跨国公司的成功之道课程论文

安徽建筑工业学院跨国公司的成功之道课程论文专 业:班 级:学生姓名:学 号:课 题:沃尔沃公司的成功之道指导教师:张玉娟沃尔沃公司的成功之道 沃尔沃汽车公司标志沃尔沃汽车公司，是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。创立于1924年，创始人是古斯塔夫拉尔松和阿萨尔加布里尔松。最近推出的沃尔沃740、760、940、960小汽车，已出口到100多个国家和地区。公司名称：瑞典沃尔沃汽车公司总部地点：瑞典成立时间：1924年经营范围：汽车生产企业公司性质：上市公司创始人：古斯塔夫拉尔松Volvo简介“沃尔沃”，瑞典著名汽车品牌，原沃尔沃集团下属汽车品牌，又译为富豪，1924年由阿萨尔加布里尔松和古斯塔夫拉尔松创建，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车。 “VOLVO”为拉丁语，是“滚动向前”的意思。喻示着汽车车轮滚滚向前、公司兴旺发达和前途无限。商标由图标和文字商标两部分组成。其图形商标画成车轮形状，并有指向右上方的箭头。文字商标“VOLVO”为拉丁语，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达，前途无量。 Volvo历史 成立于1927年的沃尔沃公司生产的每款沃尔沃轿车，处处体现出北欧人那高贵的品质，给人以朴实无华和富有棱角的印象，尽管“沃尔沃”充满了高科技，但仍不失北欧人的冷峻。“沃尔沃”那典雅端庄的传统风格与现代流线型造型揉合在一起，创造出一种独特的时髦。卓越的性能、独特的设计、安全舒适的沃尔沃轿车，为车主提供一个充满温馨的可以移动的家。 沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。创立于1924年，创始人是古斯塔夫拉尔松和阿萨尔加布里尔松。 沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。到1937年，公司汽车年产量已达1万辆。随后，它的业务逐渐向生产资料和生活资、 料能源产品等多领域发展，一跃成为北欧最大的公司。Volvo公司沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。到1937年，公司汽车年产量已达1万辆。随后，它的业务逐渐向生产资料和生活资、能产品等多领域发展，一跃成为北欧最大的公司。 沃尔沃汽车公司下属商用车部、载重车部、大客车部、零部件部、汽车销售部和小客车子公司等。沃尔沃公司的产品包罗万象，但主要产品仍然是汽车。该公司的卡尔玛厂，是世界上独一无二的工厂。它位于瑞典的哥德堡，布局就像一个三叶草图案，沿着三叶草的边缘有25个工作站，每个站负责一部分汽车装配工序，汽车在微机控制下的自动输送装置上绕草叶蜿蜒运行，当走完这25个工作站时，就生产出一辆漂亮的汽车。这个厂的生产率和装配质量在沃尔沃公司各厂名列前茅。这个工厂的特点是10-25人负责一个工区，只要在规定时间内把规定的汽车从一个缓冲区送到另一个缓冲区，其他工作大家可以自作主张。因而把工人从机械往复式劳动中解放出来，激发了工人的劳动热情。这种生产方式是继福特流水线生产方式之后的又一重大变革，引起世界产业界的极大关注。 沃尔沃公司除了大客车、各种载货车在北欧占绝对统治地位外，它的小客车在世界上也小有名气。沃尔沃小客车以造型简洁，内饰豪华舒适而闻名。最近推出的沃尔沃740、760、940、960小汽车，已出口到100多个国家和地区。国际市场情况沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。到1937年，公司汽车年产量已达1万辆。