310国道小桥开工报告(最终)

310国道商丘境季庄至开封市界段改建工程 310YJ-TJ8合同段 分部工程： 小桥开工报告 孔数及跨径： 2孔-5米 中心桩号： K448+334.30 项目经理部名称：310国道改建工程 310YJ-TJ8合同段项目经理部 2011年10月25日 目 录1、分部工程开工申请批复单2、施工技术方案报审表3、施工放样报验单4、进场设备报验单5、主要人员到场情况6、现场施工人力表7、施工组织设计报审表8、施工组织设计文字说明附件：施工计划与进度表质量保证体系图创优保证体系图 工期保证体系图 安全保证体系图 环境保护保证体系图 项目部组织机构框图 试验室临时资质9、试验报告 分部工程开工申请批复单 (编号：第LJKG-1号) AI21 项目名称： 310国道商丘境季庄至开封市界段改建工程 合同号：310YJ-TJ8合同段 施工单位： 河南省路桥集团远大公路工程有限公司 开工项目：小桥工程桩 号： K448+334.3,孔径2-5m（拱桥）建议开工日期：2011年11月1日计划完工日期：2012年2月28日此项工程负责人姓名: 关开群附件：1、 施工技术方案报审表2、 施工放样报验单3、进场设备报验单4、主要人员到场情况5、施工组织设计报审单 承包商： 日期： 驻地监理工程师意见： 驻地监理工程师： 日期：总监理工程师意见： 总监理工程师： 日期： 承包商呈报两份，审查批复后驻地监理工程师办公室留档一份，退承包商一份。施工技术方案报审表（编号：第SGJSFA-1） 项目名称： 310国道商丘境季庄至开封市界段改建工程 合同号：310YJ-TJ8合同段施工单位： 河南省路桥集团远大公路工程有限公司 致（驻地监理工程师） 李韶旭 先生： 现报上310国道商丘境季庄至开封市界段改建工程310YJ-TJ8合同段 K448+334.3,孔径2-5m小桥工程技术，工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表 承包商： 日期：监理工程师审查意见： 监理工程师： 日期：驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师： 日期：总监理工程师审定的意见：审定结论： 同意 修改后再报批 不同意 总监理工程师： 日期：附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由驻地监理工程师审批。 由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。 施工放样报验单 （编号：第SGFY-1） 项目名称： 310国道商丘境季庄至开封市界段改建工程 合同号：310YJ-TJ8合同段 施工单位： 河南省路桥集团远大公路工程有限公司 致（驻地监理工程师） 李韶旭 先生：根据合同要求，业已完成 K448+334.3,孔径2-5m小桥加密水准点、固定桩、中线恢复及小桥施工放样工作，清单如下，请予查验。承包商：日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注 K448+334.3,孔径2-5m小桥小桥高程、位置、几何尺寸附件： 1、测量及放样资料监理工程师意见： 、 监理工程师： 日期：驻地监理工程师结论： 驻地监理工程师： 日期：由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。 进场设备报验单 （编号：第JCSB-1）项目名称： 310国道商丘境季庄至开封市界段改建工程 合同号：310YJ-TJ8合同段施工单位： 河南省路桥集团远大公路工程有限公司 致（驻地监理工程师） 李韶旭 先生：下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。承包商： 日期：序号设备名称规格型号单位数量进场日期拟用何处1滚筒式搅拌机350台12011.10小桥2自卸车1T台102011.10小桥3挖掘机220台12011.10小桥4钢筋截断机5KW台22011.10小桥5钢筋弯曲机LZ-15000T台12011.10小桥6电焊机上海通用400台22011.10小桥7插入式震动器50台22011.10小桥8污水泵2KW台22011.10小桥9模板若干2011.10小桥10振动棒个62011.10小桥11汽油发电机台12011.10小桥致（承包商） 关开群 先生 ：经查证：1、 性能、数量能满足施工需要的设备： （准予进场使用的设备）2、 性能不符合施工要求的设备： （由承包商更换后再报的设备）3、 数量或能力不足的设备： （由承包商补充的设备）请你尽快按施工进度要求，配齐、配足所需设备。监理工程师： 日期： 驻地监理工程师： 日期：由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。 