基于RFID的网络协同商务链物流跟踪系统的研究

浙江科技学院本科毕业设计（论文）基于RFID的网络协同商务链物流跟踪系统的研究黄益群 6 （经济管理学院 指导教师：张云指导教师：张云）摘 要：网络协同物流跟踪系统作为一种利用现代信息跟踪技术实现全程信息共享的创新物流模式，使企业能够及时快捷地掌握可靠的产品生产、运输、销售、售后情况等信息。提高了企业的经济效益，保证企业对市场能够快速响应，对于提高企业在市场上的竞争力具有十分重要的意义。本文将通过理论结合实际的方法，通过在物流、协同商务、RFID技术等理论基础之上，对基于RFID的网络协同商务链物流跟踪系统进行研究。研究如何通过RFID技术的运用来实现跟踪系统进行，以及运用跟踪系统进行商务链全程管理，为企业创实效。关键词：网络系统商务链；物流；物流跟踪系统；RFIDAbstract：As a new logistic model that use modern information technology tracking to realize a whole information sharing ,network-based cooperative commerce chain enabling enterprises to quickly grasp the information of reliable production , transportation , sales and aftermarket information . Increase the economic efficiency of enterprises, to ensure that enterprises can respond quickly to the market and have great significance in enhancing the competitiveness of enterprises in the market. Bellow , with the theory of logistics , collaborative commerce etc. and the approach of integrating theory with practice ,I will study Network-based RFID tracking system to study Research on The Logistics Tracking System Of Network-based Cooperative Commerce Chain Based on FRID. Research how to use RFID to achieve through tracking system and get enterprise actual results. Key words：Network-based Cooperative Commerce Chain；Logistics；Logistics Tracking System；RFID 34第一章 引言从古至今，物流无论在生产还是流通领域都起着极为重要的作用。为了使企业快速反应、库存成本和运输成本综合最低，企业必将进行物流优化，帮助企业按最低的总成本创造最高客户价值。当今社会，物流己经不是单纯意义上的物品与货物的配送，而是发展成为适应信息社会、模块化生产、规模化采购、集约连锁店式销售为一体的全方位管理的模式，以尽可能降低成本，取得合作竞争优势。然而在现代工业中，一种产品的生产过程至少由十几个、几十个独立的生产和服务部门协作完成。假如这些相关部门之间做到完全协作，那就需要建立成百或上千个信息渠道。不过倘若按传统的物流方法，难度将是相当大。电子商务的出现将物流带入了新天地。网络是电子商务赖以运作与发展的信息基础，结构平台。互连经济效益是通过网络所提供的连通性，使企业间能以更有效方式连接起来，方便、快速地进行协同商务，以形成一种新的合作与竞争的优势，极大地提高劳动生产效率。要发展电子商务，势必将得实现企业商务链上的网络化的协同，以此来追求企业乃至社会的整体效益。协同商务是通过网络技术在整个供应链上全面拓展其商务活动，从而形成整个商务链的互动，虽表现形式各不相同，但基本体现了预测协同、库存信息协同、采购计划协同、订单执行协同、产品设计协同和供应商能力协同等思想。如：企业可以通过商务链，将客户、经销商、制造厂商和配套厂商的信息系统连接在一起，经销商根据制造厂商的产品计划信息甚至配套厂商的配套件能力信息进行交货期的实时确认；制造厂商可按照客户订单进行规模定制生产，并通过共享的配套厂商供货能力和库存信息进行采购计划的实时调整；配套厂商可在第一时间得知市场的变化从而调整计划等。射频识别技术（RFID）是目前物流信息化中的技术热点，特别是由于国外强势企业的推进，使得该技术的应用前景备受关注。我国也已经有像铁道部车辆调度系统这样的成功应用案例，但就全国而言，应用案例的缺乏仍然是影响此项技术推广的首要因素。其他影响因素还有成本偏高、标准不统一等。所以，从总体上看，仍然表现为供方热情，需方谨慎。由于移动商务的需求和运营管理对全流程可视、可控的要求，无线通讯技术日渐成为物流信息系统的基础技术。例如海尔的物流，不仅在采集数据环节采用无线扫描技术，在数据的传输、共享等环节也建立在无线接入的库存管理网络基础之上，增强了信息处理能力，也提高了管理水平。物流业务的移动性对无线通讯的技术发展将会更加依赖。