DK112+830公跨铁施工组织设计

向莆铁路JX-4A标段DK112+830 公跨铁立交桥实施性施工组织设计 向莆铁路JX-4A标DK112+830 公跨铁立交桥实施性施工组织设计编制：审核：审批：中铁二十四局向莆铁路JX-4A标项目部二OO九年八月八日目录第一章 编制依据2第二章 编制范围3第三张 主要工程概况及工程数量3第一节 工程概况3第二节 主要工程数量表4第四章 施工总体方案5第一节 施工人员及施工队伍的分布5第二节 大临工程的分布及总体设计9第三节 施工用电9第四节 施工用水9第五节 施工测试9第六节 内业资料11第五章 一般工程的施工方法11第一节 挖孔桩、明挖扩大基础施工11第二节 承台施工17第三节 墩台身施工21第六章 重点工程的施工方法26第七章 新工艺、新技术的应用27第八章 总工期及进度计划安排27第一节 总工期安排27第二节 施工进度安排28第九章 主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施28第十章 试验机构及检测程序的总体安排29第十一章 各项施工措施30第一节 文明施工措施30第二节 质量保证措施32第三节 安全保证措施37第四节 工期保证措施44第五节 冬、雨季施工保证措施46第六节 成品与半成品保护措施47第七节 环保、水保及文物保护措施47第八节 节约用地措施51第九节 节能及各资源管理措施51第十节 相邻标段及相关工程的协调与沟通51第十二章 附图表52第一章 编制依据一、由中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称铁四院）设计的有关设计文件。1、新建铁路向莆线三江镇至福州段站前工程施工图DK112+830 公跨铁立交桥（XPJX-4-(公桥)咨-05）。二、铁四院设计要求使用的标准图及参考图梁部及桥面公用设施（向莆施图（公桥）参-）三、铁道部发布的有关施工规范、技术标准和安全规程1、公路桥涵设计通用规范 JTGD60-20042、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTGD62-20043、公路桥涵地基与基础设计规范 JTGD63-2007四、主要设计技术标准1、设计荷载：公路-级2、桥面宽度：5.2m行车道+21.0m人行道+20.4m防撞护栏3、梁底距轨顶净空不小于7.96m4、环境类别及作用等级：环境类别为一般大气环境；作用等级：承台及钢筋为T1级，其余部位为T2级。第二章 编制范围向莆线JX-4A标DK112+830 公跨铁立交桥施工里程GDK0+081.72+GDK0+139.28，桥梁全长57.56m，扩大基础、挖孔桩、墩台身及预制板梁施工、竣工和缺陷修复建设全过程。第三章 工程概况及主要工程数量第一节 工程概况新建铁路向莆线JX-4A标DK112+830公跨铁立交桥施工里程GDK0+081.72+GDK0+139.28，桥梁全长57.56m.。地处抚州市临川区东馆镇，采用（16+20+16）m预应力混凝土空心板梁斜跨DK112+830处铁路。整座桥梁结构为两台、两墩、三跨。基础为挖孔桩和明挖扩大基础，挖孔桩为1.0m：14m，共4根，共计56m。桥墩为扩基柱式桥墩；0#桥台为扩基柱式桥台，3#桥台为桩基配肋台，梁体采用预制后张法施工。一、区域内水文地表水为水塘蓄水，地下水为第四孔隙潜水及混合花岗岩中的少量裂隙水，埋深约0.83.5m。根据铁建【2005】157号文判定，地表水、地下水五无侵蚀性；混凝土结构处于碳化环境，基础环境作用等级T1，余部位环境作用等级T2。三、地震烈度根据GB183062001中国地震烈度区划图，测区地震动峰值加速0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35S。四、工程地质土石等级及承载力：（1） Q4al粉质粘土，褐黄色夹灰白色，可塑，0=140kp （）（1）1 Q4el+d1粉质粘土，褐黄色夹灰白色，可塑，0=160kp （）（1）1 Q4al砾砂，褐黄色，稍密，饱和，0=200kp （）（2）1 152（3）a花岗岩，全风化，肉红色，0=250kp（）。第二节 主要工程数量表主要工程数量表工 程 项 目单位数量基坑开挖 挖土（0h3m 有水、无挡板）m3213.7基坑开挖 抽水m395基坑开挖 基坑回填土 m3190.4基坑开挖 回填碎石土 m3120承台、扩大基础 C30混凝土m3215.36承台、扩大基础R235钢筋kg553.60承台、扩大基础 HRB335钢筋kg5599.00挖孔桩（桩径1.0m）m56挖孔桩 C30混凝土m344.0挖孔桩R235钢筋kg715.8挖孔桩 HRB335钢筋kg4689.2墩、台盖梁、盖梁加高块及挡块 C40混凝土m375.3墩、台盖梁、盖梁加高块及挡块R235钢筋Kg2814.0墩、台盖梁、盖梁加高块及挡块 kg8420.6墩、台身、耳背墙 C35钢筋混凝土m377.8墩、台身、耳背墙R235钢筋kg1041.9墩、台身、耳背墙 HRB35钢筋kg10811.0支座安装R235A钢板kg2095.2支承垫石 C50钢筋混凝土m30.53支承垫石R235钢筋kg2059.2防撞墙 C30混凝土m380.9防撞墙 钢筋、钢料kg17634.1台后铺砌 M10浆砌片石m362.2台后、台内、锥体填土 砂夹卵石m372.8中孔栏杆放抛网m2196.2道路顺接 土方m3300道路顺接 