随后，它的业务逐渐向生产资料和生活资、能产品等多领域发展，一跃成为北欧最大的公司。 沃尔沃开始生产汽车不久，即打入国际市场，1947年推出PV444，出口到美国，销售情况不错。1963年在加拿大开办装配厂。1969年和荷兰的DAF接触，1975年买下DAF股份的75%，后来逐渐减少。目前沃尔沃在比利时、荷兰、加拿大、澳大利亚、马来西亚、泰国都设有轿车组装厂，在巴西、秘鲁、美国设有载货汽车和客车组装厂。沃尔沃在日本和富士重工合作生产中置发动机的旅游客车，和美国通用汽车公司合资组建沃尔沃通用重型载货汽车公司，它拥有76%股份，通用拥有24%。沃尔沃和日本三菱在荷兰有一个合资企业，生产MMC和沃尔沃轿车，荷兰政府也在该企业中拥有股份。沃尔沃和雷诺在泰国的泰国瑞典组装有限公司(Thai-Swedish Assembly co.Ltd)合作装配沃尔沃和雷诺轿车以及切诺基。对于在国内中级车市场耕耘数年的MG品牌而言，其品牌形象和产品号召力始终位于国内自主品牌的前列。在车市竞争激烈的2011年10月，MG6售出2175辆，MG3则销售1908辆，就市场表现而言虽然与排在销量榜前列的车型和企业还有着不小的差距，但对于完善的研发与推广计划已经制定，稳扎稳打与中国市场的MG品牌而言，未来无疑是充满希望的。全球市场运营做好准备比好看的数据报表更重要据上半年沃尔沃汽车财报显示，沃尔沃汽车全球出现了4.1%的销量下滑，且息税前利润也有所下降。对此，沈晖表示，全球经济下滑与相对严峻的市场竞争环境对沃尔沃的市场表现造成了一定的影响，尽管如此，上半年沃尔沃汽车全球市场营业收入仍然保持了正向增长，同比增加3.9%。至于息税前利润，其“下降”其实主要与汇率的波动有关。此外，为了稳步推进沃尔沃汽车的全球复兴战略，公司在被吉利并购的两年里加快了新产品的研发，并加大了在市场营销与客户服务等方面的投入，这些工作显然对沃尔沃汽车的息税前利润产生了一定的影响。“我们更愿意把当前这段发展时期看作过渡期，三年后公司运营将会恢复到比较理想的状态。片面追求数据的好看，只会使沃尔沃汽车的长期发展处于不利的位置。”沈晖告诉记者，沃尔沃汽车被吉利收购后，在不影响正常运营的情况下，为了成功将其IT系统、财务系统、采购系统从福特大家庭中平稳分离出来，公司投入了很大的精力。未来几年，公司将会在产品研发、客户服务以及人才战略等方面持续投入。据了解，目前沃尔沃已经建立了全功能的中国区，拥有设计中心、研发中心、采购团队、营销服务团队、产品规划团队以及人事行政等各类支持部门。与国际接轨的质量承诺对于外界普遍关心的如何保证沃尔沃国产后的质量与欧洲同步的问题，沈晖表示：沃尔沃汽车在原材料采购时便会经历严格的审核，在设备、工艺、供应商的质量要求方面也是与国际上同步的。“将来沃尔沃的汽车是要出口到国外的，作为国际豪华车的代表，我们在质量上一直严格把关，没有任何牺牲的余地。”据悉，未来几年沃尔沃的业务重点有二，进一步提高品牌形象和保证利润的稳定增幅。对于前者，沃尔沃将会进一步强化产品质量，以优质的服务树立更好的企业形象。沈晖在采访中反复强调，沃尔沃汽车不会采取价格战的方式争夺市场份额，在发力市场之前，必须以完好的工厂建设、供应商体系和经销商网络为支撑。为此，今后几年，公司将会进一步扩大经销商网络，重点覆盖二三线城市，从而达到提高服务水平和销售水平的目的主要竞争对手 今年年初，沃尔沃汽车公司全球总裁斯蒂芬雅各布接受采访时称，预计该公司2012年中国市场汽车销量将增加25%。沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官施瑞翔在去年广州车展时曾经接受媒体采访时乐观的表示，2012年沃尔沃汽车在中国市场的销量预期增长为40-50%。从沃尔沃汽车全球总裁和中国总裁在年初的预期来看，沃尔沃汽车今年上半年在中国市场的销量显然没有达到他们的预期。