本文将通过对RFID在网络协同商务链物流跟踪系统的应用进行研究，让读者充分感知网络协同商务的前景，网络协同商务链物流跟踪系统的美好未来，充分认识RFID的强大力量和潜力。第二章 物流概述第一节 物流的基本概念对于物流，目前国内外尚没有一个统一的概念，各种提法也并不一致，但大体意思是相同的，可简述如下：物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。物流一般是由对商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工以及相关的物流信息等环节构成，并对各个环节进行综合和复合化后所形成的最优系统。对物流的管理就是如何按时、按质、按量，并且以系统最低的成本费用把所需的材料、货物运到生产和流通领域中任何一个所需要的地方，以满足人们对货物在空间和时间上的需求。物流通过运输解决对货物空间位置上的变化要求，通过存储调节解决对货物的需求和供给之间的时间差。一、物流的由来物流（Physical distribution）这一名词1915年最早由美国学者阿奇萧在市场流通中的若干问题一书中提出，从国外传入我国的时间并不长。在20世纪初，西方一些国家正处于经济危机，存在较严重的生产过剩和需求不足问题，企业界为了扩大销售，提出了销售和物流的问题，着重研究在销售过程中的物流。 徐送. 基于供应链的物流跟踪系统研究M.南京：南京航空航天大学，2005.后来在第二次世界大战中，美国军队为了改善战争中的物资供应状况，研究和建立了“后勤（Logistics）”理论，并在战争活动中加以实践和应用。“Logistics”的核心是将战时物资的生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体来进行统一布置，以求对战略物资进行补给的费用更低、速度更快、服务更好。实践证明这一理论的应用取得了很好的效果。战后，“Logistics”的理论被应用到企业界，其内涵得到了进一步的推广，涵盖了整个生产过程和流通过程，包括生产领域的原材料采购、生产过程中的物料搬运与厂内物流到商品流通过程中的物流。因此在欧美国家中一般所指的“Logistics”的内涵比“Physical distribution”的外延更为广泛，“Physical distribution”一般仅是指销售物流。二、物流业发展现状长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化，各部门均有各自的物流系统。这种分散的多元化物流格局，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低、资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用，制约了物流的发展。针对我国经济发展及物流业改革现状，借鉴发达国家走过的道路和经验，我国从1992年开始了物流配送中心的试点工作，原国内贸易部印发的关于商品物流（配送）中心发展建设的意见提出：大中型储运企业要发挥优势，改造、完善、增加物流设施和服务功能向社会化现代物流中心转变；小型储运企业和有一定储运设施规模的批发企业向配送中心转变。1996年又颁布了关于加强商业物流配送中心发展建设工作的通知，确定以向现代化物流配送中心转变、建设社会化的物流配送中心、发展现代物流网络为主要发展方向。申金升,卫振林,纪寿文,徐杨.现代物流信息化及其实施.M.北京.电子工业出版社.2006年5月. 近年来，随着市场经济的快速增长，特别是连锁商业的发展，各种形式的配送中心迅速发展起来。据不完全统计，目前全国共有各种类型物流配送中心1000多家，这些物流配送中心大都跨越了简单送货上门的阶段，基本上属于真正意义上的物流配送，但在层次上仍是传统意义上的物流配送体系，即处于物流配送初级阶段，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题。国家有关部门己认识到这些问题，正从宏观调控上努力引导我国物流配送业朝着信息化、现代化、社会化的新型物流配送方向发展。从发达国家来看，第三方物流的功能是设计、执行和管理客户供应链中物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低成本提供客户需要的物流管理和服务。而现在，我国多数物流企业是在传统体制下的物资流通企业基础上发展而来的，服务内容多数仍是仓储、运输和搬运，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，第三方物流服务的功能不能得到很好的发挥。物流企业无论是物流服务的硬件还是软件，与电子商务要求提供的高效率低成本的物流服务还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力，物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力等都明显不足。主要存在差距：（1）物流基础设施薄弱，技术水平低；（2）物流社会化、专业化程度不够，物流联盟程度不高；配送中心发展不成熟，服务内容有限；（4）物流信息系统应用不够，影响物流水平的提高。第二节 现代物流的特点一、电子商务与现代物流的紧密结合随着英特网的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势。