碎石路面m3150L=16m预应力空心板梁（边梁中梁）片48L=20m预应力空心板梁（边梁中梁）片24空心板梁预制梁体C50钢筋混凝土m3197空心板梁R235钢筋kg4739空心板梁HRB335钢筋kg19678空心板梁15.2钢绞线kg8167空心板梁OVM15-5/6/7锚具套80/56/8波纹管（内径55/70mm）块564/657GYZF4/GYZ橡胶支座（20044mm/25042mm）块24/24双侧桥头搭板 C30混凝土m338.40双侧桥头搭板 HRB335钢筋kg7226.0桥面栏杆（双侧）延米112.12现浇空心板梁绞缝C50钢筋混凝土m320.75桥面铺装C40防水混凝土m346.05桥面铺装沥青混凝土m336.84桥面铺装C50水泥砂浆m340.68现浇绞缝及桥面铺装R235钢筋kg5191.2现浇绞缝及桥面铺装HRB335钢筋kg399.3栏杆、人行道C35钢筋混凝土m355.6栏杆、人行道R235钢筋kg1893.72栏杆、人行道HRB335钢筋kg8783.66梁底支座调平Q235钢板kg534.24PVC泄水管（1105400mm）m244桥面排水玻纤格栅m234.5固定件（固定钢板、膨胀螺栓）套230橡胶伸缩缝（空心板梁）m16抗震锚栓HRB335钢筋kg112.12桥面连续结构R235钢筋kg259桥面连续结构HRB335钢筋Kg333第四章 施工总体方案第一节 施工人员及施工队伍的分布一、 施工组织机构根据本标段的统一安排，本桥由一分部二工区负责，该工程将实行项目法施工，由分部经理谢河北、副经理胡晓华，总工程师毛裕华为管理核心，全面负责工区管段内的施工组织、指导、协调和监控，按照施工组织的安排，按期、优质、安全、高效地完成本工区管段内的工程任务，详见一分部组织机构框图。分部经理：谢河北总工：毛裕华副经理：胡晓华路基架子一队分部书记：冯弋旺工程部 徐 杰安质部 胡兰峰物设部 帅如鲲办公室 胡福文财务部 陈建秋合同部 熊伟俊试验室 郑红娣桥梁架子一队路基架子二队桥梁架子二队路基架子三队桥梁架子三队隧道架子一队 一分部项目组织机构框图二、 管理职责1、项目分部职责：全面负责本区段工程的现场施工组织和管理工作，贯彻项目部意图，组织下属架子队，优质、高效、安全、文明地搞好施工生产，实行项目经理负责制。项目分部配备业务能力强、施工经验丰富的技术人员和管理人员，安排有多年施工经验的专业施工队伍投入施工。2、工程部职责：负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法；负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。参加验工计价，并对合格产品进行量测计量。3、安质部职责：依据公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。制定安全规定及安全保证措施，督促检查施工过程中安全违规行为；确保产品在生产、交付及安装和各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性 、最终检验的试验、检验和试验状态、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。4、计划合同部职责：负责对本段项目承包合同的管理；负责工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目部领导批准执行；负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向项目部有关部门报送各种报表；5、财务部职责：负责工程项目的财务管理、成本核算；参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。6、综合办公室职责：负责精神文明、纪检、传达上级及有关主管部门的批示文件、资料收发，联系接待工作。三、劳动力及机械设备安排劳动力及机械设备将根据工程施工进度情况逐步安排进场施工。1、劳动力安排根据本桥的工程项目特点，拟上场混凝土工、模板工、起重工、挖空工、电焊工、钢筋工、架子工、电工、机械修理工等十个工种。各工种的人员数量见下表：劳动力工种汇总表序号劳动力工种人数备 注1模板工52起重工23挖孔工44混凝土工85电焊工26钢筋工37架子工28电工19机械修理工110普通工10合计382、机械设备配置机械设备配置情况见下表：主要机械设备表序号名 称规格型号单位数量备 注1汽车吊16t台12挖掘机PC-200台13自卸汽车6t台14插入式振捣器ZH-50台25电焊机BX3-300-2台16发电机120kw台17水 泵台38钢筋切断机GQ40J台19钢筋弯曲机GW40A台110空压机台1第二节 大临工程的分布及总体设计一、临时工程的布设原则在现场调查的基础上，临时工程结合地区特征，工程特点及施工期限，本着“满足生产、方便施工、因地制宜、统筹规划、合理布局、节约用地、方便管理”的原则，对临时工程全面规划、合理统筹布局安排，因地制宜、就地取材，保证工程需要，现场便道及施工场地布置要符合招标文件及设计规划的要求，合理安排部署施工生产、生活临时设施。本着不影响主体工程施工，不影响当地居民生活，尽量减少对环境影响的原则，采取租建结合的方式解决生产、生活设施。租用现场附近民房做办公、生活用房。二、临时施工便道根据现场调查，施工便道利用既有乡村路和路基施工便道。