今年上半年，沃尔沃汽车销量下探的主因，我认为是沃尔沃汽车中国销售团队没有跟上市场变化节奏。豪华车市场今年上半年是价格战的天下，但是沃尔沃汽车只在被动跟进，没有采取主动策略，风头全让德系三强占尽。沃尔沃S80L确实有些陈旧，而且还是长安福特马自达代工，但上半年每月只有不到500辆的数据，实在不能让人满意。在现有的产品含义达到销量预期的情况下，业界都把目光聚集到了沃尔沃汽车的国产上。似乎只要沃尔沃汽车实现了国产，沃尔沃汽车在中国市场的销量问题就迎刃而解了。然而在笔者看来，国产对于沃尔沃汽车在中国的发展来说，是机遇更是压力。因为这是沃尔沃汽车在发展战略上的最后一张牌，如果这张牌打出来难以取得效果，那么沃尔沃汽车在全球的发展都将受到牵制。所以，如果沃尔沃汽车的高层也和媒体界一样，眼里也只看到国产后的辉煌，而没心思去解决现在的问题，那么沃尔沃汽车的国产未来将十分叵测。8月份的时候笔者曾经撰写过一篇讨论沃尔沃汽车的文章，我把国产迟迟不见动静，看做是沃尔沃汽车未来在中国市场发展的第一要务，可是再往深入去看，这第一要务却很难保证沃尔沃汽车的美好未来。我的这种说法是危险耸听吗？让我们来看看沃尔沃汽车在中国市场的处境众所周知，沃尔沃汽车虽然是全球公认的豪华车品牌，但在中国消费者的心理，它的品牌高度与奔驰、宝马和奥迪相比还是差一个级别的。而在沃尔沃汽车对自己的定位同样是如此。所以我们看到，在全球市场，沃尔沃汽车一直使用的是类似于田忌赛马的产品策略。比如在美国市场，沃尔沃S60的起家为31750美元，S80的起价为38950美元，而宝马3系的起价为36500美元，宝马5系的起价为47500美元。在中国市场，进口沃尔沃S60的起价为28.28万元，国产S80L的起价为37.49万元，而国产宝马3系目前的起价为35.46万元，国产宝马5系的起价为42.86万元。沃尔沃S60是近几年沃尔沃汽车的全球战略车型，而它的进口版本在中国市场的售价是竞争对手入门级的水平，与奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级在直接竞争，但是销量上却未占任何上风。沃尔沃S80L同样如此。它的售价与奥迪A6L基本相当，但销量的差距是天壤之别。相比较售价更高的宝马5系和奔驰E级，沃尔沃S80L同样落于下风。S80L已经是一款国产车型，未来再国产时定位可以略微下调消费者即可接受，而S60将来国产所面临的定位压力就非常大了。相比进口版降价与不降价都有问题存在。定价下探，对品牌是一种伤害；不下探或者下探少了，消费者都很难买账。斯蒂芬雅各布曾公开表示，V40车型将于2013年进入中国市场，它必然是一款让竞争对手头疼的新车型。可是在我看来，如此看重V40的雅各布，却似乎并没有认真研究过中国消费者的喜好。奔驰B级、宝马1系、奥迪A3等车型在中国市场向来都叫好不叫座，V40作为一款家用风格为主的两厢车，实际上并不会让竞争对手头疼，反而可能会让给予其厚望的沃尔沃汽车自己头疼。豪华车市场未来的角力点在二三线市场，中小型豪华车可能最受这些城市消费者的欢迎，如果V40能有三厢版本问世，那么它才可能会让竞争对手头疼。在中国市场，今年上半年沃尔沃汽车的增长同样乏力，到目前为止，我没有查到可靠数据，在中国汽车行业研究网上的一篇2012年上量车困扰中国战略情况简述中提到，沃尔沃汽车在中国市场上半年同比增长仅为1%左右，7月份销量更是同比下跌28.4%沃尔沃在中国市场的经营及策略 作为德国汽车制造商大众北美业务部门的前任CEO，雅各布在本月初浙江吉利控股完成对沃尔沃的收购后被任命为沃尔沃新任CEO。雅各比现年52岁，从2007年9月开始担任大众美国区CEO。期间他曾领导大众美国分公司实施了一系列成本削减措施，为美国市场设计了第一款新车，在美国田纳西州增建了一家工厂，并将大众美国总部从维吉尼亚迁至密歇根州。