电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，使国际物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求，推动了物流的进一步发展，而物流也在促进电子商务的发展，因此可以说二者互相依存，共同发展。实践表明，凡是电子商务业务蓬勃发展的企业，必是物流技术发达、物流服务比较到位的企业；相反，由于缺乏及时配送等物流服务，导致不少电子商务企业处境艰难甚至倒闭破产。二、现代物流是货物流、信息流、资金流和人才流的统一现代物流条件下，商品运输由单一的传统运输方式变成多种运输方式的最佳组合，提高了运输效率，缩短了中间储存的中转时间，加速了商品流动，大大降低了运输成本，加快了商品使用价值的实现。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用。货物流、信息流和资金流的统一动作离不开高素质物流人才的筹划与实施。吴邦国副总理指出：“现代物流是一项跨行业、跨部门、跨地区甚至跨越国界的系统工程。”因此，现代物流需要掌握现代知识的复合型人才。我们在引进物流人才、大力培训物流人才的同时，更应注重在实践中培养、锻炼人才，以便形成一支适应现代物流产业的企业家队伍和物流经营骨干队伍。可以预计，随着现代科技的迅猛发展和全球经济一体化的加快，现代物流将向世人展现更加诱人的发展前景。三、子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的统一 信息化电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术（Bar Code）、数据库技术（Database）、电子定货系统（Electronic Ordering System，EOS）、电子数据交换（Electronic Data Interchange，EDI）、快速反应（Quick Response，QR）及有效的客户反应（Effective Customer Response，ECR）、企业资源计划（Enterprise Resource Planning，ERP）等技术与观念在我国的物流中将会得到普遍的应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。 自动化自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需要相当长的时间。 网络化物流领域网络化的基础也是信息化，这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增殖网（Value Added Network，VAN）上的电子定货系统和电子数据交换技术来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的企业内部网（Intranet）。比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。 智能化这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。 柔性化柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。90年代，国际生产领域纷纷推出柔性制造系统（Flexible Manufacturing System，FMS）、计算机集成制造系统（Computer Integrated Manufacturing System，CIMS）、制造资源系统（Manufacturing Requirement Planning，MRP）、企业资源计划及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。第三节 现代物流研究的新趋势随着商业竞争环境的加剧，计算机网络技术的不断发展，电子商务的进一步应用，现代物流的研究出现了以下几个新趋势：一、由顾客服务转向关系管理：过去物流管理着重在企业内部作业与组织的整合，在供应链管理模式中，企业强调跨企业界限的整合，使顾客关系的维护与管理变得愈来愈重要。物流管理己从物流的处理提升到物质附加值方案的管理，即需要充分了解顾客需求，为其量身订做其所用的物品与服务。二、由对立转向联合：传统厂商追求其自我利益最大化，往往造成企业间处于对立的局面。然而在以合作追求更大竞争力的驱动下，企业开始在各个商业流通机能上进行整合，通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链渠道体系，使渠道整体业绩大幅提升。三、由预测转向终侧：传统流通模式通过预测下游物流活动，常因不确定因素导致“牛鞭效应”增多。新兴物流管理趋势乃强调渠道成员的联合机制，成员间愿意互换营运面及策略面的信息，尤其是其内部需求及生产的资料，使上游企业无需去猜测下游顾客所需，避免牛鞭效应的产生。五、由经验累积转向改善策略：一直以来，经验曲线法是企业用来分析市场竞争趋势及发展对应策略的方法。然而，科技的突飞猛进及新型态的商业模式不断发展，经验及现存渠道基础结构反变成最难克服的障碍。因此，在高度变化的环境下，成功企业只有建立新策略方向的嗅觉以及持续改善管理的能力，才能在新环境中继续生存。六、从绝对价值转向相对价值：传统财务评价只看绝对数值，如销售市场占有率。但在冲刺业绩的同时，对应成本急速增加，整体利润不增反降。