5测量监理实施细则

测量监理实施细则一、 工程特点上海轨道交通11号线北段一期工程（嘉定城北路站长宁愚园路站，含国际赛车场支线）经过嘉定区、普陀区、长宁区三个行政区。线路呈西北东南走向，线路全长约44.6565km，包括主线31.8465km，支线12.91km。设有车站19座，本次完成18座车站中，普陀区及长宁区9座，嘉定主线6座，支线3座。本标段合同工程包括：赛车场已建工作井（ZSCK3+630）同济嘉定校区北侧地面线与敞开段分界点（ZSCK8+250）。区间中4座旁通道、2座泵站、一座中间风井，盾构区间总长（上下行线）8.2648km，浅埋明挖段长550m，敞开段380m。本段线路出赛车场站向西南偏转，下穿伊宁公路、盐铁河后，从明淳耀保护区外西侧穿越，经方泰老镇区，过沪宁铁路沿蕴藻浜西侧绿化带向南下穿规划昌吉桥至同济嘉定校区站。线路沿线主要分布有民宅、企事业单位，多为多层楼房及厂房。盾构区间隧道纵坡由2个“V”型节能坡组成，最大坡度28。隧道顶部埋深为617.6m，最小平面曲线半径650m。区间中设4座旁通道、2座泵站，1座中间风井。新建工作井，中间风井、敞开段及浅埋明挖段均明挖顺筑施工。二编制依据1.工程测量规范（GB5002697）2.地下铁道轨道交通工程测量规范（GB502081999）3.新建铁路工程测量规范（TB1010199）4.国家一、二等水准测量规范（GB1289891）5.关于上海轨道交通测量工作实施管理办法（试行）6.已批准的测量方案。三、监理工作流程（图）6同意承包商下一道工序施工合格合格测量监理工程师复核总承包商复核合格合格分包商施工测量放线测量监理工程师复核并核算计算成果表总承包商根据基准控制点布设加密控制网监理向总承包商确认基准控制点红线桩、基准点等出政府有关部门参与承包商及测量监理工程师分别复核业主交桩并提供基准控制点、水准点等测量资料 不合格 不合格 不合格四、监理工作控制要点1.工程中测量设备及测量人员资质控制1.1执行定机定人制度，使用仪器时必须严格遵守操作规程；1.2对用于检验，测量的仪器设备，按规定的周期要求，按时送上海地区专门的测量仪器鉴定单位进行校准复验或维修，出具计量鉴定报告，并做记录。经过校准、维修合格的设备应带有其校准状态的识别标志，监理方应核实施工方仪器校验单并备案，同时监理方将仪器鉴定报告上报业主备案。1.3有关仪器、标记、检定政区、校准状态、以及返还、搬运和储存、调整、修理使用的程序应纳入专门仪器台帐使用。1.4本工程中我项目监理机构响应招标文件要求，准备投入的主要测量仪器为：全站仪（日本尼康DTM-530），精度为2，2mm+2PPM；精密水准仪（日本宾得AFL320），精度为0.8mm，铟钢尺。1.5项目监理机构设专人负责管理及保养，确保正常使用，测量监理人员必须经过培训，持证上岗，组成测量专业小组负责工程测量工作。1.6承包商应设有专职测量工程师，测量员，并持证上岗，组成测量专业小组负责测量工作。2.对业主提供测量成果资料控制2.1业主向承包单位，监理方提供原始测量成果资料，承包商、监理方在收到测量成果资料15日内完成复核工作。包括平面控制点、水准点，同时应与相邻标段控制点联测，复测后的数据与业主提交资料符合规范及设计要求的，提供资料上报业主；对误差超出允许范围的，施工方上报监理确认签证，再上报业主。2.2承包商、监理单位每隔2个月对所用控制点、水准点的相对关系进行复核检查，施工方应在偶月份23日前上报监理单位，监理方于25日前上报业主。2.3承包商负责保护好合同范围内全部三角网点，水准网点，防止人为移动和损坏。一旦发生移动和损坏，应立即报告监理单位和建设单位，并及时采取补救措施。3.对承包商加密控制点及临时水准点控制3.1对承包商布设的加密控制点、水准点测量成果给予复核确认，审查承包商的现场控制网测设方案，测设的加密网点应稳定可靠，精度满足施工要求，确保能在施工全过程精确地放测工程放样点，同时保证放线时至少有两个控制点作后视，以便校验。3.2为确保承包商加密的控制网和临时水准点准确无误，项目监理机构应审查承包商对加密控制网和临时水准点的保护方案，定期对加密控制网及临时水准点进行复核。3.3在盾构施工测量中，平面控制点至洞门的平面过渡点不可超过两个，过渡点必须为固定观测平台，相邻点间垂直角+30O，采用一级导线测量方法进行测量；水准点传递应采用两台精密水准仪加钢尺同步观测，钢尺必须施加鉴定时拉力，并进行温度改正，高程传递应独立观测四组数据，四组高程传递数据较差3。3.3.1洞内导线测量以竖井联系测量的井下导线边为洞内施工控制导线起始边，沿隧道设计方向布设导线。施工控制导线测量采用2级全站仪施测，左、右角各测量两个测回，左右角平均值之和与360O小于6”，测角中误差2.5”，边长往返测各二测回，往返测平均值较差小于7mm。