否符合要求。 地基是否有积水，底座是否松动，立杆是否悬空。 平安防护措施是否符合要求。 应无超载使用。4.11冬季施工方案4.11.1一般规定1平均气温连续5d稳定在5以下或最低气温连续5d稳定在-3以下时，按低温季节施工。2混凝土早期允许受冻临界强度满足以下要求：混凝土不低于7.0MPa或成熟度不低于1800h；非大体积混凝土和钢筋混凝土不低于设计强度的85%。3 低温季节，施工部位尽量集中。已浇筑的混凝土，在强度低于10Mpa、成熟度小于1800h时，进入低温季节之前，必须采取保温措施，以防混凝土受冻。4 进入低温季节，施工前先准备好加热、保温和防冻材料包括早强、防冻外加剂，并制定防火措施。4.11.2施工准备1 成品料有足够的储藏和堆高，并设置了防止冰雪和冻结的措施。2 低温季节混凝土拌和水先加热。当日平均气温稳定在-5以下时，不进展施工。3 拌和混凝土之前，采用用热水冲洗拌和机，并将积水排除。4 仓面清理采用热风枪。4.11.3低温季节混凝土的施工方法：1尽量白天浇筑砼，夜晚停工。2混凝土浇筑完毕后使用不易吸潮的保温材料立即覆盖保温。3在施工过程中，控制并及时调节混凝土的机口温度，尽量减少波动，保持浇筑温度均匀。加热拌和用水方法，提高混凝土拌和物的温度。拌和用水加热超过60时，改变加料顺序，将骨料与水先拌和，再参加水泥，以免假凝。混凝土拌和时间比常温季节适当延长，具体通过试验确定。已加热的混凝土，宜缩短运距，减少倒运次数。4混凝土浇筑完毕后，外露外表及时保温。新老混凝土接合处和边角处做好保温，保温层厚度是其他面保温层厚度的2倍，保温层搭接长度不小于30cm。5在低温季节浇筑的混凝土，撤除模板遵守以下规定：非承重模板撤除时，混凝土强度必须大于允许受冻的临界强度或成熟度值。承重模板撤除经计算确定。拆模时间及拆模后的保护，满足温控防裂要求，并遵守内外温差不大于20或2d3d内混凝土外表温降不超过6。6混凝土质量检查除按规定成型试件检测外，还可采取无损检测手段或用成熟度法随时检查混凝土早期强度。4.11.4温度观测1外界气温采用人工测温，每天测量4次。2水、外加剂及骨料的温度每小时测一次。测量水、外加剂溶液和砂的温度，温度计插人深度不小于10cm，测量粗骨料温度，插入深度不小于10cm并大于骨料粒径1.5倍，且周围用细粒径充填。混凝土的机口温度、运输过程中温度损失及浇筑温度，根据需要测量或每2h测量一次。温度计插人深度不小于10cm。3已浇混凝土块体内部温度，埋设测温孔孔深大于l5cm，孔内灌满液体介质，用玻璃温度计测量。大体积混凝土浇筑后3d内加密观测温度变化：外部混凝土每天观测最高、最低温度；内部混凝土8h观测一次。其后宜I2h观测一次。4气温骤降和寒潮期间，应增加温度观测次数。4.11.5外表保护1 在低温季节和气温骤降季节，混凝土进展早期外表保护。2 模板撤除时间应根据混凝土强度及混凝土的内外温差确定，并防止在夜间或气温骤降时拆模。在气温较低季节，当预计拆模后有气温骤降，推迟拆模时间；如必须拆模，在拆模的同时采取保护措施。3 28d龄期内的混凝土，在气温骤降前进展外表保护，平面收仓初凝后砼、侧模撤除后砼，及时涂刷两遍养护剂覆盖一层塑料布，并在塑料布上铺盖5cm厚棉被一层。浇筑面顶面保护至气温骤降完毕或上层混凝土开场浇筑前。4.12雨季施工方案4.12.1一般规定1便道应该派人进展养护，雨季还要进展巡视，对排水不畅地段要及时处理，便道阻断原流水线路造成阻水的位置需埋设圆管以利于排水，并疏通下游流水通道，确保施工便道畅通，到达雨停即可通车，为雨季施工创造加快进度的有利条件。2现场钢筋棚、配电室及现场配电箱等处的放置的配电箱均按要求做有高出地面的根底台或架空设置，不得直接摆放在地上，且配电箱都已作好防雨、防潮棚。3现场水泥库及其它怕雨怕潮材料仓库，要提前作好封闭防雨，防潮措施，且库房内地面用木方垫高，设有排水孔。挖好排水沟，按规定码放好材料，防止材料因受雨受潮，使材料变形变质。4基坑边坡做好防排水导墙，以防止现场内的水流倒灌入基槽内，影响根底施工平安，同时根据施工现场的实际情况，基坑内增加设置集水坑，并在集水坑内设置抽水潜水泵。