新的成功评价方法着重相对价值的创造，即在渠道中提供附加值服务，在顾客所增加的价值中，提高企业可占有的比例。基于相对价值观念，物流附加值服务创新方法不断产生，如：多家顾客货件并合、越库作业、在途混装等。七、由垂直整合转向虚拟整合：在传统渠道中，不少大型企业进行垂直整合，期望对渠道掌有更大权利。然而这种模式发展却不那么成功，它稀释了企业资源到它所不熟悉的领域，最终将本业经营绩效啃蚀掉。今日企业经营走势则以专注核心能力，并将非核心业务外包，形成一个虚拟整合企业体系。在此供应链体系成功发展趋势下，物流产业得以配合主体企业商流之需。八、由信息保留转向信息分享：旧的思维常将信息独占保留而不愿信息分享，但为了优化供应链，新物流必须进行信息分享。在数据仓库等新信息观念与技术推动下，供应链中多家企业可进入数据仓库中取用作业决策所需的信息，使有效的联合行动更加有效。第三章 网络协同商务链概述在社会分工日益细化的今天，商务活动己经发展成为一个相互依存的紧密群体，其交易形式呈现群体性、交互性、分布性和协调性的特点。世界经济全球化的结构将商业、贸易推向了无国界化，因此企业间的交往日趋频繁，业务往来也越来越紧密复杂。如何协调企业间众多复杂的业务往来关系，是每一个企业管理者所面临的新问题。随着电子商务研究的进一步加深，人们有能力从单纯关注交易这一节点向关注商务全过程转移，也就必将涉及整个商务链上各方业务之间的协同，因此协同商务自然也将为当今商务的发展趋势。第一节 网络协同商务链的思想所谓协同思想，就是构成系统的要素或子系统之间的协调和同步思想。于海斌，朱云龙.协同制造Ml.北京:清华大学出版社，2004.一个系统结构的稳定性取决于系统的有序度，而系统的有序又取决于各要素间的协同性。哈肯在其著作协同学中曾论述，当自然界各种事物的规模和复杂程度发展到一定数量级的时候，该事物本身就会产生自组织现象，这也是大自然的一个客观规律。一个商务系统从无序转化为有序的关键并不在于系统是否平衡，也不在于离平衡态有多远，而是由组成该系统的各子系统，在一定条件下，通过它们之间的非线性作用、互相协同合作自发产生稳定的有序结构，这就是商务链的自组织协同结构思想。第二节 网络协同商务链的内涵协同商务的概念是什么?仁者见仁，智者见智。Gartner Group在2001年初已经对协同商务非常关注，并预侧电子商务的发展将进入企业间的协同阶段。协同商务将在整个供应链上全面拓展，并给企业的业务模型和商务运作带来变革。协同商务与供应链及客户关系管理是有所不同的。 Letson R.协同供应链的启示M.风荷译.信息化管理，2002.首先，协同商务是供应链与客户关系管理两者的集大成者，供应链顾名思义是专为供应商管理而设计，历经多年的发展虽然有许多新的应用和扩展，但重点在于公司之间或公司内部之间的流程链接；客户关系管理主要是企业对客户方需求的进一步规范化管理，其重点是利用相关法则进行客户等级区分、客户需求与响应的自动化及潜在客户资源价值的分析挖掘。其次，供应链与客户关系管理的简单结合，并不等同于协同商务，前两者更注重于流程性与事务性，而后者更注重于资源的优化。协同商务概念的出现，使人们更清晰的理解在新经济环境下如何进行企业的动态合作与融合。可以说协同商务的本质是企业资源的最优化。协同商务意味着不仅企业内部部门之间，而且要将企业的合作伙伴供应商、分销商和零售商甚至终端客户联系起来，共同挖掘和满足市场需求。形成企业的动态联盟和协同，统一计划，统一数据模式，所有供应链结点企业在统一计划的运作下进行产品的协同开发、物料的协同采购、模块化协同生产、物流的协同配送和企业的协同营销。一个产品的价值链反映的是从它的概念设计到生产制造过程到完成销售的各个环节的成本开支和利润增值过程。在这个过程中协同商务起到了一个润滑剂的作用，从而降低成本创造竞争优势，推动企业发展新的业务领域。传统经济社会一向是所有权与使用权相统一，这样的历史原因是由于资源被割据信息不流畅所造成的。在新经济中信息交流几乎到了一种无障碍的境界，各种资源可以在全球范围内被优化组合，其释放出来的能力是巨大的。企业不必要为生产与业务需求准备所有资源的所有权，仅向具有所有权的企业取得使用权即可，企业变得更灵活，适应性更强。表3-1对传统供应链和基于网络的协同商务链进行了比较。表3-1传统供应链和网络协同商务链的比较内容传统供应链网络协同商务链背景市场比较稳定，大批量生产。市场竞争加剧，不确定性增加，定制生产中心以制造为中心 以用户为中心销售观念将商品“推向”消费者通过用户的实际需求来“拉动”产品生产服务目标提高生产率，降低单件成本，提高产量以满足用户需求为目标，一切活动围绕用户需求开展方法在制造和消费之间建立库存机制以方便地储存货物，不中断“推动”过程。协同式商务的方法：注重企业内部与外部间的协同与合作，建立供应商、制造商、零售商等之间新型合作与竞争关系，树立“群赢”理念第三节 网络协同商务链的研究思路面对网络空间这一全新的生存空间，企业需要用新的眼光、从新的角度、依据新的理论、采用新的方法来研究企业的协同商务战略，通过利用网络技术，进行企业内和企业间、企业和用户间信息和知识的集成，开辟新的生存和发展空间，提高企业的创新能力。网络协同商务链的思想和方法是技术推动和用户需求拉动的统一。 网络化制造平台.m.研究网络协同商务链的思想和方法的意义在于：对我国如何利用因特网带来的机遇，改变制造业的落后面貌进行全方位的探索，对网络协同商务的方法进行全面的研究，指导企业利用因特网带来的机遇，通过协同商务全面提升其竞争力。