东海豪庭二期工程地下车库基坑开挖专项施工方案汇编

东海豪庭二期工程地下车库 基坑开挖专项施工方案 一、工程概况东海豪庭二期工程位于舟山市沈家门兴建路南侧，西旁渔市大街，东临豪庭路。总建筑面积20660 ，结构框架7层，钻孔灌注桩基础。地下车库位于二期工程的中心部位，面积 2538 ，北面紧邻1#楼， 南面距 4#楼 10.34 米，东面距东海豪庭一期西山墙 12.89 米，距电力电 缆 2.8 米，距煤气管道 4.0 米，距市政供水管线 10.7 米，西紧贴 2#楼西 段外墙。车库底板底标高 -3.570 米，地梁底标高 -4.070 米，承台底标高 -4.470米，原土标高-0.66m，基坑开挖深度 2.91m3.41m。工程地质条件：层：杂填土，厚 0.41.2m,层：粉质粘土，厚0.62.9m层：淤泥质土，厚17.232.4m,根据地质勘察资料，地下汽 车库坐落在层土上。二、施工方案与施工部署根据地下汽车库基坑的位置, 挖土深度及其周边环境条件进行部署：1 、先施工地下汽车库基础,后施工周边主楼基础。 2 、将基础东侧列为重点防护对象,打围护桩进行围护。3、南西北三面放足边坡,坡面做配筋砼护面,坡脚与坡顶设排水沟。 4、基坑开挖前,先大面积卸荷,将基 坑边坡顶边上 5m 范围内原土标高降低 79cm。 5、基坑土层分二层开挖： 第一层土方采用机械挖掘，挖土层厚约1.5m,余下部分先人工开挖1.5 m 至砼底板底,然后再人工开挖承台地梁处土方。三、施工顺序（基坑东侧）围护桩施工 基坑地表运输道修筑 基坑边坡及外围5m处卸荷0.8m -基坑纵向中间运输道修筑基坑与边坡机械挖土 1.5m深一人工分层开挖基坑与边边坡砼护面（上段）基坑顶排水沟砌筑坡土方至砼底板底（深1.5米）?坑底运输道修筑坡砼护面（下段）基坑底排水沟砌筑人工开挖承台、地梁土方、垫层与砖模四、主要施工方法（一）围护桩施工1、围护桩设计为？600钻孔灌注桩，桩长12m，总47根，钢筋笼 全长设置，主筋1225。围护桩布置成U形，顶面设有帽梁和撑梁，桩 与桩之间间隙打？140松木桩，钻孔灌注桩施工采用跳打法，控制桩距 4d。由于该部位杂填土较深，埋设护筒应采用人工回填，先固定好桶脚 位置，检查垂直度及桶中心位置符合要求后沿桶边四周逐层环绕回填， 回填时应经常检查桶体垂直度，防止被填土挤向一边。由于护桶之间距 离较近，在回填时要特别注意填实相邻桶体之间的空隙，在回填粘土中 可衬石块将空隙挤实。钻孔灌注桩施工详见专项施工方案。2、松木桩施工：1）松木施工前应进行加工，将小头加工成纯尖状。2）挖除灌注桩外侧（远离地下汽车库一侧）石块，用钢扦探查无大块石后方可打压松 木桩。3）用挖掘机机斗顺序打压松木桩：将松木桩水平移至桩位处，使 桩尖对准桩孔，距木桩大头 80cm 左右缚设两条绳索，坚直后四人对拉 控制垂直度；挖掘机机斗扣住松木桩，利用整机自重下压，下压时应注 意保持木桩垂直下沉，当无法下压时反卷机斗锤击松木桩，使松木桩继 续下沉直至无法锤击，然后在松木桩上套上特制的送桩继续锤击，直至 达到设计要求标高。（二）基坑地表运输道修筑1、基坑地表运输道应利用地表杂填土层， 对地表软弱部位进行换土 处理，挖除软弱土，回填石渣。2、道路布置位置见图 1（道路宽 5 米，呈“日”字形）。3、道路修筑后先作汽车载荷运行试验， 查出软弱部位再进行换土处 理，直至满足汽车载重行驶要求。（三）基坑边坡及外围 5 米处卸荷 0.8 米。1、测量放线， 根据设计要求在卸荷范围撒好灰线， 设好标高控制点。2、卸荷采用挖掘机挖土，汽车搬运至远离基坑处堆放。3、卸荷时从东北角开始逆时针方向顺序挖土，至东南角退出。（四）基坑及边坡机械挖土深 1.5 米1、测量放线，撒好边坡坡顶边界灰线与坡脚垂直面上灰线，测出坡 脚垂直面上标高，设好标桩。2、根据所撒边坡双道白线配合标高测量用挖掘机先挖一小段边坡样 板，修好坡度后边退边挖掘，配合人工修方，使边坡一次成活。 （注：每 边边坡开挖均须先做一小段边坡样板）3、边坡挖土自东北角开始逆时针退挖至东南角退出。4、地表 1.5 米深土方采用挖掘机开挖，汽车运输。(五) 基坑纵向中间运输道修筑1 、运输道设置位置见图 3，运输道宽 8 米，采用石渣回填 ,石渣层 厚 0.8 米。2、先挖除地表中间运输道，挖深至 -2.37 米，后挖两边运输道。在 挖两边运输道时将地表好土堆放到中间位置。3、修筑中间运输道：尽量利用地表好土，当地表土无法满足要求时 应采用石渣回填修筑。4、在修筑中间运输道时，将挖掘中发现露头桩逐根凿除，使桩顶埋 入运输道下不小于 0.8 米。