据悉，沃尔沃被吉利汽车收购后，沃尔沃现任CEO斯蒂芬奥德尔将返回福特欧洲区担任CEO。之后沃尔沃便开始寻找新任CEO。雅各比在周三出席其上任后的首场新闻发布会时表示，上任后的第一要务就是在打造兵提升沃尔沃的品牌价值、找准品牌定位的同时，挖掘中国市场的潜在机会。为了获得沃尔沃汽车的所有权，吉利集团共支付了18亿美元，其中2亿美元以票据支付，而剩余部分则以现金支付。他表示：“我们将会逐渐扩大生产规模，在将沃尔沃转化为更豪华品牌的过程中，不仅仅是模仿诸如宝马这样的竞争对手。沃尔沃具有非常良好的品牌基础：安全、高质量、可信度以及创新设计，这些都是有利因素。但就目前而言，沃尔沃品牌的情感定位并不突出。因此，沃尔沃需要找出其独特的定位视角。”雅各比表示，当前沃尔沃在中国市场上有着绝佳的发展机遇。因为中国汽车市场目前呈现出蓬勃发展的态势，在2009年还一举超越了美国成为全球最大的汽车市场。据了解，吉利计划将沃尔沃的产量在今年翻番，并在中国建造新工厂，同时维持欧洲地区业务的运营以确保该公司产品在全球市场的供应。吉利集团兼沃尔沃汽车的董事长李书福曾经表示，生产大型豪华轿车将是其经营方向之一，这将有助于沃尔沃汽车的重新振兴。雅各布对此表示：“我完全同意李书福董事长的观点，未来我们将进一步升级沃尔沃品牌。”雅各布在接受一次电话采访时表示，作为发展大型豪华轿车战略的一部分，沃尔沃公司正在尝试以更为明确的方式来定义其品牌。雅各比表示：“当前我们有机会与供应商合作，甚至还可以和竞争对手搭建合作关系。但更重要的是在未来凸显我们同吉利之间的巨大协同效应。”早前分析师曾质疑诸如向沃尔沃这样的小品牌能否接受销量疲软的考验。数据显示，在2007年该品牌的销量从创历史记录的458323辆下滑至334808辆，分析师因此担忧，如此的业绩能否确保沃尔沃支付高额的产品研发成本。雅各比对此却充满信心，他表示，沃尔沃在今年有望实现全年盈利，并创出自2005年以来的首次盈利。据悉，在2009年，沃尔沃的税前亏损达到了6.53亿美元。早前，吉利汽车曾表示，将准备向沃尔沃诸如9亿美元的资金。（尚莱）在生产基地、研发、供应链建设等方面，沃尔沃都有卓有成效的进展。成都、大庆工厂正在等待政府审批，沃尔沃汽车中国工厂建设将始终坚持全球统一的生产制造和质量体系标准，这对于生产全球统一品质的汽车产品至关重要。对于沃尔沃汽车中国成长战略到目前所取得的积极成果，全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖表示：沃尔沃汽车在中国的成功对在全球的发展举足轻重。如今，我们具备了取得成功的一切要素：正确的市场成长方向、强有力的战略、合适的组织机构和人员、董事会和全球管理团队的全力支持等。我们将努力、科学地工作，与客户、合作伙伴及其他相关方共同成长，将沃尔沃放虎归山，打造成为最受人青睐的汽车品牌和最成功的汽车企业之一。作为沃尔沃汽车全球复兴及中国成长战略的重要部分，沃尔沃汽车以人为尊的品牌战略也隆重发布。该战略指明了沃尔沃汽车今后的品牌发展方向：沃尔沃汽车以人为中心，深入了解人们的用车习惯，并依此进行产品设计及工程研发；由于设计从驾乘者的切身感受出发，所以沃尔沃汽车在功能性、高科技配备、驾乘感受及安全性各方面独具优势，从而给予消费者现代的北欧豪华体验。沃尔沃汽车公司全球市场营销副总裁理查德-蒙都诺认为：在以人为尊品牌理念指导下，沃尔沃将有别于竞争对手，在深刻理解用户需求基础上塑造最有亲和力、最人性化的北欧豪华品牌，同时延续沃尔沃汽车安全、可靠和高品质的传统。沃尔沃公司经营需要重点关心的问题中华H530汽车在原材料采购时便会经历严格的审核，在设备、工艺、供应商的质量要求方面也是与国际上同步的。“将来沃尔沃的汽车是要出口到国外的，作为国际豪华车的代表，我们在质量上一直严格把关，没有任何牺牲的余地。”