主要人员到场情况 （编号：第ZYRY-1 ） 项目名称： 310国道商丘境季庄至开封市界段改建工程 合同号：310YJ-TJ8合同段施工单位： 河南省路桥集团远大公路工程有限公司 致(驻地监理工程师)： 李韶旭 先生： 下列施工人员已按合同规定进场，请认证。 承包商： 日期： 序号姓名性别年龄职务职称备注1关开群男47项目经理高级工程师2张合理男35项目副经理工程师3李振中男39项目总工程师高级工程师4郭红霞女45合同、计划工程师高级工程师5刘怀灿男47财务负责人会计师6屈志芹女30质检工程师工程师7侯京源男42路基工程师工程师8卢美丽女31路基工程师工程师9魏宏伟男33结构工程师工程师10张 春男32测量工程师工程师11万松亚女33试验负责人工程师12刘晓茜女42机械工程师工程师13张大庆男47专职安全员工程师14庞 敏女35专职安全员工程师致（承包商） 关开群 先生 ： 经认证 贵处人员数量和能力满足本工程施工要求请你尽快按合同组织施工。 驻地监理工程师： 日期： 由承包商呈报二份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。 分部工程现场施工人力表 项目名称： 310国道商丘境季庄至开封市界段改建工程 合同号：310YJ-TJ8合同段 施工单位： 河南省路桥集团远大公路工程有限公司 工程名称小桥（拱桥）桩 号 2孔-5米熟练工人工 种人 数备 注高级中级初级合计钢筋工1113木 工1113电焊工1113石 工2114操作手2215普通工人人 数基本工人18民 工项目经理（签字）： 年 月 日监理工程师（签字）： 年 月 日驻地监理工程师（签字）： 年 月 日 施工组织设计报审表（编号：第SGZZSJ-1）项目名称： 310国道商丘境季庄至开封市界段改建工程 合同号：310YJ-TJ8合同段施工单位： 河南省路桥集团远大公路工程有限公司 致（驻地监理工程师） 李韶旭 先生： 现报上310国道商丘境季庄至开封市界段改建工程310YJ-TJ8合同段K448+334.3小桥工程的实施性总体施工组织设计附件，请予审查和批准。附件：施工组织设计 承包商： 日期：监理工程师审查意见： 监理工程师： 日期：驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师： 日期：总监理工程师审定的意见：审定结论： 同意 修改后再报批 不同意 总监理工程师： 日期：附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由驻地监理工程师审批。由承包商呈报二份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。 试验、测量、质检仪器一览表 项目名称： 310国道商丘境季庄至开封市界段改建工程 合同号：310YJ-TJ8合同段 序号仪器设备名称单位数量备注1石子筛套12砂浆试模组43砼试模组24压力机台15水准仪台26全站仪台17游标卡尺个1850M皮尺只293M直尺个1105M塔尺个111轻型触探仪台1 施工单位： 河南省路桥集团远大公路工程有限公司 质检工程师： 监理工程师： 日期： 310国道商丘境季庄至开封市界段改建工程 310YJ-TJ8合同段施 工 组 织 设 计 项目经理部名称：310国道改建工程310YJ-TJ8合同段项目经理部 2011年12月20日施工组织设计文字说明一、编制依据： 1、由业主（河南省商丘市公路管理局）提供的招标文件、交通部公路工程国内招标文件范本。 2、我公司对施工现场和施工条件的调查资料。 3、我公司对市场的调查资料。 4、交通部颁发的现行公路工程技术标准、施工规范。 5、我公司的资信、技术、机械实力和以往类似工程的施工经验。二、编制范围： 1、310国道商丘境季庄至开封市界段改建工程 310YJ-TJ8合同段，起讫里程桩号K446+017K461+000，全长14.983公里。项目先后跨越茅草河，大山子沟等河流，共设置中桥1座，小桥5座，主线涵洞12道。三、编制原则：（1）、严格遵守合同条款或上级下达的施工期限，保质保量按期完成施工任务。根据施工情况对路基分部工程编制单项的施工组织设计，以确保总工期。（2）、科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，尽可能缩短工期，加快施工进度。（3）、应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用加速施工，平行作业，通过网络计划找出最佳的施工组织方案。（4）、采用先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化，减轻劳动强度，提高劳工生产率。（5）、精打细算、开源节流，充分利用现有设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。（6）、落实冬、雨季施工的措施，确保全年连续施工，全面平衡工人、材料的需用量，力求实现均衡生产。（7）、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。