桥梁桩基础接桩方案设计

word九景衢铁路JQJXZQ-1标段桥梁桩基础接桩施工方案中铁二十四局集团九景衢铁路JQJXZQ-1标项目部二一五年三月九景衢铁路JQJXZQ-1标段桥梁桩基础接桩施工方案编制： 审核： 审批： 日期： 日期： 日期： 中铁二十四局集团九景衢铁路JQJXZQ-1标项目部二一五年三月4 / 10目录1 编制依据及围1112 施工准备13 施工方案1124 安全措施31 编制依据及围铁四院提供的设计文件、图纸及地勘资料。铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）。客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）。铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）；铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）现行国家有关方针政策和国家、铁路总公司有关标准规、规程和验收、技术条件等。(7)参照九景衢铁路JQJXZQ-1标吴家湾特大桥23#墩5#桩。2 施工准备场地平整对施工现场钻孔桩弃土集中清理，平整场地，做好测量放样及挖孔的准备工作。测量放样依图纸设计放出桩位中点，以桩位中点拉十字线确定桩中心位置。3 施工方案钢护筒埋设根据桩基检测报告，吴家湾特大桥23#墩5#桩上部7m围存在缺陷，采用凿除接桩的方法进行处理，凿除深度自承台底往下7.5m。由提供的地质报告可知，原地面以下15m均为粉质粘土层，桩基开挖凿除前先埋设直径1.4m钢护筒，以作人工挖孔护壁，钢护筒长度8.0m，采用10mm钢板卷制，每2m一节，焊接接长，护筒顶高出地面30cm。钢护筒埋设示意图破桩身混凝土施工时边凿除桩身混凝土边往下人工挖孔，桩身混凝土采用风镐进行凿除，凿除缺陷部分后需将桩身浮浆、松散层全部凿除，直至暴露出密实的新鲜混凝土面，确保混凝土面无杂碴，无松散混凝土，将桩头混凝土块清理彻底。每2人为一工作组。井下1人，井上1 人，轮流替换作业。井下有人作业时，井上人员不得离开，必须有人时刻看护井口。桩头混凝土处理凿除桩身混凝土过程中，若桩身钢筋完好，可利用原桩身钢筋进行接桩；若钢筋损坏，则将原钻孔桩钢筋割除，并保证露出新鲜混凝土面钢筋1米以上，且截断钢筋不在同一截面上。将钢筋表面附着混凝土清理干净，清洗钢筋表面，清扫混凝土面小块混凝土及沙粒，用水泵冲洗干净，并用棉纱将表面积水、石粉清理干净。钢筋笼制作与焊接按原设计钻孔桩钢筋笼重新制作一节钢筋笼，采用单面焊与露出混凝土面钢筋进行连接，并安装声测管，经监理验收合格后进入下一道工序。监理下孔验收采用手摇绞车吊装挂篮往下验孔,为保证安全，挂篮必须采用16钢筋焊接成整体，并用安全网封闭四周。灌注混凝土接桩用混凝土标号同灌注桩用设计混凝土标号C40，混凝土拌合站集中拌合。采用导管进行浇筑，防止混凝土离析，同时根据现场灌注速度边灌注边振捣。振捣采用插入式振动器，分层浇灌，每层30cm，采用插入式振动器，上层混凝土振捣插入下层混凝土510cm，振动棒离模板10cm左右，振动棒不得直接振捣模板和钢筋，振捣时混凝土面标高应高于设计桩顶标高10cm，以保证桩头深入承台10cm。混凝土养护混凝土灌注完毕后，为保证已灌注好的混凝土在规定龄期达到设计的强度，并防止产生收缩，应在12h对混凝土加以覆盖并保湿养护。4 安全措施主要机具设备在施工前三日进场，并进行修养，机械应进行试车,手摇绞车必须有安全可靠的防反转锁扣装置。施工现场设置安全标示牌，作业人员必须佩戴安全帽，防止坠物伤人；孔桩四周设置防护围栏，并派专人进行防护。桩身混凝土用风镐开挖，在风镐开挖前应对工人进行严格的技术交底，同时作业人员在孔作业时要注意观察上部护筒有无变形、掉物等情况，发现异常时应马上停止作业，向管理人员汇报，及时处理。挖孔作业时，应随时抽水，保证孔无积水。如挖孔渗水较大时，采用潜水泵排除地下水。若水流较小，在孔抽水；若水流较大，可在孔外采用井点降水，控制地下水位在作业面以下。使用风镐及混凝土振捣器时，必须检查风镐及振捣器的外壳接地装置及橡皮线情况，电线的端部与风镐及振捣器的连接情况，风镐及振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，检查合格后方可使用。施工用电只能由专业电工按照相关规定进行作业，加强现场用电安全管理，严格规施工用电。施工现场用电采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4欧姆。用电设计应采用三级配电二级保护，用电设备应实行一机一闸一漏一箱，对施工用电线路和设备要定期检查，对不安全因素必须及时整改，确保施工用电和人身安全。配电箱必须采取防晒、防尘措施，并配锁。施工中要按规程进行施工，各种绑扣、挂钩要牢固。施工人员要定时更换，防止闷气现象，各种弃土、工具等杂物应远离孔边 2 米以外。上部人员不得离岗。接桩未完成之前人员撤离后必须用盖板封住孔口。