5临时用电严格按照三相五线制标准安装配电箱，敷设线路，制止私拉乱接电气和用电设施，做到一机一闸，值班电工认真检查临电线路和用电器具，指导施工人员正确使用和操作制止带电作业。6遇雨时，施工作业面摆放的模板、钢筋、配件、配电箱等料具必须用防雨材料遮盖严密，下垫木方，防止料具浸泡锈蚀、收缩变形及进水发生触电事故。7施工现场内使用的大型机械如龙门吊、架桥机等及配电箱等做好防雷接地线预埋措施，并保证长期有效。4.12.2钢筋工程1雨天施工时，加工钢筋在钢筋棚内进展，正在进展施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇注混凝土的，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋2现场钢筋焊接时，钢筋焊接接头未冷却之前，严禁雨水冲刷，以免发生脆断，在大、中雨天无防雨措施时严禁进展焊接施工，如需焊接施工，现场要搭设简易雨棚遮避防护，如遇暴雨暂停施工。3现场加工成型的钢筋及原材作好防雨防护，钢筋外表有锈蚀及泥土杂物使用前必须去除干净。4做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和 设备要齐全，同时方案好机械的存放和材料的堆放位置。5雨天焊接施工时，电力线要可靠接地，防止雷击造成危险。4.12.3混凝土雨季施工要求1水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木，以免受潮。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡蓬布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。2雨后砂、石含水量增加，施工需要重新测定砂、石含水率，调整混凝土施工配合比，保证混凝土质量。3浇筑混凝土前根据天气预报，如有雨，提前搭设防雨棚，备用一台水泵，以备雨量过大时抽水。4模板内积存的雨水，在浇筑混凝土前彻底排除干净。5在无简易棚混凝土浇筑过程中，当有雨降临时技术员应对以下内容进展检查：现场是否备有充足的防雨布已浇筑好的混凝土混凝土外表是否已及时覆盖。雨量过大应立即停顿混凝土施工，大雨持续时间如果过长，应做好施工缝处理。雨量如果不大，可继续施工，要求搅拌站降低混凝土拌和物的坍落度，运用动态控制方法，对雨中浇筑混凝土。要求试验员定时定量测定混凝土拌和物坍落度和砂子的含水率。搅拌站根据新的砂子含水率，调整原配合比中砂子的重量和水的用量，并调整混凝土拌和物坍落度。4.13夜间施工方案4.13.1夜间施工措施根据本工程的实际情况，夜间施工不可防止，为保证夜间正常施工，采取以下措施：1根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，防止影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。2夜间施工时，工器具、设备汽车吊、罐车、发电机等悬挂具有反光的黄色标志牌.3夜间施工时，应保证有足够的照明设施、通讯设备和应急药品，能满足夜间施工需要并准备备用电源。现场作业点集中固定时采用日光色碘钨灯作为主要照明灯具，必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。大型设备作业时其照明部件必须启动运转。作业人员可随身携带锂电LED帽灯，监护、巡视等人员用手提式防爆探照灯或手电筒。夜间施工照明线通过钢管时，电线应与之隔离，有条件时应使用低压照明。夜间行动必须有2人或2人以上人员一起，制止一人单独行动。4做好夜间施工防护，施工中危险地段的深基坑、开挖沟槽等作业地点，应设置围栏，行人、车辆等交通要道必须设置反光警示、悬挂红灯示警标志，以提醒行人和司机注意，必要时并安排专人值守。5在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。