企业网络协同商务链理念的核心有四点：一、全球化观念市场的全球化愈味着竞争的全球化，在企业没有涉足的市场，存在若全球化的竞争；在企业己控制的市场上，也必然会面临着来自全球各个角落竟争者的威胁。因此协同商务链可以帮助企业获取外部资源、挖掘内部资源。二、协作观念信息化时代的企业，竞争者与合作者均因市场全球化而成百倍、千倍地增加，企业必须提供比竞争者更多更好的产品与服务。通过协作，通过与更好的供应商与经销商的协同，企业才能应对来自更多竞争者的威胁。紧密协作是企业协同商务服务时代企业经营的基本特征之一。三、个性化服务观念个性化消费正在成为一种时尚的需求，这种需求通过电子商务网络可以有效充分地表达和获取。那些能够响应个性化消费的需要，提供个性化产品、服务的企业，才有可能在电子商务时代中立身和发展。四、商业模式创新和技术创新21世纪将面临宽带的到来；高速因特网的到来；B2B-BDBBDI。商务模式在全球范围内迅速应用的到来。网络协同商务链的主要作用是把服务提升为企业的一种财富，充分利用整个企业中的协同信息，促进经营和商业模式创新；通过建立一种技术创新环境，让信息跨企业共享、交换和协作，从而使企业不失时机地调整其与客户、合作伙伴之间的关系，更加灵活应对市场变革。见图3-1平 台 与 工 具网络系统商务链的思想 网络协同商务链的理论 系统学原理网络协同商务链的方法 信息学原理 控制学原理子 务 台 同 具电 商 平 协 工协同采购 协同生产 协同销售理论与方法图3-1 网络协同商务链结构框架 网络协同商务链的理论层 网络协同商务链是一个正在发展之中的管理模式，其理论还很不完善。本文主要是应用系统论、信息论和控制论等协同学原理，将企业商务链置于多维空间中进行多元素分析和研究。 网络协同商务链的平台层 网络协同商务链的平台是网络协同商务的基础构件，主要利用因特网环境，构造面向企业的工具，支持企业间的协同和集成。 网络协同商务链的应用层 网络协同商务的应用层主要包括供应链管理、客户关系管理的应用，如：网上销售、企业在线、配置设计和物流控制等。第四节 网状企业结构与网络商业模型分析在研究网络协同商业链的模型之前，首先分析一下几个典型的企业结构和基于Web的商业模型。一、商务链的结构分析协同商务链是一个由许多节点构成的网状结构，这个网络结构告知我们如何实现对它的控制和利用。同类型的企业构架方式不同，它们的商务链系统也存在差异，协同模式也不相同，所以必须寻求一种灵活的工具或方法来解决企业所面临的特殊问题。在确定使用哪种方法时，应该先考虑不同类型的企业结构。 发散网结构发散网是企业结构中的基础结构。在发散网中物料是以大批量的方式存在，但是最早的原材料必须经过加工转换为中间产品，提供给其他企业作为它们的原材料。如钢铁制造业、石油、化工、造纸和纺织等流程加工企业就是典型发散网结构，在生产不同产品之前需要制成许多中间产品。在这种发散网结构中，企业的上下游关系是由其所生产的产品在加工流程中的位置所决定的。企业的这种结构类型也被称作“V”型结构，这类企业在生产过程中每个阶段都增加了控制问题，但当网络延伸到最终用户时，发散网上企业所生产的多品种产品使其业务非常复杂。它们常常是为了发展本地业务而不是为了全球战略，为了保证不确定需求和确保工厂生产能力，需要库存作为缓冲，因此占用了大量的资金。 会聚网结构企业的业务本质上是由定单和客户驱动的。在制造、组装和总装时，他们遇到的一个问题是，为了满足相对少数的客户需求和客户定单，需要从大量的供应商手中采购大量物料。这种企业是一种典型的会聚型结构，即形成“A”字形状。这方面例子有航空工业（飞机制造）、汽车工业、重工业等，这些企业是受服务驱动的，他们常常不会考虑能力管理，因为他们集中精力放在过程的重要装配点上的物流同步。这样的企业是传统物料控制系统中的典范，今天ERP成了这些企业进一步发展的阶梯。来自市场缩短交货期的压力，迫使这些组织寻求更先进的信息系统来解决整体的同步问题。 “T”型网结构在上述两种模式之间的许多企业通常结合了这两种模式，其情形在接近最终用户的公司（如医药保健品、汽车备件、电子产品、食品等公司）和为总装配提供零部件的企业（如汽车，电子和飞机制造企业）中普遍存在。这样的企业从与它们相似的公司中采购大量的物料时，或给大量的最终用户和合作伙伴提供构件和套件时，会通过对通用中间件的制造标准化来减少它们的复杂程度，并根据现存的定单确定通用件，这样的过程就形成了“T”字型。从控制的角度来说，处理这种组织的最好方法是减少产品品种和运用先进方法，或是利用先进的计划工具来维护和加强控制水平，两者都将产生较好的效果。 “X”型网结构最复杂的是那些既有流程特点又有按预侧/定单生产特点的“X”形企业。这些企业需要管理许多原材料、产成品的各方面、大量的中间产品和不同的工厂，预测和需求管理总是这些企业考虑的一个重点，按相似产品系列进行汇集的办法常是最成功的。显然，需要尽可能地限制提前期来稳定生产，而无须保有大量库存。与前两类企业不同的是，现在多点控制因素变得很重要，例如在哪里生产最好，在哪里开展促销活动，采取某个决定对分销成本影响如何等等。这些企业试图采用协同的解决方案来满足他们的需求。如东风车身部件有限公司，既要生产车身满足东风牌汽车整车的需求，又要生产车身所需要的零部件，是一个典型的“X”型网结构。二、网络商业模式分析商业模式意味着一个企业如何通过在价值链中进行正确的定位，从而获得收益。电子商务既不是传统商业模式的Web翻版，也不是脱离传统商业的虚拟网站，它有其自身新的特点。虽然目前还找不到单一的、完整的、强有力的基于Web的商业模式的分类法。