四、工程概况1、简介310国道商丘境季庄至开封市界段改建工程，位于民权县境内。该项目310YJ-TJ8合同段起点桩号为K446+017，终点桩号为K461+000，全长14.983Km。沿线设置小桥（拱桥）5座：K448+334.3,孔径2-5m;k449+252.5,孔径3-3.75m;k454+382.3,孔径2-4m;k455+056.7,孔径2-5m;k460+199.2,孔径4-5.8m。2、自然地理（1）、气候：商丘市地处内陆，属暖温带湿润大陆性季风气候。年平均气温13.914.3左右，平均降雨量在686873mm之间。（2）、工程地质、水文：浅层穿行在黄河冲积平原上，该平原由黄河近代冲积物组成，地下水为第四系松散岩类孔隙水；土质以亚砂土和亚粘土为主；地震裂度为VII度区。五、施工组织机构：针对本合同的工程特点，根据全面质量管理理论和IS09000质量管理体系的设立原则，组建“310YJ-TJ8合同段项目经理部”，以加强对本合同段的组织管理和指挥。项目经理部项目经理1人、总工程师1人，内设办公室、工程部、质检部、安全部、计划合同部、设备物资部和财务处等。项目经理部以项目经理、总工程师为决策层，以综合办公室、工程技术部、质检部、安全部、计划部、设备物资部和财务处为中间控制层，以施工队为现场实施层。项目经理部各部门职责如下：项目经理项目经理是本合同段工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。项目经理是本合同段质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。项目经理是本合同段工程文明施工的直接责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本合同段工程特点，制定文明施工管理细则。项目经理是本合同段工程工期保证的直接责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，时适调整资源的配置，确保阶段、整体工期目标的实现。项目总工程师项目总工程师对本合同段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导工程技术人员开展有效的技术管理工作，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提供的有关质量方面的要求。具体负责组织对本合同段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量问题提出纠正、预防措施并进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大难题。负责本合同段工程项目的验工计价。项目总工程师对本合同段工程安全生产的技术方面工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达安全生产技术方案措施，并认真贯彻落实。项目副经理具体负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。具体负责施工现场全面的文明施工管理，结合本合同段工程特点，指定文明施工管理细则。根据项目经理的委托和授权，完成其他有关工作。工程部负责本合同段工程项目的施工控制：指定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。试验室负责本合同段工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比、土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。测量班负责根据业主和监理工程师提供的三角网点、水准网点等数据检验本合同段工程的施工控制网，负责工程施工各阶段的施工放样等测量工作。质检部质检部依据公司质量方针和本合同段工程质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量检察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验、不合格品、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本合同段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。计划合同部负责对本合同段工程项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责本合同段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责验工计价工作。安全部安全部负责依据安全目标制定本合同整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育。