每次延伸导线测量前，对已有的施工控制导线前面的点从地面开始向洞内进行检测。检测点位如有变动，选择另外稳定的施工控制导线点进行施工控制导线延伸测量。开挖到隧道1/3，2/3距贯通面50100m时，承包商对地下导线各点与地面控制点进行同精度复测，完成后上报监理。监理单位复测后，确定成果正确后采用新成果。3.3.2洞内控制水准测量以竖井传递的水准点为基准点，沿隧道直线段每200m左右布设一个固定水准点，曲线段每150m布设一个水准点，按国家二等水准测量施测，其闭合差8L1/2mm（L单位为km）。开挖至隧道全长1/3，2/3和距贯通面50100m时，承包商对地下水准点与地面控制点进行复测按二等水准要求进行，完成后上报监理，监理单位复测后确认成果正确或采用新成果。水准线路上各点须经常与地面已知点联测，并及时修正各水准点高程。延伸后的各地下高程控制点，须经监理单位复核合格后方可使用。4.对施工过程中测量放样控制4.1承包商进场后对工作井预留洞门中心和贯通前100m对接收井预留洞中心横向和垂直向测量的偏差后上报监理单位，由专业监理工程师进行复核后书面认证进行下道工序施工。4.2盾构机就位后承包商应精确测定相对盾构推进设计轴线的初始位置及姿态，安装在盾构内的专用测量设备就位后由承包商立即测量，测量成果应与盾构初始位置和姿态相符，并报监理单位审查。4.3承包商必须按设计图在实地放样盾构基座的平面和高程位置，基座就位后立即测定与设计的偏差。施工总体布置必须考虑隧道施工测量的要求，按测量方案在盾构内留出合适位置供安装测量标志，并保证测量时通视。承包商每推进一定的距离要实测盾构设计轴线与实际的偏离量，每次完成100m推进后进行三维轴线偏离量测量，其中直线段间隔10m曲线段间隔5m测量一组数据，用地下控制网结合几何分中的方法计算该处的实际轴线三维坐标，根据实测位置里程计算隧道中某处的轴线设计三维坐标，并计算偏离，保证盾构沿设计轴线推进。完成后由承包商填写测量报验单报监理单位、监理单位复测后进行复核单的批准。盾构就位后精确测定相对于盾构推进设计轴线的初始位置和姿态，安装在盾构内的专用测量设备就位后由承包商立即进行测量，测量成果应与盾构的初始位置和姿态相符，并报监理单位备查。在盾构机掘进过程中承包商通过盾构机本体的陀螺仪系统测量并计算出的盾构位置，同时辅以人工测量补正来控制盾构机的掘进方向。高程采用往返测量，高差应符合精度要求。盾构出洞后100m及进洞前100m进行盾构测量控制点和盾构姿态的检测，以保证盾构机的掘进方向。4.4管片安装复核测量管片成环现状测量主要包括：管片安装的水平及竖直直径、计算椭圆度、环片中心的平面和高程偏离值和环片前沿里程等。每环管片拼装完毕，承包商应立即进行观测，并以报表形式及时向监理工程师提供测量成果，待监理工程师复核确认。承包商应不定期测量隧道里程标志、测定管片环状平整度，并为特定目的进行测量放样。4.5联络通道测量承包商在联络通道检修井附近布设加密导线点，与原有地面控制点组成附和导线进行联测，平差后作为联络通道检查井放线的平面控制点。其精度要求同地面控制测量。高程由承包商根据附近水准点按三等水准引至检修井。并定期对导线点及高程点进行复核，上报监理工程师审核。4.6贯通测量区间贯通后，承包商将地面及地下控制点联测，以确定区间贯通精度，如果贯通误差在允许范围内，严密平差后的数据上报监理方，待监理方复核确认作为竣工中线测量断面测量。4.7敞开段和浅埋明挖段的测量对承包商放出的围护桩和连续墙中心线及线路进行复测，确认在基坑开挖过程中，使用坡度尺检测边坡，边坡距主体结构距离满足规范及设计要求。基坑开挖后承包商向基坑内传递控制点及水准点，并由监理方进行复测、确认。4.8测量放样精度必须满足规范及设计要求的目标值。5.对竣工测量的控制区间隧道掘进全部结束，待衬砌管片稳定后，在贯通测量成果基础上进行竣工测量，包括隧道中心线测量和断面测量。中线测量同管片环中心测量方法。断面测量在直线段每12m，曲线段每5m测量一个断面，每个断面57点。测量结果作为隧道是否侵占建筑限界和设备限界的依据。五、监理工作的方法及措施1.对承包商仪器、人员资质进行检验，督促其保证检验、测量设备的准确性，有关仪器等级、精度满足规范规定。2.审查承包商上报的测量施工方案。3.对承包商布设的加密控制点、水准点进行复测，经认证方可使用。4.对承包商的施工测量放样进行复测，复测合格后方可进行下道工序施工。六、测量安全措施1.进出施工现场必须配戴安全帽。2.在地面测量过程中，要注意交通安全，遵守交通规则，以免造成人员及设备的损伤。3.雨天或在较湿滑地点工作，应注意保护好人员及设备的安全。4.高处测量应系好安全带。