6工程经理部、各工区、各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在工区设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。7各施工队考虑工期、工程质量等因素，估计当天不能停顿作业的，施工队伍负责人应提前向相关管理人员做好有关工作。4.13.2夜间施工的平安保证措施1充分考虑施工平安问题，不安排穿插施工的工序同时在夜间进展。2施工现场设置明显的交通标志、平安标牌、护栏、戒备灯等标志。各平交路口处保证行人、施工机械和施工人员的施工平安。3做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人、施工机械和施工人员的施工平安。4夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身平安。5夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。6夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。7各道工序夜间施工时当班的平安员、质检员必须到位外，还要建立平安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。8实施具有重大危险源的工程工程时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。4.13.3夜间施工的环境保护措施夜间施工现场周围有噪声敏感区域，必须对周围社区告知，在23:00-次日6:00其间制止施工，必须时要取得周围居民的谅解，使用的机械时尽量选择低噪声的设备，必须采用大噪声的设备时，必须采用降噪措施。5.质量保证措施5.1建立质量管理组织机构本工程设置二级质量管理机构，经理部质量管理机构和工区质量管理机构。由工程经理负责全面质量管理工作，工程经理任工程部质量管理小组组长；工程总工程师任质量管理小组副组长，协助工程经理完成质量日常管理工作；经理部各相关部门负责人任组员，负责具体实施质量管理活动。工区质量管理机构由工区经理任工区质量管理小组组长，工区总工任副组长，工区各相关部门部长任组员，负责具体实施质量管理活动。经理部质量管理组织机构图组长：周钢工程经理副组长：*元炜工程总工物资部 尹志斌组员试验室 李国兴组员经营部 * 辉组员财务部 许传力组员工程部 杨铁男组员一工区二工区三工区四工区5.2建立完善的质保体系按照创优目标的质量要求,针对本工程的重要性，将质量管理放在首位，确立三级检查制度,不经过验收的工序不能投入下道工序施工，对检查不合格的工序要采取有效措施整改；施工技术人员要认真熟悉施工图纸，做好技术交底工作，主要技术问题应由总工程师及工区技术负责人组织交底，并有书面记录。具体质量保证程序详见附图1?质量保证体系框图?。5.3 严格落实技术交底制度为保证跨线天桥的质量，我工程部对工区进展一级技术交底，工区对现场技术人员进展二级技术交底，现场技术人员对作业班组进展三级技术交底技术交底采用现场签认制，确保每个人明白施工控制指标。5.4 实行工序管理制度由施工员及时协调，使各工序严密衔接，专职检验员跟班制检查，验收控制各个工序质量，各班实行自检，互检和交接检验制度，并要特别注重交班工作，将任务和责任分解到班组，层层把关，做到责权清楚。5.5 明确施工质量控制点5.5.1 认真做好各种原始记录和施工日记，做到准确、整洁、齐全，并及时整理、汇总、信息反应，进一步指导施工。5.5.2 制定严格的质量奖罚制度，严格执行先验收，后签认的工作程序， 把好原材料的质量关。各种原材料必须采用正规厂家的产品，每批进场后都要有质量保证书，并按规定进展检查。5.5.3 钢筋加工焊接尺寸正确，绑扎结实，焊接质量符合要求。5.6施工质量要求标准5.6.1混凝土所用的水泥、河砂、碎石、水、外加剂及混合材料的质量和规格必须符合有关标准的要求，按规定的配合比进展施工。5.6.2不得出现露筋和空洞现象。