设备物资部负责物资采购和物资管理及制定本合同段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本合同段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。参加本合同段工程项目验工计价，评价各单位机械设备管理情况。财务部负责本合同段工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价指导各施工单位开展责任成本核算工作。办公室主要处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。六、拱桥具体施工方法和技术方案在本此拱桥设计中，拱桥主要由浆砌片石基础、浆砌片石墩台身、钢筋砼拱石、钢筋砼拱圈、砼侧墙、八字墙和防撞墙组成，具体各部位的施工方案如下：一、 浆砌片石基础的施工主要施工工序如下：施工放样基坑开挖基坑清理地基承载力试验第一层基础测量放样砌筑片石洒水养护第二层基础测量放样砌筑片石洒水养护基坑回填。 1、施工放样：开挖基坑前首先按着老桥的结构结合图纸进行放样，定出基础的四个边角，边角相应要比设计尺寸大1m左右，便于人员施工，定好边角后，用石灰洒出基坑轮廓线，然后报监理进行检查，合格后进行基坑开挖。 2、开挖基坑基坑开挖采用机械开挖，留20cm辅以人工找平。基坑的开挖坡度要保证边坡的稳定。基坑顶面设置防止地面水流入基坑的措施，如设置截水沟等。基坑顶面弃土要远离基坑上顶5m以上的距离。3、开挖基坑到设计标高后对其基底进行承载力检验，检测基底承载力是否满足设计和规范要求(基底承载力不小于180Kpa)，如不满足，应结合监理和业主拿出处理意见，基底处理合格后再进行下步工序施工。4、浆砌片石施工：（1）片石要求：色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝和结构有缺陷的硬质石料，抗压强度不小于30Mpa.片石最小厚度不小于15cm（薄片者不得采用）。用作镶面的片石应选择尺寸较大表面平整的石块，并应稍加修整。用作砌石前其表面泥土和水锈应清洗干净。（2）砂浆的一般要求：砌体砂浆强度必须符合设计要求，砂浆配合比应通过有资质试验确室确定，采用磅秤计量，机械拌合，拌合时间应控制在3分钟内，砂浆须有良好的和易性和流动性，其用于石砌体的塌落度以4-7cm为宜，并且随拌随用，保持适宜的稠度，一般在2-3小时内用完。（3）浆砌片石基础的具体施工方法：砌筑基础第一层时，基底直接采用坐浆法进行施工。浆砌均采用挤浆法，勾缝采用砂浆带凸缝，砌体咬口要紧密，无干缝、通缝和夹缝，砂浆饱满。基础进行分层分段砌筑，分段位置设置在伸缩缝的位置，各段水平砌缝一致。各砌层施工时，先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈浆砌片石和里层浆砌片石必须交错连接成一体。各砌层的浆砌片石必须安防稳固，浆砌片石间砂浆必须饱满，粘接牢固，不得直接贴靠和脱空。砌筑上一层时避免扰动下一层浆砌片石，砌筑工作中断后恢复工作时，已砌筑的浆砌片石表面应加以清扫和湿润。砌筑每层浆砌片石时都应挂线施工，以保证线性，砌体平整。砌体完成后要进行铺盖养护一般为7天。基础的检查验收：砌石凝固后进行基础断面尺寸、轴线偏位、顶面高程的项目的检查验收，合格后报请监理工程师检查验收。基础经验收合格后进行基坑回填。回填时先清除坑内垃圾，松铺30cm，采用蛤蟆夯分层夯实，回填至基础顶面为止。二、片石混凝土施工：1、模板制作与安装（1）、采用通用化组合钢模,如用木模应在内侧加钉镀锌铁皮,以保证混凝土表面平整光滑。制作木模板时,事先应熟悉图纸,核对各部尺寸,其类型应尽量统一,便于重复使用,但始终须保持表面平整、形状正确,有足够强度和刚度。木模的接缝可做成平模或企口缝,当采用平缝时,应采取措施,防止漏浆。安装模板时,须考虑浇筑混凝土的工作特点与浇筑的方法相适应,以便于混凝土的灌注,振捣。（2）、模板的拆除。不承重的侧模,可在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模损坏(一般抗压强度达到2.5Mpa)时拆除。2、严格按实验确定的配合比计量拌和C20混凝土。3、施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在四周观摩，防止跑浆，暴模，以保持线形顺适。基础，浇筑采用C20片石混凝土，采用的片石质量符合要求。浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量不超过混凝土体积的25%，加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于10cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm。在浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净并湿润。