但可以通过对网上观察到的几个典型商业模式形式进行分析： 代理模式（Brokerage）代理是市场的制造者。他们把买方和卖方撮合在一起并推动交易行为。交易的双方可以是企业-企业、企业-消费者或消费者-消费者市场。代理从他撮合成功的每项交易中收取一定的费用。代理模式的表现形式有：买/卖履行（Buy/Sell Fulfillment）、市场交换（Market Exchange）、商业贸易组织（Business Trading Community），购买者集体议价（Buyer Aggregator）、分销商（distribution），虚拟商场（virtual market）、中介代理（agency）、拍卖代理（auction）、分类表（Classifieds）、搜索代理（Search Agent）等。 广告模式（Advertising）WWW广告模式是传统媒体广告模式的扩展。一个，Web站点就是广告发送者，提供内容和服务，同时包含标题广告（banner）。该站点公司可以是内容的创造提供者，也可以是内容的分发者。只有当浏览里非常大或高度专业化时，广告模式才能有正常的收益。其典型表现形式为：一般化的门户入口、个性化的门户入口、专业化的门户入口、注意力/激励市场、免费/打折商品等。 商贾模式（Merchant）该模式模拟传统商品和服务的批发商、零售商。销售可以是基于列表价格或拍卖。如：虚拟商家是仅通过Web进行操作的公司，提供传统或11eb上的商品和服务；目录商家是把邮购订单迁移到，Web订单上的公司；比特卖家则是严格销售数字产品和服务的商家，它们以单纯的形式在，Web上处理销售和分发业务。 厂商模式（Manufacturer）这种模式被预言为最能体现，Web的强大力量，它使厂商直接接触消费者，因此压缩了分销渠道（省去了批发商和零售商）。厂商模式是基于效率的（节约成本，从而可以降低消费者的负担），能提高客户服务水平，更好地理解客户喜好。 会员模式（Affiliate）这是和一般化门户网站相反的模式，它寻求对某一站点有一个高浏览量。在会员模式中人们无论在哪儿上网冲浪，该模式都会为他们提供购买机会，并提供消费上的激励机制（以折扣的形式）。会员模式对于，Web来说是相当便利的，存在变化的因素主要包括标愚广告的变换、点击付款次数及利润共享等。 团体模式（Community）团体模式的生存依赖于用户的忠诚度。用户在站点上投入了大量的时间和感情。在某些情况下用户是有规律的内容或资金的提供者。如果具有持续浏览该站点的用户群，也就提供了广告、信息中介或专业化门户入口的机会。典型的团体模式有：自愿贡献者模式（NPR模式）、知识网络（专家站点）等。这些网络商业模式虽不全面但各有特色，它们一个共同特点是充分利用网络手段来快速传输相关信息，将用户、生产商和供应的商贸交易商融合在一个电子市场中，从信息提供、信息撮合到信息挖掘和智能商务，无处不体现出今天信息在经济、网络在商务、合作在竞争中的作用。特别是随着电子商务应用越来越多，供应链环节越来越复杂，迫切需要研究网络协同商务链的模式。需要解决协同商务是由那些模块组成，模块之间如何交互信息，网络上感知到的信息又如何影响企业内部行为和状态，以及如何将这些模块用适合的方法组成一个有机整体，以真正实现在网络环境下的企业协同商务。三、协同商务环境下物流发展趋势 物流发展的新特点传统的物流管理主要存在着三大缺陷：库存太大、反应太慢、处理需求单一。信息时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一些新的特点，其主要表现为信息化、自动化、网络化、智能化和柔性化。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、快速反应及有效的客户反映、企业资源计划等先进技术与管理策略正在或将会得到普遍应用。物流自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，自动化可以扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业的差错等。自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化。物流网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系、流配送中心收集下游客户定货过程的自动完成；二是物流组织的网络化。物流智能化是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策都需要借助于大量的知识才能解决。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为协同商务中物流发展的一个新趋势。物流柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出来的，但要真正做到柔性化，即真正根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化物流系统是不可能达到目的的。因此，柔性化物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心能根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是协同商务物流模式的新特点。 网络协同商务链的物流策略电子商务进一步发展，不仅对物流运作模式提出了前所未有的挑战，同时也为物流管理提供了难得而巨大的商机。