路面采用泥结碎石。第三节 施工用电本桥施工用电主要引接地方高压电。第四节 施工用水本桥施工搅拌混凝土用水在混凝土拌合站打井取水，经检测合格后使用。第五节 施工测试一、施工测量根据设计院所交的CPI、CPII桩，以测量的方法来复核控制点，结果经现场监理复核认可后方可使用，同时根据施工需要适当加密控制网。为了确保控制网的可靠性，把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，并且做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，再经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。考虑到施工等因素的影响，施工过程中必须定期复核整个控制网。控制网的复核和布置，均采用全站仪进行操作。本工程的桩基、承台均采用坐标法测定。为了确保下部结构的测设精度，尽量从控制点直接测设墩位，只要控制点能通视放样位置，尽量不设中间点，宁可计算时多算几个点，在放样时就减少了需要转点来测设桥墩位置的出现频率。桩基放样：根据施工图计算桥墩承台内每根桩的桩位坐标，从控制点直接测设桩位坐标，以确保承台放样不受实际基坑开挖大小、场地堆物等因素的影响，同样的减少了利用转点测设承台时误差要素的出现，测设完毕后必须用混凝土保护承台轴线桩。定期把测量仪器送到有检定资格的单位检校，确保测量结果的有效性。所有测量的内业资料计算，以及外业实测资料的整理和交底，都必须有计算人、复核人，确保资料的准确无误。现场施工测量要有检校条件，形成闭合或附合导线及水准路线形式。或者换人走不同的路线、不同的测量方法重复测量来达到检核目的。二、工地试验根据本工程的特点，结合建设单位对各种检测的要求，对于钢筋、水泥、碎石、中粗砂、外加剂由中铁二十四局向莆铁路JX-4A标项目部试验室进行二次试验，并检测钢筋焊接、混凝土强度；根据水泥、钢材、碎石、中粗砂的检测确保各等级混凝土的试验室配合比；由我部工地试验室进行混凝土坍落度的检测；对于桩基的完整性检测由建设单位指派第三方单位进行检测。本桥混凝土采用搅拌站集中搅拌供料，在搅拌站设立标准养护室，作混凝土试块的标准养护工作。第六节 内业资料根据施工进度，由工程部各管点技术人员对相关管段内的技术资料按照向莆线的相关标准进行收集、整理、归档并在竣工验收后进行移交。第五章 一般工程的施工方法第一节 挖孔桩、明挖扩大基础施工1、桩基施工(1)人工挖孔桩工艺流程图(见图1)：(2)测量放样： 桩位坐标由技术员计算，由技术主管复核后，提交测量监理工程师检查及复核，监理工程师检查合格后，方可利用全站仪到现场进行放样。 桩位经施工人员、监理单位测量人员、建设单位在开挖前检验合格，钉上木桩，并以桩上的铁钉作标记，用砼固定木桩，放样完毕即可进行下一道工序。(3)桩孔中心点的控制： 为防止杂物在开挖时落入孔中，便于第一节砼护壁施工，防止地表水渗入井内，开挖前应以桩中心点为中心，按相应的桩径加大40cm用砖砌一圈，宽度为120mm，高出井周围地面150200mm，同时通过桩中心引两条垂直直径线与井圈相交得四点，在这四点处设置四个钢钉，或用油漆在这四点作标记，作为控制中心点及施工中控制垂直度的依据。要求每模都进行吊中，拆模后进行复检，及时修正，做到中心偏差在10mm以内。(4)桩井开挖掘进(图2)： 土层、砂卵石采用短镐、锄头类工具挖掘，遇坚硬状障碍物或岩层时，改为风镐掘进。弃土采用吊桶装载，用人力绞架垂直提升到井口，弃土于离井口1.5米以外或指定地点。为了保证卵石层顺利掘进，并减少流砂现象的发生，采用井点降水，再视具体情况在场地内布置几个降水井(可先将几个桩孔快速掘进作为降水井)，降低地下水位，保证含水层开挖时无水或水量较小。桩井开挖进入强风化花岗岩层，如遇坚硬的弱风化花岗岩夹层时,用风镐极难掘进，应采用松动爆破。成孔采用手持式风动凿岩机，钻孔前准确标定炮孔位置，并仔细检查风钻的风管及管路是否连接牢固，钻机的风眼、水眼是否畅通，钻杆有无不直、带伤以及钎孔有无堵塞现象等。钻孔由一人操作，双手持凿岩机对正位置，使钻钎与钻孔中心在一条直线上。钻时先开小风门，待钻入岩石，能控制方向方开大风门。钻孔应根据岩层性质、最小抵抗线等因素合理布置并严格掌握钻眼方向、深度及间距。 采用多孔小药量松动爆破，炸药采用防水硝铵炸药，导爆管引爆。 实际工作中，可根据经验、炮孔深度和岩石坚硬情况来确定用药量。装药长度一般控制在炮孔深度的1/3-1/2。 装药并堵塞炮孔后，对爆破线路进行检查，发出爆破信号，撤离人员，设置警戒方可放炮。(5)孔内排水(图3)： 孔内少量泥水可在桩孔内挖小集水坑，随挖随用吊桶随弃土吊出；如大量渗水，可在桩孔内先挖较深集水井，设小型潜水泵将地下水排出桩孔外，随挖随加深集水井水涌出可采用潜水泵排入场内临时排水沟；涌水量很大时，可将一桩超前开挖，将附近桩孔地下水位降低。(6)护壁支模： 每掘进1.0米时必须护壁，护壁定型组合钢模装好，然后根据桩孔中心点校正模板，保证护壁厚度、桩孔尺寸和垂直度，按设计配护壁钢筋，然后浇注护壁砼，上下护壁间应搭接50mm，且用钢筋插实以保证护壁砼的密实度，应四周均匀浇注，以保证中心点位置的正确。当砼达到一定强度(一般为24小时)后拆模，拆模后进行校正，对不合格部分进行修正，直至合格。(7)流泥、流砂处理方案 本工程场地紧邻一大水塘，水位较高，且粘土及砾砂层较厚，必定形成流砂、流泥，给施工增加极大难度。