未来几年沃尔沃的业务重点有二，进一步提高品牌形象和保证利润的稳定增幅。对于前者，沃尔沃将会进一步强化产品质量，以优质的服务树立更好的企业形象。沈晖在采访中反复强调，中华H530汽车不会采取价格战的方式争夺市场份额，在发力市场之前，必须以完好的工厂建设、供应商体系和经销商网络为支撑。为此，今后几年，公司将会进一步扩大经销商网络，重点覆盖二三线城市，从而达到提高服务水平和销售水平的目的。核心提示：短期内不把利润目标设得很高，近几年我们将会完善整个运营体系，为公司的长远发展进行系统的梳理。”日前，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖在接受记者采访时说道。众所周知，若要获得长远的发展，实施有效地成本控制显得尤为关键。对此，沈晖透露，未来五年，沃尔沃在中国的采购量将从3%增长到20%，同时核心供应商的采购成本有望下降20%。“降低成本是我们提高竞争力的一个重要途径，当然，这个前提是保证沃尔沃的技术标准、质量标准没有任何的牺牲。企业跨国经营需要重点关心的问题一、跨国经营的短期目标和长期目标问题中小企业由于自身规模小，对外投资所占资源的比重要比大企业大得多，所面临的风险也更大，所以它们总是希望尽快收回投资，很少考虑这是扩展自身规模的必要过程。它们会避开存在更多不确定因素的长期目标，侧重能很快带来收益的短期项目。这样一来，虽然在短期内可能产生一定的收益，投资回收快，但从长期看，企业投资缺乏长期目标，很难把握未来可能出现的机遇，企业发展后劲不足，不仅不能扩大市场占有率，甚至已有的市场都可能失去。因此，中小企业的跨国经营，应根据企业的实际情况和不同的发展阶段，将短期目标和长期目标有机地结合起来，企业才能获得长足发展。二、企业要有明确的经营目标： 跨国经营的主体是企业而不是政府，因此，国内企业在大举开拓国际市场时首先应该考虑的是自己为何要走向世界?为什么要开拓国际市场?是为了增加现有产品的销售还是为了贴近发达国家的消费者以便在产品开发上领导世界新潮流?是为了在国外科技前沿设立桥头堡吸引拔尖人才还是为了在全球范围内优化生产布局以取得系统综合优势?是为了优化供货商结构降低采购成本还是为了打进竞争者的后院控制竞争者的本国市场?很显然不同的战略目标会要求不同的跨国经营策略。三、研究开发本土化，打造核心产品 企业要“走出去”实施跨国经营，需要将产品品牌打出去。不仅要创出国际品牌，还要使品牌在跨国经营中“本土化”。跨国经营的企业不能把国内的产品原封不动地搬到国外，而是要针对不同国家的消费者重新设计产品，而且在正式生产以前应该先通过出口试探市场，增加产品品牌的成功率。跨国经营的企业如果不能针对当地消费者的口味提供具有特质的产品，要成功占领当地市场是非常困难的。因此，我国企业在跨国经营时可以借鉴国外的成功经验，将研发中心设在所投资的国家和地区，把对新产品的研究和开发放在头等重要的地位。培养我国企业的品牌，培养当地消费者对我国企业核心产品的认同，在此基础上进一步开辟新业务和扩大市场份额。四、跨国经营的短期目标和长期目标问题中小企业由于自身规模小，对外投资所占资源的比重要比大企业大得多，所面临的风险也更大，所以它们总是希望尽快收回投资，很少考虑这是扩展自身规模的必要过程。它们会避开存在更多不确定因素的长期目标，侧重能很快带来收益的短期项目。这样一来，虽然在短期内可能产生一定的收益，投资回收快，但从长期看，企业投资缺乏长期目标，很难把握未来可能出现的机遇，企业发展后劲不足，不仅不能扩大市场占有率，甚至已有的市场都可能失去。因此，中小企业的跨国经营，应根据企业的实际情况和不同的发展阶段，将短期目标和长期目标有机地结合起来，企业才能获得长足发展。唯有合理管理，乐于合作，善于管理的公司，才能在跨国企业经营的浪潮中更强，更大！