消费者开始要求能在任何时候、任何地点，以最低的价格及最快的速度获得最好的产品。因此，企业不得不为满足这种需求而调整与客户服务驱动的物流运作流程，实施与业务合作伙伴（供应商、客户等）协同商务的供应链管理。目前，是否能够建立一个适应信息环境下的物流体系，使物流、信息流和资金流畅通无阻，己经成为电子商务能否进一步顺利发展和深入的关键因素。可以想象，如果没有一个高效、合理、畅通的物流配送系统，企业间的协同商务如同“画饼充饥”，无法发挥其应有的作用。同时物流跟踪系统的作用也日益显现。第四章 网络协同商务链的物流跟踪系统通过前面物流和商务链基本理论的介绍，本文试探基于商务链链的物流跟踪系统研究。第一节 物流跟踪系统基本概念物流跟踪系统是基于物流、供应链、信息跟踪技术等理论发展起来的一种新兴物流管理方法。它是在融合了供应链管理、物流管理、客户关系管理的基础上， 以信息技术为基础实现产品的全程跟踪，包括从原材料到零部件、产成品、库存、运输、销售以及售后的全程信息的追踪。通过物流跟踪系统，可以掌握每单位原材料的最终流向；可以根据产品信息追踪到其每个部件的来源、设计和生产信息；可以随时了解处于流通过程中的产品的任何信息，做到整个物流过程的全信息管理。第二节 物流跟踪系统模型物流实体全程实时跟踪系统是物流企业利用GPS、GIS、CRM、射频技术、物流条形码和EDI技术对物流过程所涉及到的货物的运输、仓储、加工、装卸、配送、销售等环节进行监控管理，及时获取货物存流通链中的信息（如数量、品种、在途情况、交货时间、发货地和到达地、货主、送货责任车辆和人员等），最高程度地提高物流速度和服务质量。徐送. 基于供应链的物流跟踪系统研究M.南京：南京航空航天大学，2005.具体说就是物流企业的工作人员在企业仓库向货主取货时、在包装物流中心、重新集装运输时、车辆在途中运输时，在向顾客配送交货时，利用GPS、GIS、射频技术等现代技术，通过公共通讯线路、专用通讯线路或巨星通讯线路把获取得货物在各状态的信息传送到总部的监控中心进行汇总整理，这样所有有关货物流通的信息都集中在中心数据库。从而企业很容易的获得采购、库存、生产、运输、销售等环节的信息，还有外部环境信息，如市场、供应、交通、通关等信息。这样来大大地增强了企业对信息的掌握度，为物流的科学管理奠定了基础。其框架模型见图4-1EDIGPS GIS射频技术条码技术POS CRMCRM条码技术CRM EDIGPS GIS射频技术条码技术消费单位CRM EDIGPS GIS射频技术条码技术射频技术条码技术生产信息库存 信息库存信息包装信息订货信息发货信息运输信息订货信息库存信息配送信息包装信息运输信息订货信息库存信息配送信息配送信息运输信息销售信息运输单位生产单位销售运输包装运输包装运输加工成品库配送中心监 控 中 心分销商零售商消费者应用的技术厂内库存监控对象XIANGXIANG JKDSJFKDSJFziNXIANG 图4-1 物流跟踪系统模型物流跟踪系统是一个集不同领域不同方法和技术的结合集成系统，其结构体系如图1.2所示。不同技术有机融合，使企业实现了快速准确安全地采集和传输信息的目的，从而进一步达到总成本最小化，客户服务最优化，总库存最小化，流通周期最短化的目标。物流跟踪系统POSRFBARCODEEDIGPSGISCRM其他.图4-2 物流跟踪系统第三节 物流跟踪的内容基于网络协同商务链的物流跟踪内容主要包括三个方面：企业内部物流跟踪，单个供应链的物流跟踪，交叉供应链下的物流跟踪。其中企业内部物流跟踪是实现整个物流跟踪的基本环节，范围是从原材料入库到成品出厂之间的整个物流的跟踪，具体包括物料在仓库，车间，设备上等所有环节上的跟踪，实时获得现场数据，了解生产执行情况。物品在单个供应链上的物流跟踪指对物品在节点企业之间的物流跟踪，如对物料的运输、配送、包装、装卸、流通加工等过程的跟踪，以及对于电子商务过程的跟踪，知道物料在整个途中的流转和去向，进而必要的控制。第四节 物流跟踪系统的功能基于商务链的物流跟踪系统，对于商务链节点上的任何企业，都有着很重要的作用和意义，它的具体功能可以体现在以下几个方面：一、首先的功能是对商务链的信息流和物流进行实时跟踪，实时采集物料在商务链上的流动信息，记录下物料所经过的各个重要环节的所相关的信息。二、发现产品（零部件）的最终市场和对市场需求进行分析、预测。进而指导企业的采购计划、生产计划和战略规划。三、发现终端消费者对产品（零部件）的质量反应。因为最终的消费者对产品的意见才是真正的质量意见。根据顾客的意见对产品的质量、设计方面做出针对性的改进，提高产品质量，设计出更符合顾客需要和喜爱的产品。四、对在车间装配过程中的零部件变更的跟踪。在车间的装配过程中，可能出现发现某个零部件的质量问题不能正常使用，按照传统的零部件管理方法，一般不容易找到零部件来源厂家，尤其是当零部件的来源厂家比较多的时候。而此跟踪却对零部件经过的每个环节的信息都有详细记录，出现问题时可以通过查找系统的信息集成中心从而快速发现问题所在。五、顾客或者零售商对产品的上行跟踪。也就是通过电子商务系统或电子数据交换系统（EDI）等，顾客不仅可以知道自己购买的产品来源于某个厂家，而且知道这个产品的零部件的来源厂家。有了这个功能，顾客就可以对自己所买的商品来源清楚、放心。如顾客从超市买食品，他就可以知道这个食品的原材料来源，出现质量问题可以追根求源。六、对整个供应链的物流运输、生产、质量等环节进行管理控制，整体优化供应链，降低成本、提高供应链的敏捷性，增强供应链的竞争力。