所谓流砂、流泥是粉土、粉细砂、淤泥质土，甚至粗砂为主的地质体在动水压力作用下经扰动而产生的现象，动水压力和扰动是土、砂体发生移动的作用力，所以要防止出现大量流砂、流泥现象，一是要减小动水压力，二是要减少对土体的扰动。 减小动水压力 减小动水压力就本工程而言切合实际的方法有两种：一为降水井降水，二为群井施工分流。降水井降水是用机械方法成井，分布在场地四周，预先抽排形成降水漏斗，截断场地外围的地下水补给，同时降低场地内地下水位，详见降水施工方案。群井施工分流是指在成孔阶段分片集中施工，保持各相邻孔掘进深度大致相当，群井抽水，减少单桩井的涌水量，从而减小动水压力，实践证明这是简单易行而又效果显著的施工方法。 减小对砂体的扰动 减小对砂体的扰动关键要做好两项工作：一是正确的护壁方法，二是“快”字。正常地层下施工，每次可掘进一米，然后装模护壁，用钢筋砼护壁即可，而在流砂层中，则每次只能掘进半模或1/3模深度，防止大面积砂体位移。而且因流体能产生较大的侧压力，应加大护壁厚度，护壁视具体情况留泄水孔，砼搅拌时可加入适量的速凝剂以加快砼的早期强度，由于基底对护壁无支撑，为防垮模、掉模和变形，还需加大护壁配筋，以12- 14钢筋为宜。 在特别困难地段，可在护壁外侧打入L1.2米14-20的钢筋或钢板，下半部分用稻草或其它物品编织于钢筋、钢板外侧形成阻砂过水层，减少对护壁外砂体的扰动，再按上面所述方案护壁（见图4），或者用常用的钢筒护壁方法，根据地质资料流砂层的厚度，制作长度相当、壁厚68mm的钢护筒垂直放入井内，边挖边沉或使用高频振动器将钢筒直接沉入砂体中，或用洛阳锤打至砂体中，尔后在筒体内掏砂，不对外围砂体产生扰动（见图5）。 在“快”字上下功夫，要想快，则要求工人经验丰富、动作熟练、准确，护壁材料事先准备充分，在最短的时间内完成0.3米-0.5米的掘进、护壁工作，然后停止抽水，尽量减少对砂体的扰动，流砂层内施工必须一鼓作气，快速突破，最忌打打停停和返工。只要做好上述两方面的工作，流砂层内的成孔也并不是那么令人生畏的。(8)清底验收： 当桩孔挖至设计标高时，则停止掘进，通知建设方(或监理单位)会同设计、勘察、质监等单位共同鉴定。 成井质量要求标准：深度和持力层达到要求； 桩径、扩底几何尺寸不小于设计值； 垂直度：0.4%，桩平面偏差：5cm； 井底沉渣厚度为零。(9)钢筋笼的制作、吊放： 钢筋经试验合格后，再用交流电焊机采用J506焊条焊接螺纹钢，J422焊条焊接圆钢，采用单面焊，搭接长度10d,要求焊缝表面完整，高度不低于母材，并与母材圆滑过度，焊缝宽度超出坡口23mm，主筋焊接必须在同一中心线上，同一断面焊接点数不超过50%。钢筋笼成型要求：钢筋笼长度： 50mm 钢筋笼直径：10mm主筋间距： 10mm 箍筋间距： 20mm钢筋笼需检验合格后方可下井，大钢筋笼用吊车吊放，小钢筋笼用扒杆吊放，安装时应慢吊慢放，防止碰撞井壁，垂直下放到位后，检查钢筋笼中心与桩孔中心是否重合，钢筋笼与井壁间垫砼垫块，以确保保护层的厚度均等(10)桩芯砼灌注采用C30砼灌注。灌注前应先对桩孔进行清理，抽干积水，下井清理沉渣，保证清底干净。灌注前应做砼配比试验，为了确保混凝土施工质量，混凝土在拌合站集中拌制，使用混凝土运输搅拌车运输，输送泵或吊车吊装入井，混凝土连续浇筑。坍落度控制在12-16cm，砼连续灌注不得中断，井口用漏斗并连接砼串筒，串筒出口离砼面高度不超过2.0米。为保证砼密实度，采用振动棒分层捣实，每段灌注高度小于0.5米。振动棒操作做到“快插慢拔”，在振捣过程中宜将振动棒上下略作抽动，以使上下振捣均匀。每点振捣时间一般以20秒30秒为宜，但还应视表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。分层浇注振捣，振动棒应插入下层5cm左右，以清除两层之间接缝。砼灌注完毕，应按要求留置试块，桩顶覆盖草袋养护并经常湿水或蓄水养护。当孔内渗水量较大，孔底积水深度大于100mm时，应采用水下灌注砼，以钻机或洛阳铲作为提升机械。水下灌注主要技术要求如下：砼坍落度控制在1822cm之间，在现场进行坍落度测定，保证其流动性、和易性。导浆管连接处必须密封，导管离井底3040cm，在灌注时，要注意探测砼面和导管埋深情况。首次灌注量应保证埋管，拆管时不得将导管提离砼面。保证凿除浮浆后桩顶砼质量，超灌1.0m以上。砼试配：砼配合比由实验室提供，可按配比进行砼浇灌。2、扩大基础施工扩大基础施工工艺流程见下图明挖扩大基础工艺流程图（1）基坑开挖1)基坑开挖前的准备工作，先施工1#、2#墩基础，再进行路基边坡开挖。A.测定基坑中心线、方向、高程。B.按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。2)基坑上部土层部分采用放坡开挖，下部岩层部分采用垂直开挖。3)基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道。4)弃土不得妨碍施工，弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。5)基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。（2）基坑排水1)基坑水较少时，采用汇水井或井点法排、降水，保持基坑底不被水淹。2)基坑渗水量较大时，抽水能力应为渗水量的1.52倍。3)基坑排出的水用水管或水槽远引。（3）基底处理1)基底处理应符合下列规定A.岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。B.黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底夯入10cm以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。2)基底检验A.基底应检验下列内容(1)基底平面位置、尺寸大小和基底高程。(2)基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。(3)基底处理和排水情况。(4)检查施工记录及有关试验资料。B.基坑检验方法按地基土质复杂及结构对地基有无特殊要求，可采用直观或触探方法，必要时钻探（钻深至少4m）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。C.基底高程容许误差应符合下列规定 土质50 mm 石质+50mm，-200mm（4）基础浇筑1)模板A.支立模板时重新测量放线，放线时除核对标高外，还仔细核对桥梁墩台中心坐标。B.模板采用组合钢模板，扣件式钢管脚手支架。模板要支立准确、牢固，浇筑混凝土时不能发生跑模和变形。C.0#台、1#墩、2#墩基础根据设计要求，最底层基础可不得立模，满坑灌注混凝土。2)钢筋钢筋在钢筋加工制作场地制作，现场绑扎成型。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求，钢筋接头的位置和数量符合施工规范的要求。在钢筋上认真绑好高强水泥砂浆垫块，以确保钢筋的保护层厚度。3)混凝土为了确保混凝土施工质量，混凝土在拌合站集中拌制，使用混凝土运输搅拌车运输，输送泵或吊车吊装入模，混凝土连续浇筑，每节基础混凝土一次浇筑完成。浇筑时在基础整个平截面内水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，用插入式振捣棒分层捣固，保证混凝土密实。混凝土浇筑期间设专人值班，观察模板的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。混凝土收浆后立即覆盖养生。基础允许偏差：基础前后、左右边缘距设计中心线为50 mm；基础顶面高程为30 mm。6.基础回填基础强度达到设计要求的强度后进行基础回填，桥墩扩大基础采用开挖原土进行基坑回填，回填土对称、水平分层进行并采用多功能振动夯实机夯实。第二节 承台施工桩基经检测合格后进行承台施工，承台施工主要包括：基坑开挖、钢筋绑扎、模板安装、混凝土灌注及养护拆摸。1、施工准备：技术放线测定基坑中心线及地面标高。核对设计提供地质资料，并根据3#台现场钻孔地质资料决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。根据开挖四周地形，做好地面防水排水工作。根据设计的弃碴要求，确定弃碴场地预备回填土，待承台施工完成后回填。严格按设计要求铺筑机动车道路及场地平整，以及施工及环保要求。准备基坑开挖后所需的遮阳防雨器具。准备基础混凝土浇注所需材料及机具设备。施工准备测量放线承台基坑开挖立承台模板绑扎、焊接承台钢筋灌注承台砼混凝土养护制作混凝土试件凿除桩头基坑排水混凝土拌合拆除模板、支撑、回填基坑承台施工工艺流程图2、基坑开挖承台基坑开挖采取以机械开挖为主、人工开挖为辅，进行放坡施工，必要时加设挡板或适当放缓边坡。水中承台基坑开挖先筑围堰，抽干水，然后采用人工或机械进行开挖。开挖过程中及时排出坑内集水，机械开挖至距设计标高2030cm后，改由人工进行清除。凿桩工作与人工清理基坑同步进行，凿桩设备采用空压机带动风镐工作，凿除桩头至设计标高，凿平并清理干净。每桩必须经过自检，然后由监理工程师进行检查。合格后用人工进行整平，清除底部淤泥，用混凝土找平，然后进行放线定位。3、钢筋制作及绑扎钢筋在加工棚内按图纸设计尺寸，集中下料、加工后运至施工现场，在基坑内现场绑扎，钢筋安装必须按图纸设计和技术交底要求的位置及先后顺序进行绑扎，钢筋接头、接头间距满足设计及规范要求，钢筋与基底及模板之间用水泥砂浆垫块支垫，其强度不低于设计的混凝土强度，垫块要互相错开，分散布置，钢筋骨架绑扎完成后，必须保证其设计位置正确，不得倾斜扭曲，按图纸设计预埋墩身钢筋，钢筋安装误差必须符合规范要求。承台顶面预埋钢筋头和拉环，用于控制墩身模板位置和设置缆风绳。4、模板安装承台模板安装前，技术必须核对基底处理结果，及桩身检查情况，桩顶高程，并放出承台模板安装控制线。承台模板全部采用组合钢模板进行拼装，模板底部必须坚硬垫平，模板安装要平整光滑，均匀、满涂脱模剂，接缝严密，模板固定采用外侧钢管竖向1m间隔，横向双根0.7m间隔，拉筋穿过模板伸入模板外侧横向双根钢管中，用螺帽压住蝴蝶扣固定，固定距离为0.7m，模板安装位置，尺寸，高程必须符合设计和规范要求，每竖向钢管处上下处用方木支承，支承基底应稳固，并用木楔塞紧。模板的平面尺寸、轴线偏位、相邻模板高差满足设计及规范要求。混凝土拆模时的强度符合设计要求，侧模在强度达到2.5MP以上且其表面的转角不应拆模而受损，且达到其相应的抗冻强度以后方可拆除模板。拆模按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。混凝土与环境的温差不得大于15，当温差在10以上15以下时，拆摸后的混凝土表面采取临时覆盖措施。拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。采用外部热源养护混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0以下时，待混凝土冷却至5以下方可拆除模板。拆模后的混凝土结构在混凝土获得100%的实际强度后方可承受全部设计荷载。5、混凝土灌注模板安装，钢筋布置经监理检查合格后，开始进行承台混凝土施工。水泥、沙、碎石、粉煤灰、外加剂，配合比，坍落度等各项参数指标选定后，采用混凝土拌和站集中搅拌。混凝土运输混凝土运输采用混凝土搅拌运输车，在行进中，以24r/min的转速搅动。卸料前以常速再次搅拌，混凝土在运输过程中，温度不能降低过快。混凝土搅拌车应减少中间倒运，使用中经常清除容器中粘附的硬化混凝土残渣，混凝土在倒装、分配或灌注时采用漏斗、串筒或滑槽等器具。混凝土浇注浇筑混凝土之前，必须清除钢筋上的油渍及基底、模板上的杂物，并检查模板的加固情况。灌注混凝土要水平分层连续进行，分层厚度根据搅拌能力，运输条件，浇筑速度，振捣能力和构件要求等条件决定。当因故间歇时，其间歇时间根据环境温度，水泥性能，水灰比，外加剂类型等条件通过试验确定。当允许时间超过时，按灌筑中断处理，且留出施工缝，并做好记录，施工缝的处理必须符合技术交底的规定。混凝土运至承台基坑时，尽快浇筑，减少热损失。当发现混凝土失去流动性后，浇筑困难时，不得二次加水拌合使用。混凝土入模温度与自然气温，保温材料及条件结构，表面系数，混凝土强度要求等因素有关。基坑底部第一层混凝土浇筑前，按设计要求原则进行处理。混凝土采用插入式振捣器振捣并分层连续浇筑，插入式振捣器移动间距不得大于振捣器作用半径的1.5倍，插入下层混凝土内深度为510cm，振捣时间30s并达到以下条件时可结束振捣：混凝土表层开始泛浆、不再冒泡、混凝土表面不再下沉。混凝土灌注过程中，设专人检查模板，支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理，并做好记录。当混凝土表面出现泌水时采取措施予以消除，但不得扰动已浇筑的混凝土。混凝土初凝前，混凝土面的提浆，压实、抹光工作，初凝后终凝之前，进行二次压光，以提高混凝土抗压强度，减少缩量。混凝土养生:混凝土表面二次压光以后及时用塑料布覆盖，由于混凝土浇筑后第34天内部温度最高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不得过早、过快， 10天左右拆除。浇注混凝土过程中及养护时，必须做好基坑排水措施，直至混凝土获得50%以上的设计强度。当新浇注混凝土的强度未达到1.2MP以前，不得在承台混凝土表面来往行人，放机具或架设上层结构用的支撑和模板等设施。6、承台基坑回填：承台混凝土拆模养护后，及时进行基坑回填工作。基坑回填时必须排除基坑内积水及挖除淤泥及杂物，土层夯实至承台混凝土表面相平。待墩身施工完成后及时回填至原地面处，并作出排水坡，防止地表水的下渗。第三节 墩台身施工承台混凝土强度及各项指标达到设计及规范要求后进行墩身施工，墩身形式为圆墩，上设盖梁；桥台形式为：0#桥台为扩基柱式桥台，3#桥台为桩基配肋台。1、墩身钢筋制作及安装墩身钢筋在钢筋场地下料、加工完毕后，运至现场，采用吊车提升，现场绑扎及安装。钢筋焊接在墩身外围搭设的脚手架上进行，随着墩身的加高，脚手架支撑与已浇混凝土面上，以保证其整体稳定。钢筋绑扎按逐点改变方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。除设计有特殊规定外，墩柱箍筋应与主筋垂直。墩身、柱中的竖向钢筋搭接时，转角处的钢筋弯钩应与模板成90。所用钢筋及焊接试件必须经监理工程师抽检合格后方可进行下道工序。2、模板安装模板在厂家加工完成后，进行现场试拼，严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝严密不漏浆。墩身采用定型模板，一模到顶，模板安装及拆除采用人工配合吊车施工，模板框架、加劲肋采用槽钢加固。严格控制加工质量，作到表面平整，接缝严密不漏浆，尺寸偏差符合设计要求。模板安、拆均自下而上，安装接缝处贴双面胶防止漏浆，拆除的模板分型号堆码，打磨、整平，上油，雨天及时覆盖，防止锈蚀。3、混凝土浇注混凝土采用搅拌站集中搅拌，罐车运输，混凝土采用地泵或天泵送入模。采用地泵输送管道沿墩侧搭设脚手架垂直布置。模内布设串筒，插入式振捣器捣实，采用天泵时，摆放在合适位置直接灌入模板内。混凝土浇筑顺序按斜向分段、水平分层施工。混凝土入模时注意减少混凝土崩溅对模板的污染，浇筑速度宜缓，水平厚度控制在1520，以利于引出气泡。振捣过程中要求振点均匀，每次插入下层混凝土10左右，振捣时间以混凝土表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜。拆模时注意保护构件棱角。混凝土洒水养护，浇水后采用塑料薄膜包上进行养护。4、承台与系梁施工承台施工前先剥桩基桩头，将高出设计桩顶部分的浮浆和松散的混凝土清除，施工时应确保清除浮浆、凿毛后的桩顶质量满足设计要求，但清除作业时须防止损坏桩身。承台基坑开挖采用人工配合机械开挖，人工整修的方法。砼施工采用大块钢模板，钢管脚手架加固，混凝土浇筑采用搅拌运输车运输，插入式振捣器捣固。系梁施工：系梁施工采用在柱墩内预埋钢牛腿搭设平台，支立大块钢模板施工方案。