5.6.3混凝土外表平整、光洁、棱角线平直。5.7 施工统筹合理有序提前做好下步工序施工准备，通过合理的施工安排，减少施工中的窝工现象，绝不使用减少施工工序的方法提高施工进度。6.平安保证措施6.1平安组织机构为了保证施工平安，工程经理部组织以经理部各级管理部门为主，工区经理部具体负责的平安生产管理机构，健全施工平安保证措施。坚持“平安第一，预防为主,综合治理的方针，明确平安目标，成立以工程经理为组长，工程总工、副经理、工区工程经理、工区总工为副组长，经理部平安部和工区专兼职平安员为组员的平安领导小组，并配各级平安专职平安检查人员，坚持平安交底、持证上岗制度。经理部平安管理组织机构图组长：周钢工程经理副组长：*元炜、王建良物资部 尹志斌组员试验室 李国兴组员经营部 *辉组员财务部 许传力组员工程部 杨铁男组员一工区二工区三工区四工区6.2建立平安管理保证体系首先从思想上提高平安意识，明确工作态度，具体平安保证程序见附图2?平安保证体系框图?。6.3临时用电施工平安措施6.3.1施工现场用电管理临时用电工程图纸必须单独由电气工程技术人员绘制，经上级技术负责人审批后作为临时用电施工的依据。安装、维修或撤除临时用电工程，必须由专业电工完成，所有电气设备严格执行“一机一闸一漏一箱，严禁一闸多机使用或私接乱拉现。6.3.2电工电工必须经过专业及平安技术培训，经地市劳动部门考试合格发给操作证，方准独立操作，并要定期对电工及相关操作用电人员进展培训，电工应掌握用电平安根本知识和所有设备性能，应懂得触电急救常识和电器灭火常识。上岗前按规定穿戴好个人防护用品。按规定定期工地每日、公司每旬对用电线路进展检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录。6.3.3平安距离与外电防护(1) 不得在高、低压线路下方施工、搭设临时设施或堆放物件、架具、材料及其他杂物。(2) 平安距离：在建工程包括脚手架的外侧与架空线路之间的最小平安距离1kv不小于4m，110kv不小于6m，3520kv不小于8m。架空导线最大弧垂与施工现场地面最小距离4.0m与机动车道6.0m。起重臂或被吊物边缘与10kV的架空线路水平距离2m。机动车道与外电架空线路穿插的最小距离1kv以下为6m，10kv以下为7m。(3) 外电防护：达不到平安距离要求，必须采取防护措施，增设屏障、遮栏、围栏或保护网，并悬挂醒目的警告标志牌。带电体至遮栏的平安距离10kv应大于95cm，35kv应大于25cm.带电体至栅栏封闭的平安距离10kv应大于30cm，35kv应大于50cm。在架设防护设施时，应有电气技术人员或专职平安员监护。无法防护时必须采取停电，迁移线路或更改工程位置，否则不准施工。(4) 电缆线路：电缆干线应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应防止机械损伤和介质腐蚀。电缆穿越建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤的场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处，必须加设防护套管。橡皮电缆架空敷设时，应沿墙壁或电杆设置，并用绝缘子固定，严禁使用金属裸线作绑线。橡皮电缆的最大弧垂距地面不得小于2.5m。6.3.4接地与防雷在施工现场专用的中心点直接接地的电力线路中，必须采取接零保护系统。保护零线不得装设开关或熔断器施工现场所有用电设备，除做保护接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护装置。施工现场的起重机、井字架、龙门架等设备假设在相邻建筑物、构筑物的防雷屏蔽范围以外，应安避雷装置。6.3.5具体临时用电施工平安技术措施详见临时用电施工平安专项施工方案。6.4施工机械施工平安保证措施对所有机械设备在进入工地时要进展检查，应整体完整并保持完好，有必要的图纸，产品合格证和使用说明书。6.4.1汽车吊施工平安措施：(1)起吊过程必须有专人指挥作业，专职平安员在旁