4、浇筑片石混凝土一般应采用振动器捣实，振捣时，应按下列方法进行：使用插入式振动器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5cm，并离模板边缘10cm；表面振动器的移动距离应以使振动平板能覆盖已振实部分的10cm为度；附着式振捣器的布置间距，可根据构造形状、断面大小、振动器性能通过实验确定；振捣时间不宜过长，但也不能过短，一般的标志是混凝土达到不再下沉，无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆为止。当发现表面浮现水层，应立即设法排除，并须检查发生的原因或调整混凝土配合比。5、混凝土浇筑工作宜连续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。混凝土的最大间歇时间是根据水泥凝结时间、水灰比及水泥的硬化条件等情况而定，当缺乏资料难以确定时，可通过实验测定。混凝土的间歇时间已经超过上述规定，而前层混凝土已开始凝结，此时应中断浇筑，但必须按施工缝处理，其方法如下：须待前层混凝土具有一定强度后，一般达到2.5Mpa时方可进行；凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并凿毛后用水冲洗干净；（3）对垂直施工缝应刷一层水泥净浆，水平缝铺一层后12cm的1：2砂浆。为增加混凝土界面强度，代替凿毛处理的传统做法，可采用界面剂或ZV胶聚合物砂浆，则效果更佳。三、浆砌片石墩、台身施工在基础顶面放出墙身的轴线及边线位置，根据轴线和边线定出墙身的平面位置。砌筑前将台身平面位置内冲洗干净并保持湿润。其具体的砌筑方法和基础大致一样，应特别注意以下几点：（1） 浆砌片石台身应以2-3层为一个工作层，每一个工作层的水平缝应大致找平，各工作层的竖缝必须相互错开，不得贯通。（2） 外圈定位行列和转角石采用块石镶面，并长短相间的与里层浆砌片石咬接，砌缝宽度应保持在4cm以内。（3） 较大的片石用于下层，砌筑时选择合适的片石砌筑，尖锐部分应凿除。（4） 块石的具体要求如下：厚度在20-30cm,宽度为厚度的1.0-1.5倍，长度为厚度的1.5-3.0倍，表面凹陷深度不大于2cm。丁石长度应比相邻顺石宽度至少大15cm。四、钢筋砼拱石施工在墙身砌体砂浆强度达到一定强度后进行钢筋砼拱石施工。 1、拱石钢筋的施工：钢筋进行集中制作然后拉到现场进行安装及绑扎。钢筋加工尺寸均按设计及施工规范要求，由钢筋工及电焊工在施工现场集中加工制作，按设计编排序号，利用吊车、人工配合进行安装及绑扎，并与构造筋统一绑扎和固定，防止钢筋触及模板造成漏筋现象。2、拱石模板的施工：钢筋绑扎完毕后经监理检查合格后，进行模板的安装，拱石模板采用竹胶板，利用钢管支架做拉杆及支固。模板应严格按着图纸尺寸进行安装，模板应支撑牢固、表面光洁、接缝严密不漏浆，并应防止因跑模引起结构砼外形缺陷。拱石模板支固采用双排钢管架作为模板支撑。为保证砼几何尺寸，采用在墙身内预留孔埋置脚手架和在墙身顶部插筋，用于加固模板，保证模板不爆模，模板的自身要具备足够的强度、刚度及整体性，模板的支撑应具备稳定性，模板的内表面应光洁平整，并应涂刷脱模剂，模板的支架应置于平整坚实稳定的地基支撑点上，模板的整体稳定性是由支架来保证的，模板支架与操作支架及应分开各自形成不同的体系。模板安装在施工中应注意以下几个问题：（1）模板采用竹胶板后部背方木支撑。（2）模板正式安装前，在现场组拼好，并保证模板的局部和整体强度与刚度。（3）在现场组合好模板后，检查接缝及平整度。 （4）在侧模安装时，侧模底边应包住墙身顶以下5cm，便于固定。（5）通过对拉螺杆或钢管架固定钢模外背楞。同时在外侧加方木或钢管斜支撑。（6）模板安装完成后，在顶标高处标注。 3、拱石砼浇筑开工前，根据设计文件，按照普通砼配合比设计规程（GBJ55-2000）要求完成砼配合比设计并报监理工程师批准。（1） 水泥、集料、水：制拌前按照公路工程水泥砼试验规程(JTJ053-94)、公路工程集料试验规程(JTJ058-2000)和公路工程水质分析操作规程(JTJ056-84)对组成砼的水泥、粗细集料、水等进行试验，并把结果报送监理工程师；不使用不合格材料。（2）砼的拌合、运输：砼集中制拌，然后运输至施工现场。（3）砼浇筑：运至现场的砼立即进行浇筑施工，入仓高度超过2m的部位采用溜槽或者导管等辅助设施，避免离析；入仓采用平铺法，人工平仓，涵台两侧同时对称进料，分层浇筑；砼浇注过程中，采用插入式振捣器振捣密实，间距不得大于振捣器振动半径，避免漏振；砼连续浇筑，避免间断，若因故必须间断，间断时间不得大于砼初凝时间，否则按照施工冷缝处理。（4） 拆模、养护：待砼强度达到0.20.5MPa后方可拆模，脱模后立即对表面的缺陷予以修补，之后用草帘或麻袋覆盖，洒水进行养护，养护天数一般为7d。五、钢筋砼主拱圈的施工主拱圈是拱桥的主要承重结构,是整个拱桥施工的关键环节。本工程根据实际情况拟采用满棠支架法施工。在搭设拱架前平整场地,基底处理,拱架采用碗扣式脚手架搭设,上部采用木拱架调整成拱形。