5、墩台身及盖梁施工桥墩及桥台施工桥墩采用大块钢模分段立模，分段浇筑的方法。模板采用汽车吊安装，支架采用脚手架满堂搭设。桥台模板根据桥台具体尺寸进行现场加工，钢筋采用现场绑扎。所有混凝土浇筑均采用搅拌站集中拌制，搅拌运输车运输，输送泵灌注，插入式振捣器捣固，一次连续浇筑成型的方法。盖梁施工墩台身达到规定强度后，拆除模板，立盖梁底模，然后在底模上绑扎钢筋成型，安装侧模，浇筑混凝土。A、支架施工方案1：墩柱高度较低，可采用满堂支架法施工。满堂支架上铺方木，方木上铺底模，程序为：底模-绑钢筋-立侧模-浇砼-养生-拆模-拆支架。施工方案2：墩身高度较高时，盖梁底模支承采用钢牛腿作承重梁。盖梁模板均采用大块钢模板，根据设计尺寸现场加工。利用墩柱施工时预留的50mm圆孔洞，内穿50mm钢棒，钢棒上设1cm钢板制作的抱箍，抱箍上焊接牛腿，在其上搭设贝雷桁架作业平台。由贝雷片拼装整体桁架做支架，移位方便、安装快且不用拆除。所有桁架的安装、模板安装拆除及混凝土施工均由汽车吊来完成。盖梁钢筋加工尺寸准确，保证侧面及顶部、底部保护层适宜。加工的钢筋半成品按顺序运至施工地点，钢筋骨架现场绑扎成型。绑扎完钢筋骨架，再安装侧模，最后把模板内撑外拉加固成形。混凝土由拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运至浇筑点，由吊车提升入模。混凝土由中间向两端依次浇筑成型，浇筑混凝土时，先预埋好挡块钢筋和支座垫石钢筋，挡块和垫石混凝土与盖梁浇筑成一体。施工中，模板、钢筋加工，预埋件的设置、配合比选用等均按设计和规范要求进行，并经监理工程师检查签认以后再进行下一步施工。B、模板模板采用面积不小于1.5m2、厚度为4mm的钢模板。模板标高调整和卸落采用木楔。模板安装采用吊车起吊就位，先安装底模，调整标高，绑扎钢筋后再安装侧模和端模。模板安装要稳固牢靠，验收合格方可浇注砼。C、钢筋盖梁钢筋在现场加工棚制作成半成品，运至工地，采用吊装设备吊装就位，绑扎成型。D、砼浇注砼在搅拌站集中搅拌,原材料质量、施工配合比、坍落度等必须符合规范要求。砼由罐车运输到现场，采用混凝土泵车和吊车相结合入模,浇注应分层、连续进行,插入式振捣棒振捣密实。盖梁砼施工中要预埋防震锚杆并注意位置的准确性，另外也要严格控制支座垫石顶标高在允许范围内。砼浇注完要及时覆盖养生，拆模后也必须进行洒水、覆盖养生。墩台身及盖梁施工施工工艺详见“墩台身及盖梁施工工艺流程图”。平整场地测量放线基础凿毛绑扎墩台身钢筋立墩台身模板灌注墩台身砼拆模复测绑扎台帽或盖梁钢筋立 模 板灌注台帽盖梁砼砼 养 护拆 模砼养护取试件取试件复测垫石标高及中心位置砼集中生产，砼输送泵施工墩台身及盖梁施工工艺流程图第六章 重点工程的施工方法一、后张法预应力砼空心板梁预制施工A、后张法预应力箱梁施工工艺详见“后张法预应力空心板梁施工工艺流程图”。B、台模制作预制场地平整夯实，立模浇筑C20预制台座，预留安装桥梁模板拉筋位置，台座棱角用44加强，两侧设台阶定型以便控制梁高及加固。C、模板设计及立模预制空心板梁底模由钢板加工而成，直接安装在制梁台座上，外模采用厂制定型拼装式钢模板，模板材料用3mm钢板加工制成，2m一节，外模接缝采用错口压缝，模板高度及拉筋眼位置同台模设计一致，拼缝用海绵条嵌入。立模时要注意接缝质量，安装宽度比设计小5mm为宜，脱模剂在立模前均匀地刷铺，立模做到尺寸准确、平直稳定，不给架梁带来隐患。内模为小块钢模板，可分解拆卸。D、钢筋制作安装钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。台座上每隔1m放一段14b型槽钢，将钢筋置于其上绑扎，以利吊装。在台座顶面标出主筋、箍筋、模架位置及骨架长度。钢筋绑扎完经核对无误后即可点焊。为保证主筋保护层厚度，可在钢筋笼外侧绑扎水泥砂浆垫块。绑扎好的骨架经检查合格后，方可入模。E、波纹管安装波纹管按图纸设计轴线进行安放，安放时波纹管必须圆顺，其定位钢筋在曲线部分间距为50cm。 F、梁体混凝土施工混凝土采用搅拌站集中供应，采用附振器及插入式捣固棒捣固，混凝土施工采用二次浇筑完成。先浇筑底板混凝土及腹板混凝土，待混凝土终凝并达到一定强度后再绑扎顶板钢筋，立顶板模板，然后浇筑顶板混凝土，混凝土浇注完毕后及时拉毛顶面以利于与桥面铺装相结合。G、混凝土养生混凝土浇筑完成后立即对其养生，根据气候条件进行洒水或加覆盖物养护，养护至少保持14天，以混凝土表面充分湿润为度。H、预应力施工待砼强度达到100%时再进行力筋张拉，力筋张拉采用两端张拉，且横向对称进行。张拉程序为：0初应力（持荷2min）锚固。I、孔道压浆预应力钢材张拉后，尽早进行孔道压浆。压浆前，须将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除。压浆时，应按从下向上的孔道顺序依次压浆。孔道压浆的水泥浆强度不应低于设计规定，水泥浆的技术条件满足图纸设计和规范要求。第七章 新工艺、新技术的应用为保证工期、确保质量、提高效益，必须抓新产品、新技术、新工艺、新材料的应用。建筑施工技术发展快，通过建立新技术示范工程，新技术应用已日益扩大，向纵深发展，获得了良好的效果，我们将采用一些新技术、新工艺应用到连续梁的施工。第八章 总工期及进度计划安排第一节 总工期安排拟定开工日期为2009年12月8日，到2010年3月20日，历时4个月。第二节 施工进度安排DK112+830公跨铁立交桥施工进度安排如下：施工准备：2009年12月1日2009年12月7日，共计7天。