5、由于该运输道修筑在淤泥层上， 运输车辆用 6 轮农用车装载土方。(六) 边坡砼护面与砖砌排水沟1、(a) 、边坡人工整平。 (b) 、面撒碎石厚 70 用平板震动机震平。(c)、铁线绑扎竹筋网，竹筋网规格10X 10X 300,竹筋网翘曲处可用竹 签打入坡面进行固定。 (d) 、待竹筋绑扎到一定面积后立即浇筑 60 厚 C20 砼护面层, 面层表面做成木蟹光。 (e) 护坡面设二道排气孔, 孔距10米, 沿纵向埋设1吋PVC短管。2、(a) 、排水沟处土方采用人工开挖,按所撒灰线开挖沟槽,沟底 应挖出3%。的坡度坡向集水井。(b) 、沟底整平后铺撒 70厚碎石并用铁板或平板震动机震平。(c) 、沟底做 C 1 0砼垫层厚 70。(d) 、拉统线砌筑120砖墙，120砖墙用1 : 3水泥砂浆砌筑，120砖 墙咼 300 400。(e) 、砖墙外侧回填土方，砖墙内面粉 1 : 3 水砂一遍。（f） 、集水井设置：基坑边坡四个角部位设置集水井共四只，坡上坡 下共8只集水井，集水井为一砖墙，长X宽X高 =8OOX 800X 800集水井 底用 C10 砼找平厚 100。（七）人工分层开挖基坑与边坡土方至砼底板底1 、人工分层开挖，分层厚度 0.3 米内， 1.5 米深分 5层或 5层以上 挖除。2、人工开挖采用“泥损”切土，用滑板将淤泥运至中间运输道。3、堆置在运输道上的淤泥由 6 轮农用车及时外运。（八）人工开挖承台、地梁处土方，做垫层与砖模1、测量放线：用经纬仪将地面上所有轴线桩上轴线点投射到边坡砼 面上，同时在基坑底中部作好轴线标记（可打入小木柱后在木柱钉上小 钉子以示轴线位置），然后拉统线定出承台，地梁位置。2、为防止垂直边坡塌方，人工开挖承台、地梁土方与做砖模、做垫 层采用连续紧逼施工方法，前道工序将完成时，后道工序备料已完成， 前道工序完成，后道工序立即投入施工。工序质量检查验收与工序施工 同步进行，质量员现场旁站检查验收，挖好一只承台土方（或一根地梁 土方）立即投入垫层与砖模施工，不留工作间隙。3、土方开挖中上部 60cm 范围内由于粘性土的内聚力一般能维持边 坡处垂直状态，这部位土方开挖尺寸要准确，根据承台、地梁平面尺寸 每边放一砖宽度供砖模砌筑。下部 30cm 深范围内土方开挖要集中力量， 要快速开挖，挖时应先挖中间，然后向四周扩展。4、人工土方开挖时 1人用专用工具 （泥损）切割泥块，由其他人将泥 块搬起传递出去，泥块集中由塔吊及时运出基坑运走。5、砖模用1 : 3水砂砌筑，厚240,内面用1 : 3水砂粉刷一遍。6、砌筑砖模前应对承台进行复核、检查，确保其位置正确。7、砌筑时多孔砖含水量应适宜，遇雨淋湿透的红砖不得使用。8、砼垫层底可用 150 厚片石垫层也可用 80 厚碎石（混子）垫层代 替以利加快施工速度。9、 垫层浇筑中控制好标高，每只承台砼垫层中部应留?100 深 100 的孔洞，以备结构砼浇筑排除基底积水。10、承台、地梁土方垫层与砖模施工中应先铺设几条运输通道，以 减少对基坑底土的扰动。运输道沿纵向布置垂直于地梁跨中，通道面标 高即为砼地板底。11、挖土中设测量员用水准仪测量开挖深度，及时提供标高信息， 防止超挖12、挖土应选择连续好天进行。13、雨天做好基坑排水工作。14、支护桩临边做钢管脚手架栏杆，并用安全网封闭围护。五、施工图（详见附图）六、承台砖模图C10砼100七、施工进度控制计划（详见附表）说明：上列控制日期不包括桩身质量测试及处理所需日期。八、施工注意事项1、 东边围护桩做好临边防护，打设钢管，围护全封闭高玄1.2m。2、做好雨天排水准备，抽水机要有专人值班管理。3、承台地梁土方挖好后立即做好砼垫层，防止基土受水浸泡。4、 按设计要求做好支护监测工作：1）落实专人进行监测。2）在护 桩压顶梁和人工边坡坡顶每15米左右设置一个水平位移监测点，用经纬 仪进行监测。3）在东侧坑边坡顶每15米左右设一个垂直位移监测点（设 于护桩顶梁上），用水准仪进行监测。4）在一期靠近基坑的屋角上设垂直位移监测点。5）其它需要设置的监测点。6）监测要求：基坑挖至设 计标高前每两天监测一次；挖到设计标高后每天监测一次；垫层和砖模 做好后每2 -3天监测一次。7）报警值：基坑水平及垂直位移连续三天 的位移速率不超过2cm/天；管线的累计位移值不大于 3cm，连续三天的 位移速率3mm/天。8）认真做好基坑监测记录，提供真实监测数据及时 传达监测信息，防止意外事件发生。运输道路布置图图1机械挖土施工图图2基坑纵向运输道（石渣换土厚 0.8米）纵向运输道修筑施工图 图3注：1图中虚线为临时通道边界线2通道只准小斗车运输基坑底施工道路布置图图4