底模、侧模采用竹胶板定型制作。钢筋现场绑扎、焊接。主拱圈砼采用集中自拌，自卸车运输至现场。主拱圈施工时注意安全措施，采用防落网。（一）具体方案 （1）地基处理 现浇结构支架体系关键部位是桥下基础处理,上部结构全长范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载,保持支架不产生变形,不发生地基沉陷现象。本桥设计有30cm厚的洞身桥底铺砌，所以在此次施工中主拱圈的结构支架就坐于洞身桥底铺砌上。（2）支架安装 本桥支架拟采用碗扣式支架,支架上用木拱架调整拱形。首先根据钢筋砼的荷载、模板支架的重量、施工荷载(人、料、机等)及其他可能产生的荷载等情况,对碗扣支架及木拱架的强度、刚度、稳定性及地基承载力进行验算。支架的布置间距为横桥向80 cm,纵桥向80 cm,步距为80 cm;数量为能满足桥梁施工为准。 碗扣支架钢管规格为48 mm3.5 mm,立杆上下均设可调节顶托,顶托上先铺设15 cm15 cm方木,方木上搭设木拱架,木拱架由10 cm10 cm方木制作而成。可调顶托调节高度应满足底模调整及脱架的净高要求:托板顶距钢管顶口距离约为16 cm,且底模调整就位后须保证顶托至少有12 cm的下调丝扣空间。可调顶托安装前,应用机油清洗并将丝扣整个活动一遍,以保证安装后的可用性与灵活性。施工时,技术人员应根据各点主拱底面标高值,扣除底模、木拱架尺寸,定出支架顶托的标高。在安装可调顶托过程中,应控制可调顶托伸出钢管的长度不大于1/3顶托全长。支架底在砼基础上横桥向垫2根10 cm10 cm400 cm方木,方木要垫平垫实,防止钢管底部脱空。 为加强支架的稳定性,支架纵、横向设置斜撑,斜杆与水平面夹角宜在45 60 之间,水平投影宽度在4 m8 m之间,斜撑均采用旋转扣件搭接连接,扣件螺栓应采用专用扳手施拧,斜杆搭接长度不小于0.4 m,搭接采用旋转扣件至少两道。木拱架之间采用拉杆、顶杆和斜撑来加强横向连接。 钢管及扣件、可调顶托配套且应符合质量标准。钢管应顺直、无裂纹、无损伤、规格统一、初始弯曲不得大于1/1 000;顶托调节丝扣应完好,不得碰伤丝,并须涂黄油保存,不得锈蚀。支架安装操作及验收严格按操作规程进行。 （3）底模、侧模安装施工时,首先由测量人员精确放样出拱圈底面控制标高线,即底模顶标高。向下推算顶托高程并挂线调整,顶托上安装方木和已加工好的木拱架,方木之间、方木与木型拱架之间均以扒钉联结;在木拱架上沿纵向每隔16 cm铺设10 cm10 cm400 cm方木,然后上铺底模,底模采用244 cm122 cm1.2 cm竹胶板制作,方木及竹胶板用铁钉固定。竹胶板面板长边沿纵桥向布置。横向接缝设在带木中间,接缝用双面胶填缝处理;纵向接缝应采用木条镶边,以防接缝处漏浆及变形。面板与带木用铁钉固定,面板应顺着带木微弯,保证主拱曲线线形。 模板面板采用竹胶板,竹胶板应符合以下质量要求:表面无腐朽、霉斑、鼓泡、脱胶、翘曲、凹陷、污染等现象,板边平直、无缺损,强度、含水率、吸水率等性能应均符合建筑工业行业标准JG/T3026-1995要求。面板的裁切应使用电动密齿锯,模板制作及安装的偏差应满足工艺要求。模板所用带木、方木应采用优质干燥的松木。 模板制作与安装允许偏差应满足规范JTJ041-2000中的要求控制:拱圈平面中心线与设计中心线偏差不得大于8 mm;拱圈底板、侧板、顶板厚度允许误差:+10 mm、-0 mm;拱圈底面高程允许误差+20 mm、-10 mm。 侧模根据拱圈长度情况加工成型,侧模采用=12 mm复膜竹胶板面板,配以竖向带木加劲,侧模下端以固定于底模的木条限位及堵漏;顶端在主拱圈砼顶面之上两侧对向拉结;中部则现场根据情况布置钢拉杆。（4）主拱圈钢筋工程 4.1钢筋基本要求 (1)本工程所用钢筋应符合规范要求方能考虑进场使用。(2)钢筋进场前要作相应试验,合格后报监理工程师审核通过方可使用。 (3)钢筋的进货程序应符合本工程项目部材料进场检验程序。 (4)钢筋进场后必须按规格分批验收、堆存,不得混杂,应挂有标识。 (5)钢筋的品种、规格、数量必须准确无误。4.2钢筋加工 (1)钢筋调直和清除污锈 钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮等清除干净。钢筋应平直、无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 (2)钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求和规范JTJ041-2000中的规定。 (3)主拱纵向主筋加工应预先根据钢筋接头形式,满足规范JTJ041-2000的要求,计算出每节段施工的主筋长度,且在场下先根据计算的长度将钢筋焊接成为整根。 4.3钢筋现场安装与连接 (1)纵向主筋接头位置应符合设计和规范要求。 (2)纵向主筋的现场连接主要采用焊接。焊接时两钢筋搭接端部应先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝长度不小于5 d,单面双面焊缝长度不小于10 d(d为钢筋直径)。 (3)纵向主筋的焊接接头在钢筋安装时,应该满足规范JTJ041-2000中的要求,即接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内受力钢筋,其接头的截面面积,在受拉区不应超过总截面面积的50 %,焊接接头长度区段指35 d(d为钢筋直径)且不小于50 cm。 (4)钢筋焊接前必须进行试焊,合格后方可正式施焊,焊工必须有上岗证。(5)拱圈底模铺好后,即测设中线、边线、标高,作为安装侧模及绑扎钢筋的依据。拱圈钢筋安装采用在桥下加工弯制,运至拱架上就地焊接及绑扎施工。钢筋焊接绑扎顺序按拱脚至拱跨1/4 段,先安箍筋后穿主筋的办法;拱跨1/4 处至拱顶段先穿主筋后套箍筋,以利施工。主钢筋接头、箍筋、钢筋连接采用焊接;其余的横桥向钢筋和箍筋可在浇筑前绑扎。 4.4钢筋保护层 为确保砼外观质量,减少保护层垫块与模板接触面积,在钢筋与模板间设置塑料保护层垫块,垫块不少于4个/m2,呈梅花型布置。 4.5预埋钢筋 拱脚处预埋钢筋位置必须准确,固定牢固。 （5）主拱圈砼工程 本工程拟采用集中自拌,由砼运输车运至现场,人工浇注入模。 5.1C30砼材料及砼的质量 (1)砼配合比应按有关规定进行验证,其强度、和易性、耐久性等指标符合有关规范要求,合格后报监理工程师审核批准后方可使用。 (2)砼的砂率和坍落度应满足泵送要求,砂率控制在 40 %50 %,坍落度为5 cm7 cm。 (3)砼的初凝时间不得小于7 h。砼的最大水灰比和最小水泥量应符合设计和JTJ041-2000规范规定。 砼的砂、碎石采用现场称量。 砼的搅拌时间应符合规范JTJ041-2000中表10.4.2规定 砼运输采用砼运输车,砼从搅拌机倒出后,用砼运输车运输送到施工部位,时间不超过30 min。 5.2砼浇注 (1)拱圈砼施工时沿拱跨方向分段对称浇注,准确控制两端浇注速度,砼应一次连续浇注完毕,因故中断时,应浇注成垂直于拱轴线的施工缝,如已浇注成斜面,应凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式结合面。(2)砼振捣采用插入式振动器,振动器移动距离不得超过其作用半径的1.5倍;与侧模应保持在一定的间距,插入下层砼5 cm10 cm,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,应避免振动棒碰撞模板、钢筋,插棒时布点均匀,对拐角和斜坡死角处应加密布点,不得漏振或过振。砼振捣原则:砼不再下沉、不再冒泡、表面开始泛浆后为止。 本工程为旧桥两侧帮宽三跨一联,先浇注第一至三跨右幅,浇注完成并达到设计强度85 %后方可卸架。5.3砼养护及拆模 (1)砼浇注完成并初凝后,立即铺土工布覆盖洒水养护,养护时间不低于7 d,在砼初凝前不得受水冲蚀。 (2)养护期间温度低于5 时,应覆盖保温,不得向砼面上洒水。 (3)拱圈须等养护试件强度达到设计强度的80 %,方可拆模。 5.4拱圈支架落架 拱圈砼最低强度达到设计的85 %后,即进行拱圈卸架。卸架原则为少量、多次、均匀、对称。支架卸落在横桥向必须同时均匀卸落,在纵桥向从拱顶向拱脚逐排卸落,并保持左右两侧同步对称进行。支架卸落时从跨中向两端进行,模板卸落分阶段进行,当达到一定的卸落量时,支架才能脱离梁体。施工中进行严密观测,达到最佳卸架要求。 （二）各工序施工中必须达到的技术参数 1、模板制作与安装允许偏差 模板制作与安装允许偏差除应满足规范JTJ041-2000中表8.6.1及表8.6.2要求外,尚应满足如下要求:拱圈平面中心线与设计中心线偏差不得大于30 mm;拱圈底板、顶板厚度允许误差+10 mm、-5 mm;拱圈底面高程允许误差+20 mm、-10 mm。 2、钢筋加工允许偏差 (1)受力钢筋顺长度方向加工后的全长 +5 mm,-10 mm (2)弯起筋各部分尺寸20 mm (3)箍筋各部分尺寸5 mm 3、钢筋安装允许偏差 (1)同排受力钢筋20 mm (2)两排以上钢筋的排距5 mm (3)钢筋弯起点位置20 mm (4)箍筋、横向分布筋间距20 mm (5)保护层厚度10 mm （三）其他注意事项 (1)主拱施工应严格按照各项施工安全操作规程进行。 (2)应做好河床支架基础的防护工作,防止支架及基础受到冲刷,同时应在桥位上游设置围堰,防止因偶然的河流高水位对支架的冲击破坏。 (3)砼施工过程中严格保证质量,砼浇注完毕应立即进行养护,砼养护对砼质量保证至关重要,应严格按照有关工艺进行。 (4)主拱施工中的预埋钢筋、及其他预埋件不得遗漏。 (5)电焊作业应符合电焊有关安全规定,避免烧伤、烫伤。立模后若需电焊,应注意保护模板不被烧伤。 (6)施工操作中应注意保护拱圈施工监测的预埋设备。 (7)未尽事宜按公路工程施工安全技术规程(TJT076-95)及其他其关规程、规定办理。 (8)拱桥是一种有推力的结构。桥台的质量对整个拱桥的安全性影响很大。砼浇筑前必须将台后片石施工完毕。