挖孔桩桩基：2009年12月8日2009年12月27日，共计20天。扩大基础及承台：2009年12月8日2010年1月8日，共计31天。墩台身: 2010年1月1日2010年2月20日，共计51天。空心板梁预制：2010年1月1日2010年2月9日，共计40天。板梁架设：2010年2月24日2010年2月28日，共计5天。桥面施工：2010年3月1日2010年3月20日，共计20天。第九章 主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施一、主要材料供应计划根据施工进度和工程预算，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排本标段主要材料供应进度计划，保证施工需要。原则是：满足月施工进度、尤其是高峰期用料需求量，现场不长期库存积压；适当提前贮备：油料3天，水泥、钢材、砂石料等715天；综合损耗系数：水泥2%、钢筋3%、砂7%、石料3%；选择优质产品；施工中根据实际情况动态调整。二、主要材料的采购物资采购严格按照招标文件、ISO9001标准的有关规定进行。把握好招标采购五个关键程序：一是按照施工合同及图纸把好物资需求总量关；二是根据施工进度，合理有序进行采购，用好用活资金使用关；三是集体审议，领导签批制度关；四是对供应商广泛调查，筛选合格供货方，按照选优比价采购的原则。即同类产品比质量，同等质量比价格，同等价格比服务，同等服务比付款方式的标前准备关；五是落实谁采购谁负责材料质量、数量、价格责任追溯追究索赔关。三、确保采购材料质量的措施1、建立严格的原材料、成品和半成品采购、进场验收及存放管理制度。2、建立原材料采购制度：钢材、水泥、桥梁支座等主要材料为甲供料；粉煤灰、外加剂等为甲控料，其它材料由项目部自行招标采购，选择物资供应商时，严格审查其资质及资格信誉，报发包人审查后确定合格供应商。3、进场验收制度：采购进场的原材料及成品、半成品由中心试验室组织有关人员进行验收。对检查验收不合格的原材料、成品和半成品，马上清除出场，不得在场内存放。4、存放管理制度：原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途对口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防雪、防冻、防潮工作。第十章 试验机构及检测程序的总体安排一、试验机构1、本项目部在混凝土搅拌站设置混凝土试块标养室，所有检测试验均由中铁二十四局向莆铁路JX-4A标试验室完成。2、本项目部设试验主任1名，试验员2名，负责本桥所有试验、检验的送检及标定工作。二、检测程序由工地试验检测人员对各种原材料进行现场取样，送交中铁二十四局向莆铁路JX-4A标试验室进行检测，检测合格后报请监理工程师进行取样检测；如检测不合格，增加取样数量再进行检测；如再不合格须清理出场，重新选定其他料源再进行检测，所有原材料必须监理工程师检定合格后方可投入使用。第十一章 各项施工措施第一节 文明施工措施一、文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准。具体内容如下：一通：交通平整畅通，交通标志明显。二无：无头（无木材头、无钢筋头、无焊接头、无钢材头），无底（无砂底、无碎石底、无砂浆底、无垃圾废土底）。三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；构件、模板、方木、脚手架、堆码整齐；机械设备、车辆摆置整齐。四清洁：施工现场清洁，环境道路清洁，机具设备清洁，现场办公室，休息室、库房内外清洁。五不漏：不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。1、本工程施工中始终坚持文明施工的原则，在文明施工的前提下，合理安排施工进度、制定施工方案。2、所有工程项目的实施，都按照现场文明施工的要求执行。按照文明工地创建活动的有关规定，积极争创文明施工标准工地。3、建立文明施工管理机构，健全文明施工保证体系。成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，工程技术部、安全质量部、生态环保部、综合管理部、物资设备部和施工队领导组成的文明施工领导小组。下属各施工队也要成立相应组织，班组长指定为文明施工负责人。文明施工保证体系详见文明施工保证体系框图。4、对参建职工按国家、地方政府有关规定进行教育，组织全体人员认真学习并严格遵守当地文明公约的有关规定。使文明施工成为各级管理人员和全体职工的自觉行动。5、实行责任负责制，将文明施工、环境保护与作业班组管理人员工资奖金挂钩考核。6、尊重当地风俗习惯，正确处理好与当地群众的关系，建立良好的社会关系，搞好工地文明建设。7、工人在上岗前必须经过文明施工及环境保护教育培训，未经培训的工人，不得使用。所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工意识。8、施工中有计划组织职工学习有关文明公约的规定，争做文明人民。成立文明施工领导小组抓好文明施工宣传教育工作加强现场管理，做好各种标识，制定规范化操作规程，布置好水、电线路及现场材料堆放工作等运输队检员制定文明施工奖罚措施项目部定期现场检查作业队自我检查施工后总结，进行奖罚兑现平行作业队互相检查基础工作监督检查文明施工保证措施