第五节 物流跟踪的目的目前对整个供应链的物流从原材料供应商到终端消费者的全程跟踪研究的很少，也没有相应的物流跟踪系统，因此供应链模式下的很多物流问题没有得到解决，请看下面例子：传统物流系统中，若某个通用发动机零件可以组装成多种产品的发动机：汽车发动机、工程设备车发动机、飞机发动机等。所以这个零部件供应商生产的这种零件最终可能在汽车上，可能在飞机上，也可能用在大型的工程设备上。那些飞机、汽车、大型工程设备的生产厂家从发动机供应商那里采购发动机，发动机供应商再从零部件供应商那里采购零部件。可见，很多零部件供应商很难知道自己的产品用在哪个行业上，更不知道用在具体的什么产品上，因为企业的原材料和零部件供应商常常还不止一家，即使这个企业的产品单一，零部件供应商也很难知道具体哪个产品用的是我的零部件。由于传统物流系统中信息不能共享或是逐级传递的过程中信息弱化甚至失真，因此零部件供应商来说，他的生产计划只能完全被动依赖于其客户的提货需求，无法对未来的市场做出准确的预测，也不清楚终端的顾客对此零部件的质量反映如何，更不清楚他的零部件此时此刻在什么地方。以上谈到的只是一个简单的二级供应商的情况，对于多级供应商来说，问题更加复杂。而现在的供应链管理模式下，信息呈网状传递，供应商、制造商、分销商和顾客可进行最有效的信息交换，所以这时的供应商应该知道三点：我的产品最终市场在哪里？我的产品质量如何？我的产品现在哪里？供应商只要知道他产品的最终市场，就可以对产品最终需求作出预测，分析市场并达到扩张市场的目的。供应商也可以从最终顾客那里了解顾客对产品的质量反映，进而提高产品质量以更好的满足最终顾客的需要。第三点是物流本身的反应，知道自己的产品现在哪里，因为再好的计划也有突发事件，日常生活中的多种因素会对客户需求产生影响，怎么能控制它呢，通过对物流跟踪，看到商品在整个供应链中的流转情况，然后再根据顾客需求的不断变化进行控制。以上可归结为供应商对客户的“下行跟踪”；同理，客户也可以对供应商的“上行跟踪”，客户知道自己产品的每一个零部件来自哪里，来自于哪些原材料和零部件供应商，知道其生产能力和产品质量，了解这些信息并对其进行监督，这样可以对自己的顾客交代也有利于本企业的经营决策。进入21世纪以来，科技不断进步，经济不断发展，全球化信息网络和全球化竞争市场日益形成。技术进步和需求多样化使得产品寿命周期不断缩短，企业面临着缩短交货期，提高产品质量，降低成木和改进服务的压力。所有这些都要求企业对不断变化的市场能够做出快速反应，采用各种服务创新手段去满足客户需求，而快速反应的基础是及时准确可靠的信息。对货物进行个程实时跟踪则显得越来越重要现代信急技术的高速发展，条码技术、EDI、射频技术、GIS、 CPS、 CRM等物流技术的广泛应用使得对货物全程实时跟踪成为可能。第五章 RFID技术及其应用状况第一节 RFID技术理论知识一、RFID技术的定义RFID是Radio Frequency Identification的缩写，即射频识别，俗称电子标签。RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境曾强,王潼,欧阳宁无线射频识别与电子标签-全球RFID中国峰会J.2005 .。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。二、RFID系统基本组成最基本的RFID系统由三部分组成：标签（Tag）：由耦合元件及芯片组成，每个标签具有唯一的电子编码，附着在物体上标识目标对象；阅读器（Reader）：读取（有时还可以写入）标签信息的设备，可设计为手持式或固定式；天线（Antenna）：在标签和读取器间传递射频信号。三、射频识别系统整体框图从图5.1可以看到，数据流从微处理器输出，经过振幅键控和功率放大，送到天线线圈发射出去，由天线线圈接收，经过解调送到微处理器进行处理，然后将返回的数据流进行负载调制，通过天线线圈返回，经过检波解调再送到微处理器进行处理。系统的核心部件的微处理器可以通过串行接口连接到主机，将所获得的数据传输给主机，是主机控制实现通信，传递命令的中间站，不仅如此，它还可以独立执行程序以实现本系统的各种功能。中断信号电源Vcc数据存储库标签系统IDDE电源传感器RF整流器调制/解调器本地时钟提取天线串行接口时钟数据存储库微 处理 器电源解调器调制器功率放大 图5-1 射频识别系统整体框图四、RFID技术的基本工作原理在射频识别系统的实际应用中，电子标签附着在被识别的物体上（表面或内部），一旦带有电子标签的被识别物体进入可识读范围时，阅读器可以自动以无接触的方式将约定的信息从电子标签中读取出来，从而完成自动识别物品或者自动收集物品标志信息的功能与磁卡、IC卡等接触式识别技术不同，RFID系统的电子标签和读写器之间无须物理接触就可完成识别，因此它可实现多目标识别和运动目标识别。同时RFID具有存储量大、可读写、穿透力强、识别距离远、识别速度快、使用寿命长、环境适应性好等特点。把RFID技术应用到MES中的数据实时采集中，能有效解决制造业信息化工程的瓶颈，保证采集数据可靠性，高效性，使企业有效地进行产品质量跟踪和追溯，保证产品生产在精确的实时指导下按严格的质量要求被加工制造。特别是世界头号零售商沃尔玛宣布大范围使用RFID和美国军方宣布军需物品均使用RFID来进行识别与跟踪，这些都极大的推动了RFID的研究与应用。RFID自身独特的优势将为企业信息化建设做出杰出的贡献，随着成本的下降和标准化的实施，RFID技