施工中也要注意及时进行台后填土并分层夯实。 (9)拱桥各阶段施工均注意对称均衡施工,以免拱轴线发生不正常变形,导致发生安全和质量事故。 (10)施工每阶段均要进行施工观测,控制主拱圈的变形。为了避免单向推力带来的不利影响,施工时及早架设相邻孔上部构造。 (11)拱圈砼的内在质量和外在质量均严格控制。砼浇筑时保证浇筑进度和振捣密实,所有工作缝认真凿毛清洁,确保新老砼的结合强度,并注意砼养生,所有主拱圈外表面均达到平整、光洁和全桥砼颜色一致。 (12)严格控制拱圈的轮廓尺寸,施工误差限制在施工规范允许范围之内,防止拱圈砼开裂和棱边碰损,待砼强度达到有关要求后方可拆模。另外，在本次设计中需要对原有桥梁主拱圈进行加固，其具体加固方案如下：依据外业资料对沿线桥梁承载能力进行验算，确定外贴钢板的加固方案。首先应对加固钢板的实际长度进行调查确认后下料，钻孔。对拱腹粘贴钢板区域进行打磨清理，确保粘贴区域平整。将钢板在粘贴区域与拱腹密贴。在钢板已钻孔对应的拱上钻孔，用毛刷和吹风机将钻孔清理干净。用化学锚栓将钢板临时固定，化学锚栓安装好后，应尽量减少扰动。待同一块钢板上的化学锚栓的凝固时间均达到产品规定的最小凝固时间后，方可对该钢板进行下一施工工序的操作。在钢板和拱圈腹板之间填塞环氧砂浆，要求钢板上的砂浆饱满，然后紧固化学锚栓，将钢板固定在拱圈腹板上。在紧固的工程中，再次确认环氧树脂的饱满度，并挤压面收光处理。加固后进行荷载试验，以验证加固效果。六、护拱、侧墙本桥钢筋砼拱涵护拱采用M7.5号浆砌片石，其施工工艺和方案和浆砌片石墙身一致，应严格安规范施工。 侧墙为C30砼浇筑，其施工工艺和施工方案与钢筋砼拱石一致，施工时严格按照规范支模、浇筑、振捣，保证砼质量和外观。七、钢筋砼防撞墙施工：施工时测量组先放出护栏线形，按照规范绑扎钢筋，钢筋应符合要求，绑扎完毕后向监理工程师报验，合格后安装模板，支模时一定要根据线形支模。浇注砼前向监理工程师报验，合格后浇注砼。浇注砼前模板内的杂物清除干净，模板面洒水润湿，但模内不得有积水。砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。振捣时使用插入式振捣器，其分层厚度为30cm。振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径1.75倍，振动器尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振动器开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拔出机头，以免留下孔洞。振动器靠近模板时，机头与模板保持一定距离，一般为10cm。砼浇筑完下层后，在浇筑上层时，振捣器稍插入至下层使两层复振，使砼浇筑连续进行，因故间歇时间不得超过允许间歇时间，在前层砼初凝前继续浇筑续层砼。否则按施工缝处理。浇筑完成后，及时包裹覆盖并洒水养生。八、洞内桥底铺砌施工 洞内砼铺砌采用人工摊铺，振动棒振捣，最后用抿子抹平，路面平整度应达到规范要求。九、八字墙基础及墙身施工根据设计图纸，本桥进出口形式为C30砼八字墙。其施工工艺和施工方案和拱石及侧墙均相同。砼八字墙现场检验按下表项目检测：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（MPa）C20每工作班取2组2平面位置（mm）50经纬仪：检查墙两端3顶面高程（mm）20水准仪：检查墙两端4底面高程（mm）505竖直度或坡度（%）0.5吊垂线：每墙检查2处6断面尺寸（mm）不小于设计尺量：各墙两端断面十、台背回填回填工作必须在隐蔽工程验收合格后，且砼强度达设计强度的80%后，方可进行回填。在回填前对地基进行处理，彻底清除台背回填区建筑垃圾，检查基础回填质量，如存在问题，应进行处理。台背回填必须与路基填筑同时进行，若其两侧路基已施工，则需在填方体上沿垂直线路方向挖11m的台阶后再进行施工，确保台背回填压实度达到96%以上，基坑回填压实度不得小于94%，同时加强对台背回填压实度的抽检。台背回填必须压路机分层碾压，对称的进行施工，机械不能达到的位置应配合人工或小型机械进行夯实，回填土应严格控制含水量，分层松铺厚度填土不得超过15cm。台背回填应选用合格材料进行填筑。回填表面要做适当处理，使之排水顺畅、不得积水。对路基填筑同时的台背回填，地面以下的基坑回填宽度应大于2.5M以上，也应挖台阶错台施工，严格分层填筑，在台背回填过程中应防止水的浸害。填土长度每侧不应小于2倍孔径长度，填料最大粒径不得超过5cm。大型机械行使及作业时应与涵洞外边缘保持不小于1m的距离。到涵顶填土50cm内时采用轻型静载压路机压实，以达到规定压实度标准。十一、完工修补拉杆孔修补砼采用同级的水泥砂浆和其他胶凝材料，向洞内挤压填塞，初凝后进行打磨，干缩引起的缝隙反复补抹，修补后的色调应与周围均匀一致。确保工程质量的措施 八、工程质量保证措施 （一）、 确保工程质量的措施 1、工程质量是整个经理部经营管理的核心，必须建立健全质量保证体系，从组织保证、技术保证